Professional Documents
Culture Documents
Colgante Proyecto
Geotrmico Las Pailas.
Abstract
Resumen
Keywords:
Suspension Bridge, catenary, block anchors,
suspension cable, suspender, deflection, camber.
Palabras clave:
Puente colgante, catenaria, dado de anclaje,
cable principal, pndolas, flecha, contraflecha.
Contenido
PREFACIO
RESUMEN EJECUTIVO .
INTRODUCCION ..
METODOLOGIA ..
MARCO TEORICO ..
RESULTADOS .
26
ANALISIS DE RESULTADOS
CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES.
34
APENDICES .
37
ANEXOS
38
REFERENCIAS
39
36
Prefacio
Con el creciente aumento del costo de los
combustibles y del efecto invernadero, el ICE ha
procurado explotar tipos de energa que vayan de
la mano con el ambiente, como es el caso de la
energa geotrmica.
El Proyecto Geotrmico Las Pailas es un
proyecto del ICE actualmente en desarrollo, el
cual, una vez concluido tendr la capacidad de
producir 35 MW de energa.
El puente colgante que se desarrollar en
el siguiente proyecto de graduacin ser el
encargado de sujetar las tuberas de reinyeccin
del agua remanente de la planta (luego que se ha
generado la electricidad) al manto acufero.
A nivel acadmico, este proyecto
permitir reforzar y unificar los conocimientos
adquiridos a lo largo de la carrera y as poder
aplicarlos en un proyecto real. As mismo ser
necesario hacer investigacin de diversos temas
como el diseo de cables, cargas de viento en
torres, dados de anclaje, entre otros.
El objetivo general del proyecto consiste
en disear los elementos principales del puente,
lo que incluye:
a)
Cable principal y las pndolas, donde se
deber definir el dimetro y la altura adecuada, y
cargas mximas que debern resistir.
b)
La torre y la calzada, en las que se
deber indicar el elemento a utilizar y la
configuracin de ambas estructuras.
c)
Cimentacin de las torres y bloques de
anclaje, donde se deber revisar dimensiones,
nivel de desplante y revisin de la estabilidad.
Se agradece a Dios, pues gracias a l he podido
llegar hasta aqu, a mi familia por su apoyo
incondicional. Especialmente a los ingenieros
Adrian Chaverri Coto, Renn Espinoza y Mauricio
Carranza Solano por ser parte fundamental de mi
aprendizaje y por toda su ayuda brindada en el
desarrollo del proyecto, y a todas las dems
personas que colaboraron en el desarrollo del
Resumen ejecutivo
Introduccin
El presente proyecto consiste en realizar el
diseo estructural de un puente colgante
encargado de soportar tuberas de reinyeccin
para el Proyecto Geotrmico Las Pailas.
El tema se desarrollar dentro del marco
estructural de la ingeniera civil y pretender
unificar los conocimientos del diseo de
estructuras aplicable en un proyecto real, de
manera que se repasarn conceptos del diseo,
que incluyen desde esttica bsica, anlisis y
mecnica hasta diseo de estructuras de acero y
de concreto. As mismo, se har investigacin en
temas nuevos no desarrollados en los cursos de
carrera.
Los objetivos de este proyecto de graduacin
sern:
Objetivo general.
Disear los elementos estructurales principales
de un puente colgante que soportara tuberas de
reinyeccin para un manto acufero en el
Proyecto Geotrmico Las Pailas.
Objetivos especficos.
a)
Calcular el dimetro adecuado de cable
para el cable principal y las pndolas.
b)
Calcular la catenaria ideal para el cable
principal.
c)
Definir la geometra adecuada para las
torres y la calzada.
d)
Calcular los elementos apropiados para
las torres y la calzada.
e)
Calcular las dimensiones y el nivel de
desplante adecuados para el cimiento de las
torres.
f)
Calcular las dimensiones del bloque de
anclaje.
Metodologa
La metodologa del diseo estructural conlleva a
un proceso iterativo, ya que como primer paso se
proponen las secciones y las cargas de diseo
para los diferentes elementos y de esta manera
se itera comparando las cargas ltimas de diseo
con las mximas permisibles para obtener los
elementos ptimos.
Para lograr esto se utiliz el programa de
diseo estructural SAP2000, con el cual se logra
una mayor agilidad entre iteracin e iteracin
comparndolo con el diseo manual, ya que
simplemente se cambian las cargas de diseo o
la seccin de los elementos y se obtiene el nuevo
resultado.
Para cada uno de los procesos se deber
seguir un procedimiento establecido ya sea en
cdigos o teoras de diseo expuestas en
literatura tcnica, segn corresponda.
A continuacin se presentar un extracto
de estos procedimientos y teoras que se usaron
para cada elemento, las cuales se ampliarn en
el marco terico.
Como
herramienta
de
trabajo
fundamental se seala el SAP2000, ya que de
ste se obtuvieron las reacciones ante cada
combinacin de carga (sealadas en el CSCR-02
para las cargas de sismo y el Reglamento de
Construcciones de Costa Rica para cargas de
viento), con las cuales fue posible disear cada
uno de los diferentes elementos que componen el
puente.
Como cargas de diseo se usaron cargas
permanentes, temporales, de sismo y de viento,
tomando en cuenta las combinaciones de carga
descritas en el CSCR-02 y Reglamento de
Construcciones.
Para las cargas permanentes se
consideraron el peso propio de la estructura y el
peso de las tuberas que soportar el puente.
Como carga temporal, se supuso el peso de dos
Marco terico
Los puentes colgantes son en muchas ocasiones
un medio sencillo y econmico para salvar
grandes ros y valles profundos, donde la
construccin de estructuras metlicas o de
hormign armado es sumamente difcil o resulta
1
antieconmica. Por este motivo son muy
utilizados para transportar fluidos en grandes
luces.
