HISTORIA DEL TRANSPORTE

YARITZA ANDREA LEAL VARGAS 1112219

REINALDO ANDRES MORENO ARCINIEGAS 1112240
LEIDY PAOLA ARENAS MALDONADO 1112191

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

CUCUTA
15 /02/2016

INGENIERIA DE TRANSITO
Captulo 1 ANTECEDENTES
-

Primeros caminos
Evolucin del transporte

Para poder empezar a hablar de la ingeniera de transito primero hablemos de su

creador y usuario. Las civilizaciones empezaron a existir en el momento en que el
hombre descubri la agricultura, con esto el hombre paso de ser nmada a ser
sedentario.
Con esto el hombre se asent y empez a formar ciudades los caminos
empezaron a surgir para comunicar a estas, dependiendo de la necesidad o el
vehculo que se iba desarrollando iba cambiando la tcnica en la construccin de
estas, por ejemplo los mayas dejaron huella con los llamados Caminos blancos,
en la cual su tcnica fue usar en la superficie piedra caliza, la va Appia se cree
que fue el primer camino construido cientficamente, ya que tuvo un proceso
sistematizado para su construccin, aun sin la aparicin de vehculos los incas
desarrollan avanzadas tcnicas para una topografa muy acentuada, aun sin usar
carretas esto muestra que hubo una gran cantidad de movimiento por la zona, y
los aztecas desarrollaron puentes elevadizos que conectaban islas con zonas
continentales ya que pasaban una gran cantidad de barcas.
Con la evolucin de los vehculos se ve un cambio en las carreteras, los romanos
en su vasto imperio lograron conectar desde la pennsula ibrica hasta china, esto
se vio dado a la expansin del territorio, pero una vez se dio la cada del imperio
romano hubo un cambio en el sistema socioeconmico, ya no era monarqua,
ahora era el feudalismo en el cual era un sistema de subsistencia por lo tanto la
economa ya no era un factor importante en la sociedad lo que llevo al descuido de
los caminos y deterioro de estos.
En el siglo x se dio un aumento en el comercio lo que renov el inters en estos
caminos y hechos como las cruzadas an ms aumentaban el inters en estos.
En los aos posteriores hubo altos y bajos en el inters en los caminos por ende
no siempre estuvieron en buen estado pero el vehculo si siempre se fue
desarrollando pasando desde la bestia de carga a la carreta y con la llegada de
revolucin industrial apareci el primer vehculo autopropulsado, el tren a vapor,
este vehculo colaboro con el transporte en masa y mucho ms tarde apareci el
vehculo de combustin interna el cual es el que an sigue en uso, aun as se ha

buscado una continua expansin y mantenimiento de los caminos ya sea para

conexin entre ciudades ya sea por turismo o comercio.
TRANSPORTE EN COLOMBIA
Lo que hizo posible la conquista de las grandes colonias fue el primer medio de
transporte tecnolgico la calavera primera nave capaz de salir de los mares para
introducirse en los ocanos
Con la huella que dejaron las culturas prehispnicas fue fcil para los colonos
formar vas para una fcil importacin y exportacin de recursos durante la poca
de la colonia, se transportaban personas, bienes y mercancas a pie y en la
espalda, el medio de transporte dado era el humano con la aparicin de las
esclavitud surgieron los cargueros los cuales eran personas que transportaban a
otras en sus hombros.
El rio magdalena era la principal ruta de comercio en amrica, en 1828 se remonta
el primer ferrocarril en Colombia que es el de panam y en 1823 con la
navegacin a vapor por el magdalena. A la mitad del siglo XIX empieza la
expansin de los ferrocarriles el de Antioquia en 1875 y el del pacifico en 1884
obras del cubano Javier Francisco Cisneros, el de Cali llega en 1915, en 1882 se
inicia el de la sabana que permite unir a Bogot con el rio magdalena obra de los
colombianos Indalecio Lievano y Juan Nepomuceno Gonzales, en 1920
sobresalen los cafeteros
Los cables areos aparecen en los 20 como ya se dijo acompaada de la
navegacin a vapor, El cable areo Manizales-Mariquita fue construido en 1922.
La crisis de 1929 causa que en Colombia se fomente el transporte carretero esto
facilitaba muchas necesidades en el pas. En 1920 inicia el transporte areo con la
Sociedad colombo alemana de transporte Aero (scadta), pero en 1940 se cierra
scadta y nacen aerovas nacionales de Colombia (Avianca)
La revolucin agrcola entra a las zonas cafeteras en los aos 70, pero divido a la
atraccin de la vida citadina, as la Colombia agraria gradualmente se urbaniza y
la movilidad va ganando problemas y por esta la razn el transporte urbano se
vuelve muy importante.
Hay dos hechos relevantes en Colombia, el primero es que el transporte carretero
es necesario a pesar de los valles interandinos, el pas no ha tenido visin
martima a pesar de los dos ocanos.
Los ferrocarriles son el segundo sistema ms utilizado en Colombia, el 63% de la
carga se moviliza en tractomulas y otros camiones. Si se pudiera implementar el
contenedor resultara 6 veces ms econmico que el flete terrestre para la
importacin y exportacin de mercancas. Respecto de Miami, Colombia est ms

cerca que los ngeles o que San Francisco. Adems, en las Amricas, somos el
centro de las rutas que unen a Los ngeles con Ro de Janeiro y a Nueva York
con Santiago de Chile, el aeropuerto El dorado es el principal por transporte de
carga y el tercero por pasajeros en Latinoamrica. Tribug en el Choc, es la
frmula de Latinoamrica para acceder al Pacfico en el siglo XXI, y establecer un
paso de cabotaje por Panam, para un corredor interocenico entre Europa y Asia.
Igualmente, Urab debe ser la frmula para reducir en forma notable las distancias
entre el Occidente colombiano y el Atlntico, dado que el Atlntico mantiene si
vigencia.

