Detroit Diesel Controles Electrnicos III DDEC DDEC DDEC DDEC DDEC DDEC IV

AGENDA Objetivos Pre-prueba funciones de revisin del

sistema Manuales y componentes de herramientas de reparacin de hardware
Electricidad Bsica Solucin de problemas DDEC reprogramacin Post-prueba,
las evaluaciones 3 25ST0072- 2 Rev. 04/04/00 DDEC DDEC I Historia
Introducido en 1985 en la serie 92 Serie 60 Introducido en 1987 como el
primer motor diseado exclusivamente para los controles electrnicos DDEC
II Introducido en 1987 DDEC III introdujo de abril de 1993 DDEC III completa
Produccin de enero de 1994 DDEC IV Versin inicial, de agosto de 1997
DDEC IV Produccin completa, de enero de 1998 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 4
Cul es DDEC? Un sistema de control de inyeccin de combustible electrnica
avanzada que se puede integrar en muchas aplicaciones DDEC consta de:
sensores e interruptores Los conductores y conexiones ECM (ordenador) hardware - software Inyectores 5 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 Cul es DDEC?
Un sistema de control de inyeccin de combustible electrnica avanzada que
se puede integrar en muchas aplicaciones DDEC consta de: sensores e
interruptores Los conductores y conexiones ECM (ordenador) - hardware software Inyectores 6 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 electrnica del motor
ventajas Proteccin del motor motor Diagnstico mantenimiento reducido
Mejora de la regulacin del motor Economa optimizacin de combustible
mejorada fro Arranque de control humo Reduccin de los niveles de
emisin 7 25ST0072-2 Rev. 04/4/00 ventajas electrnicos del motor
Proteccin del motor motor Diagnstico mantenimiento reducido Mejora
de la regulacin del motor Economa optimizacin de combustible mejorada
fro Arranque control de humo Reduccin de los niveles de emisin 8
25ST0072-2 Rev. 04/04/00 DDEC IV Caractersticas Cuatro de Nueva ECM
mquinas estndar universal S4000 Gas Natural ECM Descripcin Cilindro 6 8
cilindros 8 cilindros 8 cilindros 12 12/24 12/24 12/24 Volt Volt Volt Volt
El aumento de la memoria - 57% Ms de DDEC III Tiempo de procesamiento
ms rpido - 50% Ms de DDEC III J1939 enlace de comunicacin - estndar de
la batera de respaldo hora real reloj y calendario de datos DDEC (Enhanced
Data Pginas ECM) Estndar 9 25ST0072-2 Rev. 04/4/00 Necesidades de DDEC
encendido EUI sincronizacin de referencia de temporizacin de referencia del
mdulo de control electrnico (ECM) - EEPROM + batera

25ST0072-2 Rev. 04/04/00 10 Diagrama esquemtico DDEC III / IV Mdulo de

Control Electrnico (ECM) EEPROM 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 11 Mdulo de
Control Electrnico 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 12 electrnica responsabilidad
del mdulo de control OEM Obligatorio circuitos de alimentacin y tierra J1922,
J1939, sensor de posicin del acelerador de encendido circuitos opcionales
ventilador manual en el interruptor de freno, Jake, 439 cable del encendido del
motor DDC sensores responsabilidad, arns, y los conectores del inyector arns
y conectores Inyectores 25ST0072-2 Rev. 04 / 4/00 13 Diagrama esquemtico
DDEC III / IV Mdulo de control Electrnico (ECM) EEPROM - + batera
25ST0072-2 Rev. 04/04/00 14 Fuente de alimentacin DDEC II - 12
voltios DDEC III - 12 / 24 voltios DDEC IV-12 o de 24 voltios Fuente debe estar
aislado de cualquier otro vehculo accesorio el ECM Fuente de energa tiene
que estar protegida con el buen Amp el ECM debe ser incorporado con un
fusible de 5 amp en el cable que va de 440 a 439 el alambre. El caso de ECM
debe ser elctricamente aislado de cualquier tierra del chasis 25ST0072-2 Rev.
04/04/00 15 Fuente de alimentacin DDEC III / IV 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 16
Fuente de alimentacin DDEC III / IV 25ST0072-2 Rev . 4.4.00 17 Diagrama
esquemtico DDEC III / IV Mdulo de control Electrnico (ECM) EEPROM EUI - +
batera 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 18 Unidad Electrnica Serie Serie 71/92
Inyectores EUI 149 EUI Serie 50/60 Serie 4000 EUI boquilla 25ST0072-2 Rev.
04/04/00 Serie 2000 Series EUP 53 EUI 19 Tensin en balancines solenoide Cam
Serie 50/60 inyector Animacin cabeza de la vlvula del mbolo de
combustible fuera de gasolina en aguja de la electrovlvula de balancines filtro
CAM Serie 4000 Animacin boquilla de retorno de combustible de alta presin
de combustible Vlvula de aguja de boquilla de balancines solenoide de
combustible en la CAM Serie EUP 2000 EUP Animacin Cam Spay boquilla
Unidad electrnica bomba 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 23 Encima de
combustible de carrera en el combustible fuera del inyector 24 de la punta
25ST0072- 2 Rev. 04/04/00 inicio de inyeccin de combustible en el
combustible fuera del inyector Tip 25 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 Fin de
inyeccin de combustible en el combustible fuera del inyector Tip 26
25ST0072-2 Rev. 04/04/00 Secuencia de inyeccin En el combustible de
combustible de combustible hacia fuera en el combustible fuera de
combustible en el combustible fuera del inyector punta del inyector punta del
inyector Consejo 25ST0072-2 Rev. 04/4/00 27 Cdigos de inyector de
calibracin DDEC II No hay cdigos de calibracin / IV cdigos de calibracin
DDEC III De 00-99 Parte nmero de calibracin

Cdigo 28 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 Ciclo Inyector Inyector Terminologa IRT

Tiempo de respuesta - Periodo de tiempo (ms) necesario para cerrar la vlvula
de control de ancho de pulso PW - Grados de rotacin del cigeal cuando el
combustible es inyectado 25ST0072-2 Rev . 4.4.00 29 inyector tiempos de
respuesta 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 30 Cilindro del recorte de 25ST0072-2
Rev. 04/04/00 31 inyeccin Ciclo BAT V_REG, 5V 0V Tensin (Punto de inflexin)
0A abierto cerrada la vlvula de control de inyeccin de corriente Ascensor
Tiempo Tasa IRT BOE BOI PW EOE EOI 32 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 inyector
Tiempo de respuesta de los lmites y valores por defecto Tiempo de respuesta ms 2,8 2,4 2 1,6 1,2 0,8 0,4 IRT Min - Max defecto IRT - Std. Valor por defecto =
IRTMIN DDEC III IV suministrados por Ingeniera DDC 8 12 16 20 24 28 32 33 U
Bat-Voltios 25ST0072-2 Rev. 04/4/00 Operaciones sensor funciona en 5 voltios
de corriente continua para todos los sensores 0 0.25 4.75 5 de baja tensin
normal Rango de operacin de alto voltaje 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 34
Cableado del sensor Circuito de retorno comn. # 452 Termistor Sensor
de presin piezorresistivo El voltaje es proporcional a la presin 25ST0072-2
Rev. 04/04/00 35 2 hilos Sensores de alimentacin de 5V de la seal de retorno
ECM abierta corta = = HI LO DE VOLTAJE El voltaje del sensor 25ST0072-2 Rev.
04 / 4/00 36 3 hilos sensor de retorno de la seal de alimentacin de 5V
Sensores ECM abierto de suministro de seal abierta vuelta abierta
alimentacin corto para la seal de alimentacin corto para la seal de retorno
a corto y vuelta = = = = = = VOLTAJE VOLTAJE LO LO VOLTAJE VOLTAJE HI HI
VOLTAJE VOLTAJE LO LO 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 37 SRS / TRS sensores SRS
/ TRS: sensores captadores magnticos generan corriente alterna (AC). La
frecuencia cambiar depende de la velocidad de la rueda de impulsos (RPM del
motor). 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 38 Diagrama esquemtico DDEC III / IV de
sincronizacin de referencia de temporizacin de referencia del mdulo de
control electrnico (ECM) EUI EEPROM - + Batera 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 39
Serie 50/60 SRS / TRS sensores SRS / TRS Momento de la rueda DDEC DDEC II II
Bull Gear 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 40 Serie 50/60 SRS / SRS sensores TRS /
TRS Bull Gear DDEC III / IV rueda de sincronizacin DDEC III / IV 25ST0072-2
Rev . 4.4.00 41 Serie 60 ubicaciones de los sensores de la serie 2000 SRS / SRS
Sensores TRS / TRS TIEMPO rueda de leva del engranaje / SRS DE
DISTRIBUCIN DE RUEDA 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 43 Serie 2000 ubicaciones
de los sensores de la serie 4000 SRS / TRS

