INSTITUTO TECNOLGICO DE

APIZACO
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA TIERRA

Materia: Dinmica
Proyecto:
Puentes con ejes mviles y la relacin que tiene su rotacin
con respecto a un eje (leyes de Newton)

Elaborado por:
Susano Rodriguez Omar Israel
Presentado a:
Dr. Alan A. Gallegos Cuellar

Apizaco Tlaxcala, a 10 de junio del 2015

Introduccin
Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico. Los puentes
tienen su origen en la misma prehistoria. Posiblemente el primer puente de la historia fue
un rbol que us un hombre prehistrico para conectar las dos orillas de un ro. La
construccin de puentes flotantes se remonta a miles de aos atrs. Aunque el ms antiguo
del que se tiene conocimiento es el puente de Ciro el Grande, sobre el ro ufrates, que data
del ao 536 a.C, cabe pensar que este tipo de construcciones han sido de las primeras
llevadas a cabo por el hombre, dada la ancestral necesidad de cruzar cauces de agua
mediante cualquier elemento destinado al efecto, y la facilidad de elaboracin de los
puentes flotantes ms sencillos. A pesar de que la construccin de este tipo de puentes no ha
cesado a lo largo de la historia, a medida que el ser humano ha ido acumulando
conocimientos tcnicos y cientficos, los puentes flotantes han ido dejando paso a otras
tipologas: puentes en arco, prticos, puentes continuos, atirantados, etc., tendiendo, de esta
forma, a elevar el rasante del puente respecto a la superficie del agua. Sin embargo, la
necesidad de cruzar cauces cada vez ms profundos, y las particularidades de ciertos
entornos, como algunos lagos americanos o los fiordos noruegos, han contribuido a que no
se abandone por completo el diseo de puentes flotantes. Este hecho, unido al avance en el
conocimiento del medio marino y de las acciones derivadas de l, as como el importante
desarrollo de los mtodos numricos y los programas de anlisis estructural que se ha
llevado a cabo en los ltimos aos, han favorecido un inters creciente hacia este tipo de
puentes. La concepcin de un puente flotante es una tarea que debe combinar principios
estructurales con mecanismos hidrodinmicos, lo que no resulta tarea fcil. En efecto, los
puentes, al tratarse de estructuras muy largas, modifican el oleaje incidente, lo que
complica considerablemente la determinacin de las acciones y los movimientos inducidos,
siendo necesarios modelos tridimensionales de la estructura y su entorno.

Puentes.
Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico como un ro,
un can, un valle, una carretera, un camino, una va frrea un cuerpo de agua o cualquier
otro obstculo fsico. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y de la
naturaleza del terreno sobre el que se construye.
Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos los tipos
de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales
disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre otros
factores. Al momento de analizar el diseo de un puente, la calidad del suelo o roca donde
habr de apoyarse y el rgimen del ro por encima del que cruza son de suma importancia
para garantizar la vida del mismo.

Caracterstica de los puentes

Los puentes clasificacin.

Los puentes son estructuras que los seres humanos han ido construyendo a lo largo de los
tiempos para superar las diferentes barreras naturales con las que se han encontrado y poder
transportar as sus mercancas, permitir la circulacin de las gentes y trasladar sustancias de
un sitio a otro.
Dependiendo el uso que se les d, algunos de ellos reciben nombres particulares,
como acueductos, cuando se emplean para la conduccin del agua, viaductos, si soportan el
paso de carreteras y vas frreas, y pasarelas, estn destinados exclusivamente a la
circulacin de personas.
Las caractersticas de los puentes estn ligadas a las de los materiales con los que se
construyen:

Los puentes de madera, aunque son rpidos de construir y de bajo coste, son poco
resistentes y duraderos, ya que son muy sensibles a los agentes atmosfricos, como
la lluvia y el viento, por lo que requieren un mantenimiento continuado y costoso.
Su bajo coste (debido a la abundancia de madera, sobre todo en la antigedad) y la
facilidad para labrar la madera pueden explicar que los primeros puentes
construidos fueran de madera.

Los puentes de piedra, de los que los romanos fueron grandes constructores, son
tremendamente resistentes, compactos y duraderos, aunque en la actualidad su
construccin es muy costosa. Los cuidados necesarios para su mantenimiento son
escasos, ya que resisten muy bien los agentes climticos. Desde el hombre
consigui dominar la tcnica del arco este tipo de puentes domin durante siglos.

Slo la revolucin industrial con las nacientes tcnicas de construccin con hierro
pudo amortiguar este dominio.

