INTRODUCCION.

Composicin de una Grasa.

Es un compuesto solido obtenido por la dispersin de un agente espesante,
normalmente jabn metlico en un aceite mineral o sinttico que contiene
aditivos.

Se debe considerar a la grasa como una esponja debido a las siguientes

caractersticas.
1. Red tridimensional de poros en el espesante.
2. Las partculas del espesante se adhieren entre ellas debido a fuerzas de
atraccin qumicas y fsicas.
3. Los poros se llenan con aceite.
4. El aceite es liberado del espesante debido al calor, movimiento y a
fuerzas mecnicas y de otros tipos.
5. El aceite es reabsorbido por el espesante cuando desaparecen las
fuerzas antes mencionada.

Conceptos Bsicos sobre Grasas

Grasa = Aceite Bsico + Espesante + Aditivos

Aceite Bsico
Sintticos

Espesante

Aditivo

Tipos

Minerales
Brindar

Jabn y no jabn Fsico Qumico

Proporcionar
Mejorar

Propsito

Lubricacin

textura

Ventajas.

desempeo

Se queda en su lugar, reduce fugas.

Previene el ingreso de contaminantes ( sella)
Usada donde la re-lubricacin puede ser difcil.

Desventajas.

Compatibilidad entre grasas

Falta de propiedad para disipar el calor
Su manufactura es compleja.

Composicin de la Grasa
La grasa se compone de tres componentes esenciales como lo son el aceite
bsico que puede ser mineral o sinttico espesante y aditivo.
Aceite Bsico: Lubrica con aceites sintticos, minerales o naturales, puede
incluir sus combinaciones.
Espesante: Brinda cuerpo y estructura con componentes de jabn y no jabn.
Aditivos: Mejoran el desempeo de la grasa con componente solubles en el
aceite para controlar extrema presin, desgaste, herrumbre, corrosin,
oxidacin y adhesin. Los componentes slidos tambin ayudan al desempeo
e incluyen bisulfuro de molibdeno, grafitos, polmeros, carbonato de calcio y
otros slidos.
Ventajas de la Grasa Sinttica
Las grasas sintticas brindan habilidades para resolver problemas, aumentar la
confiabilidad y a pesar del costo de este tipo de grasas, se produce ahorro de
dinero ya que se optimiza el trabajo en donde este aplicada la grasa sintticas
y mantenciones ms econmicas.
La grasa sinttica adecuada pude brindar:

Viscometria

(Elastohidrodinmica).
Desempeo mejorado a Bajas temperaturas.

mejorada

mejor

espesor

de

pelcula

EHL

Reduccin en el costo / complejidad del mantenimiento, se necesitan

menos productos en el lugar de trabajo y se evita la eliminacin de
rotacin estacional de productos para aplicaciones a la interperie.

Las grasas son aquellos compuestos de aceites sintticos, tales como los
aceites esteres y siliconas que no se oxidan rpidamente como los aceites
minerales. Las grasas sintticas tienen por ello un mayor uso en el campo
industrial

Unas de las caractersticas de las grasas son:

Un Excelente desempeo en altas y bajas temperaturas
Proteccin anti desgast, corrosin
Bajo coeficiente de traccin
Excelente estabilidad estructural en presencia de agua
Baja volatilidad
Las grasas se pueden emplear generalmente en aplicaciones que funcionan en
condiciones normales de velocidad y temperatura. Por ejemplo, en rodamientos
donde es habitualmente los casos donde se deben de emplear estas grasas, ya
que de lo contrario se generara mucho desgaste de las piezas en contacto, ya
que al estar en contacto y estar en constante rozamiento o friccin se eleva la
temperatura y as mismo se genera un desgaste por abrasin
Tambin podemos mencionar algunos de los espesantes de grasas como, por
ejemplo:
-El jabn de litio
-Betnica
-PTFE(tefln)
La mayora de las calidades estn de acuerdo a determinadas normas de
pruebas militares, normalmente las normas American MIL para aplicaciones y
equipos avanzados, tales como dispositivos de control e instrumentacin en
aeronaves, robots y satlites. A menudo, estas grasas sintticas tienen poca

resistencia al rozamiento a bajas temperaturas, en ciertos casos por bajo de

-70 C.

