1.

Introduccin
La energa que hace trabajar al tractor agrcola se obtiene por la
combustin, esta se produce en el motor pero para esto se necesitan que el
combustible y el aire lleguen hasta ah.
Dicha funcin la cumplen ciertos componentes presentes en el tractor como
tanques, bombas, filtros de combustibles, a estos componentes en conjunto
se les conocen como el sistema de alimentacin.
Existen tambin elementos de proteccin que se requieren para el cuidado
del motor como los filtros.
A continuacin se presentaran de forma ms detallada los elementos visto y
mencionados en clase, describiendo cada una de sus funciones.
2. Objetivos
Conocer el sistema de alimentacin que se encuentra en
un motor de combustin interna.
Reconocer las partes y el funcionamiento en el sistema
de alimentacin.
3. Desarrollo

SISTEMA DE ALIMENTACIN EN LOS MOTORES DIESEL

Es el encargado de suministrar el combustible necesario para el

funcionamiento del motor, pudindose diferenciar dos apartados
fundamentales:
a. Circuito de alta presin: encargado de impulsar el combustible a una
presin determinada para ser introducido en las cmaras de
combustin.
b. Circuito de baja presin: encargado de enviar el combustible desde el
depsito en que se encuentra almacenado a la bomba de inyeccin.
Un sistema de alimentacin de combustible para motores Diesel se divide
en dos sub-sistemas importantes:
1. SISTEMA DE COMBUSTIBLE: Su funcin es suministrar el
combustible necesario, libre de impurezas y humedad al sistema
de Inyeccin.
2. SISTEMA DE INYECCIN: Su funcin es suministrar el
combustible dosificado, pulverizado, en forma sincronizada a una
presin adecuada a los requerimientos del motor.

FLUJO DE COMBUSTIBLE
Circuito de baja
Presin

DEPSITO
RETOR
NO

Succin a baja presin

Pre limpiado

BOMBA DE TRANSFERENCIA
(Exces
o de
Succin
combu
Presin Media o de Transferencia
stible)
FILTRO
Primario
Secundario
BOMBA INYECTORA

C
D

Presin alta: 100 350 kg/cm2

INYECTORES

Circuito de alta
Presin

COMBUSTIBLE PULVERIZADO

A. Almacena combustible para una jornada de trabajo.

B. Toma el combustible l del depsito y lo enva a la bomba
inyectora pasando por el filtro.
C. Realizan un filtrado del combustible.

D. Dosifica y eleva la presin del combustible envindolo

a los inyectores.
E. Pulverizan e introducen el combustible en los cilindros.
Culata
del motor
By-pass
para eliminar
Vlvula
de Refrigerador Unidad
Vlvula
limitadora
Taladro
estrangulador
que
Vlvula
ESQUEMA DEL CIRCUITO
DE
ALIMENTACI
DE
BAJA
PRESIN
del sistema de
de bombaTubo el aireretencin
elimina las burbujas de
PARA
UN
MOTOR
DE
4
CILINDROS
Retorno
alimentacin
Rotor
Depsito
Malla
inyector
Sensor
temperatura de
Cuerpo bomba
de Filtro
antide presin
distribuidor
vapor

ELEMENTOS
La caracterstica esencial de los motores Diesel es la forma en que el
combustible es introducido en el interior de los cilindros para que se
queme. El recorrido que hace el combustible a lo largo de todo el
sistema de alimentacin es el siguiente:

Con las variantes que los diferentes diseos incorporan, las principales
partes de este sistema de alimentacin de combustible son:
Depsito: donde se almacena el combustible para una jornada
de trabajo.
Bomba de alimentacin: toma el gas-oil del depsito y lo enva
a la bomba inyectora pasando por el filtro.
Filtro: realiza la limpieza del combustible.
Bomba de inyeccin: en ella se dosifica y se da presin al gasoil, envindolo a cada uno de los inyectores.

Inyector: pieza que introduce y pulveriza el gas-oil en el cilindro.

Retorno: conducto que recoge las fugas de gas-oil de los
inyectores y lo retorna al depsito.
Detalles de cada uno de estos elementos

A. DEPSITO
El depsito est formado por un recipiente, generalmente de chapa, que
tiene por misin almacenar el combustible necesario y suficiente para el
funcionamiento del tractor, durante toda una jornada normal. Se requiere al
menos 4 aberturas:
Una para cargar combustible.
Una para alimentar el circuito de inyeccin.
Una para drenar totalmente su contenido.
Una para recibir el retorno de la inyeccin. Las dos primeras presentan un
filtro de mallas que retiene las partculas extraas ms gruesas.

