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Le magazine de Leica Geosystems

Gros chantier au coeur

d'une montagne >> Page 03
Surveillance: rduire
les risques
>> Page 07

Chres lectrices, chers lecteurs,

La reprise de Leica Geosystems par Hexagon a marqu le dbut d'une nouvelle re pleine de promesses. En un temps record, nous avons pu racheter
les socits Scanlaser Sude et Scanlaser Norvge.
Ces entreprises nous ouvrent de nouveaux horizons
dans la distribution de systmes de guidage d'engins en Scandinavie, un domaine dans lequel Leica
Geosystems possde une longue exprience. Nous y
avons ralis nos premiers pas au dbut des annes
90 travers notre collaboration avec Caterpillar.
Les autres activits, comme l'laboration de solutions pour revtements de route avec le concours
de Gomaco et Wirtgen, mettent en relief notre aptitude offrir des solutions de haute prcision en
matire de guidage d'engins. Pendant que j'cris cet
ditorial, Leica Geosystems lance le systme Leica
PaveSmart 3D, une application Curb & Gutter.
Nous perfectionnons sans cesse nos produits et
commercialisons tout aussi rgulirement des innovations qui montrent quel point les clients profitent
de nos prestations sur le plan de la productivit et de
l'exploitation de ressources limites. Ainsi, la technologie dcrite dans l'article consacr Dawson Mine
de l'dition 54 du Reporter a entretemps t choisie par des socits minires de premier rang.
Cette dition prsente ct de nombreux autres
thmes des applications de nos quipements dans
la surveillance d'ouvrages d'art. L'utilisation combine
de diffrents capteurs et logiciels facilite le suivi de
mouvements de constructions d'origine humaine et
d'objets naturels. Les solutions de surveillance s'avrent non seulement indispensables dans le gnie des
installations, mais peuvent aussi prvenir des catastrophes. Le personnel de Leica Geosystems se ddie
quotidiennement la mise au point de systmes
intgrs qui aident nos clients matriser leurs dfis.
L'ausculation d'ouvrages n'est qu'un exemple parmi
de nombreux autres.

2 | Reporter

SOMMAIRE

Editorial

de ce numro:
03 Gros chantier au coeur d'une
montagne
07 Surveillance: rduire les risques
10 Customer Care Packages
11 DISTO: pose prcise de fentres
12 Moins de cots avec des nuages de
points
15 Sur les traces des dinosaures
16 Tout ce qui vient d'en haut est bon
19 Le tunnel du Saint-Gothard: un
record du monde
21 Des arophotographies pour la
filire forestire
22 Divers
23 News/Impressum

Chaque nouveau numro du Reporter m'apporte

une trs grande satisfaction car il me donne l'occasion de constater la mise en oeuvre russie des
produits et solutions de Leica Geosystems dans une
multitude de projets divers degrs de complexit.
Aussi, notre volont d'explorer sans cesse de nouveaux et passionnants champs d'application de nos
technologies occupe-t-elle une place de plus en plus
importante. Alors, continuez nous envoyer vos rapports intressants! En attendant, je vous souhaite
une bonne lecture du Reporter.

Clement Woon
Prsident de Leica Geosystems

Gros chantier au
coeur d'une montagne
d'Agnes Zeiner, photos: Vorarlberger Illwerke AG

Et c'est ce chantier-l qui est cens tre le plus

spectaculaire de la rgion? Devant nous, 1 000
mtres d'altitude, s'ouvre un tunnel mal clair
qui mne au coeur de la montagne; une certaine distance deux autres ouvertures semblables.
Sainte Barbe, la patronne des ouvriers-mineurs,
sourit derrire une grille de protection. Qui n'est
pas habitu ces endroits n'a pas vraiment envie
de l'imiter mais nous voil prsent au centre
de l'univers anim de Kopswerks II, o la socit
Vorarlberger Illwerke AG a fait exploser une partie du massif rocheux pour y tablir le chantier
de la plus grande centrale lectrique d'Europe.
Fournir le plus rapidement possible une grande quantit d'lectricit, telle sera la tche de Kopswerks II
la mise en service de cette usine qui, selon les prvisions, fonctionnera rgime partiel au quatrime
trimestre 2007 et plein rgime au printemps 2008.
Avec ses neuf centrales, quatre lacs de barrage et
plusieurs bassins de stockage, Vorarlberger Illwerke AG approvisionne ses partenaires Energie Baden
Wrttemberg AG (EnBW), les Etats du Tyrol et du

Vorarlberg en courant de pointe et nergie de rgulation. En raison de la libralisation du march de

l'lectricit et de l'exploitation mergente de sources
alternatives, comme la technique olienne, l'alimentation en nergie de pointe et de rgulation devient
de plus en plus importante. La centrale Kopswerk
II n'est pas conue pour fournir en continu une plus
grande quantit de courant, mais pour distribuer du
courant de pointe dans les plus brefs dlais. Si l'un de
nos partenaires en formule la demande, il disposera
de courant en moins d'une minute, indique Rupert
Zischinsky, responsable Mtrologie chez Vorarlberger
Illwerke AG, qui nous fait visiter Kopswerk II. Nous
commanderons la centrale partir du poste Illwerke
Control Center, situ quelques kilomtres de l,
Rodund, dans la valle du Montafon.

Un modle de production d'nergie conome

Pour faire fonctionner la centrale plein rgime en
moins d'une minute, on utilise des turbines Pelton.
La gnration d'nergie de rgulation repose sur le
principe du court-circuit hydraulique: l'eau, transporte du lac de barrage Kops 1 800 mtres d'altitude jusqu' la turbine, entrane cette dernire et

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Le magazine de Leica Geosystems | 3

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produit de l'lectricit. Un alternateur actionne une

pompe qui ramne l'eau la turbine et la boucle est
boucle. Si le rseau lectrique ncessite de l'nergie, de l'eau est soutire du lac Kops. Si, en revanche,
il faut prlever de l'nergie du rseau, l'eau regagne
le lac par pompage. La centrale a t optimise pour
rduire au maximum les pertes par friction: si les
turbines tournent vide, le volume d'eau retir du lac
a pour seule fonction de compenser les petites pertes de liquide dues aux frictions. Le systme assure
une autorgulation et conomise de l'nergie tant
donn que l'eau est pompe jusqu' la turbine et non
jusqu'au lac de barrage plac 800 mtres plus haut.
Quand les turbines sont en marche, l'eau est amene
avec une surpression de 3 bars jusqu'au bassin de
compensation Rifa, situ un peu plus haut.

La caverne le noyau de la centrale

C'est prcisment cette technique qui donne l'quipe de mesure de 10 personnes dirige par Rupert
Zischinsky la possibilit de montrer tous ses talents.
Car les turbines, alternateurs et pompes s'enfoncent
100 mtres dans le massif rocheux, dans une caverne aux dimensions impressionnantes. La hauteur
elle seule donne le vertige: dans la salle de commande d'une hauteur de 60 mtres et d'un diamtre de
30 mtres, on pourrait facilement caser une glise
de village tout en bnficiant encore d'un espace

approximative de 40 mtres la fin des travaux, car

les trois pices sont directement superposes et
doivent, leur livraison, tre ajustes verticalement
dans l'enceinte de bton. La caverne hbergera trois
de ces tours la mise en service.
Ce qui constitue un dfi logistique chaque pompe
pse prs de 600 tonnes, les plus lourds lments
des alternateurs ont un poids de 123 tonnes respectivement et sont transports en bloc travers
l'troite valle du Montafon jusqu' la centrale Kopswerk II reprsente aussi un challenge pour les
arpenteurs. Zischinsky explique ce sujet: Des
dformations surviendront d'ici la fin de l'amnagement de la caverne et la premire mise en service des
machines. Bien que la conception ovale et d'autres
facteurs limitent ces mouvements, nous prvoyons
des carts jusqu' 20 mm. Il a fallu que nous dterminions ce paramtre pralablement pour garantir
un bon fonctionnement des normes tours et
viter une catastrophe, si l'on songe aux masses qui
entrent en mouvement ici. L'ajustage des machines requiert une prcision de quelques diximes de
millimtres. La prcision et la fiabilit sont tout
simplement vitales sur ce site, la fois pour l'quipe
et pour les appareils. C'est une des raisons qui nous
a pousss choisir des niveaux, plombs optiques et
stations totales de Leica Geosystems.

