UNIDAD 3 - DISEO DE VIGAS

Generalmente se dice que las vigas son miembros que soportan cargas
transversales. Se usan generalmente en posicin horizontal y quedan sujetas a
cargas por gravedad o verticales; sin embargo, existen excepciones, por ejemplo,
el caso de los cabios. Entre los muchos tipos de vigas cabe mencionar las
siguientes: viguetas, dinteles, vigas de fachada, largueros de puente y vigas de
piso. Las viguetas son vigas estrechamente separadas para soportar los pisos y
techos de edificios; los dinteles se colocan sobre aberturas en muros de
mampostera como puertas y ventanas. Las vigas de fachada soportan las
paredes exteriores de edificios y tambin parte de las cargas de los pisos y
corredores. Se considera que la capacidad de las vigas de acero para soportar
muros de mampostera (junto con la invencin de los elevadores) como parte de
un marco estructural, permiti la construccin de los rascacielos actuales. Los
largueros de puente son las vigas en los pisos de puentes que corren paralelas a
la superficie de rodamiento, en tanto que las vigas de piso son las vigas ms
grandes que en muchos pisos de puentes corren perpendicularmente a la
superficie de rodamiento y se usan para transferir las cargas del piso, de los
largueros de puente a las trabes o armaduras sustentantes. El trmino trabe se
usa en forma algo ambigua, pero usualmente denota una viga grande a la que se
conectan otras de menor tamao.
3.1 MTODO DE ESFUERZO DE TRABAJO
Consideremos una viga de seccin rectangular y los diagramas de esfuerzos de la
Figura 8.1 para estudiar los esfuerzos de flexin. (Para este anlisis inicial
supondremos que el patn a compresin de la viga est completamente soportado
contra el pandeo lateral. El pandeo lateral se estudiar en el Captulo 9.) Si la viga
est sujeta a momento de flexin, el esfuerzo en cualquier punto se puede calcular
con la frmula de la flexin: fb = Mc/I. Debe recordarse que esta expresin es
aplicable solamente cuando el mximo esfuerzo calculado en la viga es menor que

el lmite elstico. La frmula se basa en las hiptesis elsticas usuales: el esfuerzo

es proporcional a la deformacin unitaria, una seccin plana antes de la flexin
permanece plana despus de la aplicacin de las cargas, etc. El valor I/c es una
constante para una seccin especfica y se denomina mdulo de seccin (S). La
frmula de la flexin puede escribirse entonces de la manera siguiente:

Figura 1.1 Variaciones del esfuerzo de flexin debidas a incrementos del momento
alrededor del eje X.

Inicialmente, cuando el momento se aplica a la viga, el esfuerzo vara linealmente

desde el eje neutro hasta las fibras extremas. Esta situacin se muestra en la
parte (b) de la Figura 1.1. Si se incrementa el momento, se mantendr la variacin
lineal de los esfuerzos hasta que se alcanza el esfuerzo de fluencia en las fibras
extremas, como se muestra en la parte (c) de la fi gura. El momento de fluencia de
una seccin transversal se define como el momento de inicio del esfuerzo de
fluencia en las fibras extremas de la seccin. Si el momento en una viga de acero
dctil se incrementa ms all del momento de fluencia, las fibras extremas que se
encontraban previamente sometidas al esfuerzo de fluencia se mantendrn bajo
este mismo esfuerzo, pero en estado de fluencia y el momento resistente adicional
necesario lo proporcionarn las fibras ms cercanas al eje neutro. Este proceso
continuar con ms y ms partes de la seccin transversal de la viga, alcanzando
el esfuerzo de fluencia como se muestra en los diagramas de esfuerzos (d) y (e)
de la fi gura, hasta que finalmente se alcanza la distribucin plstica total mostrada

en (f). Observe que la variacin de deformacin del eje neutro hacia las fibras
externas permanece lineal en todos estos casos. Cuando la distribucin de
esfuerzos ha alcanzado esta etapa, se dice que se ha formado una articulacin
plstica, porque no puede resistirse en esta seccin ningn momento adicional.
Cualquier momento adicional aplicado en la seccin causar una rotacin en la
viga con poco incremento del esfuerzo. El momento plstico es el momento que
producir una plastificacin completa en una seccin transversal del miembro
crendose ah mismo una articulacin plstica. La relacin del momento plstico
Mp al momento de fluencia My se denomina factor de forma. Los factores de
forma son iguales a 1.50 en las secciones rectangulares y varan entre 1.10 y 1.20
en las secciones laminadas estndar.

3.2 MTODO DE FACTORES DE CARGA Y RESISTENCIA

EL diseo por factores de carga y resistencia no es un concepto reciente, desde
1974 se ha usado en Canad, donde se conoce como diseo por estado lmite. Es
tambin la base de la mayora de los reglamentos europeos de edificacin. En
Estados Unidos, el LRFD ha sido un mtodo aceptado de diseo para el
concreto reforzado durante aos y es el principal mtodo autorizado por
American Concrete Institutes Building Code, donde se conoce como diseo
por resistencia (ACI, 1995). Las normas de diseo para puentes carreteros
permiten el diseo por esfuerzos permisibles (AASHTO, 1992) y el diseo
por factores de carga y resistencia (AASHTO, 1994).
Se base en los conceptos de estados lmite del reglamento de construccin del
Distrito Federal (LRFD).
El estado lmite es para describir una condicin en la que una estructura o parte de
ella deja de cumplir su pretendida funcin. Dos tipos de estados lmite:

Los de resistencia
Los de servicio

Los estados lmite de resistencia: se basan en la seguridad o capacidad de

carga de las estructuras e incluyen las resistencias plsticas, de pandeo, de
fractura, de fatiga, de volteo, etc.
Los estados lmite de servicio: se refieren al comportamiento de las
estructuras bajo cargas normales de servicio y tienen que ver con aspectos
asociados con el uso y ocupacin, tales como deflexiones excesivas,
deslizamientos, vibraciones y agrietamientos.
La especificacin LRFD
Especifica mucho a los estados lmite de resistencia
Permite cierta libertad en el rea de servicio.
Las cargas de trabajo o servicio (Qi) se multiplican por ciertos factores de carga o
seguridad (isiempre mayores que 1.0). Las cargas factorizadas usadas para el
diseo de la estructura. Las magnitudes de los factores de carga varan,
dependiendo del tipo de combinacin de las cargas. La estructura se proporciona
para que tenga una resistencia ultima de diseo suficiente para resistir las cargas
factorizadas. Esta resistencia es la resistencia terica o nominal (Rn) del miembro
estructural, multiplicada por un factor de resistencia (siempre menor que 1.0)
La expresin para el requisito de seguridad estructural es: i QiRn
(Suma de los productos de los efectos de las cargas y factores de carga) (factor
de resistencia)(resistencia nominal), (Los efectos de las cargas) (la resistencia o
capacidad del elemento estructural).
Factores de carga y las combinaciones:
U = 1.4 D

(Ecuacin A 41 del LRFD)

U = 1.2D + 1.6L + 0.5(Lr o S o R)

(Ecuacin A 42 del LRFD)

Dnde:
U la carga ultima
D cargas muertas (Dead load)
L cargas vivas (Live load)
Lr cargas vivas en techos (Roof Live load)
S cargas de nieve (Snow load)
R carga inicial de agua de lluvia o hielo (Rain water or ice load)
W fuerzas de viento (Wind load)
E Fuerzas de Sismo (Earthquake load)
Cuando hay cargas de impacto:
U = 1.2D + 1.6 (Lr o S o R) + (0.5 Lr o 0.8 W) (Ecuacin A 43 del LRFD)
U = 1.2D + 1.3W + 0.5L + 0.5(Lr o S o R) (Ecuacin A 44 del LRFD)
U = 1.2D 1.0E +0.5 L+0.2S (Ecuacin A 45 del LRFD)
Existe un cambio en el valor de factor de carga para L en las combinaciones A4 3,
A 44, A45 cuando se trata de garajes, reas de reuniones pblicas y en todas las
reas donde la carga viva exceda de 100 psi.
U = 1.2D + 1.6 (Lro S o R) + (1.0 L o 0.8 W) (Ecuacin A 43 del LRFD)
U = 1.2D+1.3W+1.0L+0.5(Lro S o R) (Ecuacin A 44 del LRFD).
U = 1.2 D 1.0 E + 1.0 L + 0.2S (Ecuacin A 45 del LRFD).
Cuando hay la posibilidad de levantamiento por las fuerzas de viento y sismo,
U = 0.9 D (1.3 W o 1.0 E) (Ecuacin A 46 del LRFD).
Las magnitudes de las cargas (D, L, Lr, etc.) obtenerse en los reglamentos de
construccin vigentes o en la especificacin ASCE 7.93.
ASCE American Society of Civil Engineers
Carga crtica o gobernante el valor ms grande obtenido en cada caso.
Factores de Resistencia:
La resistencia ltima de una estructura depende en la resistencia de los
materiales, las dimensiones, la mano de obra y no puede calcular exactamente.

