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TEMA
Diseo de Pavimentos
INFORME: 03
CICLO
VII
ASIGNATURA:
DOCENTE
PAVIMENTOS
ALUMNOS:
Olano Bustamante Segundo
Pariatn Snchez Jhony
Snchez Gonzles LUIS
INTRODUCCIN
En la ingeniera de pavimentos se manejan dos tipos convencionales
identificados como flexibles o asfalticos y rgidos o de concreto hidrulico, con
variantes de bases y sub bases y con trabajos de rehabilitacin diversos.
Para determinar que pavimento especfico se debe elegir para cada caso en
particular, se requiere seguir un proceso de seleccin que implica la consideracin
de diversos aspectos entre los que destacan los relativos a los costos.
Por otra parte para los factores de diseo en los pavimentos debemos tener
en cuenta los tipos de vehculos que transitan la mencionada carretera.
Tambin se debe tener en cuenta durante la construccin los diferentes
ensayos para ver que la construccin ya sea de carreteras este en buen estado.
OBJETIVOS
MARCO TEORICO
1.- CICLO DE DISEO DE UN PAVIMENTO
Los pavimentos pueden ser flexibles o rgidos dependiendo de la forma en
que cada tipo de estructura transmite las cargas hacia el suelo de cimentacin.
Por esta razn es importante contar con herramientas que permitan predecir
la evolucin del deterioro del pavimento.
Diseo 2%
Indemnizaciones 28%
Movimientos de tierra 35%
Pavimento 15%
Estructuras Complementarias 7%
Sealizacin e iluminacin 13%
1.3.- Diseo
1.4.2.- Trfico
ESALs o E-18s
El nmero y peso de todos los ejes esperados durante la vida de diseo del
pavimento Ejes equivalentes sencillos expresado en ejes de 8.2 ton para cada tipo de
pavimento.
ESALs Rgidos o E-18s
ESALs Flexibles o E-18s
Dao en los Pavimentos. Importancia del trfico pesado.
1.4.4.-Drenaje, Cd
Ms del 50% de los vehculos que pasan por un lugar corresponden a Tipo A,
es decir, vehculos con capacidad de hasta 3 toneladas y sigue incrementando
conforme la poblacin aumenta, lo que repercute en el comportamiento de la
seccin estructural, as como tambin en el volumen mximo de trnsito que
puede admitir un camino sin congestionarse.
La construccin de carriles adicionales y el incremento de repeticiones de
carga ligera propician un envejecimiento acelerado del pavimento. Ante esta
problemtica se puede optar por implementar transporte masivo cmodo, seguro y
econmico para descongestionar la seccin estructural e incrementar la vida til de
la seccin.
Configuracin y nmero de llantas por eje. La configuracin autorizada de los ejes
para los diferentes vehculos se presenta en la Tabla 2.3.
tal manera
que
la
capa
de
b) Serviciabilidad
c) Trnsito
d) Transferencia de carga
e) Propiedades del concreto
f) Resistencia a la subrasante
g) Drenaje
h) Confiabilidad
a) ESPESOR
ndice
de
servici
5
o 4
3
2
1
0
Calificaci
n
Excelente
Muy bueno
Bueno
Regular
Malo
Intransitabl
e
Serviciabilidad final
(Pt)
Autopistas
2.5
Carreteras
2.0
Zonas industriales
1.8
Pavimentos urbanos
Principales
Pavimentos
urbanos
1.8
1.5
secundarios
La diferencia entre ambos ndices es: PSI= Po Pt, que se define como
prdida de serviciabilidad.
c) TRNSITO
conveniente
prever
este
crecimiento
del
trfico,
tomando
en
d) TRANSFERENCIA DE CARGA
Cantidad de trfico
Utilizacin de pasajuntas
Tipo de pavimento
No reforzado o armado con juntas
Armado continuo
Hombro
Elementos de transmisin de
carga Concreto hidrulico
si
no
2.5 - 3.2
3.6 - 4.2
2.3 - 2.9
-
el
centro
del
claro;
los
resultados
obtenidos
son
diferentes
MR recomendado
kg/cm2
psi
48.
682.7
0
48.
682.7
0
45.
640.1
0
45.
640.1
0
42.
597.4
0
Concreto premezclado
Mezclado central
6% a 12%
5% a 10%
Promedio
9.0%
7.5%
Desviacin
normal
estndar
-0.000 ,Zr
-0.253
-0.524
-0.674
-0.841
-1.037
-1.282
--1.340
--1.405
Confiabilidad R,
%
93
94
95
96
97
98
99
99.9
99.99
Desviacin
normal
estndar
-1.476 ,Zr
-1.555
-1.645
-1.881
-2.054
-2.054
-2.327
-3.090
-3.750
SOPORTE
75 120
Bajo
Medio
RANGO DE VALORES DE
K (PCI)
130 170
180 220
Alto
Muy alto
250 - 400
g) DRENAJE
Viene determinado por el tiempo que tarda el agua infiltrada en ser evacuada de
la estructura del pavimento.
