EL VARIADOR MECNICO DE VELOCIDAD

Una transmisin variable continua (CVT ) es una transmisin que puede cambiar sin
problemas a travs de un nmero infinito de relaciones de transmisin efectivas entre los
valores mximos y mnimos. Esto contrasta con otras transmisiones mecnicas que
ofrecen un nmero fijo de relaciones de transmisin . La flexibilidad de un CVT permite
que el eje de entrada para mantener una velocidad angular constante .

A CVT generalmente tiene una baja eficiencia de 74-75 % [ cita necesario para verificar ] ,
pero puede proporcionar una solucin de gama automtico barato al permitir que el motor
funcione a sus revoluciones ms eficientes por minuto ( RPM) para una gama de
velocidades de los vehculos , lo que permite un coche pequeo (CVT no puede manejar
altos pares [ cita necesario para verificar ] ) para tener una eficiencia de combustible
aceptable a bajo costo.

Alternativamente, se puede utilizar para maximizar el rendimiento de un vehculo por lo

que permite que el motor gire en el RPM en el que se produce la potencia pico . Esto es
tpicamente ms alto que el RPM que logra la mxima eficiencia. Por ltimo , una
transmisin CVT no requiere estrictamente la presencia de un embrague . Sin embargo,
en algunos vehculos (por ejemplo, motocicletas) se aade un embrague centrfugo , [ 1 ]
para facilitar una postura "neutral " , que es til al ralent o manualmente de marcha atrs
en una plaza de aparcamiento
Muchos pequeos tractores para el hogar y el uso del jardn tienen CVT de correa de
goma simples. Por ejemplo , la lnea de John Deere Gator de pequeos vehculos
utilitarios usar un cinturn con un sistema de polea cnica. Ellos pueden ofrecer una gran
cantidad de poder y pueden alcanzar velocidades de 30-32 mph ( 48-51 km / h) , todo ello
sin necesidad de un embrague o cambiar de velocidad . Casi todas las motos de nieve,
viejo y nuevo , y motorscooters utilizan CVT , por lo general la correa de caucho / variedad
de polea variable.

Algunos cosechadoras tienen CVT . La CVT permite que la velocidad de avance de la

cosechadora para ajustarse de forma independiente de la velocidad del motor . Esto
permite al operador para frenar o acelerar , segn sea necesario para acomodar las
variaciones en el espesor de la cosecha .

CVT se han utilizado en los sistemas de generacin de energa elctrica de la aeronave

desde la dcada de 1950 y en el Club de Deportes de coches de Amrica ( SCCA )

Formula 500 coches de carreras desde principios de 1970 . CVT se prohibi a la Frmula
1 en 1994 debido a la preocupacin de que los equipos mejor financiados dominaran si
se las arreglaron para crear una CVT F1 viable. [ 2 ] Ms recientemente , los sistemas de
formacin profesional permanente se han desarrollado para go-karts y han demostrado
para aumentar el rendimiento y la esperanza de vida del motor. La gama Tomcar de
vehculos todo terreno tambin utiliza el sistema CVT .

Algunos taladros y fresadoras contienen una CVT con sede en la polea en el que el eje de
salida tiene un par de mitades de polea cnica regulable manualmente a travs del cual
una amplia correa de transmisin de los circuitos de motor. La polea en el motor , sin
embargo , generalmente se fija en dimetro , o puede tener una serie de pasos de
dimetro dado para permitir una seleccin de gamas de velocidad . Un volante de mano
en la prensa de perforacin , marcado con una escala que corresponde a la velocidad de
la mquina deseada , se monta en un sistema de engranaje de reduccin para el
operador para controlar con precisin la anchura de la separacin entre las mitades de
polea . Esta brecha ancho de este modo se ajusta el ratio de apalancamiento entre la
polea fija del motor y la polea de la variable del eje de salida , cambiar la velocidad del
plato . Una polea tensora est implementado en la transmisin de correa para el acceso o
liberar la holgura en el cinturn como se altera la velocidad . En la mayora de los casos,
la velocidad puede cambiarse con el motor en marcha .

CVTs deben distinguirse de alimentacin compartida Transmisiones ( PST) , tal como se

utiliza en los coches hbridos ms nuevos, como el Toyota Prius, Highlander y Camry, el
Nissan Altima , y ms reciente - modelo Ford Escape SUV hbridos . Tecnologa CVT
utiliza slo una entrada de un motor, y ofrece velocidades de salida variable y torque ,
mientras que la tecnologa PST utiliza dos entradas motor primario , y vara la proporcin
de sus contribuciones a la velocidad de salida y la potencia. Estas transmisiones son
fundamentalmente diferentes .