PROCESOS DE MANUFACTURA

INFORME DE LABORATORIO
PRCTICA N 1
OPERACIN DE RANURADO DEL EJE

NOMBRE:

Evelyn Pacheco Riera

NIVEL: 4to Electromecnica

FECHA: 21-01-2016
DOCENTE: Ing. Tern C.
ENERO 21 DE 2016
Objetivos:
1. Montar una pieza para trabajo (eje) una vez ya realizado
2.
3.
4.
5.
6.

nuestro centro.
Acoplar una herramienta de corte (cuchilla).
Montar un portaherramientas.
Encender el torno.
Regular la velocidad.
Mover la mesa con movimientos automticos o manuales, de

acuerdo a nuestras necesidades

7. Apagar la mquina.
1

Materiales y Equipos:
1. Acero de transmisin 1018 de dimetro 1 , 50 cm.
2. Buril o cuchilla HSS 3/8x3
3. Herramientas de medicin (calibrador).

Marco Terico
El torno y sus componentes principales

Fig 1.Componentes del

torno

Bancada:
Sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte
superior lleva unas guas por las que se desplaza el cabezal mvil o
contrapunto y el carro principal.
Cabezal fijo:
Contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y
las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de
velocidad, el selector de unidad de avance y el selector de sentido de

avance. Adems sirve para soporte y rotacin de la pieza de trabajo

que se apoya en el husillo.

Cabezal Mvil:

Fig 2.Cabezal mvil

El contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo

largo. La funcin primaria es servir de apoyo al borde externo de la
pieza de trabajo.
El cabezal mvil o contra cabezal (ver figura) est apoyado sobre las
guas de la bancada y se puede desplazar manualmente a lo largo de
ellas segn la longitud de la pieza a mecanizar, llevado al punto
deseado se bloquea su posicin con la palanca (T6).
Mediante

el

volante

(T1)

se

puede

avanzar

retroceder

el

contrapunto (T5) sobre el cuerpo del contra cabezal (T3), este

desplazamiento se puede bloquear impidiendo que retroceda con la
palanca

(T2).

En este contra cabezal la base (T4) y el cuerpo (T3) son piezas

distintas fijadas una a otra mediante tornillos, que pueden ser
aflojados y permitir un cierto desplazamiento transversal del cuerpo
respecto a su base, esta operacin se puede hacer para mecanizar
conos de pequeo ngulo de inclinacin.

Carros Portaherramientas:

Fig 3.Carro
portaherramientas

Consta del carro principal, que produce los movimientos de avance y

profundidad

de

pasada,

el

carro

transversal,

que

se

desliza

transversalmente sobre el carro principal, y el carro superior

orientable, formado a su vez por tres piezas: la base, el charriot y el
portaherramientas. Su base est apoyada sobre una plataforma
giratoria para orientarlo en cualquier direccin.
En la imagen se puede ver en detalle el carro de un torno paralelo, el
carro principal (4) est apoyado sobre las guas de la bancada y se
mueve longitudinalmente por ellas.
En la parte delantera est el cuadro de mecanismos (5) el volante
(5a) permite desplazarlo manualmente a derecha o izquierda, el
embrague de roscar (5b) tiene dos posiciones desembragado o
embragado en esta posicin al carro se mueve longitudinalmente a
velocidad constante por el husillo de roscar. El embrague de cilindrar
(5c) tiene tres posiciones cilindrar desembragado y refrendar, la
velocidad de avance vendr fijada por el husillo de cilindrar. En este
panel de mandos se puede conectar uno u otro automtico, pero no
se puede modificar ni la velocidad de avance ni el sentido del
movimiento que tendr que fijarse en la caja de avances y
transmitido al carro mediante el husillo de roscar o de cilindrar segn
corresponda.
El carro transversal (3) est montado y ajustado en cola de milano
sobre el caro longitudinal y se puede desplazar transversalmente, de

forma manual con la manivela (3b) o en automtico refrentado. Sobre

el carro transversal est el carro orientable (2) este carro se puede
girar sobre s mismo un ngulo cualesquiera marcado en la escala
(2b), mediante la manivela (2a) este carro se puede avanzar o
retroceder.