Relevs gotechniques continus

Dimensions de la cathdrale Saint-Etienne

Longueur totale: 107,2 m
Largeur totale: 34,2 m
Hauteur de la tour sud: 136,4 m
Hauteur de la nef centrale: 28 m

Dimensions de la caverne
Longueur totale: 88 m
Largeur maximale: 30,5 m
Hauteur maximale: 60,5 m
Hauteur totale de la machinerie: 38 m

confortable au-dessus du clocher. A une exception

prs la cathdrale Saint-Etienne de Vienne serait
trop grande, ajoute Zischinsky en souriant.
L'ensemble de la tour constitue de la turbine,
de l'alternateur et de la pompe aura une hauteur

4 | Reporter

Dans la plaque de base de la caverne, deux points

de rfrence sur lesquels s'appuient tous les calculs
des arpenteurs ont t tablis. Ces points servent
raliser des mesures de contrle gotechniques
car les mouvements du massif qu'ils soient dus
des causes naturelles ou au chantier doivent tre
consigns sans interruption afin de permettre une
raction rapide en cas de trop grandes divergences.
La caverne elle seule est pourvue de plus de 350
points faisant l'objet de relevs quotidiens. Un programme de surveillance dvelopp en interne avec
Leica GeoC++ pour la station totale Leica TPS1200
assiste l'quipe.
Les mesures constantes dans la caverne sont compltes par des contrles dans le tunnel et le puits oblique, qui relient le lac Kops la caverne de la centrale
Kopswerk II, de mme que par des mises d'aplomb
du puits. Dans le tunnel, ce sont en particulier les
petits rayons de courbure et le faible diamtre, souvent limit quelques mtres, qui nous donnent du

Les relevs effectus sur les montagnes du Montafon ont exig un trs bon quilibre
et de l'habilet pas seulement de la part des instruments.

fil retordre, observe Zischinsky. Aprs un avancement de deux kilomtres, on effectue des contrles
primaires dont la prcision doit tre meilleure que 2
ppm (2 mm sur 1 km).

Rseau de base avec une dnivele

de 1 000 mtres
L'quipe de mesure d'Illwerke a dj achev un projet
trs complexe, savoir l'tablissement du rseau de
base dans l'troite valle du Montafon: Il nous a fallu
tout l't 2003 pour raliser le rseau planimtrique,
le nivellement et l'tat des lieux. C'tait un travail
incroyable qui n'a pas seulement mis notre quipe
de mesure contribution, mais aussi des tudiants
et parfois mme les pompiers de notre entreprise,
poursuit Rupert Zischinsky. L't du sicle 2003
est pour ainsi dire apparu comm un cadeau du ciel
l'quipe de mesure d'Illwerke.
Les particularits gographiques de la valle du Montafon ont eu une influence dterminante sur l'tablissement du rseau de base. Au pied du massif
Silvretta, parsem de pics de 3 000 mtres enneigs,
les arpenteurs ont d travailler au sein de ce rseau
avec une dnivele de plus de 1 000 mtres ce qui
constitue la fois un dfi technique et physique! A
cause des montagnes aux alentours et de la couver-

ture forestire dense sur les versants, il n'a pas toujours t possible d'utiliser la mthode GPS. L'quipe
s'est en premier lieu base sur les stations totales
Leica TCA2003 et les niveaux Leica DNA03. En tout 3
871 mises en station de niveaux ont t effectues,
soit une longueur de nivellement de prcision horizontale de 154 kilomtres.

L'intgration de la population et de l'environnement

Alors que les trois lots de construction du projet Kopswerk II galeries en charge, chteau d'eau et caverne mobilisent 320 personnes nuit et jour, le chantier n'impressionne pas vraiment vu de l'extrieur.
Seul le nombre de conteneurs bureaux, vestiaires et
ateliers qui se trouvent sur l'autre ct de la route et
se dissimulent derrire une haute grille, laisse deviner l'ampleur du projet. Le distributeur Vorarlberger
Illwerke n'investit pas moins de 360 millions d'euros
dans cette infrastructure pour faire passer la puissance des turbines de 1 248 1 700 mgawatts, ce
qui reprsente un approvisionnement en courant de
2 272 millions de kilowattheures.

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Le magazine de Leica Geosystems | 5

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La campagne d'information tendue et l'implication de la population dans la progression

des travaux travers un propre site Internet
(www.kopswerk2.at), une revue, des visites guides
dans la caverne et une politique de communication
transparente font de Kopswerk II non seulement un
objet de prestige de Vorarlberger Illwerke, mais intgrent aussi les 150 riverains et autres habitants du
lieu dans ce programme de construction.
Le fait que la population s'intresse ce projet et
l'accueille favorablement est certainement aussi li
la limitation des contraintes puisque la plupart des

travaux sont souterrains. Aprs la mise en service,

on ne verra plus rien de la centrale, part l'accs
et un grand portail sur le versant qui fait face au
bassin Rifa. Le rseau d'eau en surface, la salle des
turbines et le circuit d'eau souterraine se trouvent
dans la montagne. En plus, l'exploitation du lac Kops
existant vite la ralisation d'autres lacs de barrage
et prserve les cours d'eau naturels, prcise Rupert
Zischinsky non sans fiert. Un gros chantier exemplaire sur le plan social et cologique? S'il en existe
un, c'est bien celui de Kopswerk II.

Kopswerk II
www.kopswerk2.at
Lot 1:

galerie en charge, longueur approximative de 5,5 km.

Lot 2:

puits sous pression (longueur de 1 135 m, surmonte

Lot 3:

salle des turbines et circuit d'eau souterraine

une dnivele de 710 m) et chteau d'eau

Les trois sections du chantier sont
traites en parallle
Investissement: 360 millions d'euros
Achvement des travaux: 2008
Matriel Leica Geosystems utilis:
Niveaux numriques Leica DNA03
Plombs optiques de prcision NL et ZL
Stations totales Leica TCRA1201
Tachomtres de prcision Leica TCA2003
et Leica TDA5005
Rcepteurs Leica GPS500
Logiciel Leica GeoC++

Vorarlberger Illwerke AG
www.illwerke.at
L'entreprise Vorarlberger Illwerke AG a t fonde en
1924 et officie depuis 1927 comme socit anonyme
tablie Bregenz/Autriche. Avec plus de 95 pour cent
de parts, le Vorarlberg est l'actionnaire principal.

6 | Reporter

La caverne avec ses trois tours de machines

Chiffre d'affaires: 131 millions d'euros

constituera le noyau de la centrale.

Employs: 561

Le Sunshine Skyway Bridge en Floride est le pont de bton haubans le plus long au monde.

Surveillance:
rduire les risques
Les ponts de grande porte, gratte-ciel, tunnels et voies ferres posent de grands dfis aux
ingnieurs. Car les changements survenant dans
le sol ou l'environnement peuvent avoir des
effets dsastreux sur de tels ouvrages. Alors,
comment peut-on viter des catastrophes?
Les problmes susceptibles de se prsenter sur des
constructions comme les barrages, tunnels ou gratte-ciel doivent tre apprhends avec rigueur ds
la phase d'tude. A ce niveau, les systmes de surveillance automatiques de Leica Geosystems s'avrent prcieux, car ils permettent une auscultation
permanente de zones critiques, augmentant ainsi
considrablement la scurit. Les grands ponts ne
subissent pas seulement de trs fortes charges
dues la circulation, mais sont aussi exposs aux

variations, parfois extrmes, du temps et de l'environnement. Les systmes de surveillance Leica Geosystems sont capables de mesurer les plus infimes
changements, comme l'illustre leur application sur le
Jiangyin Yangtze River Bridge et le Sunshine Skyway
Bridge, respectivement situs en Chine et en Floride.
Les constructeurs ont d faire face une situation
tout aussi complexe lors de l'extension de l'aroport
Dulles de Washington ou de la construction de la
liaison ferroviaire express Kowloon entre Hong-Kong
et son aroport.

