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TEMA:
ESTUDIO VIAL
INDICE
INTRODUCCIN.......................................................................2
1. PROCEDIMIENTO DE ESTUDIO DE VIAS.................................3
2. CAPACIDAD VIAL................................................................4
3. IDENTIFICACIN DE PUNTOS CRTICOS................................5
AV. AMRICA SUR (FRENTE A LA UPAO).....................................5
3.1.1. Ubicacin geogrfica...........................................................5
3.1.2.
3.1.3.
3.1.4.
3.1.5.
3.1.6.
3.1.7.
Anlisis Preliminar__________________________________________________5
Tipo de Red Vial_____________________________________________________5
Identificacin de seales de trnsito____________________________________6
Nivel de Servicio____________________________________________________6
Conteo de Vehculos en hora punta_____________________________________7
DIAGNOSTICO_____________________________________________________11
Anlisis Preliminar_________________________________________________12
Tipo de Red Vial____________________________________________________12
Identificacin de seales de trnsito___________________________________13
Nivel de Servicio___________________________________________________13
Conteo de Vehculos en horas punta___________________________________14
DIAGNSTICO_____________________________________________________18
Anlisis Preliminar_________________________________________________19
Tipo de Red Vial____________________________________________________19
Identificacin de seales de trnsito___________________________________19
Nivel de Servicio___________________________________________________20
Conteo de Vehculos en Horas punta___________________________________20
Diagnstico_______________________________________________________23
Conteo de Vehculos en horas punta___________________________________24
Diagnstico_______________________________________________________24
4. CONCLUSIONES................................................................25
5. RECOMENDACIONES.........................................................26
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INTRODUCCIN
Los estudios de trfico son la herramienta fundamental de la
ingeniera aplicada al conocimiento del trfico para conocer su
comportamiento.
Para efectuar un estudio de esta naturaleza es preciso conocer el
funcionamiento del trfico rodado sobre las infraestructuras viarias
ya sean estas existentes o de nueva implantacin. Para ello se han
de realizar medidas sistematizadas sobre las distintas variables
que definen el comportamiento de la circulacin.
Las variables a tener en cuenta si bien son diversas,
inexcusablemente se han de citar las intensidades de trfico y las
velocidades de los vehculos; adems se han de tener, otros
muchos tales como los accidentes, los usos y costumbres de los
conductores y pasajeros, las clases, naturaleza y tipos de los
vehculos circulantes, la localizacin de centros de ocio y/o destino
o los focos industriales y comerciales, entre otros.
Estos datos pueden ser realmente medidos (infraestructura
existente) o pueden ser
datos deducidos por prognosis o
proyeccin a futuro, es decir es posible llevar a cabo un anlisis de
la demanda actual o de futuro
Los estudios de trfico y anlisis de la demanda son la base para
llevar a cabo las actividades de prognosis, planeamiento, mejora,
dimensionamiento y definicin geomtrica en planta y alzado.
Por otro lado, tambin, es usual utilizar este tipo de datos,
estudios y anlisis para efectuar investigaciones conducentes a
conocer los efectos que los diferentes elementos de la va ejercen
sobre la circulacin, es decir para conocer de forma inversa si las
infraestructuras ejecutadas son acordes y responden a las
previsiones deducidas empricamente mediante los estudios y
anlisis citados.
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2. CAPACIDAD VIAL
Es el mximo nmero de vehculos que puede transitar por un
punto o tramo uniforme de una va en los dos sentidos, en un
periodo determinado de tiempo, en las condiciones imperantes de
la va y el trnsito. De la definicin anterior se infieren las
siguientes consideraciones:
La capacidad puede expresarse en trminos de vehculos o en
trminos de personas.
La capacidad se refiere a un punto o seccin uniforme de la
infraestructura; por tanto segmentos o puntos con diferentes
caractersticas tendrn diferentes capacidades.
La capacidad se refiere a una tasa de flujo vehicular o personas
durante un perodo de tiempo que muy a menudo es el periodo de
15 minutos pico.