Que puede influir:

1. Imperfecciones en las teoras de anlisis.
2. A variaciones en las propiedades de los materiales.
3. A las imperfecciones en las dimensiones de los elementos estructurales.
Para hacer esta estimacin, se multiplica la resistencia ultima terica (resistencia
nominal) de cada elemento por un factor , de resistencia (siempre menor que 1).

F de Resistencia o

Situaciones

1.00

Aplastamiento en reas proyectantes de pasadores, fluencia del alma

bajo cargas concentradas, cortante en tornillos en juntas tipo friccin

0.90

Vigas sometidas a flexin y corte, filetes de soldadura con esfuerzos

paralelos al eje de la soldadura, soldaduras de ranura en el metal base,
fluencia de la seccin total de miembros a tensin

0.85

Columnas, aplastamiento del alma, distancias al borde y capacidad de

aplastamiento en agujeros

0.80

Cortante en el rea efectiva de soldaduras de ranura con penetracin

completa, tensin normal al rea efectiva de soldaduras de ranura con
penetracin parcial

0.75

Tornillos a tensin, soldaduras de tapn o muesca, fractura en la

seccin neta de miembros a tensin

0.65

Aplastamiento en tornillos ( que no sean tipo A307)

0.60

Aplastamiento en tornillos A307, Aplastamiento en cimentaciones de

concreto

Magnitud de los factores de carga y resistencia:

Las incertidumbres que afectan a los factores de carga y resistencia son:

Variacin en la resistencia de los materiales. Error en los mtodos de anlisis. Los
fenmenos naturales como huracanes, sismos, etctera. Descuidado durante el
montaje la presencia de esfuerzos residuales y concentraciones de esfuerzos,
variaciones en las dimensiones de las secciones transversales, etc.
Confiabilidad y las especificaciones LRFD

Estadstica y Probabilidad

Confiabilidad al porcentaje estimado de veces que la resistencia de una

estructura ser igual o exceder a la carga mxima aplicada a ella durante
su vida estimada ( 50 aos)

Los investigadores del mtodo LRFD desarrollaron un procedimiento para

estimar la confiabilidad de los diseos.

Establecieron lo que les pareci razonable en cuanto a porcentajes de

confiabilidad para diferentes situaciones.

Lograron ajustar los factores de resistencia para que los proyectistas

fuesen capaces de obtener los porcentajes de confiabilidad establecidos en
el punto anterior.

3.3 MTODO PLSTICO

La teora plstica bsica tiene que ver con la distribucin de esfuerzos en una
estructura, despus de que en ciertos puntos de sta se ha alcanzado el esfuerzo
de fluencia. Segn la teora plstica, aquellas partes de una estructura que han
alcanzado el esfuerzo de fluencia no pueden resistir esfuerzos adicionales. Ms
bien, esas partes fluirn la cantidad necesaria para permitir que la carga o
esfuerzos adicionales sean transferidos a otras partes de la estructura donde los
esfuerzos se encuentran por debajo del esfuerzo de fluencia y son capaces de
absorber esfuerzos adicionales. Se puede decir que la plasticidad sirve para
igualar los esfuerzos en casos de sobrecarga.

Hacia 1914, el Dr. Gabor Kazinczy, de Hungra, percibi que la ductilidad del acero
permita una redistribucin de esfuerzos cuando se sobrecargaban las estructuras
estticamente indeterminadas.1 En Estados Unidos, el Prof. J. A. Van den Broek,
present su teora de la plasticidad, a la que llam diseo al lmite. Esta teora
fue publicada en un artculo titulado Theory of Limit Design (Teora del diseo al
lmite), en febrero de 1939, en las Memorias de la ASCE.
Para esta exposicin, se considera que el diagrama esfuerzo-deformacin, tiene la
forma ideal mostrada en la Figura 1.2. Se supone que para este acero coinciden
en el mismo punto tanto el punto de fluencia como el lmite de proporcionalidad, y
que el diagrama esfuerzo-deformacin es una lnea recta en la zona plstica. Ms
all de la zona plstica est la zona de endurecimiento por deformacin. En esta
ltima zona, tericamente podra permitirse que los miembros de acero soporten
esfuerzos adicionales, pero desde el punto de vista prctico, las deformaciones
ocasionadas seran tan grandes que no puede considerarse. Adems, el pandeo
inelstico limitar la habilidad de una seccin para desarrollar un momento mayor

que

Mp,

aun

si

el

endurecimiento

por

deformacin

es

apreciable.

Fig. 1.2

El diseo plstico se basa en el rango plstico del material, lo cual

considera una condicin de falla del miembro estructural

(colapso), es

decir, se basa en la resistencia que proporciona la ductilidad del acero y esta

ocurre bajo esfuerzo constante por encima del lmite elstico. Despus de cierta
cantidad

de

deformacin

plstica,

deformacin, y es posible un

el

amento

acero
en

tiende
la

a endurecerse

por

carga, acompaado

por

deformaciones adicionales. Las cargas de trabajo se multiplican por factores de

seguridad o de carga (sobrecapacidad), y donde los miembros estructurales
fallaran bajo cargas mayores que la carga de trabajo; provocando deformaciones
muy grandes introduciendo al miembro en un rango elstico, y cuando la
seccin

transversal

se

plastifica

en

varias localidades, se formaran

articulaciones plsticas en las mismas localidades, llevando as al miembro al

colapso. Las cargas reales son inferiores a las cargas de falla, resultando esta
ultima

de la multiplicacin de las cargas de servicio por el factor de carga

correspondiente, este mtodo nos dice que el miembro fallara cuando este
sometido a las cargas factor izadas, pero como el miembro estar soportando
esfuerzos menores debido a las cargas reales, este no tendr problemas de
falla, lo cual nos proporciona cierta seguridad.
3.4 APLICACIONES A VIGAS

La viga es un elemento estructural horizontal capaz de soportar una carga entre

dos apoyos, sin crear empuje lateral en los mismos. Las vigas se emplean en
las estructuras de edificios, para soportar los techos, aberturas, como elemento
estructural de puentes. En estos, transportan las cargas de compresin en la parte
superior del puente, y las de traccin en la parte inferior.
As vemos como las vigas constituyen elementos estructurales muy importantes
en una edificacin.

Si se aplican cargas de gravedad a una viga simplemente apoyada de gran

longitud, la viga se flexionar hacia abajo, y su parte superior estar en
compresin y se comportar como un miembro a compresin. La seccin
transversal de esta columna consistir en la porcin de la seccin transversal de
la viga arriba del eje neutro. Para la viga usual, la columna tendr un momento
de inercia mucho menor respecto a su eje y o eje vertical que respecto a su eje x.
Si no se hace nada para arriostrarla perpendicularmente al eje y, la viga se
pandear lateralmente bajo una carga mucho menor que la que se requerira para
producir una falla vertical. (Usted puede verificar esto tratando de flexionar

verticalmente una revista mantenida en posicin de canto. La revista tender

siempre, igual que una viga de acero, a pandearse lateralmente, a menos que se
soporte en esa direccin.)
El pandeo lateral no ocurrir si el patn de compresin de un miembro se soporta
lateralmente o si se impide el torcimiento de la viga a intervalos frecuentes.
Una viga est pensada para soportar no slo presin y peso, sino tambin flexin
y tensin, segn cul finalidad predomine ser el concepto de viga para ingeniera
o arquitectura, que predomine. En principio, es importante definir que en la teora
de vigas se contempla aquello que es denominado resistencia de los materiales.
As, es posible calcular la resistencia del material con que est hecha la viga, y
adems analizar la tensin de una viga, sus desplazamientos y el esfuerzo que
puede soportar. A lo largo de la historia de la construccin se han utilizado vigas
para innumerables fines y de diferentes materiales. El material por antonomasia en
la elaboracin de vigas ha sido la madera dado que puede soportar todo tipo de
traccin, incluso hasta esfuerzos muy intensos sin sufrir demasiadas alteraciones,
y como no ocurre con otros materiales, como cermico o ladrillos prximos a
quebrarse ante determinadas presiones qu s soporta la viga de madera.