Le plus long pont suspendu de Chine

Avec ses 3 071 mtres, le Jiangyin Yangtze River
Highway Bridge est le pont suspendu le plus long de
Chine et se classe au quatrime rang mondial. Aussi,
les exigences de scurit sont-elles trs hautes. Le

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Le magazine de Leica Geosystems | 7

Jiangyin Yangtze River

Bridge, Chine
Donneur d'ordre:
Jiangyin Yangtze River Highway Bridge Administration,
Rpublique populaire de Chine
Matriel Leica Geosystems:
Station de rfrence Leica GRX1200 Classic
Antenne Leica AX1202 GG
Antenne choke-ring Leica AT504
Logiciel Leica Geosystems:
Leica GPS Spider v2.0 avec option
pour la dtermination de positions

>>

systme de surveillance de pont Leica Geosystems,

bas sur la technologie de positionnement mondial
par satellites (GPS) rend de prcieux services. Pendant la construction, les conditions environnementales constituaient la principale source d'erreurs autour
du pont. Le systme de surveillance peut saisir des
vibrations de haute frquence et permet de ce fait de
contrler la gomtrie du pont en temps rel quelle
que soit la mto. L'auscultation GPS accrot considrablement la rentabilit et l'efficacit des travaux de
maintenance, fournit des informations quantitatives
au management, livre des lments de dcision pour
grer la circulation, garantit une haute rsistance
statique et autorise une valuation fiable de la scurit du pont.

rence distante de 16 kilomtres, avec une prcision

de 0,5 centimtre en planimtrie et de 1,7 centimtre en altimtrie. Ces mesures ralises tous les
quarts d'heure livrent une prcision suffisante pour
enregistrer une multitude de mouvements chaque
point surveill. Les rsultats GPS ont t utiliss pour
affiner un modle numrique simple qui permet de
prvoir le mouvement du pont suivant divers facteurs environnementaux. Ce type d'auscultation est
vu comme un complment performant aux contrles et travaux de maintenance priodiques courants
tant donn qu'il rend perceptibles, sur un ouvrage
d'art, des altrations minimes ou invisibles induites
par la sollicitation quotidienne, le vieillissement ou
des phnomnes exceptionnels, comme les cyclones, inondations ou sismes.

Complment performant
Autre projet d'une complexit similaire, le Sunshine
Skyway Bridge, en Floride, un pont galement quip
du systme de surveillance automatique Leica Geosystems. Avec succs, comme le note la revue rpute Bridges: Le projet Sunshine Skyway Bridge
montre de manire saisissante que des zones indpendantes d'un pont en peuvent tre mesures en
mode automatique par GPS, pratiquement en temps
rel et avec une prcision centimtrique. Les rsultats reprsents constituent des relevs effectus
15 minutes d'intervalle sur une station de rf-

8 | Reporter

Liaison ferroviaire express de haute scurit

La ville de Hong-Kong tend son rseau ferroviaire
suivant un plan prcis: le projet Kowloon Southern
Link (KSL) une ligne ferroviaire de 3,8 kilomtres de
long entre les axes ouest et est de cette mgapole
a pour objet d'tablir une voie express importante
jusqu' l'aroport. Cotant prs de 8,3 millions de
dollars, cette construction devrait tre acheve en
2009. Un systme automatique de surveillance de
dformations veille ce que les travaux n'affectent
pas gravement la rsistance statique et garantit la

Aroport Dulles
de Washington, Etats-Unis

circulation quotidienne des trains et par consquent

la scurit des passagers.
Cet quipement a pour principale fonction d'enregistrer les tassements le long de l'axe ferroviaire. L'erreur de mesure maximale du systme est infrieure
un millimtre sur cent mtres. Toutes les informations sont consultables sur un site Intranet. Les
ingnieurs peuvent configurer le systme et superviser son fonctionnement via Ethernet. En plus, ils
ont la possibilit de prdfinir des tolrances dans
le logiciel. Si une mesure atteint une valeur critique,
l'quipement transmet automatiquement des SMS
aux tlphones portables des responsables. Ces derniers reoivent aussi des e-mails accompagns d'un
rapport. De cette faon, les ingnieurs et arpenteurs
ont la possibilit de vrifier immdiatement le rglage
et de prendre les prcautions ncessaires pour viter
des dommages ou assurer la scurit des voyageurs.
Le systme install travaille en continu depuis fvrier
2006 et restera en service pendant 36 mois selon les
prvisions.

L'tablissement d'un axe ferroviaire performant est

galement projet l'aroport Dulles de Washington l'un des arodromes plus forte croissance
aux Etats-Unis. L'extension actuelle prvoit une voie
ferre souterraine. Ds le dpart, Dieter Agate,
directeur du bureau d'tudes Clark Field Engineering,
en charge du projet, tait conscient de la complexit
de cette infrastructure: La mission impliquait l'excution de tous les travaux de construction du tunnel
proximit des btiments et des pistes en service. Il
fallait absolument s'assurer de la scurit des oprations et du respect des dlais sans perturber l'exploitation de l'aroport. Cette dernire condition exigeait
quant elle une surveillance trs troite. On nous a
fait comprendre ds le dbut qu'une surveillance de
dformations en temps rel occupait la priorit absolue pour garantir la scurit. L'exploitant nous a donn des instructions trs prcises et dtailles qui ne
pouvaient tre respectes qu'avec un systme multiniveaux automatique. On a eu recours des stations
totales motorises pour effectuer des mesures en
temps rel continues sur plusieurs rflecteurs placs
en des endroits stratgiques. Tout a ensuite t mis
en rseau, par le biais de lignes de transmission de
donnes sres, avec des points qui permettaient de
surveiller les rsultats.

Leica TCA1800 en oeuvre sur l'aroport

Dulles de Washington, photo: Marc Cheves

Le magazine de Leica Geosystems | 9

CCP
Customer Care Packages,
la garantie productivit

Leica Geosystems a toff son programme

Active Customer Care pour se rapprocher
encore plus des utilisateurs de ses produits et
met avec ses nouveaux packs SAV l'accent sur la
satisfaction de la clientle.
Dans sa deuxime phase, ce programme est complt par des packs SAV (Customer Care Packages)
qui remplissent pleinement les besoins des clients de
Leica Geosystems. Nos clients voient l'excellence de
l'assistance et du service aprs-vente comme un facteur central de leur satisfaction, observe Craig Hill,
directeur marketing de l'unit Surveying. Un quipement fiable et un support technique de trs haut
niveau sont dcisifs pour maximiser la productivit.
Qui a l'habitude de se voir proposer un contrat de
maintenance l'achat d'un vhicule attend la mme
prestation lors de l'acquisition d'un instrument topographique afin de bnficier d'un fonctionnement
toujours efficace une composante essentielle dans
la matrise des cots. Les Customer Care Packages de
Leica Geosystems veillent une satisfaction totale
de la clientle et offrent de nombreux avantages.

10 | Reporter

Support 360 satisfaction 360

L'accs direct au rseau mondial de spcialistes de
Leica Geosystems garantit une productivit maximale. Et il suffit d'un appel tlphonique pour cela. Pour
simplifier la gestion des cots, des packs prix fixe
sont disponibles. La maintenance priodique assure dans des ateliers agrs par des techniciens SAV
optimise l'exploitation de l'instrument. Les contrats
logiciels garantissent une mise niveau constante du
firmware et des programmes d'application pour que
les clients soient satisfaits sur toute la ligne.