Dentro del depsito hay tambin un flotador, conectado con el indicador de

combustible en el tablero de mandos, para indicar la cantidad de gas-oil que
lleva.
B. BOMBA DE ALIMENTACIN
Tiene por misin tomar el gas-oil desde el depsito y darle cierta presin,
para que atraviese el cartucho filtrante y llegue hasta la bomba inyectora.
Los tractores pueden ir equipados con:
Bomba de alimentacin de membrana.
Bomba de mbolo.
BOMBA DE MEMBRANA

El gas-oil que haba entrado en el cuerpo de la bomba es presionado por la

membrana, cerrando la vlvula de entrada y abriendo la de salida, pasa a
travs de sta y sale por el orificio que va a los filtros.
BOMBA DE MBOLO

CUIDADOS DE LA BOMBA DE ALIMENTACIN

El cuidado ms importante que requiere la bomba de alimentacin es la
limpieza del filtro de malla metlica y del vaso de decantacin, pues en caso
de llenarse stos de impurezas, impedirn el paso de gas-oil hacia la bomba
inyectora.
C. FILTRO/S

Va situado entre la bomba de alimentacin y la bomba de inyeccin. Su

misin es el filtrado y limpieza del gas-oil.
Se compone de un soporte con el que se sujeta al bloque del motor y en el
cual van los conductos de entrada y salida.
Sobre este soporte se sujeta un vaso de chapa o de plstico, dentro del cual
se coloca el cartucho filtrante.
El cartucho filtrante est constituido por un papel filtrante micro poroso a
travs del cual tiene que pasar el gas-oil. A la salida lleva un tornillo para
quitar el aire interior.
El gas-oil llega al filtro por el conducto de entrada, impulsado por la bomba
de alimentacin, rodea el cartucho filtrante y, atravesando el papel micro
poroso, llega al centro del filtro. Desde all se dirige al conducto de salida,
para ir a la bomba de inyeccin.
Algunos tractores van equipados con dos filtros, colocados en serie, de
forma que el gas-oil filtrado en el primero pasa a filtrarse nuevamente en el
segundo.

Cada tractor lleva un tipo especfico de filtro que no puede variarse, ya que,
si no se usa el tipo adecuado de filtro, se corre el grave riesgo que el gasoil
pase sin filtrar.

D. BOMBA INYECTORA
El gas-oil, una vez filtrado y por la presin que le da la bomba de
alimentacin, llega a la bomba inyectora.
La bomba inyectora cumple tres funciones fundamentales:
1. Dosifica la cantidad de gas-oil que, en cada momento, debe entrar al
motor.
2. Da una presin elevada al gas-oil para que pueda entrar al cilindro y se
pulverice finamente.
3. Manda el gas-oil a los cilindros en su momento oportuno.
Esta bomba recibe el movimiento del cigeal del motor por medio de
engranajes, y debe ir sincronizada con l para que la inyeccin se efecte
en el momento preciso.
Los tractores pueden ir equipados, con bomba de:
Inyeccin lineal
Bomba de inyeccin rotativa.
BOMBA DE INYECCIN LINEAL
Este tipo de bomba tiene tantos elementos como cilindros tiene el motor,
distribuyendo cada uno de ellos el gas-oil a un cilindro. Todos estos
elementos son iguales entre s por lo que, explicando uno de ellos quedan
explicados los dems.
La bomba tiene una carcasa general que sustenta todos los mecanismos. En
la parte inferior de esta carcasa lleva apoyado en dos cojinetes, un rbol de
levas con tantas levas como elementos tenga la bomba.
Este rbol de levas recibe movimiento, por medio de engranajes del
cigeal.
BOMBA DE INYECCIN ROTATIVA

Esta bomba da presin y distribuye el gas-oil a todos los inyectores de

motor, carece de resortes y muelles de recuperacin de los elementos de
bombeo, siendo la sola presin del gas-oil la que, adecuadamente encausa,
efecta tal recuperacin.
La rotativa se distingue muy fcilmente de la bomba de inyeccin lineal, ya
que las salidas del gas-oil se distribuyen alrededor de una superficie
cilndrica, mientras que en la lineal las salidas estn en lnea recta sobre la
bomba.
E. INYECTOR
Las funciones fundamentales que realiza el inyector son:
1. Introducir el gas-oil en el cilindro.
2. Pulverizarlo finamente para que arda con facilidad.
3. Repartirlo uniformemente para que se mezcle muy bien con el aire y se
queme en su totalidad.
El inyector consta de las siguientes partes:

Porta
inyector: es el soporte sobre el que van montados el resto de las
piezas.
- Tobera: es la pieza que introduce el gas-oil en el motor.
- Entrada del gas-oil: Es un conducto que comunica la bomba inyectora
con el conducto de la tobera.
- Tornillo de regulacin: va enroscado al porta inyector.
- Sobrante: en la parte superior, el inyector lleva un capuchn roscado
que cubre al tornillo de regulacin y sirve de conducto para el gas-oil
sobrante.
3. RECOMENDACIONES
En general, tener mucho cuidado cuando se quiere manipular
cualquier parte o elemento del sistema se debe realizar con la
mayor seriedad posible para evitar dao en la vida til de la
mquina.