Sensores SRS / TRS dentadas Ruedas de engranaje Cam / SRS 25ST0072-2 Rev.
04/04/00 45 Serie 4000 ubicaciones de los sensores dos ciclos SRS / TRS con
rueda de sincronizacin del sensor SRS / TRS sensor SRS / TRS Momento de la
rueda y la rueda de leva de sincronizacin de la polea y Cam polea Serie 71
Serie 92 / 6V, 8V, 12V-71 47 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 Dos Ciclo SRS / TRS con
rueda de sincronizacin / Sensores Sensores TRS SRS / SRS TRS dentada
Ruedas dentadas Ruedas 25ST0072-2 Rev. 04 / 4/00 Serie 92, 12V, 16V Serie
149 Serie 48 53 SRS / TRS con la rueda de sincronizacin rueda de
sincronizacin SRS / SRS Sensores TRS PIN 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 49
Diagrama esquemtico DDEC IV de sincronizacin de referencia de
temporizacin de referencia electrnica del pie Pedal Asamblea mdulo de
control electrnico (ECM) EEPROM EUI batera + 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 50
de posicin del acelerador sensor Electrnico del pie conjunto de pedal 5
voltios, el circuito de tres hilos electrnica pie seales conjunto del pedal de
la posicin del acelerador para el gobernador Limitacin de velocidad . El
interruptor de validacin de inactividad opcional asegura que el motor se
mantendr al ralent en caso de un fallo del circuito TPS 51 25ST0072-2 Rev.
04/04/00 posicin del acelerador Sensor Electrnico del pie conjunto de pedal
5 voltios, el circuito de tres hilos Electronic Pedal Asamblea seales de
posicin del acelerador para el gobernador Limitacin de velocidad. El
interruptor de validacin de inactividad opcional asegura que el motor se
mantendr al ralent en caso de un fallo del circuito TPS 52 25ST0072-2 Rev.
04/04/00 diagrama esquemtico DDEC IV de sincronizacin de referencia de
temporizacin de referencia electrnica del pedal del pie Asamblea Turbo Boost
Presin Mdulo de Control Electrnico (ECM) EEPROM EUI batera + 25ST0072-2
Rev. 04/04/00 53 Turbo Boost sensor Serie 53 DDEC III Serie 50/60/2-Ciclo Serie
2000/4000 Serie 50/60 DDEC IV 54 25ST0072-2 Rev. 04 / 4/00 Diagrama
esquemtico DDEC III / IV de sincronizacin de referencia de temporizacin de
referencia electrnica Pedal Asamblea presin del turbo / aceite / refrigerante /
aire Temperatura del mdulo de control electrnico (ECM) EEPROM EUI
combustible - + batera 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 55 Sensores de temperatura
del sensor de temperatura del refrigerante Serie 50/60 de temperatura del aire

sensor Serie 50/60 de combustible / aceite / temperatura del refrigerante

sensor Serie 50/60/2-Ciclo - temp 53 de combustible / aceite / temperatura del
refrigerante sensor Serie 2000/4000 25ST0072-2 Rev. 04/4/00 56 Sensores de
temperatura del sensor de temperatura del refrigerante

Sensor Serie Serie 50/60 50/55/60 temperatura del aire de combustible / aceite
/ temperatura del refrigerante Sensor Serie 50/55/60/2-Ciclo serie de sensores
de combustible / aceite / temperatura del refrigerante 2000/4000 25ST0072-2
Rev. 04/4 / 00 57 Diagrama esquemtico DDEC III / IV de sincronizacin de
referencia de temporizacin de referencia electrnica Pedal Asamblea presin
del turbo combustible / aceite / temperatura del refrigerante de presin de
aceite / combustible EUI mdulo de control electrnico (ECM) EEPROM - +
batera 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 58 Sensores de presin de presin del
refrigerante de aceite / combustible de la serie Presin 50/60/2-Ciclo Serie
2000/4000 diferentes conectores del arns de la serie 4000 de alta presin de
la serie de combustible 2000/4000 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 59 Diagrama
esquemtico DDEC III / IV Referencia sincronizacin de temporizacin de
referencia electrnica del pedal del pie Asamblea Turbo combustible de presin
de empuje / aceite / temperatura del refrigerante de presin de aceite /
combustible del mdulo de control electrnico (ECM) del nivel de aceite
EEPROM EUI / Restriccin de combustible - + batera 25ST0072-2 Rev. 04/04/00
60 El motor componentes sensor de nivel de aceite - Se monta en la parte
frontal del colector de aceite no metal del crter de aceite - Utiliza la tecnologa
ptica de "ver" nivel de aceite - el motor debe estar apagado (cero RPM) para
"X" minutos para drenar el aceite Volver a la (Basado en temperatura del
aceite). Pan - Cambia en Four Quart de bajo nivel - Sistema de alerta de
mantenimiento OEM Impacto Orden en el motor 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 61
los componentes del motor Restriccin de combustible sensor - Restriccin de
acciones de sistema de combustible en la bomba de entrada de combustible Medidas sensor real Restriccin de entrada - OEM Impacto Sistema de Alerta
de mantenimiento en el motor 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 62 Diagrama

esquemtico DDEC III / IV de sincronizacin de referencia de temporizacin de

referencia electrnica Pedal Asamblea presin del turbo combustible / aceite /
temperatura del refrigerante de aceite / combustible Orden presin del mdulo
de control electrnico (ECM) EEPROM EUI aceite / nivel de combustible
Restriccin del nivel de refrigerante - + batera 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 63
del sensor de nivel de refrigerante DDEC II / III del sensor de nivel de
refrigerante DDEC III o IV del refrigerante 25ST0072-2 sensor de nivel
temporizacin de referencia electrnica del pedal del pie Asamblea presin del
turbo combustible / aceite / temperatura del refrigerante de presin de aceite /
combustible del mdulo de control electrnico (ECM) del nivel de aceite
EEPROM EUI / nivel de restriccin de refrigerante combustible Rev. 04/04/00 64
Diagrama esquemtico DDEC III / IV de sincronizacin de referencia control de
VSG - + 25ST0072-2 batera

4.4.00 Control de VSG 65 Rev. regulador de velocidad variable - Controles de

posicin del acelerador RPM Droop - Diferencia de RPM entre la carga
completa (Velocidad nominal) y las RPM del motor mxima (sin carga) - Permite
que el motor invadido la clasificacin o gobernado la velocidad del motor.
25ST0072-2 Rev. 04/04/00 66 Diagrama esquemtico DDEC III / IV de
sincronizacin de referencia de temporizacin de referencia electrnica del
pedal del pie Asamblea presin del turbo combustible / aceite / temperatura
del refrigerante de presin de aceite / combustible del mdulo de control
electrnico (ECM) del nivel de aceite EEPROM EUI / combustible restriccin del
nivel de refrigerante VSG control progresivo Shift - + batera 25ST0072-2 Rev.
04/04/00 67 cambio progresivo Use el Administrador de especificaciones para
determinar los valores de programar para cambio progresivo Ejemplo Marcha
baja # 1 de descuento baja del engranaje # 1 lmite inferior de engranajes # 1
max Marcha baja # 2 en el engranaje de baja # 2 lmite inferior Gear # 2 mx
marcha altos en marcha altos max 12 lmite mximo MPH 1400 1800 27 lmite
mximo MPH 1600 1800 50 lmite mximo MPH 1700 68 25ST0072-2 Rev.
04/4 / 00 cambio progresivo 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 69 Diagrama
esquemtico DDEC III / IV de sincronizacin de referencia de temporizacin de
referencia electrnica Pedal Asamblea presin del turbo / aceite / temperatura
del refrigerante de presin de aceite / combustible del mdulo de control

electrnico (ECM) EEPROM de combustible EUI Petrleo Restriccin / nivel de

combustible del nivel de refrigerante VSG control progresivo gobernador de
presin del cambio - + batera 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 70 Presin
gobernador Comandante de Bomberos y Mastermind las mismas entradas y
salidas digitales como el control de crucero de alta presin sensor comandante
de Bomberos Mastermind 71 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 Presin gobernador
Comandante de Bomberos y Mastermind las mismas entradas y salidas
digitales como gobernador control de crucero de alta presin sensor
comandante de Bomberos Mastermind 72 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 Presin
comandante y Fuego Mastermind utilizan las mismas entradas y salidas
digitales como el control de crucero de alta presin sensor comandante de
Bomberos Mastermind 73 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 electrnicos de control de
incendios comandante botones del sistema de datos del motor de mensajes de
estado de la ventana 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 74 Diagrama esquemtico
DDEC III / IV de sincronizacin de referencia de temporizacin de referencia
electrnica Pedal Asamblea presin del turbo de presin de combustible /
aceite / temperatura del refrigerante de aceite / electrnica de combustible

