Ao de la diversificacin productiva y del fortalecimiento

de la educacin

UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

(Creada por ley N 25265)

E. A. P. INGENIERA AMBIENTAL Y SANITARIA

CIMENTACIN

CTEDRA

: DIBUJO TECNICO

CATEDRTICO

: ING. PALOMINO PASTRANA PEDRO

INTEGRANTES
:

BENDEZU HUAMANI SHEYLA

CAPCHA RIOS ANGELA
CUNYA TAIPE YANIS
DE LA CRUZ LANAZCA HECTOR
AHUI GALA PATY
RIVERA VARGAS NADIA

CICLO
SECCIN

I
:A

HUANCAVELICA PER
2015

UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA - UNH

FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERIA ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL
DE INGENIERIA AMBIENTAL Y SANITARIA

AO DE LA DIVERSIFICACIN PRODUCTIVA Y DEL

FORTALECIMIENTO DE LA EDUCACIN

DEDICATORIA

ESTE PRESENTE TRABAJO VA DEDICADO A

NUESTROS MAESTROS, POR SU TIEMPO ,POR SU APOYO,A T

CIMENTACI
N

INTRODUCCIN
Las estructuras se apoyan en el terreno, por lo que este pasa a conforma una parte ms de
la misma, debido a que el terreno por sus condiciones naturales, presenta menos
resistencia y mayor deformabilidad que los dems componentes que conforma la
estructura, la edificacin, por lo que no puede resistir cargas al igual que a estructura,
debido a ello se busca implementar cierto artificio a la estructura que permita transmitir y
repartir las cargas al terreno de una manera adecuada para que el mismo no falle o se
deforme al exceder su resistencia puntual, este artificios son la cimentaciones o apoyos de
la estructura.

Estas cimentaciones o apoyos deben ser dimensionado en base a las caractersticas de

terreno y de las cargas de la estructura, y las cuales son de distinto tipo de acuerdo a la
utilidad que se busca y al comportamiento natural del terreno.

Para fines del trabajo se desarrolla las cimentaciones directa abriendo prembulo con que es
una cimentacin y cul es la funcin que cumple, para luego si adentrarse en los distintos
factores, parmetros, circunstancias, consideraciones especiales, calculo, inters entre otro,
referente a las cimentaciones directa o superficiales, entendiendo que las misma son
cementaciones poco profunda, que reparten la cargas en un plano horizontal, utilizadas
sobre todo cuando la caractersticas naturales del suelo permiten su aplicacin.

TIPOS PRINCIPALES DE SUELOS

Los trminos principales que usan los ingenieros civiles para describir suelos son: grava,
arena, limo y arcilla. La mayor parte de los suelos naturales se componen por la mezcla de
dos o ms de estos elementos, y pueden contener por aadidura material orgnica parcial o
completamentedescompuesto.
A las gravas y las arenas se les llama suelos de grano grueso, y a los limos y a las arcillas
suelos de grano fino. La distincin radica en que puedan diferenciarse las partculas a simple
vista. Las partculas que tienen un tamao mayor que aproximadamente 5 mm se clasifican
como grava. Sin embargo, si el dimetro excede de aproximadamente 200 mm, se aplica
usualmente el nombre de boleo. Si los granos son visibles a simple vista pero menores a 5
mm el suelo se describen como arena, esta puede ser gruesa, median y fina.
La resistencia en estado seco proporciona una base para distinguirlos. Se moldea un pequeo
prisma de suelo que se deja secar al aire. Luego se rompe y tomando un fragmento de
aproximadamente 3mm se aprieta con el pulgar y el ndice. El esfuerzo necesario para romper
el fragmento proporciona una base para describir su resistencia como muy baja, baja, media y
alta o muy alta. Un fragmento de
Arcilla puede romperse solamente con un gran esfuerzo, mientras que uno de limo se rompe
fcilmente.Ejecutando las pruebas pertinentes de clasificacin y determinando las
propiedades ndicecorrespondientes, el ingeniero adquiere medios para describir con precisin
un suelo dado sin usardescripciones verbales que estn sujetas a malas interpretaciones
debido a la vaguedad de laterminologa. Las propiedades del suelo en conjunto, dependen de
la estructura y disposicin de laspartculas en la masa del suelo. Aunque comnmente se usan
las propiedades de los granos parafines de identificacin, el ingeniero debe saber que las
propiedades del terreno en conjunto tienen una
Mayor influencia en el comportamiento desde el punto de vista tcnico del suelo.
El ingeniero especialista en cimentaciones tambin debe conocer las propiedades hidrulicas
de lossuelos.

CIMENTACIONES DE ESTRUCTURAS SISMO RESISTENTES

Cargas que debe trasmitir la cimentacin al terreno. Tipos de terrenos. Efectos de las acciones
dinmicas del sismo. Momento de Vuelco. Incremento ssmico. Interaccin Suelo-Estructura.
Clasificacin de las fundaciones. Zapata aislada. Zapata medianera. Zapata corrida. Viga de
fundacin. Platea de fundacin. Pozo de friccin o Pilarote. Pilotes, de friccin y de punta.
Prevenciones en suelos potencialmente licuables.
Cargas que debe trasmitir la cimentacin al terreno: cuando se habla de cimentaciones se
habla tambin de la parte ms importante de una construccin y a la cual no debe ahorrarse ni
materiales ni cuidados, pues a su deficiencia se deben siempre las grietas producidas al recibir
una cimentacin una carga superior a su capacidad resistente. Es un grave error reducir, por
economa, las dimensiones, calidad y proporciones de los materiales a emplear en las
fundaciones por cuanto ser muy costoso pretender subsanar los defectos originados por estas
deficiencias, lo cual no se lograr sin recurrir al refuerzo de los cimientos construidos
defectuosamente, con el consiguiente incremento del costo original de la estructura.
La funcin de una cimentacin ante un sismo es brindar al edificio una base rgida y capaz de
trasmitir al suelo las acciones que se generan por la interaccin entre los movimientos del
suelo y de la estructura, sin que se produzcan fallas o deformaciones excesivas en el terreno.