Los puentes metlicos son muy verstiles, permiten diseos de grandes luces, se
construyen con rapidez, pero son caros de construir y adems estn sometidos a la
accin corrosiva, tanto de los agentes atmosfricos como de los gases y humos de
las fbricas y ciudades, lo que supone un mantenimiento caro. El primer puente
metlico fue construido en hierro en Coolbrookdale (Inglaterra)

Los puentes de hormign armado son de montaje rpido, ya que admiten en muchas
ocasiones elementos prefabricados, son resistentes, permiten superar luces mayores
que los puentes de piedra, aunque menores que los de hierro, y tienen unos gastos
de mantenimiento muy escasos, ya que son muy resistentes a la accin de los
agentes atmosfricos

Bsicamente, las formas que adoptan los puentes son tres, que, por otra parte, estn
directamente relacionadas con los esfuerzos que soportan sus elementos
constructivos. Estas configuraciones son:

Puentes de viga. Estn formados fundamentalmente por elementos horizontales que

se apoyan en sus extremos sobre soportes o pilares. Mientras que la fuerza que se
transmite a travs de los pilares es vertical y hacia abajo y, por lo tanto, stos se ven
sometidos a esfuerzos de compresin, las vigas o elementos horizontales tienden a
flexionarse como consecuencia de las cargas que soportan. El esfuerzo de flexin
supone una compresin en la zona superior de las vigas y una traccin en la inferior

Puentes de arco. Estn constituidos bsicamente por una seccin curvada hacia
arriba que se apoya en unos soportes o estribos y que abarca una luz o espacio
vaco. En ciertas ocasiones el arco es el que soporta el tablero (arco bajo tablero) del
puente sobre el que se circula, mediante una serie de soportes auxiliares, mientras
que en otras de l es del que pende el tablero (arco sobre tablero) mediante la
utilizacin de tirantes. La seccin curvada del puente est siempre sometida a

esfuerzos de compresin, igual que los soportes, tanto del arco como los auxiliares
que sustentan el tablero. Los tirantes soportan esfuerzos de traccin.

Puentes colgantes. Estn formados por un tablero por el que se circula, que pende,
mediante un gran nmero de tirantes, de dos grandes cables que forman sendas y
que estn anclados en los extremos del puente y sujetos por grandes torres de
hormign o acero.

Los puentes se dividen en dos partes principales: la superestructura, o conjunto de

los tramos que salvan los vanos situados entre los soportes, y la infraestructura, formada
por los cimientos, los estribos y las pilas que soportan los tramos.
Tipo de puentes
1.- puentes colgantes
2.-puentes atirantados
3.-puentes en arco
4.-puentes mviles
5.-puenters de losa maciza
6.-puentes con vigas
7.-puentes con prticos
8.-puentes con armadura metlica

Relacin de las leyes de newton con respecto a un puente.

1.- "Todo cuerpo persevera en su estado de reposo o movimiento uniforme y rectilneo a no
ser que sea obligado a cambiar su estado por fuerzas impresas sobre l". La naturaleza
interacta sobre el puente imprimindole fuerzas de diferentes modos, tales como sismos,
vientos, nieves, diferencias trmicas, fuerzas hidrulicas de los ros en los pilares, etc. e
inclusive los hombres en forma de trfico, en fin; lo que sucede es que estas fuerzas alteran
constantemente el estado de reposo del puente.
2.- "El cambio de movimiento es proporcional a la fuerza motriz impresa y ocurre segn la
lnea recta a lo largo de la cual aquella fuerza se imprime (F=m*a)". Del prrafo anterior,
muchas fuerzas interactan en la estructura del puente; estas fuerzas producen
desplazamientos en la misma direccin en la que intervienen (imagnate el viento, si viene
lateralmente, el puente se mover lateralmente); y el modo que tenemos para cuantificarlo
es por la relacin F=m*a.
3.- "Con toda accin ocurre siempre una reaccin igual y contraria: o sea, las acciones
mutuas de dos cuerpos siempre son iguales y dirigidas en sentido opuesto". Imaginando que

un vehculo se encuentra en medio del puente, la accin de ste es una fuerza vertical hacia
abajo, es lo que llamaremos la accin; y la reaccin lo van a constituir las tensiones en los
cables del puente colgante, y la reaccin del suelo en las bases de los estribos.
Obviamente estos fenmenos son conocidos para los ingenieros, para lo que nos preocupa
es principalmente cuantificar las fuerzas que en el puente interactan, en base a ello se
procede al diseo.

