Ahorro de Combustible en El Tractor Agrícola PDF

E F I C I E N C I A
A H O R R O
E N E R G T I C O
Ahorro y Eficiencia Energtica en la Agricultura
Agricultura
Ahorro de
Combustible en el Tractor
Agrcola
TTULO
Ahorro de Combustible en el Tractor Agrcola
Fotografas cedidas por la Asociacin Nacional del Sector de Maquinaria Agrcola y Tractores (ANSEMAT),
procedentes de la empresas: Class, Fendt, John Deere, Kioti, Landini, Massey Ferguson, New Holland, Same
Deutz Fahr y Valtra.
.................................................
Esta publicacin ha sido elaborada y editada por IDAE, y est incluida en el
fondo editorial de este Instituto, en la Serie Ahorro y Eficiencia Energtica
en la Agricultura.
Cualquier reproduccin, total o parcial, de la presente publicacin
debe contar con la aprobacin del IDAE.
Depsito Legal: M19544-2005
ISBN: 84-86850-93-2
.................................................
IDAE
Instituto para la Diversificacin y Ahorro de la Energa
c/Madera, 8
E- 28004 - Madrid
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www.idae.es
Madrid, abril 2005
ndice
Pgina
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1 Eleccin en la compra del tractor
............................
1.1 Adaptado a la explotacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

1.2 Respuesta del tractor a la demanda de los trabajos . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
1.3 Utilizacin anual y coste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
2 Uso del tractor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
Mantenimiento y regulacin del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Correcta conduccin y utilizacin del tractor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prdidas ruedas - suelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Adecuacin y mantenimiento de los aperos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Organizacin, control y gestin del trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3 Formacin del usuario
17
21
25
29
29
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Reglas clave para el ahorro de combustible

en el tractor agrcola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bibliografa
17
33
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Introduccin
La decisin que ms condiciona el consumo de gasleo en una explotacin agrcola es la seleccin de los
cultivos, as como el tipo y el nmero de operaciones
agrcolas a desarrollar en cada uno de ellos.
Pero una vez tomada esta decisin, la seleccin y
adaptacin de la maquinaria utilizada a los trabajos
previstos, y la ejecucin de los mismos, puede modificar notablemente dichos consumos.
Lo primero que se ha de hacer es determinar el nmero
de tractores necesarios, la potencia de cada uno de
ellos y el equipamiento bsico que deben tener en funcin de su dedicacin, dimensionando correctamente
el parque de maquinaria de cada explotacin agrcola.
A partir de la labor ms exigente, que generalmente
suele ser el laboreo del terreno, se ha de determinar la
potencia del nico tractor en explotaciones pequeas o
Antigedad parque de tractores

(ao 2000)
del ms potente en aquellas que necesitan varios.
< 5 aos
12%
> 20 aos
32%
5 a 10 aos
18%
El 65% del total del gasleo, de la explotacin

media espaola, es consumido por el tractor.
El gasleo consumido en agricultura es variable,
15 a 20 aos
22%
10 a 15 aos
16%
dependiendo de la actividad que se desarrolla en

cada explotacin. No obstante, la mquina automotriz
N Total de tractores en Espaa
que ms combustible consume es el tractor.
900.000
750.000
El parque de tractores agrcolas en uso existente en
600.000
Espaa es mayor de 800.000 unidades, habiendo
450.000
aumentado desde el ao 1985 en ms del 25%. Ade-
300.000
ms, y segn los ltimos estudios, ms del 30% de
150.000
estos tractores tienen ms de 20 aos. En los grficos
adjuntos podemos ver la evolucin y antigedad del

1985
1990
1995
2000
2003
parque de tractores en Espaa.

Es necesario ahorrar combustible para disminuir los costes
de produccin, pero tambin para controlar y disminuir las
contaminaciones que se producen con la actividad agraria.
Controlar el consumo del tractor en las distintas labores agrcolas y sus opciones posibles ser el objetivo
principal de una planificacin de ahorro y uso eficien-
informacin y difusin de tcnicas y tecnologas de
te del combustible en cada explotacin agrcola.
eficiencia energtica en el sector de la agricultura.
La estructura de la explotacin (superficie cultivada,

tamao y concentracin de las parcelas de cultivo), la
sucesin de los cultivos, los trabajos a realizar en cada
uno de ellos y los tipos de suelos son factores que
influyen mucho en el consumo de combustible utiliza-
Una de estas acciones es el desarrollo de una lnea
do. As se deben comparar opciones diferentes para
editorial en materia de eficiencia energtica en el
lograr unas medidas reales de ahorro de combustible.
sector
mediante
la
realizacin
de
diversos
documentos tcnicos, como el que se presenta, donde

En estos momentos en que la viabilidad de muchas
se explican los mtodos de reduccin del consumo de
explotaciones agrcolas es muy limitada es necesario
energa en las diferentes tareas agrcolas.
plantear su redimensionamiento como una alternativa de futuro que adems trae consigo un ahorro y un
Dentro de la serie Ahorro y Eficiencia Energtica en la
uso ms eficiente de la energa en la agricultura.
Agricultura estn previstos dos ttulos ms acerca de

este mismo tema sobre la utilizacin de maquinaria
Desde el punto de vista energtico es muy interesanagrcola, en concreto sobre Reduccin del consumo
te la reciente puesta en marcha del Plan RENOVE de
de combustible en las labores agrcolas y Medidas
Tractores (Real Decreto 178/2005, de 18 de Febrero).

para la utilizacin de maquinaria agrcola en comn.
El tractor moderno, con nuevos mecanismos de control y
menor consumo especfico, proporcionar una mayor eficiencia energtica en las labores que realice, siempre y
cuando el uso del mismo sea correcto.
Esta Publicacin se enmarca entre las actuaciones previstas por la Estrategia de Ahorro y
Eficiencia Energtica en Espaa (E4), cuyo
Por todas las razones anteriormente citadas, y siendo
principal objetivo es incluir los criterios de
conscientes de que el agricultor y el ganadero son los
ahorro y eficiencia energtica en todas las
principales protagonistas, el IDAE ha comenzado a
actuaciones sectoriales para conseguir redu-
realizar una serie de acciones en materia de formacin,
cir la intensidad energtica del pas.
El consumo registrado en una operacin agrcola
puede variar por encima de un 30% segn se tengan

en consideracin o no, una serie de aspectos que se
exponen a continuacin:
Introduccin
1 Eleccin en la compra
del tractor
La eleccin del tractor adecuado para el trabajo que

debe realizar es el elemento clave tanto para optimizar
el ahorro de combustible como para conseguir la
mayor eficiencia global del tractor.
El tractor con ms CV
NO tiene porqu ser
el ms adecuado.
El consumo de combustible supone entre el 17 y el

40 % del coste horario total de un tractor, lo que refleja la importancia de la eficiencia energtica del mismo.
La eficiencia energtica de un tractor se mide mediante su consumo especfico (g/kWh)(1): que es la
cantidad de gasleo consumido (g) para realizar una
unidad de trabajo (kWh). Ms completa es la medida
de l/ha, que es el consumo de gasleo, en litros, por
cada ha de terreno trabajado; pero como es funcin
de un gran nmero de variables difciles de normalizar
(tipo de terreno, de cultivo, condiciones meteorolgi-
Potencia (CV) y consumo especfico (g/CV h)
Evoluciones histricas de potencia y consumo especfico

(Ensayos de homologacin espaola)
cas,) es menos utilizada.

El esfuerzo por mejorar esa eficiencia, fundamental-
250
mente de las casas comerciales, ha sido importante en

200
los ltimos aos, como se refleja en el grfico adjunto.

