CARRERA

MERCADOTECNIA

MATERIA: DISTRIBUCION
Docente: Lic. Soraya Sejas

TEMA: LOGISTICA Y DISTRIBUCION

Yoko Lenz Lema
Juana Fernndez
Elsa D. Ticona
Wilfredo Alvarado Pea
Juan C. Bustos Garca
Curso: 2 A Turno Noche
La Paz - Bolivia

LOGISTICA
Y
DISTRIBUCION

INDICE
INTRODUCCIN

1.- OBJETIVOS

1.1 General
1.2 Objetivos de tipo Financieros
1.2.1 Mercado / Clientes
1.2.2 Gestin de stocks y del transporte
1.3 Objetivos dentro de la empresa
2.- EVOLUCIN HISTRICA DE LA LOGSTICA

3.- DESCRIPCIN DE LA PROBLEMTICA

4.- FACTORES CONDICIONANTES DE LA LOGISTICA

5. PLANEANDO LA LOGSTICA DE LA EMPRESA

11

6. CADENA DE VALOR EN EL PROCESO LOGSTICO

19

7. ASPECTOS CRITICOS A CONSIDERAR

20

8. JUSTIFICACIN

21

9. UN RETO DE LA GLOBALIZACION:

22

LOGISTICA INTERNACIONAL
CONCLUSIONES

22

BIBLIGRAFIA

24

WEBGRAFIA

24

ANEXOS

25

Introduccin
La logstica se define como en proceso de planificar, implementar y controlar el flujo y
almacenamiento de materias primas, productos semielaborados o terminados y de
manejar la informacin relacionada con ese proceso, desde el lugar de origen hasta
el lugar de consumo, con el propsito de satisfacer en forma adecuada los
requerimientos de los clientes ( Council of logistic management). Debido a que los
mercados se han vuelto ms exigentes, la integracin y la globalizacin son un
hecho, las empresas nacionales tienen que competir con empresas de todo el mundo
y deben atender de la mejor manera a todos y a cada uno de los clientes, adems,
las apariciones de nuevas tecnologas de informacin han trado como consecuencia
menores tiempos y costos de transaccin.
La satisfaccin entre los miembros del canal, representa un concepto ampliamente
reconocido por su importancia en la evaluacin de las relaciones dentro del canal de
distribucin, existen otros aspectos tambin importantes en estas relaciones , la
satisfaccin se considera una variable clave en la viabilidad a largo plazo del canal

1.- Objetivos
1.1

General

Los objetivos de la logstica, a nivel conceptual, los podemos definir como sigue:
Responder a la demanda, obteniendo un ptimo nivel de servicio al menor coste
posible. Y dentro de este gran objetivo, podemos sealar los siguientes:
Suministrar:
O Los productos necesarios.
O En el momento oportuno.
O En las cantidades requeridas.
O Con la calidad demandada.
O Al mnimo coste.
Y en otros casos,
Haciendo prioritarias las necesidades del cliente.
Con la flexibilidad necesaria para cubrir las necesidades del mercado cambiante.
Reaccionando rpidamente ante los pedidos del cliente
Tambin podemos mencionar como objetivos de la logstica:

1.2

Objetivos de tipo Financieros:

Disminucin de los costes financieros de los stocks.

Optimizacin de los costes de almacenamiento y de transporte.
Reduccin de los costes de planificacin y puesta en marcha.
Reduccin de los costes de personal.
Precios ventajosos de los servicios logsticos (las empresas suelen
subcontratar los servicios logsticos a otras empresas).
1.2.1 Mercado / Clientes:
Reduccin de los plazos de entrega.
Mantener relaciones ms estrechas con los clientes (fabricantes,
mayoristas, minoristas, consumidor final).
Creacin de una logstica multinacional orientada a los mercados
Flexibilidad frente a las variables exigencias de todos los clientes en general.
Satisfaccin creciente de los clientes frente a unas tasas de error que
disminuyen.
1.2.2 Gestin de stocks y del transporte:
Reduccin de los plazos e itinerarios de entrega. El transporte se hace
mucho ms eficaz.
Creciente rotacin de stocks.
Reduccin de los stocks, costes de manutencin (manipulacin de los
productos o mercancas dentro del almacn) y de preparacin de pedidos.
Optimizacin de la utilizacin de las capacidades de almacenamiento y de
transporte.
Disminucin de los costes de control de toda la logstica.
1.3
Objetivos dentro de la empresa:
Transparencia creciente dentro de la cadena logstica.
Definicin y reparto claro de tareas.
Estructuras de informacin eficaces, que se pueden obtener gracias a los
sistemas de informacin EDI.
Crecimiento del control operativo
2.- Evolucin histrica de la Logstica:
Los orgenes de la logstica cuyo trmino proviene del campo militar, relacionado con
la adquisicin y suministro de materiales requeridos para cumplir una misin aplicada
a la actividad empresarial, se remontan a la dcada de los cincuenta. Una vez
concluida la segunda guerra mundial, la demanda creci en los pases
industrializados y la capacidad de distribucin era inferior a la de venta y produccin.