Mdulo de control (ECM) Nivel de EEPROM EUI aceite Restriccin / combustible

del nivel de refrigerante VSG control progresivo cambio de presin Solicitud
gobernador de diagnstico - + Batera de paro del motor de override 75
25ST0072-2 Rev. 04/04/00 Solicitud de diagnstico o de paro del motor de
override 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 76 Solicitud de diagnstico o de paro del
motor Invalidar% de potencia 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 77 Proteccin del
motor Aviso- La iluminacin de CEL, SEL solamente reduccin inmediata
Rampdown- a 70, el aumento gradual hasta un 40% en 30 segundos y
mantiene la potencia del 40%. Shutdown- Igual que rampdown excepto motor
est apagado al final de 30 segundos. 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 78 Diagrama
esquemtico DDEC III / IV de sincronizacin de referencia de temporizacin de
referencia electrnica del pedal del pie Asamblea presin del turbo combustible
/ aceite / temperatura del refrigerante de presin de aceite / combustible del
mdulo de control electrnico (ECM) del nivel de aceite EEPROM EUI /
combustible restriccin del nivel de refrigerante VSG control progresivo cambio

de presin gobernador de diagnstico Clasificacin Solicitud motor / Power

Cruise / interruptor de alimentacin - + batera de paro del motor Anulacin 79
25ST0072-2 Rev. 04/4/00 en caballos de vapor mltiples Tres calificaciones
independientes Una Calificacin dependiente Power Cruise cambiar las
opciones de energa (C & I) - Max. Potencia del motor de Fully Loaded - Min. De
potencia para un motor con poca carga 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 80
Diagrama esquemtico DDEC III / IV de sincronizacin de referencia de
temporizacin de referencia electrnica del pedal del pie Asamblea presin del
turbo combustible / aceite / temperatura del refrigerante de presin de aceite /
combustible del mdulo de control electrnico (ECM) El nivel de aceite EEPROM
EUI Restriccin / combustible del nivel de refrigerante VSG control progresivo
cambio de presin Solicitud gobernador de diagnstico control de velocidad de
velocidad del Vehculo La limitacin de velocidad del vehculo Valoracin del
motor sensor / Power Cruise / interruptor de alimentacin - + batera de paro
del motor Anulacin 81 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 control de velocidad
Determinado por la velocidad del vehculo (VSS) o la velocidad del motor (RPM)
DDEC IV cambi Debe estar por encima de 20 millas por hora o 1.100 RPM
para establecer Power Cruise puede proporcionar una mayor HP, mientras
que en el control de crucero mediante el uso de la clasificacin CP.

Utiliza hasta 5 entradas digitales y una salida VSG digitales pueden ser
controladas por los interruptores del interruptor de crucero Uso de crucero
para establecer la toma de fuerza ralent alto y ms bajo ralent alto. Se utiliza
un paso hacia arriba o hacia abajo paso y paso por prensado o moviendo el
interruptor de reanudacin. 82 Rev. 04/4/00 25ST0072-2 del vehculo del
sensor de velocidad Rev. por milla alta relacin de transmisin final trasero
Tipo de relacin del sensor (magntica) Nmero de dientes de la rueda de
impulsos Lmite de velocidad del vehculo Exceso de velocidad del vehculo
con combustible (tpicamente 3-4 fijado mph por encima del lmite de velocidad
en carretera) Vehculo de exceso de velocidad y sin combustible (tpicamente
ajustado 5-6 mph por encima del lmite de velocidad en carretera) VSS

Antitamper - no suba por encima de ralent - Cdigo se registrar 83 25ST00722 Rev. 04/04/00 control de velocidad 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 84 Diagrama
esquemtico DDEC III / IV de sincronizacin de referencia de temporizacin de
referencia electrnica del pedal del pie Asamblea presin del turbo combustible
/ aceite / temperatura del refrigerante de presin de aceite / combustible del
mdulo de control electrnico (ECM) del nivel de aceite EEPROM EUI /
combustible restriccin del crter del refrigerante Presin Nivel VSG control
progresivo cambio de presin Solicitud gobernador de diagnstico control de
velocidad de velocidad del Vehculo La limitacin de velocidad del vehculo del
sensor de potencia del motor / crucero El poder / interruptor de alimentacin + batera de paro del motor Invalidar 85 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 crter de la
serie 149 Presin Serie MCP 4000 CCPS Serie 60 MCP 25ST0072-2 Rev.
04/04/00 86 Diagrama esquemtico DDEC III / IV de sincronizacin de
referencia de temporizacin de referencia electrnica del pedal del pie
Asamblea presin del turbo combustible / aceite / temperatura del refrigerante
de presin de aceite / combustible del mdulo de control electrnico (ECM )
EEPROM EUI de paro del motor del motor del cheque de la presin de aceite del
crter / nivel de combustible Restriccin del nivel de refrigerante VSG control
progresivo cambio de presin gobernador de diagnstico Solicitud control de
velocidad Limitacin de velocidad del vehculo del sensor de velocidad del
vehculo Valoracin de motor / crucero El poder / interruptor de alimentacin + batera de paro del motor Anulacin 87 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 parada del
motor / motor del cheque luces 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 88 Diagrama
esquemtico DDEC III / IV de sincronizacin de referencia de temporizacin de
referencia electrnica Pedal Asamblea Turbo combustible de presin de empuje
/ aceite / temperatura del refrigerante de aceite / combustible presin mdulo
de control electrnico (ECM) EEPROM EUI PWM Puertos de paro del motor del
motor del cheque de la presin de aceite del crter del nivel de restriccin /
combustible del nivel de refrigerante VSG control progresivo de presin del
cambio

Solicitud gobernador de diagnstico Control de Velocidad de Velocidad del

Vehculo La limitacin de velocidad del vehculo del sensor de potencia del
motor / crucero El poder / interruptor de encendido - + Batera de paro del
motor override 89 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 Salidas de impulsos modulada en
anchura Las seales enviadas por el ECM para otra controlado por

microprocesador sistemas de seal de alta seal de baja 20% 1% 50 Hz 1 Hz 1

Hz 80% ciclo de trabajo 50 Hz modulada Cuatro puertos disponible-circuitos 908, 909, 910, 911 programado de fbrica nica 25ST0072-2 Rev.
04/4 / 00 90 Circuito PWM PWM N # 1 salida - VIH (transmisin) 908 PWM # 2
salida - ESH (acelerador / GAS) 909 PWM # 3 salida - ESH (vlvula de gas /
GAS) 910 PWM # 4 salida - ESH (control del ventilador ) 911 color del cable
blanco teniente verde Naranja Rosa ESH = sensor del motor arns
VIH = sensor cableado vehculo 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 91 Diagrama
esquemtico DDEC III / IV de sincronizacin de referencia de la sincronizacin
del pedal del pie Referencia Electrnica Asamblea presin del turbo
combustible / aceite / temperatura del refrigerante de presin de aceite /
combustible del mdulo de control electrnico (ECM) EEPROM EUI DDR
Interfaz / DDDL / reprogramacin PWM Puertos de paro del motor del motor del
cheque del crter de aceite Presin del nivel de restriccin / combustible del
nivel de refrigerante VSG control progresivo cambio de presin gobernador de
diagnstico solicitar control de velocidad Limitacin de velocidad del vehculo
del sensor de velocidad del vehculo Valoracin de motor / crucero El poder /
interruptor de alimentacin - + batera de paro del motor Invalidar 92
25ST0072-2 Rev. 04/04/00 DDR interfaz con la impresora MPSI 25ST0072-2
Rev. 04/04/00 93 Normas SAE normas SAE MID PID las FMI SID
25ST0072-2 Rev. 04/04/00 95 Cdigo SAE Formato PID - El parmetro
identificador (se puede medir) SID - Identificador del sistema (no se puede
medir) FMI - Fracaso identificador del modo de ejemplo PID 100 de presin de
aceite FMI 0 - Parmetro de alta 1 - Parmetro bajo 3 - Circuito alta (HI
VOLTIOS) 4 - Circuito baja (lo volt) 96 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 Detroit Diesel
de enlace de diagnstico 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 97 DDDL Informacin
Nueva PC basado en herramienta de servicio DDEC - 1.X de lanzamiento
Windows 3.1 PC-486, 33 MHz, 8 MB de RAM Caractersticas Soporte