TRANSPORTE EN CUCUTA
El transporte en la ciudad de Ccuta se empieza a desarrollar con el fin de la
guerra y la formacin de la repblica entre los siglos XIX y XX ya que se dan
nuevos aires para el comercio y gracias a su ubicacin geogrfica sirvi de puerto;
al independizarnos de Espaa se permiti la participacin abierta de otras
naciones para el intercambio comercial que traa nuevas oportunidades, se fueron
estableciendo ms colonias extranjeras de tal manera que el comercio fue
aumentando notablemente, este aumento comercial llevo a un mayor desarrollo de
la ciudad predominando entre las otras regiones cercanas.
Despus del sismo que acabo con casi toda la ciudad en el ao 1875 se tuvo que
empezar de nuevo con la ayuda del gobierno y de particulares la reconstruccin
de la ciudad con trazados ms modernos donde la influencia del transporte fue
notable con la construccin del tranva, se abrieron varios caminos hacia el ro
Zulia y hacia Venezuela y se empez la construccin del Ferrocarril de Ccuta;
este fue el proyecto ms importante para la ciudad a finales del siglo XIX y
comienzos del siglo XX. Tras el potencial comercial presentado, Ccuta fue
declarado Puerto Terrestre para la importacin de mercaderas, se estableci as
la Aduana Nacional, este suceso contribuy al establecimiento de importantes
casas comerciales que importaban mercancas de los Estados Unidos, Francia,
Inglaterra, Italia y Alemania.
Desde 1865 se vena mejorando el camino que una a la ciudad con el puerto de
San Buenaventura, sobre el Zulia, entonces en el ao de 1876 se firm el contrato
para construir una va frrea; las obras empezaron en 1879 y en junio de 1888 los
rieles llegaron hasta el norte de la ciudad, se construyeron tres lneas:

La primera hacia el norte para alcanzar el ro Zulia.

La segunda al sur para enlazar con el interior del pas.
La tercera al oriente para unirse con Venezuela.

Por otra parte tenemos que el primer vehculo que llego a la ciudad fue una
especie de mnibus a la cual los habitantes llamaban la ambulancia, esta
circulaba en la ciudad antes del terremoto de 1875; luego de este hecho el primer
automvil en la ciudad lleg el 19 de agosto de 1912, este era un Ford tres
patadas propiedad de Don Enrique Raffo.

El primer recorrido que dio este automvil fue por la calle 11 con avenida 4ta. Para
el siguiente ao lleg el segundo automvil de marca King y ya para 1914 se
empezaron diligencias para traer nuevos carros a la cuidad.
La primera empresa de automviles de la ciudad se inaugur el 1 de febrero de
1914 con tan solo cinco carros de marca Ford, poco a poco fueron llegando ms
automviles a la ciudad prestando sus servicios de transporte a los ciudadanos.
En 1927 naci la empresa internacional de pasajeros Ferreira, la empresa inici
con tres buses comprados en Caracas los cuales cubran la ruta Ccuta-RubioCaracas-Ccuta.
En 1945 se constituy legalmente la empresa de Corta Distancia Ltda. la cual
cubra inicialmente la ruta de Villa del Rosario, va bocono, pasando por el Escobal
y San Luis, este tramo era conocido como la carretera vieja.
Por las calles de la ciudad circulaban automotores de muchas compaas de
servicio de transporte pblico las cuales dieron origen a varias de las que existen
actualmente como son: Trasan, Trans Guasimales y Trans Tonchal; tambin
encontramos otras como Berlinas de Fonce, Coopetran, Extrarapido Los Motilones
y Pamplona, adems del servicio pblico colectivo se vio el impacto de los taxis
los cuales transportaban a las personas principalmente a la frontera con
Venezuela, al principio se establecieron precios sugeridos para los usuarios pero

con el pasar del tiempo se decidi en que el precio sera definido por el pasajero y
el conductor y esta es una tendencia que es muy usada actualmente en la cuidad.

El Terminal de Transportes de la ciudad fue realzado hace 50 aos por la

administracin municipal de la poca en 1961, ese ao hubo dos gobernadores,
primero Miguel Garca-Herreros Unda y meses despus Jos Luis Acero Roldn,
el alcalde fue Luis Ral Rodrguez Lamus y comenz la realizacin del proyecto
en un lote del departamento que cedi al municipio para la iniciativa de este
proyecto que fue el primero en Colombia y el gobierno nacional tom la
experiencia local para el plan de terminales terrestres en el pas, la obra fue
inaugurada en el ao 1967 con el gobernador Gustavo Lozano Crdenas y
alcalde Eustorgio Colmenares Baptista.

CONCLUSION
El hombre siempre ha sido un ser en movimiento y despus de desarrollado una
civilizacin y tecnologa siempre ha buscado la manera de hacer las cosas ms
fciles y rpidas. El vehculo es algo que hoy en da nos ahorra tiempo y esfuerzo
y cada da este evoluciona para algo ms novedoso de mayor rapidez y que
requiera menos recursos o que requiera recursos renovables. Por otro lado de
nada nos sirve tener vehculo si no se tienen buenos caminos por los cuales
circule o tambin un orden ya que cada vez las ciudades estn ms pobladas y los
habitantes quieren obtener su propio vehculo, es cuestin de ver como el tiempo y
la cultura nos mostrar como evolucionamos, hasta cundo usaremos vehculos
de combustibles fsiles? O Cul ser nuestra solucin a la sobrepoblacin de
vehculos en las ciudades?