Esto ocasiono la proliferacin de los productos en los departamentos de mercadeo,

que optaron por vender cualquier artculo en cualquier lugar posible, y los canales de
distribucin comenzaron a ser obsoletos. Por tanto la alta gerencia, consiente que la
distribucin fsica tena que ser eficiente y representar rentabilidad en lugar de
gastos, comenz a probar modificaciones sustanciales en los sistemas de
distribucin y esta comenz a tener identidad propia dentro de la estructura de la
organizacin. As se dan los orgenes de la logstica en los que el departamento de
distribucin controlaba el almacenamiento, el transporte y en parte el manejo de
pedidos A pesar de que la logstica siempre es una parte esencial en cualquier
actividad econmica, sin embargo, en las ltimas dcadas se ha sentido un vivo
inters por el desarrollo de la misma, al punto de que un nmero creciente de
empresas la estn adoptando como herramienta gerencial en vista de los resultados
positivos que arroja la aplicacin. A mediados de los sesenta, los empresarios
comenzaron a comprender que la reduccin de inventarios y cuentas por cobrar
aumentaba el flujo de caja y vieron que la rentabilidad poda mejorar si se planeaban
correctamente las operaciones de distribucin. A finales de esta misma dcada,
aparece el concepto de gestin de materiales, desarrollado a partir de una situacin
de escasez y discontinuidad de los suministros, pero cuyo fin era el mismo:
proporcionar un determinado nivel de servicio con un costo social mnimo. Este
perodo que va hasta 1979 se conoce como el de la "madurez" de la logstica, porque
la empresa se concientiza de la importancia de ella. A partir de 1980, se consolida la
logstica como consecuencia de la incertidumbre generada por la recesin
econmica caracterstica de la dcada. Se hace indispensable una gerencia de todo
el proceso de distribucin. A pesar de todo, hoy da existen todava organizaciones
que no se han concientizado de la imperiosa necesidad de contar con la gerencia
logstica y el departamento de distribucin. Para otras, continua siendo un
multienredo sin orientador (Director Logstico), que coordine todas las actividades
desde la compra de materia prima hasta el consumidor final. "Logstica" es el
proceso de planificar, implementar y controlar el flujo y almacenaje de materias
primas, productos semi-elaborados o terminados, y de manejar la informacin
relacionada desde el lugar de origen hasta el lugar de consumo, con el propsito de
satisfacer los requerimientos de los clientes. En otras palabras, con una buena
gestin logstica se pretende proveer el producto correcto en la cantidad requerida,
en el lugar indicado en el tiempo exigido y a un costo razonable.
La logstica es un sistema con actividades interdependientes que pueden variar de
una unidad a otra, pero normalmente incluirn las siguientes funciones: Transporte,
Almacenamiento, Compras, Inventarios, Planeacin de produccin, Gestin de
personal, Embalaje y Servicio al cliente.
En la dcada de los 90. La logstica es tal vez el proceso que ms est utilizando los
adelantos tecnolgicos en reas como la electrnica, la informtica y la mecnica, ha
simplificado la administracin de la cadena de abastecimiento mediante el uso del
intercambio electrnico de documentos para transacciones y contabilidad, el cdigo

de barras para identificar productos y servicios, sistemas de transporte de materiales