De una fundacin correcta depende el xito de una estructura. La cimentacin de un edificio

debe cumplir con:

Trasmitir al terreno las cargas estticas.

Trasmitir las cargas dinmicas.
Dimensiones ajustadas a la capacidad de resistencia del suelo en el
tiempo.
Que los asentamientos no superen los lmites admisibles.
Prevenir los asentamientos por sobre consolidacin.

TIPOS DE TERRENOS
Los terrenos que pueden encontrarse al proyectar una cimentacin se pueden clasificar en:

Terreno vegetal:
Es un tipo de terreno absolutamente prohibido para cimentar una estructura, por pequea que
sea. Se exige siempre su remocin o excavacin total hasta alcanzar el terreno natural. Se
entiende por terreno vegetal a la capa o porcin donde alcanza la vida de los vegetales de
superficie, o en la que se encuentren las races de los mismos. Un sondeo nos indicar a que
distancia de la superficie dejan de encontrarse races vegetales, vivas o en descomposicin, y
as, conocer exactamente hasta donde debe excavarse para remover la capa de suelo vegetal.

Rellenos:
Esta clase de terrenos, realizados siempre por intervencin humana, se comporta de forma
parecida al terreno vegetal. Por la gran reduccin de huecos que sufre en el transcurso del
tiempo, al irse ocupando los huecos grandes con los ridos que de las partes superiores van
arrastrando las aguas, y por su falta de homogeneidad, sufren asientos grandes y desiguales,
siendo necesario, por ello, profundizar las cimentaciones hasta que alcancen el terreno
natural. El relleno se reconoce con facilidad porque en el se encuentran restos de
mampostera, mortero, otros restos de obras, o bien cenizas u otros residuos de materia
orgnica, segn su origen sea de demoliciones o de residuos urbanos. Su estratificacin
caprichosa o irregular es, asimismo, inconfundible.
Es posible que en algunos casos no se pueda identificar el relleno, en el caso de terrenos
terraplenados, en ese caso debe apelarse a los especialistas en mecnica de suelos para
conocer el nivel del terreno natural y su resistencia.

Terrenos naturales:
Prescindiendo de los terrenos formados por rocas ptimas para cimentar podemos dividirlos
en dos grandes grupos, arcillosos y arenosos.

Suelos Arcillosos: En mecnica de suelos se define como arcilla a las partculas de

cualquier sustancia inorgnica menores a 0,02 mm, tamao para el cual empiezan a tener
influencia las acciones fisicoqumicas. Los terrenos arcillosos son en principio, los ms
peligrosos para cimentar. En ellos se pueden producir grandes asientos en un largo o aun
largusimo plazo de tiempo, y es en los que el conocimiento de su comportamiento bajo
cargas ha progresado ms en los ltimos aos. Experimentalmente se determin que el tiempo
de asentamiento de los estratos arcillosos es proporcional al cuadrado de su espesor es decir,
que si por ejemplo la fundacin de un edificio descansa sobre un estrato de 2 metros de
espesor y el asiento se produce en cuatro aos, esta duracin seria de 16 aos si el espesor
fuera de cuatro metros y de 100 aos si el espesor fuera de diez metros. Si el espesor del
estrato arcilloso es de muchos metros, hecho que se ha comprobado en algunos edificios
famosos como el Duomo de Koenigsberg que 500 aos despus de haber sufrido un
cedimiento de 180 cm no ha llegado an a su posicin de equilibrio. Otro edificio conocido
que ha sufrido el mismo fenmeno es la clebre Torre de Pisa, que recientemente ha sido
consolidada y reforzada en su cimentacin. En este tipo de terrenos las pruebas de carga son
intiles para conocer su comportamiento.

Suelos arenosos: se incluyen en esta categora no solo los terrenos formados por partculas
de tamao superior a las partculas de arcilla, sino los que contengan cantidad o porcentajes
de arcilla inferior al volumen de huecos que dejan las partculas de mayor tamao, pues su
comportamiento ser como un suelo arenoso. La aplicacin de las cargas en estos terrenos
produce rpidamente un asiento, que termina cuando se llega a la posicin de equilibrio.
Segn las cargas a que estn sometidos, son los asientos que se producen. Estos son
inversamente proporcionales al tamao del rido, aumentando con el rido de menor tamao.
No pueden darse datos Ni resultados prcticos debido a la gran variabilidad de clases de
terrenos que pueden presentarse, pero todos ellos son buenos para cimentar. En este tipo de
terreno puede realizarse una prueba de carga, sobre la mayor superficie posible para conocer
el asiento.

De lo anterior vemos que el comportamiento del suelo es complejo y no se puede manejar con
una simple planilla Como ocurre con los otros materiales. Toda estructura se divide en dos
partes fundamentales, la que est sobre el suelo y la que est debajo del suelo, diferentes y
que deben disearse razonamientos diferentes.

Cargas admisibles: para el diseo de una cimentacin debemos conocer la capacidad de

carga del terreno, esta capacidad se determina generalmente mediante ensayo del suelo. La
carga admisible depende de los siguientes elementos:

Del tipo de terreno.