Algunos de los tipos de grasas que podemos mencionar son:

LT: Utilice la grasa LT cuando tanto la temperatura de funcionamiento como la
temperatura ambiente son inferiores a 0 C, o para rodamientos con cargas
ligeras que funcionan a altas velocidades en aplicaciones donde no se puede
tolerar un incremento de la temperatura de funcionamiento.
MT: Estas grasas "multiuso" estn recomendadas para rodamientos que
funcionan a temperaturas de 30 a 120 C. Se puede usar en la gran mayora
de las aplicaciones lubricadas con grasa.
La velocidad del aceite base debe ser entre 75 y 200 mm/s a 40 C. La
consistencia es normalmente 2 o 3 de acuerdo con la escala NLGI.
Y para aplicaciones que funcionan constantemente a ms de 80C se
recomienda una grasa de alta temperatura.
HT: Utilice la grasa HT cuando la temperatura de funcionamiento supera
generalmente los 80 C o cuando no son aceptables los intervalos cortos de re
lubricacin para rodamientos que funcionan a una temperatura de 70 a 85 C.
EP: Las grasas EP contienen compuestos de azufre, cloro y fsforo. Tienen
propiedades de refuerzo de la pelcula, es decir aumentan la capacidad de
carga de la pelcula. Esto es importante en las grasas destinadas a
rodamientos de tamao mediano y grandes sometidos a gran tensin. Cuando
se ha alcanzado una temperatura suficientemente alta en los contactos entre
los peak de la superficie normales de metal de rodamiento, se produce una
reaccin qumica que impide la posibilidad de soldadura. La viscosidad del
aceite base es aproximadamente 200 mm 2 /s a 40 C.
La consistencia corresponde a NLGI2.

Generalmente, estas grasas no se deben usar a temperaturas inferiores a -30

C o por encima de 110 C. Tener en cuenta que algunos aditivos EP tienen un
efecto perjudicial en los rodamientos y pueden acortar dramticamente su vida
de servicio. Para aplicaciones que funcionan constantemente por encima del 80
C se recomienda una grasa de alta temperatura.
EM: Las grasas con la designacin EM contienen bisulfuro de molibdeno
(Mos), el cual produce una capa de cristales Mos 2 en la superficie de metal
que se deslizan unos sobre otros y proporcionan una lubricacin temporal. En
lugar de esta grasa, a veces se usa grafito o un lubricante seco similar.
Tambin podemos mencionar algunas de las aplicaciones:
Corona y pin con rbol de levas

Baleros (rodamientos)

Algunas de las prestaciones realizadas a las grasas sintticas

Prueba Almen: Una varilla cilndrica gira dentro de un casquillo abierto, el cual
se presiona contra aquella. Se aaden pesos de 0.9 Kg. en intervalos de 10
segundos. Y se registra la relacin existente entre la carga y la iniciacin del
rayado.

Prueba Timken: Se presiona un anillo cilndrico, que gira, sobre un bloque

de acero durante 10 minutos y se registra la mxima presin de iniciacin del
gripado.
Prueba SAE: Se hacen girar dos rodillos a diferentes velocidades y en el
mismo sentido. La carga se aumenta gradualmente hasta que se registre el
fallo. En este caso hay combinacin de rodamiento y deslizamiento. Se ilustra
en las Fig. 5a y 5b.
Prueba Flex: Se hace girar una varilla cilndrica entre dos bloques de
material duro y en forma de V, que se presionan constantemente contra la
varilla, con una intensidad que aumenta automticamente. La carga y el par
totales se registran en los calibradores.
Punto de goteo: Es la temperatura a la cual la grasa pasa de su
estado slido a lquido. La prueba se realiza aumentando la temperatura de la
grasa hasta que se empiece a cambiar de estado, en ese momento se toma la
temperatura y se define su punto de goteo.

NOMBRE: Sebastin Lpez, Juan Moya, Matas Salas

CARRERA: I. M.V. A.S. E.
ASIGNATURA : combustibles y lubricantes
PROFESOR : Henry Castro
FECHA: 17 / 05 / 2016