INFORME N 4

Sistema de servo transmisin de contraeje

INTEGRANTES:
Flores Martell, Edgar
Romero Redondez, Carlos
Santilln Paredes, Juan
Tello Mendoza, Diego
Tineo Cabrera, Breyner

PROFESOR:
Arstegui Guilln, Benjamin

Fecha de realizacin: 02 de octubre

Fecha de entrega: 05 de octubre

2013 II
I. INTRODUCCIN
En el presente informe se documenta todos los detalles de la tarea del laboratorio
N 4 consistente en el desarmado anlisis y armado del sistema de transmisin de
contraeje. Durante la estada en el laboratorio analizamos las partes del sistema
de servo transmisin de contra eje cumpliendo tambin con las actividades de
identificar

las

diversas

partes,

encontrar

relacin

de

transmisin

el

funcionamiento del sistema. As mismo se pudo conocer los diversos modos en

que se transmite el trabajo por medio de los engranajes que se accionan mediante
un sistema de embragues para realizar los cambios respectivos. De esta manera
se lleg al correcto entendimiento de cmo est constituida un servo transmisin
de contra ejes. Y las diversas aplicaciones que tiene.

II.

INFORMACIN PREVIA

La potencia producida por el motor disel pasa a la servotransmisin a travs del

convertidor de par. La servotransmisin cuenta con varios embragues hidrulicos
para cumplir tal funcin, debido a que cuenta con el principio del cambio asistido.
El cambio asistido por fuerza hidrulica se caracteriza por llevar un tren de
engranajes en el que se puede cambiar la desmultiplicacin sin necesidad de
interrumpir la transmisin de fuerza.
En la servotransmisin, los engranajes estn en constante contacto y la
desmultiplicacin se cambia sobre la marcha actuando uno o ms embragues
hidrulicos.
Cuando el operador cambia de velocidad, acta hidrulicamente un embrague que
pone en trabajo los engranajes seleccionados. Estos embragues hidrulicos
suelen constar de varios discos y platos de embrague hmedos dispuestos
alternadamente.
Es necesario reconocer el estado de los componentes internos de unos
embragues hidrulicos instalados en la servotransmisin para determinar un
correcto funcionamiento en cada uno de los cambios e identificar posibles fallas en
la operacin del equipo pesado.
III.OBJETIVOS
III.1.

Objetivo General:

Reconocer los componentes de una servotransmisin de contraejes, as como su

correcto funcionamiento.
III.2.

Objetivos Especficos:

Desarrollar habilidades en el uso de herramientas, instrumentos y equipos

en las tareas de mantenimiento y anlisis de los componentes de un equipo
pesado.
Identificar, evaluar, medir y determinar el estado de los componentes del
sistema de transmisin.
Determinar la reusabilidad de cada componente interno de un embrague
hidrulico.

 Hallar la relacin de transmisin y el flujo de potencia existente para todos

los cambios (marchas).

IV.

MATERIALES:

Servotransmisin de contraejes
Caja de herramientas
Micrmetro
Pie de rey
Mesa de Planitud.
Calibrador de laminillas

V. PROCEDIMIENTO DE LA TAREA
1. Llene la hoja ATS en forma grupal, antes de iniciar la tarea asignada.
2. Llenada la hoja ATS, mustrela al profesor asignado para la firma
correspondiente
V.1.

IDENTIFICACIN DE COMPONENTE

Identifique en el grfico, cada uno de los componentes de un eje

perteneciente a unos embragues hidrulicos de la servotransmisin,
colocando los nombres que corresponde en espaol, segn la
numeracin. Utilice el manual de partes.

Nmero

Componente

Anillo de retencin (Siger)

Disco de empuje

Engranaje

Engranaje

Conjunto de masa

Anillo de retencin (Siger)

Plato extremo

Disco de frinccin

Plato de embrague

10

Anillo de retencin (Siger)

11

Pistn de equilibrio

12

Anillo de sello

13

Resorte

14

Anillo de sello

15

Pistn

16

Anillo de sello

17

Conjunto de eje

18

Engranaje
Tabla de componentes de la servotransmisin de contraeje
(fuente: propia)

Identifique en el grfico, cada uno de los componentes de una

servotransmisin, colocando los nombres segn la funcin que

cumplen, en espaol, segn la numeracin. Utilice el manual de partes.

