OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISCO (SECCION COMPUESTA L = 50.

0 ml)
AUTOR : ING. EDWIN TUNQUE RAYMUNDO

Disear, Analizar y Verificar; el Puente de Seccin Compuesta de Vigas de Acero, simplemente apoyado en ambos estribos
con 02 vigas principales, tal que el tren de carga es el camion HS20 (HL-93) Norma de carga puntual P=7.40 tn. Colocado en la losa en
forma paralela al trafico.
1.- DATOS DE DISEO:
L
N V
a
S/CV
b
e
f c
fy

=
=
=
=
=
=
=
=

50.000
1.000
4.200
0.400
0.200
2400.000
280.000
4200.000

fy

=
=
=
=
=
=
=
=

3515.000
7850.000
2.900
7.400
2100000.00
100.000
0.900
0.850

a
S
P
Es
b
B

mts.
Va
mts.
tn/m2
tn/m
tn/m3
kg/cm2
kg/cm2
kg/cm2
tn/m3
mts.
tn
kg/cm2
cm

Longitud del Puente entre ejes de apoyo (dos tramos)

Numero de Vas del puente
Ancho del Puente.
Sobrecarga peatonal en vereda
Peso de la baranda metlica
Peso especifico del Concreto Armado
Resistencia del Concreto a emplear en la losa
Fluencia del Acero de refuerzo en losa
Acero tipo PGE - 35 (Sider Peru) - ASTM A 709 grado 50
Peso especifico del Acero de vigas
Separacin entre ejes de Vigas Metlicas.
Sobrecarga mvil HL-93 Normalizado (camin tren de carga)
Mdulo de Elasticidad del Acero de Refuerzo
Ancho de Losa ( 1 metro).
Factor de disminucin de momentos

5.80
0.75

4.2 mts.
0.05
Losa de CA

0.75
0.05
Vereda

Baranda metlica

1.40 - 1.80 mts

0.15
0.25
Viga Principal
de Acero
Viga Diafragma
2.90

1.45
1.01

1.45

PREDIMENSIONAMIENTO DE LA SUPERESTRUCTURA

* Peralte mnimo de la Viga.

h = (1/30) * L =

mt.

asumir

h=

1.70

mt.

170

cms.

* Peralte mnimo de la Viga Compuesta.

hc = (1/25) * L =
2.00

mt.

asumir hc =

2.00

mt.

200

cms.

* Espesor de la Losa.
t = hc - h =
t = (0.10+S/30) =
Asumir
t =

mt.
mt.
cms.

asumir
asumir

0.30
0.20

mt.
mt.

=
=

30
20

cms.
cms.

1.67

0.30
0.20
25.00

t=
t=

* Esfuerzos Tpicos de Diseo.

Esfuerzo mnimo admisor en flexin del acero segn el reglamento AASTHO es:
kg/cm2
fb = 18.00 KSI =
1,260
* Espesor del Ala Patin

OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISCO (SECCION COMPUESTA L = 50.0 ml)

AUTOR : ING. EDWIN TUNQUE RAYMUNDO

Disear, Analizar y Verificar; el Puente de Seccin Compuesta de Vigas de Acero, simplemente apoyado en ambos estribos
con 02 vigas principales, tal que el tren de carga es el camion HS20 (HL-93) Norma de carga puntual P=7.40 tn. Colocado en la losa en
forma paralela al trafico.

cms.
tf = (h*
) / 727 =
1.22
cms.
=
1.50
* Ancho del Ala Patin
cms.
bf = (tf * 103) /
=
29.51
cms.
=
30.00
=
mt.
Se aumir
bf
=
30.00
cms.
=
0.30
* Entonces la Distancia S ser :
S = S - bf
=
2.60
mt.
* Luego la Distancia de la Viga Principal entre ejes del ala ser :
S = S - bf/2
=
2.75
mt.
Para las caractersticas y diseo de las vigas metlicas se emplearn perfiles soldadas VS ancladas a la losa
mediante conectores con el cual formar una estructura compuesta de acero y concreto armado.
1.02

DISTRIBUCIN DE LAS CARGAS DE LAS RUEDAS EN LA LOSA DE CONCRETO

Las reglas aplicables a la distribucin de las cargas de las ruedas sobre las losas de concreto y algunas exigencias
de proyecto adicionales son las siguientes para el momento flector:
Caso 1 : Armadura principal perpendicular a la direccin del trfico: Luces de 0.60 a 7.20
5.106
ML = ((S + 0.61) / 9.74)*2P
==>
ML
=
En losas continuas sobre tres o ms apoyos se aplicar a la frmula anterior un coeficiente de continuidad de 0,80
tanto para momentos positivos como negativos.
Caso 2 : Armadura Principal Paralela a la Direccin del Trfico.
0.209
E = 1.20 * 0.06 * S
==>
E
=
Distribucin de las cargas de las ruedas E = 1,20 + 0,60 * S, mximo 2,10 m.
Las sobrecargas uniformes se distribuyen en una anchura de 8E. Las losas armadas
Longitudinalmente se proyectarn para la sobrecarga adecuada de tipo HS.
E
=
Anchura de la zona de la losa sobre la que se distribuye el efecto debido a la carga de una rueda
S
=
Longitud de la luz eficaces

2.- DISEO Y ANALISIS DE LA LOSA DE CA:

5.80

0.75

4.2 mts.

0.05

0.75

0.05

Vereda

Tramo Interior

0.15

0.15

0.05

0.05
0.35

0.2

0.15
1.40 - 1.80 mts

0.15

Tramo Voladizo

0.55

4.70
1.45

0.55

2.90

1.45

2.01 TRAMO INTERIOR

* Momento por peso propio; Metrado de carga para un metro de ancho de losa:
Losa

b2 * t

Bombeo

* 0.036 *

c
c
wd

0.600

tn

0.086

tn

0.686

tn/m2

Para obtener los momentos negativos y positivos se considerar un coeficiente de 0,10 de acuerdo a las

OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISCO (SECCION COMPUESTA L = 50.0 ml)

AUTOR : ING. EDWIN TUNQUE RAYMUNDO

Disear, Analizar y Verificar; el Puente de Seccin Compuesta de Vigas de Acero, simplemente apoyado en ambos estribos
con 02 vigas principales, tal que el tren de carga es el camion HS20 (HL-93) Norma de carga puntual P=7.40 tn. Colocado en la losa en
forma paralela al trafico.

recomendaciones de las normas AASHTO y ACI.

MD

Wd * S2 * 0,10 =

0.519

tn - m

* Momento por Sobrecarga Movil

ML = ((S + 0.61)/9.74)*2P
=
5.106
tn - m
En las normas de AASHTO y ACI especifica para tomar en cuenta la continuidad de la losa sobre dos o ms apoyos,
se aplicar a la frmula anterior un coeficiente de continuidad de 0,80 tanto para momento positivos como negativos.
M s/c = ML * 0,80
=
4.084
tn - m
* Momento por impacto; coeficiente de impacto
CI = ( 15.24 / (S + 38))
=
0.374
>
0.300
Como el valor hallado es superior al mximo recomendable dado, emplearemos como factor de impacto
CI = 0.30 por ello el momento de Impacto ser:
MI = CI * M s/c
=
1.225
tn - m
* VERIFICACION DEL PERALTE UTIL POR SERVICIO:
* Momento por servicio.
M = MD + M s/c + MI
=
5.829

==>

MAL

==>

BIEN!

12.202

tn - m

* Esfuerzo de Compresin en el Concreto.

fc = 0.40 * f c

==>

112.00

kg/cm2

fs

1,680.00

kg/cm2

Ec

fc

* Esfuerzo Permisible en el Acero de Refuerzo

fs = 0.40 * f y

==>

* Mdulo de Elasticidad del Concreto

Ec = 15,000

==>

250,998.01 kg/cm2

* Relacin del Mdulo de Elasticidad del Acero al Concreto

n = Es / Ec
==> n
=

8.37

* Relacin entre la tensin del Acero y del Concreto

r = fs / fc
==> r
=

15.00

* Factor Adimensional
K = n / (n + r)
J = 1 - (K /3)

=
=

0.358
0.881

=
2.5

18.166

* Peralte Util de la Losa.

d =
Si recubrim.en losa R (cm) =
Considerar d =

==> K
==> J

22.50

<

18.00

* DISEO DEL ACERO DE REFUERZO POR ROTURA:

* Momento Resistente a la rotura (positivo y negativo).
MU = 1.30 (MD + 1.67 (M s/c + MI ))
==>

MU

tn - m

* Refuerzo positivo y negativo.