La capacidad no se refiere al mximo volumen al que puede darse
servicio durante una hora.
La capacidad est dada bajo condiciones prevalecientes de la va
(caractersticas geomtricas, tipo de seccin, pendientes,
dimensiones de carriles, bermas, etc.), del control (dispositivos de
control de trnsito como semforos, seales, movimientos
permitidos), y del trnsito (composicin vehicular, velocidad,
caractersticas del flujo vehicular).
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Semforos
Cuenta con Dos semforos para vehculos en ambas
direcciones, adems cuenta tambin con dos
semforos peatonales, tratando as de prevenir
accidentes.
Marcas en el Pavimento
Cuenta con las Lneas peatonales correctamente
ubicadas y en buenas condiciones, al igual que las
lneas discontinuas que permiten el libre trnsito entre
los dos carriles y las flechas direccionales que
complementan el sistema vial de la carretera.
La
densidad
de
la
circulacin es elevada,
aunque
estable.
La
velocidad y libertad de
maniobra
quedan
seriamente restringida;
por lo tanto pertenece
al NIVEL DE SERVICIO
F
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SABADO/MAANA
VA URBANA (24/10/15)
N de Vehi./15 min
TIPOS DE VEHICULOS
Vehculos livianos
Motocicletas
2 ruedas
3 ruedas
Automviles
Camionetas
Combi
Camin de carga
Buses
Micros
Vehculos pesados
Triler y semi-Traylers
SUB-TOTAL
TOTAL (POR HORA)
7:00-7:15 am
7:15-7:30 am
Ida
Ida
9
2
108
16
8
2
10
34
Vuelta
23
1
151
7
7
1
6
34
2
191
1
231
13
1
94
23
5
0
5
27
168
1173
Vuelta
11
3
109
18
5
3
7
32
2
190
7:307:45am
Vuelt
Ida
a
12
20
0
0
106
122
22
14
12
5
1
2
8
5
32
30
1
194
1
199
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SABADO/TARDE
TIPOS DE VEHICULOS
Vehculos livianos
Motocicletas
2 ruedas
3 ruedas
Automoviles
Camionetas
Combi
Camion de carga
Buses
Micros
Vehculos pesados
Traylers y semi-Traylers
SUB-TOTAL
TOTAL (POR HORA)
VA URBANA (24/10/15)
N de Vehi./15 min
12:00-12:15
12:15-12:30
12:30-12:45
pm
pm
pm
Ida
Vuelta
Ida
Vuelta
Ida
Vuelta
18
26
9
25
24
27
0
0
1
106
199
108
154
109
143
25
18
30
25
34
19
6
6
7
7
8
11
2
6
4
6
10
6
3
8
8
9
7
10
27
27
27
27
39
29
1
188
0
290
193
2
255
1
232
0
246
1404
SABADO/NOCHE
TIPOS DE VEHICULOS
Vehculos livianos
Motocicletas
2 ruedas
3 ruedas
Automoviles
Camionetas
Combi
Camion de carga
Buses
Micros
Vehculos pesados
Traylers y semi-Traylers
SUB-TOTAL
TOTAL (POR HORA)
VA URBANA (24/10/15)
N de Vehi./15 min
6:00-6:15 pm
6:15-6:30 pm
6:30-6:45 pm
Ida
Vuelta
Ida
Vuelta
Ida
Vuelta
21
12
17
16
23
31
0
0
0
143
170
93
169
106
168
11
15
16
28
17
16
2
8
7
4
8
7
2
2
2
5
1
6
8
11
8
9
10
24
21
25
24
29
26
207
0
236
1
252
171
1
198
1323
LUNES/MAANA
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0
259
TIPOS DE VEHICULOS
Vehculos livianos
Motocicletas
2 ruedas
3 ruedas
Automoviles
Camionetas