Packs individuels
pour toutes les exigences
L'offre de diffrents Customer Care Packages (Basic,
Blue, Silver et Gold) rpond aux exigences variables
des clients de Leica Geosystems. Le client peut ainsi
bnficier du service le mieux adapt ses besoins.
Les packs offrent des avantages supplmentaires en
fonction des pays de destination. Des Customer Care
Packages sont aujourd'hui disponibles en Europe
pour les principaux produits. L'offre et la couverture
gographique sont largies en continu.

DISTO: pose
prcise de fentres
Depuis 1952, la socit renomme Fenster Drig
AG, tablie dans l'Appenzell (CH), fabrique des
fentres chssis en bois et en bois-mtal.
Comptant plus de 50 collaborateurs, c'est un
employeur important dans la rgion. Outre des
fentres en bois, l'entreprise ralise depuis
1996 des modles en matire synthtique.
La pose de nouvelles fentres exige une prcision
absolue, ce qui implique un mesurage minutieux au
dbut. Rien n'est en effet plus irritant qu'une fentre
mal mesure et mal ajuste au support. Non seulement l'apparence de la maison en souffre, mais
en cas de vent fort il y a aussi des courants d'air.
Pour effectuer des mesures rigoureuses et prcises, les poseurs de fentres de Fenster Drig AG
font confiance au Leica DISTO. Les cotes de chaque fentre sont releves avec le Leica DISTO, la
hauteur intrieure et la dimension entre deux blocs
de maonnerie tant des paramtres importants. La
largeur de la banquette de fentre, si prsente, joue
galement un rle. A cela s'ajoutent des mesures de
contrle dont le but est de vrifier l'exactitude de
l'ensemble du mesurage.
Pour viter une inscription laborieuse de ces mesu-

res sur du papier, Fenster Drig AG utilise exclusivement le lasermtre Leica DISTO plus, qui transmet
sans fil les donnes un PDA. Ce dernier est quip
d'un tableur MS-Excel standard, o les donnes sont
places dans la bonne cellule. Les formules dfinies
dans la feuille signalent les erreurs des mesures
de contrle. Les relevs incorrects sont identifis
sur le chantier mme et peuvent tre rpts de
manire rapide et simple. Avant l'utilisation du Leica
DISTO plus en combinaison avec un PDA, ces erreurs
n'taient repres qu'au bureau et se soldaient par
un remesurage fastidieux sur le chantier.
Cette mthode vite en plus des erreurs de report et
des problmes de dchiffrement d'criture puisque
les mesures ne sont plus notes la main et qu'elles
n'ont de ce fait plus besoin d'tre saisies sur PC du
bureau.
Autre atout, l'image de marque. De nombreux
clients sont impressionns lorsqu'ils voient un collaborateur se servir d'un PDA et du lasermtre le plus
avanc de Leica Geosystems pour mesurer les fentres et admirent autant la technologie que la rapidit
des mesures. Ils sont d'emble rassurs sur la qualit
du travail effectu par Fenster Drig.

Le magazine de Leica Geosystems | 11

Ramss II et le trac de la liaison ferroviaire l'aroport Gatwick de Londres: des nuages de points saisissants.

Moins de cots avec

des nuages de points
La technologie Relev Haute-Dfinition (HDS) de
Leica Geosystems permet d'une part de raliser
des conomies et fournit d'autre part d'excellents rsultats pour les tats de lieux et levers
topographiques. Grce sa polyvalence et son
trs bon rapport prix/performances, l'quipement HDS constitue le premier choix aux quatre coins du monde.
Spcialement conu pour les gomtres et d'autres
spcialistes de mesure, le principe HDS de Leica
Geosystems se base sur la technologie d'un scanner
laser. Le scanner balaie un btiment ou l'environnement en relevant des milliers de points par seconde
au moyen d'un ventail laser sans rflecteur. Les
donnes scan reues, appeles nuages de points,
sont alors visualises sur un cran d'ordinateur. Le
nuage de points s'assimile une photo 3D de l'objet
ou de la zone releve, s'appuie sur des centaines de
milliers de mesures individuelles et peut tre reprsent dans un systme de coordonnes. Les nuages
de points trs denses livrent de nombreuses informations sur l'objet scann en facilitant ainsi le travail
des gomtres tout comme celui des ingnieurs BTP,
constructeurs de tuyauteries et architectes.

12 | Reporter

Relev topographique de routes

Comment peut-on effectuer un mesurage sr d'une
route et de l'espace ambiant, raliser une multitude
d'amliorations sur la voie mme et rendre l'environnement plus attrayant? Tel est le double dfi que
s'tait pos la ville de Derby en Grande-Bretagne.
Le conseil municipal a choisi pour ce projet un systme de mesure par scanner laser. Plowman Craven
(PCA) une des plus grands cabinets britanniques
de gomtres a utilis des scanners HDS et du
logiciel Leica Geosystems pour tablir les bases du
ramnagement du tronon de 1,5 kilomtre et d'un
systme d'entretien tendu. Ce type de relev exact
et rapide s'est avr idal, car il n'entravait que peu
le trafic urbain.
Le choix s'est rvl judicieux: par rapport des
mthodes d'arpentage classiques, PCA a enregistr
35 pour cent de rduction du temps de travail sur le
terrain et 25 pour cent au bureau. En outre, il n'a pas
t ncessaire de fermer la route la circulation, ce
qui a permis la ville d'conomiser 500 000 livres
supplmentaires. Et pour finir, celle-ci disposait d'informations topographiques tendues et de donnes
prcises sur les routes, canaux, passages pitons,
murs et autres structures. Les rsultats renfermaient
toutes les donnes de nuage de points, appeles

jouer un rle cl dans le cadre de futurs travaux sur

cette section routire.
Derby et PCA ont trs bien exploit les possibilits
de la technologie HDS. Aprs les scans d'un objet,
des modules logiciels comme Leica Cyclone ou Leica
CloudWorx pour AutoCAD permettent une cration
efficace des donnes projet, qu'il s'agisse de plans
2D ou de modles 3D. Ce processus prsente un haut
degr d'automatisation et une rsolution qui exclut
pratiquement toute incertitude. Il aide les concepteurs mieux cerner les particularits de l'environnement pour y adapter leur travail.

de rparation trs levs. Pour les rduire, ConocoPhillips et VECO ont opt en faveur d'un lever "tel
que construit". Deux spcialistes de VECO ont mesur
toute l'installation au moyen de scanners laser HDS
de Leica Geosystems. Ensuite l'quipe VECO a trait
l'aide des modules Leica Cyclone, Leica CloudWorx
pour AutoCAD et du logiciel Bentley AutoPLANT les
donnes obtenues pour gnrer sur l'ordinateur un
modle 3D servant de base aux ingnieurs chargs
de la transformation.
Ce modle a permis de reproduire les modifications
jusque dans les moindres dtails et de planifier minutieusement la construction des filtres et sparateurs.

Mesure d'une voie de transport par train

lger
Les terminaux nord et sud de l'aroport Gatwick de
Londres sont relis par une ligne train lger automatique longue de 5 kilomtres et appele Light Rail
Transit (LRT). En vue des travaux d'entretien, elle a
t releve avec prcision par Mason Land Survey.
Grce l'utilisation de scanners laser HDS de Leica
Geosystems, les diverses sections ont pu tre saisies
diffrents niveaux et mme des endroits inaccessibles. Il n'a mme pas t ncessaire d'interrompre
le fonctionnement de la navette tant donn que
l'arrt nocturne habituel de 3 heures pendant les 17
jours de mesure s'est avr suffisant.
Les rsultats, traits avec Leica Cyclone, Leica CloudWorx pour AutoCAD et Bentley CloudWorx, comprennent entre autres des plans bidimensionnels des
structures et sections incurves ( intervalle de 2
mtres) et droites ( intervalle de 10 mtres). Mason
a valu 50% la rduction de cots par rapport
des mthodes traditionnelles.

