Repblica Bolivariana De Venezuela

Ministerio Del Poder Popular para La Defensa

Universidad Nacional Experimental
Politcnica De La Fuerza Armada
U.N.E.F.A

UNID
AD: 9
SISTE
MA A
GAS

Realizado por:

Cuman, 07 de mayo del 2016

TURBINAS A GAS

Una turbina de gas (GT) es un motor trmico rotativo de flujo continuo que
utiliza el flujo de gas como medio de trabajo, para convertir energa trmica en
energa mecnica, caracteriza por presentar una baja relacin peso/potencia y una
velocidad de giro muy elevada. Es decir, una turbina de gas es una turbo mquina
trmica motora. Aunque el sistema llamado turbina de gas est formado por varios
elementos, se dice que es una turbo mquina ya que tambin se denominan turbo
mquinas a aquellos sistemas energticos completos que incorporan turbo
mquinas entre sus componentes.
Una turbina de combustin de ciclo simple, incluye un compresor que
bombea aire comprimido a la cmara de combustin.

TIPOS DE COMBUSTIBLES DE UNA TURBINA A GAS

Los diversos tipos de combustible estn en un rango de kerosene y Diesel.

JP 5
Kerosene
Diesel No 1
Fuel Oil Grado 1 y 2

Diesel No 2

Una alternativa es el uso de combustibles de alta temperatura de vapor y

baja viscosidad; donde son disponibles por tuberas a la presin necesaria, una
vlvula se utiliza para controlar la presin del flujo.

PARTES DE UNA TURBINA A GAS

Las turbinas de gas pueden dividirse en seis grandes partes principales:

Compresor
Cmara de combustin
Turbina de expansin
Carcasa

Adems cuenta con una seria de sistemas auxiliares necesarios para su

funcionamiento, como son la casa de filtros, cojinetes, sistema de lubricacin,
recinto acstico, bancada, virador, etc.
1.

Compresor:

Su funcin consiste en comprimir el aire de admisin, hasta la presin

indicada para cada turbina, para introducirla en la cmara de combustin. Su
diseo es principalmente axial y necesita un gran nmero de etapas, alrededor de
20 para una razn de compresin de 1:30, comparada con la turbina de
expansin.
Su funcionamiento consiste en empujar el aires a travs de cada etapa de
alabes por un estrechamiento cada vez mayor, al trabajar en contra presin es un
proceso que consume mucha energa, llegando a significar hasta el 60% de la
energa producida por la turbina. Para disminuir la potencia necesara para este
proceso, puede optarse por un diseo que enfre el aire en etapas intermedias,
favoreciendo su compresin, aunque reduce la eficiencia de la turbina por la
entrada ms fra del aire en la cmara de combustin.

El control de la admisin de aire en el compresor puede realizarse segn

dos posibilidades.
-Turbinas monoeje: El compresor siempre gira a la misma velocidad, que
viene dada por el generador, y por lo tanto absorbe la misma cantidad de aire. El
trabajo para comprimir ese aire es el mismo, tanto si trabajamos a carga mxima
como si trabajamos a cargas ms bajas, y por lo tanto producimos menos
potencia. En este caso las primeras etapas disean con geometra variable,
dejando pasar ms o menos aire segn su posicin relativa, y por lo tanto
consumiendo menos potencia.
-Turbinas multieje: En este caso como la velocidad de giro del compresor
es independiente del generador, la velocidad de rotacin del compresor puede
regularse para una admisin adecuada de aire para cada momento.
2.

Cmara de combustin:

A pesar de los distintos tipos de cmaras de combustin todas ellas siguen

un diseo general similar.
Cuanto mayor sea la temperatura de la combustin tanto mayor ser la
potencia que podamos desarrollar en nuestra turbina, es por ello que el diseo de
las cmaras de combustin esta enfocado a soportar temperaturas mximas,
superiores a los 1000 C, mediante recubrimientos cermicos, pero a su vez evitar
que el calor producido dae otras partes de la turbina que no esta diseadas para
soportar tan altas temperaturas.
Estn diseadas mediante una doble cmara:
-Cmara interior: Se produce la mezcla del combustible, mediante los
inyectores, y el comburente, que rodea y accede a sta mediante distribuidores
desde la cmara exterior en 3 fases. En la primera se da la mezcla con el
combustible y su combustin mediante una llama piloto, en el paso posterior se
introduce una mayor cantidad de aire para asegurar la combustin completa, y por

ltimo y antes de la salida de los gases a la turbina de expansin se introduce el

resto del aire comprimido para refrigerar los gases de escape y que no daen las
estructuras y equipos posteriores.
-Cmara exterior: Se ocupa de recoger el comburente, aire, proveniente
del compresor, hacerlo circular por el exterior de la cmara interior para refrigerar
los paneles cermicos, y a su vez distribuir la entrada de aire a la cmara interior
de forma adecuada.
3.