Combi
Camion de carga
Buses
Micros
Vehculos pesados
Traylers y semi-Traylers
SUB-TOTAL
TOTAL (POR HORA)
1
230
246
2
190
170
271
1306
LUNES/TARDE
TIPOS DE VEHICULOS
Vehculos livianos
Motocicletas
2 ruedas
3 ruedas
Automoviles
Camionetas
Combi
Camion de carga
Buses
Micros
Vehculos pesados
Traylers y semi-Traylers
SUB-TOTAL
TOTAL (POR HORA)
VA URBANA (26/10/15)
N de Vehi./15 min
12:00-12:15 pm 12:15-12:30 pm 12:30-12:45 pm
Ida
Vuelta
Ida
Vuelta
Ida
Vuelta
22
26
15
25
23
27
2
0
0
3
1
117
199
103
154
126
143
30
18
13
25
36
19
9
6
13
7
12
11
5
6
7
6
4
6
7
8
5
9
6
10
31
27
23
27
26
29
223
0
290
179
2
255
1
237
LUNES/NOCHE
TIPOS DE VEHICULOS
VA URBANA (26/10/15)
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0
246
1430
1
199
Vehculos livianos
Motocicletas
2 ruedas
3 ruedas
Automoviles
Camionetas
Combi
Camion de carga
Buses
Micros
Vehculos pesados
Traylers y semi-Traylers
SUB-TOTAL
TOTAL (POR HORA)
6:00-6:15 pm
Ida
Vuelta
10
12
1
0
157
170
18
15
7
8
3
2
8
8
23
21
227
N de Vehi./15 min
6:15-6:30 pm
6:30-6:45 pm
Ida
Vuelta
Ida
Vuelta
13
16
28
31
0
0
0
144
169
173
168
32
28
18
16
3
4
5
7
2
2
2
1
10
8
7
10
28
24
25
26
0
236
1
252
232
0
259
258
1464
MARTES/MAANA
TIPOS DE VEHICULOS
Vehculos livianos
Motocicletas
2 ruedas
3 ruedas
Automoviles
Camionetas
Combi
Camion de carga
Buses
Micros
Vehculos pesados
Traylers y semi-Traylers
SUB-TOTAL
TOTAL (POR HORA)
VA URBANA (27/10/15)
N de Vehi./15 min
7:00-7:15 am
7:15-7:30 am
7:30-7:45am
Ida
Vuelta
Ida
Vuelta
Ida
Vuelta
20
15
22
23
11
20
0
3
0
146
151 113
109 118
122
15
24
17
7
18
14
4
8
7
7
5
5
2
3
1
1
3
2
8
9
10
6
7
5
32
38
28
34
32
30
227
1
230
2
190
210
203
1
199
1259
MARTES/TARDE
TIPOS DE VEHICULOS
VA URBANA (27/10/15)
N de Vehi./15 min
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Vehculos livianos
Motocicletas
2 ruedas
3 ruedas
Automoviles
Camionetas
Combi
Camion de carga
Buses
Micros
Vehculos pesados
Traylers y semi-Traylers
SUB-TOTAL
7
28
6
6
8
27
146
32
7
8
11
25
154
25
7
6
9
27
12:30-12:45
pm
Ida Vuelta
26
27
1
138
143
24
19
9
11
5
6
8
10
28
29
273
0
290
1
248
2
255
0
246
12:00-12:15 pm
Ida
Vuelta
22
26
2
0
184
199
16
9
5
18
12:15-12:30 pm
Ida
Vuelta
18
25
238
1550
MARTES/NOCHE
VA URBANA (27/10/15)
N de Vehi./15 min
TIPOS DE VEHICULOS
Vehculos livianos
Motocicletas
2 ruedas
3 ruedas
Automoviles
Camionetas
Combi
Camion de carga
Buses
Micros
Vehculos pesados
Traylers y semi-Traylers
SUB-TOTAL
155
24
6
3
11
24
Vuelta
16
0
169
28
4
2
8
24
6:30-6:45
pm
Vuelt
Ida
a
28
31
0
170
168
19
16
6
7
1
13
10
27
26
238
1
252
0
259
6:00-6:15 pm
6:15-6:30 pm
Ida
11
Ida
15
164
14
7
1
7
18
Vuelta
12
0
170
15
8
2
8
21
1
223
0
236
263
3.1.7. DIAGNOSTICO
-
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Semforos
No cuenta con semaforizacin siendo la principal
causa de accidentes de trnsito.
