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Instalados los devanados en las ranuras del rotor, deben conectarse a los
segmentos
de conmu tacin. Existen varias formas de hacer estas
conexiones; los diferentes arreglos que resulten de los devanados tienen
ventajas y desventajas.
La distancia (en nmero de segmentos) entre los segmentos de
conmutacin a los cuales se conectan los dos extremos de una bobina, se
llama paso de colector J> Si el final de una bobina (o un conjunto de bobinas,
para construccin ondulada) est conectado a un segmento de colec tor
situado delante de aquel en el cual est conectado su com.ienzo, el
devanado se llama devanado progresivo. Si el final de una bobina est
conectado a un segmento de colector situado detrs de aquel al cual est
conectado su comienzo, el devanado se llama devanado regresivo.
6) DEVANADO IMBRICADO
DESCRIPCION BREVE : Este devanado consiste en la conexin de una o
ms vueltas de alambre con los dos extremos de cada bobina a segmentos
de conmutacin adyacentes (
EN QUE TIPO DE MAQUINAS SE UTILIZA?: mquinas de bajo voltaje y altas
corrientes
PROBLEMAS QUE PRESENTA: En una mquina multipolar que utiliza un
devanado imbricado hay muchas trayectorias en paralelo que provocan que la
resistencia del devanado en el circuito del rotor sea tan pequea que el ms
leve desequilibrio entre los voltajes de trayectorias en paralelo ocasionar
grandes corrientes circulantes a travs de las escobillas y serios problemas
potenciales de calentamiento.
DEVANADO ONDULADO:
DESCRIPCION BREVE: El devanado serie u ondulado es una forma
alternativa para conectar las bobinas del rotor a los segmentos de
conmutacin.
DEVANADO PATA DE RANA:
DESCRIPCION
BREVE: El devanado
pata
de rana o devanado
autocompensador recibe su nombre de la forma de sus bobinas. Consiste
en la combinacin de un devanado imbricado y un devanado ondulado.
del arco y chispeo en las escobillas. ste es un problema muy serio puesto
que conlleva a una reduccin drstica de la vida de la escobilla, deterioro
de los segmentos de conmutacin y gran aumento de los costos de
mantenimiento.
El segundo problema principal causado por la reaccin del inducido se llama
debilitamiento de campo. El mismo en los generadores, reduce el voltaje
suministrado por el generador a cualquier carga. En los motores, el efecto
puede ser ms severo, haciendolos alcanzar la condicin de giro desbocado
en la cual la velocidad del motor se mantiene aumentando hasta que la
mquina se desconecta de la lnea de potencia o hasta que se destruye.
2.
PARA
LOS
DEVANADOS DE COMPENSACION:
EN QUE CONSISTE ESTA TECNICA?
Para motores de ciclos de trabajo pesado e intenso, el problema del
debilitamiento del flujo puede ser muy grave. Para cancelar por completo la
variacion del inducido y por lo tanto eliminar el desplazamiento del plano
neutro y el debilitamiento del flujo, se desarrollo una tecnica diferente que
incluye la disposicion de devanados de compensacion en ranuras labradas en
las caras de los polos paralelos a los conductores del rotor para cancelar el
efecto de distorsion de la reaccion del inducido. Estos devanados estan
conectados en serie con los devanados del rotor, de modo que cuando cambia
la carga en el rotor, cambia tambien la corriente en los devanados de
compensacion.
DESVENTAJA:
La principal desventaja de los devanados de compensacion es que son cortos,
puesto que deben maquinarse las caras de los polos. Todo motor que los utiliza
debe tener interpolos ya que los devanados de compensacion no cancelan los
efectos L di/dt. Debido a lo costoso que resulta tener devanados de
compensacion e interpolos en tal maquina, estos devanados solo se utilizan
cuando la naturaleza muy pesada del trabajo del motor lo demanda.
10)
11)
DNDE ESTAN LOCALIZADOS LOS DEVANADOS DEL INDUCIDO Y
DEVANADOS DE CAMPO?
En una mquina de hay dos devanados principales: los devanados del
inducido (armadura) y los devanados de campo. Los devanados del
inducido estn definidos como aquellos en los cuales es inducido voltaje,
y los devanados de campo estn definidos como aquellos que produ cen el
flujo magntico principal en la mquina. En una mquina dc corriente, los
devanados del inducido estn localizados en el rotor y los devanados de
campo estn localizados en el estator. Debido a que los devanados del
inducido estn localizados en el rotor, el rotor de una mquina de es
llamado a veces armadura.
12)
16)
17)
1.
2.
3.
4.
5.
Prdidas
Prdidas
Prdidas
Prdidas
R)
en las escobillas
en el ncleo
mecnicas
miscelneas o dispersas
18)
DIBUJE EL DIAGRAMA DE FLUJO DE POTENCIA CORRESPONDIENTE
A UN GENERADOR Y A UN MOTOR
Una de las tcnicas ms apropiadas para explicar las prdidas de potencia
en una mquina es el diagrama de flujo de potencia. La figura 8-39a
muestra un diagrama de flujo de potencia para un generador dc.