Calculo del acero de refuerzo : As = (0.85-((0.7225-((1.70*Mu*10^5)/(0.90*f'c*d^2*b)))^1/2))*((f'c/fy)*b*d)

==>

As

* Refuerzo Mnimo

15.260

cm2

==>

5/8" @

0.13

cm.

OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISCO (SECCION COMPUESTA L = 50.0 ml)

AUTOR : ING. EDWIN TUNQUE RAYMUNDO

Disear, Analizar y Verificar; el Puente de Seccin Compuesta de Vigas de Acero, simplemente apoyado en ambos estribos
con 02 vigas principales, tal que el tren de carga es el camion HS20 (HL-93) Norma de carga puntual P=7.40 tn. Colocado en la losa en
forma paralela al trafico.

=> As min

As min=(14/fy)*b*d

7.500

cm2

<

As

BIN!

* Refuerzo por Reparto

Cuando el acero principal se encuentra perpendicular al trfico la cantidad de acero de reparto estar dado por
% r = 121 / (S)1/2 pero no mayor que 67% del acero o refuerzo principal.
==> % r =
72.966
%
>
Asr =

% r * As

67

==>

==> Asr

10.224

cm

==> Ast

4.500

cm2

%r

0.670

* Refuerzo por Temperatura

Ast = 0.0018 * b * t
Repartiendo en ambos sentidos :

Ast =
==>
NOTA:

cm2
==> Ast
2.250
<
2.64
3/8" @
0.32
<
0.45
Se colocarn refuerzos de
El refuerzo por reparto se hallar adicionando el acero por temperatura al acero de refuerzo por reparto hallado.
4.500 / 2

==> Asr = Asr + Ast

==>

Se colocarn refuerzos de

==> Asr
=
5/8" @

RESUMEN DEL ACERO TRAMO INTERIOR :

.==>
Refuerzo positivo y negativo
.==>
Refuerzo por reparto
Refuerzo por temperatura:
- Sentido Transversal
.==>
- Sentido Longitudinal
.==>

0.16

cm.

0.0289

0.0217

0.0120
1

0.0068
mn

<

BIEN!

5/8" @ 0.13
5/8" @ 0.16
3/8" @ 0.32
3/8" @ 0.32

2.02.- DISEO DE LA LOSA TRAMO EN VOLADIZO :

0.75

0.05

0.55

0.20

0.305
0.60

Baranda.
0.4 tn/m2

0.35

0.15
0.05
0.15

2P

3
2

5
4

0.25

BIN!

cm2

12.474

* Verificacin de la Cuanta.
- Cuanta balanceada
b = 0.85 * B * (f c/f y) (6,300/(6,300*fy))
==> b
- Cuanta Mxima.
mx = 0.75 Pb
==>
mx
- Cuanta Mnima.
min = 0.18*f c / f y
==>
min
- Cuanta del Refuerzo Principal
= As / b * d
==>
=
==>
<
mx
La losa fallar por fluencia de acero
==>

BIN!

0.50
0.75

OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISCO (SECCION COMPUESTA L = 50.0 ml)

AUTOR : ING. EDWIN TUNQUE RAYMUNDO

Disear, Analizar y Verificar; el Puente de Seccin Compuesta de Vigas de Acero, simplemente apoyado en ambos estribos
con 02 vigas principales, tal que el tren de carga es el camion HS20 (HL-93) Norma de carga puntual P=7.40 tn. Colocado en la losa en
forma paralela al trafico.

x
0.55

0.83

0.075 0.15

1.45

* Momento por Peso Propio

CARGA
En tn.
0.200
0.198
0.033
0.096
0.297
0.016
0.012
0.300

BRAZO
En mts.
1.34
1.10
1.01
0.73
0.41
0.28
0.61
1.10
TOTAL

MOMENTO
En tn - m.
0.268
0.218
0.033
0.070
0.123
0.004
0.007
0.330
1.052

==>

0.270

mts.

==>
==>

E
ML

=
=

1.359
2.940

mts.
tn - m.

==>

MI

0.882

tn - m.

* ACERO DE REFUERZO DEL TRAMO EN VOLADIZO:

Mu = 1.30(MD + 1.67 (ML + MI))
==>

Mu

9.667

tn - m.

SECCION
Baranda
01
02
03
04
05
06
S/C

DIMENSIONES Y PESO
1.000
0.550
0.550
0.200
0.825
0.017
0.050
0.750

0.200
0.150
0.050
0.200
0.150
0.825
0.200
0.400

==>

MD

*
/2

2.400
2.400
2.400
2.400
2.400
2.400

*
*
*

/2
/2

*
*

1.052

* Momento por Sobrecarga Movil

X
=
0.825 - 0.2 - 0.05 - 0.305
Por refuerzo perpendicular al trfico el ancho efectivo ser :
E = 0.80 * X + 1.143
Momento
ML = 2 * P * X / E
* Momento por Impacto
MI = CI * ML

Calculo del acero de refuerzo : As = (0.85-((0.7225-((1.70*Mu*10^5)/(0.90*f'c*d^2*b)))^1/2))*((f'c/fy)*b*d)

cm2
<
15.260
que el refuerzo en tramo inferior.
En vista que el refuerzo en tramo en voladizo es menor que el refuerzo negativo en tramo interior se colocarn los
refuerzos calculados tanto positivo como negativo de la losa en tramo interior.
==>

As

11.924

2.03.- DISEO DE LA VEREDA :

Baranda.
0.4 tn/m2

0.40

0.15
0.05
0.20

1
2

OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISCO (SECCION COMPUESTA L = 50.0 ml)

AUTOR : ING. EDWIN TUNQUE RAYMUNDO

Disear, Analizar y Verificar; el Puente de Seccin Compuesta de Vigas de Acero, simplemente apoyado en ambos estribos
con 02 vigas principales, tal que el tren de carga es el camion HS20 (HL-93) Norma de carga puntual P=7.40 tn. Colocado en la losa en
forma paralela al trafico.

0.55

* Momento por Peso Propio

SECCION
Baranda
01
02

DIMENSIONES Y PESO
1.000
0.550
0.550

0.200
0.150
0.050

*
/2

2.400
2.400

=
==>
MD
* Momento por Sobrecarga Movil
ML = 0.4 * 0.55^2 * 0.15

CARGA
En tn.
0.200
0.198
0.033

BRAZO
En mts.
1.38
0.28
0.18
TOTAL

MOMENTO
En tn - m.
0.275
0.054
0.006
0.322

ML

0.018

0.322
==>

tn - m.

* Momento por Impacto

Es necesario considerar el impacto en la vereda por razones de seguridad ya que habr mayor aglomeracin de
transeuntes y ocasionaran mayores fuerzas imprevistas debido al salto y por lo tanto se considerar un coeficiente de
0,10% para la sobrecarga.
MI = 0.10 * ML
==>
MI
=
0.002
tn - m.
ACERO DE REFUERZO
* Refuerzo Principal
Mu = 1.50MD + 1.80 (ML + MI)
==>
Mu
=
0.519
Considerar :
d
=
11.00
cm.
Calculo del acero de refuerzo : As = (0.85-((0.7225-((1.70*Mu*10^5)/(0.90*f'c*d^2*b)))^1/2))*((f'c/fy)*b*d)
==>

As =

1.261

cm2

3/8" @

==>

0.56

tn - m.

cm.

* Refuerzo Mnimo
As min=(14/fy)*b*d

==>

Se emplearn

=> As min
As min

=
=

cm2
3.667
3/8" @

>
0.19

As

BIN!

0.45

BIN!

cm.