El diseo de un puente colgante conlleva
al diseo de gran cantidad de elementos, entre
estos se pueden mencionar como principales, los
siguientes:
a)
Cable principal.
b)
Cables secundarios o pndolas.
c)
Cables de viento (Si se requieren).
d)
Estructura de torre.
e)
Superficie de rodamiento.
f)
Fundaciones de las torres.
g)
Dados de anclaje.
h)
Obras urbansticas (Ejemplo: muros de
retencin).
En la figura 1 se muestran algunos de los
elementos bsicos que componen un puente
colgante y cuya definicin se presentar en el
glosario..
Glosario
A continuacin se introduce un pequeo glosario
que toma en cuenta algunas de las palabras
tcnicas que se utilizarn a lo largo del presente
proyecto.
Cable principal: Tambin llamado cable
portador. ste soporta las cargas gravitacionales
a que es sometido el puente, siendo stas las
cargas de servicio correspondientes a las cargas
permanentes y las temporales. Este tipo de cable
trabaja a tensin.
Cable secundario: Ms conocido como
pndolas. Estos cables son los que se encargan
de transmitir la carga de la calzada al cable
principal, trabajan a tensin.
Calzada: estructura tipo cercha americana, sobre
el cual se permitir el paso de transentes y en
este caso, ser el elemento que sostendr la
tubera de reinyeccin.
www.construmatica.com
Cargas aplicadas
Cargas permanentes
Las cargas permanentes son aquellas que
estarn en la estructura de manera fija durante la
vida til, sta considera el peso de los elementos,
ya sean estructurales o arquitectnicos, adems
de otros que sean fijos a la estructura, en este
caso especfico, se considera como carga
permanente el peso de la tubera.
Para el anlisis de las cargas se tomaron
en cuenta varios estados de carga, pues se
consider el puente con las tuberas vacas, con
slo una tubera de 20 (0,508 m) y la de 6
(0,15m), y la tercera medicin es con las dos
tuberas de 20 y la de 6.
En el cuadro 1 se resumen las diferentes
cargas permanentes aplicadas en la estructura
para una longitud tributaria de 2,5m.
0,027
0,018
0,203
Peso
especfico
(kg/m)
940
1000
1000
Carga
distribuida
(kg/m)
25
18,25
203
Carga
puntual
(kg)
62,5
46
510
0,406
1000
406
1015
rea
(m)
Tuberas
Agua 6
Agua
20
Agua
2x20
Cargas de sismo
Para el diseo de este tipo de estructuras en
Costa Rica, no se cuenta con cdigos que
regulen el diseo, por ello se requiere que para
cada proyecto de este tipo se realice un anlisis
sismolgico para la zona donde se ubicarn
proyectos de esta ndole. Al no contar con estos
estudios, a la hora de disear se tomarn en
cuenta las consideraciones ssmicas que
recomienda el CSCR-02, las cuales se presentan
a continuacin:
El proyecto se ubica en las faldas del
Volcn Rincn de la vieja, en los distritos de
Curuband y Liberia, Cantn de Liberia, provincia
Guanacaste, por lo que segn su localizacin el
CSCR-02 lo clasifica en la zona III. En la figura 2
se muestra la zonificacin ssmica segn la
ubicacin.
Cargas temporales
Las cargas temporales son aquellas que no
forman parte de la estructura.
Estas cargas estn estipuladas en
cdigos o se pueden aproximar dependiendo del
uso de la estructura por disear.
Cs =
aef * I * FED
SR
Fsism = C sismWT
10
puente.
Para esto es necesario el uso de
programas de anlisis estructural y realizar un
anlisis modal, por eso se har un modelo del
puente en el SAP 2000, para analizar los efectos
del sismo en el puente.
Para lograr esto, es necesario tener los
valores del espectro dinmico, el cual se elige
con la zona, el tipo de suelo y la ductilidad global
asignada. La figura 3 muestra el grfico que
resume el espectro dinmico utilizado en el
desarrollo del proyecto, el cual corresponde con
una zona III, en un suelo tipo S2, con una
ductilidad de 1.
WT = mg
Fsism = C sism gm
Y el coeficiente ssmico considera la aceleracin
pico efectiva, la importancia, el factor espectral
dinmico y la sobrerresistencia.
C sism =
A =
aef IFED
SR
Fsism =
aef IFED
SR
a ef Ig
SR
gm
* FED * m
Coef =
N
B
Fsism =
aef Ig
SR
Cargas de viento
Para el clculo de la fuerza de viento en torres,
segn se indica en Wind Forces in Engineering,
para asignar el coeficiente de empuje de viento,
se deben considerar varios factores:
Fv = C E * AN * q
Donde:
CE= Coeficiente de empuje
FV= Fuerza del viento (kg)
AN= rea neta (m)
q= Presin del viento (kg/m)
Pero sta es una frmula general y estos no son
los nicos aspectos que intervienen a la hora de
calcular el viento, pues se est dejando de lado
aspectos como la importancia de la obra, la
topografa del terreno, el ngulo de incidencia del
viento, entre otras.
De esta manera, se introduce un
coeficiente por cada uno de estos otros aspectos,
as que la frmula general quedar modificada de
la siguiente manera:
FV = C E * C I * CT * C * AN * q * ...
Donde los nuevos coeficientes de la frmula se
definen como:
CI= Coeficiente de importancia
CT= Coeficiente de topografa
C= Coeficiente por ngulo de incidencia
Para definir el coeficiente de empuje de la torre,
es necesario hacer uso del grfico que se
presenta en la figura 4, en el cual conociendo el
coeficiente de rea (A) y las caractersticas de
los elementos que la conforman, de esta manera
se obtiene el coeficiente de empuje.
