Torre de perforacin

Torre de perforacin realizando un pozo para extraccin de gas natural enWyoming EUA.

Las torres de perforacin son utilizadas para realizar perforaciones de entre 800 y 6000
metros de profundidad en el subsuelo, tanto de pozos de gas, agua o petrleo, as como
sondeos de exploracin para analizar la geologa y buscar nuevos yacimientos.
Cuando las perforaciones se realizan en el mar estas torres estn montadas sobre barcazas
con patas o buques con control activo de su posicin respecto del fondo del mar y se
denominanplataformas petrolferas.
Para perforar el pozo:

La broca de perforacin o trpano, empujada por el peso de la sarta y las bridas sobre
ella, presiona contra el suelo.

Se bombea lodo de perforacin (mud) dentro del cao de perforacin, que retorna
por el exterior del mismo, permitiendo la refrigeracin y lubricacin de la broca.

Se hace girar el trepano, ya sea mediante el giro de la sarta de perforacin o mediante

un motor de fondo o ambos a la vez.

El lodo de perforacin ayuda a elevar la roca molida a la superficie.

El lodo en superficie es filtrado de impurezas y escombros para ser rebombeado al

pozo. Resulta muy importante vigilar posibles anormalidades en el fluido de retorno, para
evitar golpes de ariete, producidos cuando la presin sobre la broca aumenta o disminuye
bruscamente.

La lnea o sarta de perforacin se alarga gradualmente incorporando

aproximadamente cada 10 metros un nuevo tramo de cao en la superficie.

Todo el proceso se basa en una torre de perforacin que contiene todo el equipamiento
necesario para bombear el fluido de perforacin, bajar y elevar la lnea, controlar las presiones
bajo tierra, separar las rocas del fluido que retorna, y generar in situ la energa necesaria
elctrica y mecnica para la operacin, generalmente mediante grandes motores disel.-

Equipamiento de una torre de perforacin[editar]

Diagrama simplificado de una torre de perforacin y su funcionamiento (explicacin en el texto).

El equipamiento asociado a una torre de perforacin depende en parte del tipo de torre pero
incluye al menos las siguientes partes:
1. Tanque de lodo o pileta
2. Temblorinas o Zarandas
3. Lnea de succin de la bomba de lodo
4. Bomba de lodo
5. Motor
6. Manguera de la bomba

7. Carrete del aparejo

8. Caera de lodo
9. Manguerote
10. Goose-neck
11. Aparejo
12. Cable del aparejo
13. Bloque corona
14. Estructura
15. Changuera o Piso de enganche
16. Tiros (3 barras de 9 metros por cada tiro es lo usual)
17. Rack
18. Conexin de lodo giratoria (en equipos modernos se reemplaza por el top drive)
19. Barra de perforacin (rota junto con la mesa, aunque puede moverse hacia arriba y
abajo libremente)
20. Mesa rotaria (acciona la barra de perforacin)
21. Piso de perforacin
22. Bell nipple
23. Vlvula (BOP) anular
24. Vlvula (BOPs) ciega y de caera
25. Sarta de perforacin
26. Trpano

27. Cabeza del casing

28. Lnea de retorno de lodo.

ELEMENTOS QUE CONSTITUYEN UN EQUIPO DE BOP's

PREVENTORES ANULARES
En general la funcin especfica de cada uno de los preventores anulares se reconoce por su
denominacin, a saber: BOP's rotativas, escurridores (stripper) de tubera, escurridores de
cable de perfilaje, escurridores de varilla, prensaestopas y cabezas de circulacin.
Estos equipamientos permiten la extraccin o rotacin de la tubera, del cable de perfilaje o de
las varillas de bombeo y cumplen la funcin a que su nombre hace referencia, mientras el
pozo se encuentra bajo presin. El packer es lo suficientemente flexible como para expandirse
y contraerse de manera de adecuarse al tamao y forma del elemento que se encuentra en el
pozo. Mientras se mantenga la flexibilidad, es importante asegurarse de que las uniones de
tubera (cuplas), los portamechas y otras conexiones se extraigan lentamente para evitar una
falla prematura del empaquetador.
Se accionan en forma manual, hidrulica o presentan un empaquetador asegurado en forma
permanente que se encuentre siempre cerrado, dependiendo del tipo y modelo. Adems,
muchos modelos estn equipados con alojamientos para cuas.