* Refuerzo por Temperatura

Ast = 0.0018 * b * t

==>

Se emplearn

==> Ast
=
3/8" @

RESUMEN DEL ACERO DE VEREDA:

Refuerzo Principal
Refuerzo por Temperatura Transversal
Refuerzo por Temperatura Longitudinal
Refuerzo Transversal Interior

.==>
.==>
.==>
.==>

cm2

4.500
0.16

3/8" @
3/8" @
3/8" @
3/8" @

<

0.19
0.16
0.16
0.19

DETALLE DEL ACERO EN LA LOSA (Tramo interior, voladizo y vereda)

3/8" @ 0.16

3/8" @ 0.32

OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISCO (SECCION COMPUESTA L = 50.0 ml)

AUTOR : ING. EDWIN TUNQUE RAYMUNDO

Disear, Analizar y Verificar; el Puente de Seccin Compuesta de Vigas de Acero, simplemente apoyado en ambos estribos
con 02 vigas principales, tal que el tren de carga es el camion HS20 (HL-93) Norma de carga puntual P=7.40 tn. Colocado en la losa en
forma paralela al trafico.

3/8" @ 0.19

5/8" @ 0.13

5/8" @ 0.16

OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISICO (SECCION COMPUESTA L = 50.0 ml)

AUTOR : ING. EDWIN TUNQUE RAYMUNDO

DISEO DE LAS VIGAS PRINCIPALES METALICAS DE ACERO

1.- DATOS DE DISEO

L
Lcaj
Lviga
N V
a
t
N Vi
S/CV
b
e
f c
fy
fy
a
S
P
s/c eq
P eq
P eq v
Es
b

e
Pe

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

50.00
1.20
51.20
1
4.20
0.20
2
0.36
0.20
2.50
280
4,200
3,515
7,850
2.700
7.40
0.97
9.00
13.00
2,100,000
100
0.85
0.05
2.00

m
m
m
Va
m
m
und
tn/m2
tn/m
tn/m3
kg/cm2
kg/cm2
kg/cm2
tn/m3
m
tn
tn/m
tn
tn
kg/cm2
cm
m
m
tn/m3

Longitud del Puente entre ejes de apoyo

Ancho de cajuela en apoyos
Longitud de viga
Numero de Vas del puente
Ancho del Puente.
Espesor de losa
Numero de vigas principales
Sobrecarga peatonal en vereda
Peso de la baranda metlica
Peso especifico del Concreto Armado
Resistencia del Concreto a emplear en la losa
Fluencia del Acero de refuerzo en losa
Fluencia del Acero tipo PGE - 35 (Sider Peru)
Peso especifico del Acero de vigas
Separacin entre ejes de Vigas Metlicas.
Sobrecarga camin x rueda (tren de carga)
Sobrecarga equivalente correspondiente a
Carga puntual sobrecarga equiv. p/momentos)
Carga puntual sobrecarga equiv. p/cortante)
Mdulo de Elasticidad del Acero de Refuerzo
Ancho de Losa ( 1 metro).
Factor de disminucin de momentos
Espesor de asfalto
Peso especifico del asfalto

HS-20(HL-93)
HS-20(HL-93)
HS-20(HL-93)
HS-20(HL-93)

2. PREDIMENSIONAMIENTO DE VIGAS DE ACERO METALICAS

Para el diseo de las vigas principales de acero nos basaremos en los criterios del reglamento AASHTO.

* Peralte de la Viga
-

Peralte mnimo de la viga

d = (1 /30) * L
d
=
1.67 m.
=
1.70 m.
Peralte de la seccin compuesta
h = (1 /25) * L
h
=
2.00 m.
=
2.00 m.
Donde:
L = Luz de clculo entre centros de apoyo.

==>

170.00

cm.

==>

200.00

cm.

t
=
175.00

cm.

* Espesor de la Losa
Anteriormente el espesor de la losa se hallo como:
Entonces :
d = h - t
Como
d
=
175 cm.

==>

25.00

cm.

5.60
0.75

0.05

0.45
0.15
0.05
0.20

0.30
5

4.00

0.05

0.05

0.05

0.30

3
4

0.75
0.45

3
2

0.15
0.05

1
0.35

0.450

2.20

h= 2.40
0.800

0.35

0.75
1.10

0.45

0.300

0.60
S= 2.70

1.10

0.45

3. SECCION DE VIGA METALICA ELEGIDA

60

d= 220

2.000

=tfs

216.0

=hc

2.000

=tfi

tw= 3.200

2.000
28.4
30.0
bf=

60.00
60

MEMORIA DE CALCULO DE SUPERESTRUCTURA

bf
tfs
tfi
hc
tw
bp
tp
d
As
P
Ap
Icg
Sx
Ycg
Lp
Pvig
Pp

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

60.0
2.0
2.0
216.0
3.2
60.0
2.00
220.0
1051.2

cm
cm
cm
cm
cm
cm
cm
cm
cm2
825.2
120.0 cm2
6,848,685
68,950
99.3 cm
30.0 m
74.85 Tn
5.65 Tn

Ancho de ala patin superior

Espesor de ala patin superior
Espesor de ala patin inferiror
Altura del alma
Espesor del alma
Ancho de platabanda patin inferior
Espesor de platabanda patin inferior
Peralte de viga metalica
area de viga metalica y platabanda
kg Peso de viga / metro
Area de platabanda
cm4 Momento de inercia
cm3 Modulo seccion (ala inferior)
Altura de fibra inf. al centro de gravedad
Longitud de platabanda
Peso de vigas
Peso de platabandas

931.20

OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISICO (SECCION COMPUESTA L = 50.0 ml)

Peso

80.51 Tn

Peso total de viga + platabanda

Ancho efectivo de losa (be)

Segn el reglamento AASHTO , el ancho efectivo no debe sobrepasar las siguientes dimensiones
be < = L / 4
=
12.50 m.
be < = 12*t
=
2.40 m.
be < = S
=
2.70 m.
Por lo tanto el ancho efectivo de losa es :
be= 240 cm.

Area de concreto losa :

n=

Inercia de concreto losa :

Ac = be / n * t =

533.33

Io = be/n * t^3 / 12

9
cm2

be / n =

17,777.78

26.67

cm

cm4

4. MOMENTOS ACTUANTES
4.1

Momento de carga muerta (Md)

Peso propio de losa (1)
Asfalto
Veredas (2, 3, 4, 5)
Barandas
Viga metalica
Atiesadores + conect.

4.2

Area (m2)
0.940
0.200
0.288

=
=
=
=
=
=

2*
0.8252

Pe (t/m3)
2.50
2.00
2.50
0.20
Estimado
Wd=

Md = Wd * L^2 / 8 =

1,755.98 Tn-m

Md = Md / N vigas =

877.99 Tn-m

W (Tn/m)
2.35
0.40
0.72
0.40
1.65
0.10
5.62

Momento de carga viva (ML)

*

Coeficiente de Concentracion (C.C.)

P

P
1.8

1.06

1.0
0.389
R

1.65
2.85

0.15
El coef. de concent es

1.05
2.70

C.C. =

1.44

Momento originado por la S/C

==>

OK

HS-20(HL-93)

25

25

P
20.03

4P

4P

4.27

10.3

4.27
0.7

21.4

10.41

12.49

24.3
P =
ML
*

HS-20(HL-

25.7
7.400 Tn
754.18 T-m

Momento originado por sobrecarga equivalente (ML equiv)

9.00 Tn
0.97 T/m

12.50

M L (equiv) =
*

415.63 T-m

Momento de carga viva elegido es:

Escogemos mayor de los momentos de
ML (carril) =
754.18 T-m
Momento de carga viva por viga
ML= ML(carril) * C.C. / N vigas =

4.3

HS-20(HL-93)

544.69

y la S/C equivalente

T-m

Momento de carga impacto (MI)

El impacto ser

MEMORIA DE CALCULO DE SUPERESTRUCTURA

I = 15.24 / (L+38) =

0.17

<

0.3

CONFORME

tn/m

OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISICO (SECCION COMPUESTA L = 50.0 ml)

Como el valor hallado es inferior al 30%, entonces emplearemos como factor de impacto I =
MI =ML*I =
94.33 T-m
4.4

0.17

Momento de Servicio y Ultimo (M y Mu)

Md =
ML =
MI =
M=
Mu =

877.99
544.69
94.33
1,517.00
2,525.92

T-m
T-m
T-m
T-m
T-m

5. DISEO DE SECCION COMPUESTA

* Pandeo del Alma
hc / tw = 640 /
Despejando se tiene :
bf/2/tf
15

<=

107
tw = hc /
107
1600/(Fy)^1/2 =

<

==>
==>
31.80971

hc / tw =
tw =
2.03

67.5

<

107

BIN !