Turbina de expansin:

Esta diseada para aprovechar la velocidad de salida de los gases de

combustin y convertir su energa cintica en energa mecnica rotacional. Todas
sus etapas son por lo tanto de reaccin, y deben generar la suficiente energa para
alimentar al compresor y la produccin de energa elctrica en el generador. Suele
estar compuesta por 4 o 5 etapas, cada una de ellas integrada por una corona de
alabes con un adecuado diseo aerodinmico, que son los encargados de hacer
girar el rotor al que estn unidos solidariamente. Adems de estos, hay antes de
cada etapa un conjunto de alabes fijos sujetos a la carcasa, y cuya misin es
redireccionar el aire de salida de la cmara de combustin y de cada etapa en la
direccin adecuada hasta la siguiente.
Los alabes deben estar recubiertos por material cermico para soportar las
altas temperaturas, adems, un flujo de aire refrigerador proveniente del
compresor los atraviesa internamente, saliendo al exterior por pequeos orificios
practicados a lo largo de toda su superficie.
4.

Carcasa:

La carcasa protege y aisla el interior de la turbina pudindose dividir en 3

secciones longitudinales:

-Carcasa del compresor: Est compuesta por una nica capa para soporte
de los alabes fijos y para conduccin del aire de refrigeracin a etapas posteriores
de la turbina de gas.
-Carcasa de la cmara de combustin: Tiene mltiples capas, para
proteccin trmica, mecnica y distribucin de aire para las 3 fases en que se
introduce el aire en la combustin.
-Carcasa de la turbina de expansin: Cuenta al menos con 2 capas, una
interna de sujecin de los alabes fijos y otra externa para la distribucin del aire de
refrigeracin por el interior de los alabes. Debe tambin de proveer proteccin
trmica frente al exterior.

CLASIFICACION DE LAS TURBINAS A GAS

1.

Turbinas de gas de ciclo abierto:

Inicialmente el aire fresco en condiciones ambiente se comprime

adiabticamente en un compresor rotatorio axial o centrfugo. El aire de alta
presin sigue hacia la cmara de combustin donde se inyecta el combustible y se
quema a presin constante. Luego los gases de alta temperatura que resultan
entran a la turbina, donde se expanden hasta la presin atmosfrica, de tal forma
que producen potencia. Los gases de escape que salen de la turbina se expulsan
hacia fuera (no se recirculan), lo que provoca que el ciclo se clasifique como un
ciclo abierto.

Este tipo de turbinas de gas son turbinas de combustin interna y suelen

usar gas natural, o un combustible lquido de alta calidad (tpicamente fuel de
petrleo (similar al combustible Diesel)) para evitar la corrosin de los labes de la
turbina, aunque pueden quemar perfectamente gasolina y otros combustibles
voltiles. No resulta posible con ellas usar carbn pulverizado por la erosividad de
las cenizas y la presencia de azufre y otros componentes corrosivos. Sin embargo,
actualmente se trabaja en desarrollar plenamente la tecnologa de gasificacin del
carbn.
El gas resultante de una combustin escasa de aire, en presencia de
agua, es un gas combustible formado por nitrgeno del aire, hidrgeno del
combustible y vapor de agua, dixido y monxido de carbono procedentes de
ambos. Este gas ya puede ser quemado dentro de una turbina de gas, si
previamente ha sido limpiado de dixido de azufre y de cenizas. La limpieza de
estos gases resulta ms abordable que limpiar humos de la combustin del
carbn, por su menor volumen. Una evolucin de la gasificacin del carbn
consiste en realizarla con oxgeno separado del aire atmosfrico.
El coste de la energa empleada en ello se compensa en parte con un
menor tamao de los equipos de gasificacin y limpieza y una menor potencia

requerida para introducir el gas en la cmara de combustin. Recientemente se

trabaja en variantes de este esquema, en los cuales se retira el CO2 licundolo
para su posterior inyeccin en fosas marinas. As, adicionalmente, se reduce el
efecto invernadero en la atmsfera que producira la combustin del carbn.
2.