11
Valor
1.00
1.20
12
CUADRO 4.
CONSTRUCCIONES EN
CAMPO ABIERTO FRENTE
AL MAR Y SITIOS
SIMILARES.
q = 0,005 *V 2
Donde V= la velocidad del viento (km/hr)
Altura sobre el
terreno
(m)
0
1
7
10
15
20
30
40
50
75
100
CUADRO 3.
CONSTRUCCIONES
SITUADAS EN LA CIUDAD O
LUGARES DE RUGOSIDAD
COMPARABLE.
Altura sobre el
terreno
(m)
0
15
20
30
40
50
75
100
Presin bsica
(kg/m)
55
75
85
95
105
110
120
130
Presin bsica
(kg/m)
70
70
95
105
120
125
135
145
150
165
170
Cargas de impacto
Las cargas de impacto no son consideradas en
este proyecto por ser un puente peatonal y no
uno carretero.
Combinaciones de carga.
La estructura considerada, en este caso el puente
tendr la capacidad de resistir diferentes
3
combinaciones de las cargas mencionadas , las
cuales se presentan a continuacin:
CU= 1,4 CP
CU= 1,2 CP + 1,6 CT + 1,6 CE
CU= 1,05 CP +f1 CT CS + CE
CU= 0,95 CP CS + CE
13
Donde:
CU= Carga ltima
CP= Carga permanente
CT= Carga temporal
CS= Carga de sismo
CE= Carga por empuje
La carga de sismo se deber incluir en las
direcciones de x y y, de manera que en el
espectro dinmico se tomar para ambas
direcciones.
Los factores de carga y los esfuerzos
permisibles en el diseo por la carga del viento,
son los mismos que se especifican para el diseo
ssmico en el Cdigo Ssmico de Costa Rica
(artculo 6.2), reemplazando los trminos
provenientes de la accin ssmica por el
4
correspondiente a la fuerza del viento
Segn el prrafo anterior, para las
combinaciones de carga que involucren viento, se
utilizarn las mismas combinaciones de carga
que para sismo definidas en el CSCR-02, slo
que cambiando la carga de sismo por la carga de
viento, de esta manera, se ha de hacer un
anlisis para determinar cul de estas dos
fuerzas predomina sobre la otra, y trabajar con
ella.
De modo que las combinaciones de carga que
involucran la fuerza del viento estarn definidas
por:
CU= 1,4 CP
CU= 1,2 CP + 1,6 CT + 1,6 CE
CU= 1,05 CP +f1 CT CV + CE
CU= 0,95 CP CV + CE
Donde:
CU= Carga ltima
CP= Carga permanente
CT= Carga temporal
CV= Carga de viento
CE= Carga por empuje
14
Resistencia
Fatiga
15
Abrasin
La abrasin es el desgaste que se produce en el
cable debido a factores externos, como el clima,
de esta manera se debe elegir un cable que
resista las condiciones del entorno donde se
ubica, de manera que en un ambiente salino ser
resistente a la corrosin, por ello se busca que el
cable sea recubierto o galvanizado.
Aplastamiento
El esfuerzo de aplastamiento ocurre por una
presin exterior al cable, que transmite la presin
de los alambres exteriores a los interiores. Se da
principalmente en puntos de apoyo y es la causa
prioritaria del deterioro de un cable. Para evitarlo
se emplearn cables de alma metlica y se da
principalmente en aquellos que trabajan con
poleas.
Importante:
Tomando en cuenta las consideraciones
anteriores, para elegir el tipo de cable, se
analizan las caractersticas de los diferentes tipos
de cables y se elige el ms adecuado segn las
necesidades requeridas. En el Apndice A se
presenta una tabla con las caractersticas y usos
principales para algunos tipos de cable.
Tipos de cables
Entre los tipos de cables que existen segn su
estructura se pueden citar:
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
16
Dimetro
Pulgadas
1/4
5/16
3/8
1/2
5/8
3/4
7/8
1
1 1/8
1 1/4
1 1/2
Milmetros
6,35
7,9
9,5
12,7
15,8
19,0
22,2
25,4
29
32
38
Carga
rotura
Toneladas
2,94
4,58
6,56
11,5
17,9
25,6
34,6
44,9
56,7
69,8
100,5
Peso
aproximado.
Kg/m
0,172
0,267
0,386
0,684
1,070
1,546
2,111
2,750
3,44
4,24
6,11
Factor de seguridad
3-4
4-5
17
y=
wL2
8T0
Donde:
y: flecha del cable
w: carga distribuida gravitacional que acta sobre
el cable.
L: mitad del claro del cable.
t0: Tensin mnima en el cable.
En el clculo de la catenaria se considera slo la
mitad de la longitud del puente, pues como se
muestra en la figura 8, es adecuado colocar los
ejes coordenados en el punto ms bajo de la
parbola, donde se da la tensin mnima.
Torres
Las torres son los elementos que soportan el
cable y stas deben tener la altura apropiada
para que el cable alcance la catenaria apropiada,
calculada como se cit anteriormente, de esta
manera, las torres proporcionan la altura para
que la parte baja del cable est en el lugar donde
es requerido.
El cable pasa su carga a las torres, de
modo que stas trabajan a compresin, por ello
cada uno de sus elementos ser diseado como
columnas a compresin segn procedimiento
descrito en el AISC. Adems se realizar un
anlisis global de la estructura, se revisar el
pandeo global de la torre y la compresin nominal
contra la ltima proveniente del anlisis.
La altura de las torres es definida por la
topografa del terreno, por la altura de colocacin
de las tuberas y por la catenaria.