* Ubicacin del Eje Neutro

Verificacin si E.N. Pasa por el concreto
T = As * Fy
=
C =0.85 * f'c * be * t
=
Si T

>

3694.97 Tn
1,142.40 Tn
==>

E.N. Cae en el acero

Verificacin si E.N. Pasa por el ala o el alma

T = As * Fy
=
C =0.85*f'c * be * t
=
C' = bf * tf * Fy
=
Si T

>

C+2C'

3694.97 Tn
1,142.40 Tn
421.80 Tn

==>

E.N. Cae en el alma

E. N. CAE EN EL ALA
Calculo del Yp (distancia de la parte superior del patin hasta el E.N.)

240

.85f'c
C = 0.85*f'c*be*t
C' = bf * Yp * Fy

20
Yp
2
Y'
3.2
220

T = As * Fy

216
Ycg
2.0
2.0
60

Por equilibrio tenemos :

2 * bf * Yp * Fy
Yp =

C + 2C' = T
=

==> 2 * C' = T - C

As * Fy - 0.85 * f'c * be * t

( As * Fy - 0.85 * f'c * be * t )
2 * bf * Fy

6.05

cm

E. N. CAE EN EL ALMA
Calculo del Yp (distancia de la parte superior del patin hasta el E.N.)

240

.85f'c
C = 0.85*f'c*be*t
C' = bf * tf * Fy
C'' = tw *(Yp-tf) * Fy

20
2.0

Yp
3.2

220

T = As * Fy

216
Ycg
2.0
2.0
60

Por equilibrio tenemos :

2 * tw * (Yp-tf) * Fy

C + 2C'+2C' = T
=

==>

As * Fy - 0.85 * f'c * be * t - 2 * bf * tf * Fy

( As * Fy - 0.85 * f'c * be * t - 2 * bf * tf * Fy )
Yp =
2 * tw * Fy
* Centro de gravedad y Momento de Inercia ( Ycg y Icg ) - VIGA NO COMPUESTA
60
2.00
Y'
3.2
220

216

MEMORIA DE CALCULO DE SUPERESTRUCTURA

2 * C'' = T - C - 2C'

+ tf

77.97

cm

OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISICO (SECCION COMPUESTA L = 50.0 ml)

Y

Ycg

2.00
2.00
60.0
60

DEXRIPCION
Ala superior
Alma
Ala inferior
Platabanda

A (cm2)
120.00
691.20
120.00
120.00
1,051.20

Centro de garvedad

Y (cm)
221.00
112.00
3.00
1.00

Ycg = AY / A =
Y' = d - Ycg =
I cg =

Momento de Inercia

AY
26,520.00
77,414.40
360.00
120.00
104,414.40

Io (cm4)
40.00
2,687,385.60
40.00
40.00

99.33
122.67
6,848,684.78 cm4

do (cm)
121.67
12.67
96.33
98.33

Io + Ado^2
1,776,506.67
2,798,364.77
1,113,547.77
1,160,265.57
6,848,684.78

cm
cm

* Centro de gravedad y Momento de Inercia ( Ycgt y It ) - VIGA COMPUESTA

Area equivalente de la losa
DEXRIPCION
Trabe
losa

Acs = be / n * t =

A (cm2)
1,051.20
533.33
1,584.53

Centro de garvedad

Y (cm)
99.33
232.00

AY
104,414.40
123,733.33

Icg (cm4)
6,848,684.78
17,777.78

cm2
dcg (cm)
44.66
132.67

228,147.73

Ycgt = AY / A =
Y't = d - Ycg =
It =

Momento Inercia transf.

533.33

143.98
98.02
18,350,216.60 cm4

Icg + Adcg^2
8,944,888.94
9,405,327.66
18,350,216.60

cm
cm

* Verificacin de los espesores de alas ( f=Mc/I )

fb (Carga muerta)
fb (Carga viva+Imp)

=
=

Ala superior
Md * Y' / Icg
=
(ML+MI) * Y't / It =

El Esfuerzo permisible es 0.66*Fy =

1,572.62
341.32
1,913.95

Ala inferior
Md * Ycg / Icg
=
(ML+MI) * Ycgt / It =

1,273.38
501.40
1,774.78

2,319.90

* Momento Resistente ( Mp ) . E. N. Cae en ALA

C=0.85 * f'c * be * t
C' = bf * Yp * Fy
T = As * Fy

Mp =

=
=
=

1,142.40 Tn
1,276.28 Tn
3,694.97 Tn

[ C ( t/2 +Yp ) + 2 C' ( Yp/2 ) + T ( Y' - Yp ) ] =

3,884.22 T-m

El Momento calculado debe ser menor que el Momento Ultimo

Mu=
2,525.92 T-m

Mp

>

Mu

==>

OK

* Momento Resistente ( Mp ) . E. N. Cae en ALMA

C=0.85 * f'c * be * t
C' = bf * tf * Fy
C'' = tw*(Yp-tf)*Fy
T = As * Fy

Mp =

=
=
=
=

1,142.40
421.80
854.48
3,694.97

Tn
Tn
Tn
Tn

[ C ( t/2 +Yp ) + 2C' ( Yp - tf/2 ) + 2C''(Yp-tf)/2 + T (Y' - Yp) ] =

El Momento calculado debe ser menor que el Momento Ultimo

Mu=
2,525.92 T-m

Mp

>

Mu

==>

OK

6. VERIFICACION DE SECCION SIN APUNTALAMIENTO TEMPORAL

* Momento por carga muerta
Viga metalica
Atiesadores + conect.

=
=
Wd =
Md = Wd * L^ 2 / 8
=
Md / viga = Md / N vigas =

W (Tn/m)
1.65
0.10
1.75
tn/m
547.00 T-m
273.50 T-m

* Momento por carga viva (obreros + encofrado + equipos = 100 kg/m2)

W (Tn/m)
Obreros+encof.+ equipo
=
0.56
Peso propio de losa (1)
=
2.35
Veredas (2, 3, 4, 5)
=
0.72
WL =
3.63
tn/m
ML = WL * L^ 2 / 8
=
1,133.98 T-m
ML / viga = ML / N vigas =
566.99 T-m
840.49
* Momento ultimo
Mu = 1.3*(Md+5/3*(ML)) =

MEMORIA DE CALCULO DE SUPERESTRUCTURA

1,584.03 T-m

3,361.88

T-m

OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISICO (SECCION COMPUESTA L = 50.0 ml)

* Verificacion de esfuerzos
fb = Mu * Y / Icg =
2,297.37 kg/cm2
El esfuerzo del perfil cuando el concreto est fresco debe ser menor que FY
fb
<
.9*Fy=
3,163.5 ==>
OK

7. VERIFICACION A LAS DEFLEXIONES

* Antes que endurezca el concreto
La carga muerta de servicio a considerar ser
Viga metalica
Atiesadores + conect.
Peso propio de losa (1)
Veredas (2, 3, 4, 5)
Obreros+encof.+ equipo
Md = Wd * L^ 2 / 8
Md / viga = Md / N vigas

W (Tn/m)
1.65
0.10
2.35
0.72
0.56
5.38
tn/m
1,680.98 T-m
840.49 T-m

=
=
=
=
=
Wd =
=

fb = Md / Sx =
1,218.99
kg/cm2
La deflexin ser :
df = fb * L^2 / (d *1000) =
13.73 cm
La feflexin mximo est definido por :
df (max) = L / 400 =
12.50 cm
Por lo tanto debe ejecutarse una contraflecha de :

Cf =

13.73 cm

* Sobre la seccion compuesta

La carga a considerar ser solamente la viva, por lo que calcularemos el WL correpondiente :
WL= ML*8 / L^2 =
1.74 tn/m
La deflexin ser :
dfc = 5 * WL*L / (384 * E * It) =
3.68
cm
La feflexin mximo est definido por :
df (max) = L / 1000 =
5
cm
Comparando las deflexiones se tiene
dfc

<

df (max)

==>

OK

8. VERIFICACION POR CORTE

8.1

Cortante originado por la carga muerta (Vd)

5.62 T/m

1.0

Vd
=
Vd = Vd / N| vigas=

8.2

140.48 Tn
70.24 Tn

Cortante originado por la carga vivaa (VL)

*

Cortante originado por la S/C HS25

4P
4.27

1.0

HS-20(HL-93)

4P
4.27

0.91

P
41.46

0.83

45.73
VL(
*

HS-20(H )=

62.81 Tn

Cortante originado por sobrecarga equivalente (VL equiv)