ELEMENTOS EMPAQUETADORES
El empaquetador o elemento sellador, tanto de los preventores anulares como los de tipo ram,
se presentan en diferentes medidas y presiones nominales. Estn hechos de un caucho de
alta ductilidad o de un material tipo caucho que por lo general, se moldea alrededor de una
serie de lengetas de acero, las cuales fortalecen y refuerzan el material utilizado.
Los empaquetadores packer ms comunes son de caucho natural, caucho nitrilo (buna-n), o
neopreno. Estos compuestos estn preparados para diferentes situaciones tales como: fro
intenso, gas agrio y medios ambientes corrosivos.

PREVENTORES TIPO RAM

Las ram de tubera son el constituyente bsico del BOP. La confiabilidad de las ram se debe
en parte a la simplicidad y en parte al esfuerzo puesto en su diseo. El preventor ram es un
bloque de acero que se recorta de manera de adecuarse al tamao de la tubera alrededor de
la cual va a cerrarse. En el recorte que cierra la ram alrededor de la tubera, se encuentra una

empaquetadura de caucho autoalimentable. Adems, existe otro empaquetador de caucho

similar (sello superior) en la parte de arriba de la ram que sella la parte superior del
alojamiento de la ram en el cuerpo del preventor y as asla de la presin del espacio anular.
La ram viene en diferentes medidas y presiones nominales. Los BOP de ram pueden consistir
desde juegos manuales simples de un solo juego de rams a cupos de mltiples rams. Los de
ram simples, pueden tener un vstago pulido que se cierra al hacer girar las manijas que se
encuentran a cada lado, y permite atornillar las ram hacia adentro y alrededor de la tubera.
Pueden encontrarse conjuntos completos de mltiples rams alojados en un nico cuerpo y se
operan por control remoto de presin hidrulica.
Las rams de la mayora de los sistemas de BOP se cierran a travs de pistones hidrulicos. El
vstago de pistn esta aislado de la presin del pozo por medio de sellos. Muchas ram
tambin tienen un sello auxiliar plstico que puede energizarse para sellar sobre el vstago
del pistn en caso de fallar el sello principal. Algunos sistemas de cierre de BOP de ram
emplean un gato tipo tornillo para cerrar el preventor, sin embargo, por lo general, las normas
establecen que los sistemas de BOP deben funcionar por sistema hidrulico. En caso de fallas
en este sistema, la mayora de las rams no pueden cerrarse en forma manual, salvo que estn
equipadas con un sistema hidrulico de traba de ram. Una vez cerrados, la mayora de las
rams pueden ser trabadas (aseguradas) por sistemas de cierre hidrulico o manuales
(volante).
La mayor parte de las rams estn diseadas de manera tal que permiten sellar la presin que
proviene solo del lado inferior. Esto significa que al colocarla en posicin invertida, la ram no
va a mantener la presin, adems no se podr probar la presin desde el lado superior. Por
consiguiente, debe tenerse sumo cuidado al armar un conjunto, ya que se deben ubicar con el
lado correcto hacia arriba. El nombre del fabricante deber figurar en la parte superior en
posicin normal. Tanto las aberturas de circulacin como las bocas de salida laterales deben
estar por debajo del alojamiento de la ram.