para reducir tiempos de entrega y manipulacin. De esta forma se reducen los tems
ms importantes que conforman los costos operacionales que afectan la rentabilidad
final del producto. Por lo anterior podemos afirmar que desarrollar el proceso
logstico, fue en los aos 90 el proceso a seguir por las empresas que deseaban
estar a la vanguardia en la administracin de la cadena de abastecimiento. Por otro
lado, la tecnologa est poniendo todos los elementos sobre la mesa para que las
personas no tengan que salir de sus casas para adquirir productos Los productos de
consumo masivo poco diferenciados se vendern en forma telefnica, repartidos
directamente a domicilio. Las personas irn a las tiendas a mirar, tocar y probar
productos que luego comprarn desde sus casas. En otros casos, irn slo a
comprar productos muy especficos o diseados especialmente para su gusto.
Existen muchos factores demogrficos y sociolgicos que hacen factible esta
tendencia como: la creciente diversificacin de gustos del consumidor, la
incorporacin de la mujer a la vida laboral con la consiguiente reduccin de tiempos
disponibles y las exigencias de disponibilidad y menores plazos de entrega. Otra
tendencia muy marcada en el consumidor actual, es su capacidad para elegir entre
varios productos de acuerdo a sus beneficios reales, con creciente deslealtad a las
marcas. La logstica no slo consiste en administrar la cadena de abastecimiento,
sino que tambin significa eliminar intermediarios que le agregan costo al producto.
La logstica ofrece el medio para que el consumidor pueda entrar en contacto con los
productos, compararlos y si es necesario, demandar servicios anexos. La tendencia
de la logstica apunta hacia un objetivo bien claro, cambiar el enfoque PUSH
(empujar) donde son los fabricantes los que empujan a lo largo de la cadena de
distribucin sus productos, y son sus niveles de inventario los que generan las
grandes ofertas y las promociones sin mirar lo que el cliente est demandando, a un
estilo PULL (halar) donde la demanda en el punto de venta gatilla los eventos a lo
largo de la cadena de distribucin y son las preferencias de los clientes las que
condicionan el surtido en las estanteras y por consiguiente en la produccin de las
empresas.
3. Descripcin de la problemtica
El problema logstico: La logstica en las empresas, y lo que ella implica en el
ordenamiento de los flujos fsicos de mercancas es el resultado sino de varias
tendencias como los costes crecientes, la multiplicidad de productos y la economa
de pedidos cortos. Costos crecientes: Los costos de distribucin en la economa van
en aumento y se han convertido en el centro lgico gerencial. Por ejemplo, una
reduccin de inventarios, ciertamente ahorrara inversiones de capital, algunos
gastos de almacenamiento, impuestos y seguros. Pero, a su vez esto, podra poner
en serio peligro la posibilidad de despachos puntuales a los consumidores y la
disponibilidad de productos en el mercado y, con este riesgo, no se puede considerar
como aporte para un sistema de distribucin ms eficiente. Multiplicidad de lneas de
productos: El estilo y la individualidad de productos se han convertido en fuertes

armas de competencia. Los sistemas de distribucin fsica da a da se ven ms

presionados por la multiplicidad de variables que presenta un producto al pretender
satisfacer no solo las necesidades primarias del consumidor sino tambin sus
deseos, su nivel econmico y su ambiente. La variedad de artculos ha generado
problemas difciles: de clasificacin, control de inventarios y distribucin. Las
fbricas, distribuidores y detallistas deben manejar ms diversidad de productos, lo
que significa menores volmenes por artculos, un inventario de manejo ms alto por
unidad y costos ms elevados por almacenaje. Economa de pedidos cortos: Por los
riesgos que ya hemos mencionado, las empresas se han visto obligadas a mejorar el
control sobre sus inventarios y su plan de distribucin fsica, mediante el uso
avanzado de la informtica. El resultado ha sido una tendencia general hacia los
pedidos ms frecuentes de pequeas cantidades, con demandas crecientes de
servicios a los clientes en cada pedido, para mejorar la utilizacin de inventarios:
pero esto exige a los fabricantes y distribuidores el manejo de un mayor nmero de
pedidos para lograr el mismo volumen por artculo, un inventario ms alto por unidad
y un almacenaje y una manutencin ms costosa. El efecto de los productos de
pequeos volmenes sobre el costo de operar el sistema de distribucin es bastante
considerable y exige a las empresas afinar sus procedimientos y estrategias. El valor
de la logstica: En tiempos como los actuales donde nos vemos afectados por una
crisis mundial, se reconoce en la logstica una funcin muy importante en cuanto a la
satisfaccin al cliente y la calidad. Tradicionalmente la gente consideraba a la
logstica como un valor agregado o factor de rentabilidad, cuando se analizaba la
cadena completa de suministros, el transporte ms rpido puede permitir retener o
umentar la participacin del mercado. En el clima actual del mercado se necesitan
servicios de valor agregado para diferenciar las empresas. Este valor agregado en
servicios puede simplemente ayudar a mantener un cliente, pero puede significar
expandirse con clientes existentes y lograr nuevos. La industria est cambiando casi
conceptualmente, hay industrias que han realizado revisiones completas para poder
seguir subsistiendo en el mercado actual. Un ejemplo claro de los dinosaurios que no
se pueden adaptar, es el de las industrias automotrices, Actualmente se tiene que
aumentar la tasa de servicio, para poder negociar deben estar en un programa
continuo de reposicin y no quedar afuera del mercado.
4.- FACTORES CONDICIONANTES DE LA LOGISTICA
En la concepcin logstica global debemos considerar que existen tres niveles
importantes, que condicionan de forma importante la organizacin logstica:
1 nivel: Direccin de la Empresa:
Organizacin general de la empresa
Relacin entre departamentos.
Poltica general de: o Empresa industrial. U

o Empresa comercial
2 nivel: La Empresa:
Filosofa principal
Factor humano.
3 nivel: El entorno:
Factores econmicos.
Factores legales.
Factores urbanos.
Tecnologa.
Canales de venta.
Infraestructuras.
Demografa.
Competencia.
Factores sociales.
Todos estos conceptos llamados condicionantes, son los que pueden variar la
concepcin y organizacin de un rea logstica de la empresa.