Cesp. = 222 - 0,924 n
150
En la actualidad hay en el mercado espaol ms de

Ninsc. = 45,7 + 1,3231 n
600 modelos de tractores con caractersticas diferen-
100
tes, ya que cada fabricante desea tener la oferta ms

50
amplia de tractores, para que el usuario pueda selec0

1960
Aos
cionar el modelo ms adecuado a sus necesidades.

1965
1970
1975
1980
1985
1990
1995
2000
Consumo
Potencia
(1)
O bien g/CVh cuando la unidad de trabajo de referencia es CVh.
El tractor est presente en la mayor parte de las explota-
1.1 Adaptado a la explotacin
ciones agrcolas, siendo una de las inversiones ms

importantes que realizan los agricultores, y posterior-
Se ha de tener muy en cuenta la diversidad de activi-
mente la mquina que generar ms costes en la
dades y de mquinas que componen una explotacin.
explotacin. Para hacer una eleccin correcta, es preciso
As, se ha de considerar:
razonar de forma global las necesidades de la explotacin, y qu tipo de trabajo es el que va a realizar.
Actividad o actividades que se desarrollan (agrcola,

ganadera, forestal, mixta).
Tipo de cultivos que se realizan habitualmente:
extensivos (cereales, colza, girasol, leguminosas,
maz, remolacha), intensivos (hortcolas, frutales,
via, invernaderos), ganadera extensiva o intensiva.
Planificacin del trabajo, teniendo en cuenta los
das realmente disponibles, las horas de trabajo
efectivas, mano de obra, etc.
Objetivos y perspectivas marcados en la explotacin: incremento de superficies, cambios de
cultivos, sistemas de produccin (ecolgica, integrada, convencional), tipo de laboreo (no laboreo,
laboreo superficial o profundo), realizacin de trabajos de maquinaria para terceros.
El agricultor debe ser un comprador profesional y no

un consumidor de mquinas, por tanto deber analizar, razonar y pedir consejo a asesores especializados
antes de realizar la compra.
Se ha de considerar la relacin peso/potencia, cilindrada, dimensiones, capacidades, prestaciones de la toma
de fuerza y del sistema hidrulico, controles para determinados trabajos, nuevos sistemas de gestin
electrnica del motor, ... Adems se han de valorar factores comerciales y econmicos: precio, relacin con el
concesionario, taller especializado de reparacin de la
marca, valoracin del tractor usado, etc.
Seguidamente se describe de forma sencilla, algunos
aspectos que pueden ayudar a los agricultores en la
toma de decisin a la hora de comprar un tractor.
10
Medios econmicos y financieros que tiene la

explotacin para hacer frente a la inversin y a las
nuevas cargas econmicas que deber soportar.
ATENCIN! Hacer la compra individual

no es la nica forma posible de
adquisicin y utilizacin del tractor.
Existen otras soluciones: CUMA (Cooperativa
de Utilizacin de Maquinaria Agrcola),
sociedades, intercambio de trabajos con
otros agricultores, empresas de trabajos
agrcolas, alquiler,...
En un tractor polivalente:
La reserva de par debe ser al menos del 20%
La reserva de rgimen debe ser superior a
800 r/min.
1.2 Respuesta del tractor a la demanda

de los trabajos
El tractor deber poder realizar los trabajos que se le
pidan en la explotacin. Normalmente, en las explotaciones espaolas, los trabajos agrcolas que
Un motor con un amplio intervalo de potencia cons-
desarrolla el tractor son de cuatro tipos:
tante(2) es el ideal, por su mejor aprovechamiento
1.2.1 Trabajos de traccin pesados
energtico y rendimiento en el trabajo.
(subsolador, vertedera, chisel,...)

Para los trabajos de traccin es necesario un tractor
pesado o bien lastrado, con el fin de aprovechar al

mximo la potencia del mismo. Como es habitual,
este tractor no estar siempre realizando laboreos
profundos, y deber realizar otros tipos de labores
por lo que se ha de estudiar la compra de un tractor
con un peso menor, que se pueda lastrar con placas
metlicas o introduciendo agua en las cubiertas.
Para los trabajos de traccin es muy importante
tener una amplia gama de velocidades y bien equilibradas, sobre todo entre 3 y 14 km/h, de forma que
permita un aumento progresivo de la velocidad,
habiendo una diferencia mxima entre ellas del
14%. Los cambios automticos de velocidades permiten una mejor utilizacin de la potencia.
Es importante disponer en el tractor de funciones
especficas de traccin, que combinen de forma
Normalmente, para este tipo de trabajos es necesa-
automtica la doble traccin, el bloqueo del diferen-
ria la traccin a las cuatro ruedas. Es preciso fijarse
cial o velocidad de avance, o que permitan fijar o
tambin en el reparto del peso entre el eje delantero
limitar el nivel de patinamiento.
y trasero. En un tractor con traccin a las cuatro rue-
Las transmisiones en los ltimos aos han evolucio-
das el reparto del peso est entre 30/70 40/60,
nado de forma considerable, teniendo una gran
mientras que en uno con las cuatro ruedas iguales
importancia en el mejor aprovechamiento de la
es de 50/50.
potencia del motor y en el manejo del tractor. La
El motor deber tener un par elevado a bajo rgimen,

con buena reserva de par(2) (desde las 1.400 a las
transmisin de cambio bajo carga es la opcin mecnica ms recomendable.
2.000-2.200 r/min), que permita superar esfuerzos

complementarios.
(2)
Definido posteriormente en el apartado 2.2
Eleccin en la compra del tractor
11
dispuestos para su fcil accionamiento, con buena
COMBUSTIBLE
suspensin y mxima visibilidad delantera y trasera, as como asiento neumtico.
Gases de escape
Refrigeracin
Energa mecnica (1/3 correcta utilizacin)

Prdidas en la transmisin (7 al 15%)
Prdidas por rodadura (Rk)
Prdidas por patinamiento ()
Energa mecnica utilizable en traccin
Adems es interesante poder contar con gestin automati-
La adherencia del tractor depende fundamental-
zada del puente delantero y del diferencial. Si el tractor tiene
mente del tipo de suelo, del peso y de los
enganche delantero, el cap del motor ser corto y bajo.
neumticos. Para los tractores mayores de 150 CV

se recomienda utilizar neumticos de serie ancha.
1.2.2 Trabajos de traccin ligeros

(rastra, rulo,...)
Estos aumentan la adherencia, limitan el patinamiento y reducen la compactacin del suelo.
Igual que para el caso de los trabajos de traccin pesados, el motor debe ofrecer un par elevado a bajo rgimen
La capacidad del alzamiento es un elemento a considerar, sobre todo cuando van al alza aperos pesados.
de revoluciones por minuto. La caja de cambios debe

tener una adecuada gama de velocidades, aunque en
este caso a velocidades superiores, entre 10 y 25 km/h.
En los trabajos ligeros con aperos o en aquellos destinados a la alimentacin del ganado, se tendr muy en
cuenta la maniobrabilidad del tractor en cuanto a distancia entre ejes, radio de giro y puentes delanteros.
Se ha de buscar una buena visibilidad, ergonoma y
asiento adecuado para evitar las vibraciones.
Adems de que el embrague es un elemento muy
importante, recomendndose el de tipo multidisco
Todas las marcas de tractores hoy en da estn
baado en aceite, es conveniente disponer de cajas
promulgando el sistema de regulacin electrni-
de cambio con marchas en carga o de transmisin
co, ya que es ms preciso, controla mejor el
continua de tipo mixto (mecnicas e hidrulicas).
esfuerzo y el bloqueo en posicin de transporte.

