I.

CARGAS

CARGAS PERMANENTES:
DC = peso propio de los componentes estructurales y accesorios
no estructurales
DW= peso propio de las superficies de rodamiento e instalaciones
para servicios pblicos
EV = presin vertical del peso propio del suelo de relleno
EH = empuje horizontal del suelo
ES = sobrecarga de suelo
EL = tensiones residuales acumuladas resultantes del proceso
constructivo, incluyendo las fuerzas secundarias del postensado
DD = friccin negativa (downdrag)

NOTAS
a) La sobrecarga vehicular de diseo es considerada como una combinacin de:
Camin de diseo o tandem de diseo + Carga de carril de diseo .
b) Para momento negativo entre puntos de contraflexin bajo carga uniforme, as
como en la reaccin de pilares interiores se considera: 90 por ciento de la
solicitacin debida a dos camiones de diseo separados como mnimo 15 m entre
el eje delantero de un camin y el eje trasero del otro, combinada con 90 por ciento
de la solicitacin debida a la carga del carril de diseo.

PRESENCIA DE MLTIPLES SOBRECARGAS

CARGAS TRANSITORIAS:

INCREMENTO POR CARGA DINMICA: IM

LL = sobrecarga vehicular
PL = sobrecarga peatonal
IM = incremento por carga vehicular dinmica
LS = sobrecarga de la carga viva
BR = fuerza de frenado de los vehculos
CE = fuerza centrfuga de los vehculos
CR = fluencia lenta
CT = fuerza de colisin de un vehculo
CV = fuerza de colisin de una embarcacin
EQ = sismo
FR = friccin
IC = carga de hielo
SE = asentamiento
SH = contraccin
TG = gradiente de temperatura
TU = temperatura uniforme
WA = carga hidrulica y presin del flujo de agua
WL = viento sobre la sobrecarga
WS = viento sobre la estructura

Los efectos estticos del camin o tandem de diseo, a excepcin

de las fuerzas centrfugas y de frenado, se debern mayorar en los
siguientes porcentajes:

En el caso de alcantarillas, el porcentaje se deber tomar como:

Siendo DE = profundidad mnima de la cubierta de tierra sobre la

estructura (m)

CARGA VEREDA
Peatonal = 367 kg/m2 en acera de ms de 0.6 m de ancho.

FACTORES DE CARGA Y COMBINACIONES DE

CARGAS
n=modificador de las cargas
Q= solicitacin
= factor de carga
El Diseo por Factores de Carga y Resistencia (LRFD) requiere
satisfacer la siguiente ecuacin:

Para cargas para las cuales un valor mximo de es apropiado:

Para cargas para las cuales un valor minimo de es apropiado:

COMBINACIONES DE CARGA
COMBINACIONES DE CARGA Y FACTORES DE CARGA
Combinaciones

Estado Lmite

DC
DD
DW
EH
EV
ES
EL

LL
PL
IM
CE
BR
LS WA WS WL FR

TU
CR
SH

Usar slo uno por vez

TG

SE

EQ

IC

CT

CV

Yp 1.8

1 0.5/1.2 YTG YSE

EVENTO EXTREMO I Yp YEQ

SERVICIO I

0.3

RESISTENCIA I

FATIGA (Slo LL, IM y CE)

- 0.8

1/1.2 YTG YSE

-

FACTORES DE CARGA PARA CARGA PERMANENTE (Yp)

TIPO DE CARGA

MAXIMO

MINIMO

DC : ELEMENTOS Y ACCESORIOS

1.25

0.9

: SLO RESISTENCIA IV

1.5

0.9

0.25

DD : FRICCIN NEGATIVA
-

Tomlinson (alfa)

1.4

Metodo (sigma)

1.05

0.3

Ejes perforados

1.25

0.35

1.5

0.65

DW :SUPERF. DE RODAMIENTO
EH

: EMPUJE HORIZ. DEL SUELO

Activo

1.5

0.9

En reposo

1.35

0.9

EL

:TENSIONES RESIDUAL. MONT.

EV

: EMPUJE VERTIC. DEL SUELO

1

N/A

Estabilidad global

Muros de sostenib.

1.35

Estruct. Rgida enterrada

1.3

0.9

Marcos rigidos

1.95

0.9

Estructuras flexibles

1.5

0.9

Alcantarillas metalicas

1.5

0.9

: SOBRECARGA DE SUELO

1.5

0.75

ES

MXIMO MOMENTO DE FLEXIN

EN UNA VIGA SIMPLEMENTE APOYADA PARA UN TREN DE CARGAS
(Teorema de Barr)
Bisecando la distancia entre la resultante de un tren de cargas y la
carga ms prxima a ella, por un eje que pasa por el centro de luz,
el mximo momento de flexin en una viga simplemente apoyada
se encuentra casi siempre bajo la carga ms prxima a la
resultante.

II.

SUPERESTRUCTURAS

PERALTES MNIMOS

RESISTENCIA A LA FLEXIN
Resistencia Nominal a la Flexin

Distancia c entre el eje neutro y la cara comprimida:

-

Para comportamiento de seccin Te:

Para comportamiento de seccin rectangular:

ANCHOS DE FAJA EQUIVALENTE

ARMADURA DE DISTRIBUCIN

PARA PUENTES TIPO LOSA CON ARMADURA PRINCIPAL

PARALELO AL TRFICO.

En la parte inferior de las losas se dispondr armadura en la

direccin secundaria; esta armadura se deber calcular como un
porcentaje de la armadura principal para momento positivo:

Con 1 carril cargado (incluyendo presencia mltiple)

Con ms de 1 carril cargado (incluyendo presencia

mltiple)

FACTORES DE RESISTENCIA

PARA PUENTES TIPO LOSA CON ARMADURA PRINCIPAL

PERPENDICULAR AL TRFICO

ARMADURA TRANSVERSAL
Excepto en losas, zapatas y alcantarillas, se deber proveer
armadura transversal si:

MNINA ARMADURA TRANSVERSAL

S: Separacin entre ejes de viga