Marcas en el Pavimento
Cuenta con las Lneas peatonales correctamente
ubicadas, pero no en buen estado al igual que las
lneas discontinuas que permiten el libre trnsito entre
los dos carriles y las flechas direccionales que
complementan el sistema vial de la carretera.
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SABADO/MAANA
TIPOS DE VEHICULOS
Vehculos livianos
Motocicletas
2 ruedas
3 ruedas
Automoviles
Camionetas
Combi
Camion de carga
Buses
Micros
Vehculos pesados
Traylers y semi-Traylers
SUB-TOTAL
TOTAL
VA URBANA (24/10/15)
N de Vehi./15 min
7:00-7:15 am
7:15-7:30 am
7:30-7:45am
Ida
Vuelta
Ida
Vuelta
Ida
Vuelta
12
13
14
18
20
19
1
1
1
2
3
2
267
280 277
281 297
309
8
2
0
0
12
4
1
0
10
3
1
0
13
4
2
0
9
4
2
0
13
5
2
1
0
317
0
323
305
327
0
351
290
1913
SABADO/TARDE
TIPOS DE VEHICULOS
Vehculos livianos
Motocicletas
2 ruedas
VA URBANA (24/10/15)
N de Vehi./15 min
12:00-12:15 pm 12:15-12:30 pm 12:30-12:45 pm
Ida
Vuelta
Ida
Vuelta
Ida
Vuelta
19
28
13
18
16
23
Pgina 14
2
302
3
366
2
331
2
371
3
315
2
369
11
8
1
1
16
10
2
1
6
3
2
0
9
3
1
0
9
5
2
0
13
6
2
1
0
344
1
427
0
357
0
404
0
350
0
416
2298
SABADO/NOCHE
TIPOS DE VEHICULOS
Vehculos livianos
Motocicletas
2 ruedas
3 ruedas
Automoviles
Camionetas
Combi
Camion de carga
Buses
Micros
Vehculos pesados
Traylers y semi-Traylers
SUB-TOTAL
TOTAL
VA URBANA (24/10/15)
N de Vehi./15 min
6:00-6:15 pm
6:15-6:30 pm
6:30-6:45 pm
Ida
Vuelta
Ida
Vuelta
Ida
Vuelta
13
19
13
17
13
18
1
2
2
1
2
1
291
314
317
342
317
332
6
3
2
1
9
2
1
2
5
2
1
1
7
3
2
1
6
3
2
0
8
5
1
0
0
317
1
350
0
341
0
373
0
343
0
365
2089
LUNES/MAANA
TIPOS DE VEHICULOS
Vehculos livianos
Motocicletas
2 ruedas
3 ruedas
Automoviles
VA URBANA (26/10/15)
N de Vehi./15 min
7:00-7:15 am
7:15-7:30 am
7:30-7:45am
Ida
Vuelta
Ida
Vuelta
Ida
Vuelta
11
12
16
9
13 14
1
0
1
0
1
2
219
221
247
259
217
230
Pgina 15
0
7
2
1
2
0
6
1
0
1
1
254
239
5
1
1
0
8
3
2
0
5
1
0
0
7
1
1
1
241
245
266
285
1530
LUNES/TARDE
TIPOS DE VEHICULOS
Vehculos livianos
Motocicletas
2 ruedas
3 ruedas
Automoviles
Camionetas
Combi
Camion de carga
Buses
Micros
Vehculos pesados
Traylers y semi-Traylers
SUB-TOTAL
TOTAL
VA URBANA (26/10/15)
N de Vehi./15 min
12:00-12:15 pm 12:15-12:30 pm 12:30-12:45 pm
Ida
Vuelta
Ida
Vuelta
Ida
Vuelta
13
1
247
17
1
266
18
1
217
27
1
250
11
2
287
16
3
275
6
2
2
0
10
1
2
0
6
3
1
1
9
2
1
0
7
1
2
0
11
0
1
2
271
297
247
290
310
308
1723
LUNES/NOCHE
TIPOS DE VEHICULOS
Vehculos livianos
Motocicletas
2 ruedas
3 ruedas
Automoviles