De la construccin en si y su conjunto.

De los asientos que se pueda producir.

De las dimensiones de la cimentacin.

Del tiempo de carga en la construccin.

De las vibraciones que puedan afectar a la construccin.

La carga admisible depende de los asientos, que deben ser compatibles con la capacidad de
deformacin de la estructura, o depender nicamente de condiciones de Resistencia. En Este
caso, es el cociente entre la carga de rotura Del terreno y el coeficiente de seguridad.
Como coeficiente de seguridad es habitual considerar 3 para la combinacin ms desfavorable
de las acciones de peso propio, sobrecarga normal de uso y viento; y 2 para la combinacin
ms desfavorable de las acciones de peso propio, sobrecargas mximas, viento y sismo.

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CIMENTACIN

El cimiento es aquella parte de la estructura encargada de transmitir las cargas al terreno.

Dado que la Resistencia y rigidez Del terreno son, salvo raros casos, muy inferiores a las
de la estructura, la cimentacin posee un rea en planta muy superior a la suma de las
reas de todos los soportes y muros de carga.
Lo anterior conduce a que los cimientos son en general piezas de volumen considerable, con
respecto al volumen de las piezas de la estructura. Los cimientos se construyen casi
invariablemente en hormign armado y, en general, se emplea en ellos hormign de
calidad relativamente baja, ya que no resulta econmicamente interesante el empleo de
hormigones de resistencias mayores.
Para poder realizar una buena cimentacin es necesario un conocimiento previo del terreno
en el que se va a construir la estructura. La correcta clasificacin de los materiales del
subsuelo es un paso importante para cualquier trabajo de cimentacin, porque proporciona
los primeros datos sobre las experiencias que puedan anticiparse durante y despus de la
construccin.
El detalle con el que se describen, prueban y valoran las muestras, depende del tipo de
estructura que se va a construir, de consideraciones econmicas de la naturaleza de los
suelos, y en cierto grado del mtodo con el que se hace el muestreo. Las muestras
deben describirse primero sobre la base de una inspeccin ocular y de ciertas pruebas
sencillas que pueden ejecutarse fcilmente tanto en el campo Como en el laboratorio
clasificando el material en uno de los grupos principales: grava, arena, limo y arcilla.
La mayor parte de los suelos naturales se componen por la mezcla de dos o ms de estos
elementos, y pueden contener por aadidura material orgnico parcial o completamente
descompuesto.
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2: CLASIFICACIN GENERAL DE LAS CIMENTACIONES

2.1: Cimentaciones superficiales

Son aquellas que se apoyan en las capas superficiales o poco profundas Del suelo, por
tener ste suficiente capacidad portante o por tratarse de construcciones de importancia
secundaria y relativamente livianas.
En estructuras importantes, tales Como puentes, las cimentaciones, incluso las
superficiales, se apoyan a suficiente profundidad como para garantizar que no se produzcan
deterioros. Las cimentaciones superficiales se clasifican en:
Cimentaciones ciclpeas.
Zapatas:
Zapatas aisladas.
Zapatas corridas.
Zapatas combinadas.
Losas de cimentacin.
Un caso que se puede considerar intermedio entre las Zapatas y las losas es el de la
cimentacin por medio de un emparrillado, que consiste en una serie de Zapata corridas,
entrecruzadas en dos direcciones.

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2.2: Cimentaciones ciclpeas

En terrenos cohesivos donde la zanja pueda hacerse con paramentos verticales y sin
desprendimientos de tierra, el cimiento de concreto ciclpeo (hormign) es sencillo y
econmico. El procedimiento para su construccin consiste en ir vaciando dentro de la
zanja piedras de diferentes tamaos al tiempo que se vierte la mezcla de concreto en
proporcin 1:3:5, procurando mezclar perfectamente el concreto con las piedras, de Tal
forma que se evite la continuidad en sus juntas. Este es un sistema que ha quedado
prcticamente en desuso, se usaba en construcciones con cargas poco importantes. El
hormign ciclpeo se realiza aadiendo piedras ms o menos grandes a medida que se va
hormigonando para economizar material. Utilizando Este sistema, se puede emplear piedra
ms pequea que en los cimientos de mampostera hormigonada. La tcnica Del hormign
ciclpeo consiste en lanzar las piedras desde el punto ms alto de la zanja sobre el hormign
en masa, que se depositar en el cimiento. Precauciones:

Tratar que las piedras no estn en contacto con la pared de la zanja.

Que las piedras no queden amontonadas.

Alternar en capas el hormign y las piedras.

Cada piedra debe quedar totalmente envuelta por el hormign.

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2.1.1Zapatas
Una Zapata es una ampliacin de la base de una columna o muro, que tiene por objeto
transmitir la carga al subsuelo a una presin adecuada a las propiedades Del suelo. Las
Zapatas que soportan una sola columna se llaman individuales o Zapatas aisladas. La
Zapata que se construye debajo de UN muro se llama Zapata corrida o Zapata continua. Si
una Zapata soporta varias columnas se llama Zapata combinada. En la figura 1, se pueden
observar los tipos de Zapata, que posteriormente sern expuestas con detalle.