El caudal de aceite para un funcionamiento ade-
Los neumticos deben ser controlados y responder
cuado, ser elevado.
a las caractersticas de carga segn a la velocidad

mxima de circulacin en camino y carretera.
La cabina debe ser confortable, los mandos bien

12
La toma de fuerza debe

ser de accionamiento
hidrulico, con indicacin clara de su activacin y del rgimen de
trabajo. Los ejes de la
tdf deben tener adecuados protectores de
seguridad.
La caja de cambios tiene que tener un buen escalonamiento, con inversor de marcha, y ser fcilmente
utilizable. Para los trabajos en los que la velocidad sea
1.2.3 Trabajos con la toma de fuerza (tdf)
inferior a 2 km/hora (siembras, plantaciones) deber
(rotavator, grada, pulverizador, abonadora, sem-
tener velocidades ultracortas o transmisin continua.
bradora,...)
Los neumticos que mejor se adaptan para estos traLos trabajos que normalmente se realizan con la
bajos son los de baja presin, dejan menos
toma de fuerza, pueden ser ligeros (pulverizador, ato-
compactacin debido a su mayor superficie de contac-
mizador,
to con el suelo y son ms duraderos, pero hemos de
abonadora,
sembradora)
fuertes
(rotavator, grada rotativa, etc.), pero siempre se ten-
saber que son ms caros.
dr en cuenta que lo ms adecuado es que el

En condiciones secas del terreno, es necesario desta-
rgimen de par mximo se encuentre prximo al rgicar la gran cantidad de polvo que producen algunas
men normalizado de la toma de fuerza. Esta

mquinas trabajando con la toma de fuerza, por tanto
caracterstica nos dar calidad en el trabajo, debido a
el tractor deber disponer de una buena capacidad de
que el tractor soportar mejor los esfuerzos sin bajafiltracin del aire en la cabina y con los filtros ms adeda sensible de rgimen (r/min).
cuados. Por supuesto si es climatizada, mejor.
La mayora de los tractores modernos disponen de los
dos regmenes normalizados en la toma de fuerza,
540 y 1.000 revoluciones por minuto.
Los tractores disponen de posiciones de marcha, llamadas toma de fuerza econmica, que permiten
conseguir los regmenes normalizados al eje de la tdf
(540 1.000 r/min) a regmenes bajos del motor del
tractor. Si la mquina que se ha de accionar con el
tractor demanda poca potencia, ya sea a 540 a
1.000 r/min, se han de utilizar las posiciones de la
toma de fuerza econmica, consiguindose reducir
los consumos de combustible.
13
Para realizar menor nmero de pasadas con tractores
En todos los trabajos y principalmente en el transpor-
de gran potencia, en la preparacin del terreno o en la
te, los neumticos deben ser controlados y responder
siembra, es aconsejable equiparlo con enganche y
a las caractersticas de carga segn la velocidad mxi-
toma de fuerza delantera. Para un mejor desarrollo del
ma de circulacin en camino y carretera. Es
trabajo y de la seguridad el elevador hidrulico ser
importante que las cubiertas, en su banda central,
potente y flexible, con un fiable control de posicin.
tengan continuidad de goma para reducir las vibracio-
Teniendo en cuenta la variedad de trabajos que se hacen
nes al desplazarse por carretera.
se recomienda, de manera general, que la cabina sea

segura, ergonmica, confortable y con buena visibilidad.
1.3 Utilizacin anual y coste

El coste horario de un tractor se compone de los costes
fijos (amortizacin, intereses, alojamiento y seguros),

ms los costes variables (consumo de combustible,
aceites, lubricantes, neumticos, mantenimiento y reparaciones) que se producen cuando el tractor funciona, y
varan segn el tipo de labor y el precio del gasleo. Los
primeros se llaman fijos por que se producen an sin
utilizar el tractor. Tienen una gran importancia en el
coste total, principalmente cuando el tractor se utiliza
1.2.4 Trabajos de transporte
pocas horas, debido a que los costes fijos anuales se
Para el transporte el motor debe ofrecer un par eleva-
dividen por el nmero de horas trabajadas anualmente.
do desde las 1.000 r/min. La caja de cambios tendr

El coste de amortizacin de un tractor, que recoge la
una adecuada gama de velocidades comprendidas
prdida de su valor, se produce por el uso y por queentre 15 y 40 km/h (3), a ser posible en una sola palanca y con una correcta relacin de velocidades.
aparecen. La amortizacin del tractor, o recuperacin
Los enganches dispondrn de los elementos de segu-
del valor depreciado, requerir de ms aos cuantas
ridad adecuados y los frenos dependern del tipo y
menos horas trabaje al ao.
carga del remolque.
14
dar anticuado respecto a los nuevos modelos que
Ejemplo:
En las labores norma-
Costes variables
les para el cultivo de
Tractor de 115 CV
cereales los costes
Precio de compra del tractor: 61.000
Neumticos
20%
Lubricante
3%
medios variables son
Segn las horas de utilizacin anual se puede obte-
los reflejados en el
ner una media del coste horario y de los aos de
grfico adjunto.
amortizacin(4).
Reparaciones
24%
Gasleo
53%
El coste variable ms importante es el del carburanUtilizacin Costes

Costes
Total
Fijos
Variables Coste Horario
(Horas) (Euros/h) (Euros/h) (Euros/h)
300
23,12
400
18,60
500
15,90
6,58
22,48
700
12,81
6,58
19,39
1.000
6,58
29,70
6,58
10,49
Amortizacin
(Aos)
6,58
te, y es el que ms depende del usuario, ya que

supone ms de la mitad del total. Por lo tanto, en el
13,3
25,18
12,0
11,0
cuenta su eficiencia energtica (g/kWh), como primera pieza para el ahorro y uso eficiente del
combustible en la explotacin agrcola.
9,2
17,07
momento de la eleccin del tractor, se tendr muy en
7,5
Reflexionando sobre el consumo en diferentes trabaEn la tabla expuesta se puede comprobar como cuan-
jos podemos decir que estos oscilan desde los 1,5 l/ha
tas ms horas anuales se utiliza el tractor menor ser
en los trabajos con una abonadora centrfuga, hasta
el nmero de aos para amortizar la inversin de la
los 32 l/ha de un tractor que realiza una labor de des-
compra del tractor.
fonde. Para un anlisis concreto de los costes horarios

de los diversos trabajos realizados en la explotacin
Aos
Amortizacin
agrcola, se debern poner en contacto con los Aseso-
14,0
12,0
10,0
8,0
6,0
4,0
2,0
0,0
res Tcnicos de su Comunidad Autnoma.
300
400
500
700
1.000
Horas de utilizacin
Los costes fijos pueden alcanzar el 78% del coste

horario cuando el tractor se utiliza pocas horas.
Un tractor que se usa poco supone un

elevado coste.
As pues, el coste horario es diferente para cada uno
de los trabajos y cada uno de los tractores. Por tanto
cada agricultor, debidamente asesorado, puede

hacer un anlisis de sus costes horarios precisos.
Los costes variables se producen desde que el tractor
(3)
Para transporte con remolque la velocidad mxima autorizada

es de 25 km/h.
sale del almacn y en el ejemplo se han considerado

constantes como promedio de las labores habituales
en la vida til del tractor.
(4)
No se han considerado en este ejemplo la mano de obra,

los aperos y el IVA.
15
2 Uso del tractor
2.1 Mantenimiento y regulacin del motor

