Professional Documents
Culture Documents
CONVERSION ELECTROMAGNETICA
ESTUDIANTE
CODIGO
CARRERA
:
:
ING. ELECTRONICA
SEMESTRE
FECHA
6734271
:
:
CUARTO SEMESTRE
17/04/16
LA PAZ BOLIVIA
2016
TRABAJO DE INVESTIGACION
MOTORES ELECTRICOS EN AC Y DC
OBJETIVO.
- Analizar el comportamiento de un motor elctrico tanto en
corriente continua como en corriente alterna.
- Analizar la aplicacin de dicho motor y su estructura
internamente como externamente.
MARCO TEORICO.
SERIE
PARALELO
COMPOUND
ROTOR: Tambin llamado armadura. Lleva las bobinas cuyo campo crea,
junto al del estator, el par de fuerzas que le hace girar.
Inducido de C.C.
DELGAS: Son los sectores circulares, aislados entre s, que tocan con las
escobillas y a su vez estn soldados a los extremos de los conductores que
conforman las bobinas del rotor.
MICAS: Son lminas delgadas del mismo material, intercaladas entre las
delgas de manera que el conjunto forma una masa compacta y mecnicamente
robusta.
Visto el fundamento por el que se mueven los motores de C.C., es facil intuir que
la velocidad que alcanzan stos dependen en gran medida del equilibrio entre el
par motor en el rotor y el par antagonista que presenta la resistencia mecnica en
el eje.
LOS MOTORES DE DC SE CLASIFICAN SEGN LA FORMA DE CONEXIN
DE LAS BOBINAS INDUCTORAS E INDUCIDAS ENTRE SI:
EXCITACIN.
La forma de conectar las bobinas del estator es lo que se define como tipo de
excitacin. Podemos distinguir entre:
V =( RI )+ E
U: Tensin media aplicada.
RxI: Cada de tensin debida a la corriente que circula por el inducido.
E: Fuerza contra electromotriz inducida (velocidad).
FUNCIONAMIENTO
Un motor de corriente de continua basa su funcionamiento en la fuerza producida
en un conductor a causa de la presencia de un campo magntico B sobre una
intensidad de corriente elctrica I. La expresin que la rige es:
I
dx
B
F B=
L
I=
V E B
R
F=BLI
F: Fuerza en newtons
B: Induccin en teslas
Si el conductor est colocado fuera del eje de giro del rotor, la fuerza producir un
momento que har que el rotor gire.
El rotor no solo tiene un conductor, sino varios repartidos por la periferia. A medida
que gira, la corriente se activa en el conductor apropiado.
Normalmente se aplica una corriente con sentido contrario en el extremo opuesto
del rotor, para compensar la fuerza neta y aumentar el momento.
Para controlar el sentido del flujo de la corriente en los conductores se usa
un conmutador que realiza la inversin del sentido de la corriente cuando el
conductor pasa por la lnea muerta del campo magntico.
La fuerza con la que el motor gira (el par motor) es proporcional a la
corriente que hay por los conductores. A mayor tensin, mayor corriente y
mayor par motor.
Fuerza contra electromotriz inducida en un motor
Es la tensin que se crea en los conductores de un motor como consecuencia del
corte de las lneas de fuerza, es el efecto generador de pines.
La polaridad de la tensin en los generadores es inversa a la aplicada en bornes
del motor. Las fuertes puntas de corriente de un motor en el arranque son debidas
a que con la mquina parada no hay fuerza contra electromotriz y el bobinado se
comporta como una resistencia pura del circuito.
Nmero de escobillas
Las escobillas deben poner en cortocircuito todas las bobinas situadas en la zona
neutra. Si la mquina tiene dos polos, tenemos tambin dos zonas neutras. En
consecuencia, el nmero total de escobillas ha de ser igual al nmero de polos de
la mquina. En cuanto a su posicin, ser coincidente con las lneas neutras de
los polos.
Sentido de giro
El sentido de giro de un motor de corriente continua depende del sentido relativo
de las corrientes circulantes por los devanados inductor e inducido. La inversin
del sentido de giro del motor de corriente continua se consigue invirtiendo el
sentido del campo magntico o de la corriente del inducido.