RAM DE TUBERIA
Estas ram estn preparadas para cerrar sobre la tubera. La ventaja y limitacin fundamental
de una ram de tubera es el recorte de medio circulo en el cuerpo de la ram. La finalidad del
recorte es poder cerrar y proveer un buen sellado alrededor de una tubera de tamao o
dimetro particular.
La mayora de las rams cuentan con guas para cerrar la tubera. El recorte del cuerpo de la
ram se adapta casi perfectamente a la circunferencia de la tubera. Mientras que puede
cerrarse alrededor de la tubera que presenta una pequea conicidad, no se cerrar alrededor
de una unin de tubera sin daarla o daar la cara del cierre de la ram. Debe tenerse mucho
cuidado al cerrar la ram que se encuentra cerca de la unin, es especial con barras de sondeo
de aluminio, ya que estas tienen un recalque de mayor tamao y longitud que las de acero.

RAM CIEGAS (BLIND RAM)

Las rams ciegas o de cierre total son una clase especial de rams de tubera que no presenta
el recorte de tubera en el cuerpo de la ram. Las rams ciegas cuentan con elementos
empaquetadores de buen tamao y estn diseadas para cerrar sobre el pozo abierto.
Cuando se prueban, debe hacerse a la mxima presin de trabajo.

RAMS DE CORTE (SHEAR RAM)

Son otra clase de ram de tubera que tienen hojas filosas especiales para cortar tubulares
(tubing, barras de sondeo, portamechas, etc.) dependiendo del tipo de ram de corte y del
tubular a cortar, debern utilizarse presiones mas elevadas que las reguladas normalmente
y/o potenciadores (booster) hidrulicos. Las rams de corte tienen tolerancias de cierre
pequeas.
En el momento de probar su funcionamiento, no deben cerrarse bruscamente haciendo uso de
una sobre presin elevada, sino a travs de una presin reducida aproximadamente 200psi.
Cuando se prueban las rams de corte, el material de la empaquetadura se destruye.
Dado que el volumen de las empaquetaduras de las rams de corte es pequeo, muy pocos
ensayos de presin pueden llevarse a cabo y conservar la capacidad de sello. No se deben
efectuar ensayos de presin de las rams de corte mas de lo necesario.

RAMS CIEGAS/DE CORTE (BLIND/SHEAR RAM)

Estas combinan las ventajas de las ciegas o de cierre de pozo abierto con las cortadoras.
Tienen la ventaja adicional de cortar la tubera para luego proceder a sellar la abertura del
pozo. Otra condicin favorable de las rams ciegas/de corte es el espacio que se gana al
utilizar un solo juego en lugar de dos para realizar las tareas necesarias.
1.3.5 RAMS DE DIAMETRO VARIABLE (VBR)
Estas sellan sobre distintos dimetros de tubera o vstagos hexagonales. Tambin pueden
servir como ram primaria para un dimetro de tubera y de reserva o alternativo para otro
dimetro distinto. En aquellos pozos con columnas de dimetros combinados en los que el
espacio resulta muy importante, pueden utilizarse rams de dimetro variable. Adems, la
colocacin de un juego de rams de dimetro de variable en el preventor evita un viaje de ida y
vuelta del conjunto submarino de BOP. Esto se debe a que no es necesario cambiar las rams
al utilizar columnas de tubera de diferentes tamaos.
El empaque contiene inserciones reforzadas de acero similares a las del empaquetador del
BOP anular. Estas inserciones rotan hacia adentro al cerrar las rams, de esta manera, el acero
provee el soporte necesario para el caucho que sella la tubera. En los ensayos estndar de
fatiga, las empaquetaduras (gomas) de rams de dimetro variable se desempean en forma
comparable a los empaquetadores de ram de tubera. Las rams de dimetro variable son
adecuadas para servicio en H2S.