Turbinas de gas de ciclo cerrado:

El fluido de trabajo en ciclo cerrado entra al intercambiador de calor de

temperatura elevada en el estado1, donde se le agrega energa a un proceso de
presin constante, hasta que alcanza la temperatura elevada del estado 2.
Entonces, el fluido entra a la turbina y tiene lugar una expansin isentrpica,
produciendo cierta potencia. El fluido sale de la turbina al estado 3 y pasa a ser
enfriado, en un proceso a presin constante, en el intercambiador de calor de
temperatura baja, de donde sale al estado 4, listo para entrar al compresor. Ah el
fluido es comprimido isentrpicamente al estado 1 y el ciclo se repite.

Se puede decir que el uso de este ciclo cerrado es una manera de emplear
combustibles de baja calidad con una turbina de gas. As, en las turbinas de gas
se sustituye la cmara de combustin del generador de gas, por un intercambiador
de calor. En dicho intercambiador se calienta un gas limpio (Helio por ejemplo) sin

entrar en contacto directo con los humos calientes de la combustin, es decir, la

combustin se realiza fuera del fluido de trabajo. Se trata, pues, de un motor de
combustin externa.
Este gas, que no sufre transformaciones qumicas durante el ciclo, es
expansionado y tras enfriarse en otro cambiador de calor, es nuevamente
comprimido. Este tipo de turbinas presenta la posibilidad de utilizar un fluido motor
de alta densidad, y no aire, pues al no conllevar los gases de la combustin
elimina el riesgo de deterioro de los labes de la turbina. Puede utilizar tambin
combustibles de baja calidad, por ser un motor exotrmico (motor de combustin
externa).
Las turbinas de gas de este tipo las encontramos en aplicaciones en las que
se aprovecha un calor residual a una elevada temperatura en el que no es posible
la instalacin de una turbina de vapor, siempre que los factores volumen y peso
pierdan importancia.

RENDIMIENTO DE UNA TURBINA A GAS

Todo el movimiento de las turbinas a gas es rotatorio, por lo que las

vibraciones que produce son menores a las de un motor Diesel.

Tiene menos componentes mviles y dan ms potencia por unidad de peso.

En las turbinas a gas si no se pudiera trabajar en el entorno de la potencia

mxima, el rendimiento es bajo.

Las turbias a gas tienen su pico de eficiencia en entornos cercano a

su mxima potencia, por ello cuando es posible se utiliza en el rango

mximo de su capacidad.
Ejemplo:

Tomamos un consumo de 207 g/kwh trabajando cerca de su mxima

potencia, si descendiera al 20% de su potencia, el rendimiento se reducira
prcticamente a la mitad disparndose el consumo a los 400 g/kwh.
Un motor diesel equiparable a la turbina anterior, en la mayora de su
rango de potencias consumira sobre 175 g/kwh, si descendiera al 20% de su
potencia, su consumo seria de 200 g/kwh. Siendo este la mitad de lo que
consumira la turbina de gas en esas condiciones.
Los combustibles utilizados en las turbinas de gas normalmente suelen
ser refinado, marine fuel Oil (MFO) En lugar del heavy fuel Oil (HFO) que consume
un motor Diesel. Teniendo en cuenta el estado actual de los precios, donde el
MFO cuesta el doble que el HFO, el motor diesel tambin se muestra ms
econmico en este aspecto.

VENTAJAS
La turbina a gas de aplicacin naval ha progresado en los ltimos aos

mejorando sus caractersticas y pasando a formar parte habitual de las

configuraciones de potencia propulsora. Teniendo como ventaja principal la

insuperable relacin peso potencia que desarrollan, es la principal forma de

produccin para buques de combate siendo utilizados por casi toda la marina de
guerra del mundo en la Marina mercante uso no es habitual.

La ms importante de las ventajas de este tipo de propulsin es la

muy buena relacin peso potencia que desarrolla. Se trata de una mquina muy
simple que permite obtener grandes potencias con tamaos y pesos muy
pequeos. Las turbinas suelen ser aproximadamente 1/4 empez y un 1/7 en
volumen, comparadas con los motores diesel. Habr ms espacio disponible por lo
que aumentar la capacidad de almacenamiento de combustibles instalacin y
Transporte de otros elementos y posibles facturas modernizada de la unidad.

Es posible una mayor reserva de potencia, lo que supone una ms

elevada capacidad de aceleracin en caso de emergencia.

Utilizando turbina de gas no existen limitaciones para mantener

mxima potencia durante un tiempo prolongado.

El rendimiento trmico es independiente de la temperatura del agua

de mar.