El 70 % de los tractores agrcolas consumen entre
un 10 y un 20% ms de lo necesario, debido a un
mal mantenimiento del tractor, segn los resultados
de los ensayos de tractores realizados con el dinammetro o freno elctrico en diferentes pases y
comunidades autnomas espaolas. El mantenimiento de un tractor debe hacerse a lo largo de toda
su vida til, no solamente cuando es nuevo o est
en garanta.
Este mantenimiento debe ajustar-
se al Manual de Instrucciones
del fabricante del tractor, especialmente en lo que al motor se
refiere. En el Manual vienen especificadas todas las revisiones
peridicas que debern realizarse. Debe LEERSE en profundidad antes de poner en
marcha el tractor y CONSULTARLO, cuando se realicen reparaciones, regulaciones o quiera resolverse
alguna duda.
Con el uso del tractor, se produce una acumulacin de
sustancias en los filtros (polvo, holln, etc.), desgastes
y desajustes de determinados componentes que
incrementan el consumo de combustible.
Segn los datos presentados por J. Lecocq y de los
ensayos realizados en varias comunidades autnomas, los tractores agrcolas consumen de un 10 a un
25% ms de gasleo cuando no se ha realizado un

correcto mantenimiento del motor, por la suciedad
del filtro del aire e inyectores y la incorrecta regulacin de la bomba de inyeccin.
MUY IMPORTANTE:
Mantener la limpieza del filtro del aire y
del gasleo.
Controlar y regular el circuito de combustible.
Utilizar lubricantes apropiados.
17
A continuacin se profundiza en estos tres aspectos
En la actualidad los tractores llevan filtros de aire en
principales del mantenimiento:
seco y con diferentes sistemas para la limpieza o

autolimpieza e incluso con seales sobre el ndice de
2.1.1 Limpieza del filtro del aire y del gasleo

suciedad de tipo sonoro, luminoso o de otro tipo (insDel grado de limpieza del filtro del aire depende en
critas en el filtro).
gran medida que se realice una mezcla correcta entre

Cuando el indicador seala que el filtro est sucio, se
el aire y el combustible en el cilindro. El volumen de
desmontar y se sacudir o se limpiar con aire a preaire que necesita un litro de gasleo para quemarse
sin, si lo tenemos. Antes de montarlo ver si ha
en su totalidad es de 12.000 litros.
quedado limpio y si tiene zonas desgastadas, roturas
o grietas. Si tiene cualquier desperfecto el filtro se
cambiar por uno nuevo.
La limpieza con aire a presin la realizan ms del 95%

de los agricultores. El filtro se limpiar dirigiendo el
Por tanto, deberemos facilitar al mximo el paso del aire
aire desde el interior hacia el exterior, o sea, en sen-
para tener un ptimo aprovechamiento del gasleo,
tido contrario de circulacin del aire cuando el filtro
dotando al motor con un sistema de filtrado eficaz.
est montado. No se sobrepasar una presin de aire

de 7 kg/cm2.
El tractor desarrolla el trabajo en ambientes de alto

contenido en polvo (laboreos, recoleccin, caminos)
Si el filtro tiene un sistema de autolimpieza, deberemos
con partculas pequeas y que son perjudiciales para
comprobar cmo deja el filtro y cada cuanto tiempo lo
el motor y partculas mayores que quedan atrapadas
deberemos desmontar para limpiar.
en el filtro y en su acumulacin perjudican la entrada

de aire y la correcta combustin.
Por ltimo, el filtro deber limpiarse cuando est

sucio, si es necesario, y, en todo caso, antes de las
horas de funcionamiento que diga el Manual de Instrucciones. Cuando tras una limpieza vuelve a
ensuciarse muy rpido, o a las pocas horas, deberemos cambiar el filtro debido a que los microporos se
encuentran obstruidos y reducen el paso del aire.
El agricultor deber controlar, a menudo el estado de
limpieza del filtro del aire. Este control deber hacerse segn los trabajos que realiza el tractor. Cuando el
El aumento del consumo se produce por el mal quemado del combustible. Cuando este es excesivo se pueden
apreciar humos negros en la salida del escape.
18
tractor trabaja o se desenvuelve en ambientes con

mucho polvo, el filtro se limpiar en periodos muy cortos de tiempo.
Un filtro de aire sucio en un 10 15%, limita la cantidad de aire que pasa al motor provocando un
incremento del consumo del 5 al 10%. Si el filtro pasa
de un nivel de suciedad del 20% los consumos
aumentan por encima del 22%.
Consumo gasleo
Aumento del consumo de gasleo

25%
20%
15%
La bomba introduce el gasleo a presin en los
10%
inyectores y estos lo pulverizan en finas gotitas y lo
5%
0%
-20%
-10%
Reduccin aire aspirado
reparten uniformemente en el cilindro, para que se

mezcle con el aire y se queme en su totalidad.
El filtro de gasleo es el elemento de filtrado y limpie-
La precisin de estos elementos es muy importante
za del mismo. Su misin es evitar la entrada de restos
en el ahorro de combustible. Con el normal funciona-
slidos en la bomba e inyectores.
miento del motor y con el tiempo aparecen desgastes
Cuando est sucio, el filtro no permite pasar el gasleo que el tractor demanda para realizar el trabajo;
entonces el tractor fallar o se parar. A veces, el filtro llega a romperse por la presin de bombeo,
cuando los microporos filtrantes estn tapados.
La avera que ocasiona el paso de gasleo sin filtrar es
y deformaciones en inyectores, toberas o desajustes

en la bomba provocando una serie de disfunciones y
un aumento del consumo de gasleo.
Las disfunciones ms comunes son:
Inyeccin de poco o mucho gasleo por mal
estado de la bomba o de los orificios de los
inyectores.
muy perjudicial, por tanto hay que cambiar el filtro

cuando indique el Manual de Instrucciones. Si el
gasleo tiene muchas impurezas el filtro se cambiar
antes de lo recomendado.
La mezcla no se realiza correctamente por gotas

muy gruesas de gasleo.
Desajustes en la apertura o cierre de toberas que
producen prdidas de energa.
2.1.2 Control y regulacin del circuito del combustible.

(Bomba de inyeccin e inyectores)
La regulacin y dosificacin del combustible es realizada por la bomba de inyeccin y los inyectores, por
tanto debern estar a punto y controlados cuando sea
necesario. No deben ser regulados ms que por personal debidamente preparado y equipado.
El motor de un tractor de 110 CV, que quema

mal el combustible, incrementa su consumo
entre un 10 y un 15%.
Uso del tractor
19
En los inyectores debern hacerse revisiones peridi-
Un consumo excesivo en aceite provoca un humo en el
cas (cada 1.000 horas), cambiarse y regular el
tubo de escape de color azulado, siendo un dato signi-
momento de inyeccin respecto a la apertura de vl-
ficativo del estado en que se encuentra el motor. Todos
vulas (cada 5.000 horas).
los tractores deben consumir algo de aceite. Si un tractor no consume nada de aceite es necesario ver qu
Cuando el consumo del tractor aumenta y el estado de

ocurre rpidamente, ya que puede entrar al crter
mantenimiento es bueno deberemos pensar que es
gasleo o agua procedente de la refrigeracin.
necesario realizar una prueba de esfuerzo o un control
de consumo. De esta forma se evitarn averas graves
La incorrecta utilizacin de los aceites, por menor vis-
y se conocer a qu es debido el mal funcionamiento y
cosidad o por pasarse de las horas de cambio,
que provoca el exceso de consumo.
produce prdida de eficacia y rozamientos. Un lubri-
Los motores que queman mal el combustible producen mayor cantidad de humo y dejan escapar mayor
cante demasiado viscoso incrementa intilmente el

consumo, al ofrecer ms resistencia interna.
cantidad de gases contaminantes a la atmsfera.

Actualmente en los tractores se
2.1.3 Utilizacin de lubricantes adecuados
La correcta utilizacin de los aceites y los lubricantes en
el tractor tienen gran correlacin con el consumo de
combustible y sobre todo con la vida til del tractor.
pueden utilizar, para disminuir la

contaminacin, aceites de tipo
biolgico. Estos bioaceites hidrulicos tienen una base sinttica de
aceite vegetal (colza, etc.), y resis-
Siempre debern utilizarse los lubricantes

que tengan las caractersticas especficas
recomendadas por el fabricante.
La misin del aceite es mantener una pelcula entre los
elementos para evitar el rozamiento, el calentamiento,
los desgastes y as reducir las prdidas de energa.
Para conocer la eficiencia energtica y evaluar el consumo de aceites y de lubricantes, es necesario
controlar los consumos y analizar su evolucin en los
aos de vida del tractor.
20
ten en invierno hasta unos 15 C.