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Factores internos de la empresa:

A.- Factores controlables.
Los stocks.
El transporte
Los almacenes
El movimiento de materiales.
Los embalajes.
Las comunicaciones,
Estos condicionantes internos controlables deben ser gestionados y dirigidos
estratgicamente, dedicando exclusivamente a cada factor interno, o rea de
influencia logstica. En todos los casos, es evidente, no obstante, que los factores
logsticos de la empresa, tanto internos como externos, vendrn condicionados
totalmente por un factor principal: EL MERCADO. Este ser el indicador ms
importante, que deber contemplarse, en la gestin de todo el proceso logstico, y
que marcar la pauta en todo el circuito:
Aprovisionamiento.
Stocks: o Materias primas.
o Productos en proceso
o Productos terminados.
Produccin.
Almacenes.
Recursos.
Flujos.
Comunicaciones.
Factores incontrolables: Son los factores que vienen condicionados por los
parmetros externos y que no pueden ser controlados (si gestionados) por la propia
empresa:
El producto:
o Calidad.
o Cantidad.
o Presentacin.

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El precio de venta.
Canales de distribucin:
o Exigencias.
o Calidad de servicio.
o Volmenes.
o Estacionalidad.
Factores incontrolables del entorno: Este tipo de factores son los que, forma ms
importante, condicionan el resto de los factores internos:
El mercado.
El Urbanismo
Economa.
Legislacin.
Tecnologa.
Management

Todas las variables que estos parmetros externos vayan presentando pueden
condicionar claramente la planificacin estratgica de toda cadena logstica de la
empresa. Por ello, el seguimiento y control de estos parmetros, as como la
constante adaptacin del sistema logstico, a estos condicionantes externos es
imprescindible:

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El mercado: cambios en el consumo, exigencias de servicios, calidad y precios.

Urbanismo: Cambios en el transporte y distribucin. Tipos de establecimientos.
Trfico y circulacin. Tipos de vehculos y cambios de habitabilidad.
Economa: Potencial de compra, Hbitos de consumo. Precios y costes.
Legislacin: Cdigos alimentarios. Acondicionamiento de productos. Tasa
ecolgica. Transporte y distribucin. Horarios.
Tecnologa: Comunicaciones Informacin. Instalaciones. Transporte. Nuevos
productos.
Management: Sistemas de direccin. Nuevas estrategias de empresa. Formacin
Logstica. Este seguimiento y control del entorno, que puede afectar al sistema
logstico de la empresa, y que condicionan a:
La tecnologa.
La calidad.
El precio.
5. PLANEANDO LA LOGSTICA DE LA EMPRESA
Las actividades logsticas deben ser planificadas cuidadosamente, ya que, como se
ha visto, afectan de manera especial la operatoria normal de una organizacin y
constituyen una de las bases ms importantes de creacin de valor.
Espacios insuficientes, lugares inadecuados de descarga de materiales, flujos
desordenados de procesos, grandes distancias a recorrer, equipos no aptos para el
movimiento interno de materiales, elevados stocks, transportes antieconmicos, son
algunas de las ineficiencias que genera la ausencia de un planeamiento del proceso
logstico.
Qu se debe tener en cuenta para disear un plan logstico? Como parte de del
proceso de planeacin debemos preguntarnos, por ejemplo, si las ventajas
comerciales derivadas de la produccin de una lnea completa de artculos
compensan los costos de fabricacin de dicha lnea, as como tambin si la
diferenciacin a partir de un nivel de servicio superior para los clientes compensa los
costos de almacenamiento y transporte que
Ello significa. Adems, se deben considerar, entre otros, los
siguientes factores:
Estrategia de operaciones (orientada a costos, entrega, flexibilidad, calidad)
Localizacin: vas de acceso existentes y servicios disponibles.
Grado de integracin vertical
Polticas de aprovisionamiento.
Modalidades de la demanda.
Flujo horario de abastecimiento.
Nmero de almacenes a emplear.
Caractersticas del manejo de materiales.

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Caractersticas de almacenamiento de las materias primas, materiales y otros

insumos.
Capacidad disponible.
Tipo de proceso de produccin.
Grado de automatizacin de las operaciones.
Distribucin de mquinas, equipos y centros de trabajo.
Volumen de operaciones.
Cantidad de personal necesario en cada centro de trabajo.
Determinacin de horarios o das pico.
Caractersticas del trfico entre los distintos centros de trabajo.
Caractersticas del transporte interno de materias primas, productos en proceso y
productos terminados.
Frecuencia del movimiento.
Caractersticas de los envases y embalajes.
Polticas de distribucin.
Tipo y frecuencia de transportes hacia y desde los centros de distribucin.
Polticas de mantenimiento.
Sistemas de informacin a utilizar.
Elementos y polticas de seguridad.
Polticas referidas al cuidado del medio ambiente.
I.
Referentes tericos
1.1
Las prestaciones y los costes logsticos:

Entrono de consumidores: Nuevos hbitos. Edad. Consumo cualitativo. Consumismo.