Si se permuta la polaridad en ambos bobinados, el eje del motor gira en el mismo
sentido. Los cambios de polaridad de los bobinados, tanto en el inductor como en
el inducido se realizarn en la caja de bornes de la mquina, y adems el ciclo
combinado producido por el rotor produce la fmm (fuerza magnetomotriz).
elctricos se componen en dos partes una fija llamada estator y una mvil llamada
rotor.
Estos funcionan generalmente bajo los principios de magnetismo, los cuales son
desarrollados en el interior de la investigacin, adems de ello se especificara la
clasificacin de los Motores de Corriente Alterna, segn el nmero de fases en
Monofsicos, Bifsicos y Trifsicos, siendo este ltimo el ms utilizado a nivel
industrial.
Los motores elctricos se hallan formados por varios elementos, los cuales son
definidos en el contenido de la presente investigacin, sin embargo, las partes
principales son: el estator, la carcasa, la base, el rotor, la caja de conexiones, las
tapas y los cojinetes. No obstante, un motor puede funcionar solo con el estator y
el rotor.
Por otra parte se explica las principales conexiones con las que es posible
la alimentacin de los motores elctricos, detallando cada una de ellas, las
ventajas que suelen proporcionarle, entre otras. Tambin se hace hincapi en un
tema muy importante para la conservacin de los motores elctricos, como lo es
el mantenimiento preventivo de los mismos, donde se indaga a el alargamiento de
la vida til del motor y disminuir prdidas y deformaciones del mismo, finalizando
la investigacin con una serie de recomendaciones para la instalacin
y mantenimiento de los motores elctricos.
MOTOR ELCTRICO
Un motor
elctrico es
una mquina
elctrica que
transforma energa
elctrica en energa mecnica por medio de interacciones electromagnticas.
Algunos de los motores elctricos son reversibles, pueden transformar energa
mecnica en energa elctrica funcionando como generadores. Los motores
elctricos de traccin usados en locomotoras realizan a menudo ambas tareas, si
se los equipa con frenos regenerativos.
Son ampliamente utilizados en instalaciones industriales, comerciales y
particulares. Pueden funcionar conectados a una red de suministro elctrico o
a bateras. As, en automviles se estn empezando a utilizar en vehculos
hbridos para aprovechar las ventajas de ambos.
motor para funcionar se vale de las fuerzas de atraccin y repulsin que existen
entre los polos. De acuerdo con esto, todo motor tiene que estar formado con
polos alternados entre el estator y el rotor, ya que los polos magnticos iguales se
repelen, y polos magnticos diferentes se atraen, produciendo as
el movimiento de rotacin. En la figura se muestra como se produce el movimiento
de rotacin en un motor elctrico.
ESTATOR
El estator es el elemento que opera como base, permitiendo que desde ese punto
se lleve a cabo la rotacin del motor. El estator no se mueve mecnicamente, pero
si magnticamente. Existen dos tipos de estatores
a) Estator de polos salientes.
b) Estator ranurado.
1 HP=747 W =0.746 kW
1 kW=1.34 HP
E=[VAVB]
Dnde:
E = Voltaje o Tensin
VA = Potencial del punto A
VB = Potencial del punto B
I=
Q
t
Dnde:
I = Corriente elctrica
Q = Flujo de carga que pasa por el punto P
t = Tiempo
IA=
IC
Is
n=
Pout
100
P
TIPOS Y CARACTERSTICAS
Los motores monofsicos han sido perfeccionados a travs de los aos, a partir
del tipo original de repulsin, en varios tipos mejorados, y en la actualidad se
conocen:
Motores de fase partida: En general consta de una carcasa, un estator formado
por laminaciones, en cuyas ranuras aloja las bobinas de los devanados principal y
Motores con Imn permanente: Utilizan un capacitor conectado en serie con los
devanados de arranque y de trabajo. El crea un retraso en el devanado de
arranque, el cual es necesario para arrancar el motor y para accionar la carga.
La principal diferencia entre un motor con permanente y un motor de arranque con
capacitor, es que no se requiere switch centrfugo. stos motores no pueden
arrancar y accionar cargas que requieren un alto par de arranque.