UNIDAD 4 DISEO DE COLUMNAS

Existen varios tipos de miembros que trabajan a compresin, de los cuales la
columna es el ms conocido. Entre los otros tipos se encuentran las cuerdas
superiores de armaduras y diversos miembros de arriostramiento. Adems,
muchos otros miembros tienen compresin en alguna de sus partes. stos
incluyen los patines a compresin de vigas laminadas y armadas y los miembros
sujetos simultneamente a cargas de flexin y de compresin. Las columnas son

miembros verticales rectos cuyas longitudes son considerablemente mayores que

su ancho. Los miembros verticales cortos sujetos a cargas de compresin se
denominan con frecuencia puntales o, simplemente, miembros a compresin; sin
embargo, en las pginas siguientes los trminos columna y miembro a compresin
se usan indistintamente.
Hay tres modos generales segn los cuales las columnas cargadas axialmente
pueden fallar. Estos son: pandeo flexionante, pandeo local y pandeo torsionante.
Estos modos de pandeo se definen brevemente como sigue:
1. El pandeo flexionante (llamado tambin pandeo de Euler) es el tipo primario de
pandeo analizado en este captulo. Los miembros estn sometidos a flexin
cuando se vuelven inestables.
2. El pandeo local ocurre cuando alguna parte o partes de la seccin transversal
de una columna son tan delgadas que se pandean localmente en compresin
antes que los otros modos de pandeo puedan ocurrir. La susceptibilidad de una
columna al pandeo local se mide por las relaciones ancho a espesor de las partes
de su seccin transversal.
3. El pandeo torsionante flexionante puede ocurrir en columnas que tienen ciertas
configuraciones en su seccin transversal. Esas columnas fallan por torsin o por
una combinacin de pandeo torsional y flexionante.

4.1 DIAGRAMAS DE INTERACION

El diagrama de interaccin, es un lugar geomtrico de combinaciones de P (carga
axial) y M (momentos), los cuales llegan a agotar la seccin. El empleo de los
diagramas resulta de utilidad para el dimensionamiento de columnas de hormign
armado u otros elementos estructurales, utilizados tanto en el mbito acadmico
como profesional. Diferentes diagramas de interaccin para columnas:

4.2 EFECTOS DE ESBELTEZ Y AMPLIFICACIN DE MOMENTO

Efectos de esbeltez
La relacin de esbeltez Kl/r de los miembros comprimidos axialmente se determina
con la longitud efectiva Kl y el radio de giro r correspondiente. l es la longitud libre
de la columna, entre secciones soportadas lateralmente, y K es el factor de
longitud efectiva, que se calcula como se indica ms adelante. Debe tenerse
cuidado, en todos los casos, de utilizar la relacin de esbeltez mxima del
miembro, ya que K, l, y r, o cualquiera de esas cantidades, pueden tener valores
diferentes en un mismo elemento, dependiendo del eje de las secciones
transversales alrededor del que se presente el pandeo, de las condiciones en sus
extremos y de la manera en que est soportado lateralmente. La relacin de
esbeltez l/r de miembros en tensin se determina con su longitud libre l.

Fig. 1.3 Momentos adicionales en una columna por Efectos de esbeltez

La Especificacin AISC ya no proporciona una relacin de esbeltez mxima
especfica, como lo haca anteriormente y como es costumbre con muchas otras
especificaciones. Sin embargo, el Comentario (E2) del AISC ciertamente indica

que si KL/r es 7 200, el esfuerzo crtico Fcr ser menor que 6.3 klb/plg2. En el
pasado, el mximo KL/r permitido por el AISC era de 200.
Ese valor se basaba en un criterio de ingeniera, en la economa prctica, y en el
hecho de que tena que tenerse un cuidado especial para conservar la integridad
de un miembro tan esbelto durante la fabricacin, el flete y el montaje. Como
resultado de estas importantes consideraciones prcticas, el ingeniero que aplique
la Especificacin AISC de 2010 probablemente va a seleccionar miembros a
compresin con valores de esbeltez menores a 200, excepto en ciertas
situaciones especiales. Para esos casos especiales, tanto los fabricantes como los
instaladores estarn advertidos de ser muy cuidadosos en el manejo de los
miembros.
Mtodo de Amplificacin de momentos
Este mtodo consiste en obtener el valor de la carga axial, P, y el momento
flexionante, M, en las columnas de una estructura por medio de un anlisis de
primer orden, y dimensionar las columnas para el mismo valor de P y para un
momento amplificado, M, donde es un factor siempre mayor que la unidad.
En la siguiente figura se ilustra este concepto. Si despreciramos el efecto de
esbeltez, la columna se dimensionara para los valores de P y M, y su resistencia
seria la correspondiente al punto 1 del diagrama de interaccin mostrado con la
lnea punteada. Los incrementos de carga con un valor constante de la
excentricidad estaran representados por puntos sobre la lnea recta 0-1.

Para tomar en cuenta el efecto de esbeltez, la columna se disea para los valores
P y M, y su resistencia es la que corresponde al punto 2 del diagrama de
interaccin mostrado con la lnea llena. Los incrementos de carga estn
representados por los puntos sobre la lnea 0-2, en la cual la excentricidad
aumenta con el nivel de carga, puesto que el valor de depende, en estos
mtodos, del valor de la carga P.
El cdigo del ACI establece que el mtodo de amplificacin de momentos no debe
utilizarse para el diseo de columnas cuya esbeltez (klu/r) supere 100. Esto se
debe a la falta de ensayos sobre el comportamiento de este tipo de estructuras
con la consiguiente incertidumbre respecto a la validez del procedimiento
presentado. Desarrollo El mtodo de amplificacin de momentos se basa en un
anlisis de 2" orden. Para tener una idea del procedimiento seguido para la
determinacin de los factores de amplificacin, ste ser deducido para una
columna biarticulada sometida a carga axial y momentos iguales en sus extremos.
4.3 COMPORTAMIENTO DE ELEMENTOS FLEXOCOMPRIMIDOS EN MARCOS
RESTRINGIDOS Y NO RESTRINGIDOS LATERALMENTE
Las columnas son elementos que generalmente se presentan trabajando a
compresin y flexin combinada y muy rara vez a compresin pura. La flexo
compresin se presenta cuando actan fuerzas de compresin acompaadas de
pares de en los extremos, cargas transversales, o cuando la fuerza axial de
compresin se aplica fuera del eje centroidal de la seccin transversal de la
columna.
Sobre los elementos flexo comprimido se presenta el fenmeno de inestabilidad
debido a esta accin combinada que puede ocasionar deformaciones que crecen
ms rpido que la carga y pueden seguir deformndose aun sin incremento de
esta, hasta llegar al colapso del elemento.

Los elementos flexo comprimidos pueden fallar por cualquiera de las siguientes
causas o por una combinacin de ellas.

Por resistencia mxima debido a la combinacin de momento flexionante y

compresin axial: se presenta en piezas cortas y en elementos con ciertas
condiciones de sujecin donde se alcanza a formar articulaciones plsticas
antes de que la carga sea suficiente para que el elemento falle por pandeo.

Por inestabilidad en el plano de momentos: se presenta cuando la flexin

acta en el eje de menor momento de inercia o en el de mayor momento de
inercia si se restringe en pandeo en el eje de menor momento de inercia. La
inestabilidad, en ambos casos, es causada por un exceso de flexin
combinada con fuerza axial.

Por pandeo lateral debido a la flexo torsin: se presenta en perfiles I o

parecidos flexionados alrededor del eje de mayor momento de inercia y
desprovisto de elementos de sujecin adecuados en el eje de menor
momento de inercia, caracterizndose por flexin lateral sobre este eje,
acompaado por un retorcimiento alrededor del eje longitudinal.

Por pandeo a compresin axial alrededor del eje menor momento de

inercia: se presenta cuando la fuerza axial es ms importante es ms
importante que la flexin.

Por pandeo local: se presenta cuando las relaciones ancho-espesor de los

elementos planos que componen la columna sobrepasan ciertos lmites
establecidos con base en un estudio de teora de placas.

Se consideran miembros de eje recto y seccin transversal constante con dos ejes
de simetra.
Para fines de diseo con las NTC-metlicas se consideran los miembros flexo
comprimidos pertenecientes a uno de los dos tipos de estructuras:

Estructuras regulares: formadas por marcos planos con o sin contra venteo
vertical, con o sin muros estructurales; paralelos o casi paralelos ligados
entre s en todos sus entrepisos a travs de sistemas de piso con
resistencia y rigidez suficiente para hacer que todos los marcos y muros
trabajen en conjunto para soportar las fuerzas laterales debido al sismo o
viento, o para proporcionar a la estructura, la rigidez suficiente para evitar el
pandeo en conjunto bajo cargas verticales.
Adems todos los marcos deben ser simtricos y todas las columnas de un
entrepiso debern tener la misma altura aunque haya entrepiso con
diferente altura.

Estructuras irregulares: cuando ocurre alguno de los siguientes casos

1) No est formada por marcos planos.
2) No estn los muros paralelos entre s.
3) No forman dos sistemas de marcos perpendiculares entre si.
4) Los sistemas de piso no tienen la rigidez o resistencia suficiente para
distribuir fuerzas laterales de manera uniforme.
5) Cuando zonas importantes de los entrepisos estn huecas.
6) Cuando la geometra de los marcos difiere sustancialmente de unos
a otros.
7) Cuando algn entrepiso tiene columnas de distinta altura.