Entorno competitivo: Las multinacionales. Empresas pblicas. Empresas autnomas.

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Entrono Tecnolgico: Cdigos de barras. Escneres. Lenguaje. Palatizacin.

Informtica.

Planeacin logstica estratgica: Niveles de planeacin: La planeacin logstica trata

de responder preguntas que, como, cuando y como, y tiene lugar en tres niveles:
estratgica, tctica y operativa. La principal diferencia entre ellas es el horizonte de
tiempo para la planeacin. La planeacin estratgica se considera de largo alcance,
donde el horizonte de tiempo es mayor de un ao. La planeacin tctica implica un
horizonte de tiempo intermedio. Por lo general menor a un ao. La planeacin
operativa.
Es una toma de decisiones de corto alcance, con decisiones que con frecuencia se
toman desde la base de cada hora o a diario. Cada nivel de planeacin requiere una
perspectiva diferente. Debido a su largo horizonte de tiempo, la planeacin
estratgica trabaja con informacin que por lo general est incompleta o es
imprecisa. Los datos pueden ser promedios, y los planes con frecuencia se
consideran como suficientemente adecuados si se encuentran bastantes cercanos a
lo ptimo. En el otro extremo del espectro, la planeacin operativa trabaja con
informacin muy precisa y los mtodos de planeacin debern ser capaces de
manejar gran cantidad de informacin y una as obtener planes razonables. Por
ejemplo, podemos planear estratgicamente que todos los inventarios de la
compaa no excedan de cierto lmite en dlares o que se logre determinado ndice
de rotacin de inventarios. Por otro lado, un plan operativo para inventarios requiere
que cada artculo se maneje por separado y en forma individual.

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Principales reas de planeacin: La planeacin logstica aborda cuatro reas

principales de problemas: niveles de servicio al cliente, ubicacin de instalaciones,

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decisiones de inventario y decisiones de transporte. Exceptuando el establecimiento

de un nivel deseado de servicio al cliente (el servicio al cliente es resultado de las
estrategias formuladas en las otras tres reas, la planeacin logstica puede
denominarse como un tringulo de toma de decisiones de logstica. Estas reas de
problemas se interrelacionan y deberan ser planeadas como una unidad, aunque es
comn planearlas en forma independiente. Cada una de ellas ejerce un impacto
importante sobre el diseo del sistema.

Objetivos de servicio al cliente: En mayor medida que cualquier otro factor, el nivel
proporcionado de servicio logstico al cliente afectara en forma notable el diseo del
sistema. Los bajos niveles de servicio permiten inventarios centralizados en solo una
cuanta ubicacin y tambin permiten el uso de formas de transporte menos costosas.
Los altos niveles de servicio por lo general requieren justamente lo contrario. Sin
embargo, cuando se presionan los niveles hacia sus lmites superiores, los costos de
logstica se elevaran a una razn desproporcionada con respecto del nivel de
servicio.
Por ello, la primera preocupacin en la planeacin estratgica de logstica deber ser
adecuada establecimiento de los niveles de atencin al cliente.
Estrategia de ubicacin de las instalaciones: La disipacin geogrfica de los
puntos de abastecimiento y de sus puntos de contratacin crea un bosquejo para el
plan de logstica. El establecimiento del nmero, ubicacin y tamao de las
instalaciones y la asignacin de la demanda de mercado para ellos determinaran las
rutas por medio de las cuales se dirigirn los productos al mercado. El mbito
Adecuado para el problema de ubicacin de instalaciones es incluir todos los
movimientos de producto y sus costos asociados a medida que estos se presentan,

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desde las ubicaciones de la planta, proveedor o puerto a travs de puntos de