Sobre

el

carro

orientable,

est

la

torreta

portaherramientas (1) donde se monta la cuchilla

Cadena Cinemtica
La cadena cinemtica genera, trasmite y regula los movimientos de
los elementos del torno, segn las operaciones a realizar.
Motor: Normalmente elctrico, que genera el movimiento y esfuerzo
de mecanizado.

Fig 4.Motor

Caja de velocidades:
Con la que se determina la velocidad y el sentido de giro del eje del
torno (H4), partiendo del eje del motor que gira a velocidad
constante.
En la imagen se puede ver el cabezal de un torno, el eje principal
sobre el que est montado el plato (H4), las palancas de la caja de
velocidades e inversor de giro (H2) (H3) y (H5)

Fig 5.Caja de
velocidades

Caja de avances:
Con la que se establecen las distintas velocidades de avance de los
carros, partiendo del movimiento del eje del torno. Recurdese que
los avances en el torno son en milmetros de avance por revolucin
del

plato

del

torno.

En la imagen se puede ver en la parte posterior (H10), la caja de la

lira, que conecta la parte posterior del eje del torno con la caja de
avances (H6), la lira que no se ve en la imagen, determina la relacin
de transmisin entre el eje principal y la caja de avances mediante
engranajes desmontables.
Ejes de avances: que trasmiten el movimiento de avance de la caja
de avances al carro principal, suelen ser dos:
Eje de cilindrar (H8), ranurado para trasmitir un movimiento rotativo
a los mecanismos del carro principal, este movimiento se emplea
tanto para el desplazamiento longitudinal del carro principal, como
para el transversal del carro transversal.
Eje de roscar (H7), roscado en toda la longitud que puede estar en
contacto con el carro, el embrague de roscar es una tuerca partida
que abraza este eje cuando est embragado, los avances con este eje
son ms rpidos que con el de cilindrar, y se emplea como su nombre
indica en las operaciones de roscado.
En la imagen se puede ver un tercer eje (H9) con una palanca de
empuadura roja junto a la caja de avances, este tercer eje no existe
en todos los modelos de torno y permite, mediante un conmutador,

poner el motor elctrico en marcha o invertir su sentido de giro, otra

u otras dos palancas similares estn en el carro principal, a uno u otro
lado, que permiten girar este eje colocando en las tres posiciones giro
a derecha, parado o izquierda. En los modelos de torno que no
disponen de este tercer eje, la puesta en marcha se hace mediante
pulsadores elctricos situados normalmente en la parte superior del
cabezal.

Equipo Auxiliar

Fig 6.Plato de sujecin

y accesorios
adicionales del torno

Accesorios Del Torno Paralelo

Se requieren ciertos accesorios, como sujetadores para la pieza de
trabajo, soportes y portaherramientas. Algunos accesorios comunes
incluyen:
Plato de sujecin de garras: sujeta la pieza de trabajo en el
cabezal

transmite

el

movimiento.

Centros: soportan la pieza de trabajo en el cabezal y en la

contrapunta.

Perno de arrastre: se fija en el plato de torno y en la pieza de

trabajo y le transmite el movimiento a la pieza cuando est montada
entre centros.
Soporte fijo o luneta fija: soporta el extremo extendido de la pieza
de trabajo cuando no puede usarse la contrapunta.
Soporte mvil o luneta mvil: se monta en el carro y permite
soportar piezas de trabajo largas cerca del punto de corte.
Torreta portaherramientas con alineacin mltiple.

Fig 7.Cabezal y dems

accesorios del torno

Especificaciones De Los Tornos Paralelos Convencionales

Capacidad: Altura entre puntos: distancia entre puntos, Dimetro
admitido sobre bancada, Dimetro admitido sobre escote, Dimetro
admitido sobre carro transversal, Anchura de la bancada, Longitud del
escote delante del plato liso.
Cabezal: Dimetro del agujero del husillo principal, Nariz del husillo
principal, Cono Morse del husillo principal, Gama de velocidades del
cabezal

en

r.p.m..

Nmero

de

velocidades

Carros Recorrido del carro transversal, Recorrido del charriot,

Dimensiones

mximas

de

la

herramienta.

Gama

de

avances

longitudinales, Gama de avances transversales.