Exposicin a la saturacin.
Calidad de drenaje
Excelente
Bueno
Mediano
Malo
Muy malo
1% - 5%
1.20 - 1.15
1.15 - 1.10
1.10 - 1.00
1.00 - 0.90
0.90 - 0.80
5% - 25%
1.15 - 1.10
1.10 -1.00
1.00 - 0.90
0.90 - 0.80
0.80 - 0.70
ms del
25%
1.10
1.00
0.90
0.80
0.70
Expulsin de finos.
h) CONFIABILIDAD
Confiabilidad R
Desviacin estndar
Urbano
85% - 99.9%
80% - 99%
80% - 95%
50% - 80%
Rural
80% - 99.9%
75% - 99%
75% - 95%
50% - 80%
Confiabilidad (R)
50%
60%
70%
80%
90%
95%
0.30
1.00
1.19
1.44
1.79
2.42
3.12
0.35
1.00
1.23
1.53
1.97
2.81
3.76
0.39
1.00
1.26
1.60
2.13
3.16
4.38
0.40
1.00
1.26
1.62
2.17
3.26
4.55
PAVIMENTOS
5.- ENSAYOS DE MECANICA DE SUELOS PARA PAVIMENTOS
a) Determinacin de contenido de humedad:
Este ensayo consiste en determinar la cantidad de agua presente en una
cantidad dada de suelo en trminos de su peso en seco. (ASTM D 2216,
AASHTO T 265).
PAVIMENTOS
c) Anlisis granulomtrico:
La granulometra se determina al calcular el peso retenido en cada tamiz,
despus de haber efectuado el anlisis de tamices. Luego se resta el peso
retenidos en cada tamiz del peso total de la muestra.
Agregado grueso.
Agregado fino.
Relleno mineral.
Polvo mineral.
PAVIMENTOS
Con los valores de LL y LP determinamos el ndice de plticidad (IP) que
se define como la diferencia entre estos dos lmites.
e) Ensayo de compactacin:
PAVIMENTOS
Contenido ptimo de humedad: es el porcentaje de agua con el cual
PAVIMENTOS
CBR de campo ASTM D 4429.
CBR de laboratorio ASTM D1883, AASHTO T 193.
PAVIMENTOS
Dnde:
K = Mdulo de reaccin del suelo.
P = Presin aplicada al suelo.
= Deformacin producida en el suelo.
PAVIMENTOS
ESTABILIZACIN DE SUELOS.Llamamos estabilizacin de un suelo al proceso mediante el cual se
someten los suelos naturales a cierta manipulacin o tratamiento de modo que
podamos aprovechar sus mejores cualidades, obtenindose un firme estable,
capaz de soportar los efectos del trnsito y las condiciones de clima ms
severas.
Se dice que es la correccin de una deficiencia para darle una mayor
resistencia al terreno o bien, disminuir su plasticidad. Las tres formas de
lograrlo son las siguientes:
PAVIMENTOS
a) Cal: disminuye la plasticidad de los suelos arcillosos y es muy
econmica.
La cal hidratada es el agente estabilizador que se ha usado ms
profusamente a travs de la historia, pero solo recientemente se han hecho
estudios cientficos relacionados a su empleo como estabilizador de suelos
y se han cuantificados sus magnficos resultados.
Cuando tenemos arcillas muy plsticas podemos disminuir dicha
plasticidad y consecuentemente los cambios volumtricos de la misma
asociados a la variacin en los contenidos de humedad con el solo hecho
de agregarle una pequea proporcin de cal.
Este es un mtodo econmico para disminuir la plasticidad de los suelos
y darle un aumento en la resistencia. Los porcentajes por agregar varan del
2 al 6% con respecto al suelo seco del material para estabilizar, con estos
porcentajes se consigue estabilizar la actividad de las arcillas obtenindose
un descenso en el ndice plstico y un aumento en la resistencia.
Es recomendable no usar ms del 6% ya que con esto se aumenta la
resistencia pero tambin tenemos un incremento en la plasticidad. Los
estudios que se deben realizar a suelos estabilizados con cal son: lmites de
Atterberg, granulometra, valor cementante, equivalente de arena, VRS,
compresin.