hasta DDEC III, R5.0 - 2.x Windows 95 (98 2.11) PC-486, 66 MHz, 16 MB de
RAM soporta todos los sistemas de DDEC Soporte extracciones de datos y
elaboracin de informes de viaje Caractersticas - 3.x Release Windows 95 / 98
VGA monitor en color PC-486, 66 MHz, 16 MB de RAM Admite funciones de
todos los Sistemas de Reporte de DDEC Soporte extracciones de datos y de
viaje 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 98 Detroit Diesel de enlace de diagnstico
25ST0072-2 Rev. 04 / 4/00 99 Detroit Diesel de enlace de diagnstico
25ST0072-2 Rev. 04/04/00 100 Detroit Diesel de enlace de diagnstico
25ST0072-2 Rev. 04/04/00 101 DDR Comunicacin- En la autopista DDEC II o III
12-Pin DDEC III / IV 6-Pin 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 102 DDR Comunicacin- En
la autopista DDEC IV 9 Pin 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 103 DDEC II / III / IV
Reprogramacin Reprogramacin estacin 25ST0072-2 Rev. 04 / 4/00 105
software El software es programable numerado como el software de la
computadora - Major versin cambia de nmero antes del punto (X.00) versin secundaria cambia nmero despus del punto (9.XX) El software de
DDEC III ser 19.XX o menor - software actual DDEC III es el software 9.00
DDEC IV ser 20.00 o superior - el software actual DDEC IV es 28.00 nivel de
software slo puede subir, nunca puede volver a bajar 25ST0072-2 Rev.
04/04/00 106 reprogramacin de emisoras de Windows Basados para
Descargar 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 107 reprogramacin de emisoras de
Windows Basados para Descargar 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 108
reprogramacin de emisoras de Windows Basados para Descargar 25ST0072-2
Rev. 04/04/00 109 Informacin de infrarrojos sISTEMA dE INFORMACIN
sistema de infrarrojos el sistema IRIS Consiste en Transceptores de infrarrojos
simples un transmisor-receptor est montado en el vehculo y otro
transceptor est aplicada sobre el emplazamiento en el que el propietario del
vehculo quiere extraer informacin una vez que el vehculo est en posicin,
una luz indicadora Permite al conductor saber la conexin de infrarrojos se ha
hecho la informacin puede entonces comenzar a fluir 25ST0072-2 Rev.
04/04/00 111 Diagrama esquemtico DDEC III / IV de sincronizacin de
referencia de temporizacin de referencia electrnica Pedal Asamblea presin
del turbo aceite combustible / aceite / temperatura del refrigerante / presin de
combustible del mdulo de control electrnico (ECM) EEPROM Puertos EUI
Comunicacin Interfaz DDR / DDDL / reprogramacin PWM Comprobar la
parada del motor

Aceite del motor Nivel de Restriccin / combustible del crter del refrigerante
Presin Nivel VSG control progresivo cambio de presin Solicitud gobernador de
diagnstico Control de Velocidad de Velocidad del Vehculo La limitacin de
velocidad del vehculo Sensor del motor Clasificacin / Power Cruise /
interruptor de alimentacin - + Batera de paro del motor Invalidar 25ST0072-2
Rev. 04/04/00 112 Comunicacin J1587 - 9600 Velocidad de transmisin, que

se utiliza para transmitir los datos del sensor y del motor (tablero de
instrumentos electrnicos, sistemas de gestin de vehculos y transmisiones
electrnicas). MPSI lectores, DDDL J1922 - 9600 Velocidad de transmisin, los
controles de transmisiones, sistemas de frenos y ralentizadores J1939 - 250k
Velocidad de transmisin, controla las transmisiones, sistemas de frenos y
ralentizadores tambin utilizados como enlace de datos propiedad en motores
de varios ECM 25ST0072-2 Rev. 04 / 4/00 113 Diagrama esquemtico DDEC III /
IV de sincronizacin de referencia de temporizacin de referencia electrnica
Pedal Asamblea presin del turbo combustible / aceite / temperatura del
refrigerante de presin de aceite / combustible del mdulo de control
electrnico (ECM) EEPROM EUI inactivo Apagar / Vehculo de apagado
Comunicacin Interfaz DDR / DDDL / reprogramacin puertos PWM Comprobar
la parada del motor aceite del motor nivel / Restriccin de combustible del
crter del refrigerante Presin nivel VSG control progresivo cambio de presin
Solicitud gobernador de diagnstico control de velocidad de velocidad del
vehculo Limitacin del vehculo del sensor de velocidad Clasificacin motor /
Power Cruise / interruptor de alimentacin - + batera de paro del motor
Anulacin 25ST0072- 2 Rev. 04/04/00 inactivo 114 Shut Down (ISD) / Vehculo
de corte de energa Apagar el sistema de ralent (ISD): apaga el motor
apagado despus de que haya transcurrido el tiempo de inactividad
programado (opcional "anular" desactiva el temporizador de inactividad si se
aumenta la velocidad del motor por 100 durante los ltimos 90 segundos de la
secuencia de ISD. La luz del motor del cheque (CEL) parpadear durante estos
90 segundos. rel de corte de energa del vehculo (opcional / OEM) se apaga la
energa elctrica al vehculo, as como la parada del motor 25ST0072-2 Rev.
04/04/00 2 - 100 minutos 115 Vehculo corte de energa de encendido apagado
inactivo El interruptor de encendido en el vehculo ECM 25ST0072-2 Rev.
04/04/00 116 Diagrama esquemtico DDEC III / IV de sincronizacin de
temporizacin de referencia

Referencia electrnica del pedal del pie Asamblea presin del turbo
combustible / aceite / temperatura del refrigerante de presin de aceite /
combustible del mdulo de control electrnico (ECM) EEPROM EUI Freno del
motor Idle Apagar / / nivel de energa del vehculo de Down Comunicacin DDR
interfaz DDDL / reprogramacin puertos PWM Comprobar la parada del motor
de aceite del motor Restriccin / combustible del crter del refrigerante Presin
Nivel VSG control progresivo cambio de presin Solicitud gobernador de
diagnstico control de velocidad de velocidad del Vehculo La limitacin de
velocidad del vehculo sensor del motor Clasificacin / Power Cruise /
interruptor de alimentacin - + batera de paro del motor Invalidar 25ST0072-2
Rev. 04/04/00 117 DDEC III / motor frenos IV DDEC III / IV controla el
funcionamiento del freno del motor Si se ha configurado para "freno motor
control de crucero" el ECM se activa automticamente el freno si se supera la
velocidad establecida. Dos entradas y dos salidas digitales "positivos" se

utilizan para controlar el freno. 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 118 DDEC III / IV
Motor Frenos DDEC III / IV controla el funcionamiento del freno del motor Si
est configurado para "freno motor control de crucero" el ECM se activar
automticamente el freno si se supera la velocidad establecida . Dos
entradas y dos salidas digitales "positivos" se utilizan para controlar el freno.
25ST0072-2 Rev. 04/4/00 119 Motor Frenos Debe tener al menos 150 rpm por
encima de la velocidad de ralent del embrague de entrada autorizacin debe
estar en ON / GND ECM debe ver 0% del acelerador MPH Rango Ejemplo
Crucero de freno de motor S / No Freno del motor 1 -10 freno del motor
Incremento 2 motor / servicio de frenos MPH freno freno del motor Min S /
No S 0-VSL 3 0-4 S 35 25ST0072-2 Rev. 04/4/00 120 motor Frenos DDEC # 953
(negativo de la batera) T3 S3 bajo Med. Medicina. Bajo freno Apagado
Encendido ALTO LO MED ECM Diagrama esquemtico DDEC III / IV de
sincronizacin de referencia de temporizacin de referencia electrnica del
pedal del pie Asamblea presin del turbo / aceite / temperatura del refrigerante
de presin de aceite / combustible del mdulo de control electrnico (ECM)
EEPROM de combustible EUI del ventilador controla Freno del motor Idle Apagar
/ Vehculo de apagado Comunicacin Interfaz DDR / DDDL / reprogramacin
puertos PWM de comprobacin del motor nivel de parada de aceite del motor /
Restriccin de combustible