Las turbinas a gas ruta a alta velocidad, por lo que el ruido que

produce es de alta frecuencia, por lo que es fcil de atenuar. el ruido producido por
un motor diesel y de baja frecuencia por lo que es ms difcil de atenuar. esto
puede tener especial importancia en ciertos buques de guerra.

Las turbinas de gas requieren menos mantenimiento que otras

proporciones, por lo que el costo de mantenimiento ser tambin menores. una

turbina de gas slo necesita mantenimiento en intervalos de 1 a 2 meses, en
cambio el de los motores diesel es semanal. adems de la frecuencia en el caso
de las turbinas, la inspeccin es fcil ya que los componentes internos pueden ser
chequeados con un varn copi por lo que generalmente no es necesario
desarmar las.

Todo el movimiento de las turbinas a gas y rotatorio, por lo que las

vibraciones que producen son pequeas. si comparamos la vibracin esttica, el

de las turbinas a gas y es 1/4. de los motores diesel, el peso Dinmico de las
turbinas es 1/10 del peso esttico, siendo cerca de 1/2 para los motores disel. por
lo que tendrn menos problemas de equilibrio y menor consumo de aceite
lubricante.

Las turbinas a gas no utilizan un sistema de enfriamiento de agua, lo

que se traduce en confiabilidad hacia sistema evitando posibles problema con

derrame, enfriamientos, la temperatura del agua.

DESVENTAJAS AL USAR TURBINAS A GAS

Las turbinas a gas tienen su pico de eficiencia entorno cercano a su

mxima potencia, por ello cuando es posible se utiliza en el en el rango mximo de

su capacidad. tomamos un consumo de 207 g/kwh trabajando cerca de su mxima
potencia, si defendiramos al 20% de su potencia, el rendimiento se reducira
prcticamente a la mitad disparndose el consumo al 400g /kwh. un motor disel
de equiparable a la turbina anterior, en la mayora de su Rango de potencia
consumira sobre 175g/kwh, si descendiera al 20% de su potencia, su consumo
serie y 200g/kwh. siendo ste la mitad de lo que consumira la turbina de gas en
esas condiciones.

En las turbinas de gas si no se pudiera trabajar en el entorno de la

potencia mxima el rendimiento es bajo.

En las turbinas de gas parte del trabajo generado al expandirse el

gas en la turbina se pierde en el funcionamiento del compresor.

Existe una alta emisin trmica por parte de las turbinas de gas,

porque los gases se iba con altas temperaturas. aunque las nuevas tcnicas de
diseo reduce la temperatura de emisin de los mismos, usando intercambiadores
de calor entre compresor y la zona de descarga de los gases.

 MANTENIMIENTO DE TURBINAS DE GAS

El mantenimiento de la turbina de gas tiene dos bases: mantenimiento
condicional, basado en observar el comportamiento de la mquina e inspeccionar
regularmente sus partes internas, actuando en caso de encontrar algo anormal, y
el mantenimiento en parada, con la organizacin de grandes revisiones en las que
se cambian sistemticamente gran cantidad de piezas sometidas a desgaste.
Podemos dividir las actividades de mantenimiento de la turbina de gas
en tres grandes grupos: mantenimiento rutinario, inspecciones y grandes
revisiones.
1.

Mantenimiento rutinario:
Las actividades principales son las siguientes:

Vigilancia de parmetros (temperaturas en las cmaras de

combustin, presin y temperatura del compresor de la turbina, niveles de

vibracin en cojinetes, presin y temperatura del aceite de lubricacin, caudal y
temperatura del aire de refrigeracin, cada de presin en los filtros de aire de
admisin y temperatura en el escape, como parmetros ms importantes)

Comprobacin y seguimiento de alarmas y avisos

Anlisis del aceite de lubricacin. Filtrado y/o sustitucin cuando

corresponde

Sustitucin de prefiltros y filtros del aire de admisin al compresor de

la turbina, cuando la cada de presin alcanza un valor determinado.

Limpieza del compresor, tanto con el compresor en marcha como con

el compresor parado (tambin llamadas limpiezas on-line y off-line).

Calibracin de la instrumentacin (presiones, temperaturas y

caudales, fundamentalmente)

2.