almacenamiento intermedio y hacia las ubicaciones del cliente. La asignacin de la
demanda que se atender directamente desde las plantas, proveedores y puertos o
el direccionamiento de ella a travs de puntos de abastecimientos seleccionados,
afectara los costos de distribucin totales. La bsqueda de asignaciones de costos
ms bajos, o en forma alternativa, las asignaciones de utilidad mxima, son la
esencia de la estrategia de ubicacin de instalaciones.
Objetivos de servicio al cliente: En mayor medida que cualquier otro factor, el nivel
proporcionado de servicio logstico al cliente afectara en forma notable el diseo del
sistema. Los bajos niveles de servicio permiten inventarios centralizados en solo una
cuanta ubicacin y tambin permiten el uso de formas de transporte menos costosas.
Los altos niveles de servicio por lo general requieren justamente lo contrario. Sin
embargo, cuando se presionan los niveles hacia sus lmites superiores, los costos de
logstica se elevaran a una razn desproporcionada con respecto del nivel de
servicio. Por ello, la primera preocupacin en la planeacin estratgica de logstica
deber ser adecuada establecimiento de los niveles de atencin al cliente. Estrategia
de ubicacin de las instalaciones: La disipacin geogrfica de los puntos de
abastecimiento y de sus puntos de contratacin crea un bosquejo para el plan de
logstica. El establecimiento del nmero, ubicacin y tamao de las instalaciones y la
asignacin de la demanda de mercado para ellos determinaran las rutas por medio
de las cuales se dirigirn los productos al mercado. El mbito adecuado para el
problema de ubicacin de instalaciones es incluir todos los movimientos de producto
y sus costos asociados a medida que estos se presentan, desde las ubicaciones de
la planta, proveedor o puerto a travs de puntos de almacenamiento intermedio y
hacia las ubicaciones del cliente. La asignacin de la demanda que se atender
directamente desde las plantas, proveedores y puertos o el direccionamiento de ella
a travs de puntos de abastecimientos seleccionados, afectara los costos de
distribucin totales. La bsqueda de asignaciones de costos ms bajos, o en forma
alternativa, las asignaciones de utilidad mxima, son la esencia de la estrategia de
ubicacin de instalaciones.
Logstica Integral: La logstica integral es un proceso que comienza y acaba con el
cliente e integra todas las funciones y procesos para satisfacer sus necesidades.

18

Desarrollo de nuevos productos:

La habilidad de adecuarse mejor a los requerimientos del cliente y llevar la
innovacin al mercado de la forma ms rpida y eficiente toma cada vez ms
importancia:
Mayor colaboracin con el cliente o mayor investigacin para determinar
explcitamente sus necesidades.
Re-utilizacin de diseos para componentes no clave y estandarizacin de los
mismos.
Sinergias con las tecnologas propias.
Incluir la logstica y los requerimientos de get-to-market en el diseo.
Mayor gestin del lanzamiento de productos. Integrar a proveedores en el diseo
( co-disegn).
Utilizacin de la propia organizacin mediante equipos multifuncionales
Concepto plataforma.
Procedimientos de desarrollo de nuevos productos en la organizacin.
Previsiones de venta: Una mayor precisin en las previsiones de venta, es
necesario para afrontar un entorno donde la vida del producto es corta y hay una
mayor variedad de producto.
Mayor utilizacin de sistemas informticos especficos para la previsin de ventas.
Mayor protagonismo de la gestin de la demanda en las decisiones estratgicas
(lanzamiento, nuevos productos, retirada productos existentes)
Implantacin de la figura del planificador de la demanda entre comercial /
marketing y logstica (promociones, lanzamientos de nuevos productos).
Utilizacin de tcnicas de postponement que reste a complejidad a la tarea.

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Intercambios y coparticipacin de la informacin de venta para una mayor exactitud

en la previsin a lo largo de la cadena cliente / proveedor.
Seguimiento e ndices por parte comercial.
Planificacin y programacin: La planificacin y programacin sigue teniendo
fuerte impacto en los indicadores clave de la cadena de suministro.
Sistemas de medicin de errores de desviacin para corregir parmetros de gestin
de la cadena.
Nivelado de la produccin para lograr cargas homogneas.
Programacin, mensual / semanal /diaria.
Sistemas Pull Kan ban
Anlisis de recursos crticos de 1 nivel. Equilibrado de lneas y dimensionado de
turnos.
Programacin transporte Cliente Proveedor.
Utilizacin de herramientas de planificacin a capacidad finita.
Capacidad de planificar y programar a terceros.
Compras y abastecimiento: La separacin de funciones entre compras y
aprovisionamiento permite una mayor optimizacin del proceso de suministro.

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Compras: El coste y la calidad, as como acceder a pases de bajo coste siguen