Figura 1: Tipos de Zapatas

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2.1.1: Zapatas aisladas

Las zapatas aisladas son un tipo de cimentacin superficial que sirve de base de elementos
estructurales puntuales como son los pilares; de modo que esta zapata ampla la superficie
de apoyo hasta lograr que el suelo soporte sin problemas la carga que le transmite. El
trmino zapata aislada se debe a que se usa para asentar un nico pilar, de ah el
nombre de aislada. Es el tipo de Zapata ms simple, aunque cuando el momento flector
en la base Del pilar es excesivo no son adecuadas y en su lugar deben emplearse Zapatas
combinadas o zapatas corridas en las que se asienten ms de un pilar. La Zapata aislada no
necesita junta pues al estar empotrada en el terreno no se ve afectada por los cambios
trmicos, aunque en las estructuras s que es normal adems de aconsejable poner una
junta cada 3 m aproximadamente, en estos casos la Zapata se calcula como si sobre ella
solo recayese un nico pilar. Una variante de la zapata aislada aparece en edificios con junta
de dilatacin y en este caso se denomina "zapata ajo pilar en junta de diapasn".
En el clculo de las presiones ejercidas por la zapata debe tenerse en cuenta adems del
peso del edificio y las sobrecargas, el peso de la propia zapata y de las tierras que descansan
sobre sus vuelos, estas dos ltimas cargas tienen un efecto desfavorable respecto al
hundimiento. Por otra parte en el clculo de vuelco, donde el peso propio de la zapata y las
tierras sobre ellas tienen un efecto favorable.
Para construir una zapata aislada deben independizarse los cimientos y las estructuras de los
edificios ubicados en terrenos de naturaleza heterognea, o con discontinuidades, para que
las diferentes partes del edificio tengan cimentaciones estables. Conviene que las
instalaciones del edificio estn sobre el plano de los cimientos, sin cortar zapatas ni
riostras. Para todo tipo de zapata, el plano de apoyo de la misma debe quedar empotrado
1 dm en el estrato del terreno.

2.1.2:Zapatas corridas

Las zapatas corridas se emplean para cimentar muros portantes, o hileras de pilares.
Estructuralmente funcionan como viga flotante que recibe cargas lineales o puntuales
separadas.
Son cimentaciones de gran longitud en comparacin con su seccin transversal. Las
zapatas corridas estn indicadas como cimentacin de un elemento estructural
longitudinalmente continuo, como un muro, en el que pretendemos los asientos en el
terreno. Tambin este tipo de cimentacin hace de arriostramiento, puede reducir la presin
sobre el terreno y puede puentear defectos y heterogeneidades en el terreno. Otro caso
en el que resultan tiles es cuando se requeriran muchas zapatas aisladas prximas,
resultando ms sencillo realizar una zapata corrida.
Las zapatas corridas se aplican normalmente a muros. Pueden tener seccin rectangular,
escalonada o estrechada cnicamente. Sus dimensiones estn en relacin con la carga
que han de soportar, la resistencia a la compresin del material y la presin admisible
sobre el terreno. Por practicidad se adopta una altura mnima para los cimientos de
hormign de 3 dm aproximadamente. Si las alturas son mayores se les da una forma
escalonada teniendo en cuenta el ngulo de reparto de las presiones.

2.1.4:Zapatas combinadas
Una zapata combinada es un elemento que sirve de cimentacin para dos o ms pilares. En
principio las zapatas aisladas sacan provecho de que diferentes pilares tienen diferentes
momentos flectores. Si estos se combinan en un nico elemento de cimentacin, el resultado
puede ser un elemento ms estabilizado y sometido a un menor momento resultante.

Consideraciones generales
En las zonas fras, las zapatas se desplantan comnmente a una profundidad no menor que
la penetracin normal de la congelacin. En los climas ms calientes, y especialmente en las
regiones semiridas, la profundidad mnima de las zapatas puede depender de la mayor
profundidad a que los cambios estacionales de humedad produzcan una contraccin y
expansin apreciable del suelo.

La elevacin a la que se desplanta una zapata, depende del carcter del subsuelo, de la carga
que debe soportar, y del costo del cimiento. Ordinariamente, la zapata se desplanta a la
altura mxima en que pueda encontrarse en material que tenga la capacidad de carga
adecuada. La excavacin para una zapata de concreto reforzado debe mantenerse seca, para
poder colocar el refuerzo y sostenerlo en su posicin correcta mientras se cuela el concreto.
Para hacer esto en los suelos que contienen agua puede ser necesario bombear, ya sea de
crcamos o de un sistema de drenes instalado previamente.

3: LOSAS DE CIMENTACIN
Una losa de cimentacin es una zapata combinada que cubre toda el rea que queda
debajo de una estructura y que soporta todos los muros y columnas. Cuando las cargas del
edificio son tan pesadas o la presin admisible en el suelo es tan pequea que las zapatas
individuales van a cubrir ms de la mitad del rea del edificio, es probable que la losa
corrida sea ms econmica que las zapatas.
Las losas de cimentacin se proyectan como losas de concreto planas y sin nervaduras.
Las cargas que obran hacia abajo sobre la losa son las de las columnas individuales o las de
los muros. Si no hay una distribucin uniforme de las cargas de las columnas o bien el
suelo es tal que pueden producirse grandes asentamientos diferenciales, las losas deben
reforzarse para evitar deformaciones excesivas. La forma de refuerzo es simplemente
utilizando muros divisorios como nervaduras de vigas T conectadas a la cimentacin, o bien
usando marcos rgidos o haciendo celdas con trabes y contra trabes, es entonces cuando se
forman los llamados cajones de cimentacin. En la figura 2 se muestran a grandes rasgo
la representacin de losas de cimentacin.