Mantenimiento Preventivo

Por lo general, la mayor parte de las rams de los preventores cierran normalmente con una
presin de 500psi, esta no debe modificarse arbitrariamente. No se debe probar el
funcionamiento de las rams de tubera sin haber colocado en los preventores la tubera de
tamao correspondiente para evitar daos.
Al cambiar las empaquetaduras de las rams, recordar que la mayora de los problemas surgen
por cierres y sellos de bonete o compuerta inadecuados. Es importante inspeccionar y
reemplazar estos sellos todas las veces que sea necesario, cada vez que se cambien las
rams.
Tanto las barras de tubera como el tubing pueden moverse a travs de las rams accionadas.
Para ellos la presin de cierre debe reducirse hasta los 200 o 300psi para disminuir el
desgaste de la superficie de la empaquetadura. Tomando en cuenta que la presin de
accionamiento de las rams de tubera es reforzada en varios grados por la accin de la
presin del pozo y que las rams de cierre tienen diferentes tamaos, entonces resulta
necesario regular la presin de operacin de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
Debe minimizarse el movimiento de la tubera a travs de las rams de tubera, en particular los
cambios bruscos de direccin de movimiento.
1.4 UNIDADES ACUMULADORAS DE PRESION
Al producirse una surgencia es esencial cerrar el pozo lo mas rpido posible para evitar una
surgenca mayor. En general, los sistemas manuales son ms lentos que las unidades
hidrulicas y pueden permitir mayores volmenes de entrada de fluidos.
Se han probado bombas de inyeccin, aire del equipo y bombas hidrulicas como unidades de
cierre, y todos han dado resultados poco satisfactorios. Los sistemas de acumuladores
hidrulicos son las primeras unidades de cierre en dar buenos resultados. La finalidad del
acumulador es proveer una forma rpida, confiable y practica de cerrar los BOP en caso de
surgencia. Dada la importancia del factor confiabilidad, los sistemas de cierre poseen bombas
extra y volumen en exceso de fluido, al igual que sistemas alternativos o de reserva.
Hoy en da, el equipo estndar utiliza un fluido de control que puede consistir en un aceite
hidrulico o en una mezcla especial de productos qumicos y agua que se almacenan en
botellones o cilindros de acumulador a 3000 Psi. Una cantidad superficie de fluido se
almacena bajo presin para que todos los componentes del conjunto BOP puedan funcionar
con presin y adems mantener siempre una reserva de seguridad. A medida que disminuye
la presin en los botellones del acumulador, las bombas de aire o elctricas instaladas para
recargar la unidad, arrancan en forma automtica.
En condiciones ambientales muy fras, debe tenerse cuidado de que la temperatura del
sistema acumulador no llegue a bajo cero, ya que los elementos de caucho que se encuentran
en su interior, tales como las cmaras (bladder), puedan cristalizarse y reventar.

Debe realizarse un servicio de mantenimiento del sistema bsico del acumulador,

por lo menos cada treinta das (o cada pozo).

 Requisitos de Volumen
El sistema del acumulador debe tener capacidad suficiente para proveer el volumen necesario
para cumplir o superar los requerimientos mnimos de los sistemas de cierre. Existen varios
mtodos estndar para calcular el volumen necesario. La idea principal es mantener una
reserva energtica suficiente para el sistema acumulador de manera de poder operar la
columna y as tener ms energa que la restante de la precarga de nitrgeno. Una rpida
estimacin de un sistema tpico de 3000psi se realiza utilizando la mitad del volumen de los
botellones del acumulador.

Fluidos de Carga del Acumulador

El fluido utilizado para el acumulador debe ser un lubricante anticorrosivo, antiespumoso y
resistente al fuego y a las condiciones climticas adversas. Adems, el ablandamiento o
resquebrajamiento de los elementos selladores de caucho. El aceite hidrulico posee estas
caractersticas.
Una mezcla de agua dulce y aceite soluble (con etileno glicolpar temperaturas bajas)
tambin puede dar buenos resultados. La mezcla de aceite soluble y agua parece tener
algunas ventajas: es menos costosa y no es contaminante; por ello, se prefiere esa mezcla
antes que el aceite hidrulico. En climas templados, puede acumularse en el sistema
bacterias, algas y hongos; por tanto se agregan productos qumicos para impedir el desarrollo
de estos organismos de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. El uso de aceites
inadecuados o de aguas corrosivas puede daar el acumulador y los elementos de cierre del
conjunto de BOP.