Comprobaciones del sistema contraincendios

Inspecciones:

Inspecciones boroscpicas para comprobar el estado de las partes

internas de la turbina. Suele comprobarse el estado de las cmaras de combustin

y quemadores, y las distintas filas de labes de la turbina. Estas son las partes
sometidas a condiciones ms extremas de funcionamiento, pues las temperaturas
son muy elevadas, en el lmite de la resistencia de los materiales. En las cmaras
de combustin, las inspecciones borocpicas tratan de buscar deformaciones y
daos en los quemadores y en las paredes de la cmara. En los labes, buscan
deformaciones, decoloraciones en la superficie del labe, impactos de objetos
extraos contra la superficie de cada labe, estado de la capa de recubrimiento
cermico y rozamientos entre partes en movimiento y partes estticas,
fundamentalmente.

Alineamiento de la turbina, si es necesario

3. Grandes revisiones:
Las grandes revisiones suponen la apertura de la turbina y la sustitucin de
piezas de desgaste. Entre los trabajos que se realizan en estas grandes revisiones
estn los siguientes:

Sustitucin de labes. Suele ser la parte principal del trabajo, y lo

realiza personal muy especializado. Se sustituyen tanto los labes fijos como los
mviles de la turbina (no del compresor). Los labes que se retiran se envan al
fabricante para su reacondicionamiento, lo que abarata el coste de la revisin sin
afectar considerablemente el resultado de sta.

Sustitucin completa de la cmara de combustin. Se cambian tanto

los quemadores como las paredes de la propia cmara.

Limpieza manual de los labes del compresor.

Revisin completa de toda la instrumentacin, incluidos sensores,

transmisores y cableado.

Revisin y reacondicionamiento en su caso de los cojinetes de apoyo

Revisin completa de todo el sistema de lubricacin, con cambio o

filtrado de aceite, revisin de bombas, cambio de filtros, limpieza del depsito

Equilibrado del conjunto rotor

Alineamiento de la turbina

Como el tiempo necesario para llevar a cabo estas grandes

revisiones suele ser alto (entre 10 y 30 das), se acometen en este momento

muchos otros trabajos en la planta, por lo que la cantidad de personal que se ve
implicado en una de estas grandes revisiones suele ser grande.

COSTOS DE UNA TURBINA A GAS

En la turbina de gas de ciclo simple solamente un fluido realiza todo el
trabajo, un gas, generalmente el aire. El compresor de la turbina toma el aire de la
atmsfera y lo comprime para llevarlo a la cmara de combustin, donde al
combinarse con el combustible se enciende la mezcla y aumenta de temperatura y
de volumen. El gas de alta presin y temperatura se expande en la turbina y
produce la energa mecnica necesaria para la generacin de electricidad. Los
gases que se liberan a la atmsfera tienen una temperatura relativamente alta e
implican una prdida de energa, contaminando trmica y qumicamente el
ambiente.
Al compararse con un ciclo de vapor se evidencia que hay muchos menos
elementos, cosa que simplifica la manufactura, la construccin y la operacin, todo

lo cual resulta en menores costos de inversin, aunque los costos de operacin

pueden resultar ms altos.
Las turbinas de gas solamente pueden operar con combustibles gaseosos o
con hidrocarburos lquidos de alta calidad, como el fuel-Oil #2 (gasoil) o el "jetfuel". En la actualidad los costos de inversin en una planta de turbinas de gas de
ciclo simple estn entre los trescientos cincuenta y los quinientos dlares por
kilovatio (350-500 $/kW).
Generalmente, se pueden encontrar dos tipos de turbinas de gas: Aero
derivadas e industriales. Las Aero derivadas, son TG adaptadas de mquinas de
aeronaves, son ligeras y eficientes, pero son ms costosas que las diseadas
exclusivamente para generacin de potencia. La capacidad est en el rango de 40
y 50 MW, con relacin de compresin de 30:1, lo que hace necesario un
comprensor externo para aumentar la presin del combustible, pueden alcanzar
eficiencias de hasta 45% (PCI). Las industriales, por su parte, son TG disponibles
en un rango de 1 a 250 MW, son menos costosas que las Aero derivadas, ms
fuertes, pueden operar por periodos ms largos relativamente sin mantenimiento,
y son ms adecuadas para operacin a carga base. Sin embargo son menos
eficientes y ms pesadas tienen una relacin de comprensin de hasta 16:1 y no
requieren compresor externo, las turbinas grandes (mayores a 100 MW) alcanzan
una eficiencia de hasta 40% y en ciclo combinado de hasta un 60%. Existen
tambin turbinas de 500 kW a 40 MW para generacin en sitio de electricidad y
como impulsores mecnicos.
Las TG son uno de los medios ms limpios para la generacin de
electricidad, con emisiones muy bajas de NOx. Debido a su relativa alta eficiencia
y la disponibilidad del gas natural como combustible primario, las turbinas de gas
emiten sustancialmente menos CO2 por Kwh generado, comparadas con otras
tecnologas que usan combustibles fsiles.
Las turbinas de gas son ideales para aplicaciones CHP debido a su alta
temperatura de escape que puede usarse para generar vapor de proceso en
condiciones de hasta 81,6 bares (man.) y 480 C o usarse directamente en