Figura 2: Losas de Cimenta

CONSIDERACIONES GENERALES
Desventajas
Cabe mencionar que entre ms grande sea la losa ms costosos resultan

los

procedimientos constructivos, en estos casos pudiera ser preferente una cimentacin a base
de pilas o pilotes. El costo de construccin no es la nica desventaja de este tipo de
cimientos, al estar en contacto con el suelo una gran rea de la losa, es necesario protegerla
contra la accin de la humedad, la accin de los lcalis y la lixiviacin entre otros
fenmenos indeseables para el buen funcionamiento de la cimentacin.

Drenaje, impermeabilizacin y proteccin contra la humedad

Es casi inevitable que ocurran filtraciones de agua en los stanos de los edificios, ya que
es precisamente esta parte de la construccin la que est en contacto directo con el
suelo, ms an si consideramos los posibles defectos de la construccin. Tambin es
importante el considerar las condiciones de aguas freticas del suelo al proyectar la
profundidad de la excavacin necesaria para desplantar la losa o cajn de cimentacin.
Si debe desplantarse por debajo del nivel fretico, deben tomarse precauciones especiales
para evitar filtraciones importantes dentro de la estructura. En general se utilizan dos
mtodos: la utilizacin de drenajes y la impermeabilizacin.

1. Drenajes:
Los drenajes son bastante tiles cuando las filtraciones son pequeas ya que es fcil
evacuar el agua acumulada a bajo costo, frecuentemente por gravedad, por medio de
albaales o zanjas. Entre los drenes ms comunes estn los en zapatas y los de piso, los
drenes en zapata se fabrican con tramos cortos de PVC con pequeas perforaciones que
se tienden en zanjas cavadas a un lado de la base de la zapata para ser rellenadas
posteriormente con material de filtro; los ltimos 30 cm de relleno se hacen con material
menos permeable para evitar que se filtre el agua de la superficie.

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2. IMPERMEABILIZACIN:
Si la cantidad de agua que se colecta en los drenes es muy grande, es recomendable el
uso de impermeabilizantes en el stano y permitir que la losa quede sujeta a la presin
del agua fretica. Uno de los mtodos ms eficientes es el de membrana, que consiste en
colocar una membrana de material asfltico cerca del exterior del edificio. El material
asfltico se aplica en caliente y es bastante flexible y lo suficientemente dctil como
para mantener su integridad en caso de que se presenten pequeos agrietamientos en la
estructura. Para que la membrana sea totalmente efectiva debe cubrir en su totalidad la
superficie de la estructura que est en contacto con el agua, para ello se requiere la
construccin de un sub-piso sobre el cual se coloca la membrana antes de construir la
losa como tal. Los muros y pisos que quedan dentro de la membrana estn sometidos a la
accin de la presin del agua, por lo que deben disearse para soportar dichas acciones.
Actualmente pueden utilizarse otros tipos de impermeabilizantes especiales o bien pueden
usarse aditivos para disminuir la permeabilidad del concreto como el humo de slice y/o
escorias de silicio.

Cimentaciones semiprofundas

Pozos de cimentacin o caissons.

Otras cimentaciones semiprofundas:
Arcos de ladrillo sobre machones de hormign o mampostera.
Muros de contencin bajo rasante.
Micro pilotes.

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POZOS DE CIMENTACIN O CAISSONS

Los pozos de cimentacin se plantean como solucin entre las cimentaciones superficiales,
(zapatas, losas, etc.) y las cimentaciones profundas, por lo que ocasiones se catalogan como
semiprofundas. La eleccin de pozos de cimentacin aparece como consecuencia de resolver de
forma econmica, la cimentacin de un edificio cuando el firme se encuentra a una profundidad
de 4 a 6 mts. Algunas veces estos deben hacerse bajo agua, cuando no puede desviarse el ro, en
ese caso se trabaja en cmaras presurizadas
Como soluciones constructivas para la ejecucin de pozos de cimentacin se puede indicar
que los pozos rectangulares o circulares estn condicionados por los medios manuales de
excavacin, pudiendo alcanzar profundidades de 30 mts con medios mecnicos. Se puede
observar cierta analoga, con los pilotes de gran dimetro.
Las formas geomtricas adoptadas, segn la capacidad portante del terreno y su situacin
respecto a la edificacin pueden ser:
Los pozos circulares suelen variar desde los 0.60 m (dimensin mnima para permitir
el acceso de un operario) hasta los 2 m de dimetro.
Generalmente, al producirse la accin lateral de las tierras sobre el pozo, impide el pandeo
de este, por lo que se calcula como un soporte corto.
Segn las solicitaciones, los pozos se pueden ejecutar de hormign armado, o de hormign
en masa.
De forma anloga a las zapatas, se deben disponer vigas de atado entre los pozos, para
arriostramiento de los mismos, siendo criterio del proyectista cmo y cundo deben
disponerse.

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Otras cimentaciones semiprofundas

Arcos de ladrillo
Por lo general se realizan sobre machones de hormign o mampostera. En zonas
donde la piedra es abundante suele aprovecharse esta como material de cimentacin de
mampostera. Para grandes construcciones es necesario efectuar en un laboratorio de
ensayo pruebas sobre la resistencia de la piedra de que se dispone. Tratndose de
construcciones sencillas, en la mayora de casos resulta
suficiente efectuar la prueba golpeando simplemente la piedra con una maceta y
observando el ruido que se produce. Si este es hueco y sordo, la piedra es blanda,
mientras que si es aguda y metlico, la piedra es dura.

Muros de contencin bajo rasante

Se realizan cuando no se considera necesario anclar el muro al terreno, para el sostn
de la edificacin, debiendo tenerse en cuenta para la ejecucin de los elementos de
contencin, las cargas que les puedan afectar.