Roscado: Gama de pasos mtricos, Gama de pasos Witworth, Gama
de pasos modulares, Gama de pasos Diametral Pitch. Paso del husillo
patrn.

Contrapunto: Dimetro de la caa del contrapunto, Recorrido de la

caa del contrapunto, Cono Morse del contrapunto
Motores: Potencia del motor principal en kW. Potencia de la
motobomba de refrigerante en kW.
Lunetas: Capacidad luneta fija mnima- mxima, Capacidad luneta
mvil mnima mxima.
Entre Los Accesorios Y Herramientas del Torno Encontramos Las
Brocas De Centrado, que nos sirven para realizar un agujero en todo
el centro de la pieza, y no permitir que esta quede descentrada al
momento de montarla en el torno.

Fig 8.Accesorios del

torno

Y, de esos agujeros que realizamos con las brocas de centrado,

encontramos los puntos de donde la pieza se va a sujetar en el
Contrapunto del torno.
RANURADO
Consiste en abrir ranuras en las piezas, si stas son estrechas, se
realizan con una herramienta de la misma anchura de la ranura, pero si
son anchas habr que darle a la herramienta un movimiento de avance.

Fig 9.Posicionamiento
de la cuchilla para el
ranurado

RANURADO Y TORNEADO HORIZONTAL

Figura a

Figura b

Figura c

Figura d

1. PASOS PREVIOS PARA REALIZAR EL RANURADO

Encender la mquina de la parte posterior del torno.
Centrar la herramienta.
Ubicar bien la pieza en el plato del torno.
Seleccionar la velocidad adecuada para el ranurado.
Ubicar la herramienta de corte o buril para proceder al
ranurado ah debemos elegir si queremos que el carro
longitudinal sea automtico o manual, por lo general si
realizamos un ranurado de corta distancia lo hacemos
manualmente.

2. OPERACIN DE RANURADO
Colocamos
la
herramienta

ranurar

en

su

portaherramientas correspondiente, debemos tener en

cuenta

que

no

podemos

sacarla

mucho

de

su

portaherramientas porque puede haber el peligro de que

se parta mientras realizamos nuestra operacin.

Comprobamos que tanto el eje como el buril deben estar
bien ajustados para evitar problemas en el proceso de
ranurado ya que si no se ajusta podemos sufrir algn
accidente en el peor de los casos o simplemente
obtendremos una pieza con unas medidas no adecuadas.

Acercamos poco a poco la herramienta hacia la mquina

que ya tendremos en marcha. Una vez que ya este
rozando la herramienta, con el nonio le metemos la
cantidad de pasadas que requerimos. Siempre ser pocas
pasada para que no se rompa o en este caso de acuerdo a
la medida y dimetro que queremos dejar a nuestra pieza
para que nos salga con las medidas correctas en el
proceso se debe ir midiendo con un calibrador pie de rey

y finalmente culminamos con la operacin

Procedemos a sacar nuestra herramienta de corte (buril) y
removemos de igual manera el eje del plato de sujecin

ANEXOS:

Fig10.
Centrado del
eje.

Fig11.Posicionmi
ento y centrado
y ajuste del eje.

Fig12.Ajuste
del buril.

Fig14.Ranurado
terminado

Fig13.Ranurado

CONCLUSIONES:

El ranurado es una de las operaciones ms sencillas en un

torno, siguiendo los parmetros anteriores no tendremos

ninguna dificultad en su proceso.

Al trmino de esta prctica estamos en las condiciones
necesarias para utilizar la mquina de una manera correcta y el
posicionamiento de los materiales.

RECOMENDACIONES:

Revisar

que

el

eje

el

buril

se

encuentren

con

un

posicionamiento correcto y tengan el ajuste necesario para no

sufrir accidentes.
Afila la cuchilla con los grados correspondientes para obtener
un mejor acabado del eje en este caso el buril deber estar

afilado con un ngulo de 60.

Medir constantemente con el calibrador para obtener las
mediciones correctas.

BIBLIOGRAFA:

Rodrguez

alimentador de barras cortas para torno de control numrico.

Gerling, H. (1997). Alrededor de las mquinas-herramienta.
Revert.

Coloma,

E.

L.

(2014).

Diseo

mecnico

de