procesos industriales para aplicaciones de calentamiento o secado. En algunas

aplicaciones se utilizan recuperadores de calor (Heat Recovery Steam Generator,
HRSG) con y sin combustin suplementaria.
En casos de aplicaciones comerciales e institucionales, con una turbina de
gas de 5 MW aproximadamente se produce de 8 MWh de vapor (o agua caliente)
con una presin de 10 a 27 bar, en un HRSG sin combustin suplementaria, el
calor se puede utilizar en invierno para calefaccin y en verano para enfriamiento
utilizando la absorcin.
El combustible suele ser gas natural, aunque puede emplearse gas LP o
diesel. Su capacidad est en el rango de 265 kW a 50,000 kW; permiten obtener
eficiencias elctricas del 30% y eficiencias trmicas del 55%; los gases de
combustin tienen una temperatura de 430 a 480 C para pequeas turbinas y
hasta 600 C para grandes turbinas y turbinas Aero derivadas, ofrecen una alta
seguridad de operacin; tienen un bajo coste de inversin, con un tiempo de
arranque corto (5-10 minutos), y requieren un mnimo de espacio fsico.
La mayora de las TG estn disponibles para utilizar gas natural, existen
cmaras de combustin, capaces de manejar combustibles lquidos y slidos. Los
combustibles lquidos requieren su propia bomba, control de flujo, toberas y
sistemas de mezclado. Muchas turbinas tienen la capacidad de quemar gas o
lquido, conocidas como TG duales. Tambin pueden utilizar gas de sntesis, gas
de relleno y combustleo.
El mantenimiento de la TG consiste principalmente en rutinas de lavado del
compresor mensualmente, o cuando el fabricante lo especifique, el lavado
remueve depsitos en los labes, mantenimiento de los rodamientos y el
mantenimiento mayor debe hacerse cada 9.000 o 10.000 horas de operacin, el
remplazo de los labes para turbina de gas que operan con gas natural se hace
cada 25.000 horas de operacin y de 20.000 horas aproximadamente para
combustibles lquidos.

Un paquete bsico de una turbina de gas est formado por (compresor,

cmara de combustin y expansor), la caja de engranajes, generador elctrico,
conductos de entrada y de escape, filtros de aire a la entrada, sistemas de
lubricacin y enfriamiento, sistema de arranque estndar, y silenciador de escape.
Los precios de un paquete bsico no incluyen sistemas adicionales como
comprensor del gas, sistema de recuperacin de calor, sistema de tratamiento de
agua o sistemas de control de emisiones como SCR o sistemas de monitoreo.
El coste total est formado por los costes totales del equipo ms la mano de
obra y materiales (incluyendo el trabajo en sitio), ingeniera, gestin del proyecto
(licencias, seguros, inspeccin (commissioning), y arranque, y costes de
financiacin durante los 6 a 18 meses del periodo de construccin.
Esta tecnologa es la ms barata comparada con otras. Los costes de
capital de inversin varan y tienden a aumentar al disminuir la potencia.
De manera general, los costes de instalacin, los costes de equipo y otros
gastos, aumentan el coste de capital en un 30-50%. A menos que la turbina se
conecte a una lnea de gas natural de alta presin, se requerir un compresor de
gas natural para mantener los requerimientos mnimos de presin de la turbina, el
compresor aumenta el coste en el rango del 5-10% dependiendo de la capacidad.
Si se agrega el equipo de recuperacin de calor aumenta el coste de capital.
Algunos de los principales fabricantes de TG (entre otros muchos) son los
siguientes:

Alstom (4 MW a 288 MW)

General Electric Power Systems

IHI ( 5 MW a 50 MW)

Kawasaki Gas Turbines (650 kW a 18 MW)

Pratt & Whitney ( 20 MW a 50 MW)

Rolls-Royce (2 MW a 51.2 MW)

Siemens Power Corporation (67 MW a 265 MW)

Solar Turbines (15 MW)

Vericor Power Systems (0.5 MW a 50 MW).