1. Convertidor de par: Transmitir el movimiento de la volante a la transmisin

brindando el par que se requiera para mover una determinada carga.
2. Eje de entrada: Introducir el movimiento generado en el convertidor de
para hacia el sistema de transmisin para poder tener un control de los
cambios de marcha.
3. Embrague N 1 (Baja de avance): Permite mayor torque en la marcha de
avance.

4. Embrague N 2 (Alta de avance): Permite mayor velocidad en las marchas

de avance.
5. Rodamiento: Permite que el eje gire con la menor friccin posible entre el
eje y caja.
6. Lnea piloto de aceite al embrague N 2: Activa el pistn del embrague
N 2 de alta lo cual hace que los platos y discos se junten para poder
transmitir las RPM segn la relacin.
7. Engranaje: Transmitir el torque y las RPM requerida esto mediante sus
dientes.
8. Embrague N 3 (Reversa): Activa la marcha en reversa de la mquina.
9. Embrague N 4 (Segunda velocidad): Activa la segunda velocidad de
marcha de la mquina.
10. Embrague N 5 (Tercera velocidad): Activa la tercera velocidad de marcha
de la mquina.
11. Embrague N 6 (Primera velocidad): Activa la primera velocidad de
marcha de la mquina.
12. Yugo: transmite las RPM y el troque que sale de la transmisin hacia los
dems el sistema planetario para la ltima parte del funcionamiento del tren
de fuerza.
13. Eje de salida: La potencia llega a este eje para luego pasar a los dems
componentes de transmisin.

V.2.

DESARMADO

PARCIAL

DE

UNA

SERVOTRANSMISIN

DE

CONTRAEJES

Para el desarmado parcial se procedi a retirar la tapa lateral de la

servotransmisin, segn el manual de desarmado.

Se Continu con el desmontaje de un solo eje de la servo transmisin y

luego se coloc en una de las mesas de trabajo previamente limpiadas

En seguida de procedi al desarmado de un solo embrague montado

en el eje, segn el manual de desarmado, utilizando debida y
correctamente las herramientas.

Imgenes del contenido de los paquetes de embriagues

Fuente: propia
V.3.

ANLISIS DE FUNCIONAMIENTO Y FLUJO DE POTENCIA

Luego de la identificacin de componentes, se realiz el conteo de

nmero de dientes de todos los engranajes

EJES

ENGRANAJE
SUPERIOR

ENGRANAJE
MEDIO

ENGRANAJE
INFERIOR

ENGRANAJE
MAS

INFERIOR
ENTRADA
AVANCE
RETRO Y
SEGUNDA
PRIMERA Y
TERCERA
SALIDA

39 dientes
(baja avance)
53 dientes

51 dientes

53 dientes
(alto avance)
39 dientes

53 dientes

51 dientes

49 dientes

32 dientes

46 dientes

80 dientes

97 dientes

38 dientes

49 dientes

Calculo de relacin de trasmisin:

CAMBIOS
PRIMERA (AVANCE)
SEGUNDA (AVANCE)
TERCERA (AVANCE)
CUARTA (AVANCE)
PRIMERA (RETRO)
SEGUNDA (RETRO)
TERCERA (RETRO)
V.4.

RELACIN DE TRANSMISIN
0.18
0.34
0.63
1.16
0.18
0.34
0.62

DIAGRAMA DE TRANSMISIN DE POTENCIA

1 velocidad en reversa

2 velocidad en reversa

3 velocidad en reversa

Neutro

2 velocidad de alta de avance

3 velocidad de baja de avance

1 velocidad en baja de avance

VI.

OBSERVACIONES

Cuando se hall el nmero de dientes de cada engrane, el cual se

compar con los datos en el SIS, nos dimos cuenta que los nmeros de
dientes de algunos engranes era diferente de lo que habamos
calculado.

Uno de los cncamos se rob cuando estbamos extrayendo uno de los

ejes.

VII.

CONCLUSIONES

Se identific cada uno de los componentes del sistema de transmisin

de contra ejes y a la vez se logr un ptimo entendimiento de lo que
consista cada una de las funciones de cada engranaje dentro de la

servotransmisin.

Se logr analizar todos los cambios que posee este modelo de caja de
cambio identificando 4 carreras en avance y 3 en retroceso.

Se calcul cada relacin de transmisin que existe en cada cambio que

se efectu en la transmisin. Esto lo podemos apreciar en las tablas de
desarrollo del laboratorio.