Se ha determinado que al mezclar la arcilla con cal apagada los iones de
calcio sustituyen algunos iones metlicos presentes en la pelcula de agua
que rodea a la partcula de arcilla y que son responsables de los cambios
volumtricos, adems, si el suelo tratado contiene suficiente slice y almina
estos pueden reaccionar formando silicatos de calcio y almina. Estos
silicatos tienen un gran poder cementante, lo que implica que al agregar cal
tambin se logra aumentar la resistencia del suelo.
Como especificamos anteriormente, la dosificacin depender del tipo
de arcilla, se agregar de 1% al 6% de cal por peso seco. Este porcentaje
debe determinarse en el laboratorio, pero lo ms comn en la mayora de
los casos se requiere de un porcentaje cerca del 3%.
Procedimiento Constructivo:
La capa inferior a la que se va a estabilizar, deber estar totalmente
terminada, el mezclado puede realizarse en una planta adecuada o en
campo, obtenindose mejores resultados en el primer caso, la cual puede
agregarse en forma de lechada, a granel o en sacada. Si se agrega en
PAVIMENTOS
forma de lechada, sta se disuelve en el agua de compactacin, la que se
incrementa en un 5%.
Cuando se efecta el mezclado en el campo, el material que se va a
mejorar deber estar disgregado y acamellonado, se abre una parte y se le
agrega el estabilizador distribuyndolo en el suelo para despus hacer un
mezclado en seco, se recomienda agregar una ligera cantidad de agua para
evitar los polvos. Despus de esto se agrega el agua necesaria y se tiende
la mezcla debiendo darle un curado de hasta 48 horas de acuerdo con el
tipo de arcilla de que se trate.
Se tiende la mezcla y se compacta a lo que marca el proyecto para
despus aplicarle un curado final, el cual consiste en mantener la superficie
hmeda por medio de un ligero roco. Se recomienda no estabilizar cuando
amenace lluvia o cuando la temperatura ambiente sea menor a 5 C,
adems se recomienda que la superficie mejorada se abra al trnsito
vehicular en un tiempo de 24 a 48 horas.
b) Cemento Portland: aumenta la resistencia de los suelos y se usa
principalmente para arenas o gravas finas.
c) Productos Asflticos: es una emulsin muy usada para material
triturado sin cohesin.
d) Cloruro de Sodio: impermeabilizan y disminuyen los polvos en el suelo,
principalmente para arcillas y limos.
El principal uso de la sal es como matapolvo en bases y superficies de
rodamiento para trnsito ligero. Tambin se utiliza en zonas muy secas para
evitar la rpida evaporacin del agua de compactacin.
La sal comn es un producto higroscpico; es decir, es capaz de
absorber la humedad del aire y de los materiales que le rodean, de ah que
sea un efectivo matapolvo al mantener la capa con un alto contenido de
humedad.
Se puede utilizar en forma de salmuera o triturada. La dosificacin es de
150grs/m2 por cada centmetro de espesor de la capa estabilizada
contando con un mximo de 8cms.
Para mezclar es ms adecuado el uso de rastras con discos rotatorios.
La compactacin se puede iniciar en cualquier momento luego de
perfilada la superficie con el equipo adecuado al tipo de suelo.
PAVIMENTOS
Cuando se observe que se ha perdido la sal por efecto del trnsito o las
lluvias, la superficie debe rociarse con 450grs de sal por cada metro
cuadrado.
e) Cloruro de Calcio: impermeabilizan y disminuyen los polvos en el
suelo, principalmente para arcillas y limos.
Este producto trabaja de forma similar a la sal comn, su costo es
mayor, pero se prefiere debido al efecto oxidante del cloruro de sodio. En
todo caso, el cloruro de calcio ayuda al proceso de compactacin y
contribuye con la resistencia del suelo, previene el desmoronamiento de la
superficie y reduce el polvo. Se puede utilizar de dos formas:
En granos regulares o Tipo I
En hojuelas o pelotillas o Tipo II
La dosificacin es de 7 a 10 libras del tipo I o de 5.6 a 8 libras del Tipo II
por tonelada de suelo. El mezclado, compactacin y terminacin son es
similares a los de la estabilizacin con cloruro de sodio.
f) Escorias de Fundicin: este se utiliza comnmente en carpetas
asflticas para darle mayor resistencia, impermeabilizarla y prolongar su
vida til.
g) Polmeros: este se utiliza comnmente en carpetas asflticas para darle
mayor resistencia, impermeabilizarla y prolongar su vida til.
h) Hule de Neumticos: este se utiliza comnmente en carpetas asflticas
para darle mayor resistencia, impermeabilizarla y prolongar su vida til.