Crter del refrigerante Presin Nivel VSG control progresivo cambio de presin
Solicitud gobernador de diagnstico Control de Velocidad de Velocidad del
Vehculo La limitacin de velocidad del vehculo Sensor del motor Clasificacin /
Cruise encendido interruptor de encendido / - + Batera de paro del motor
Invalidar 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 122 de control del ventilador del ventilador
Cuatro configuraciones se pueden usar - solo ventilador - ventiladores duales
- Dos ventilador de velocidad - ventilador de velocidad variable (PWM) # 4
Mando hidrulico (bus) ventilador controlado por la salida digital (s)
"invalidacin del ventilador" y "aire acondicionado activos" entradas digitales
puede forzar el ventilador Serie 4000 usos (PWM) # 2 para operar un
Rockford fan 25ST0072-2 Rev. 04/4/00 123 ventilador de mando condiciones
que activan el ventilador; - Alta aceite, refrigerante, o Temp - cdigos de
circuito de falla (VOLTIOS HI, lo volt) en cualquiera de estas tres sensores entrada de CA - Ventilador entrada de anulacin - Dinmica de frenado
(ventilador se activa durante la sobrevelocidad del motor para ayudar a
detener el vehculo) 25ST0072 -2 Rev. 04/4/00 124 ventilador configuraciones
de control Cuatro ventiladores se pueden usar - solo ventilador - ventiladores
duales - Dos ventilador de velocidad - ventilador de velocidad variable (PWM)
ventilador controlado por la salida digital (s) "invalidacin del ventilador" y
"activos" de aire acondicionado entradas digitales pueden forzar el ventilador
en 25ST0072-2 Rev. 04/4/00 configuraciones de control del ventilador 125
Cuatro ventiladores se puede usar - solo ventilador - ventiladores duales - Dos
ventilador de velocidad - ventilador de velocidad variable (PWM) ventilador
controlado por la salida digital (s) "invalidacin del ventilador" y "activos" de
aire acondicionado entradas digitales pueden forzar el ventilador en 25ST0072-

2 Rev. 04/4/00 126 ventilador configuraciones de control Cuatro ventiladores

se pueden utilizar - Uno de los ventiladores - ventiladores duales - Dos
ventiladores de velocidad - ventilador de velocidad variable (PWM) ventilador
controlado por la salida digital (s) "invalidacin del ventilador" y "activos" de
aire acondicionado entradas digitales pueden forzar el ventilador en 25ST00722 Rev. 04/4 / 00 127 DDEC ventilador controla las temperaturas normales
Permitir relativas a altas temperaturas Turn off FanFan sensor de temperatura
entradas opcionales Fan # 2 de suministro de aire de salida de salida "fuera"
"a" "off" ECM Ign. + Invalidacin del ventilador (Entrada Off) "en" "en" Fan "off"
# 953 (-) Aux. Fan Control (Entrada On) Apagado) Aire Acondicionado de Aire
Acondicionado - On (ventilador encendido durante al menos 3 minutos)
diagrama esquemtico

DDEC III / IV de sincronizacin de referencia de temporizacin de referencia

electrnica Pedal Asamblea presin del turbo combustible / aceite /
temperatura del refrigerante de presin de aceite / combustible mdulo de
control electrnico del ventilador (ECM) EEPROM Optimized Idle Controles de
freno de motor EUI ISD de encendido / Vehculo de Down Comunicacin DDR
Interfaz / DDDL / Puertos reprogramacin PWM Comprobar el nivel de aceite del
motor de parada del motor / Limitacin de Restriccin de combustible del
crter del refrigerante Presin nivel VSG control progresivo cambio de presin
Solicitud gobernador de diagnstico control de velocidad de velocidad del
vehculo de velocidad del vehculo del sensor de potencia del motor / crucero El
poder / interruptor de alimentacin - + batera de paro del motor Invalidar
25ST0072-2 Rev . 4.4.00 129 Optimizado ralent Arranque y parada
automticos del motor Mantiene la temperatura del motor y / o el voltaje de
la batera Opcional Durmiente termostato Camin del sensor de
temperatura de la piel se utiliza para el funcionamiento continuo Ahorro de
combustible haciendo funcionar el motor slo cuando sea necesario motores
de arranque en caliente mucho ms fcil con menos emisiones de escape
25ST0072-2 Rev. 04/4/00 130 Requisitos para la travesa inactivo optimizada
de activacin de ajuste apagado inactivo Habilitado luz de espera de
corriente para vehculos abajo rel Op en el tablero del interruptor del
freno de estacionamiento Transmisin Interruptor de punto muerto (Algunas
transmisiones requieren alta gama en neutral) Hood interruptor de alarma
Under cap Start Relay Relay Overlay VSS Habilitado Optional
Durmiente termostato 25ST0072-2 Rev. 04.04.00 131 optimizado secuencia de
apagado inactivo del freno de estacionamiento establecer con tapa cerrada
y la transmisin de los suministros Neutral suelo a la entrada del freno de
estacionamiento y el rel de superposicin. Temporizador de inactividad se
inicia y el rel de superposicin cierra el suministro de energa al rel de
arranque. inactivo optimizado se activa girando en el Crucero conmutador
de activacin que suministra a tierra en el crucero Entrada de habilitacin.
optimizados luz parpadea de inactividad hasta que el motor se apaga y luego

permanece encendido. 25ST0072-2 Rev. 04.04.00 132 optimizado secuencia

de apagado inactivo Con voltaje de la batera superior a 12.2V, Temp aceite
entre 15C / 60F y 40C / 104F, y la temperatura dentro de los lmites del
durmiente, el temporizador de inactividad apaga el motor. La energa del
vehculo rel se abre hacia abajo de apagar el vehculo encendido Circuito.
Con la llave de encendido en adelante, el ECM todava est despierto y un
seguimiento continuo de voltaje de la batera, temperatura del aceite y del
durmiente