Transformation d'une plateforme de forage

Le ramnagement d'une plateforme de forage en
pleine mer constitue une tche trs complexe. ConocoPhillips Alaska Inc. et la compagnie ptrolire VECO
le savaient lorsqu'ils ont envisag une rnovation de
leur plateforme au large des ctes de l'Alaska. Cette
plateforme, comme la plupart des autres, n'tait pas
documente l'aide de plans qui auraient permis de
planifier les modifications avec prcision.
L'emplacement souvent loign du littoral et la
construction extrmement compacte d'une plateforme de forage se traduisent souvent par des cots

Un lment du modle 3D PC de la
plateforme ptrolire.

Les concepteurs de l'installation n'ont mme pas t

obligs de quitter leur bureau sur la terre ferme si
bien que l'quipement employ a aussi vit de gros
frais de dplacement. Les travaux de ramnagement se sont effectus sans heurt et, grce au plan
de haute rsolution, sans phases d'ajustage laborieuses. Avec cette mthode, ConocoPhillips a conomis plus de 400 000 dollars pour un budget total
de 2 300 000 dollars.

Monuments historiques
Les systmes HDS de Leica Geosystems ne s'utilisent pas seulement pour relever des installations
industrielles, paysages et moyens de transport. Ils
servent aussi documenter des monuments historiques. Dans ce domaine, la tche primordiale des

>>

Le magazine de Leica Geosystems | 13

>>

arpenteurs consiste saisir la structure gomtrique

souvent trs complexe de l'objet sans toucher les
surfaces en gnral sensibles. A l'aide de nuages de
points, les architectes, archologues et ingnieurs
peuvent raliser une reconstruction fidle des ouvrages et monuments.
Le scanner 3D de Leica Geosystems a dj fait ses
preuves dans le cadre de projets spectaculaires.
C'est ainsi qu'il a t utilis pour relever des parties
de la Cit Interdite et les guerriers de terre cuite
en Chine. Les spcialistes restaurent les btiments et
guerriers endommags d'aprs les modles intacts
ou les reconstruisent mme en s'appuyant sur les
scans laser.

Cette technique a t galement t applique en

Egypte, o des gomtres ont scann l'norme statue de Ramss II avant son dmnagement. Situe
initialement l'un des endroits les plus anims du
Caire, elle a t transporte sur le plateau de Gizeh,
o le nouveau grand muse d'Egypte ouvrira ses portes en 2010 selon les prvisions. Les scans prcis de
toute la surface de cette statue de pharaon et les
donnes saisies ont tabli les conditions ncessaires
pour dplacer en toute scurit ce monolithe gant.
Le changement d'emplacement s'est effectu sans
problmes au mois d'aot.

ScanStation Leica une classe part

La ScanStation Leica runit quatre caractristiques
essentielles d'une station totale, intgres pour la
premire fois au monde dans cette nouvelle catgorie
de scanners laser:
Champ visuel intgral (FOV)
Compensateur biaxial pour polygonation
et station libre
Excellente prcision de mesure
Porte exceptionnelle
Avec ses attributs, la ScanStation Leica, caractrise
par une commande conviviale, offre un gain de productivit lors de la saisie et du traitement de donnes
scan, de mme qu'une plus grande flexibilit dans les
levers tel que construit et les mesures topographiques.
De nombreuses entreprises, en particulier les cabinets
de gomtres, attendent avec impatience un scanner
comme le Leica HDS3000, capable d'effectuer des
mesures prcises sur de grandes distances en offrant
un champ visuel intgral et tout aussi apte raliser des cheminements polygonaux ou des relevs par
station libre, note Ken Mooyman, directeur de Leica

14 | Reporter

Geosystems HDS. Ces avantages facilitent le choix

du scanner laser comme solution standard et permettent aux ingnieurs gomtres d'augmenter encore
plus leur productivit au bureau et sur le terrain.

Sur les traces

des dinosaures
Leica Geosystems piste les dinosaures depuis la
dcouverte sensationnelle, en Allemagne, des
plus longues traces d'iguanodons dans la rgion
montagneuse du Weserbergland, prs de Hanovre et des lacs de Steinhud. Le bureau d'tudes
Malige a mesur et cartographi avec un maximum de prcision ces empreintes avec du matriel Leica Geosystems. Les donnes recueillies
se destinent des analyses scientifiques.

d'une hauteur de dix mtres au moyen d'un vhicule lvateur et ralis une rectification numrique
des clichs au moyen d'un programme de retouche
d'images. Les traces au sol et autres objets trouvs
ont alors t cartographis avec un programme DAO
et transmis au muse de Basse-Saxe Hanovre pour
une analyse. Les empreintes aident les chercheurs
reconstruire les corps des animaux.

Les marques repres dans une carrire de Mnchehagen proviennent d'iguanodons, des dinosaures
herbivores. Ces mastodontes mesuraient plus de dix
mtres, pesaient prs de quatre tonnes et vivaient
l're du crtac, il y a plus de 140 millions d'annes, dans un archipel alors tropical. En qute de
nourriture, ces animaux terrestres allaient d'une le
l'autre en laissant leurs empreintes dans le sable
de la lagune. Les fouilles Mnchehagen s'tendent
sur une longueur de 50 mtres et une largeur de 25
mtres il s'agit des plus longues traces d'iguanodon
trouves ce jour.

Bureau d'tudes Malige, www.malige.de

Sige Muggensturm/Allemagne, 5 employs, activit suprargionale, voire mondiale pour des projets
particuliers (par ex. archologie).
Levers d'ingnieur, de conception et de construction, mesures de dformation, tat des lieux, relevs
archologiques et palontologiques.

Informatif et impressionnant
Les traces de dinosaures renseignent les archologues sur le mode de vie et l'environnement de ces
mastodontes. En vue des tudes scientifiques, il a
d'abord fallu mesurer et cartographier ces empreintes avec prcision. Des quipements Leica Geosystems, notamment les tachomtres Leica TCRA1102
PowerSearch, Leica RCS1100 et le niveau Leica Sprinter sont intervenus dans cette tche trs particulire, comme l'observe le gomtre Karsten Malige,
en charge de ce projet: On ressentait quelque chose
de vraiment spcial en suivant, touchant et mesurant
ces traces rellement impressionnantes!

Cartographie fidle
Le mode de travail tait lui aussi inhabituel: plus de
150 points de contrle marqus dans la zone de
recherche ont t mesurs l'aide d'un tachomtre. L'quipe a ensuite pris des photographies partir

Comparaison de taille: une pice de 2 euros et

l'empreinte d'un pied d'iguanodon.

Le magazine de Leica Geosystems | 15

Tout ce qui vient

d'en haut est bon
Surveillance territoriale, contrle de monuments, observations mtorologiques, suivi de
phnomnes d'rosion, dispositifs d'alerte sismique, systmes d'informations routires: toutes ces applications et de nombreuses autres
ont t rendues possibles grce l'invention
des Global Navigation Satellite Systems (GNSS,
systmes de navigation mondiale par satellites).
La technologie GNSS de Leica Geosystems offre
de nouvelles fonctionnalits tournes vers
l'avenir.
Le systme de positionnement mondial amricain
(GPS) est en service depuis prs de trois dcennies.
Aprs avoir trouv une application dans l'univers
scientifique, il s'est solidement implant dans de nom-

16 | Reporter

breux autres secteurs, notamment celui des levers.