Se propone inicialmente utilizar un tubo
de 10 cm de dimetro, el cual es un tubo de
desecho, anteriormente utilizado para pruebas de
perforacin, pues el ICE los tiene almacenados
en gran cantidad.
Para poder determinar las caractersticas
de esta seccin se le realizaron pruebas de
laboratorio, cuyo resultado se presenta en el
anexo B2, sus principales propiedades se
presentan en el cuadro 7:
T0 =
18
10,7748
9,246
7350
9187,50
wL2
8y
6,07
5,20
2520
3150
CUADRO 9. PROPIEDADES
DE LAS BARRAS.
Dimetro exterior (cm)
Fy (kg/cm)
Fu (kg/cm)
10,00
5150
6440
Fcr = 0,658 * Fy
Y si el parmetro de esbeltez es menor o igual
que 1,5 el pandeo ser inelstico y el esfuerzo
critico estar definido por la ecuacin:
0,877
Fcr = 2 * Fy
Una vez calculado el esfuerzo crtico y
dependiendo de las condiciones de esbeltez, se
calcula el esfuerzo nominal, el cual estar dado
por:
Pn = Ag * Fcr
Donde: Ag es el rea bruta de la seccin.
KL
c =
r
Fy
E
Donde:
Pu c Pn
c: Parmetro de esbeltez.
K: Longitud efectiva.
L: Longitud del elemento.
r: Radio de giro.
Fy: Esfuerzo de fluencia del material.
E: Mdulo elstico del material.
Donde:
19
Calzada
La calzada est compuesta por perfiles I y
angulares.
Su diseo se realiz segn lo indica el
AISC y se revis para compresin, tensin,
flexin, cortante y flexo compresin.
El procedimiento para determinar la
capacidad a tensin de las vigas I es el
siguiente:
Pnt = Fy Ag
Donde se considera el esfuerzo de fluencia del
acero por el rea bruta de la seccin.
En caso de que en la estructura haya
pernos o perforaciones, se deber estimar la
capacidad a tensin de las vigas con la siguiente
frmula:
Pnt = Fy An
Se considera igualmente el esfuerzo a fluencia
del acero, pero en este caso el rea neta de la
seccin.
KL
E
> 4,71
.....Fcr = 0,877 Fe
r
QFy
De esta manera, la capacidad a compresin se
determina como el esfuerzo crtico por el rea
efectiva de la seccin.
Pnc = Fcr Ag
Capacidad a flexin:
M n = 1,5M y
La capacidad de flexin del elemento por
considerar se calcula como el esfuerzo de
fluencia del acero por el mdulo de seccin.
M n = Fy S x
Capacidad a flexin en el ala:
Adems, se debe considerar la capacidad de
flexin en el ala, que considera un esfuerzo critico
por el modulo de seccin.
M n = Fcr S 0
Y para el esfuerzo crtico en flexin, se debe
calcular con la siguiente ecuacin:
Fcr =
Fe =
2E
KL
0,71E
b
t
Capacidad a cortante:
KL
E
4,71
......Fcr = Q 0,658 Fe
r
QFy
F
y
Aw = bt
Vn = 0,6 Fy Aw C v
Flexocompresin:
Para determinar la flexocompresin, se hace la
combinacin de esfuerzos que incluye la carga
20
M uy
Pu
P
8 M
0,2..... u + ux +
Pn
Pn 9 M nx M ny
1 .0
M
M uy
Pu
P
< 0,2..... u + ux +
Pn
2Pn M nx M ny
1,0
Dados de anclaje
Para determinar la distancia entre las torres y el
bloque de anclaje, se toma en cuenta que el
ngulo de salida del cable, debe ser igual al que
forma el cable principal con la torre. De este
modo, por Pitgoras, se determina que esta
longitud debe ser de 24.0 m.
Donde:
T= Tensin del anlisis (kg)
Tsin= Componente vertical de la tensin (kg)
Tcos= Componente horizontal de la tensin (kg)
W= Peso del bloque de anclaje (kg)
Ep= Empuje pasivo (kg/m)
REp= Resultante del empuje pasivo ubicado a un
tercio de la base. (kg)
Para conocer las dimensiones del bloque, se har
una sumatoria de fuerzas en y, de modo que:
21
Fy = 0
T sin W = 0
FS volteo =
T sin = W
Donde:
Y si
W = l * l * l * concreto
l =3
Implica que
T sin
concreto
Fx = 0
T cos REP = o
T cos = REP
Y si
Ep =
1
K p H 2
2
1
K p H 2 * H
2
H =3
Ello implica que
2T cos
K p
22
Cimentacin de torres
REp =
M R
M 0
e=
M ult
Qult
Donde:
e= excentricidad (m)
Mult= Momento ltimo
Qult= Carga ltima
El mtodo desarrollado por Meyerhof (1953) se
denomina el mtodo del rea efectiva y lleva
implcito un factor de seguridad. Este mtodo
consiste en varios casos, para los cuales el rea
efectiva vara y la clasificacin dentro de cada
caso depende del valor de excentricidad.
En el cuadro 10 se presentan las
diferentes condiciones segn Meyerhof para
determinar las presiones debajo el cimiento.
Condiciones
eL/L 1/6
eL/L<0.5
eL/L<1/6
eL/L<1/6
eB/B1/6
0<eB/B<1/6
0<eB/B<0.5
eB/B<1/6
B1
B(1.5-3*eB/B)
B
De figura
De figura
L1
B(1.5-3*eL/L)
De figura
L
De figura
Aef
(B1L1)
(L1+L2)B
(B1+B2)L
L2B+(B+B2)(L-L2)
I y II
qu min
qu max 0.25
qu min
qu max <0.25
III y IV
Donde:
qumax= Presin mxima transmitida al suelo
qu= capacidad de soporte del suelo
= factor de reduccin.