Temperatura. 25ST0072-2 Rev. 04.04.00 133 optimizado de espera de inicio de

secuencia Con el cap cerrado, transmisin en neutro, conjunto del freno de
estacionamiento y el optimizado sobre la luz tablero de espera, el suelo
suministros de ECM en PWM # 2, el alambre 909 que activa la alarma debajo
del cap. ECM suministra entonces suelo sobre PWM # 3, el alambre 910 que
cierra el rel de arranque. Una vez que arranque el motor, el ECM suministros
de tierra al rel de apagado del vehculo que se cierra para suministrar energa
de encendido en el vehculo 25ST0072-2 Rev. 04.04.00 134 optimizado
CRUCERO inactivo HABILITACIN DE VOLTAJE batera Voltaje MOTOR TEMP
apagado del motor ECM Diagrama esquemtico DDEC III / IV de sincronizacin
de referencia de temporizacin de referencia electrnica Pedal Asamblea de
presin de empuje de combustible / aceite / temperatura del refrigerante de
presin de aceite / combustible mdulo de control electrnico Ventilador Turbo
(ECM) EEPROM Optimized Idle Controles de freno de motor EUI ISD de
encendido / Vehculo de Down Comunicacin DDR Interfaz / DDDL /
reprogramacin puertos PWM Comprobar la parada del motor aceite del motor
nivel / Restriccin de combustible del crter del refrigerante Presin nivel VSG
control progresivo cambio de presin Solicitud gobernador de diagnstico
control de velocidad de velocidad del vehculo Limitacin del vehculo del
sensor de velocidad Clasificacin motor / Power Cruise / interruptor de
alimentacin - + batera de paro del motor Anulacin 25ST0072- 2 funciones de
entrada Rev. 04/04/00 137 Entradas digitales Entradas digitales digitales
externo funcin de peticiones de conmutacin desde el ECM 31 opciones para
elegir 12 pines disponibles en el conector del arns del vehculo de 30 pines
para las funciones de entrada las funciones son asignables a cualquier de
estos pines a travs del uso de una "estacin de reprogramacin" 25ST0072-2
Rev. 04/04/00 140 ENTRADAS DIGITALES No Funciona No activacin de
funciones Sin Cruise funcin del ventilador de anulacin EEPROM ECM # 953 #
150 + batera _ 25ST0072-2 Rev. 04 / 4/00 141 entradas digitales Compresor
de aire Controles - Compresor de aire de proteccin del interruptor de carga
motor - - - - auxiliar de Proteccin de entrada # 1 Proteccin de entrada auxiliar
# 2 de diagnstico peticin de conmutacin de SEO / diagnstico del control de
peticin de conmutacin Crucero (Utiliza un mximo de cinco entradas ) - - - - Crucero Habilitar

Embrague autorizacin de servicio al soltar el freno Set / costa On

(Disminucin) Resume / Aceleracin En (Aumento) Puntuaciones Motor Limitacin de la curva de par - Clasificacin interruptor # 1 - Capacidad de
ruptura # 2 Freno del motor - Motor Brake Disable - Freno del motor baja Freno del motor medio control del ventilador - Transmisin del retardador de
estado (versin 2.00 o superior) - acondicionador de aire del Estado - control
del ventilador Invalidar 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 entradas digitales 142
(continuacin) control del acelerador - VSG alternativo mnimo / Fast Idle
(versin 2.00 o superior) - Dual Throttle (LSG) - Interruptor de validacin de
ralent - acelerador de inhibicin VSG - estacin de cambio - VSG estacin
Complemento Presin del sistema gobernador (PGS) (utiliza cinco entradas) Presin del sistema gobernador Habilitar - Presin / RPM Cambio de modo Set / costa On (Disminucin) - Resume / Aceleracin On (Aumento) Funciones
adicionales - auxiliar del sensor de nivel de lquido refrigerante - freno de
estacionamiento de bloqueo 25ST0072-2 Rev. 04/4/00 funciones de salida de
143 salidas digitales digitales comandos de ECM ( accin interna
interruptores / motivos) de un cierto control del ventilador externo dispositivo opciones de salida 22 6 pines disponibles, 3 en el conector del vehculo de
30 pines, 3 en el conector de 30 pines arns del motor (salidas auxiliares)
configurable con el distribuidor o concesionario reprogramacin estacin
25ST0072-2 Rev. 04/04/00 145 SALIDAS SEL ECM Para Jake freno de encendido
# 439 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 146 salidas digitales
Crucero del nivel de refrigerante de baja iluminacin control de luz activa (PGS
activa Luz) desaceleracin luz del motor Active Brake control del ventilador # 1
Fan control # 2 bajo DDEC Voltaje Presin Presin del sistema gobernador
modo de luz de arranque bloqueo de Energa de la transmisin del vehculo
retardador apagado VSG Indicacin activo (versin 2.00 o superior) - bajo la
luz de presin de aceite - aceite de alta temperatura de la luz - alta
temperatura del refrigerante. Luz (versin 3.00 o posterior) - ter Inyeccin Luz baja presin del refrigerante - Presin alta del crter luz (versin 4.00
o posterior) - Optimizado inactivo Activo Gas luz solenoide de apagado del
compresor de aire de carga del interruptor 25ST0072-2 Rev. 04 / 4/00 147

Economa de combustible de Incentivos estimula la mejora en los hbitos de

conduccin de buena economa de combustible gratificante con la velocidad en
carretera adicional Si supera controlador se aadir automticamente la
velocidad de calle extra economa de combustible objetivo a su velocidad
mxima del vehculo 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 148 Fuel Economy incentivo
Parmetro Min Max mPG mPH mPH escalador / mPG Calc Tipo Rango 5-10
millas por galn 0-10 mph 0,1-20 mph / mpg filtrada / viaje Ejemplo 7.0 4 10.0
de viaje Si escalador ser el siguiente: 20.0 = 1 mph extra por cada .05 mpg

por encima del objetivo mpg 10.0 = 1 mph extra por cada 0,1 millas por galn
por encima del objetivo mpg 5.0 = 1 mph extra por cada 0,2 millas por galn
por encima del objetivo mpg 2.0 = 1 mph extra por cada 0,5 millas por galn
por encima del objetivo mpg 1.0 = 1 mph extra por cada 1.0 mpg mpg por
encima de destino Si Calc Type se establece en: filtrado - Calcula el uso de viaje
total Data Engine - Calcula el uso de datos de viaje 25ST0072-2 Rev. 04/04/00
149 PasSmart Control electrnico de aumento de la velocidad se pas PasSmart es una funcin electrnica que permite a un administrador de la flota
para permitir a un segundo lmite de velocidad del vehculo (VSL) para ayudar
al conductor durante el paso. - Este segundo lmite de velocidad del vehculo
(VSL) est programado para una duracin limitada durante un perodo
determinado Esta funcin est disponible con la versin de software DDEC IV
R28.00. - Como y el ejemplo: Si la poltica de la flota es de 65 millas por hora
(mph), el administrador de la flota puede aumentar el lmite de velocidad del
vehculo (VSL) un 5-20 MPH adicional para 1- 255 minutos por da. 25ST0072-2
Rev. Sistema de Sensores de alerta de mantenimiento 4.4.00 150 Sistema de
Alerta de Mantenimiento Diseado para proporcionar informacin de
mantenimiento preventivo para mecnicos y operadores Reduce el tiempo de
inactividad inesperado Optimiza el Servicio rutina normal Se utiliza en los
camiones de carretera solamente en este tiempo 25ST0072-2 Rev. 04/04/00
152 Mantenimiento del Sistema de Alerta Visin general - base de las
aportaciones de los clientes, el Sistema de Alerta de mantenimiento
Proporciona informacin de mantenimiento preventivo para mecnicos y
conductores para reducir el tiempo de inactividad inesperado y para ayudar
normales de servicio de rutina programacin Caractersticas - - - aplicaciones DDEC IV ECM New DDEC software procesa la informacin
incorpora cuatro nuevos sensores (tanto dentro como fuera del motor) Opcional
Unidad monitor de montaje remoto de visualizacin disponible 25ST0072-2
Rev. 04/04/00 153 Sistema de alerta de mantenimiento del nivel de aceite del
sensor de aire

Restriccin de restriccin del filtro del sensor 2 de refrigerante del combustible

sensor de nivel de monitor de sensor Unidad de visualizacin 25ST0072-2 Rev.
04/04/00 154 DDC instalados los componentes Incluye dos sensores de
mantenimiento del sistema de alerta - sensor de nivel de aceite (Requiere
frontal del colector de aceite no metlica del crter de aceite) no trabajar en
aplicaciones de la copa de salida - Restriccin del sensor de combustible
25ST0072-2 Rev. 04/04/00 155 en los componentes del motor sensor de nivel
de aceite - Se monta en la parte frontal del colector de aceite del crter de
aceite no metal - Utiliza la tecnologa ptica de "ver" nivel de aceite - el motor
debe estar apagado (cero RPM) para "X" minutos de fuga de aceite a la sartn
(Basado en temperatura del aceite.) - Interruptores en el Four Quart de bajo
nivel 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 156 en los componentes del motor sensor de
Restriccin de combustible - Medidas Restriccin del sistema de combustible en
la entrada de la bomba de combustible - Medidas reales del sensor restriccin
de entrada 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 157 opcional OEM instalados los