Ds 1986, Leica Geosystems (anciennement Wild)
et Magnavox ont lanc ensemble le systme WM101,
premier instrument GPS topographique compact.
De nouvelles versions systme GNSS et solutions
alternatives au GPS sont dveloppes prsent. Le
pendant russe GLONASS (Global Navigation Satellite
System), par exemple, est dj oprationnel alors
que le systme europen Galileo devrait tre exploitable partir de 2008 selon la Direction gnrale de
l'nergie et des transports de la Commission europenne mais certains experts jugent cette date
peu raliste et prvoient des retards de plusieurs
annes. Autre innovation GNSS, le GPS de deuxime
gnration, quip pour le traitement de signaux

Ministre des transports de l'Etat de New York:

scurit, productivit, mobilit
Le ministre des transports de l'Etat de New York a
introduit un systme temps rel pour les interventions en cas d'accident. Cet quipement amliore la
communication entre la voirie et le personnel agissant sur place. Le traitement plus efficace d'incidents
accrot la scurit, la mobilit et la productivit en
amliorant aussi la fluidit du trafic. Le systme fournit des informations telles que des rapports sommaires et permet une localisation GPS prcise de mme
que la prise de photographies numriques du lieu
de l'accident. Le systme GPS CORS tabli par Leica
Geosystems reprsente une composante importante de cet quipement. L'installation des stations de
rfrence a commenc le 28 fvrier 2006 et a t
acheve ds le 2 juin 2006. Le matriel suivant entre
autres est intervenu: des antennes Leica GRX1200

supplmentaires, qui devrait aussi tre disponible

d'ici quelques annes.
Ces dveloppements profitent entre autres aux
levers topographiques et au guidage d'engins deux
activits cls de Leica Geosystems. Pour garantir un
bon fonctionnement des stations de rfrence en
relation avec les futurs systmes de navigation par
satellites, Leica Geosystems propose une vaste gamme de produits sans cesse perfectionne et tendue.
Les solutions pour stations de rfrence constituent
des systmes chelonnables, sur mesure n'exigeant
qu'une intervention minimale de l'utilisateur. L'ventail s'tend des corrections pour une station de rfrence individuelle des prestations de service compltes pour un rseau RTK (cinmatique temps rel)
national.

Logiciel Leica GPS Spider: pour stations de

rfrence individuelles et rseaux
Le logiciel Leica GPS Spider, une solution intgre
pour la surveillance et la commande centralises de
stations de rfrences individuelles ou en rseau,
s'est profil comme matriel de rfrence dans ce
domaine. Il permet aux prestataires professionnels
de remplir les plus hautes exigences en matire de

Pro, Leica AT504 et divers accessoires, le logiciel

Leica GPS Spider avec des serveurs de sites, des serveurs en grappe, un serveur rseau et un serveur
proxy RTK.

services GPS. A ct des levers classiques d'ingnieur, de topographie et de cadastre, il s'utilise pour
le pilotage d'engins agricoles et de travaux publics
ou en combinaison avec des bateaux de mesure
hydrographique, mme sur de longues distances. Par
ailleurs, Leica GPS Spider s'intgre dans les systmes
de surveillance de structures naturelles et d'origine
humaine, par exemple partout o la surface terrestre
bouge, o les tremblements de terre constituent un
danger permanent, o l'on mesure les mouvements
de glaciers et ausculte des barrages, ponts et hauts
btiments. Les nouveaux rcepteurs GNSS rendent
les stations de rfrence encore plus prcises, performantes et fiables.

Leica SpiderWeb: distribution conviviale de

donnes de rseau
L'quipement Leica SpiderWeb de Leica Geosystems
est une solution moderne pour une transmission pratique des donnes GNSS d'un rseau de stations de
rfrence quelconque via lnternet. Les administrateurs de rseau rendent les donnes GNSS accessibles au grand public ou des utilisateurs internes au moyen de navigateurs Internet standard. Les
prestataires enregistrs bnficient d'un systme de
communication convivial par e-mail. La combinaison

>>

Le magazine de Leica Geosystems | 17

>>

Leica GPS Spider - Leica SpiderWeb offre de grands

avantages pour des domaines d'application pratiquement illimits. Mais SpiderWeb peut aussi grer les
donnes de tout autre logiciel de station de rfrence ds lors que ces informations sont fournies au
format RINEX (Receiver Independent Exchange).

Leica GNSS QC offre d'excellentes possibilits pour

automatiser les mcanismes de contrle et rapports
correspondants. Cette fonctionnalit profite tous
les utilisateurs exigeant un haut degr de disponibilit et de qualit des donnes, qui souhaitent surveiller la performance des rcepteurs ou valuer les
effets multitrajets.

Logiciel Leica GNSS QC pour

l'assurance qualit
L'utilisation de stations de rfrence est une chose
l'assurance qualit en est une autre. Sur ce plan,

SmartNet: solutions rseau commerciales l'chelle nationale

Une perce dans l'univers GPS s'est produite cette
anne en Grande-Bretagne avec l'introduction de
Leica SmartNet, qui permet aux utilisateurs de travailler au moyen d'un seul rcepteur et leur offre
ainsi un avantage dcisif. Cette avance a t rendue
possible grce au partenariat entre l'Ordnance Survey (OS, office britannique de topographie) et Leica

Geosystems. SmartNet s'appuie sur les donnes brutes du rseau OS. Il couvre 90 stations de rfrence
permanentes, principalement de Leica Geosystems,
et peut tre utilis par des partenaires en possession
d'une licence. Ce service est compatible avec tous
les rcepteurs GPS itinrants courants. Les donnes
brutes reues par les stations de rfrence OS sont
traites avec Leica SpiderNet et mises la disposition des utilisateurs. Grce cette collaboration,
Leica SmartNet donne accs un rseau de hautes
densit et redondance qui autorise en mode RTK des
corrections de l'ordre du centimtre.
Le succs de cette solution ne s'est fait pas attendre
en Grande-Bretagne: six mois aprs le lancement, la
100e licence Leica SmartNet a t vendue - Seven:
Geomatics, une socit qui dispose d'un bureau
d'tudes pour levers topographiques Glasgow et
d'un cabinet de conseil en gnie civil. Le directeur
du dpartement Topographie, Derek Blain, trouve
avantageux de n'avoir plus qu' allumer son nouveau
Leica SmartRover et d'obtenir les donnes de corrections RTK par le biais de SmartNet: Cette solution nous aide considrablement augmenter notre
productivit. Nous obtenons maintenant sans propre
station de rfrence le plus haut niveau de prcision
RTK dans le systme OS ou tout autre systme de
coordonnes local.

18 | Reporter

Le tunnel du
Saint-Gothard:
un record du monde
d'Adrian Ryf

Situe au coeur de l'Europe, la Suisse constitue

une plaque tournante dans le domaine du transport de marchandises et de circulation ferroviaire.
La nouvelle transversale alpine (NLFA) fait partie
de quatre programmes de construction ferroviaire en cours de ralisation. Le tunnel de base,
long de 57 km, forme la pice matresse du projet
AlpTransit Gotthard, que les trains traverseront
partir de 2015 avec des vitesses jusqu' 250 km/h.
La construction du tunnel s'opre simultanment
partir de cinq endroits: portail nord Erstfeld,
sections intermdiaires Amsteg, Sedrun et Faido, portail sud Bodio. A sa mise en service, ce
sera le plus long tunnel ferroviaire au monde.
L'implantation du tunnel de base s'appuie sur un
rseau primaire d''environ 30 points qui a t dtermin en 1995 pour la premire fois par GPS. Sur
chaque chantier il existe cinq ou six points fixes, sur
lesquels se basent toutes les mesures ncessaires au
creusement du tunnel. Il va de soi que la tenue jour
et le contrle de ces points jouent un rle de premier
plan dans un projet de construction d'une vingtaine
d'annes ralis dans la zone alpine, connue pour

son activit tectonique. Ces tches s'effectuent localement chaque utilisation des points par des configurations de mesure redondantes. Au cours de l't
2005, dix ans aprs la premire mesure du rseau
de base, le rseau complet des points fixes a t
contrl dans le cadre d'une mission tout sauf routinire.

