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Diseñar una rápida para enlazar un desnivel de 22 metros y un canal cuyas

características aguas arriba y aguas abajo son:
Q = 2.0 m3 / seg.
b = 1.0 m.
Z = 1.5
S =1%
n = 0.015
Y = 0.88 m.
V = 0.98 m /seg.
E = 0.929 m
El perfil del terreno presenta 2 tramos de diferente pendiente: la superior de
0.25 y la inferior de 0.20 m en una longitud de proyección horizontal de 50
m y 35m respectivamente.
Figura 1.- Rápida: Perfil Longitudinal

0 ¿ ¿ L = 5.0 2 ¿1 /2 ¿ L = 5.20 Tramo Superior L1 = 50 m Tramo Inferior L2 = 35 m Longitud Total = 85 m n = 0.94 m / seg. 02+ 5. = 0.0 m z = 1.099 m.75 m.5 (sección de la rápida trapezoidal) El tirante crítico de la sección de control K.0 m. Las longitudes inclinadas serán:  Para la pendiente S1 = 0.L (figura 1) es Yc = 0.2 L= 1. .1539 m. mediante el método de incrementos finitos.SOLUCIÓN  Características de la rápida Con la ayuda del perfil del terreno se define ciertas características de la rápida: Pendiente S1 = 0.25 2 L= 2 1 /2 1.56 m.25 +5.  Para la pendiente S2 = 0. Vc = 1. Se aplica el teorema de Bernoulli. Ec.  Cálculo de los tirantes de escurrimiento de la rápida Los 85 m de longitud horizontal se han dividido en 17 tramos cada uno de 5.015 b = 1.25 Pendiente S2 = 0.

puesto que a mayor profundidad la velocidad irá aumentando y el tirante disminuyendo.Se hace el análisis para diferentes valores de tirante y caudal constante. Se confecciona la tabla N° 1 teniendo en cuenta que: Vn R 2 3 2 ¿ ∆( A) 2 ∆ h1 + y 1 + 2 V1 V2 =Y 2+ +¿ 2g 2g El valor de la energía E es: .

002 Esto debe también debe cumplirse con los tirantes de los tramos sucesivos.20 x 5 ∆h1 = 1.52cm Y13 18.25 Y1 26.002 = 2.20 En este tramo se calcularan 7 tirantes siendo el desnivel entre un tirante y otro: ∆h1 = 0. 10 tirantes aparte del crítico que ocurre en la sección K-L. Con esta altura se intercepta la curva E+h1 y se baja al eje de las abscisas obteniéndose el tirante Y1 = 0.18 m.70cm Y4 19.560+0. Tirante de S2 Los tirantes calculados por este método gráfico son: Para S1 = 0. Se procede en forma similar a la anterior.35cm Para S2 = 0.56 m) en el eje de las abscisas.25 x 5 ∆h1 = 1. o sea con Y10 = 0.00cm Y11 18. El desnivel entre un tirante y otro será: ∆h1 = 0.437 +0.85cm Y2 22.2685 -1. significa que tendremos que calcular en los 50 m.2965 2.90cm .25 Habiéndose dividido la longitud total de la posa en tramos pequeños de 5 m.70cm Y3 20.00 m.25 m. luego se comprueba en la ecuación (A) 1.70cm Y5 19.00cm Y6 18.25m.30cm Y12 18.  Tirante del tramo de 35 m de S2 = 0.68cm Y14 18.2 E=Y + V 2g Por lo tanto el Bernoulli debe cumplirse la igualdad: ∆ h1 + E1=E 2+ hf 1−2 Luego de elaborar la Tabla N° 1 se realizan las gráficas E vs Y para S1 y S2  Tirante del tramo de 50 m de S1 = 0.85cm Y16 18.79cm Y15 18. obteniéndose de esta manera los 10 tirantes buscados para este tramo. se intercepta la curva E y se agrega 1. Tirante de S1 se ubica el tirante crítico (Yc = 0.20 Y10 18.192 = 0.. Siendo el valor de Y10 = 0. iniciando el calculó con el último tirante del tramo ya calculado.1800m. En la gráfica Energía vs.25+0.60cm Y7 18. utilizando para ello la gráfica Energía vs.2685 esta operación se repite 10 veces.

243 m2 V = 8.50 m.14 m.s. El punto de intersección dará la elevación del tanque y el tirante conjugado menor.tirantes entre las secciones CD-EF y elevaciones tirantes conjugados en el tanque amortiguador.50 + 3.10cm 18.m.  Cálculo de la curva I.450 m Cota de fondo = 1505.20cm 18. .00cm Y17 18.93cm  Cálculo del colchón de amortiguamiento Se efectúa utilizando el método gráfico el cual consiste en trazar las curvas elevaciones .Y8 Y9 Y10 18. Energía esp.64 m.230 m2 V2/ (2g) = 3.64 = 1509. La elevación de la línea de energía en la estación 0+085 será: cota de fondo + Energía específica. 1505.1893 m. se tiene: Estación 0+085 A = 0. Donde se produce el tirante Y17 = 0. = 3.n.

