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motrices?
Son los encargados de trasmitir el movimiento desde el diferencial a las
ruedasmotrices. Semiejes se denominan generalmente a los ejes que se
instalan dentro delas prolongaciones de la caja del diferencial
llamadas mangas
2que clases de embragues existen?
De friccin
de discos con uas y resortes
de disco con diafragma
Electromagnticos
Hidrulicos
3en que consiste el trabajo del diferencial?
El objetivo es: administrar la fuerza motriz, en las ruedas encargadas
de la traccion, tomando como base, la diferencia de paso o rotacion,
entre una rueda, con relacion a la otra.
se entiende, que el vehiculo al tomar una curva, una rueda recorre
mas espacio que la otra; igualmente una rueda mas grande, recorrera
mas espacio que una pequenia
El diferencial tiene la funcion de corregir estas diferencias.
4en que momento trabajan los engranajes satelites y los planetarios?
Los satlites giran alrededor de los planetarios y son los que permiten
la diferencia de giro entre estos ltimos. En linea recta, los satlites
estn quietos y ambos planetarios giran a igual velocidad. En una curva,
los satlites empiezan a girar y hacen que los planetarios giren a
diferente velocidad.
5EN UNA CAJA DE AUTOMATICA PARA QUE SIRVE LA POSICION L?
L" (Low) Para impedir que entren las marchas ms largas, slo primera y
segunda, en caso de fuertes pendientes, adems permite retener al bajar
las mismas pendientes.
6EN UNA CAJA DE CAMBIO MECANICO DE TRES VELOCIDADES COMO SE LOGRA LAS
VELOCIDADES?
POSICION NEUTRO
se emplea para arrancar el motor o para manterner en funcionamiento mientras
el vehiculo esta estacionado, es decir con la palanca en neutro y con el
pedal del embrague suelto se esta transmitiendo movimiento del motor hacia
la caja de cambios pero este movimento no sale de la caja y solo se consige
girar al tren fijo.
primera velocidad
se emplea para comenzar a mover el vehiculo y debido a la gran reduccion del
movimiento que proporciona es posible alcanzar alta velocidad del motor y
un desplazamiento lento y potentedel vehiculo. Al colocar la palanca de
cambio en posicion de primera el engranaje desplazable mas grande se conecta
con el engranaje mas pequeo del tren fijo y recibe movimiento de el. Al girar
el pion de primera mueve al eje de salida llamado eje principal con quien
esta engranado permanentemente pasando haci el movimiento de la caja de cambio
al eje cardanico y louego a las ruedas motrices.
segunda velocidad
al moverse la palanca a la segunda velocidad el sincronizador se desplaza hacia
tras y engrana con los dientes pequeos del pion de segunda. El pion de
segunda hace girar al cincronizador y este al eje principal con quien esta
unido permanentemente. En esta posicion se obtiene mayor velocidad que en
primera y se emplea para impulsar al vehiculo en linea recta, para entrar o
salir de una curva, para cruzar terreno escabroso.
tercera velocidad