Participation d'tudiants au projet de mesure

La chaire Techniques de mesure godsiques et
godsie d'ingnierie de l'EPF Zurich conseille
depuis 10 ans la socit AlpTransit Gotthard AG et
travaille en troite collaboration avec le consortium
d'ingnieurs topographes pour le tunnel de base du
Saint-Gothard, Vermessungsingenieure GotthardBasis-tunnel (VI-GBT), responsable des travaux
d'implantation primaires. Les tudiants participent
eux aussi ce programme: plusieurs reprises dj
des cours de projets godsiques de l'EPF Zurich ont
t proposs Sedrun durant l't.
Cette formation donne aux tudiants la possibilit de
prendre part aux projets d'ingnieur en cours. Tous
les intervenants en profitent: les tudiants recueillent
des expriences utiles pour leur carrire et les entreprises impliques disposent d'un personnel et d'une

>>

Le magazine de Leica Geosystems | 19

>>

instrumentation aptes effectuer des campagnes de

mesure inhabituelles.

Record du monde! 28 systmes GPS effectuent des levers simultans toute une nuit
Le remesurage du rseau primaire du tunnel de base
du Saint-Gothard figurait parmi les projets cls du
cours assur pendant l't 2005. Ds l'tude, l'ampleur de l'effort logistique est apparue: pour la prcision subcentimtrique requise, il fallait relever simultanment un grand nombre de points pendant de
longues sessions statiques et effectuer une mesure
nocturne avec le moins d'influences ionosphriques
possible.
Les participants ont travaill littralement main dans
la main les instruments du consortium VI-GBT, de
l'EPF Zurich et la haute cole spcialise du Nord de
la Suisse romande ont permis de mesurer simultanment pendant 12 heures 28 points du rseau de 60
km dans la nuit du 15 juillet. 28 systmes GPS de Leica
Geosystems ont t utiliss cet effet 3 Leica
GPS300, 16 Leica GPS500 et 9 Leica GPS1200. Le
tunnel ferroviaire le plus long au monde a ainsi tabli
un record avant mme son ouverture: aucun projet
d'ingnieur ralis par le pass n'avait donn lieu
une campagne de mesure d'une telle envergure
c'est un record suisse et peut-tre mme un record
du monde!

Coordonnes 1995 et 2005 identiques

La combinaison d'appareils de diffrentes gnrations a parfaitement fonctionn. Le traitement des
donnes avec le progiciel Leica Geo Office a procur
rapidement des lignes de base d'une prcision maximale et la haute prcision relative a t conforte
par une tude de variantes avec diffrents modles
de traitement et stations de rfrence.
Une comparaison avec les coordonnes du premier
mesurage en 1995 au moyen d'une transformation
Helmert quatre paramtres a rvl que l'orientation des rseaux 1995 et 2005 est identique. Les
diffrences d'chelle et dcalages transversaux
minimes constats n'ont pas d'effet sur les levers
de l'avancement. Grce ce remesurage russi du
rseau primaire, la construction du tunnel du SaintGothard peut se poursuivre sur des bases solides.

Adrian Ryf (ryf@geod.baug.ethz.ch)

enseigne, paralllement ses travaux de recherche,
les techniques de mesure godsiques et la godsie
d'ingnierie l'Institut de godsie et de photogrammtrie de l'Ecole polytechnique fdrale de Zurich.
www.geometh.ethz.ch
Autres informations sur le projet:
www.alptransit.ch

Mesurage du rseau primaire du

tunnel de base du Saint-Gothard
Donneur d'ordre:
AlpTransit Gotthard AG (pour le compte de la
Confdration helvtique)
Tche:
Etablissement et suivi du rseau primaire pour la
construction du tunnel de base du Saint-Gothard
Matriel Leica Geosystems:
Leica GPS300
Leica GPS500
Leica GPS1200
Logiciel Leica Geosystems:
Leica Geo Office

20 | Reporter

Des arophotographies pour la

filire forestire
de Melinda Champagne

Le march de l'arophotogrammtrie pour l'exploitation forestire et les domaines connexes

a connu de grandes mutations ces dernires
annes. Les clients ont besoin d'images de haute rsolution et de rsultats de positionnement
d'une prcision plus leve. Quiconque traite les
informations spatiales dans ce domaine d'application aimerait en effet amliorer sans cesse la
prcision de ses donnes SIG et les tenir jour
le mieux possible.
La socit Kingwood Forestry Services fournit principalement des orthophotos de grands et petits
projets ses clients. A cet effet, l'entreprise amricaine rectifie chaque anne des milliers de vues
ariennes numriques prises avec ses deux systmes de capteurs d'images numriques. Le traitement
s'effectue selon les standards photogrammtriques
l'aide d'ERDAS IMAGINE et du progiciel Leica Photogrammetry Suite (LPS). Voici deux exemples de projets importants pour lesquels Kingwood Forestry a
accompli une mission arienne: plus de 2,5 millions
d'hectares de sol dtruits par les ouragans Katrina
et Rita dans la partie mridionale du Mississippi, en
Louisiane et dans l'est du Texas, et pratiquement
1,25 million d'hectares d'espace vital pour le pic
bec d'ivoire, en voie d'extinction, redcouvert il y a
peu dans la rgion des Big Woods, qui se trouve dans
l'est de l'Arkansas.
Glen Dabney de Kingwood Forestry explique pourquoi
la socit a choisi le progiciel Leica Photogrammetry
Suite: La suite LPS se distingue par une commande
simple, une chane de travail logique et de hautes
performances. Nous travaillons chaque jour avec de
gros fichiers de mosaques. La suite LPS est trs performante et traite aussi de trs grands volumes de

donnes-image. Cette haute capacit de traitement

et le fait que que nous n'ayons plus besoin de segmenter l'analyse sont trs rassurants. Aprs avoir
pris les photos de haute rsolution avec les capteurs
ariens numriques de l'entreprise, les spcialistes
de Kingwood Forestry importent les donnes dans
la suite LPS et gnrent un fichier bloc la premire tape de ralisation d'une orthophoto avec
LPS. L'orientation intrieure du systme de camra
numrique se base sur les donnes de calibrage de
la camra et l'orientation extrieure est extraite des
donnes du systme de navigation inertielle (INS)
pour chaque vol. A cet effet, les informations sont
rattaches l'USGS (organisme amricain de recherche et d'information dans le domaine des sciences de
la Terre) ou un modle numrique de terrain dfini
par l'utilisateur et les images sont redresses.
Souvent, il est ncessaire de raliser plusieurs prises de vues pour excuter compltement un projet.
Rcemment, une rgion forestire d'une superficie
approximative de 350 000 hectares a t survole
dans la partie centrale du Mississippi, qui avait t
dvaste par l'ouragan Katrina. Ce projet a exig un
recouvrement stro d'une rsolution terrestre de
30 cm avec de l'infrarouge fausse couleur et abouti la gnration de 1 243 vues individuelles. Les
experts de Kingwood Forestry produisent des orthophotos partir d'images ariennes et utilisent l'outil
LPS Mosaic pour obtenir une mosaque en couleur
continue et galise de la zone explore. Ensuite ils
se sont servi de la fonction Subset, intgre dans
l'outil Mosaic, pour raliser des Digital Ortho Quarter
Quads (DOQQ) qui possdent les mmes coordonnes et recouvrements que les DOQQ de l'U.S. Geological Survey. Dabney explique ce sujet: La combinaison LPS - capteurs d'image ariens numriques
nous permet aussi de livrer nos clients un produit
dans un dlai court et cela, un prix comptitif.