MANIFOLD DE AHOGO
El manifold de ahogo sirve para facilitar la circulacin desde el conjunto de BOP bajo una
presin controlada. Las distintas entradas y salidas proporcionan rutas alternativas para poder
cambiar los estranguladores o reparar las vlvulas.

ESTRANGULADORES
El estrangulador (choke) es un elemento que controla el caudal de circulacin de los fluidos. Al
restringir el paso del fluido con un orificio, se genera una contrapresin o friccin extra en el
sistema, lo que provee un mtodo del control del caudal del flujo y de la presin de pozo.
Los estranguladores utilizados para el control de pozo (estranguladores de lodo) tienen un
diseo algo diferente de los de produccin de gas y petrleo. Por lo general, es estrangulador
de produccin no resulta adecuado. Esto se debe a que no esta preparado para soportar el
flujo del fluido abrasivo que sale a la superficie durante una surgencia de pozo. Mientras que
para algunos controles de pozo se utilizan estranguladores ajustables convencionales
(manuales) (vlvula aguja manual), en la mayora de los controles de presin se utilizan
estranguladores ajustables a control remoto.

Estrangulador Fijo (Porta orificio)

Los estranguladores pueden ser positivos (fijos) o ajustables. Los estranguladores fijos
normalmente tienen alojamiento portaorificio en su interior para permitir la instalacin o cambio
de orificios calibrados.

Estrangulador Ajustable
Estos pueden ser de accionamiento manual o remoto para variar el tamao de pasaje.

Estrangulador Manual Ajustable. (Vlvula aguja) el tipo bsico de estrangulador

es el manual ajustable. Posee un vstago (aguja) y asiento cnicos. A medida que
el vstago se acerca al asiento, disminuye es espacio anular y se restringe el paso
de fluido. Esto produce una mayor contrapresion en el pozo.

Estrangulador Ajustable a Control Remoto. (choke hidrulico). Los

estranguladores ajustables a control remoto tienen la ventaja de permitir
monitorear presiones, emboladas y controlar la posicin relativa de apertura del
estrangulador desde la consola; son adecuados para servicio H2S. El estrangulador
se puede cerrar y sellar en forma ajustada para actuar como vlvula. El mecanismo
de operacin es un conjunto de cilindros de doble accin que ponen en
funcionamiento un pin y cremallera que giran la placa superior del
estrangulador. Los estranguladores son aptos para operaciones de ahogo de pozo.
Las limitaciones bsicas aplicables son que el estrangulador no es de utilizacin
frecuente, por lo que tiende a engranarse, perder el manmetro y tener los
contadores de bomba desconectados. Todos esos inconvenientes pueden
solucionarse utilizando el estrangulador y verificando la operacin del panel, al
menos una vez por semana.
2. CONSIDERACIONES GENERALES
Las siguientes consideraciones deben tenerse en cuenta cuando se est seleccionando un
equipo de control de pozo:

Los equipos sern seleccionados para resistir la mxima presin de superficie

anticipada;

Las preventoras de reventn consistirn en un equipo controlado remotamente

capaz de cerrar el pozo con o sin la tubera en el hueco;

Soldado, rebordado, en las conexiones del eje son obligatorias en todos los
sistemas de presiones superiores a 13,800 kPa (2000 psi) como adaptador para las
conexiones enroscadas;

En algunas reas puede requerirse el equipo de control de pozo adecuado para el

servicio pesado; en tales casos en que la alta presin se presenta, los sistemas de
BOP deben consistir en materiales metlicos resistentes al agrietamiento por falla
sulfito.

Las lneas dedicadas a matar no deben ser ms pequeas que 2 nominales y se

ajustarn con dos vlvulas y un NRV. Las lneas de choque no deben ser ms
pequeas que 3 a travs del taladro y ser conectado con dos vlvulas al BOP
donde la vlvula exterior ser operada hidrulicamente. Cuando las lneas de
matar y las de choke son empleadas, dichas lneas no deben ser ms pequeas
que 3 a lo largo del taladro y las vlvulas exteriores de cada lnea deben ser
operadas hidulicamente.

