SISTEMA DE

COMBUSTIBLE
HEUI (Inyectores Unitarios
Electrnico/Hidrulicos)
FUNCIN

COMPONENTES

FLUJO

1. Salida del tanque.

Bomba de combustible:
Una por cada cilindro.
Determina la
cantidad exacta de Operan a presiones altas
(20000PSI). Dosifica la
combustible
cantidad exacta de
combustible
Regula la
velocidad del
Inyector unitario:
motor y su
Combinacin bombasecuencia de
inyector. Eliminan las
sincronizacin
tuberas de alta
presin. A su ingreso el
combustible pasa por
Ayuda quemar
dos filtros.
completamente el
combustible
Separadores de agua
(reduce
evitan la herrumbre. Un
emisiones)
medidor de presin
informa la presin a la
salida de la bomba. Las
tuberas van desde la
bomba al inyector.

TIPOS
Con cmara de
pre-combustin

2. Pasa por el
separador de agua

Las buas de precalentamiento

calientan el aire y ayudan a el
arranque del motor

3. Pasa al filtro de
combustible primario

4. Entra a la bomba
de transferencia de
combustible.

El combustible sale del tanque

por una bomba de transferencia y
se bombea por los filtros primario
y secundario. El inyector lo
atomiza en la cmara de precombustin de ah al cilindro.

Combustin
directa

Se inyecta directamente el
combustible a alta presin,
logrando con ello el encendido
con la presencia de aire.

5. Pasa por el filtro

secundario.

6. Pasa a la bomba
de inyeccin o al
inyector.

Usa energa hidrulica para la

inyeccin de combustible.
Consta:
- Inyectores.
- Mdulo de control electrnico y
sensores.
- Bomba de aceite de alta
presin.
- Vlvula de control de presin.

ECM
(Mdulo de control electrnico)

Inyectores
Unitarios

MUI (Inyectores
Unitarios de
Accionamiento
Mecnico)

EUI (Inyectores
Unitarios
Electrnicos)

Cada inyector tiene una

bomba de alta presin. Los
inyectores se montan en la
culata. Un balancn se
encarga de operar la bomba
de inyeccin. La atomizacin y
combustin es eficiente.

Controlado por un
regulador
mecnico; entrega
combustible a
20000 PSI

Se activan mecnicamente, pero

son controladas
electrnicamente, entrega 30000
PSI.
- Mejor arranque.
- Control preciso de la velocidad
del motor.
- Reduccin de humos negros.
- Mejor arranque en fro y
consumo.

Activa la HEUI, regula la inyeccin

y otros sistemas.
- Control electrnico completo del
motor.
- Registro de fallas del motor.
- Diagnsticos del motor.
- Control de crucero electrnico.
- PTO electrnico programable.

SISTEMA DE
COMBUSTIBLE

Sistemas de
Inyeccin

SENSORES

BOMBA DE
PRESIN
ALTA

Vigilan las condiciones de

operacin del motor y lo
comunican al ECM

S. de Presin
(3 cables)

S. Temperatura
(2 cables)

S. Posicin
(3 cables)

Mide los niveles de presin: sensor

de accionador de inyeccin, sensor
de presin de refuerzo, etc.

Mide cambios de T: sensor de

temperatura de refrigerante, aire
de admisin, etc.

Miden la posicin del mecanismo:

sensor del pedal del acelerador.

Bomba hidrulica que

suministra presin de
aceite al HEUI.
Suministra aceite en
arranques en fro.

VLVULA DE
CONTROL
IAP

La vlvula de presin de
accionamiento del inyector,
controla la salida de la bomba
de aceite y la presin de
inyeccin.

CARACTERSTICAS
HEUI
1. Rendimiento: la cantidad
de combustible inyectado
determinar la potencia que
se produce

2. Arranques en fro ms
rpidos:
Avance de sincronizacin
de los HEUI de
aproximadamente 30
3. Emisiones mejoradas:
Mejora la presin de
inyeccin, atomizacin del
combustible, sincronizacin,
etc.
4. Reduccin de ruido:
El PRIME produce una
dosificacin de inyeccin
inicial lo que produce una
combustin uniforme por ende
menos ruido.
5. Consumo de combustible:
El tiempo de inyeccin es menor
lo que mejora el consumo y
economa de combustible.

S. Velocidad y
sincronizacin
(2 cables)

Usan una bobina simple y un imn

fijo: sensor que mide la velocidad
del rbol de levas y sincronizacin
del motor.

6. Facilidad de servicio:
Est libre de ajustes, salvo unos
menores en los carretes de la
bomba de aceite de alta presin.