13.00 Tn
0.97 T/m

1.0

M L (equiv) =
*

0.5

30.75 Tn

Cortante de carga viva elegido:

Escogemos mayor de las cortantes de
VL (carril) =
Cortante de carga viva por viga

MEMORIA DE CALCULO DE SUPERESTRUCTURA

HS-20(HL-93)
62.81 tn

y la S/C equivalente

OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISICO (SECCION COMPUESTA L = 50.0 ml)

VL = VL (carril) * C.C. / N vigas
8.3

Cortante originado por el Impacto ( V I )

VI = I * VL =

8.4

45.36 Tn

7.86 Tn

Cortante ultimo ( Vu )
Vu = 1.3 * ( Vd+ 5/3* ( VL+VI ) ) =
Vu = 1.3 * ( 5/3* ( VL+VI ) ) =

8.5

206.62 Tn
115.30 Tn

( Viva + impacto)

Verificacin de Cortantes
*

Segn Bresler Lin y Scalzi

f v = Vu / ( tw * hc ) =

El espesor del alma ( tw ), debe cumplir la siguiente relacin

tw =
1.26 pulg
hc = 85.039 pulg
d = 86.614 pulg
tw
tw

>
>

298.92

hc / 150
hc / 330

<

==>
==>

fv (max) = 0.33 * Fy =

1.26
1.26

>
>

0.57
0.26

cm
cm
cm
cm =

85.0 "

1,159.95 kg/cm2

OK

OK
OK

9. DISEO DE ATIESADORES
* Espaciamiento de atiesadores (a)
De los siguientes valores escogemos el menor
(1)
12 pies
=
(2)
hc
=
(3)
11000 * tw / ( f v ) ^ 0.5 =
a=

365.74
216.00
538.66
216.00

* Dimensiones
-

El ancho mnimo sera : ( bs )

bs = 2" + d / 30 =
4.887 " =
12.41
cm
Pero, el ancho mnimo debe cumplir la siguiente relacin bs > bf / 4
bs =
12.41
<
bf / 4 =
15.00
==>
Por lo tanto el ancho mnimo es:
bs =
15.00
cm =

FALLA, el nuevo valor de bs ser

5.906 "

El espesor mnimo sera : ( ts )

ts = bs/16 =
0.3691 " =
0.94 cm
Chequeo del momento de inercia mnimo del atiesador
I mn =

J=

a * tw^3 *J
10.92

..................... ( 2 )

25
( a / hc )^2

- 20

<

FALLA

<

I mn

Reemplazando datos en ecuacion ( 2 )

I mn =

77.86

pulg4

Momento de inercia del atiesador

ts * bs^3
12

I (atiez) =

6.33474 plg4

FALLA, entonces aumentar ts

Calculo de espesor del atiezador (bs)

bs =

( 12 * I mn / ts ) ^ (1/3) =

13.63 " =

34.62 cm

3.00 cm

35.00

cm

Recalculo del espesor del atiezador (ts)

ts = bs/16 =

0.8612 " =
bs= 34.6

2.19 cm
cm
ts=

2.19

cm

216.00

10. DISEO DE DIAFRAGMAS DE APOYO E INTERMEDIOS

DIAFRAGMA DE APOYO
20 cm

DIAFRAGMA INTERMEDIO
20 cm

0.95

0.9
0.9

MEMORIA DE CALCULO DE SUPERESTRUCTURA

1/4"
3/8"
1/2"
5/8"
3/4"
1"

0.635cm
0.952cm
1.27cm
1.587cm
1.905cm
2.54cm

OBRA : CONSTRUCCION PUENTE SAN FRANCISICO (SECCION COMPUESTA L = 50.0 ml)

0.95

85.0

100

83.2

98.10

0.9
0.95

11. DISEO DE CONECTORES

C
T

* Cortantes para conectores tipo vstago

Para
Para
Para
Para

1/2" x 2" (50mm)

5/8" x 2.5" (64mm)
3/4" x 3" (76mm)
7/8" x 3.5" (89mm)

q=
q=
q=
q=

2,320
3,630
5,230
7,090

kg
kg
kg
kg

* Datos necesarios
Vu =
It =
Q=

115.30 Tn
18,350,216.60 cm4
123,733.33 cm3

* Cortante ( V )
q*It
s*Q

V=

.................. ( 3 )

Escogemos conectores del tipo

3/4" x 3" (76mm)

Reemplazando datos en ( 3 ), y escogemos

Para un espaciamineto de
Para un espaciamineto de
Para un espaciamineto de
Para un espaciamineto de

VIGA PRINCIPAL
60.00

cm

2.00
2.00
60.00
60.00

MEMORIA DE CALCULO DE SUPERESTRUCTURA

222.00

3.20

220.00

216.00

cm

2.00

q=
4

s=
s=
s=
s=

10
12.5
15
20

cm
cm
cm
cm

5,230

kg

conectores por fila

V=
V=
V=
V=

310.25
248.20
206.84
155.13

tn
tn
tn
tn

>

Vu=115.30 ===>

OK

3.07 CALCULOS DE AJUSTE Y VERIFICACION PARA HALLAR PERFIL OPTIMO

(TERCERA ITERACION)
* DATOS DE DISEO (Tanto para la Viga Interior y Exterior):
bps
=
50.00 Ancho de platabanda patin superior
bfs
=
60.00 Ancho de ala patin superior
tw
=
3.80 Espesor del alma
bf
=
70.00 Ancho de ala patin Inferior
bpi
=
60.00 Ancho de platabanda patin inferior
tps
=
2.500 Espesor de platabanda patin superior
tfs
=
3.200 Espesor de ala patin superior
tf
=
3.20 Espesor de ala patin inferiror
tpi
=
3.20 Espesor de platabanda patin inferior
d = hc =
220.00 Altura de la viga metalica entre alas
Pea
e
L
S
t

=
=
=
=
=

7.85
25.00
50.00
2.70
25.00

Peso Especifco del acero en tn/m 3

Espesor de losa en cms
Luz del puente entre ejes de apoyo en mts
Separacion entre ejes de vigas en mts
Espesor de la losa en cm
60.00
50.00

bfs
bps

(1)

hv

220.00

3.80

3.20
3.20

(1)

tps
tfs

(2)

(2)

d = hc

2.50
3.20

hv = 232.10

Perfil optimo y el correcto

tw

tf
tpi

(4)
(5)

(4)
(5)

60.00
70.00

bpi
bf

* PROPIEDADES DE LA VIGA METALICA CON PLATABANDA EN TRACCION Y COMPRESION

A'

Seccion

cm2
125.00
192.00
836.00
224.00
192.00
1,569.00

Patin Sup. (1)

Patin Sup. (2)
Alma (3)
Patin Inf. (4)
Patin Inf. (5)
Total Sum

Y'

A' Y'

cm
230.85
228.00
116.40
4.80
1.60

cm3
28,856.25
43,776.00
97,310.40
1,075.20
307.20
171,325.05

A' Y' ^ 2

Yb'
= Sum A' Y' / Sum A' =
171,325.05
/
Yt'
= hv - Yb'
=
232.10 Modulos de Seccin:
I'o
= (SumA' Y' ^ 2 + Sum I') - (Sum A' * Yb' ^ 2)
###

3,372,450.60

1,569.00
109.19

I'

cm4
6,661,465.31
9,980,928.00
11,326,930.56
5,160.96
491.52
27,974,976.35

1,569.00

cm4
65.10
163.84
3,371,866.67
191.15
163.84
3,372,450.60

==>
==>

Yb'
Yt'

11,923.33

=
=

109.194 cm.
122.906 cm.

I'o

12,639,722.75 cm4.

Sb'

= I'o / Yb'

12,639,722.75

109.19

==>

Sb'

115,754.74 cm3.

Sts'

= I'o / Yt'

12,639,722.75

122.91

==>

Sts'

102,840.57 cm3.