siendo los drivers que marcan tendencias en la gestin de compras.
Tendencia continuada de comprar en zona de bajo coste.
Organizacin de compras adecuada para gestionar fuentes de compra y
aprovisionamiento globales ( Global surcan) para comodities.
Utilizacin de nuevas tecnologas B2B.
Inversin en relaciones estrechas y de colaboracin con pocos proveedores.
Visibilidad completa del proveedor en cuanto a inventario, pedidos, previsiones y
envos.
TOC ( Total Cost of Ownership) como indicador clave en el anlisis de proveedores
para las compras estratgicas.
El coste y la calidad son y seguirn siendo los drivers de las relaciones cliente
proveedor.
Subcontratacin de las compras bsicas.
6. Cadena de valor en el proceso Logstico
Como se puede ver en la figura a continuacin, tenemos dos partes importantes que
conforman a la cadena de valor aquellas actividades primarias, necesarias para un
buen funcionamiento de la empresa y lo que Porter llama actividades de apoyo,
describimos a continuacin cada una de ellas:
Actividades primarias: Logstica interna: Actividades asociadas con el recibir,
almacenar y diseminar insumos del producto, como manejo de materiales, control de
inventarios y retorno a los proveedores.
Operaciones: Actividades asociadas con la transformacin de insumos, en la forma
final del producto, como maquinado, empaque, ensamble, etc. Mantenimiento del
equipo, pruebas, pruebas u operaciones de instalacin.
Logstica externa: Actividades asociadas a la recopilacin, almacenamiento y
distribucin fsica del producto a los compradores, como almacenes de productos
terminados, manejos de materiales, procesamiento de pedidos y programacin.
Marketing y ventas: Actividades asociadas con proporcionar un medio por el cual
los compradores puedan comprar el producto e inducirlo a que lo hagan, como
publicidad, promocin, fuerza de ventas, cuotas, seleccin del canal.
Relaciones del canal y precios.
Servicio de Post-Venta: Actividades asociadas con la prestacin de servicio para
realizar y mantener el valor del producto.

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7. ASPECTOS CRITICOS A CONSIDERAR

Antes de desarrollar de manera general algunos conceptos sobre la cadena de
suministro quisiramos presentar algunos aspectos que consideramos crticos en la
gestin de la cadena de suministro, que si bien se comentan en los distintos
manuales, quisiramos por su importancia resaltarlos en esta introduccin con el fin
de que los directivos responsables los tengan en consideracin. Estos son: Gestionar
la cadena de suministro como un todo. La gestin de la cadena de suministro se
debe contemplar como un proceso en su totalidad, un todo y no como una suma de
reas funcionales con distintos objetivos y con una visin limitada del impacto de
ciertas acciones en los clientes y proveedores internos y externos. Segmentar la
cartera de clientes segn el nivel de servicio que realmente necesitan y valoran. No
todos los clientes son igualmente importantes para las compaas ni todos exigen y
valoran el mismo nivel de servicio. Establecer y dimensionar una cadena de
suministro igual para todos los clientes resulta o extremadamente ineficiente y/o
inadecuada para los clientes ms exigentes. Es importante tener en cuenta que
distintos niveles de servicio no implican distintos niveles de calidad, si entendemos
por calidad cumplir con las expectativas del cliente. Gestionar la demanda,
adecuando la cadena de suministro a las necesidades de la cartera segmentada de
clientes. Integrar la cadena de suministro con clientes y proveedores. Existen
eficiencias muy significativas a corto y medio plazo con la integracin de la cadena
de suministro tanto fsica (movimiento de productos) como lgica (intercambio de
informacin) con clientes y proveedores. Especialmente relevante es el intercambio
de informacin para realizar la planificacin o forecasting, la denominada
planificacin colaborativa o Collaborative Planning
Gestionar de manera estratgica las compras. No todo lo que se compra tiene el
mismo impacto en la calidad del producto terminado, ni en el coste de ste. No todos
los mercados y proveedores son iguales. Es necesario evaluar el impacto de la
compra de cada producto, el nivel de riesgo que la compra entraa y la complejidad
tcnica de sta. Aprovechar y gestionar los cambios tecnolgicos. stos no solo
impactan en una gestin ms o menos eficiente sino que cada vez ms pueden
poner en compromiso la futura viabilidad de la organizacin. Especial relevancia
pudieran tener en algunos sectores la irrupcin de tendencias como el e-procurement
a travs de Market Places sectoriales. Medir, medir y medir ya que lo que no se mide
no se puede gestionar. Es por tanto de vital importancia establecer unos indicadores
claves a lo largo de toda la cadena de suministro que nos permita evaluar de manera
sistemtica y eficiente la salud de nuestra cadena. Pero no basta solo con medir,
hay que establecer objetivos e identificar las causas que nos han impedido obtener
dichos objetivos, si no nunca aprenderemos de nuestros propios errores.
Actividades de apoyo:
Infraestructura de la empresa: Administracin general, finanzas, contabilidad,
aspectos legales, gestin de la calidad.

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Gerencia del Talento Humano: Seleccin, promocin, adjudicacin de cargos, etc.

(objetivos estratgicos). Trabajo en equipo, mejoramiento continuo, gerencia
participativa.
Desarrollo de tecnologas: Procedimientos, tecnologa de procesos utilizados en
cada actividad de la cadena de valor, compra de maquinaria.
Abastecimiento: Compra de equipos, provisiones, etc. Utilizados en cada actividad
de la cadena de valor, compra de maquinaria.