Regulares: edificios de departamentos, oficinas.

Irregulares: teatros, cines, plantas industriales, auditorios.
Una estructura puede ser regular en una direccin e irregular en otra.
Bajo el criterio de diseo de esfuerzos permisibles los elementos flexo
comprimidos debern cumplir con los siguientes requisitos:

fa
Fa

Se usara

fb
Fb

1.0, cuando el esfuerzo axial calculado sea

menor que el 15% del esfuerzo axial permisible; esto se debe que los
efectos de flexin prcticamente no se ven afectados por la fuerza axial.
Cuando el esfuerzo axial calculado exceda el 15% del esfuerzo permisible
se usar:
fa
Fa

cm fb
fa
1
fb
F e

1.0

4.4 DISEO DE VIGAS Y COLUMNAS

El diseo estructural requiere la aplicacin del criterio del ingeniero para producir
un sistema estructural que satisfaga de manera adecuada las necesidades del
cliente o el propietario. A continuacin, este sistema se incorpora a un modelo
matemtico para obtener las fuerzas en los miembros. Como el modelo
matemtico nunca representa con exactitud la estructura real, otra vez es
necesaria la habilidad del ingeniero para evaluar la validez del anlisis a fin de
poder aplicar las tolerancias apropiadas a la incertidumbre tanto en la deformacin
como en la esttica. Con base en las propiedades de los materiales, la funcin
estructural,

las

consideraciones

ambientales

estticas,

se

efectan

modificaciones geomtricas en el anlisis del modelo, y se repiten los procesos de

resolucin hasta obtener una solucin que produce un equilibrio satisfactorio entre
la seleccin del material, la economa, las necesidades del cliente, sus
posibilidades econmicas, y diversas consideraciones arquitectnicas. Rara vez,
excepto quizs en las estructuras ms elementales, se obtiene una nica solucin;
nica en el sentido de que dos compaas de ingeniera estructural obtendran
exactamente la misma solucin.

En la prctica de la ingeniera estructural, el diseador dispone, para su posible

uso, de numerosos materiales estructurales, que incluyen acero, concreto,
madera, y posiblemente plsticos y/o algunos otros metales, como aluminio y
hierro colado. A menudo, el empleo o el uso, el tipo de estructura, la situacin u
otro parmetro de diseo imponen el material estructural.
Cuando se carga un miembro estructural de manera que produzca ms de un
modo de esfuerzos, es necesario efectuar algunos ajustes en los esfuerzos
permisibles. Cuando los esfuerzos se producen como una combinacin de flexin
con respecto a los ejes X e Y, como en la seccin 4-8, los esfuerzos finales de
diseo se obtienen por superposicin.
(a)
Como Fhx puede no ser igual a Fh l. (especialmente en el caso de los perfiles W,
debido a la geometra del patn) se obtuvo el diseo de la viga del captulo 4 por
iteracin. La acumulacin de los esfuerzos de compresin (o tensin) en un borde
de uno de los patines, se us en la forma siguiente de la ecuacin (a):
(b)
Esta ecuacin se obtuvo dividiendo la ecuacin (a) por Fh. Es frecuente que surja
un problema similar a ste cuando el miembro estructural se encuentre sometido a
una combinacin de cargas de flexin y axiales.
Estas situaciones siempre se presentan en la construccin de marcos rgidos (es
decir, las columnas soportan axialmente la carga del edificio, as como los
momentos en los extremos de las vigas que conectan a las mismas). En los
edificios industriales se pueden usar las mnsulas de las columnas para soportar
las trabes carril y, finalmente la carga de la gra. La resultante excentricidad de la
mnsula produce un momento flector adems de las cargas axiales de la columna.
En este caso, el momento de la columna no se encuentra en los extremos de la
misma. Similarmente, la presin del viento sobre largos miembros verticales puede
producir momentos flectores, puesto que una gran distancia entre pisos (o entre el
terreno y el techo) puede invalidar el concepto de que el viento se toma de una

manera anloga a la accin de una losa que opera en una sola direccin. En los
ejemplos 2-5 y 2-6, la conexin entre los cobertizos laterales y las columnas del
claro principal, producen grandes momentos en las columnas, los que debern ser
tenidos en cuenta en su diseo (lo que se considerar en una seccin posterior).
Otras condiciones de diseo producen flexin adems de las fuerzas axiales.
Por ejemplo, las cuerdas superiores de las armaduras de techo y de puentes son
normalmente miembros "articulados" a compresin, por el peso del miembro
produce tambin flexin. Los largueros, colocados entre las juntas de los paneles
de una armadura de techo, como un medio para reducir tanto el tamao del
larguero como el claro del techo, producirn flexin en la cuerda.
En general, los miembros a compresin estn cargados con fuerzas axiales y
momentos. Los momentos (o momento) pueden estar en los extremos del
miembro, como en los edificios de marcos rgidos, o desarrollarse en una mnsula,
viga local, u otro tipo de carga. Cuando el efecto del momento es de producir una
curvatura sencilla

se crea una condicin de diseo mucho ms crtica, que

cuando el momento, o momentos, producen una curvatura doble.

Tambin se puede producir flexin en los miembros sometidos a tensin, como las
cuerdas inferiores de las armaduras de puentes, en los lugares en que puedan
conectar a los mismos las vigas de piso. Las cuerdas inferiores de las armaduras
de edificios se pueden usar para fijar dispositivos de izado; otras cargas
temporales fijadas en las cuerdas inferiores producirn flexin, adems de la carga
axial presente.

El diseo de la AASHTO usando el esfuerzo de trabajo utiliza esencialmente las

mismas ecuaciones que el AISC con algunos ajustes adicionales del factor de
amplificacin. El factor Cm se define de manera similar al del AISC.

Fig. 1.5 Factor de reduccin Cm' para las ecuaciones de interaccin de vigas-columnas.
(o) Sin desplazamiento lateral: Cm = 0.6 -0.4M/M2 (b) Con desplazamiento lateral:
Cm = 0.85. (e) Columnas con carga transversal: Cm = I + F'e. (d) Se muestran diversos
casos de carga transversal y factores.

4.5 DISEO DE PLACAS BASE PARA COLUMNAS

Por lo general, las placas de base para columnas se soldan a la columna en el
taller antes de enviarlas al sitio de la obra.
La placa de base se puede soldar a la columna con soldaduras a tope o de filete.
Por lo general, la decisin la toma el fabricante, basndose en consideraciones
econmicas. La placa de base se punzona previamente con agujeros para los
pernos de anclaje, para fijar la columna a la cimentacin. Cualquier otra
configuracin que sea diferente de sta requiere fabricacin adicional. El diseo
general de las dimensiones de las placas de base (ancho x longitud x espesor).
Una conexin usual de viga a columna por momento, utiliza una placa soldada a la
viga y atornillada a la columna en el campo. Cuando se use una soldadura a tope
con un electrodo compatible con el metal base, los esfuerzos de flexin estn
limitados por el esfuerzo permisible a flexin en la viga. Cuando se usen
soldaduras de filete, se deben tener en cuenta los esfuerzos cortantes en la
garganta de la soldadura, los que generalmente regirn el diseo.
Una conexin usual de viga a columna por momento, utiliza una placa soldada a la
viga y atornillada a la columna en el campo. Cuando se use una soldadura a tope
con un electrodo compatible con el metal base, los esfuerzos de flexin estn
limitados por el esfuerzo permisible a flexin en la viga. Cuando se usen
soldaduras de filete, se deben tener en cuenta los esfuerzos cortantes en la
garganta de la soldadura, los que generalmente regirn el diseo.
El esfuerzo de diseo por compresin en el rea de apoyo de un cimiento de
concreto o de mampostera, es mucho menor que el correspondiente a la base de
acero de una columna. Cuando una columna de acero se apoya en la parte
superior de un cimiento, o de una zapata aislada, es necesario que la carga de la
columna se distribuya en un rea suficiente para evitar que se sobres fuerce el
concreto. Las cargas de las columnas de acero se transmiten a travs de una

placa base de acero a un rea razonablemente grande del cimiento, que se

localiza debajo de dicha placa. Las placas base de las columnas de acero pueden
soldarse directamente a las columnas, o pueden ligarse por medio de alguna oreja
de ngulo remachada o soldada.