Peso de la Viga Metalica por metro lineal :

Pv

= (Sum A'/100^2)*(Pea) tn/cm3

1,569.00 / 100^2 *

* PROPIEDADES DE LA SECCION COMPUESTA CON

(Para cargas muertas de larga duracin)

7.850

1.232

tn/cm.

n = 30

bE

H = 257.10

hv = 232.10

25.00

Y'

SECCION TRANSVERSAL COMPUESTA

ELECCION DEL ANCHO COLABORANTE DEL CONCRETO (bE)
bE
<= L / 4
=
50.00 / 4
===>
bE
bE
< = 16 * t + bf
= 16 *
0.25
+
0.60
===>
bE
bE
<= S
=
2.70 m.
===>
bE
bE
= Ancho efectivo de la losa que contribuye a la resistencia; segn los valores obtenidos se escogern el

=
=
=

12.50 m.
4.60 m.
2.70 m.

3.07 CALCULOS DE AJUSTE Y VERIFICACION PARA HALLAR PERFIL OPTIMO

(TERCERA ITERACION)
menor valor para el analisis respectivo
===>
bE
=
2.70 m.
=
270.00 cm.
Area de concreto losa :
Ac = bE * t / n
Inercia de concreto losa :

270.00

Io = bE * t^3 / 12 * n
Area de la viga metalica :
Ylosa = H - t/2
Yviga = Yb'
Iviga =

=
cm2
1,569.00
225.00
1,794.00

Viga
Losa
Suma Totales

/2

225.00

12

30

1,569.00 cm2.
=
244.60

cm.

AY

cm2

=
=
=

/
-

11,718.75 cm4.

Io

cm4
18,707,704.20
13,461,561.00
32,169,265.20

171,325.39
55,035.00
226,360.39

226,360.39
257.10
130.92

cm2.

A Y^2

cm3
109.194
244.600

Yb
= Sum A Y / Sum A
Yt
= H - Yb
Yts
= Yt - t
Mdulos de Seccin:
Ig
= (Sum AY ^ 2 + Sum Ig )

30

15,625.00

12,639,722.75 cm4.
Y

Clave

270.00

25.00

Sum A'
=
257.10
25.00
109.194 cm.

=
=

I'o

Perfil optimo y el correcto

1,794.00
126.18
25.00

cm4
12,639,722.75
11,718.75
12,651,441.50
===>
===>
===>

Yb
Yt
Yts

=
=
=

126.18 cm.
130.92 cm.
105.92 cm.

- (Sum A * Yb ^ 2 )

Ig

32,169,265.20 +

Sb

= Ig / Yb

16,257,728.73

12,651,441.50

/ 126.18

1,794.00

===>

*
Sb

15,921.39
=

128,845.53 cm3

Stc

= Ig / Yt

16,257,728.73

/ 130.92

===>

Stc

124,180.63 cm3

Sts

= Ig / Yts

16,257,728.73

/ 105.92

===>

Sts

153,490.64 cm3

* PROPIEDADES DE LA SECCION COMPUESTA CON :

(Para cargas vivas de corta duracin)
Area de concreto losa :
Ac = bE * t / n
Inercia de concreto losa :

270.00

Io = bE * t^3 / 12 * n
Area de la viga metalica :
Ylosa = H - t/2
Yviga = Yb'
Iviga =

12,639,722.75 cm4.
Y

Clave

270.00

25.00

cm2
Viga
1,569.00
Losa
675.00
Suma Totales
2,244.00
Yb
= Sum A Y / Sum A
Yt
= H - Yb
Yts
= Yt - t
Mdulos de Seccin:
Ig
= (Sum AY ^ 2 + Sum Ig )

10

675.00

15,625.00

12

10

1,569.00 cm .
=
244.60

cm.

/2

AY

A Y^2

cm3
109.19
244.60
336,430.39
257.10
107.18

cm2.
=

35,156.25 cm4.

cm2

=
=
=

16,257,728.73 cm4

10

Sum A'
=
257.10
25.00
109.19 cm.

=
=

I'o

n =

/
-

Io

cm4
18,707,704.20
40,384,683.00
59,092,387.20

171,325.39
165,105.00
336,430.39
2,244.00
149.92
25.00

cm4
12,639,722.75
35,156.25
12,674,879.00
===>
Yb
===>
Yt
===>
Yts

=
=
=

149.92 cm.
107.18 cm.
82.18 cm.

- (Sum A * Yb ^ 2 )

Ig

59,092,387.20 +

Sb

= Ig / Yb

21,331,107.84

12,674,879.00

/ 149.92

2,244.00

===>

Sb

142,283.27 cm3

Stc

= Ig / Yt

21,331,107.84

/ 107.18

===>

Stc

199,021.35 cm3

Sts

= Ig / Yts

21,331,107.84

/ 82.18

===>

Sts

259,565.68 cm3

* VERIFICACION DE MOMENTOS:
Carga por Peso Muerto no Compuesto
Peso de Losa
Peso del Perfil metalico
Peso de conectores, viga diafragma y otros

=
=
=
=

Wnc

22,476.01

2.060
1.232
0.500
3.792

tn/m.
tn/m.
tn/m.
tn/m.

0.000

tn/m.

21,331,107.84 cm4

Carga por Peso Muerto Compuesto

Wc

* Momento por Peso Muerto no Compuesto:

Wnc =
3.792
tn/m.

B
Apoyo Temporal
L1
= 25 cm.

L2
50.00

MA =
3.792
25 ^2 / 12
MB =
3.792
25 ^2 / 12
MOMENTO FLECTOR:
1.00
0.50
0.50
-197.500
197.500
-197.500
197.500
0.000
ESFUERZO CORTANTE:

98.750
296.250

-98.750
-296.250

25

cm.

cm.
=
=

-197.500
-197.500

tn - m
tn - m
1.00
197.500
-197.500
0.000

MB
Mc

=
=

197.500
197.500

REACCION EN LOS APOYOS

RAB
=
3.792
*
RAB
==>
=
RBA
RBC
=
= RCB
REACCION ISOSTATICA

tn - m
tn - m

25.00

/2

47.400
tn
=
47.400

tn

3.07 CALCULOS DE AJUSTE Y VERIFICACION PARA HALLAR PERFIL OPTIMO

(TERCERA ITERACION)
Perfil optimo y el correcto
RA
47.400
47.400
47.400
47.400
=
-296.250
+ 0
/
25
-11.850
11.850
11.850
-11.850
==> RA
=
-11.850
tn.
RB
35.550
59.250
59.250
35.550
= 0
+
296.250
/
25
==> RB
=
11.850
tn.
RB
= 0
+
296.250
/
25
35.550

59.250

tn - m

==>
RC

RB

==>

=
RC

==>

=
11.850
-296.250
+
=
-11.850

tn.
0
tn.

25

9.38 tn.
35.55
*
35.550
+
=
9.375

25
59.250
tn.

9.38 tn.
-59.250

tn - m

-35.550
RESUMEN

296.250 tn - m
Vnc
Mnc

=
=

118.500
296.250

tn
tn/m.

* Momento por Peso Muerto Compuesto :

P
25.00

118.500

tn

cm.

B
50.00

VC
MC

= P/2
= (P * L )/ 4
RESUMEN
Vc
=
59.250 tn

=
=

cm.

118.500 / 2
118.500 *
Mc

4P

1P

4P

4P

59.250 tn
=
1,481.250 tn/m.

MC

===>

1,481.250 tn/m.

* Momento por Sobrecarga Movil mas Impacto :

Los valores hallados anteriormente son los siguientes:
M s/c
=
318.440
tn/m.
Entonces el momento por sobrecargo mvil ms el momento por impacto ser:
Msci
=
318.440
+
318.440

4P

VC

===>
/4

50

===>

M s/c

318.440

tn/m.

===>

Msci

636.880

tn/m.

1P

50.00
9.15

4.27

9.15
4.27

3.16
4.27
0.149 0.063

0.732
0.817

0.332

1.000

Factor de concentracin de carga para viga interior se tiene :

Por tanto el esfuerzo cortante ser:
VL
= Cc
1.000 4P
0.817 4P
0.732
1P
VL
=
1.430
*
9.987
*
1.815
Esfuerzo cortante por impacto.
VI
= CI * VL
=
0.220
*
25.921
El esfuerzo cortante por Sobrecarga mvil ms el esfuerzo cortante por impacto ser:
Vsci
= VL + VI
=
25.921
+
5.703
RESUMEN
Msci
=
636.880 tn
Vsci
=
* ESFUERZOS EN LA SECCION COMPUESTA
Para carga no compuesta:
Fsb

= (Mnc * 105) / Sb'

Cc
0.332
==>

4P
VL

1.43

m.

