23/5/2016

MOTOR ELECTRICO DE CORRIENTE CONTINUA.Tipos de motores electricos de

C.C.

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Motor elctrico C.C.

Industrial Plastic Fan

Los motores de corriente continua tienen varias

particularidades que los hacen muy diferentes a
los de corriente alterna. Una de las
particularidades principales es que pueden
funcionar a la inversa, es decir, no solamente
pueden ser usados para transformar la energa
elctrica en energa mecnica, sino que tambin
pueden funcionar como generadores de energa
elctrica. Esto sucede porque tienen la misma
constitucin fsica, de este modo, tenemos que
un motor elctrico de corriente continua puede
funcionar como un generador y como un motor.
Los motores de corriente continua tienen un par
de arranque alto, en comparacin con los de
corriente alterna, tambin se puede controlar con
mucha facilidad la velocidad. Por estos motivos,
son ideales para funciones que requieran un
control de velocidad. Son usados para tranvas,
trenes, coches elctricos, ascensores, cadenas
productivas, y todas aquellas actividades donde
el control de las funcionalidades del motor se
hace esencial.

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Los motores de corriente continua estn

formados principalmente por:

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Motor paso a paso

Variador
Variador CC
Variador CA

1. Estartor. El estartor lleva el bobinado

inductor. Soporta la culata, que no es otra cosa
que un aro acero laminado, donde estn situados
los ncleos de los polos principales, aqu es
donde se sita el bobinado encargado de
producir el campo magntico de excitacin.

Motores elctricos
Bicicletas elctricas
Energa solar
Neumtica
Hidrulica

2. Rotor. Esta construido con chapas

superpuestas y magnticas. Dichas chapas,
tienen unas ranuras en donde se alojan los
bobinados.

Nutricin

3. Colector. Es donde se conectan los

diferentes bobinados del inducido.
4. Escobillas. Las escobillas son las que
recogen la electricidad. Es la principal causa de
avera en esta clase de motores, solo hay que
cambiarlas con el mantenimiento habitual.
5. Truco. Este es un truco de electricista viejo,
cuando el motor deja de funcionar, las entradas
de tensin son las correctas, entonces nos
queda este truco: quitamos la tensin,
desmontamos la tapa del ventilador del motor,
la tapa esta unida con tornillos a la carcasa del
motor y movemos el ventilador dndole unos
giros, el sentido del giro es indiferente,
volvemos a tapar el ventilador y conectamos el
motor, Ah! Sorpresa, funciona. Sucede que las
escobillas llevan unos muelles para la friccin
con los aros rozantes y puede ser que penetre
suciedad en los muelles o que se queden
atascados. Por supuesto, en cuanto
dispongamos de tiempo se cambiarn las
escobillas y los muelles.

http://www.nichese.com /m otor c.c.html

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Motor de excitacin en serie.

La conexin del devanado de excitacin se

realiza en serie con el devanado del inducido,
como se puede observar en el dibujo. El
devanado de excitacin llevar pocas espiras y
sern de una gran seccin. La corriente de
excitacin es igual a la corriente del inducido.
Los motores de excitacin en serie se usan para
situaciones en los que se necesita un gran par de
arranque como es el caso de tranvas, trenes,
etc.
La velocidad es regulada con un reostato
regulable en paralelo con el devanado de
excitacin. La velocidad disminuye
cuando aumenta la intensidad.

Motor de excitacin en derivacin o shunt.

Como podemos observar, el devanado de

excitacin est conectado en paralelo al
devanado del inducido. Se utiliza en mquinas
de gran carga, ya sea en la industria del
plstico, metal, etc. Las intensidades son
constantes y la regulacin de velocidad se
consigue con un reostato regulable en serie con
el devanado de excitacin.

Motor de excitacin compuesta o

compound.

El devanado es dividido en dos partes, una est

conectada en serie con el inducido y la otra en
paralelo, como se puede ver con el dibujo. Se
utilizan en los casos de elevacin como pueden
ser montacargas y ascensores. Teniendo el
devanado de excitacin en serie conseguimos
evitar el embalamiento del motor al ser
disminuido el
flujo, el comportamiento sera similar a una
conexin en shunt cuando est en vacio. Con
carga, el devanado en serie hace que el flujo
aumente, de este modo la velocidad
disminuye, no de la misma manera que si
hubiesemos conectado solamente en serie.

Motor de excitacin independiente.

Como podemos observar en el dibujo, los

dos devanados son alimentados con fuentes
diferentes. Tiene las mismas ventajas que
un motor conectado en shunt, pero con ms
posibilidades de regular su velocidad.

Conexin de bornes.
En la caja de bornes del motor disponemos de
unas bornas numeradas alfabticamente, que
corresponden con los diferentes conexionados
que podemos hacer en el motor.
Para el inducido sern la AB.
Para el devanado de excitacin en shunt
o derivacin sern CD.
Para el devanado de excitacin en serie sern EF.
Para el devanado de excitacin independiente
sern JK.
Para el devanado de compensacin y
de conmutacin sern GH.
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