Micro pilotes
Son una variante basada en la misma idea del pilotaje, que frecuentemente constituyen
una cimentacin semiprofunda.

Cimentaciones profundas

Se basan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la cimentacin para soportar las

cargas aplicadas, o ms exactamente en la friccin vertical entre la cimentacin y
el terreno. Por eso deben ser ms profundas, para poder proveer sobre una gran rea
sobre la que distribuir un esfuerzo suficientemente grande para soportar la carga. Este

tipo de cimentacin se utiliza cuando se tienen circunstancias especiales: -Una

construccin determinada extensa en el rea de austentar-. Una obra con una carga
demasiada grande no pudiendo utilizar ningn sistema de cimentacin especial. -Que
terreno al ocupar no tenga resistencia o caractersticas necesarias para soportar
construcciones muy extensas o pesadas. Algunos mtodos utilizados en cimentaciones
profundas son:
Pilas y Cilindros.
Pilotes.
Pantallas:
pantallas isostticas.
pantallas hiperestticas.
Pilas y cilindros
En la ingeniera de cimentaciones el termino pila tiene dos significados diferentes. De
acuerdo con uno de sus usos la pila es un miembro estructural subterrneo que tiene la
funcin que cumple una zapata, es decir transmitir las cargas que soporta al suelo. Sin
embargo, en contraste con una zapata, la relacin de la profundidad de la cimentacin
con respecto a la base de las pilas es por lo general mayor que cuatro, mientras que para
las zapatas, esta relacin es menor que la unidad.

De acuerdo con su segundo uso, una pila es el apoyo, ya sea de concreto o de mampostera
para la superestructura de un puente. Puede considerarse a la pila en s misma, como una
estructura que a su vez debe estar apoyada sobre una cimentacin adecuada. La base de
una pila puede descansar directamente sobre un estrato firme o puede estar apoyada sobre
una serie de pilotes. Los cuerpos de pila situados en los extremos de un puente reciben
el nombre de estribos.
.

Eleccin del tipo de puente y pila

Entre todas las soluciones posibles, cmo ha de elegirse el mejor proyecto de puente
para un caso particular? En la prctica el planteamiento del proyecto de los cimientos -pilas
y estribos- y de la superestructura constituye un problema general en el que cada parte est
influenciada y depende de cierta forma por las otras. En primer lugar el puente ha de
tener cierta capacidad y resistencia para satisfacer el trfico que transita, adems deber
de ser la ms apropiada, econmica, factible para su construccin y tendr que
satisfacer ciertas caractersticas estticas y de vida til.

Entre las cosas ms importantes que deben tomarse en cuenta para la eleccin de las
caractersticas bsicas de la estructura y cimentacin de un puente, figuran las siguientes:
1. Los grandes claros horizontales y verticales necesarios para la navegacin (cuando el
puente cruza un brazo de mar o ro) pueden afectar el planteamiento del proyecto de tal
manera que nicamente son factibles las estructuras de tramos largos y altos.
2. Es posible que se requiera una estructura de gran altura y con trfico continuo, por lo
que es conveniente utilizar algunos puntos altos de cimentacin y de tramos altos.
3. Los accesos largos y elevados pueden resultar mucho ms costosos que es posible que
convenga ms una estructura de un nivel ms bajo y un tramo o tramos mviles.
4. Los puentes de tablero superior proporcionan una mejor vista del paisaje que los de
tablero inferior, especialmente en los puentes carreteros de manera que, si los claros
verticales no son importantes para tramos de igual longitud, los arcos y/o vigas rectas de
los puentes de tablero superior resultan ms econmicas que las
adems,

se

requieren

pilas

ms

de

tablero

inferior

pequeas.

5. Debe tomarse en cuenta la eleccin del material para la construccin, ya sea concreto o
acero, ya que cada uno, adems del costo, es particularmente apto para ciertos tipos de
estructura.
6. La topografa del terreno influye claramente en el diseo de la cimentacin y en algunos
casos puede ser de utilidad en la construccin de la misma.
7. La cantidad de fondos disponibles para el proyecto, si bien puede condicionar muchas

de las acciones del ingeniero, no es una excusa para que se deje de lado la seguridad de
la obra, antes, durante y despus de su construccin.
8. El tipo de trfico tambin puede ser una limitante en el diseo de la estructura, por
ejemplo un puente ferroviario requiere de una estructura rgida, de manera quees ms
aconsejable el empleo de vigas robustas y pilas adecuadas.
9. Las preferencias personales del propietario, del arquitecto y las del propio
ingeniero pueden

tener

gran

importancia

al

hacer

la

eleccin.

Es importante mencionar que, para estimar las cargas que han de utilizarse en el anlisis
preliminar de las pilas y estribos debern considerarse bsicamente tres tipos de cargas:
Cargas muertas o peso propio de la estructura.
Cargas vivas o variables, como son el paso de los vehculos a ciertas horas.
Cargas accidentales, como las fuerzas ssmicas, de viento, oleaje y nieve.
Cargas imprevistas como impactos y explosiones.

Hay pilas huecas, macizas, dobles y de variadas formas, todas ellas segn las
necesidades del constructor sin embargo, la eleccin de una u otra forma de pila trae
consigo ciertos problemas constructivos, sobre todo si se van a utilizar en puentes
martimos, pues el oleaje intenso, las mareas y la sola presencia del agua son obstculos
difciles de superar y en ocasiones es necesario utilizar equipo especializado para la
excavacin e hinca de ciertos tipos de pilas Pilotes
Los pilotes son miembros estructurales con un rea de seccin transversal pequea en
comparacin con su longitud. Se hincan en el suelo a base de golpes generados por
maquinaria especializada, en grupos o en filas, conteniendo cada uno el suficiente
nmero de pilotes para soportar la carga de una sola columna o muro. Son elementos
de cimentacin esbeltos que se hincan (pilotes de desplazamiento prefabricados) o
construyen en una cavidad previamente abierta en el terreno (pilotes de extraccin
ejecutados in situ). Antiguamente eran de madera, hasta que en los aos 1940 comenz
a emplearse el hormign. La figura
3 representa pilotes prefabricados y la figura 4, dichas estructuras en vista espacial.