Las placas base de las columnas de acero pueden soldarse directamente a las
columnas, o pueden ligarse por medio de alguna oreja de ngulo remachada o
soldada.
Se muestra una placa base soldada directamente a la columna en la parte a) de la
figura 1.6. Para columnas pequeas, estas placas pueden soldarse a la columna
en el taller, pero para columnas mayores es necesario embarcar las placas por
separado y colocarlas en su nivel correcto. Entonces las columnas se montan y se
conectan con el cabezal mediante tornillos de anclaje o anclas que pasan a travs
de las orejas de ngulos que se han soldado a las columnas en el taller. Este tipo
de arreglo se muestra en la parte b) de la figura 1.6. Algunos diseadores
prefieren utilizar orejas tanto en los patines como en el alma una fase crtica en el
montaje de un edificio de acero es el posicionamiento correcto de las placas base
de las columnas. Si ellas no estn localizadas en sus elevaciones correctas, serios

cambios de esfuerzo pueden ocurrir en las vigas y columnas de la estructura de

acero. Uno de los tres siguientes mtodos se usa para preparar el sitio para el
montaje de una columna en su elevacin apropiada: placas niveladoras, tuercas
niveladoras o placas de base pre colocadas.
Para placas base de pequeo a mediano tamao (de 50cm a 56cm),
aproximadamente placas niveladoras de 6.4mm de espesor con las mismas
dimensiones que las placas base (o un poco mayores) son enviadas a la obra y
cuidadosamente enlechadas en su lugar a las elevaciones apropiadas. Luego las
columnas con sus placas base unidas a ellas se fijan sobre las placas niveladoras.

4.6 DISEO DE ELEMENTOS DE SECCION COMPUESTA

Las columnas compuestas se construyen con perfiles laminados o armados de

acero, ahogados en concreto o con concreto colocados dentro de tubos o
tubulares de acero. Los miembros resultantes son capaces de soportar cargas
considerablemente mayores que las columnas de concreto reforzado de las
mismas dimensiones. En la Figura se muestran varias columnas compuestas. En
la parte (a) de la fi gura se muestra un perfil W ahogado en concreto. Las
secciones transversales, que por lo general son cuadradas o rectangulares, tienen
una o ms barras longitudinales colocadas en cada esquina. Adems, se colocan
estribos alrededor de las barras longitudinales a ciertos intervalos verticales. Los
estribos son muy efectivos para aumentar la resistencia de las columnas. stos
evitan que las barras longitudinales se salgan de su lugar durante la construccin
y resisten la tendencia de esas mismas barras a pandearse bajo la accin de las
cargas externas, lo que ocasionara la resquebrajadura o el desconchamiento del
recubrimiento externo de concreto.
Obsrvese que los estribos son siempre abiertos y en forma de U. De otra manera
no podran instalarse porque los perfiles de acero para la columna siempre se
colocan primero. En las partes (b) y (c) de la fi gura se muestran secciones
estructurales huecas de acero rellenas con concreto.

Durante muchas dcadas se han usado los perfiles estructurales de acero en

combinacin con concreto simple o reforzado. Originalmente el concreto se usaba
para proporcionar proteccin contra el fuego y la corrosin en el acero, sin
considerar sus efectos estructurales favorables. Sin embargo, durante los ltimos
20 o 30 aos, el desarrollo y la popularidad creciente de la construccin reticular
compuesta ha incitado a los proyectistas a incluir la resistencia del concreto en sus
clculos.
Las columnas compuestas se pueden usar prcticamente en edificios altos y
bajos. En los edificios de poca altura como bodegas, estacionamientos, etctera,
las columnas de acero a veces se ahogan en concreto para mejorar la apariencia
o como proteccin contra el fuego, la corrosin y los vehculos en los
estacionamientos. Si de todas maneras en tales estructuras se va a ahogar el
perfil de acero en concreto, conviene entonces aprovechar las propiedades
estructurales del concreto y usar perfiles de acero ms pequeos.
En

edificios

altos

los

tamaos

de

las

columnas

compuestas

son

considerablemente menores que los requeridos para columnas de concreto

reforzado sometidas a las mismas cargas. Los resultados que se logran con el
diseo compuesto son ahorros apreciables de espacio en los pisos de los
edificios. Se pueden usar en edificios muy altos columnas compuestas colocadas
muy juntas y conectadas con vigas de fachada para resistir las cargas laterales,
con base en el concepto de estructuracin tubular. En ocasiones se colocan en las
esquinas de edificios muy altos columnas compuestas muy grandes, para
aumentar la resistencia a los momentos laterales. Tambin se pueden usar
secciones de acero ahogadas dentro de muros de concreto reforzados (muros de
cortante) localizados en el ncleo central de edificios altos. Esto tambin garantiza
un mayor grado de precisin en la construccin del ncleo.
En la construccin compuesta, las secciones de acero sin revestimiento soportan
las cargas iniciales, incluido el peso de la estructura, las cargas de gravedad y
laterales que ocurren durante la construccin y adems el concreto que se cuela
posteriormente alrededor del perfil de acero o dentro de las formas tubulares. El
concreto y el acero se combinan en forma tal que las ventajas de ambos

materiales se usan en las secciones compuestas. Por ejemplo, el concreto

reforzado permite reducir ms fcilmente las deflexiones laterales; al mismo
tiempo lo ligero y resistente del acero permite usar cimentaciones ms pequeas y
de menor peso.

Fig. 1.7 Secuencia de operaciones constructivas en un marco compuesto.

Como se describi en la seccin precedente, las columnas compuestas tienen

varias ventajas importantes. Tambin tienen unas cuantas desventajas. Un
problema particular al usarlas en edificios altos es la dificultad de controlar la
rapidez y magnitud de sus acortamientos en relacin con los muros de cortante y a
las columnas de acero adyacentes. La determinacin precisa de estos
acortamientos se dificulta mucho, debido a los diferentes tipos y etapas de
actividades de construccin que se llevan a cabo simultneamente en un gran
nmero de pisos del edificio.
Si se usan columnas compuestas en el permetro de un edificio de gran altura, y
secciones ordinarias de acero en el ncleo (o si se tienen ah muros de cortante),
el flujo plstico en las secciones compuestas puede ser un problema. Las
consecuencias pueden ser pisos de concreto que no se encuentran a nivel.
Algunos montadores efectan mediciones muy cuidadosas de los niveles en los
empalmes de las columnas y luego hacen ajustes apropiados con calzas de acero
para igualar las diferencias entre las elevaciones medidas y las calculadas.
Otro problema con las columnas compuestas es la falta de conocimientos relativos
a la adherencia mecnica entre el concreto y los perfiles de acero. Esto es muy
importante para la transmisin de momentos a travs de juntas de vigas y
columnas. Se teme que si ocurriesen en dicha junta grandes inversiones cclicas
de la deformacin (como en una zona ssmica), se presentara una ruptura severa
en la junta.
Las columnas compuestas se pueden construir tericamente con secciones
transversales cuadradas, rectangulares, redondas, triangulares o de cualquier otra
forma. Sin embargo, en la prctica stas se construyen generalmente con seccin
cuadrada o rectangular, con una barra de refuerzo en cada esquina de la columna.
Este arreglo nos permite usar conexiones lo bastante sencillas de las vigas de
fachada exteriores y de piso con los perfiles de acero dentro de las columnas, sin
interferir demasiado con el refuerzo vertical. La Especificacin del AISC no
proporciona requisitos detallados para el espaciamiento de las barras de refuerzo,
los empalmes, etc. Por lo tanto, es aconsejable observar los requisitos del Cdigo

del ACI 3187 en los casos no cubiertos claramente por las Especificaciones del
AISC. Las Secciones I1 e I2 de la Especificacin del AISC proporcionan los
requisitos detallados acerca de las reas de las secciones transversales de los
perfiles de acero, las resistencias del concreto, las reas de los estribos y la
separacin de las barras verticales de refuerzo, etc. Esta informacin se lista y
analiza brevemente en los siguientes prrafos.
Para columnas compuestas ahogadas
1. El rea total de la seccin transversal del perfil o perfiles de acero no debe ser
menor de 1 por ciento del rea total de la columna. Si el porcentaje de acero es
menor que 1 por ciento, el miembro se clasifica como columna de concreto
reforzado y su diseo debe hacerse de acuerdo con el Building Code
Requirements for Reinforced Concrete
(Requisitos del reglamento de construccin para concreto reforzado) del American
Concrete Institute (Instituto Americano del Concreto).
2. Cuando un ncleo de acero se ahoga en concreto, el colado debe reforzarse
con barras longitudinales continuas y estribos laterales o espirales.
Si se usan estribos laterales, deber usarse como mnimo una barra del nmero 3
con una separacin mxima de 12 plg centro a centro, o una barra del nmero 4 o
mayor con una separacin mxima de 16 plg centro a centro. Se permite el
alambre deformado o soldado con un rea equivalente.
El espaciamiento mximo de los estribos laterales no deber exceder de 0.5 veces
la dimensin mnima de la columna.
3. La relacin mnima de refuerzo para este tipo de acero es rsr = Asr /Ag = 0.004
donde Asr = rea de las barras continuas de refuerzo, plg2
Ag = rea total del miembro compuesto, plg2.
4. Es necesario usar conectores de cortante para resistir la fuerza cortante en la
Seccin 4.1 de la Especificacin del AISC. Los conectores de cortante que se
utilizan para transferir el cortante longitudinal deber distribuirse dentro de la
longitud de introduccin de la carga, que no deber exceder una distancia de dos
veces la dimensin mnima transversal del miembro compuesto ahogado arriba y