0.149 4P
25.921

tn.

0.063

==>

VI

5.703

tn.

==>

Vsci

31.623

tn.

1P

31.623 tn/m.

296.250

* 105

115,754.74

==> Fsb

255.929 kg/cm2

Fst
= (Mnc * 10 ) / Sts'
=
Para carga compuesta (
n = 30

296.250

* 10

102,840.57

==> Fst

288.067 kg/cm2
1,149.632 kg/cm2

Fsb

= (Mc * 105) / Sb

1,481.250

* 105

128,845.53

==> Fsb

Fst

= (Mc * 105) / Sts

1,481.250

* 105

153,490.64

==> Fst

965.043 kg/cm2

Fcc

= (Mc * 105) / Stc

1,481.250

* 105

124,180.63

==> Fst

1,192.819 kg/cm2

Fc

39.761 kg/cm2

Fc
= Fcc / n
Para carga compuesta (

=
n = 10

1,192.819
)

30

==>

3.07 CALCULOS DE AJUSTE Y VERIFICACION PARA HALLAR PERFIL OPTIMO

(TERCERA ITERACION)

Perfil optimo y el correcto

Fsb

= (Msci * 105) / Sb

636.880

* 105

142,283.27

==> Fsb

447.614 kg/cm2

Fst

= (Msci * 105) / Sts

636.880

* 105

259,565.68

==> Fst

245.364 kg/cm2

Fcc

= (Msci * 105) / Stc

636.880

* 105

199,021.35

==> Fst

320.006 kg/cm2

Fc

= Fcc / n

320.006

Fc

32.001 kg/cm2

VERIFICACION DE ESFUERZOS
MOMENTO
CLAVE
Tn. - m.
Mnc
296.250
Mc
1,481.250
Msci
636.880
Total Sum

10

ALA SUP.

==>

ALA INF.

Fcc

Fc

Kg/cm2

Kg/cm2

Kg/cm2

Kg/cm2
255.929
1,149.632
447.614
1,853.175

288.067
965.043
245.364
1,498.474

1,192.819
320.006
1,512.825

39.761
32.001
71.761

ESFUERZOS ADMISIBLES
fb

= 0.55 * fy

0.55

3,515.00

===>

fb

1,933.25 kg/cm2

Fcadm.

0.40

280.00

===>

Fcadm.

112.00 kg/cm2

Sum Fsb

1,853.175 kg/cm2

<

fb

1,933.25

kg/cm2

BIEN !

Sum Fst

1,498.474 kg/cm2

<

fb

1,933.25

kg/cm2

BIEN !

Sum Fc

71.761 kg/cm2

<

Fcadm

0.40 * f 'c

112.00

kg/cm2

BIEN !

Es importante mencionar que para llegar a este resultado, se ha pasado por una serie de tanteos aumentando o restando
el espesor y el ancho del patn superior e inferior; de la misma manera se agreg la altura y el espezor del alma de la
viga metlica (aproximadamente 10 iteracciones).
En razn que el esfuerzo actuante del ala superior es aproximadamente
95.86
% que el esfuerzo admisible, entonces
ser suficiente para que absorva los esfuerzos por compresin, para lo cual se verificar los esfuerzos sin apoyo temporal.

VERIFICACION DE ESFUERZOS SIN APOYO TEMPORAL

* Momento por Peso Muerto no Compuesto:
Mnc
= ( Wnc * L2 ) / 8
=
* Momento por Peso Muerto no Compuesto:

3.792

2500

/8

1185.000

tn - m

Mc
= ( Wc * L2 ) / 8
=
* Momento por Sobrecarga Mvil
Msci
=
636.880 tn - m
* Esfuerzos en la Seccin Compuesta
Para carga no compuesta:

0.000

2500

/8

0.000

tn - m

Fsb

1,185.000

* 105

115,754.740

==> Fsb

1,023.716 kg/cm2

Fst
= (Mnc * 105) / Sts'
=
Para carga compuesta (
n = 30

= (Mnc * 105) / Sb'

1,185.000

* 105

102,840.570

==> Fst

1,152.269 kg/cm2

Fsb

0.000

kg/cm2

Fst

0.000

kg/cm2

Fc
=
0.000
Para carga compuesta (

kg/cm2
n = 10

Fsb

= (Msci * 105) / Sb

636.880

* 105

142,283.27

==> Fsb

447.614 kg/cm2

Fst

= (Msci * 105) / Sts

636.880

* 105

259,565.68

==> Fst

245.364 kg/cm2

Fcc

= (Msci * 105) / Stc

636.880

* 105

199,021.35

==> Fst

320.006 kg/cm2

Fc

= Fcc / n

320.006

10

Fc

32.001 kg/cm2

COMPROBACION DE ESFUERZOS
MOMENTO
CLAVE
Tn. - m.
Mnc
1,185.000
Mc
0.000
Msci
636.880
Total Sum

ALA SUP.
Kg/cm2
1,023.716

==>

ALA INF.

Fcc

Fc

Kg/cm2

Kg/cm2

Kg/cm2

1,152.269

447.614
1,471.330

245.364
1,397.633

320.006
320.006

32.001
32.001

ESFUERZOS ADMISIBLES
fb

Fcadm.

1,933.25 kg/cm2

Sum Fsb

1,471.330 kg/cm2

<

fb

1,933.250

CONFORME !

Sum Fst

1,397.633 kg/cm2

<

fb

1,933.250

CONFORME !

Sum Fc

32.001 kg/cm2

<

Fcadm.

112.000

CONFORME !

112.00

kg/cm2

Tericamente sera posible reducir el tamao del patn inferior y superior con la finalidad de aproximarnos a los valores
de los esfuerzos admisibles, pero en la verificacin de los esfuerzos con apoyo temporal. Se tiene al
es prximo al esfuerzo admisible referente al esfuerzo del patn superior, por tanto con fines de seguridad se mantendr
las mismas dimensiones asumidas.
De acuerdo a las especificaciones de AISC. Imitan el mdulo de la seccin compuesta con respecto al patn cuya
tensin no debe ser mayor de la siguiente expresin:
Str
= ( 1.35 + 0.35 ( Msci / Md )) * Sb'

76.1065563 % que

Los valores de los momentos por carga muerta no compuesta, carga muerta compuesta y por sobrecarga mvil
incluido impacto sern los resultados obtenidos del anlisis con apoyo temporal ya que estos valores es el ms
desfavorable para la seccin compuesta.
Donde:
Sb'

= Mdulo de seccin de la viga metlica con platabandas.

Str

Mdulo de seccin transformada.

3.07 CALCULOS DE AJUSTE Y VERIFICACION PARA HALLAR PERFIL OPTIMO

(TERCERA ITERACION)
Msci

= Momento total por sobrecarga mvil incluido importe.

VERIFICACION DE LA ECUACION:
El ancho colaborante del concreto debe transformarse en un ancho equivalente de acero.
* Ancho de concreto transformada para (
n = 10
)
bcT
= bE / n
=
270.00
/
10
===>
* Area total del concreto transformada
AcT

= bcT * t

27.00

25

===>

Perfil optimo y el correcto

Md

Momento total no compuesta y compuesta.

bcT

27.00

cm.

AcT

675.00

cm2.

25.00

27.00
10

Yb

EJE NEUTRO:
Yviga
= Yb'
Yc
= H
- t/2
YtT
= (A' * Yb') + (Act * Yc)
=
YtT
149.924 cm.
Yt perfil
= YtT
- Yb'
= Yc
- YtT
YtcT
* Momento de inercia seccin compuesta
Itr
Itr

= Io + A' * (Yt perfil)2 +(1/12) *

=
12,639,722.75
+
1,569.00

H=

Yc =

232.10

257.10

YcT
247.10

YtT

=
=
=

109.194
257.10
1,569.00

=
=

149.924
244.600

bcT
* t3
1,658.93

cm.
109.194
-

25 / 2

=
675.00

109.194
149.924

+ AcT
+ 1/12 *

244.60
cm.
244.60
/

=
=

* ( YtcT
27.00

40.730
94.676

1569.00

675.00

cm.
cm.