Figura 3: Pilotes prefabricados e in situ

Figura 4: Cimentaciones Profundas

Funcin de los pilotes

Cuando el suelo situado al nivel en que se desplantara normalmente una zapata o una losa
de cimentacin, es demasiado dbil o compresible para proporcionar un soporte adecuado,
las cargas se transmiten al material ms adecuado a profundidad por medio de pilotes o
pilas. La diferencia entre estos elementos es algo arbitraria. Evidentemente los pilotes se
utilizan cuando las condiciones del suelo no son adecuadas para el empleo de zapatas
o losas de cimentacin o cuando la construccin de estas en los lugares dispuestos para su
emplazamiento son inadecuadas, antieconmicas o bien no viables. Por consiguiente los
pilotes van generalmente asociados con problemas difciles de cimentacin y con las
condiciones peligrosas del suelo. Sin embargo, esto no significa que las cimentaciones
sobre pilotes sean peligrosas, es una advertencia para los inexpertos e imprudentes,
particularmente para los propietarios y constructores.

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DE INGENIERIA AMBIENTAL Y SANITARIA

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Tipos de pilotes
Los pilotes se construyen en una gran variedad de materiales, longitud y forma de su
seccin, y que se adaptan a diversas necesidades de carga, colocacin y economa.
Entre algunos de los ms comunes tenemos:
Pilotes de madera: Son el tipo de pilote ms antiguo, ya desde la poca del Imperio
Romano se utilizaban. Proporcionan una cimentacin segura y econmica con ciertas
restricciones, su longitud est limitada por la altura de los rboles disponibles.

No

pueden resistir esfuerzos debidos a un fuerte hincado ya que pueden romperse fcilmente,
sobre todo cuando se penetran estratos muy resistentes.
Pilotes de concreto: Son de los ms usados en la actualidad, los hay de seccin circular,
cuadrada y octagonal y en tamaos de 8, 10 y 12 metros. Pueden dividirse en dos
categoras: colados en el lugar -in situ- y precolados. Los colados en el lugar pueden ser
con o sin ademe. Los precolados pueden ser tambin preesforzados con el fin de reducir
las grietas que se forman por el manejo e hincado adems de que proporciona
resistencia a los esfuerzos de flexin. Todos los pilotes de concreto son reforzados con
acero apara evitar que sufran daos durante su transportacin y colocacin.
Pilotes de acero: Los tubos de acero se utilizan mucho como pilotes y usualmente se llena
de concreto despus de hincados, y si el hincado es violento es posible utilizar perfiles I
o H de acero. Estos pilotes estn sujetos a corrosin, aunque el deterioro no es significativo
aunque si se hincan bajo el mar, la accin de las sales puede ser importante.

Funcionamiento general de un pilote bajo carga

Un pilote puede hincarse dentro de un estrato profundo de suelo granular u cohesivo,
cuando se carga un pilote con una carga vertical P aplicada sobre el cabezal del mismo,
ste tiende a penetrar ms dentro del suelo, lo que genera un cierto comportamiento bajo
carga. Los pilotes se pueden clasificar cono pilotes de punta y pilotes de friccin. Un
pilote de punta obtiene casi toda su capacidad de

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carga de la roca o estrato de suelo que est cerca de la punta y muy poca del suelo que
rodea su fuste. Por otra parte, un pilote de friccin adquiere su capacidad de carga
principalmente del suelo que lo rodea, ya que se generan fuerzas friccionantes y cohesivas
que le ayudan a soportar la carga, ya que el suelo que est cerca de la punta soporta un
porcentaje muy pequeo de la carga del pilote.

Hay pilotes de varias formas de seccin, como ya se haba mencionado, as como tambin
hay pilotes cuyo tamao de seccin cambia con la longitud del mismo y son los pilotes
cnicos, stos tienen una gran ventaja ya que al hincarse una parte de la carga es soportada
por la punta del pilote mientras el resto de la carga es soportada por las fuerzas cohesivas
y de friccin que hay entre el fuste del pilote y el suelo que lo rodea.

Como se dijo anteriormente, los pilotes tambin pueden trabajar en conjunto, Si los pilotes
son de punta cada uno trabajar como un pilar y descargar directamente sobre el suelo
o roca; si los pilotes son de igual tamao, seccin, inclinacin y penetracin, puede
suponerse hasta cierto punto que cada uno soportar la misma carga.

Eleccin del tipo de pilote

La manera de elegir un determinado tipo de pilote se basa en las condiciones del subsuelo,
las caractersticas de hincado del pilote, el comportamiento esperado de la cimentacin y la
economa; ste ltimo aspecto debe basarse en el costo total de la cimentacin y no
nicamente en el costo de los pilotes.