Durante las operaciones de perforacin y workover, los rams blind/shear deben ser
proporcionados en la BOP. La ram blind/shear debe siempre ser capaz de cortar la
tubera de perforacin/tubera de produccin en uso bajo las condiciones de sincarga y seguidamente proporciona un sello apropiado:

Los sistemas de cierre de superficie de BOP deben ser capaces de cerrar cada
preventora ram dentro de 30 segundos; El tiempo de cierre no debe exceder los 30
segundos para los preventores anulares ms pequeos que 508 mm (20) y 45
segundos para los preventores anulares de 508 mm (20) y ms;

Los sistemas BOP's de cierre de superficie deben ser capaces de cerrar cada
preventora ram dentro de 45 segundos. El tiempo de cerrado no debe exceder 60
segundos para las preventoras anulares;

Todas las operaciones centrales y remotas deben manejarse desde el tablero de

control, todo el tiempo, estando en posicin abierta o cerrada, y es libre de
moverse en cualquier posicin. La palanca de operacin de la shear ram no debe
ser cerrada con llave;

Todas las lneas de operacin y conexiones extras que no son usadas en el sistema
deben ser bloqueadas apropiadamente con tapones ciegos como una unidad de
operacin hidrulica;

Todas las cuatro vlvulas o deben estar en una de las dos posiciones,
completamente abierta o completamente cerrada, como es requerido; ellas no
deben estar bloqueadas a la izquierda o en la posicin del centro.
3. CLASIFICACIONES GENERALES PARA LA SELECCIN DE EQUIPOS DE SUPERFICIE
DE PREVENCIN DE REVENTONES
Los equipos de superficie de prevencin de reventn, son equipos usados en operaciones de
tierra y operaciones donde la cabeza del pozo est encima de un nivel de agua. Por esto, son
los requerimientos mnimos para cada presin de clasificacin trabajada.

CLASIFICACIN 13,800 kPa (2000 psi) WP

Donde el equipo de esta clasificacin es suficiente, las BOP consisten de:

1. Un preventor anular, o un preventor de tipo ram de doble operacin hidrulica (uno

equipado con el tamao correcto de la tubera ram, el otro con rams blind/shear).
2. Un drilling spool con dos salidas laterales de 77.8 mm (3 1/16).
La pila de BOP debe tener dos lneas la de matar y la de choke. Cada lnea debe tener dos
vlvulas, de las cuales una vlvula de cada lnea es operada hidrulicamente. Las dos lneas
deben conectarse a las lneas terminales y de choke del manifold (vea Apndice 31).
Cuando el propsito dual de las lneas terminales y las lneas de choke no es empleado, la
pila de BOP tendr una lnea terminal y una lnea de choke.
Cuando la pila de BOP consiste en un preventor de tipo ram doble con el tamao apropiado de
las salidas laterales, las lneas terminales y de choke pueden conectarse a las salidas del
preventor ms bajo. En este caso el drilling spool puede omitirse.
Las BOP, completadas con un drilling spool, las vlvulas laterales de salida, y las lneas
terminales y de choke sern instaladas como lo muestra el Apndice 25, pgina 2.
3.2 CLASIFICACIN 20,700 kPa (3000psi) Y 34,500 kPa (5000psi) WP
Donde a los equipos de estas clasificaciones es suficiente, las BOP consistirn de lo siguiente:
1. Un Preventor anular.
2. Uno doble, o dos preventoras individuales de tipo ram operadas hidrulicamente; uno de los
cuales debe equiparse con el tamao correcto de la tubera ram (alguna fija o variable), el otro
con rams blind/shear.
3. Un drilling spool totalmente abierto con dos salidas laterales de 77.8 mm (3 1/16).
La BOP debe tener dos lneas para matar y de choke. Cada lnea debe tener dos vlvulas de
las cules una de cada lnea es operada hidrulicamente. Las dos lneas deben ser
conectadas a las lneas terminales y de choke del manifold (vea Apndice 31).
Con tal de que el fondo de la preventora tipo ram est provisto con tamao apropiado de las
salidas laterales, las lneas para matar y de choke pueden ser conectadas para las salidas del
fondo de la preventora. En este caso el drilling spool puede ser omitido. Las BOP,
completadas con drilling spool, vlvulas de salida laterales y lneas para matar y de choke se
instalarn como se muestra en el Apndice 26, o Apndice 27.
3.3 CLASIFICACIN 69,000 kPa (10,000 psi)WP
Donde se requiere el equipo de esta clasificacin, el BOP consistir en lo siguiente:

1. Un preventor anular con una presin del funcionamiento de 69,000 kPa (10,000 psi). Un
preventor anular de 34,500 kPa (5000 psi) WP en una BOP de 69,000 kPa (10,000 psi) WP
son aceptables en su existencia.
2. Tres individuales, o una doble y una individual, preventoras tipo ram operadas
hidulicamente; uno de las cuales debe equiparse con ram blind/shear y las otras dos rams
de tubera del tamao adecuado. Los rams de dimetros Variables (VBRs) pueden usarse en
lugar de las tuberas ram fijas, pero por lo menos una preventora tipo ram se equipar con ram
fija.
3. Un drilling spool con dos salidas laterales de 77.8mm(3 1/16).
Con tal que en el medio y en la parte inferior de la preventor tipo ram est equipado con
salidas de tamao apropiado, las lneas terminales y de choke pueden conectarse a estas
salidas y omitir el drilling spool. La BOP completada con drilling spool, vlvulas de salida
laterales, y lneas para matar y de choke sern instaladas como lo muestra el Apndice 28.
La BOP debe tener lneas para matar y de choke de doble propsito. Cada une debe tener dos
vlvulas de las cuales una vlvula de cada lnea es operada hidrulicamente. Ambas lneas
deben conectarse a las lneas terminales y de choke del manifold Vea apndice 31).
Cuando el propsito dual de las lneas terminales y de choke no son empleadas, la BOP debe
tener 2 lneas terminales y dos lneas de choke de entrada. Cada entrada debe tener dos
vlvulas del taladro llenas de las cuales una vlvula de cada lnea de choke debe ser operada
hidrulicamente. Las lneas terminales y de choke bajas, se conectaran a la BOP debajo de la
preventora del fondo y actuar en lugar de las lneas terminales y las de choke. Las lneas
pueden conectarse a las salidas de la preventora del fondo, con tal de que la preventora est
provista con salidas del tamao apropiado. Cuando las lneas terminales y de choke no
pueden conectarse a las salidas de la preventora del fondo, ellos son conectados a las salidas
del drilling spool el cual es instalado debajo de la preventora del fondo.
3.4 CLASIFICACIN 103,500 kPa (15,000 psi) WP
Donde se requiere el equipo de esta clasificacin, la pila de BOP consistir en lo siguiente:
1. Una preventora anular con una presin del funcionamiento de 103,500 kPa (15,000 psi) o
una unidad de 69,000 kPa (10,000 psi)WP, preferiblemente con un conjunto estimado para
103,500 kPa (15,000 psi).

Una pila de cuatro rams es preferible. Sin embargo, los requisitos mnimos son
tres individuales, o uno doble y uno individual, preventoras tipo ram operadas
hidraulicamente, uno de los cuales debe estar equipada con una ram blind/shear y
las otras dos con los tamaos correctos de tubera ram. Los rams de dimetros
variables (VBRs) pueden usarse en lugar de los rams de tubera fija, pero como
mnimo una preventora tipo ram de tubera fija.
3. Un drilling spool abierta totalmente con dos salidas laterales de 77.8 mm (3 1/16).

