Collins lo expres bien: A pesar de todos los problemas citados, la regla del dao li

neal
de Palmgren se emplea con frecuencia debido a su simplicidad y al hecho experime
ntal, puesto que otras teoras de dao ms complejas no siempre proporcionan una mejor
a significativa
en la confiabilidad de la prediccin de la falla. 26
6-16 Resistencia a la fatiga superficial
El mecanismo de la fatiga superficial no se ha comprendido por completo. La zona
de contacto afectada, en ausencia de tracciones superficiales de cortante, reci
be esfuerzos principales
de compresin. La fatiga rotativa tiene sus grietas desarrolladas en o cerca de la
superficie
cuando hay esfuerzos de tensin, que estn asociados con la propagacin de la grieta h
asta la
falla catastrfica. Hay esfuerzos cortantes en la zona, que son mayores justo deba
jo de la superficie. Las grietas parecen crecer a partir de este estrato hasta q
ue se expulsan pequeas piezas de material, que dejan picaduras en la superficie.
Como los ingenieros tenan que disear
maquinaria durable antes de que el fenmeno de fatiga superficial se comprendiera
en detalle,
tomaron la postura de realizar ensayos, luego observar las picaduras en la super
ficie, declarar
la falla en un rea arbitraria proyectada del agujero y relacionarla despus con la
presin de
contacto hertziana. Este esfuerzo de compresin no produca la falla de forma direct
a, sino
que cualquiera que fuera el mecanismo y cualquier tipo de esfuerzo que fuera ins
trumental en
la falla, el esfuerzo de contacto representaba un ndice de su magnitud.
Buckingham27 realiz diversos ensayos relacionando la fatiga a 108 ciclos con la r
esistencia a la fatiga (presin de contacto hertziana). Aunque existe evidencia de
un lmite de
resistencia a la fatiga en aproximadamente 3(107) ciclos en el caso de materiale
s fundidos, los
rodillos de acero endurecidos no mostraron lmite de fatiga hasta 4(108) ciclos. L
os ensayos
subsiguientes en acero duro no presentan lmite de resistencia a la fatiga. El ace
ro endurecido
exhibe resistencias a la fatiga tan altas que su empleo para resistir la fatiga
superficial est
muy difundido.
Hasta ahora, los estudios realizados en este texto han sido de la falla de un el
emento de
mquina por fluencia, fractura o fatiga. Con frecuencia, el lmite de resistencia a
la fatiga que
se obtiene mediante el ensayo de viga rotatoria se llama lmite de resistencia a l
a fatiga a la
flexin, porque es un ensayo de una viga rotatoria. En esta seccin se estudia una p
ropiedad
de materiales de acoplamiento llamada resistencia a la fatiga superficial por co
rtante. A
menudo, el ingeniero de diseo debe resolver problemas en los cuales dos elementos
de mquina se acoplan entre s mediante rodamiento, deslizamiento o una combinacin de co
ntacto
rodante y deslizante. Ejemplos obvios de tales combinaciones son los dientes de
acople de un
par de engranes, una leva y su seguidor, una rueda y un riel, y una cadena de tr
ansmisin y su
rueda dentada. El conocimiento de la resistencia superficial de materiales resul

ta necesario si
el diseador va a crear mquinas con una vida larga y satisfactoria.
Cuando dos superficies ruedan, o ruedan y se deslizan una contra otra con sufici
ente fuerza, ocurrir una falla por picadura despus de un cierto nmero de ciclos de
operacin. Los expertos en la materia no concuerdan del todo sobre el mecanismo ex
acto de la picadura; aunque
el tema es muy complicado, coinciden en que los esfuerzos de Hertz, el nmero de c
iclos, el
acabado superficial, la dureza, el grado de lubricacin y la temperatura influyen
en la resistencia. En la seccin 3-19 se analiz que cuando dos superficies se presi
onan entre s, se desarrolla
un esfuerzo cortante mximo ligeramente por debajo de la superficie de contacto. A
lgunos expertos sostienen que una falla superficial por fatiga se inicia por su
esfuerzo cortante mximo y
luego se propaga rpidamente hacia la superficie. Luego el lubricante entra en la
grieta que se
forma y, bajo presin, a la larga desprende las partculas con un efecto de cua.
26J. A. Collins, Failure of Materials in Mechanical Design, John Wiley & Sons, N
ueva York, 1981, p. 243.
27Earle Buckingham, Analytical Mechanics of Gears, McGraw-Hill, Nueva York, 1949
.
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320 PARTE DOS Prevencin de fallas
Para determinar la resistencia a la fatiga superficial de materiales en contacto
, Buckingham dise una mquina simple para probar un par de superficies de contacto p
or rodamiento, en conexin con su investigacin sobre el desgaste de dientes de engr
anes. l, y posteriormente Talbourdet, reunieron grandes cantidades de datos de mu
chos ensayos, de manera
que ahora se dispone de una considerable informacin de diseo. A fin de que los res
ultados
fuesen tiles para los diseadores, Buckingham defini un factor carga-esfuerzo, tambin
llamado factor de desgaste, que se deriva de las ecuaciones de Hertz. Las ecuaci
ones de cilindros en contacto (3-73) y (3-74) pp. 118-119 se determinan como
(6-59)
b =
2F
pl
1 - ?2
1 /E1 + 1 - ?2 2 /E2
(1/d1) + (1/d2)
pmx =
2F
pbl (6-60)
donde b = semiancho del rea rectangular de contacto
F = fuerza de contacto
l = longitud de los cilindros
v = relacin de Poisson
E = mdulo de elasticidad
d = dimetro del cilindro
Es ms conveniente emplear el radio del cilindro; as que, sea 2r = d. Si se designa
la
longitud de los cilindros como w (para el ancho del engrane, cojinete, leva, etc
.), en vez de l
y se elimina el signo de raz cuadrada, la ecuacin (6-59) se convierte en
b2 = 4F
pw
1 - ?2
1 /E1 + 1 - ?2 2 /E2
1/r1 + 1/r2 (6-61)
Se define la resistencia a la fatiga superficial SC usando

pmx = 2F
pbw (6-62)
como
SC = 2F
pbw (6-63)
la cual tambin se puede llamar resistencia de contacto, resistencia a la fatiga p
or contacto
o resistencia a la fatiga hertziana. La resistencia es la presin de contacto que
despus de
un nmero especificado de ciclos causar la falla en la superficie. A menudo, esas f
allas se
llaman desgaste porque suceden despus de un tiempo muy largo. Sin embargo, no deb
en
confundirse con el desgaste abrasivo. Al sustituir el valor de b en la ecuacin (6
-63) y sustituyendo b2 en la ecuacin (6-61), y reordenando se obtiene
F
w
1 r1
+
1 r2
= p S2
C
1 - ?2
1
E1
+
1 - ?2
2
E2
= K1 (6-64)
La expresin de la izquierda consiste en parmetros que un diseador quiz desee control
ar
de forma independiente. La expresin central representa propiedades inherentes del
material
y de su especificacin de condicin. La tercera expresin es el parmetro K1, factor esf
uerzocarga de Buckingham, que se determina mediante un aditamento de ensayo con
valores F, w,
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