Tipos de cargas en pilotes

La mayora de las estructuras estn sometidas a un conjunto de cargas combinadas y no
nicamente a cargas verticales o laterales, por esta razn las cimentaciones deben ser
capaces de soportar momentos. Debajo de estructuras como muros de compuertas, muros
de sostenimiento y edificios ordinarios se

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producen fuerzas verticales hacia abajo causadas por el peso de la estructura y que suelen
ser mucho mayores que las fuerzas hacia arriba producidas por los momentos provocados
por las cargas laterales. Por otro lado, los pilotes situados del lado de sotavento de las torres
altas de acero o depsitos para almacenar gas del tipo de pistn, puede considerarse que
producen una reaccin que contrarresta las fuerzas verticales hacia arriba.

Cuando deben transmitirse al subsuelo fuerzas laterales por medio de un a cimentacin

piloteada, es importante el decidir si se deben hincar algunos pilotes inclinados. Esta
decisin debe basarse en la capacidad de los pilotes para soportar cargas laterales. Cuando
las cargas laterales por pilote exceden a la carga vertical que puede soportar un pilote
vertical, es necesario utilizar pilotes tanto verticales como inclinados. Los pilotes
inclinados se usan comnmente en los estribos y pilas de puentes, en los muros de
contencin y para proporcionar estabilidad a olas filas transversales de pilotes.

Cuando se usan pilotes verticales e inclinados, y si estn hincados a la misma profundidad

y trabajan por punta, se puede suponer que la capacidad de carga axial de cada uno de
ellos es la misma; cuando los pilotes son de friccin puede hacerse la misma suposicin
bajo las mismas condiciones.
Consideraciones generales

Ventajas y desventajas
Algunas de las desventajas que presentan los pilotes son:
La dificultad de aumentar o reducir su longitud en caso de que sta no sea bien estimada.
Es difcil saber a simple vista cuando un pilote ha fallado, ya que no es necesario que el
pilote desaparezca en las profundidades subterrneas ni tampoco que se rompa o doble.
Si un pilote es colocado en un lugar equivocado, ya no es posible su extraccin para
reutilizarlo.

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Algunas de las ventajas en el uso de pilotes son:

Resultan convenientes cuando las condiciones del suelo no son favorables para la
utilizacin de otro tipo ce cimentaciones.
Proporcionan buenas soluciones para la distribucin de cargas en el subsuelo ya que
pueden trabajar individualmente o en grupos de pilotes.

Pantallas
Son muros verticales profundos que soportan las presiones del terreno; por tanto, es
necesario anclar el muro a dicho terreno.

Tipos de pantallas
Pantallas isostticas: con una lnea de anclajes
Pantallas hiperestticas: dos o ms lneas de anclajes.
TIPIFICACIN DE CIMENTACIONES
La tipificacin entre cimentacin superficial y profunda se establece segn la relacin
entre el ancho del cimiento (B) y la profundidad del plano de apoyo (Z). No ha estado
claramente delimitada, dependiendo hasta ahora del autor. En la figura 5 se presenta
la relacin Z/B, donde el Cdigo Tcnico de la Edificacin (CTE), que es el marco
normativo espaol por el que se regulan las exigencias bsicas de calidad que deben
cumplir los edificios, establece su relacin para cimentaciones profundas.

CIMEN

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TACIN

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CONCLUSIONES
Las cimentaciones son elementos de una estructuras que pasan a conforma una parte
esencial de la misma debido a que ellas van a permitir la comunicacin de la cargas de la
estructuras hacia el terreno, con lo que ayudan al terreno, al suelo, a resistir esta cargas, por
lo que el mismo no sufrir y se comportara idealmente para las condiciones que se est
sometiendo. Por lo tanto la cimentacin viene a conforma las bases de la estructura y de ah
que el comportamiento de edificacin u obra civil va estar forzado a como esta trabaje y se
comporte.

Debido a la importancia que cobra la cimentacin, la misma esta forzada a cumplir con
ciertos parmetros geomtricos, de presin, de conformacin que responden a las
caractersticas del suelo y de las cargas de la estructuras y los cuales se esbozaron a lo
largo del trabajo. Por lo tanto el diseo de una cimentacin no es algo que se realiza de
manera intuitiva sino que cumple con una metodologa de diseo que evala desde la forma
de la cimentacin hasta la profundidad que esta va comprender, as como tambin las
caractersticas naturales del suelo.

CIMENTACI
N

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REFERENCIASBIBLIOGRFICAS
Gonzlez de Vallejo, Luis & Otros (2004). Ingeniera G e o l g i c a .
Pearson Educacin, S.A. Madrid.

Peck, Ralph & Otros (2004). Ingeniera de Cimentaciones. Editorial Limusa,

S.A. de C.V. Mxico, D.F.

REFERENCIASELECTRNICAS
http://es.wikipedia.org/wiki/Cimentacin
http://es.wikipedia.org/wiki/Cdigo_Tcnico_de_la_Edificacin
http://html.rincondelvago.com/cimentacion.html
http://html.rincondelvago.com/cimentaciones.html
http://html.rincondelvago.com/cimentacion_pilotaje_construccion.html
http://inciarco.com/foros/showthread.php?p=22353
http://sig.ayto-caceres.es/pgou/documentacion/anejos/Sur/fratres.pdf
http://www.arqhys.com/tipos-cimentaciones.html
http://www.arquitectosdecadiz.com/uploads/%C1reas_Estructuras/Tipos%20de
%20cimentacion.pdf
http://www.arquitectuba.com.ar/monografias-de-arquitectura/cimentaciones-3/
http://www.edicionsupc.es/ftppublic/pdfmostra/EC01201M.pdf
http://www.monografias.com/trabajos73/hundimiento/hundimiento2.shtml
http://www.construmatica.com/construpedia/Ensayo_Proctor#
http://www.parro.com.ar/definicion-de-presin+admisible+del+terreno