componentes de fabricantes de equipos originales instalar estos

componentes si se ha pedido por parte del cliente (cualquier combinacin sino
que debe incluir los componentes del motor) - 2 Refrigerante sensor de nivel Aire restriccin del filtro sensor - monitor de pantalla de la unidad 25ST0072-2
Rev. 04/04/00 158 OEM instalados los componentes segundo sensor de nivel
de refrigerante (CLS) - sensor separado del CLS primario corriente - Montado en
la oleada de refrigerante tanque por encima de CLS primaria - requiere mdulo
de interfaz - OEM Impacto Orden montado en el motor Sensores Compra
sensor CLS y el Mdulo de PDC sensor de montaje en la oleada del tanque
mdulo de interfaz montaje Proporcionar cableado entre el sensor / mdulo /
motor arns uso veps (estacin programa de vehculos de motor) a "Activar"
Solamente de OEM 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 159 OEM instalados los
componentes Aire de restriccin del filtro del sensor - Versin electrnica del
filtro mecnico Minder - puntos de conmutacin en 15 y 20 pulgadas de agua
- OEM Impacto Orden del motor Los sensores montados Compra sensor de
Productos de ingeniera o PDC se instalan en Turbo entrada del tubo instalar
cableado del sensor al arns del motor de la coleta uso veps a "Activar"
25ST0072-2 Rev. 04/04/00 160 OEM instalados los componentes de
visualizacin del monitor unidad - 2 Botones y 8 LED (verde, rojo, y amarillo) montar en la cabina - Lee el motor de enlace de datos J1587 para la
Informacin - Puede el mantenimiento de este acceso con el encendido
conectado o hasta 2 horas despus de la ignicin Off

Tiendas de estado despus de 2 horas para su posterior visualizacin OEM Impacto Orden montado en el motor Sensores Compra de visualizacin del
PDC Diseo e instalacin Display Soporte Proporcionar cableado para Mostrar
25ST0072-2 Rev. 04/4/00 161 Herramientas de servicio Datos de diagnstico
Reader- (DDR) (Versin 24.0 y superior Detroit Diesel Enlace de diagnstico
(DDDL) - Versin 3.0 y superior - alertas de sensor Debido a sensores
defectuosos - pantalla de acceso rpido a las alertas del Sistema Mostrar
Sistema de Alerta de Mantenimiento Borrar Mantenimiento de alerta (MAS)
Filtro alertas - Mantenimiento sensores del sistema de alerta aaden a la lista
de datos - Advertencia Opcin Luz de programacin 25ST0072-2 Rev. 04/4/00
162 Resumen Requisitos Monitores y pantallas de Servicio - - - - - - Sistema de
combustible del nivel de aceite de restriccin del filtro de aire Restriccin
Unidad de visualizacin segundo nivel de refrigerante del monitor - Cabina de
DDR y DDDL motor de vehculo de motor Slo o motor, y cualquier vehculo
Sensores de nivel de aceite requiere Frente colectora de plstico plan Display
es opcional 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 163 Construccin y Construccin
Industrial e Industrial Mdulo de visualizacin electrnica
(EDM) Mdulo de interfaz auxiliar (AIM) de Air Comp controles con sensor de
presin de combustible (baja HP) Vs. Nylon Plstico del ECM mltiple
optimizado interruptor de ralent Poder J1939 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 165
Alambre que prensa Ejercicio de alambre para prensar Herramientas
25ST0072-2 Rev. 04/04/00 167 de alambre de engaste Herramientas
25ST0072-2 Rev. 04/04/00 168 Herramientas de corte de alambre 25ST0072-2

Rev. 04/4/00 169 Wire Herramientas para prensar 25ST0072-2 Rev. 04/4/00 170
alambre que prensa 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 171 de alambre de empalme de
cables de empalme Herramientas 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 173 Series 71 y
92 SRS Ajuste / TRS Serie 71/92 SRS / TRS Ajuste 25ST0072-2 Rev. 04/04/00
175 Serie 71/92 SRS / TRS Ajuste 25ST0072-2 Rev. 04 / 4/00 176 Serie 71/92
SRS / TRS Ajuste 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 177 Serie 71/92 SRS / TRS Ajuste
25ST0072-2 Rev. 04/04/00 178 Serie 71/92 SRS / ajuste TRS 25ST0072-2 Rev.
04/04/00 179 Serie 71/92 SRS / TRS Ajuste 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 180
Series 71/92 SRS / TRS Ajuste 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 181 Series 71/92
SRS / TRS Ajuste 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 182 Serie 71/92 SRS / TRS Ajuste
25ST0072-2 Rev. 04/04/00 183 Serie 71/92 SRS / ajuste TRS

25ST0072-2 Rev. 04/04/00 184 Serie 71/92 SRS / TRS Ajuste 25ST0072-2 Rev.
04/04/00 185 Serie 71/92 SRS / TRS Ajuste 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 186
Series 71/92 SRS / TRS Ajuste 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 187 Serie 71/92 SRS /
TRS Ajuste 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 188 Serie 71/92 SRS / TRS Ajuste
25ST0072-2 Rev. 04/04/00 189 Serie 71/92 SRS / TRS Ajuste 25ST0072-2 Rev.
04/04/00 190 Serie 71/92 SRS / TRS Ajuste 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 191
Series 71/92 SRS / TRS Ajuste 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 192 Serie 71/92 SRS /
TRS Ajuste 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 71/92 193 Serie de Ajuste SRS / TRS
25ST0072-2 Rev. 04/04/00 194 Serie 71/92 SRS / TRS Ajuste 25ST0072-2 Rev.
04/04/00 195 Serie 71/92 SRS / TRS Ajuste 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 196 Serie
71/92 SRS / TRS Ajuste 25ST0072-2 Rev. 04/4/00 197 Series 71/92 Ajuste
25ST0072-2 Rev. 04/4/00 Operaciones del sensor SRS / TRS 198 Electricidad
bsica de Arneses ejercicio Funciona con 5 voltios para todos los sensores de
CC 0 0.25 4.75 5 de baja tensin normal Rango de operacin de alto voltaje
25ST0072-2 Rev. 04/04/00 200 Cableado del sensor Circuito de retorno
comn. # 452 Termistor Sensor de presin piezorresistivo El voltaje es
proporcional a la presin 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 201 2 hilos Sensores de
alimentacin de 5V de la seal de retorno ECM abierta corta = = HI LO DE
VOLTAJE El voltaje del sensor 25ST0072-2 Rev. 04 / 4/00 202 3 hilos sensor de
retorno de la seal de alimentacin de 5V Sensores ECM abierto de suministro
de seal abierta vuelta abierta alimentacin corto para la seal de
alimentacin corto para la seal de retorno a corto y vuelta = = = = = = BAJA
TENSIN BAJA TENSIN dE VOLTAJE HI HI TENSIN BAJA TENSIN BAJA TENSIN
25ST0072-2 Rev. 04/04/00 203 Sistema elctrico Definiciones de circuito
abierto - un "abierta" describe una ruptura total en la trayectoria de la
corriente en algn punto del circuito. El resultado de un "abierto" es que una o
ms cargas en el circuito no funcionan. 452 120 Abierto de cdigo de alta
tensin 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 204 Sistema elctrico 452 432 416 Cavidad
una cavidad Cavidad B C abiertos de baja tensin definiciones de cdigos
Circuito abierto - Un "abierta" describe una ruptura total en la trayectoria de la
corriente en un cierto punto en el circuito. El resultado de un "abierto" es que
una o ms cargas en el circuito no funcionan. 25ST0072-2 Rev.