debajo de la regin de transferencia de carga. Los conectores utilizados para

transferir el cortante longitudinal debern colocarse en cuando menos dos caras
del perfil de acero en una configuracin generalmente simtrica con respecto a los
ejes del perfil de acero.
El espaciamiento de los conectores de cortante, tanto dentro como fuera de la
longitud de introduccin de la carga.
5. Cuando se usen dos o ms perfiles de acero en la seccin compuesta, debern
conectarse por medio de enrejado simple, placas o barras de unin o
componentes similares. Su objetivo es impedir el pandeo de los perfiles
individuales antes de que el concreto frage.
6. Debe haber por lo menos 1.5 plg de recubrimiento para el acero (estribos o
barras longitudinales). El recubrimiento se requiere como proteccin contra el
fuego y la corrosin. La cantidad de refuerzo longitudinal o transversal requerido
se considera suficiente para prevenir el desconchamiento de la superfi cie de
concreto durante un incendio.
7. La resistencia especificada a la compresin fc del concreto deber ser por lo
menos de 3 klb/plg2 (21 MPa), pero no mayor de 10 klb/plg2 si se usa concreto de
peso normal. Para concreto de peso ligero, no debe ser menor de 3 klb/plg2 ni
mayor de 6 klb/plg2. Se proporcionan lmites superiores porque hasta este
momento no se dispone de suficientes resultados de pruebas en columnas
compuestas con concreto de alta resistencia. El lmite inferior de 3 klb/plg2 se
especific con el propsito de asegurar el uso de concreto de buena calidad que
est disponible inmediatamente y para garantizar el uso de un control de calidad
adecuado. Esto podra no ser el caso si se especificara un concreto de menor
grado. Se especific el lmite superior de 10 klb/plg2 para concreto de peso normal
debido a la falta de datos disponibles para concretos de alta resistencia y debido a
los cambios de comportamiento que se han observado en estos concretos.
El lmite superior de 6 klb/plg2 para concreto ligero es para asegurar el uso de
material inmediatamente disponible. Se pueden usar concretos de alta resistencia
para calcular el mdulo de elasticidad para los clculos de rigidez, pero no pueden

usarse para los clculos de resistencia, a menos que este uso se justifique
mediante ensayos y anlisis.
8. Los esfuerzos de fluencia de los perfiles de acero y de las barras de refuerzo no
deben ser mayores de 75 klb/plg2 (525 MPa), a menos que se justifiquen
resistencias ms altas mediante ensayos y anlisis.
Si una columna compuesta estuviera cargada axialmente en forma perfecta y
totalmente arriostrada lateralmente, su resistencia nominal sera igual a la suma
de las resistencias axiales del perfil de acero, del concreto y de las barras de
refuerzo tal como est dado por:

en donde

As = rea de la seccin de acero, plg2

Asr = rea de las barras de refuerzo continuas, plg2
Fysr = resistencia a la fluencia mnima especificada de las barras de

refuerzo, klb/plg2
Ac = rea de concreto, plg2.

Desafortunadamente, estas condiciones ideales no estn presentes en las

columnas compuestas en la prctica. La contribucin de cada componente de una
columna compuesta a su resistencia total es difcil, si no es que imposible de
determinar. La cantidad de agrietamiento por flexin en el concreto vara a lo largo
de la altura de la columna. El concreto no es tan homogneo como el acero;
adems, el mdulo de elasticidad del concreto vara con el tiempo y bajo la accin
de cargas de larga duracin o permanentes. Las longitudes efectivas de columnas
compuestas en las estructuras monolticas rgidas en las que frecuentemente se
usan, no se pueden determinar con precisin. La contribucin del concreto a la
rigidez total de una columna compuesta vara, dependiendo de si est colocado
dentro de un tubo o si est en el exterior del perfil W; en este ltimo caso su
contribucin a la rigidez es menor.

UNIDAD 5 DISEO DE CONEXIONES

5.1 CONEXIONES CONCENTRICAS, ATORNILLADAS Y SOLDADAS
Conexiones atornilladas
Durante muchos aos, el mtodo aceptado para conectar los miembros de una
estructura de acero fue el remachado. Sin embargo, durante las ltimas dcadas,
los tornillos y la soldadura han sido los mtodos usados para hacer las conexiones
de acero estructural, y casi nunca se usan los remaches. Este captulo y el
siguiente se dedican casi totalmente a la exposicin de las conexiones
atornilladas, aunque se hacen breves observaciones relativas a los remaches al
final del Captulo 13. El montaje de estructuras de acero por medio de tornillos es
un proceso que adems de ser muy rpido requiere mano de obra menos
especializada que cuando se trabaja con remaches o con soldadura. Estos
factores, en Estados Unidos de Norteamrica, en donde la mano de obra es
sumamente cara, dan a las juntas atornilladas una ventaja econmica, en
comparacin con los otros tipos de conexin. Aunque el costo de adquisicin de
un tornillo de alta resistencia es varias veces mayor que el de un remache, el
costo total de la construccin atornillada es menor que el de la construccin
remachada, debido a los menores costos por mano de obra y equipo y al menor
nmero de tornillos requeridos para resistir las mismas cargas.
Los pernos sin tornear tambin se denominan tornillos ordinarios o comunes. La
ASTM designa a estos tornillos como tornillos A307 y se fabrican con aceros al
carbono con caractersticas de esfuerzos y deformaciones muy parecidas a las del
acero A36. Estn disponibles en dimetros que van de 1/2 a 1 1/2 plg en
incrementos de 1/8 plg.
Los tornillos A307 se fabrican generalmente con cabezas y tuercas cuadradas
para reducir costos, pero las cabezas hexagonales se usan a veces porque tienen
una apariencia un poco ms atractiva, son ms fciles de manipular con las llaves
mecnicas y requieren menos espacio para girarlas. Como tienen relativamente

grandes tolerancias en el vstago y en las dimensiones de la cuerda, sus

resistencias de diseo son menores que las de los remaches o de los tornillos de
alta resistencia. Se usan principalmente en estructuras ligeras sujetas a cargas
estticas y en miembros secundarios (tales como largueros, correas, riostras,
plataformas, armaduras pequeas, etctera).
Los tornillos de alta resistencia se hacen a base de acero al carbono mediano
tratado trmicamente y aceros aleados y tienen resistencias a la tensin de dos o
ms veces las de los tornillos ordinarios. Existen dos tipos bsicos, los tornillos
A325 (hechos con acero al carbono mediano tratado trmicamente) y los tornillos
A490 de mayor resistencia (tambin tratados trmicamente, pero hechos con
acero aleado). Los tornillos de alta resistencia se usan para todo tipo de
estructuras, desde edificios pequeos hasta rascacielos y puentes monumentales.
Estos tornillos se desarrollaron para superar la debilidad de los remaches
(principalmente la tensin insuficiente en el vstago una vez enfriados). Las
tensiones resultantes en los remaches no son suficientemente grandes para
mantenerlos en posicin durante la aplicacin de cargas de impacto o vibratorias.
El resultado es que los remaches se aflojan, vibran y a la larga tienen que
reemplazarse. Los tornillos de alta resistencia se pueden apretar hasta alcanzar
esfuerzos muy altos de tensin, de manera que las partes conectadas quedan
fuertemente afianzadas entre la tuerca del tornillo y su cabeza, lo que permite que
las cargas se transfieran principalmente por friccin.
Algunas veces se necesitan tornillos de alta resistencia con dimetros y longitudes
mayores que los disponibles en tornillos A325 y A490. Si se les requiere con
dimetros mayores que 1 plg o longitudes mayores que 8 plg, pueden usarse
tornillos A449, as como pernos roscados A354. Para pernos de anclaje se
prefieren pernos roscados ASTM F1554.