MOTORES TRIFSICOS
Los motores trifsicos usualmente son ms utilizados en la industria, ya que en el
sistema trifsico se genera un campo magntico rotatorio en tres fases, adems
de que el sentido de la rotacin del campo en un motor trifsico puede cambiarse
invirtiendo dos puntas cualesquiera del estator, lo cual desplaza las fases, de
manera que el campo magntico gira en direccin opuesta.
TIPOS Y CARACTERSTICAS
Los motores trifsicos se usan para accionar mquinas-herramientas, bombas,
elevadores, ventiladores, sopladores y muchas otras mquinas.
Bsicamente estn construidos de tres partes esenciales: Estator, rotor y tapas.
Delta
Estrella
Estrella-delta
Delta
Los devanados conectados en delta son cerrados y forman una configuracin en
triangulo. Se pueden disear con seis (6) o nueve (9) terminales para ser
conectados a la lneo de alimentacin trifsica.
Cada devanado de un motor de induccin trifsico tiene sus terminales marcadas
con un nmero para su fcil conexin. Los terminales o puntas de los devanados
se conectan de modo que A y B cierren un extremo de la delta (tringulo), tambin
B y C, as como C y A, para de esta manera formar la delta de los devanados del
motor.
Los motores de induccin de jaula de ardilla son tambin devanados con nueve (9)
terminales para conectar los devanados internos para operacin en delta. Se
conectan seis (6) devanados internos para formar una delta cerrada, tres
devanados estn marcados como 1-4-9, 2-5-7 y 3-6-8, en stos.
Los devanados se pueden bobinar para operar a uno o dos voltajes.
Estrella
Los devanados de la mayora de los motores de induccin de jaula de ardilla estn
conectados en estrella. La conexin estrella se forma uniendo una terminal de
cada devanado, las tres terminales restantes se conectan a las lneas de
alimentacin L1, L2 Y L3. Los devanados conectados en estrella forman una
configuracin en Y.
Un motor conectado en estrella con nueve (9) terminales, tiene tres puntas en sus
devanados conectadas para formar una estrella (7-8-9). Los tres pares de puntas
de los devanados restantes, son los nmeros: 1-4, 2-5 y 3-6.
Los devanados se pueden conectar para operar en bajo o alto voltaje.
Para la operacin en bajo voltaje, stos se conectan en paralelo; para la operacin
en alto voltaje, se conectan en serie.
CONCLUSIN
Motor en DC
Un motor elctrico de corriente continua es esencialmente una mquina que
convierte energa elctrica en movimiento o trabajo mecnico, a travs
de medios electromagnticos, que para funcionar se vale de las fuerzas de
atraccin y repulsin que existen entre los polos.
El motor de corriente continua est compuesto de 2 piezas fundamentales:
- Rotor
- Estator
Dentro de stas se ubican los dems componentes como:
- Escobillas y porta escobillas
- Colector
- Eje
- Ncleo y devanado del rotor
- Imn Permanente
- Armazn
-Tapas o campana
Los motores de corriente continua son de menos utilizacin que los motores de
corriente alterna en el rea industrial, debido que los motores de corriente alterna
se alimentan con los sistemas de distribucin de energas "normales".
MOTOR EN AC
Toda mquina que convierte energa elctrica en movimiento o trabajo mecnico,
a travs de medios electromagnticos es considerada esencialmente un motor
elctrico, algunos de los motores elctricos son reversibles, pueden transformar
energa mecnica en energa elctrica funcionando como generadores.
BIBLIOGRAFIA
http://www2.uca.es/grup-invest/ntgc/crealabcp/temas/transformador.PDF
http://personales.unican.es/rodrigma/PDFs/Trafos.pdf
http://www.cpraviles.com/fpblog/ELE/ELECTROTECNIA_TRANSFORMADOR
ES.pdf
http://ww2.educarchile.cl/UserFiles/P0029/File/Objetos_Didacticos/ELE_06/R
ecursos%20Conceptuales/Transformadores.pdf
http://www.MOTORES%20MANTTO%202.htm
MANUAL DE MOTORES ELECTRICOS, Andrs Videla Flores Ingeniero Civil
Elctrico Pgina 1 de 70
http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_el%C3%A9ctrico
http://www.monografias.com/trabajos10/motore/motore.shtml
http://www.monografias.com/trabajos74/motores-corriente-directa/motorescorriente-directa2.shtml