Los valores de reduccin para la capacidad de
soporte del suelo se presentan en el cuadro 11 y
son tomados del CSCR-02, captulo 13.
Condicin
qu min
qu max 0.25
qu min
qu max <0.25
0.50
0.60
0.67
0,83
FS volteo =
M R
M 0
23
Donde:
Donde:
V d
Vc = 0,5 f 'c + 176 w u bw d 0,93 f 'c bw d
Mu
Vc =
f 'c b0 d
2
V c= 0,531 + f 'c b0 d
En caso de que la columna sea cuadrada, el valor
del cortante se limita por:
Vc = 0,33 f 'c
La resistencia al cortante disminuye a medida
que la relacin entre b0 y d (b0/d) aumenta, de
manera que el valor de resistencia de cortante del
concreto no debe superar:
0,53 f 'c bw d
.
Segn Braja Das en Fundamentos de
Ingeniera Geotcnica.
24
Vc = 0,27 s + 2 f 'c b0 d
b0
Donde:
b0= permetro definido por la seccin crtica de
cortante por punzonamiento.
= relacin lado largo de la columna entre el lado
corto de la columna.
s= tomar un valor diferente dependiendo de la
ubicacin de las columnas.
25
Resultados
Fuerza de viento
Para el clculo de la fuerza de viento que influye
en la torre, se calcul la presin bsica del viento
tomando en cuenta la velocidad de diseo
suministrada por el ICE de 120 km/hr, donde se
obtuvo una presin bsica de 72 kg/m.
De este modo, al comparar la presin
bsica con la de la tabla de presiones del
Reglamento de Construcciones se nota que estos
valores no deben ser ajustados y se usar tal y
como la presenta el reglamento.:
El cuadro 13 resume las cargas de viento
aplicadas a las torres del puente por nudo,
considerando las direcciones x y y, adems la
fuerza de viento influir con un ngulo de 45.
CUADRO 12.
CONSTRUCCIONES EN
CAMPO ABIERTO CON V=
120km/hr
Altura sobre el
Terreno
(m)
0
1
7
10
15
20
30
40
50
75
100
Presin bsica
(kg/m)
72
72
98
108
124
129
139
149
154
170
175
Distancia
(m)
0-7
7-10
10-15
26
Anlisis modal
Como resultado del anlisis dinmico, se obtuvo
el anlisis de los modos, los cuales representan
el comportamiento de una estructura con las
cargas aplicadas y depende de las masas
aplicadas. De este modo, se contemplaron 60
modos, en los cuales la participacin de masas
para cada uno de las direcciones se presenta en
el cuadro 14.
Direccin
Periodo
3
4
5
z
y
x
1,12
0,63
0,61
% Masa
Participativa.
75
78
86
Catenaria
Como elemento bsico de diseo para un puente
colgante, se defini primeramente la catenaria, ya
que esta determina el dimetro del cable principal
y la altura de las torres. En el cuadro 15 se
presentan los valores de tensin mnima (T0) y
tensin mxima (T) en el cable, para diferentes
valores de flecha, adems del ngulo que forma
el cable con la torre.
Y en la figura 14, se grafican los valores
de la flecha versus la tensin mnima del cable.
T0 (TON)
70,31
50,22
39,06
35,16
31,96
29,30
27,40
25,11
23,44
21,97
28,07
36,75
43,83
46,85
49,56
52,00
54,20
56,19
57,99
59,63
T (TON)
79,69
62,68
54,15
51,40
49,27
47,59
46,23
45,13
44,22
43,46
27
Ubicacin
Japn
Reino Unido
Hong Kong
Estados Unidos
Costa Rica
Longitud (m)
1991
1410
1377
1280
170
Altura (m)
298
155.5
206
152
25
Relacin
1 : 3,35
1 : 4,5
1 : 3,5
1 : 4,20
1 : 3,4
Pndolas
La carga mxima de tensin de las pndolas que
se obtuvo del anlisis fue de 5241,41 kg para la
combinacin de carga I, como se muestra en la
figura 15.
rea
(cm)
1,98
1,98
2,85
Grado
40
60
60
Capacidad
(kg)
4989,6
7484,4
10773,0
Torres
5/8
7/8
1
rea
(cm)
1,27
1,98
2,85
3,88
5,01
Fy
(kg/cm)
4300
4300
4300
4300
4300
Capacidad
(kg)
4902,4
7660,0
11030,4
15017,1
19609,6
28
I (cm4)
r (cm)
x
y
961211
2161211
100,06
150,04
0,34
0,46
Fcr
(Ton)
7,00
6,73
Pn
(Ton)
604,39
581,54
Calzada
El perfil propuesto para la calzada del puente es
el W8x31 y en los cuadros 22 y 23 se muestran
sus caractersticas geomtricas y propiedades
geomtricas respectivamente
Criterio
Cumple
Cumple
Cumple
20,31
20,31
1,1049
0,7239
3500
2,04E+06
29
57,98
4496,3
442,8
8,8
490,3
1543,3
152,0
5,2
230,3
20,7
142310,1
Valor
182,6
120,5
13,6
7,25
27,5
94,3
Unidad
Ton
Ton
Ton-m
Ton-m
Ton
Ton
0,7
CUMPLE
Valor
6480
3775
195
27
182
8705
Unidad
Kg
Kg
Kg
Kg-m
Kg-m
Kg-m
30
Mximo
855 kg-m
2605 kg
Mnimo
616 kg-m
1356 kg
Datos
h (cm)
b (cm)
r (cm)
d (cm)
fc (kg/cm)
fy (kg/cm)
As (cm)
Resultados
30
100
5
25
210
4200
0,9
16,29
A (cm)
3,8
Mn
(kg-m)
14211,60
31
Peso
(kg)
Centroide
(m)
WT1
WT2
WT3
VA1
VA2
VA3
WPD1
WPD2
WTORRE
WPLACA
24400,2
44035,2
24400,2
88,8
153,6
88,8
768
768
785
13005
0,4625
2,125
0,4625
0,4625
2,125
0,4625
1,125
3,125
2,125
2,125
MESTAB.