Mtodos para tensar tornillos

 Mtodo del giro de la tuerca

Los tornillos se aprietan sin holgura y luego, con una llave de impacto, se le da un
giro de un tercio a una vuelta completa, dependiendo de su longitud y de la
inclinacin de las superficies entre sus cabezas y tuercas. En la Tabla 8-2, pgina
16.2-48 del Manual, se presenta la magnitud del giro que debe aplicarse. (La
magnitud del giro puede controlarse fcilmente marcando la posicin apretada sin
holgura con pintura o crayn.)
Mtodo de la llave calibrada
En este mtodo los tornillos se aprietan con una llave de impacto ajustada para
detenerse cuando se alcanza el par tericamente necesario para lograr la tensin
deseada de acuerdo con el dimetro y la clasificacin de la ASTM del tornillo.
Tambin es necesario que las llaves se calibren diariamente y que se usen
rondanas templadas. Deben protegerse los tornillos del polvo y de la humedad en
la obra. El lector debe consultar la Specifi cation for Structural Joints Using ASTM
A325 or A490 Bolts (Especificacin para juntas estructurales usando tornillos
A325 o A490) en la Parte 16.2 del Manual donde se dan requisitos adicionales
sobre el apriete de los tornillos.
Indicador directo de tensin
El indicador directo de tensin (que originalmente era un dispositivo britnico)
consiste en una rondana templada con protuberancias en una de sus caras en
forma de pequeos arcos. Los arcos se aplanan conforme se aprieta el tornillo. La
magnitud de la abertura en cualquier momento, es una medida de la tensin en el
tornillo.
Sujetadores de diseo alternativo
Adems de los mtodos anteriores, existen algunos sujetadores de diseo
alternativo que pueden tensarse satisfactoriamente. Los tornillos con extremos
ranurados que se extienden ms all de la porcin roscada de los mismos,
llamados pernos indicadores de carga, son un ejemplo. Se usan boquillas
especiales en las llaves para apretar las tuercas hasta que se degollan los

extremos ranurados. Este mtodo de apretar tornillos es bastante satisfactorio y

conducir a menores costos de mano de obra Para ninguno de los mtodos de
apretar mencionados antes se especifica una tensin mxima para el tornillo. Esto
significa que el tornillo puede apretarse a la carga ms alta que no lo rompa y que
aun as trabaje con eficiencia. Si el tornillo se rompe, se coloca otro sin mayores
consecuencias. Debe notarse que las tuercas son ms fuertes que el tornillo y que
ste se romper antes de que la tuerca se fracture.
Separacin mnima
Los tornillos deben colocarse a una distancia suficiente entre s para permitir su
instalacin eficiente y prevenir fallas por tensin en los miembros entre
sujetadores. La Especificacin (J3.3) del AISC estipula una distancia mnima
centro a centro para agujeros de sujetadores estndar, holgados o de ranura. Para
estos agujeros, la distancia mnima centro a centro no deber ser menor de 2 2/3
dimetros (siendo preferible tres dimetros). Los resultados de pruebas han
demostrado claramente que las resistencias por aplastamiento son directamente
proporcionales a la separacin centro a centro hasta un mximo de 3d. No se
obtiene resistencia adicional al aplastamiento si se usan separaciones mayores de
3d.
Soldaduras
La soldadura es un proceso en el que se unen partes metlicas mediante el
calentamiento de sus superficies a un estado plstico o fluido, permitiendo que las
partes fluyan y se unan (con o sin la adicin de otro metal fundido). Resulta
imposible determinar exactamente cundo se origin la soldadura, pero sucedi
cuando menos hace varios miles de aos. El arte de trabajar metales, incluyendo
la soldadura, fue un arte en la antigua Grecia desde hace por lo menos tres mil
aos, pero la soldadura se haba practicado, sin duda alguna, durante muchos
siglos antes de aquellos das. La soldadura antigua era probablemente un proceso
de forja en el que los metales eran calentados a cierta temperatura (no la de
fusin) y unidos a golpe de martillo.

Aunque la soldadura moderna existe desde hace bastantes aos, es hasta en las
ltimas dcadas que ha adquirido gran importancia en las fases de edifi cios y
puentes de la ingeniera estructural. La adopcin de la soldadura estructural fue
muy lenta durante varias dcadas, porque muchos ingenieros pensaban que tena
dos grandes desventajas:
1) que tena poca resistencia a la fatiga en comparacin con las conexiones
atornilladas o remachadas y
2) que era imposible asegurar una alta calidad de soldadura si no se contaba con
una inspeccin irracionalmente prolija y costosa.
VENTAJAS DE LA SOLDADURA
Actualmente es posible aprovechar las grandes ventajas que la soldadura ofrece,
ya que los temores de fatiga e inspeccin se han eliminado casi por completo.
Algunas de las muchas ventajas de la soldadura se presentan en los siguientes
prrafos:
1. Para la mayora de los proyectistas, la primera ventaja es la economa, porque
el uso de la soldadura permite grandes ahorros en el peso del acero utilizado. Las
estructuras soldadas permiten eliminar un gran porcentaje de las placas de unin y
de empalme, tan necesarias en las estructuras remachadas o atornilladas, as
como la eliminacin de las cabezas de remaches o tornillos. En algunas
estructuras de puentes es posible ahorrar hasta un 15% o ms del peso de acero
con el uso de la soldadura.
2. La soldadura tiene un rea de aplicacin mucho mayor que los remaches o los
tornillos. Considere una columna de tubo de acero y las dificultades para
conectarla a los otros miembros de acero, con remaches o tornillos. Una conexin
remachada o atornillada puede resultar virtualmente imposible, pero una conexin
soldada presentar pocas dificultades. El lector puede apreciar muchas otras
situaciones similares, donde la soldadura tiene decidida ventaja.
3. Las estructuras soldadas son ms rgidas, porque los miembros por lo general
estn soldados directamente uno a otro. Frecuentemente, las conexiones con
remaches o tornillos se realizan a menudo mediante ngulos de conexin o placas

que se deforman debido a la transferencia de carga, haciendo ms flexible la

estructura completa. Por otra parte, la mayor rigidez puede ser una desventaja
donde se tienen conexiones de extremo simples con baja resistencia a los
momentos. En tal caso, el calculista debe tener cuidado de especificar el tipo de
junta.
4. El proceso de fusionar las partes por unir, hace a las estructuras realmente
continuas. Esto se traduce en la construccin de una sola pieza, y puesto que las
juntas soldadas son tan fuertes o ms que el metal base, no debe haber
limitaciones a las uniones. Esta ventaja de la continuidad ha permitido el montaje
de un sinfn de estructuras de acero estticamente indeterminadas, esbeltas y
agraciadas en todo el mundo. Algunos de los ms prominentes defensores de la
soldadura se han referido a las estructuras remachadas y atornilladas, con sus
pesadas placas y gran nmero de remaches o tornillos, como semejantes a
tanques o carros blindados, al compararlas con las limpias y suaves lneas de las
estructuras soldadas.
5. Resulta ms fcil realizar cambios en el diseo y corregir errores durante el
montaje (y a menor costo) si se usa soldadura. En relacin con esta ventaja se
tiene el caso de las reparaciones realizadas con soldadura en equipo militar en
condiciones de batalla durante las dcadas pasadas.
6. Otro detalle que a menudo es importante es lo silencioso que resulta soldar.
Imagnese la importancia de este hecho cuando se trabaja cerca de hospitales o
escuelas, o cuando se realizan adiciones a edificios existentes. Cualquiera que
tenga un odo cercano a lo normal, que haya intentado trabajar en una ofi cina a
unos cuantos metros de un trabajo de remachado, dar testimonio de esta ventaja.
7. Se usan menos piezas y, como resultado, se ahorra tiempo en detalle,
fabricacin y montaje de la obra.
Aunque se dispone tanto de soldadura con gas, como con arco, casi toda la
soldadura estructural es de arco. En 1801, Sir Humphry Davy descubri cmo
crear un arco elctrico al acercar dos terminales de un circuito elctrico de voltaje
relativamente alto. Aunque por lo general se le da crdito por el descubrimiento de

la soldadura moderna, en realidad pasaron muchos aos antes de que la

soldadura se efectuara con el arco elctrico. (Su trabajo fue de la mayor
importancia para el mundo estructural moderno, pero es interesante saber que
mucha gente opina que su mayor descubrimiento no fue el arco elctrico, sino ms
bien un asistente de laboratorio cuyo nombre era Michael Faraday.) Varios
europeos idearon soldaduras de uno u otro tipo en la dcada de 1880 con el arco
elctrico, mientras que en Estados Unidos la primera patente para soldadura de
arco fue expedida a favor de Charles Coffin, de Detroit, en 1889.
En la soldadura por gas, en la boquilla de un maneral o soplete, ya sea manejado
por el soldador o por una mquina automtica, se quema una mezcla de oxgeno
con algn otro tipo adecuado de gas. El gas que se utiliza comnmente en
soldadura estructural, es acetileno, y el proceso recibe el nombre de soldadura
oxiacetilnica. La fl ama producida puede utilizarse tanto para corte de metales
como para soldar. La soldadura por gas es muy fcil de aprender y el equipo
necesario para efectuarla es relativamente barato. Sin embargo, es un proceso
algo lento comparado con algunos otros y normalmente se usa para trabajos de
reparacin y mantenimiento y no para la fabricacin y montaje de grandes
estructuras de acero.
En la soldadura por arco, se forma un arco elctrico entre las piezas que se
sueldan y el operador sostiene el electrodo con algn tipo de maneral o una
mquina automtica. El arco es una chispa continua entre el electrodo y las piezas
que se sueldan, lo que provocar la fusin. La resistencia del aire o gas entre el
electrodo y las piezas que se sueldan, convierten la energa elctrica en calor. Se
produce en el arco una temperatura que flucta entre los 6 000 y 10 000 F. A
medida que el extremo del electrodo se funde, se forman pequeas gotitas o
globulitos de metal fundido, que son forzadas por el arco hacia las piezas por unir,
penetrando en el metal fundido para formar la soldadura. El grado de penetracin
puede controlarse con precisin por la corriente consumida. Puesto que las gotitas
fundidas de los electrodos, en realidad son impulsadas a la soldadura, la
soldadura de arco puede usarse con xito en trabajos en lo alto.