Puente con ejes mviles

Los puentes de oscilacin rotan sus secciones sobre un eje o pedestal, permitiendo as la
circulacin de los barcos por el ro. En los casos donde el pedestal no se puede situar en el
centro del canal, el puente puede ser situado sobre o de los lados del canal. Los puentes del
oscilacin son ms lentos en su funcionamiento que otros tipos de puentes movibles y
muchos de ellos han sido substituidos por puentes de bscula.

Caractersticas del apoyo

1.-Dureza 60 shore "a" +/-5 (astm d-2240)
2.-Resistencia a la tensin > 2500 psi ; (astm d-412)
3.-Elongacin o ruptura 350%; (astm d-412)
4.-Resistencia a la compresin 800 psi; (astm d-575)
5.-Espesores y medidas de acuerdo a requerimientos Especiales.
6.- apoyos con ptfe (tefln)

Caractersticas de un puente mvil

Los puentes basculantes son los que giran alrededor de un eje horizontal situado en una
lnea de apoyos; se incluyen por tanto en ellos los levadizos y los basculantes segn la
clasificacin de Gauthey.Son los ms clsicos de los mviles y los que ms se utilizan
actualmente. Son tambin los primeros, porque los famosos puentes levadizos medievales
eran de este tipo. Los puentes levadizos iniciales de madera consistan en un tablero
simplemente apoyado a puente cerrado, y atirantado durante el movimiento. Eran siempre
de una hoja, porque giraban sobre un apoyo y se elevaban tirando del otro. Los tirantes,
formados por cadenas o cuerdas, se recogan con un cabrestante manual, y ello haca girar
el tablero sobre uno de sus apoyos, mediante una rtula. Tambin se utilizaron puentes
levadizos de dos hojas, con el vano mvil dividido en dos semivanos que se levantaban
desde sus extremos; en ellos la estructura cerrada tiene que seguir estando atirantada para

ser estable; es por tanto una estructura atirantada en las dos situaciones, abierto y cerrado.
Se han construido muchos puentes de ambos sistemas, y cada uno tiene sus ventajas e
inconvenientes, pero en general, si la luz no es grande, es ms sencillo y econmico el de
una sola hoja porque requiere un nico mecanismo y se centraliza toda la operacin de
movimiento. Ahora bien, como en todos los puentes, en los mviles, al crecer la luz, crecen
los esfuerzos proporcionalmente al cuadrado de sta, y por ello, para luces grandes resulta
ms econmico desdoblar los voladizos, porque a efectos de movimiento es una estructura
de mitad de luz que la de una sola hoja.

Conclusiones
Como se ha podido apreciar, los puentes son estructuras que pueden cambiar la vida delos
seres humanos, pues significan ms que el acceso a un territorio inicialmente dividido por
caractersticas geogrficas, sino que representan una serie de oportunidades para las
sociedades involucradas, ya sea en el mbito social, cultural y econmico.
El diseo y la construccin de los puentes con ejes mviles es una alternativa vlida para
puentes de gran magnitud. La incorporacin de nuevas tecnologas, como la requerida para
construir puentes colgantes requiere la creacin de una infraestructura costosa que al
momento no existe en el pas.
Se tendra que tener muchos materiales para hacer un puente colgante o de ejes mviles. A
travs de los siglos, con la introduccin y mejora de distintos materiales de construccin,

este tipo de puentes son capaces en la actualidad de soportar el trfico rodado e incluso
lneas de ferrocarril ligeras.

Bibliografa y fuentes de informacin:

1.-http://puentes.galeon.com/elementos/elementos.htm
2.-http://apuntesingenierocivil.blogspot.mx/2010/10/partes-de-un-puente.html
3.-http://www.cne.go.cr/CEDO-CRID/CEDO-CRID
%20v2.0/CEDO/pdf/spa/doc12131/doc12131-14.pdf
4.-http://www.miliarium.com/Bibliografia/Monografias/Puentes/TiposPuentes.asp
5.-https://www.google.com.mx/webhp?sourceid=c&ion=1&espv=2&ie=UTF-#q=puentes+
6.- http://puentes.galeon.com/tipos/pontscolgantes.htm

7.http://puentescolgantesingenieriacivilunet2.blogspot.mx/2012/10/tiposfuerzasinte-la.html
8..http://es.books.org/wiki/F%C3%ADsica/Din%C3%A1mica_de_rotaci%C3%B3n/Rotaci
%C3%B3n_alrededor_de_un_eje_fijo
9.- http://es.slideshare.net/wilberha/trabajo-estatica-newton