149121,3
230547,2
MDESESTAB.
98301,7
128356,8
Criterio
Cumple
Cumple
Bloques de anclaje
Los bloques de anclaje estarn ubicados a una
longitud x de las torres y para determinar esta
longitud, se necesita que el ngulo con el que
llega el cable principal a la torre sea igual al de
los dos lados, de esta manera con trigonometra
se encuentra la longitud a que estar el bloque.
En el cuadro 31 se presentan diferentes
valores obtenidos de la sumatoria de fuerzas en
y para algunas dimensiones propuestas para el
dado de anclaje.
Peso (kg)
Centroide (m)
WT1
13180,2
0,2125
WT2
66475,2
2,125
WT3
13180,2
4,0375
1,5
1,5
VA1
40,8
0,2125
VA2
249,6
2,125
2,5
VA3
40,8
4,0375
WPD1
768
0,625
WPD2
768
3,625
WTORRE
785
2,125
WPLACA
13005
2,125
Peso
Tsin
Fy
(Ton)
(Ton)
(Ton)
2,4
37,0
34,6
1,5
8,1
37,0
28,9
19,2
37,0
17,8
2,5
2,5
37,5
37,0
-0,5
64,8
37,0
-27,8
Dimensiones (m)
32
FS
1,52
1,80
Ep
Tcos
Fx
(Ton)
(Ton)
(Ton)
0,8
47,4
46,5
6,6
47,4
40,8
22,3
47,4
25,1
3,5
35,4
47,4
12,0
(m)
3,85
47,1
47,4
0,3
52,8
47,4
-5,4
103,1
47,4
-55,8
Tsin38-W=0
Ep-Tcos38=0
L= 2,50 m
h= 3,85 m
33
34
35
Conclusiones y recomendaciones
Conclusiones
Como resultado de los anlisis de resultados, se
llega a un listado de conclusiones, el cual define
las caractersticas geomtricas y materiales
adecuados para cada uno de los elementos que
componen el puente colgante.
a. Para una carga de 500 kg/m, es
necesario que el cable tenga una flecha
de 12 m, y para soportar estas cargas es
requisito que el cable principal sea de 1
(3,81 cm).
b. Como elemento para las pndolas, se
puede utilizar un cable de 5/8 (1,59 cm),
pero por solicitacin del ICE, se usar
varilla #5 en grado 60, la cual soporta
7485 kg, valor mayor que el mximo
proveniente del diseo de 5241 kg.
c. Las torres tendrn una altura de 16 m, los
cuales contemplan de la calzada hacia
arriba, 12 m de la catenaria y 1m que
funcionar como elemento de baranda,
ms los 3m de la calzada a los cimientos.
Adems, para la construccin se
utilizaran tres tipos de materiales, el
principal ser de 10 cm de dimetro de
grado estructural 105, tubos de 7,5 cm
A36 para los elementos diagonales y
barras de 10 cm de dimetro para los
elementos debajo la calzada.
d. Los elementos de la calzada se harn en
perfiles W 8x31, para soportar las
solicitaciones de carga.
e. El cimiento de las torres consistir en una
placa de 4,25x4,25 m, con cuatro
pedestales de 0,50x0,50 m, pues en cada
uno de estos se apoyar una pata de la
torre.
El refuerzo para esta placa
consistir e una doble malla #6@17,5 cm
y a un nivel de desplante de 2m.
36
f.
Recomendaciones.
a. Por no contar con la informacin de la
altura a la que iran ubicadas las tuberas,
se supuso una de 3m para poder realizar
el diseo de los elementos, razn por la
cual, se recomienda al ICE que cuando
vaya a construir el puente, se revise de
nuevo las torres y la cimentacin si esta
altura cambiara.
b. Se sugiere al ICE realizar ms pruebas al
tubo que se emplear en las torres, pues
en los resultados de la prueba a traccin
realizada en el laboratorio de materiales
del Instituto Tecnolgico de Costa Rica,
uno de los tres valores obtenidos de
capacidad, dio muy bajo con respecto de
los otros dos y para obras de esta
importancia es importante tener claro las
propiedades de los materiales que se
usarn. El resultado de esta prueba se
puede observar en el anexo 2.
Apndices
En este captulo se presentaran los siguientes apndices:
Apndice A.
Tablas con las caractersticas principales y aplicaciones de los diferentes tipos de cable.
Apndice B.
Tablas con los valores de carga admisible para el cable principal y las pndolas.
Apndice C.
Fotografas de algunos puentes colgantes.
Apndice D.
Algunos de los detalles para los planos.
37
Apndice A.
TIPO DE CABLE
ESPIRALES O CORDONES
PROPIEDADES
1. Resisten muy bien el
desgaste
Po rozamiento.
2. Con dimetros pequeos
permiten obtener una capacidad
de carga elevada.
3. Poca reaccin torsional.
4. Elevado modulo de
elasticidad.
NORMALES
DE IGUAL PASO
1. Seale
2. Warrington
3. Relleno
SEALE:
1. Gran resistencia al
rozamiento.
2. Extraordinaria flexibilidad.
WARRINGTON:
1. Muy flexibles en relacin con
su dimetro.
2. Resisten deficientemente el
desgaste por rozamiento.