8. Justificacin
OTRAS CONSIDERACIONES LOGSTICAS
La logstica es, en muchas formas, el factor determinante de xito en los
negocios, no quizs para la venta de software o determinados servicios, sino
para aquellos que involucran la distribucin fsica de los bienes y para los que
implican una modalidad de taller a medida, esto es, poco volumen de produccin
y altos costos relativos.
El comercio electrnico entre empresas est teniendo una creciente aceptacin,
constituyndose, da a da en una real oportunidad para desarrollar relaciones
ms estrechas entre los socios de una supply chain. General Motors y Ford, por
ejemplo, integraron va Internet la totalidad de los proveedores a sus
operaciones en los Estados Unidos, con resultados positivos para toda la red de
empresas.
Se estima que el comercio electrnico entre empresas en Amrica Latina crecer
a un ritmo del 35% anual, seguido por el crecimiento del B2C, lo que hace
pensar en mayores desafos para las empresas y en nuevas oportunidades para

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competir y ganar mercados. Lo importante es comprender que el comercio

electrnico no es slo publicar una pgina en la web. Ser un "punto com" implica
construir una estrategia adecuada, en donde no slo se consideren los aspectos
de marketing, sino tambin los referidos a la relacin con proveedores, la
produccin, el proceso logstico y las finanzas, desde un punto de vista
sistmico.
9. UN RETO DE LA GLOBALIZACION: LOGISTICA INTERNACIONAL
Una estrategia de globalizacin lleva implcita una estrategia logstica global, en
donde la consideracin de algunas variables se torna imprescindible:
Disponibilidad de materias primas
Potencial de proveedores
Posibilidad de realizar alianzas estratgicas con proveedores, operadores
logsticos u otras
Empresas
Localizacin de la fuerza de trabajo
Grado de capacitacin de la fuerza de trabajo
Cultura
Potencial de mercado
Infraestructura presente en el pas de operaciones
Parque automotor
Cercana a los mercados objetivo
Factores climatolgicos y orogrficos
Costos
Localizacin de planta de produccin
Distribucin de almacenes, centros de consolidacin o distribucin
Tecnologa disponible y/o polticas tecnolgicas del pas de asentamiento
Regulaciones impositivas
Leyes aduaneras vigentes
Reglamentaciones gubernamentales
Polticas de promocin industrial
Presencia de fuertes competidores locales, multinacionales u otros
competidores globales
Generacin de un sistema de informacin confiable
10. CONCLUSIONES
Conforme el campo de batalla de las empresas se hace ms complejo, las
compaas deben buscar soluciones creativas y eficientes para permanecer en el
mercado. La logstica se presenta como una oportunidad estratgica de crecimiento y
competitividad, a partir de la integracin de funciones internas y de la asociacin
entre empresas en una cadena de suministros.

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La tecnologa informtica permite acceder a formas ms eficaces de administracin

de la cadena de demanda, mejorando las condiciones para lograr una mayor
presencia en el mercado y una mayor rentabilidad.
La internacionalizacin de los factores productivos es un punto de inflexin entre la
vieja concepcin de un mundo de rgidas fronteras y un escenario de actuacin
globalizado, donde los lmites se vuelven cada vez menos visibles. De nuevo, aqu
cobra importancia la administracin del proceso logstico, esta vez, en forma global.

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11. BIBLIGRAFIA
VALLHONRAT; COROMINAS; "Localizacin, distribucin en planta y
manutencin". Barcelona: Marcombo, 1991
. - JORDI PAU I COS, NAVASCES Y GASCA RICARDO; "Manual de
Logstica Integral". Barcelona: Daz de Santos, 2000
- MICHEL ROUX. Manual de logstica para la gestin de almacenes".
Barcelona: Gestin 2000, 1997
. - GIL GUTIERREZ CASAS Y BERNARDO PRIDA. Logstica y distribucin.
Editorial: Mc Graw Hill. 1998
. - IGNACIO SORET LOS SANTOS. Logstica y marketing para la distribucin
comercial. Editorial: E sic. 1996.
- MAYNARD; Manual del ingeniero industrial; tomo 2; quinta edicin: Mc
Graw Hill. 2005 - Bitter, Lester R., Ramsey, Jackson E. (1986). Enciclopedia
del MANAGEMENT. Tomo 3. Ediciones Centrum Tcnicas y Cientficas. -

12. WEBGRAFIA
http://www.steamdo.com/Introduccion%20de%20logistica1.pdf
http://www.gestiopolis.com/recursos3/docs/mar/log1cll.htm#PLANIFICACINE
STRATGICA
www.tecsidel.es.
www.softmatic.com.
www.onlystocksbusiness.com. - www.gestiopolis.com. - www.iberpyme.com. www.logista.es. - www.sytsa.com.
http://www.facetvirtual.unt.edu.ar/pluginfile.php/20517/mod_resource/content/0
/01_Manual_practico_de_logistica_-_pricecoopers.pdf

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LOGISTICA
Y
DISTRIBUCIN

ANEXOS

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