La ventaja de estos aceites es que se descomponen
fcilmente de forma biolgica.
2.2 Correcta conduccin y utilizacin

del tractor
motor de los tractores agrcolas se proporciona mediante una determinada norma de ensayo, (DIN, SAE, ISO,
ECE R24, OCDE...), que debe ser siempre citada.
El consumo de un motor vara segn su velocidad de

giro y la carga que debe vencer. Actuando sobre el
Tcnicamente la potencia se expresa en kilovatios (kW)
acelerador y la caja de cambios se puede obtener un
y normalmente en caballos de vapor (CV), siendo la
buen aprovechamiento de la potencia y la ptima
equivalencia de 1 kW igual a 1,36 CV.
transformacin del combustible en energa.
La nocin de potencia es bastante compleja, y para

explicarla y entenderla correctamente es preciso
tener en cuenta conceptos que explicaremos a continuacin: potencia nominal, potencia constante, par
motor, par constante, par mximo, reserva de par,
consumo horario, y consumo especfico.
Para poder ver y sealar los indicadores ms importantes de las caractersticas del motor se presentan
dos grficos de un determinado motor ejemplo.
En el primer grfico se han representado las curvas
caractersticas de rendimiento de este determinado
El dato ms mirado y comentado, aunque no el ms
motor con los principales parmetros de control de la
importante, es la potencia del tractor. La potencia del
potencia y del consumo.
Grfico 1. Caractersticas del motor. Curvas de potencia y consumo
Potencia (kW o CV): Es la capacidad que posee el motor para realizar tra-
163
150
136
122
109
95
82
Potencia Nominal: es la que el motor puede suministrar en el trabajo con-
Potencia en CV
Potencia en kW
bajo en la unidad de tiempo.
Potencia mxima= 108 kW

120
110
Potencia
100 Potencia adicional
nominal
90
Potencia constante
80
70
60
50
40
tinuo al rgimen nominal o de funcionamiento mximo recomendado por

el fabricante.
Ejemplo: 95 kW 129 CV, con rgimen nominal a 2.200 r/min.
68
Potencia Mxima: es la mayor potencia que el motor puede alcanzar. Para
54
el agricultor no debe ser la que mayor consideracin obtenga ya que su utilizacin es muy escasa en los trabajos realizados habitualmente.
32
ch
28
24
20
16
12
8
4
cs
Consumo especfico ptimo
550
500
450
400
350
300
250
200
150
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600

Velocidad de giro del motor (revoluciones por minuto)
Consumo especfico (cs) en g/kWh
Consumo horario (ch) en litros/h
Ejemplo: 108 kW, a 1.900 r/min.

Incremento de Potencia, Potencia adicional o Potencia Extra: es la diferencia resultante entre la potencia mxima y la nominal.
Ejemplo: [108 kW 95 kW] = 13 kW

Potencia Constante es cuando la potencia mxima se mantiene durante un
intervalo amplio del rgimen del motor. Se expresa en porcentaje segn el
rgimen correspondiente a la potencia nominal y al rgimen ms bajo al que
se vuelve a obtener esa misma potencia. Una potencia constante, igual o
superior al 20 % del total del rgimen, est bien considerada para un motor.
Ejemplo: [(2.200-1.600) / 2.200 x 100] = 27,3%
Uso del tractor
21
En los motores de potencia constante, se sacrifica parte
El punto ms bajo de esa curva, es el de menor consu-
de potencia, con el fin de obtener la mxima potencia
mo y se llama consumo especfico ptimo. A modo
durante un amplio intervalo de las revoluciones del
orientativo, este consumo se considera bajo si la canti-
motor, reduciendo las intervenciones en el embrague,
dad de combustible es inferior a 200 g/kWh, medio de
as como en el cambio de marchas, favoreciendo el ren-
200 a 230 g/kWh y elevado por encima de 230 g/kWh.
dimiento en el trabajo y en la conduccin.

Por consiguiente se recomienda, que en la realizacin
El consumo de combustible se representa en la parte infe-
de las labores, el tractor deber desarrollar la poten-
rior del grfico, dato esencial en el tractor debido a su
cia necesaria utilizando el rgimen del motor y la
coste, a la eficiencia y a la contaminacin que se produce
marcha ms adecuados, intentando conseguir el mni-
si el aprovechamiento del combustible no es el correcto.
mo consumo de combustible.
Para establecer comparaciones de consumo de com-
Rgimen motor y relacin de cambio
bustible entre tractores, es necesario recurrir a la

definicin de Consumo Especfico (Cs), que indica la
eficiencia que tiene un motor para transformar carbu-
10-20% de Ahorro
rante en energa mecnica, y se expresa como la

cantidad de carburante que hay que consumir (en gramos), para obtener una determinada potencia en
Aquellas labores que se realicen con aperos conectados
kilovatios (kW), durante una hora (g/kWh). Estos
a la toma de fuerza, se harn considerando el rgimen
datos se pueden tener en g/CVh, dividiendo las canti-
de motor sealado por el fabricante del apero.
Potencia en kW
dades anteriores por 1,36.
Grfico 2. Caractersticas del motor. Curva del par motor
Par Motor (Nm): es la capacidad que tiene el motor de soportar y vencer
120
110
100
90
80
70
60
50
40
un esfuerzo que se le opone. Vara en funcin del rgimen del motor.

Par Nominal: es el par motor que se obtiene al rgimen nominal del motor.
Ejemplo: PN=500 Nm.

Par Mximo: es el mximo que se obtiene cuando el llenado de aire de los
cilindros permite quemar correctamente el mximo de carburante.
Ejemplo: PM=680 Nm.

Par Nominal
= 500 Nm
Par de arranque Reserva de Par
600
500
400
300
200
100
Par motor en Nm
Par mximo= 680 Nm
Para los trabajos de traccin, como laboreo profundo y transporte de gran

tonelaje, es preciso que el motor presente un Par de Arranque importante
a 1.000 r/min.
Reserva de Par o Incremento de Par (% del par nominal): es la caracterstica del motor a superar esfuerzos cuando vara el nmero de
revoluciones. Permite al tractor soportar una sobrecarga pasajera. Se cal-
cs
cula como porcentaje de la diferencia entre par mximo y nominal,

g/kWh
350
300
250
200
150
referido al par nominal.
Ejemplo: (680-500) / 500 x 100 = 36%

El concepto de Reserva de Par est ntimamente ligado al rango de revo-
1000
1200 1400
1600 1800 2000
2200 2400
22
luciones en que se produce; Reserva de Rgimen.
La reserva de par da la elasticidad que tiene el motor
El escalonamiento de la caja de cambios es muy impor-
en sobrecarga, sin utilizar el cambio de marchas. En un
tante para poder conseguir diferentes velocidades de
tractor con una reserva de par baja el nmero de velo-
avance a un mismo rgimen del motor.
cidades deber ser mayor.