3. Ultima capa poco homognea
por ser sus alambres de
diferente dimetro.
DE RELLENO:
1. Gran flexibilidad.
2. Elevada resistencia al
APLICACIONES
Por lo general se utilizan en
cables estticos.
1. Cables carril de telefricos y
blondines.
2. Cables portadores de puentes
colgantes.
3. Cables gua de jaulas de
extraccin minera.
4. Contrapesos de ascensores.
5. Cables para arriostramiento.
6. Cables de tierra para
proteccin de lneas elctricas.
Se podra decir que se han
usado para todas las
aplicaciones, por ser los mas
antiguos y divulgados.
1. Marina y pesca.
2. Pararrayos.
3. Cualquier aplicacin en el que
el motivo de deterioro es la
oxidacin y que a la vez
requieren cierta flexibilidad.
GENERALIDADES
Superan en duracin a los cables
normales, por lo que en los
Estados Unidos solo se utilizan
cables de igual paso.
SEALE
1. Cable tractor de teleferico.
2. Ascensores con polea de
arrastre.
3. Cables de excavacin de
dragalina.
4. Cables portadores de puentes
colgantes.
5. Scrapers fijos.
WARRINGTON
Aquellas aplicaciones en las que
haga falta un cable flexible y en
el que el desgaste por
rozamiento sea prcticamente
nulo.
1. Mecanismos de elevacin.
2. Ascensores.
aplastamiento.
3. Gran resistencia a los
esfuerzos bruscos o dinmicos.
4. Resisten bien el desgaste por
rozamiento pero en menor grado
que los cables Seale.
DE CORDONES
TRIANGULARES
ANTIGIRATORIOS
GUARDINES
PLANOS
SEMICERRADOS Y
CERRADOS
DE RELLENO
Son especialmente indicados en:
1. Palas excavadores.
2. Scrapers.
3. Dragalinas.
4. Gras.
5. Mecanismos de elevacin.
6. Ascensores.
7. Hormigoneras.
8. Planos inclinados.
9. Pozos de extraccin.
10. Tractores de telefricos.
11. Blondines
Todas las instalaciones en que el
cable deba soportar grandes
esfuerzos.
1. Instalaciones de pozos de
minas.
2. Montacargas.
3. Dragalinas.
4. Cables carriles de blondines.
Es recomendable limitar su
empleo a los casos
verdaderamente indispensables
por las precauciones que hay
que tomar durante su instalacin
y manipulacin.
1. Cables carril de telefricos.
1. En la marina para guardn de
timn.
2. En la confeccin de eslingas y
cordajes flexibles.
1. Cable de equilibrio de gran
flexibilidad en pozos de
extraccin con cables superior e
inferior o polea Koepe.
2. Cables de extraccin por
profundizacin.
1. Cables carriles de telefricos.
2. Blondines.
3. Excavadoras.
Apndice B.
Carga de
rotura
Carga
permisible
(Pulgadas)
1/4
5/16
3/8
1/2
5/8
3/4
7/8
1
1 1/8
1 1/4
1 1/2
(ton)
2,94
4,58
6,56
11,5
17,9
25,6
34,6
44,9
56,7
69,8
100,5
(ton)
0,59
0,92
1,31
2,30
3,58
5,12
6,92
8,98
11,33
13,96
20,11
Apndice C.
Puente: Akashi Kaikyo, ubicado en Japn, actualmente es el puente colgante ms largo del mundo.
Puente: Humber Bridge, ubicado en el Reino Unido. Es el quinto en el listado de puentes mas largos.
Apndice D.
Elevacin
unin del tubo principal con la placa de apoyo.
lateral de
Detalles de placa.
Anexos
38
Anexo 1.
Anexo 2.
Anexo 3.
Estudio de suelos.
Proporcionado por el ICE.
!
"
#
$ %
&#
& #
&
#
'
& #
#
( #
#
#
# &(
$
& '
#
#
&
#
#
#
)*+'
,'
"
- !
*
#
#*
&#-#
.
#
#
/
#
#
#.
(
#
-
&& #
4#
#
0*
'
#
#
(
&(
#
) 5
5 *#+ $ 0
*
Sondeo
T-1
Prof. (m)
3.00
LL(%)
59
LP(%)
42
W(%)
40
%<200
69
SUCS
MH
4.00
57
38
42
58
MH
Descripcin
Limo elstico con grava,
caf rojizo
Limo elstico con grava,
caf rojizo
-
# #
' &
&
*#
'
#
#
# (
. #
#
*
#
&
'(
!6'
# #
& &
& #
& #
,7)#
#
#8&
&
+$(#
(' )""+(
# ! (#
)"+
$(
# !$
*#
)%&+(
$
#
(#
'
(
#
&
$
*#
#
#
&
#
-
,'
#
&
%
22 # ' &
& # #
#
&$ &
#
#
#
#'%
&
&#
*
'(
)
*
+
&
#
!
(
&
12 92#
$0!'
#
&
:
!"#$
Sondeo
Prueba
Trinchera 1
1
2
Prof.
(m)
3.0
4.0
qu
(MPa)
0.94
0.73
qu
(T/m2)
94.5
73.0
Deformacin
(mm)
15.6
29.0
$
#
&
-
'
#
(
#
#
,'
#
0*
#
%
'
4
#
# & , )
#
+
* #
( * &
& #:
qu ( F ) = qu ( P )
BF
BP
:
q u ( F ) ;4
##
BP
(m)
0.452
qu(P)
(T/m2)
73.0
BF
(m)
0.50
1.00
1.50
2.00
qu(F)
(T/m2)
80.75
161.5
242.2
323
qadm
(T/m2)
27.0
53.8
80.7
107.7
3.0
0.452
94.0 *
0.50
1.00
1.50
2.00
104.0
208.0
312.0
415.9
34.6
69.3
104.0
138.6
>-
&
#
&92#5
##
'
#
#
&
& #
0 #
'
&
##
#
'.