INTRODUCCION
PAVIMENTOS
El objeto de hacer actuar una fuerza sobre el suelo formado por
componentes slidos y espacios vacos (poros) llenos de aire o agua es el de
reagruparlo y consolidarlo con el objeto de reducir a un mnimo los espacios
vacos.
Este proceso de la disminucin o minimizacin de los espacios vacos
por medio de la accin mecnica de las mquinas de compactacin es el
llamado proceso de compactacin. Durante este proceso son mejoradas
diferentes caractersticas del suelo, con un aumento simultneo del valor de la
densidad del mismo.
DESDE CUANDO SE COMPACTA EL SUELO?
La compactacin de los ms variados tipos de suelos para cimientos de
edificios y vas de comunicacin ya era un hecho en la antigedad. Entonces
los mtodos empleados eran sumamente primitivos, como por ejemplo el
apisonado del suelo mediante el pisar de esclavos. Posteriormente, y despus
de que ella fuera descubierta, se comenz a compactar el suelo rodando por
encima de l pesadas ruedas de madera o de piedra.
Mientras que hoy en da las redes de rutas y carreteras son utilizadas
para el turismo y el intercambio de mercaderas y bienes, en el pasado fueron
principalmente las intenciones belicosas, y los necesarios rpidos movimientos
de tropas, los factores determinantes para la construccin de las obras viales y
de comunicacin.
Durante el apogeo del imperio romano y bajo el mando de Julio Cesar,
se procedi a construir aprox. 70.000 Km de calles; en comparacin existan en
el ao 1990 aprox. 82.000 Km en los Estados Unidos de Norteamrica. La
construccin de calles, un trabajo artesanal de alto nivel, se basaba ya en
aquellos tiempos (y esto es vlido hasta el da de hoy) en la nocin de que una
calle era solo tan buena como lo era el fundamento sobre la cual descansaba.
Es as que, antes de dejar colocar las piedras labradas a mano, los
constructores romanos, hacan compactar (apisonar) el subsuelo de los futuros
caminos por medio de la accin de la gran presin superficial provocada por las
pequeas patas de grandes rebaos de lanares y manadas de vacunos.
Aun hoy da se encuentran restos de estos caminos en Europa,
construidos hace aproximadamente 2000 aos bajo increbles dificultades y
con mtodos sumamente primitivos en relacin a los empleados en la
actualidad.
PAVIMENTOS
Si bien ya en la literatura de los aos 1725 se encuentran referencias a
un rodillo, tan solo en el siglo XX se desarrolla la tcnica de compactacin de
suelos en combinacin con la vibracin, debido esto en parte a las, cada vez
ms, elevadas exigencias en la construccin y en parte al avance de la
tecnologa industrial.
Esto significa que, adicionalmente a la compactacin esttica generada
por el peso propio de la mquina, tal como era el caso del ya histrico rodillo a
vapor, ahora tambin actuaran fuerzas dinmicas para alcanzar la
compactacin requerida de los suelos.
Tan solo por medio de la vibracin puede obtenerse una elevada
densidad de los estratos, y paralelamente, una mayor capacidad de carga del
suelo.
II)
EQUIPOS DE COMPACTACIN
Vibratorio:
1.-
autopropulsados:
con hoja delantera
sin hoja delantera
de tiro
PAVIMENTOS
PAVIMENTOS
Pata de Cabra Tipo CA25
Remolcados:
Rodillos Cilindros montados en un marco remolcado.
Se pueden lastrar ya sea con arena hmeda o agua.
ii.
Autopropulsados:
Constan de uno a dos rodillos.
Son utilizados para materiales que no requieren concentraciones elevadas
de presin (no cohesivos) _ suelos granulares con pocos finos.
El efecto de la compactacin se reduce considerablemente a medida
que se profundiza en la capa.
S se utiliza en arcillas y limos plsticos _es comn que se presenten
fracturas en la parte superior de la capa por excesiva compactacin en
PAVIMENTOS
comparacin al lecho inferior. NO ES RECOMENDABLE SU USO. Espesor de
la capa: 10 20 cm.
Rodillo Liso
PAVIMENTOS
asflticas. Ideal tambin para la compactacin de bases, sub-bases y suelocemento.
Plancha
Vibratoria
PAVIMENTOS
5.- Compactacin por impacto.- Compactacin por impacto, placa que
golpea el suelo a alta velocidad, son:
I.
II.
PAVIMENTOS
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFA
http://www.duravia.com.pe/ciclo-de-vida/
http://es.slideshare.net/gcnemesis/50a-pavimentos-chih
http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle
PAVIMENTOS
ANEXOS
Estabilizacin de suelos