Ejemplo:
Una reserva de par es buena a partir del 25% y muy
Compararemos dos tractores de la misma potencia en
buena por encima del 40%, y cuanto mayor sea mejor se
trabajos de arrastre o tiro, que se realizan con el
adapta el tractor a un esfuerzo suplementario de traccin.
arado de vertedera o de discos, gradas, chisel, desfondador, etc.
Trabajando a cargas elevadas, los consumos

especficos ms bajos de un motor diesel se
registran cuando trabaja a un rgimen prximo al de par mximo.
Primer tractor
Consumo elevado, slo una marcha para baja carga de motor
Muy poco rgimen, es peligroso
2 velocidad
2.000 r/min y 9,2 l/h
El consumo del motor a igual potencia es mayor cuando
1 velocidad
Imposible
el rgimen de giro es elevado y el esfuerzo pequeo.
Slo una velocidad posible a alto rgimen

La 1 es corta y en 3 va a muy pocas r/min.
Potencia mxima= 108 kW

120
110
Potencia
100 Potencia adicional
nominal
90
Potencia constante
80
70
60
50
40
163
150
136
122
109
95
82
68
54
Segundo tractor
Posibilidad econmica de conducir
Potencia en CV
Potencia en kW
3 velocidad
3 velocidad
1.600 r/min y 8,5 l/h
2 velocidad
2.000 r/min y 9,2 l/h
1 velocidad
2.200 r/min y 10 l/h
Hay 3 velocidades posibles que permiten adaptar la carga del

motor a la velocidad deseada, haciendo posible el ahorro.
32
ch
28
24
20
16
12
8
4
cs
Consumo especfico ptimo
550
500
450
400
350
300
250
200
150
Consumo especfico (cs) en g/kWh
Consumo horario (ch) en litros/h
En el segundo caso se pueden realizar los trabajos
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600
aprovechando las diferentes velocidades y disminuir

el consumo, por que la caja de cambios est mejor
escalonada que en el ejemplo del primer tractor.
Conducir a la potencia ms econmica consiste en
elegir el rgimen de motor y la velocidad de avance
que permita al motor trabajar, en la zona de utilizacin ms econmica, realizando el mejor trabajo.
En el grfico1 anterior se puede observar:

utilizado el motor del tractor al 50% de su potencia a
un rgimen mximo se obtiene un consumo especfico de 310 g/kWh. (flecha en color negro)
Si conocemos las curvas del motor es fcil conducir de

forma econmica, pero si no es as, se puede aplicar,
segn los trabajos, las siguientes normas generales.
utilizando ese mismo motor al 50% de su potencia,

pero a un rgimen menor el consumo especfico
desciende a 230 g/kWh. (flecha en color naranja)
Se ha conseguido un ahorro superior al 25%.
Uso del tractor
23
Reglas prcticas para una conduccin

econmica:
B. Para trabajos ligeros (cultivador, rastra o grada no
A. Para trabajos pesados (subsolador, vertedera)
1. Colocar la palanca del acelerador para que el

motor en vaco gire entre el 60 y el 65% del rgimen nominal.
accionadas)
1. Colocar la palanca del acelerador para que el motor

gire en vaco entre el 80 y 85% del rgimen nominal.
2. Buscar entre las distintas velocidades la que con el
equipo trabajando y sin tocar el acelerador, produzca una cada de vueltas de unas 200-300
revoluciones por minuto. Si la cada fuese mayor la
marcha elegida sera demasiado larga, si fuese
menor estaramos utilizando una marcha demasiado corta.
2. Seleccionar la velocidad del cambio como en el caso

anterior.
Si la velocidad de avance es excesiva, se

puede aumentar la anchura del apero y
llevarlo a la velocidad adecuada.
C. Para trabajos con la toma de fuerza (tdf)
20
15
en el motor el rgimen requerido en el eje de la toma
25
de fuerza (alrededor de 540 1.000 r/min.). En tra-
10
bajos ligeros (siembra, pulverizacin, fertilizacin) se
4
5,4
6
han de utilizar las posiciones de toma de fuerza eco-
8
10
5
0
Se colocar la palanca del acelerador para conseguir
nmica; consiguindose reducir los consumos de

combustible, porque suministraremos la potencia
12
requerida por la mquina con menor rgimen del

motor del tractor.
24
Se llama rodadura a la fuerza necesaria para vencer la
2.3 Prdidas ruedas - suelo
resistencia del suelo y desplazarse. Depende del peso

En la transmisin de la potencia de la rueda al suelo es
donde se producen las mayores prdidas de energa.
del tractor, incluido el lastre que pueda llevar, y del

tipo de suelo por el que se desplaza.
Los neumticos son los elementos que soportan al

tractor sobre el suelo y adems se encargan de
impulsarlo sobre l. La superficie de contacto de los
neumticos con el suelo es muy importante y su perfecto estado asegura una mejor adherencia.
COMBUSTIBLE
Gases de escape
Refrigeracin
El patinamiento depende de la fuerza que desarrollen

las ruedas y del tipo de suelo donde se trabaja. Adems, depende del peso que soportan las ruedas y de
la superficie de contacto (con sus formaciones) entre
Energa mecnica (1/3 correcta utilizacin)
las ruedas y el suelo. La fuerza que desarrollan las

Prdidas en la transmisin (7 al 15%)
ruedas depende de la potencia suministrada por el

Prdidas por rodadura (Rk)
motor (rgimen y par), la marcha elegida y el dimetro
Prdidas por patinamiento ()
efectivo de las ruedas.

Energa mecnica utilizable en traccin
En los trabajos de traccin se produce un incremenPara calcular la potencia de traccin de un tractor

to del consumo de combustible del orden del 15%,
agrcola se pueden utilizar los siguientes factores, a
debido a las prdidas por rodadura y por patinapartir de la potencia medida en la toma de fuerza:
miento o deslizamiento.
Potencia de traccin
(A partir de la Potencia en la tdf )
Tipo de
tractor
Pavimento
Suelo
firme
Suelo
labrado
Suelo
blando
0,87
0,72
0,67
0,55
Doble Traccin,
con Ruedas
desiguales
0,87
0,77
0,73
0,65
Doble Traccin,
con Ruedas
iguales(4RM)
0,87
0,78
0,75
0,70
0,97
0,82
0,80
0,78
Simple
Traccin (2RM)
Cadenas (o
bandas de goma)
NOTA: En el caso de disponer de la potencia medida en el motor, se calcula la potencia en la toma de fuerza multiplicndola por un factor
complementario que vara entre 0,95 y 0,88 segn el tipo de transmisin.
En ambos casos, las prdidas dependen en gran

medida del peso del tractor; pero en relacin inversa: al aumentar el peso del tractor la rodadura es
mayor, por el contrario, disminuye el patinamiento.
Uso del tractor
25
Para reducir al mximo estas prdidas, que produ-
llenando las ruedas de agua (si estas llevan cmara).
cen un incremento del consumo estimado en el

Patinamiento recomendado
15%, hay que buscar un equilibrio entre rodadura y

patinamiento mediante las siguientes prcticas:
(Con Simple Traccin y segn Tipo de Suelo)
Tipo de suelo
Patinamiento
ptimo (%)
Eficiencia en
traccin
4-8
0,93
El patinamiento no representa solo una prdida de com-
8 - 10
0,78
bustible, sino que adems, el trabajo es de peor calidad
11 - 13
0,64
14 - 16
0,52
2.3.1 Lastrado
Firme
y acelera el desgaste de los neumticos. Se considera

que como norma general, trabajando en campo, un trac-
Blando
NOTA: En tractores de Doble Traccin, los patinamientos recomendados

son algo menores y medidos en las ruedas traseras.
tor de simple traccin debe mantener un patinamiento

del 10 al 20% y uno de doble traccin del 5 al 15%.
Para trabajos ligeros que exigen poco esfuerzo, se utilizarn tractores de poca potencia, y se suprimirn
Pasar del 10 al 25% de patinamiento significa

perder el 17% de la capacidad de trabajo
y consumir ms combustible.
todos los lastres adicionales.
El nivel de patinamiento se puede comprobar directamente con un dispositivo de medicin del mismo
incorporado en las funciones especficas del tractor (si
dispone del mismo), con la medicin en campo (*), o se
puede intuir por la huella del tractor sobre el terreno.
El lastrado del tractor se utiliza para evitar en parte el
patinamiento y poder realizar labores diferentes de traccin. Consiste en aadir peso al tractor para equilibrarlo
y evitar el patinamiento y puede hacerse con contrape-
sos delanteros, traseros, en los discos de la rueda o
Lastre Excesivo
Lastre Insuficiente
Lastre Correcto
Lastrado INSUFICIENTE:
Lastrado EXCESIVO:
Patinamiento excesivo y prdida de la

capacidad de arrastre.
Alta resistencia a la rodadura, lo que reduce la

potencia disponible.
Mayor desgaste de los neumticos.
Sobrecarga de los neumticos y del cambio.
Consumo excesivo de combustible.
Compactacin del suelo.