, /0
* & '
$#
(
1$
$'
)
?
'
4
#
#
$
'
#(# ) + '
#
8
#
(
#
0
*#)@6+
# (#
).+#
#
-#
'
.
#
#
'
& #
#
#
& & #
)
+
)
###
& & #'
(
$0? A
#
#
& #
& & #
(
&
'()$ $*!$!! !"#$
Sondeo
Prueba
Trinchera 1
1
2
Prof.
(m)
3.0
4.0
Es
(Kg/cm2)
268.2
77.8
'
#
.
#
$ $ 2+1
$
#
#
-
#
'
&
' # #% #
#
#
B
C
.
#
'
:
Si =
Bqo
(1 2 )
Es
:
S i
#
#
5#
qo
#
B
* 5#
E s
# & #
5DE#!
5#
' (
B(m)
0.50
1.00
1.50
2.00
Q (T )
60.0
60.0
60.0
60.0
qo (T/m2)
30.0
60.0
90.0
120.0
0.25
0.25
0.25
0.25
Es (T/m2)
2682
2682
2682
2682
Si (mm)
10.00
21.0
31.0
42.0
.
#
#
(&'
#
'
#&#
#
&% )
F#-#
*
G
$
&
5 ,
1$ $ 1$ $
##
'
'#
#
#-#
(
2 9!##
$1$
+
,
'
$ #
'
#
# '
,'
'
(& #-#
*#
#
#
#
&
$
'
'
#
#
$
#
-'
#
*
#
5
'
#
#
# ( %
$0? <
#
HI0IH'
,'
' #
%
# # &
#
)3*3
Descripcin
Limo baja plasticidad
Clasific
SUCS
ML
Woptimo
(%)
35.3
Wprom (%)
max
3
(Kg/cm )
34.1
1276
8
#
#
(
#
#
#
#
0<
*#
# )I7+ #
#-#!=<DE#!
*# #
B
C
# &
&
#
#
&
'
#
%
#
*
%
#
.
#
& #
#
2!2#
#
JA6$
HI0IH0?H
# # &
'
0<
,
B
C #
#
) #
+
*
-
&
*
92#
'
#*
#
%
& #
( -
.
45-
'& #
'
#
A2 #
#
#
#
#
-&
$
$45-
#
&
'
#
#
&
-
,
'
+ $
&
'
*
#
#
#
%
#(5#
$*
% '
#/ #
#
%
?
#
&
-
!+
'
)&+#(# 5
$
#
#
1+ .
#
&
#
(
,/0 #(#
5 #
#-#
##
# &
,/0 #(#
#
* G
&
$
#
#
#
1$ (
&
'#
'
7 '
#
'
&
1
4
#
9+
# '
#
'
&
#
&
#
-
)
*
+
A+
#
#
#
#
& #
&
(
#
1$ $ 1$
#
#
'
$
&
#
#
'
&
&
%
<+ .
HI0IH
#
,'
-
'#
#
(
#
#
#
(
*# .
4#
#
#
)#
#
+*'
#
#
%
# ('*#
#
#
#
*# # '
#
B
C '
& $
* '
(
'
#
&
#
#
#(# JA6
#-#
#
#
#
#
2!2#
.
4#
#
#
*5 ' &
&
#
'
#/ # =<!##&
#
#
# 6+1
=+ '
-
*
'
#
4
#
'
-
'
45-
$45-
.
/.
G @
57'8 +,"@75
$8JKA
,
( L
*)+
*
*
$
0 JJ9
5G%7 9+ : ;
$
0* #
,- 5
!22
H
"9+ = - - $
.#
,- JJ<
H
"9+ = - - $$
.#
,- JJ<
N H
:
>
+ ? 42,"@7$8!222
LN &&50* #
= > '
:
>
+ +
0 #
*JJA
Referencias
Tycsa. 1962. CATALOGO GENERAL TRENZAS
Y CABLES DE ACERO, S.A. Espaa: Editorial
Graficas Bobes, S.A. Barcelona.
Sachs. P. 1978.
WIND FORCES IN
ENGINEERING.
United States of America:
Editorial Pergamon Press Inc.
CFIA. 2002. CODIGO SISMICO DE COSTA
RICA. Costa Rica: Editorial Tecnolgica de
Costa Rica.
Braja M. Das. 2001.
FUNDAMENTOS DE
INGENIERIA GEOTECNICA. Mxico: Editorial
Internacional Thompson Editores S.A. de C.V.
Braja M. Das. 2001.
PRINCIPIOS DE
INGENIERIA DE CIMENTACIONES.
Mxico:
Editorial Internacional Thompson Editores S.A.
de C.V.
39
40
Referencias
Tycsa. 1962. CATALOGO GENERAL TRENZAS
Y CABLES DE ACERO, S.A. Espaa: Editorial
Graficas Bobes, S.A. Barcelona.
Sachs. P. 1978.
WIND FORCES IN
ENGINEERING.
United States of America:
Editorial Pergamon Press Inc.
CFIA. 2002. CODIGO SISMICO DE COSTA
RICA. Costa Rica: Editorial Tecnolgica de
Costa Rica.
Braja M. Das. 2001.
FUNDAMENTOS DE
INGENIERIA GEOTECNICA. Mxico: Editorial
Internacional Thompson Editores S.A. de C.V.
Braja M. Das. 2001.
PRINCIPIOS DE
INGENIERIA DE CIMENTACIONES.
Mxico:
Editorial Internacional Thompson Editores S.A.
de C.V.
39
40