El acero fundido en estado lquido puede contener una cantidad muy grande de
gases en solucin, y si no hay proteccin contra el aire circundante, aquel puede
combinarse qumicamente con el oxgeno y el nitrgeno. Despus de enfriarse, las
soldaduras quedarn relativamente porosas debido a pequeas bolsas formadas
por los gases. Esas soldaduras son relativamente quebradizas y tienen mucha
menor resistencia a la corrosin. Una soldadura debe protegerse utilizando un
electrodo recubierto con ciertos compuestos minerales.
El arco elctrico hace que el recubrimiento se funda, creando un gas inerte o
vapor alrededor del rea que se suelda. El vapor acta como un protector
alrededor del metal fundido y lo protege de quedar en contacto directo con el aire
circundante. Tambin deposita escoria en el metal fundido, que tiene menor
densidad que el metal base y aflora a la superficie, protegiendo a la soldadura del
aire mientras se enfra. Despus del enfriamiento, la escoria puede removerse
fcilmente con una piqueta (o cincel), o con un cepillo de alambre (esa remocin
es indispensable antes de la aplicacin de la pintura o de otra capa de soldadura).
El tipo de electrodo que se use para soldar es muy importante porque afecta
decididamente las propiedades de la soldadura tales como resistencia, ductilidad y
resistencia a la corrosin. Se fabrican un buen nmero de diferentes tipos de
electrodos, y el tipo por utilizar en cierto trabajo depende del tipo de metal que se
suelda, la cantidad de material que se necesita depositar, la posicin del trabajo,
etc. Los electrodos se dividen en dos clases generales: los electrodos con
recubrimiento ligero y los electrodos con recubrimiento pesado.
Los dos tipos principales de soldaduras son las soldaduras de filete y de ranura.
Existen adems las soldaduras de tapn y de muesca, que no son comunes en el
trabajo estructural.

Las soldaduras de filete son aquellas que se hacen con las partes que se
traslapan una sobre otra. Tambin pueden usarse en juntas te. Las soldaduras de
filete son las de uso ms econmico, ya que es necesaria poca preparacin de las
partes que se van conectar. Adems, los soldadores que tienen menos experiencia
pueden hacerlas muy bien en comparacin con aquellas que se requieren para
buenos trabajos con otros tipos de soldaduras.
Las soldaduras de filete han demostrado ser ms dbiles que las soldaduras de
ranura; sin embargo, la mayora de las conexiones estructurales se realizan con
soldaduras de filete (aproximadamente el 80%). Cualquier persona que haya
tenido experiencia en estructuras de acero entender por qu las soldaduras de
filete son ms comunes que las soldaduras de ranura. Las soldaduras de ranura,
se usan cuando los miembros que se conectan estn alineados en el mismo
plano.

5.2 CONEXIONES EXCENTRICAS, ATORNILLADAS Y SOLDADAS

Las conexiones excntricas soldadas se analizan en forma muy parecida a como
se estudian las conexiones atornilladas, excepto que las longitudes unitarias de
soldadura reemplazan a los sujetadores individuales en los clculos. Como en el
caso de las conexiones excntricas atornilladas cargadas en cortante, las
conexiones en cortante soldadas pueden ser analizadas por mtodos elsticos o
de resistencia ltima.
Anlisis elstico
La carga sobre la mnsula que se muestra en la figura A se considera que acta
en el plano de la soldadura, es decir, en el plano de la garganta. Si se hace esta
ligera aproximacin, la carga ser resistida por el rea de la soldadura que se
presenta en la figura B. Sin embargo, los clculos se simplifican si se utiliza una
dimensin unitaria para la garganta. La carga calculada se multiplica por 0.707
veces el tamao de la soldadura para obtener la carga real.

Una carga excntrica, en el plano de la soldadura, somete a la propia soldadura a

un cortante directo y a un cortante torsionante. Como todos los elementos de la
soldadura resisten una porcin

igual de cortante directo, el esfuerzo cortante

directo es:

1=

P
L

Donde
L es la longitud total de la soldadura y es numricamente igual al rea de cortante,
porque se ha puesto un tamao unitario de garganta. Si se emplean componentes
rectangulares

Px
L
1x=

Py
L
1y=

Donde
Px y Py son las componentes x y y de la carga aplicada. El esfuerzo cortante
originado por el par que se encuentra con la frmula de la torsin.

Md
J
2=

Donde
d = distancia del centroide del rea de cortante al punto donde se est calculando
el esfuerzo
J = momento polar de inercia de tal rea

Se muestra este esfuerzo en la esquina superior derecha de la soldadura dada.

Norma especial para miembros cargados axialmente

Cuando un miembro estructural es cargado axialmente, el esfuerzo es uniforme
sobre la seccin transversal y la fuerza cortante puede considerarse que acta a lo
largo del eje de gravedad, que es un eje longitudinal a travs del centroide. Para
que el miembro est cargado concntricamente

en sus extremos, la fuerza

resistente resultante proporcionada por la conexin debe tambin actuar a lo largo

del eje. Si el miembro tiene una seccin transversal simtrica, este resultado
puede lograrse al colocar las soldaduras o los tornillos de manera simtrica. Si el
miembro tiene una seccin transversal asimtrica, como la seccin de ngulo
doble de la figura siguiente (a), una colocacin simtrica de las soldaduras o
tornillos resultar en una conexin cargada excntricamente, con un par de valor
T e, tal y como se muestra en la figura siguiente (b).

La seccin J1.8 del AISC permite que esta excentricidad sea despreciada en los
miembros estticamente cargados. Cuando el miembro est sometido a la fatiga
causada por la carga repetida o por las inversiones del esfuerzo, la excentricidad
debe tomarse en cuenta o eliminarse por medio de una colocacin apropiada de
las soldaduras o de los tornillos (por supuesto, esta solucin puede utilizarse an
si el miembro est sometido solo a las cargas estticas). La colocacin correcta
puede determinarse al aplicar las ecuaciones de equilibrio por fuerzas y
momentos.
CONEXIONES EXCNTRICAS SOLDADAS: CORTANTE MS TENSIN

Muchas conexiones excntricas, particularmente las conexiones de viga a

columna, someten a las soldaduras a tensin ms cortante. Dos de tales
conexiones se ilustran en la figura siguiente.

La conexin de viga con asiento consiste, principalmente, de una pequea

longitud de ngulo que

sirve como mnsula para soportar la viga. Las

soldaduras que unen este ngulo con la columna

deben resistir el momento

causado por la excentricidad de la reaccin, as como la reaccin de la viga en

cortante directo. El ngulo que se conecta al patn superior, proporciona una
estabilidad torsionante a la viga en su extremo y no ayuda a soportar la reaccin.
ste puede unirse al alma de la viga en vez de al patn superior. Las conexiones
de viga a ngulo pueden hacerse con soldaduras o con tornillos y no toman
ninguna carga calculada.
La conexin de viga por alma que es muy comn, somete las soldaduras
verticales de ngulo a columna al mismo tipo de carga que la conexin de viga
sentada. La parte de viga a ngulo de la conexin es tambin excntrica, pero la
carga est en el plano de cortante, por lo que no hay tensin. Tanto la conexin
sentada como la viga por alma tienen sus contrapartes atornilladas.
En cada una de las conexiones analizadas, las soldaduras verticales sobre el patn
de la columna estn cargadas como se muestra en la figura. Al igual que en la
conexin atornillada la carga excntrica P puede ser reemplazada por una carga
concntrica P y un par M = P e. El esfuerzo cortante es:

y=

P
A

Donde
A es el rea total de la garganta de la soldadura. El esfuerzo mximo de tensin se
calcula con la frmula de la flexin:

t=

Mc
I

Donde
I es el momento de inercia con respecto al eje centroidal del rea que consiste en
el rea total de la garganta y c es la distancia del eje centroidal al unto ms
alejado del lado de la tensin. El esfuerzo mximo resultante se encuentra al
sumar estas dos componentes de manera vectorial.