Consumo excesivo de combustible.
26
(*) Medicin del patinamiento de las ruedas traseras

1. Marcar la rueda en el punto ms bajo (A).
2. Hacer una marca en el suelo, en el punto de salida (B).
3. Avanzar con el tractor con el equipo trabajando, contando 10 vueltas
completas de la rueda trasera (C).
Del nmero de las vueltas que ha dado la rueda resultan los porcentajes de patinamiento relacionados a continuacin:
* 10,0 vueltas = 0% de patinamiento
4. Volver a hacer una marca en el suelo (D).
5. Elevar ahora el equipo y volver a colocar el tractor en la primera
marca del suelo (B). Avanzar con el equipo suspendido (E). Registrar
la cantidad de vueltas que ha dado la rueda trasera hasta la siguiente marca (D).

2.3.2 Seleccin de los neumticos, doble traccin y
Masas mximas en cada eje
bloqueo diferencial
(% Masa Referencia del Tractor)
Tipo de tractor
Ruedas
delanteras
Ruedas
Traseras
Simple Traccin (2RM)
30%
100%
Doble Traccin, con ruedas

desiguales (2RM+TDA)
50%
80%
Doble Traccin, con

ruedas iguales (4RM)
70%
60%
Para mantener el patinamiento controlado y ahorrar

combustible, se harn los siguientes cuidados:
Mantener los neumticos recomendados por
el fabricante.
Controlar y ajustar la presin de inflado al trabajo
que se va a realizar y al estado del terreno.
Buena adaptacin de los aperos al tractor.
Cambiar sin tardanza los neumticos desgastados.
Limpiarlos de sustancias extraas.
Utilizar el acelerador de mano.
Uso del tractor
27
El peso del tractor produce compactacin del

suelo y hace aumentar el consumo de combustible. Para evitarlo:
Utilice neumticos apropiados.
Reduzca el lastre cuando no sea necesario.
Es importante ajustar la presin de inflado
al estado del suelo.
Un desequilibrio en la presin acarrea un mayor consumo de combustible y produce un desgaste ms
rpido del neumtico.
Ejemplo:
En general, y salvo en suelos muy secos, los neumti Tractor de doble traccin y ruedas desiguales de
100 CV.
Masa total de 6.750 kg
cos anchos, de baja presin y las ruedas gemelas

reducen el consumo, prolongan la vida de los neumticos y respetan la estructura del suelo. El neumtico
Carga MXIMA aconsejada:

- Neumticos delanteros:
6.750 * 50% = 3.375 kg
3.375 / 2 = 1.688 kg/rueda
de tipo radial favorece la superficie de apoyo y el agarre en el suelo.
- Neumticos traseros:
6.750 * 80% = 5.400 kg
5.400 / 2 = 2.700 kg/rueda
En funcin de la presin de inflado se obtiene la capacidad de carga:
Cpi = Cmx * (pi + 1) / (pmx + 1)
Donde:
Cpi =
Capacidad de Carga.
Cmx = Capacidad de Carga Mxima.

pi =
Presin de Inflado.
pmx = Presin de Inflado Mxima. (Indicada en la

propia cubierta).
Para lograr un ahorro considerable de combustible en

los trabajos pesados, se utilizar siempre la traccin a
Para transporte y trabajos sobre suelo duro la presin
las cuatro ruedas. El ahorro de utilizar traccin a las
ser ms alta (1,8 bares) que cuando se trabaje sobre
cuatro ruedas comparado con la traccin a las dos
suelo hmedo o suelo cultivado (1,3 bares o la mnima
ruedas es superior al 20%.
propuesta por el fabricante). La presin del aire en las

ruedas es equivalente a la presin que el neumtico
traslada al suelo.
28
Por lo tanto, el nivel de patinamiento se puede reducir:

Conectando la doble traccin (si el tractor la tiene).
2.5 Organizacin, control y gestin

del trabajo
Incrementando el peso sobre los ejes motores

(lastrando).
La utilizacin correcta de la maquinaria agrcola de forma
Conectando el bloqueo del diferencial (si tiene un sistema para la desconexin automtica para los giros).
organizada y controlada produce un ahorro considerable
Se deben utilizar las funciones automticas de traccin.
La organizacin en los recorridos, el momento de reali-
de combustible y del tiempo de trabajo superior al 15%.
zar las labores, el marcado de pasadas, la estructura de

las parcelas y la forma de hacer las cabeceras, favorecen
2.4 Adecuacin y mantenimiento de

los aperos
el ahorro de combustible. Segn la distancia y nmero

de recorridos el ahorro puede variar del 10 al 15%.
Los sistemas de control
El esfuerzo que supone para el agricultor la compra de
electrnicos que actualun tractor, que normalmente es de mayor potencia

mente se equipan en los
que el sustituido, no debe desperdiciarse con la contractores permiten:
servacin o compra de aperos inadecuados.
No desperdicie con un mal apero toda la

potencia disponible en el tractor.
Por lo tanto el usuario debe informarse consultando a
fabricantes, catlogos, libros, etc., y pedir consejo a
asesores especializados antes de realizar la compra.
Obtener un mejor
rendimiento de los
trabajos.
Controlar mejor el trabajo que realiza el tractor.
Gestionar el trabajo realizado por el tractor y el apero.
La indicacin en pantalla
del consumo instantneo
muestra al conductor en
tiempo real su manera de
conducir o la demanda energtica del trabajo que est
efectuando. Con estos sistemas adems se pueden comparar diferentes rendimientos con sus costes y el tiempo
de ejecucin.
La instalacin de sistemas de informacin

en el tractor ayudan a reducir el consumo
total de carburante alrededor del 10%.
Tambin se puede controlar el carburante que gasta el
tractor apuntando por horas, das o parcelas con el fin
de poder comparar posteriormente con los resultados
que se obtuvieron otros aos o en otras parcelas y
conocer el comportamiento del tractor.
Uso del tractor
29
Como ya se ha comentado anteriormente, la compra y
Aunque se tratar en mayor profundidad en una pr-
utilizacin individual del tractor no es la nica forma
xima publicacin sobre las Medidas para la
posible de trabajar. Existen otras soluciones como son:
Utilizacin de Maquinaria Agrcola en Comn, quisi-
CUMAs (Cooperativas de Utilizacin de Maquinaria
ramos resumir aqu un ejemplo real de este tipo de
Agrcola), sociedades, intercambio de trabajos con otros
utilizacin en comn de la maquinaria que tan buenos
agricultores, empresas de trabajos agrcolas, alquiler,
resultados est dando.
QU ES UNA CUMA?
Una Cooperativa de Utilizacin de Maquinaria Agrcola en comn.
El objetivo nico consiste en la utilizacin en comn de maquinaria y equipos agrcolas en las explotaciones agropecuarias,
con el fin de reducir sus costes de produccin.
CONCLUSIONES OBTENIDAS EN LAS CUMAS