Camionetas
VA URBANA (26/10/15)
N de Vehi./15 min
6:00-6:15 pm
6:15-6:30 pm
6:30-6:45 pm
Ida
Vuelta
Ida
Vuelta
Ida
Vuelta
11
1
227
15
2
243
16
3
213
19
2
230
13
1
256
Pgina 16
17
2
273
5
3
1
0
8
2
2
0
5
2
1
0
7
4
1
0
10
4
1
0
9
3
2
0
248
272
240
263
285
306
1614
MARTES/MAANA
TIPOS DE VEHICULOS
Vehculos livianos
Motocicletas
2 ruedas
3 ruedas
Automoviles
Camionetas
Combi
Camion de carga
Buses
Micros
Vehculos pesados
Traylers y semi-Traylers
SUB-TOTAL
TOTAL
VA URBANA (27/10/15)
N de Vehi./15 min
7:00-7:15 am
7:15-7:30 am
7:30-7:45am
Ida
Vuelta
Ida
Vuelta
Ida
Vuelta
10
1
220
9
3
225
11
2
228
8
1
233
11
1
225
13
0
248
7
2
1
0
4
1
1
1
5
2
1
1
6
3
2
0
5
2
1
0
5
1
2
1
241
244
250
253
245
270
1503
MARTES/TARDE
TIPOS DE VEHICULOS
Vehculos livianos
Motocicletas
2 ruedas
3 ruedas
Automoviles
Camionetas
Combi
VA URBANA (27/10/15)
N de Vehi./15 min
12:00-12:15 pm 12:15-12:30 pm 12:30-12:45 pm
Ida
Vuelta
Ida
Vuelta
Ida
Vuelta
22
26
18
25
26
27
2
0
1
184
199
146
154
138
143
16
18
32
25
24
19
9
6
7
7
9
11
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5
7
28
6
8
27
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11
25
6
9
27
273
0
290
1
248
2
255
5
8
28
6
10
29
238
0
246
1550
MARTES/NOCHE
TIPOS DE VEHICULOS
Vehculos livianos
Motocicletas
2 ruedas
3 ruedas
Automoviles
Camionetas
Combi
Camion de carga
Buses
Micros
Vehculos pesados
Traylers y semi-Traylers
SUB-TOTAL
TOTAL
VA URBANA (27/10/15)
N de Vehi./15 min
6:00-6:15 pm
6:15-6:30 pm
6:30-6:45 pm
Ida
Vuelta
Ida
Vuelta
Ida
Vuelta
11
12
15
16
28
31
0
0
0
164
170
155
169
170
168
14
15
24
28
19
16
7
8
6
4
6
7
1
2
3
2
1
7
8
11
8
13
10
18
21
24
24
27
26
1
223
0
236
1
252
238
263
1471
3.1.14. DIAGNSTICO
-
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0
259
Semforos
Cuenta con una buena semaforizacin generando as
una correcta transitabilidad para los vehculos.
A diferencia de los semforos peatonales estos no
existen dando como resultado que se cruce cuando el
peatn lo desee, tomando en cuenta el semforo para
los vehculos.
Marcas en el Pavimento
Cuenta con las Lneas peatonales correctamente
ubicadas, en buen estado al igual que las lneas
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3.2.6. Diagnstico
-
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3.2.8. Diagnstico
-
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4. CONCLUSIONES
-
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5. RECOMENDACIONES
-
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