Le magazine de Leica Geosystems | 21

Burj Dubai: le plus haut btiment au monde

relev avec du matriel Leica Geosystems
Lorsqu'elle sera acheve dans deux ans, la tour Burj
Dubai Duba (Emirats arabes unis, EAU) prsentera
une hauteur de 800 mtres et deviendra ainsi le plus
haut btiment au monde. L'ouvrage est non seulement
trs haut, mais aussi relativement fin. On s'attend donc
ce que les tages suprieurs bougent sous l'effet
de divers facteurs, notamment le vent, les processus
thermiques unilatraux, les mouvements de grues et
les travaux de construction.

le coffrage des tages suprieurs. Une combinaison

de techniques de mesure GPS, de stations totales
automatiques, de clinomtres et de modles mathmatiques permettra de faire progresser l'dification
de ce gratte-ciel comme lment statique droit et de
recueillir un grand nombre d'informations sur ses mouvements.

De tels effets constituent un dfi particulier pour chaque construction de tour. D'autant plus que ces hauts
difices sont soumis des forces d'inclinaison qui provoquent du moins provisoirement un lger dsaxage.
Cette application a impos la conception d'un systme
topographique livrant de manire efficace un grand
nombre de points de mesure et pouvant aussi tre
utilis lorsque le btiment bouge. On vient de terminer une analyse des mouvements prvus et d'installer un systme avec du matriel Leica Geosystems
qui procure des donnes de position prcises pour

Leica Geosystems renforce ses

activits dans le domaine BTP
avec la reprise de Mikrofyn
Le 8 septembre 2006, Hexagon et Leica Geosystems
ont annonc le rachat de l'entreprise danoise Mikrofyn
A/S. Mikrofyn est un des premiers fournisseurs europens de systmes de guidage d'engins et de produits
laser pour la construction et l'ingnierie. L'acquisition
de Mikrofyn marque une nouvelle tape cl dans la
stratgie de croissance d'Hexagon et l'aspiration une
expansion globale dans le domaine de la technologie
de guidage d'engins. Mikrofyn est le plus grand fabricant europen de systmes de pilotage d'engins 1D et
2D permettant de commander les machines de chantier avec une prcision et une efficacit remarquables.
Cette extension complte de faon idale les systmes
de guidage d'engins GPS, TPS et laser de Leica Geosystems. Mikrofyn toffera en plus la gamme de produits
Leica Geosystems dans le secteur des quipements

22 | Reporter

de construction laser et ajoutera son label aux autres

marques du groupe, dclare Ola Rolln, CEO et prsident d'Hexagon AB.
Mikrofyn travaille depuis longtemps dj d'une
manire trs fructueuse avec Scanlaser, une socit
que nous avons reprise au mois de mai 2006. Bien que
Mikrofyn et Scanlaser restent des divisions indpendantes, elles seront troitement intgres dans les
activits globales de Leica Geosystems en vue d'une
exploitation optimale des synergies oprationnelles et
stratgiques, commente Clement Woon, prsident de
Geosystems Division, qui assurera la direction oprationnelle des deux units.

News

>>

Leica ALS50-II LIDAR: plus haute prcision

avec une frquence d'impulsion jusqu'
150 kHz
Le Leica ALS50-II peut saisir des donnes une frquence atteignant 150 kHz et constitue ainsi le scanner laser arien plus haute frquence d'impulsion
sur le march des systmes LIDAR. L'quipement
acquiert dans toute la plage de frquences d'impulsion des points trs forte densit planimtrique
avec une prcision de 11 cm (erreurs GPS prises en
compte). Ces caractristiques en font le seul systme
LIDAR compact du march offrir une frquence et
une prcision aussi leves.

Leica Piper 100/200 tient dans chaque

tuyau partir d'une section de 100 mm
Le nouveau laser de canalisation Leica Piper 100/200
est trs compact, robuste et rsiste aux pires conditions sur les chantiers. Il peut tre plac dans des
conduits troits et est le premier laser de canalisation du march tenir dans un tuyau de 100 mm
de diamtre. Le Leica Piper 100/200 se destine en
particulier aux entrepreneurs posant des gouts et
conduites d'vacuation. Il convient tous les travaux
qui ont pour fonction d'tablir et d'ajuster une pente
au moyen d'un faisceau directif.
La compensation automatique dans l'axe transversal
dtecte et corrige les erreurs. L'autocalage automatique s'effectue sur toute la plage de travail. Il n'est
donc pas ncessaire de procder une inclinaison
pralable du laser de canalisation pour les pentes
raides. Mme sur de longues distances, le faisceau
directif du Leica Piper est clair et bien visible.

Systme Leica ALS50-II LIDAR: plus haute prcision

avec une frquence d'impulsion jusqu' 150 kHz

Leica PaveSmart 3D systme de pilotage

de finisseur coffrage glissant pout l'application Curb & Gutter
Leica PaveSmart 3D est le premier systme de pilotage automatique de finisseurs coffrage glissant. Il
se base sur une plateforme logicielle 3D entirement
nouvelle qui utilise la fonction X indite pour un flux
de donnes fluide. La technologie 3D dtermine en
temps rel la position exacte du finisseur par rapport un modle 3D du chantier et ajuste en mode
automatique la direction et le niveau du systme
hydraulique pour raliser un revtement de bton
fini conforme la conception 3D numrique d'origine.
Cette mthode s'affranchit de fils de guidage.

Impressum
Reporter: Le magazine de Leica Geosystems AG
Editeur: Leica Geosystems AG, CH-9435 Heerbrugg
Adresse de la rdaction: Leica Geosystems AG,
CH-9435 Heerbrugg, Suisse, Tl: +41 71 727 34 08,
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Responsable du contenu: Alessandra Doll
(directrice communication marketing)
Rdaction: Agnes Zeiner
Mode de parution: deux fois par an en franais,
allemand, anglais et espagnol
Couverture: Vorarlberger Illwerke AG
Les rimpressions ainsi que les traductions, mme partielles,
ne sont autorises qu'avec l'accord exprs de l'diteur.
Leica Geosystems AG, Heerbrugg (Suisse), octobre 2006
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Fax +33 1 3009 1701

Mexique
03720 Mexico D.F.
Tl. +525 563 5011
Fax +525 611 3243

Sude
19127 Sollentuna
Tl. +46 8 625 3000
Fax +46 8 625 3010

Belgique
1831 Diegem
Tl. +32 2 209 0700
Fax +32 2 209 0701

Grande-Bretagne
Milton Keynes MK5 8LB
Tl. +44 1908 256 500
Fax +44 1908 609 992

Pays-Bas
2288 ET Rijswijk
Tl. +31 70 307 89 00
Fax +31 70 307 89 19

Suisse
8152 Glattbrugg
Tl. +41 1 809 33 11
Fax +41 1 810 79 37

Grande Chine
Chao Yang District
Beijing 10020
Tl. +86 10 8525 1838
Fax +86 10 8525 1836

Italie
26854 Cornegliano Laudense (LO)
Tl. +39 0371 697321
Fax +39 0371 697333

Norvge
0512 Oslo
Tl. +47 22 88 60 80
Fax +47 22 88 60 81

Singapour
Singapore 738068
Tl. +65 6511 6511
Fax +65 6511 6599

Japon
Bunkyo-ku, Tokyo 113-6591
Tl. +81 3 5940 3011
Fax +81 3 5940 3012

Pologne
04-041 Warszawa
Tl. +48 22 338 15 00
Fax +48 22 338 15 22

Espagne
08029 Barcelona
Tl. +34 93 494 9440
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Canada
Willowdale, Ontario M2H 2C9
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Fax +1 416 497 2053

Portugal
2785-543 Sao Domingos de Rana
Tl. +351 214 480 930
Fax +351 214 480 931

Etats-Unis
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Core
Gangnam-gu, Seoul 135-090
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Russie
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