Mejor eficiencia energtica, con un consumo menor de gasleo
por hectrea, realizndose los mismos trabajos en la misma
superficie y cultivos (ahorro superior al 46% respecto al utilizado en las explotaciones individuales antes de agruparse en
la CUMA, y un ahorro del 16,8 % al cambiar de tractores).
El nmero mnimo de socios debe ser cinco y para recibir ayudas es

necesario que los dos tercios de los socios sean Agricultores a
Ttulo Principal (A.T.P.).
Las ayudas pueden llegar hasta un mximo del 35% del total de la
inversin, sin IVA.
Correcta planificacin y optimizacin de la utilizacin del parque

de tractores.
Modernizacin de la flota de tractores, ya que al trabajar ms
horas por ao, se amortizan y renuevan en menor nmero de
aos, aportando las ltimas innovaciones.
Respeto por el medio ambiente. Gracias a la disminucin del
consumo de gasleo tambin se reducen las emisiones de CO2
y de otros elementos no deseados a la atmsfera.
Mayor confort, seguridad y menores riesgos laborales para el
tractorista, al cambiarse el tractor en la mitad de aos que en
las antiguas explotaciones.
En resumen, el objetivo de las CUMAs se cumple, utilizando correctamente las mquinas en comn, con una disminucin
de los costes de produccin y con un mayor respeto por el medio ambiente en el que vivimos.
30
3 Formacin del usuario
La sensibilizacin sobre el ahorro de combustible es

muy importante que se transmita y sea entendida por
el conductor ya que este es el principal artfice para
poder conseguirlo.
Los agricultores debern entender los conceptos
que inciden en el ahorro del consumo, en la eficien-
cia energtica y en la mejora medioambiental,

aumentando los beneficios de la explotacin y la
mejora del entorno.
La formacin de los usuarios permitir un aprendizaje
que llevar a una conduccin de forma econmica,
aumentando el rendimiento de trabajo, controlando el
consumo y alargando la vida til del tractor.
Aunque, hoy por hoy, son difciles de conseguir, el agricultor debera saber analizar las curvas de ensayos de
potencia realizadas por los fabricantes o solicitadas por
l. De esta forma el agricultor conocera las curvas de
consumo, la potencia obtenida y otros parmetros de
inters que lo formaran particularmente.
Los usuarios debern LEER y CONSULTAR a menudo
el Manual de Instrucciones del tractor y tambin

recabar informacin de los asesores de maquinaria
de su Comunidad Autnoma y de los tcnicos de las
casas de maquinaria.
31
REGLAS CLAVE
Ahorro de combustible en el tractor agrcola
Seleccionar el tipo y el nmero de trabajos agrcolas a desarrollar en los cultivos;
simplificando en lo posible las operaciones de cultivo asociando labores.
Elegir el tractor adecuado para el trabajo que debe realizar.
Utilizar mquinas y aperos apropiados y en buen estado, correctamente regulados
con el tractor.
Elegir los neumticos, con adecuadas presiones de inflado, y lastrar el tractor en
funcin de las operaciones previstas.
Seleccionar el rgimen de funcionamiento del motor para que trabaje en zonas de
bajo consumo.
Utilizar adecuadamente los dispositivos de control de que dispone el tractor para
los diferentes tipos de trabajo. Por ejemplo:
Utilizar el bloqueo del diferencial, sobre todo para trabajos de campo pesados
y con suelos blandos.
Utilizar la doble traccin.
Utilizar las posiciones de la toma de fuerza econmica para trabajos ligeros; cuando
la mquina que se ha de accionar con el tractor demanda poca potencia.
Realizar un adecuado mantenimiento del tractor.
Evitar realizar las operaciones agrcolas en condiciones desfavorables del suelo,
el producto, el cultivo o la meteorologa. (Ejemplo: el suelo hmedo demanda
mayor potencia).
33
Bibliografa
BOTO FIDALGO, Juan Antonio. La mecanizacin
agraria. Universidad de Len, 2000 (agotado).

Manuales de instruccin y material divulgativo de
Fendt, John Deere, New Holland, Renault.
MRQUEZ DELGADO, Luis. Ahorrar combustible
con la utilizacin racional de los tractores. Samatec. Diciembre 2004.

MRQUEZ DELGADO, Luis. El lastrado de un tractor
y su velocidad crtica. Agrotcnica. Mayo 1999.

MRQUEZ DELGADO, Luis. Potencia de traccin.
Agrotcnica. Febrero 1999.
MRQUEZ DELGADO, Luis. El ensayo de los tracto-
res agrcolas segn los cdigos de la OCDE.

Agrotcnica. Diciembre 1998, n 10.
MRQUEZ DELGADO, Luis. Las potencias: Caballos
grandes y pequeos. Agrotcnica. Abril 1998.

PREZ DE CIRIZA, Jos Jess. Eleccin del tractor
1 parte. Navarra Agraria. Julio - Agosto 2002.

PREZ DE CIRIZA, Jos Jess. Eleccin del tractor
2 parte. Navarra Agraria. Noviembre - Diciembre

2002.
PREZ MINGUIJN, Mariano [et al]. Consumos Ener-
gticos en las Operaciones Agrcolas en Espaa.

Madrid: IDAE, MAPA 2005.
35
Ttulos publicados de la serie
Ahorro y Eficiencia Energtica

en la Agricultura:
N Especial: Consumos Energticos en las Operaciones

Agrcolas en Espaa. 2005
Trptico promocional: Medidas de Ahorro y Eficiencia
Energtica en la Agricultura. 2005
N 1: Ahorro de Combustible en el Tractor Agrcola. 2005
36

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E F I C I E N C I A

Ahorro y Eficiencia Energtica en la Agricultura

1 Eleccin en la compra del tractor

1.1 Adaptado a la explotacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

2 Uso del tractor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mantenimiento y regulacin del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3 Formacin del usuario

Reglas clave para el ahorro de combustible

Antigedad parque de tractores

del ms potente en aquellas que necesitan varios.

El 65% del total del gasleo, de la explotacin

dependiendo de la actividad que se desarrolla en

N Total de tractores en Espaa

que ms combustible consume es el tractor.

El parque de tractores agrcolas en uso existente en

Espaa es mayor de 800.000 unidades, habiendo

aumentado desde el ao 1985 en ms del 25%. Ade-

ms, y segn los ltimos estudios, ms del 30% de

estos tractores tienen ms de 20 aos. En los grficos

adjuntos podemos ver la evolucin y antigedad del

parque de tractores en Espaa.

principal de una planificacin de ahorro y uso eficien-

informacin y difusin de tcnicas y tecnologas de

te del combustible en cada explotacin agrcola.

eficiencia energtica en el sector de la agricultura.

La estructura de la explotacin (superficie cultivada,

Una de estas acciones es el desarrollo de una lnea

do. As se deben comparar opciones diferentes para

editorial en materia de eficiencia energtica en el

lograr unas medidas reales de ahorro de combustible.

documentos tcnicos, como el que se presenta, donde

Dentro de la serie Ahorro y Eficiencia Energtica en la

uso ms eficiente de la energa en la agricultura.

Agricultura estn previstos dos ttulos ms acerca de

Tractores (Real Decreto 178/2005, de 18 de Febrero).

Por todas las razones anteriormente citadas, y siendo

principal objetivo es incluir los criterios de

conscientes de que el agricultor y el ganadero son los

ahorro y eficiencia energtica en todas las

principales protagonistas, el IDAE ha comenzado a

actuaciones sectoriales para conseguir redu-

realizar una serie de acciones en materia de formacin,

cir la intensidad energtica del pas.

Ahorro de Combustible en el Tractor Agrcola

El consumo registrado en una operacin agrcola

puede variar por encima de un 30% segn se tengan

La eleccin del tractor adecuado para el trabajo que

El consumo de combustible supone entre el 17 y el

Potencia (CV) y consumo especfico (g/CV h)

Evoluciones histricas de potencia y consumo especfico

cas,) es menos utilizada.

mente de las casas comerciales, ha sido importante en

los ltimos aos, como se refleja en el grfico adjunto.

En la actualidad hay en el mercado espaol ms de

600 modelos de tractores con caractersticas diferen-

tes, ya que cada fabricante desea tener la oferta ms

amplia de tractores, para que el usuario pueda selec0

cionar el modelo ms adecuado a sus necesidades.

O bien g/CVh cuando la unidad de trabajo de referencia es CVh.

El tractor est presente en la mayor parte de las explota-

1.1 Adaptado a la explotacin

ciones agrcolas, siendo una de las inversiones ms

Se ha de tener muy en cuenta la diversidad de activi-