390 8.17 0.862 1502.197 Elevación 2 V 2g Y+ (m) 0.18 0.172 5.Asumimos tirantes menores a Y 17 = 0.968 1503.494 3. donde las intersecciones de las curvas I y II proporciona el tirante conjugado .664 4.870 10.19 6 2 8.524 1501.425 V 2g (m) 1509.1893.888 3.198 0.213 0.476 1505.734 8.169 0.616 7.525  Cálculo de la curva II Primeramente se elabora la tabla N°3 a partir de la ecuación de la cantidad de movimiento donde: QV + A Y´ =M g Y 2 b+T Y´ = 3 b+ T ( ) T =b+2 zy Se gráfica del tirante vs.834 10. calculamos a la energía específica para los tirantes asumidos y luego sus respectivas elevaciones respecto a la línea de energía en la sección G-H o estación 0+085 (Ver figura 1) A continuación se elabora la tabla N° 2 Tabla 2: Elevaciones – Tirantes en el canal de la Rápida 1 2 3 Y (m) A ( m 2 ) 4 V= Q/A (m/s) 5 0.022 5.155 0.360 4.903 11. preparando anteriormente la tabla N° 3.068 3.072 1505. A partir del cual para cada tirante conjugado menor se obtiene el conjugado mayor y se prepara la tabla N° 4 donde se obtiene restando a la elevación del nivel de energía en el canal aguas abajo (sección A-B) de la figura 1.142 V (Y + ) 2g 8.244 12. Fuerza específica.466 7.14 0.16 0.200 4.101 9.13 0. Con el cuadro N° 4 se gráfica la curva II del a gráfica tirante vs elevaciones.615 1500.15 0.780 1504.278 6.184 0.138 6.229 0.

33377 = 2.s.2. Y2 = 1.373m. .145 y la elevación o cota del fondo del colchón amortiguador.88 m.98m/s.145m. Se obtiene: 2.01207 m. consideramos un 40% de ahogamiento por lo que se tendrá que bajar el nivel del colchón. pero para dar mayor seguridad al funcionamiento hidráulico del colchón. Yn = 0.m.47611 m/s Altura de colchón = 1503-1502.32170 Diferencia: 2. 1502.n.menor Y 1 = 0. Luego: 1.32170 = 0. Vn = 0.475 m.373 m V2 = 0.40395 Se cumple la relación.33377 .38455<= 1. debiendo cumplirse que: Q2 Q2 + A 1 Y´ 1= + A 2 Y´ 2 g A1 g A2 Para: Y1 = 0.525 = 0.525 m.  Comprobación del funcionamiento del colchón Se comprueba 2 cosas:  Se aplica la ecuación de la cantidad de movimiento. Que por ser de poca consideración se da por aceptado los valores de Y1 y Y2  Se debe cumplir también la siguiente relación: 2 y 2+ 2 V2 V ≤ altura del colchón +Y n + n 2g 2g Y2 = 1.

4E2 = 0.28455 = 0.38455 + 0.4 x 1.1501.  Porcentaje de ahogamiento Ahogamiento= 193835 1384 55 =0.5538 = 1.93835 m. Profundidad: 1503.m.93835 = 1501.  Longitud del salto hidráulico Para un colchón sin obstáculos.9289 .0 .La profundidad final del colchón será: 0.5 m.  Cálculo de la trayectoria Está dada por la fórmula: 1+t g2 θ x2 g X Tg θ+ 2 ¿ 2 V Max Y =¿ Según el autor Gómez Navarro (4) pág. comúnmente se toma: Lr = 6(Y2-Y1) Lr = 6(1.99 m. Cota del colchón: 1503. 522 .228) Lr = 7.s.00 m.n.5538 E2 + 0.4E2 = 1.145) Lr = 6(1.1.40=40 138455 Finalmente por razones constructivas se adoptará la profundidad del colchón igual a 1.01 m.373-0.99 = 1.

46 0.000 -0.10 1502.20 0.88269 1.10 0.29 2 X 2 0.20 X 4 2 0.25 9.22876 m/s g = 9.00837 0.00 1.00 0.50 3.000 0.00 56.27 1505.60 1503.26 .03347 0. Vmax = 1.00 2.50 1.77860 5 -(3 + 4) 6 Elevación 0.00 0.25 53.5 veces la velocidad media al principio de la trayectoria (estación 0+085) Tg θ = Pendiente del canal Luego: [ Y =− XS+ 2 X g 2 (1+ S ) 2 2 2 x 1.00 7.23347 -0.00 4.40492 -3.38269 -3.C = Punto de comienzo.50 7.81 m/s2 Y17 = 0.20 1.20 V = 8.05 1505.2386 En la trayectoria se distinguen 2 puntos muy importantes: P.03347 X2) Con la cual se elabora la Tabla siguiente: Coordenadas de la trayectoria en la rápida 1 X 0.60 0.39 1505.67777 1.03347 X 2 0.12 1504.50 6.θ = Angulo formado por la horizontal y el fondo del canal de la rápida.37531 -0.20492 1. 5 V ] En el problema se tiene: S = 0.30123 0.50 1.57777 -2.00 20.07551 0.12 1502.90 1.20X + 0.00 0.1893 m.30 0.50) 1505.90123 -1. Remplazando valores se tiene: Y = -(0.92 1503.14 3 0.25 1.25 36.10837 -0. que en este caso sería la cota de la estación 0+085 (1505.

Y su longitud es: X = [2 / (0. debe tener una inclinación de manera que quede encima de la parte final de la trayectoria parabólica.P. Se recomienda que en todo caso el talud de la rampa no debe ser mayor al ángulo de reposo del material que la sostiene.T = punto terminal como regla práctica Gómez Navarro recomienda que esta cota debe ser la misma que la de la superficie del agua en el canal aguas abajo. evitándose que se produzca el fenómeno de la cavitación. porque de este modo se garantiza que la lámina vertiente no se despegue del fondo.666 +S)] Y El talud final de la rampa se inicia en el PT. o menor. DISEÑO DE LA TRAYECTORIA . Gómez Navarro manifiesta: la lectura de la trayectoria será aproximadamente Y = H/3 Donde: H = Desnivel entre el canal aguas arriba y aguas abajo.