)2
15625.00

675.00

8963.54

Itr
=
21,328,137.58 cm4.
* Mdulo de seccin - Patn de tensin
Snec
= Itr / YtT
=
21,328,137.58
/
149.924
* Mdulo de seccin mximo de la seccin transformada segn (AISC.sec.1.11-22)
Mnc
=
296.250
tn/m.
Mc
=
1,481.250
tn/m.
Msci
=
636.880
tn/m.
Como :
Str
= ( 1.35 + 0.35 ( Msci / (Mnc + Mc) )) * Sb'
Str
= 1.35 +
0.35 636.88
/
296.25
+
1481.25
Str

170,785.162

142,259.662

cm3.

115,754.740

cm3.

===>
Str
=
170,785.162 cm3.
>
Snec
=
142,259.662
cm3. CONFORME !
Se puede anticipar que la viga cumple con los requisitos necesarios, para lo cual se verificar por cortante admisible.
VERIFICACION POR CORTANTE
El alma de la viga debe revisarse siempre por esfuerzo cortante, el corte total que debe soportar la viga ser la suma de
cortantes por peso propio y sobrecarga mvil incluido impacto, por tanto los valores hallados anteriormente se tiene:
Vnc
=
118.500
tn/m.
Vc
=
59.250
tn/m.
Vsci
=
31.623
tn/m.
= Vnc+ Vc + Vsci
=
118.500
+
59.250
+
31.623
=
209.373
VT
A la fuerza cortante lo absorve el alma de la viga metlica por tanto se tiene el siguiente detalle:

VS 1050

bfs
bps
tps
tfs

(1)
(2)

hc

hv

(3)

tw

tfi
tpi

(4)
(5)

1232

hv
hc
tps
tfs
tw
tfi
tpi
bfs
bps
bfi
bpi

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

Ix

232.10
220.00
2.50
3.20
3.80
3.20
3.20
60.00
50.00
70.00
60.00

Io

232
cm.
cm.
cm.
cm.
cm.
cm.
cm.
cm.
cm.
cm.
cm.

PERFIL OPTIMO
VIGA METALICA
PRINCIPAL DEL
PUENTE

12,639,722.75

cm4.

bpi
Sx
= Sb'
=
115,754.74
cm3.
bfi
fv1
El esfuerzo cortante mximo se presenta en el eje neutro y se define como:
= ( V * Q ) / ( I * tw)
En secciones de forma I el valor de fv1 es algo mayor que el esfuerzo cortante promedio.
fv2
= VT
/ ( Aw) =
VT
/ ( hc * tw )
Esfuerzo promedio
Para fines de diseo se utilizar el esfuerzo promedio
ESFUERZO CORTANTE PERMISIBLE
Segn espesificaciones AISC para edificios prescriben el esfuerzo cortante permisible por la siguiente expresin:
Fv
= 0.4 fy
y segn especificaciones AASHO para puentes de caminos estable :
Fvadm
===>
===>

Fvadm
fv2
=

Por lo tanto :

0.33

3,515.00

VT

/ ( Aw) =

VT

fv2

Kg/cm2.

250

1,159.95

/ ( hc * tw )

=
<

0.33 fy

Para Acero PGE - 24 SIDER PERU

Kg/cm2.
209.373
Fvadm

/
=

220.00
1160

*
Kg/cm2.

3.80

250.447

CONFORME !

Kg/cm2.

3.07 CALCULOS DE AJUSTE Y VERIFICACION PARA HALLAR PERFIL OPTIMO

(TERCERA ITERACION)
Como la viga metlica se basta con absorver el cortante entonces colocaremos atiesadores a fin de asegurar las fallas
por cortante debido a posibles cargas cclicas.

Perfil optimo y el correcto

CALCULO DE LA LONGITUD DE LA PLATABANDA

PUNTO TEORICO DE CORTE
Las platabandas no deben ser colocadas en toda la longitud del miembro cuando los clculos as lo requieran. En la siguiente
figura se puede ver una viga de mdulo de seccin Sx sometida a un sistema de cargas el cual produce en un tramo L de
la viga un momento flector mayor que el momento resistente de la seccin (Mr = Sx * Fb) y por lo tanto basta con que la
platabanda tenga una longitud (Lp + 2a) siendo a una longitud adicional que el AISC obliga a colocar debido a que pueda
aumentar la carga y adems para que quede bien conectado en el punto termenal terico (PTT).
La longitud depende de como van a estar conectadas las platabandas al perfil soldadas o remachadas).
Para el caso de platabanda soldadas al perfil se tiene.

PTT

PTT

PLATABANDA SUPERIOR

Ws

PLATABANDA INPERIOR

"a" depende de:

Si Ws >= 3/4 * tp
Si Ws < 3/4 * tp

PPT

tp
Ws
Ws

=
=

===>
===>

a
a

=
=

bp
1.50 * bp

Espesor de platabanda
trmino de soldadura de flete

PPT

PROPIEDADES DE LA VIGA METALICA SIN PLATABANDA

60.00
(1)

220.00

(2)

3.80

hv =

226.40

3.20

3.20

(3)

70.00
Seccion
Patin Sup. (1)
Alma (2)
Patin Inf. (3)
Total Sum

A''

Y''

A'' Y''

cm2
192.00
836.00
224.00
1,252.00

cm

cm3
224.80
113.20
1.60

3,372,221.66

/
-

I''

cm4
9,702,727.68
10,712,704.64
573.44
20,416,005.76

43,161.60
94,635.20
358.40
138,155.20

Yb''
= Sum A' Y' / Sum A'
=
138,155.20
Yt''
= hv - Yb'
=
226.40
Modulos de Seccin:
I''o
= (SumA'' Y'' ^ 2 + Sum I'') - (Sum A'' * Yb'' ^ 2)
20,416,005.76

A'' Y'' ^ 2

1,252.00
110.35

1,252.00

cm4
163.84
3,371,866.67
191.15
3,372,221.66

==>
==>

Yb''
Yt''

12,176.68

=
=

110.348 cm.
116.052 cm.

I''o

Sb''

= I'o / Yb'

8,543,022.68

110.35

==>

Sb''

77,418.92 cm3.

8,543,022.68

ALA INFERIOR

Sts''

= I'o / Yt'

8,543,022.68

116.05

==>

Sts''

73,613.75 cm3.

ALA SUPERIOR

Lp

= ((L - 2a) * (1 - Sb''/S' )^1/2) + 2a

Donde:
Lp
L

= Longitud de la platabanda en metros

= Longitud del claro entre ejes de apoyo en metros

cm4.

3.07 CALCULOS DE AJUSTE Y VERIFICACION PARA HALLAR PERFIL OPTIMO

(TERCERA ITERACION)
Sb
= Mdulo de seccin de la viga sin platabanda en cm3
S
= Mdulo de seccin de la viga con platabanda superior o inferior en cm.
a
= Distancia de la carga resultante y/o distancia resultante mediante aplicacin de la soldadura en metros.
Mdulo de seccin:
Sb''

= Patn inferior

Sts''

Patn superior

73,613.75 cm3

= Patn inferior

115,754.74 cm3

102,840.57 cm3

Sb'

Sts'
= Patn superior
Longitud adicional a:
Patn superior
tps
=
Ws
> = 0.75 *
2.50
Ws
< 0.75 *
2.50
===>
a
Patn Inferior
tpi
=
Ws
> = 0.75 *
3.20
Ws
< 0.75 *
3.20
===>
a

77,418.92 cm3

2.50
cm.
===>
a
===>
a
=
75.00
3.20
cm.
===>
a
===>
a
=
90.00

LONGITUD DE PLATABANDA SUPERIOR

Lp
= ((L - 2a) * (1 - Sb''/S' )^1/2) + 2a
Lps
=
50.00
-2 *
0.750
*
Lps
=
27.355 m.
===>
Lpi
Lpi

=
=

50.00
29.538

-2 *
m.

0.900
===>

RESUMEN
Longitud de Platabanda Superior
Longitud de Platabanda Inferior

Perfil optimo y el correcto

= bps
= 1.50 * bps

=
=
=

cm.

0.75

= bpi
= 1.50 * bps

1-

1-

Lps
Lpi

50.00

60.00

1.50
0.90

102,840.57
Lps
=

^1/2
+
28.000

m.

77,418.92
Adoptar

115,754.74
Lps
=

^1/2
+
30.000

m.

28.000
30.000

m.
m.

cm.
cm.

60.00
90.00

cm.
cm.

m.

73,613.75
Adoptar

=
=

50.00
75.00

m.

=
=
=

cm.

1.50

0.750

0.900