4.4.00 Sistema elctrico 205 452 432 416 Cdigo Corto Cavidad una cavidad B
cavidad C de alto voltaje Definiciones Corto Circuito - Un "corto" se produce
cuando una carga en el circuito se pasa por alto accidentalmente. La
electricidad siempre tomar el camino de menor resistencia. El resultado de un
"corto" es que los flujos de corriente ms altas, causando calor excesivo o la
accin de un dispositivo de proteccin del circuito (fusible fundido o un
disyuntor activado). 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 206 Sistema elctrico 452 432
416 Planta Cavidad una cavidad Cavidad B C Baja Tensin Cdigo Definiciones
Circuito a tierra - Una "planta" es similar a un "corto" porque la corriente no
pasa por casualidad una carga en el circuito. La diferencia es que la derivacin
se conecta directamente al terminal negativo de la fuente de alimentacin por
medio de la ruta de tierra del chasis. 25ST0072-2 Rev. 04/4/00 Herramientas
207 Solucin de problemas Solucin de problemas Herramientas para
investigar adecuadamente terminales utilizan Kentmoore cable de puente
nmero de kit J39197. Dentro de este kit se proporcionan los cables
adecuados. El uso de los extremos de los conductores de la volt ohm
metro para sondear los extremos terminales puede daar los conectores de
DDEC y causar cdigos intermitentes. Volt-Ohmmetro 25ST0072-2 Rev.
04/4/00 209 Solucin de problemas Herramientas sensor probador J37164-A
caja de conexiones (30 pines) / IV interfaz J35634 J41005 DDEC III 25ST0072-2
Rev. 04/4/00 210 Herramientas para solucionar problemas Nuevo DDEC del
motor de proteccin de prueba Nmero Kit 23526923 Objetivo: Reducir el
tiempo de diagnstico de problemas KIT INCLUYE 1. bajo nivel de refrigerante
del simulador P / N 23524785 2. alta aceite / temperatura del refrigerante P / N
23524787 3. Simulador de baja presin de aceite P / N 23524786 25ST0072-2
Rev. 04/4/00 211 DDEC IV sugerencias para solucionar problemas DDEC IV
Solucin de problemas Solucin de problemas que no se encuentran en el
Manual de a & I o el Manual de TS la mayora de ECM diagnosticado como
fallido y se sustituye en unidades DDEC III no se encontraron problemas 77%
son OK para su reutilizacin Consejos tiles tanto para la DDEC III y IV DDEC
25ST0072-2 Rev. 04/04/00 213 del sensor de nivel de refrigerante de baja
tensin cdigo 13 cdigo Falso explotada debido a la alta conductividad de
los usados refrigerante drenaje y refrigeracin lavado del sistema cdigo
personas con discapacidad en el programa actual S60, reprograme para
resolver 25ST0072-2 Rev. 04/4/00 214 llamadas / SRS problemas de circuitos
Cdigo 41/42 de aceite que absorbe a travs del sensor de mazo de
inyector

cortocircuito a la culata S60 - aclaramiento insuficiente sobre TRS - cua .020

fallo de encendido en DDEC IV = ECM ECM / problemticas 25ST0072-2 Rev.
04/4/00 215 llamadas / Problemas Circuito SRS Cdigo 41/42
( continuacin) Cdigo activa slo cuando Jakes aplica? Compruebe la
resistencia de Jake Resistencia electroimn, medida @ 70o F> 10 ohmios cambie el solenoide <10 ohmios - Realice la prueba de ECM 25ST0072-2 Rev.
04/04/00 216 Temperatura alta del refrigerante Cdigo 44 Cdigo registra

durante 4-10 segundos Corrosin en los terminales resultan en cambios

rpidos de seal Limpie los terminales en el sensor de nivel de refrigerante
(CLS) y 30 pines DDEC IV-ECM culpa / ECM DDEC IV-Optimized Idle
termostato 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 217 no voltil memoria de fallos
cdigo 53 cdigo activo - reemplace el ECM / ECM de cdigo inactivo utilizar DDR para despejar Compruebe secuencia de apagado en el alambre
439 Debe tener el poder a 439 durante 30 segundos - tecla oFF unidad de corte
de entrada y salida al conducir? Puede indicar un circuito abierto intermitente
en 439 Si DDEC 4 actualizacin a 24.03 o mayor 25ST0072-2 Rev. 04/04/00
sensor de velocidad del vehculo 218 Fallo Cdigo 54 La velocidad en
carretera <3 mph y RPM> 1500 y amplitud de pulso> 15 VSS contra -tamper
opcin indicar controlador de manipulacin para derrotar lmite de velocidad
en carretera No es un fallo / ECM ECM 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 219 Enlace
de datos J1939 del fallo Cdigo 55 causados por el uso de ProLink 9000
versin de software 1.2 se activa software de enlace de datos J1939 cuando
diagnstico Lector de datos (DDR) se utiliza para llevar a cabo cualquiera de
las funciones Cambie el cartucho con el nuevo software Distribuidor
restablece opcin de transmisin con la estacin de reprogramacin 25ST00722 Rev. 04/04/00 220 J1587 Data Link Fault Cdigo 56 Can DDR
comunicarse con ECM? Si es as, no es culpa de ECM Posible causa - falla en el
cableado de 900 y 901 Prodriver, transmisin, control de traccin, sistema de
frenos antibloqueo (ABS) utiliza 900 y 901 para los datos Comprobar la
polaridad del cableado a los componentes conectados a 900/901 para open o
cortocircuito 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 221 J1587 datos fallo de enlace
Cdigo 56 (continuacin) uso mdulo de interfaz del vehculo para aislar ECM
y verificar la funcin de enlace de datos Si no hay datos recibidos,
reprogramar ECM ECM no puede programar? Causa externa de corto <16
voltios a 900/901 Nota: ABS en el modo de prueba har que el cdigo para
registrar tan pronto como se intenta mover el vehculo

25ST0072-2 Rev. 04/04/00 222 Luz baja del refrigerante Siempre encendido
programa de ECM incorrecta cable de salida abierta o con conexin a tierra
refrigeracin Controlar el sensor de nivel de polaridad Comprobar el cableado
de circuito abierto o cortocircuito 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 223 No hay
preocupaciones del acelerador sensor de posicin del acelerador
defectuoso Abrir o cortocircuito en el cableado a TPS uso mdulo de interfaz
del vehculo para probar ECM controlar el recuento de TPS - fuera de
especificacin. desconecte el arns del sensor del motor y vuelva a verificar el
recuento. Comprobar el sensor de presin de aceite y el sensor de presin de
soplado del turbo 25ST0072-2 Rev. 04/4/00 224 La preocupacin del acelerador
Frenos intermitente Jake Sensor de posicin del acelerador no est
enviando la seal de aceleracin de 0% a ECM Consulte el OEM para la
correccin 25ST0072-2 Rev . 225 04/4/00 Las preocupaciones del acelerador
RPM "suben", el apagado de espera para apagar el motor durante el

accionamiento del acelerador entrada de seal incorrecta Aislar ECM desde

las entradas de vehculos Reemplace el sensor de posicin del acelerador
25ST0072-2 Rev. 04/04/00 226 motor Problemas de freno Verificar la
programacin adecuada ECM Para activar el freno de motor debe tener - TPS
% = 0 - Amplitud de pulso menor o = 0 - interruptor del embrague conectado a
tierra - RPM superior a 850 25ST0072-2 Rev. 04/4/00 227 cortes motor fuera o
Dies circuito abierto intermitente en el cable de encendido 439 tambin
puede ver la luz de comprobacin del motor y la luz de la parada del motor se
encienden durante unos segundos No hay cdigos registran uso ECM
prueba si todo lo dems falla 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 228 motor se detiene
o Dies No arranque o calado del motor Sin cables cdigos de inyector en
cortocircuito a tierra Compruebe la resistencia en todos los cables para
bloquear <10 ohmios cortos a tierra Reemplace el arns 25ST0072-2 Rev.
04/04/00 229 motor Won 't Inicia Verificar si el funcionamiento adecuado de
la CEL y SEL cuando el interruptor de arranque se enciende DDR lee no hay
datos recibidos con el encendido conectado Compruebe si hay combustible
en el vehculo DDR lee SRS recibido nO Aislar ECM con mdulo de interfaz
del vehculo Si no hay humo con el arranque, comprobar los inyectores y el
mazo de inyector Instalar una prueba de ECM inyector arns en
cortocircuito con la cabeza 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 230 Ventilador
preocupacin operativa Ventilador siempre encendido o inoperantes
Revisin y correcta

entrada de ECM / salidas Verificar el cableado de control del ventilador

25ST0072-2 Rev. 04/04/00 231 Inyector tiempos de respuesta errtica o cdigo
de registro Retire la correa del alternador Si bien recinto del alternador
limpios o reparacin Uso del mdulo de interfaz del vehculo arns de
alimentacin de 5 pines directamente a Si la batera OK cables de tierra
limpia o reparacin en conductores de alimentacin Verificar los inyectores y
arns Instalar prueba de ECM 25ST0072-2 Rev. 04/04/00 232 fallo de
encendido, cdigos Tiempo de respuesta terminales de los cables
incorrectamente rizadas Reemplazar terminales 25ST0072-2 Rev. 04/04/00
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