Con tal que la preventora tipo ram del medio este equipada con salidas laterales de tamao
apropiado, las lneas terminales y de choke pueden conectarse a estas salidas y omitir el
drilling spool. La configuracin de la BOP 15 K de la ram de tres-cavidades es igual a la de
10K la cual se muestra en el apndice 28. La configuracin de las BOP ram de cuatro
cavidades se presenta en el apndice 29.
La pila de BOP debe tener lneas terminales y de choke de propsito dual. Cada lnea debe
tener dos vlvulas de taladro llenas de las cuales una vlvula es operada hidrulicamente.
Ambas lneas deben conectarse a las lneas para matar y de choke del manifold. (vea
Apndice 31).
Cuando el propsito dual de las lneas terminales y de choke no son empleadas, la BOP debe
tener 2 lneas terminales y dos lneas de choke de entrada. Cada entrada debe tener dos
vlvulas del taladro llenas de las cuales una vlvula de cada lnea de choke debe ser operada
hidrulicamente. Las lneas para matar y de choke bajas, se conectaran a la BOP debajo de la
preventora del fondo y actuar en lugar de las lneas para matar y las de choke. Las lneas
pueden conectarse a las salidas de la preventora del fondo, con tal de que la preventora est
provista con salidas del tamao apropiado. Cuando las lneas terminales y de choke no
pueden conectarse a las salidas de la preventora del fondo, ellos son conectados a las salidas
del drilling spool el cual es instalado debajo de la preventora del fondo.

INSTALACION DEL CONJUNTO DE BOP

Existen algunas reglas generales de instalacin destinada a mejorar la operacin y verificacin
del conjunto. Al instalar el sistema, se debe verificar cada preventor para asegurar que la
inscripcin que aparece en la pieza forjada se encuentre cabeza arriba. Las aberturas de
circulacin de las rams, si hubiera deben ubicarse en la parte inferior de la ram. Se debe tener
precaucin en el modo de levantar la unidad. Una oscilacin inadecuada del sistema podra
lastimar a alguien, daar el equipo y dificultar su correcto apoyo o alineacin.
Se deben limpiar las ranuras de alojamiento de los aros y/o superficies de empalme con
trapos limpios, agua y jabn. Los cepillos y raspadores de alambre pueden rayar las
superficies de empalme y alojamientos de aros, afectando la prueba del conjunto. Deben
identificarse los orificios hidrulicos de abertura y cierre y mantenerse limpios. Basura y
suciedad en el sistema hidrulico pueden causar la falla en el sistema.

BRIDAS Y AROS
Los puntos de conexin son siempre el punto dbil en sistemas de tuberas o vlvulas, el BOP
no es la excepcin. Las bridas y aros de sello reciben un trato indebido durante el proceso de
armado del equipo que puede dar lugar a fallas en pruebas de presin posteriores.
Probablemente las fallas principales sean raspones en los anillos, alojamientos y superficies
de empalme producidos durante el armado y limpieza en el proceso de instalacin. Se debe
evitar que la dotacin utilice cepillos de alambre o raspadores sobre las superficies de unin y
ranuras de alojamientos de aros. Las malas aislaciones afectan la prueba de presin y
provocan el desarme del conjunto, y podrn causar as mismo cortes por lavadura en las
conexiones.

Con frecuencia la dotacin no tiene en cuenta la importancia de mantener ajustadas las

tuercas en las bridas, pero nada reemplaza el reajustado. La conexin grampa API no es tan
resistente como la conexin brida API equivalente, ni tiene la misma capacidad de tensin,
arqueo o carga combinada. Sin embargo, existen diseos de conexiones de tipo de grampa o
engrampe que pueden ser iguales o superiores a la conexin de bridas API en carga
combinada.
Los esprragos de bridas en las cabezas de pozo son especialmente crticos en los conjuntos
de BOP en plataformas (jackup) de aguas profundas. Esto se debe a que el movimiento de la
extensa tubera conductora hasta el fondo del mar tiene restringido el extremo superior por el
empalme del conjunto de BOP al equipo.
En cualquier equipo, el conjunto de BOP esta amarrado a la base del equipo, pueden actuar
fuerzas tremendas contra la brida de cabeza de pozo donde se concentra toda la curvatura.
Se debe amarrar tambin el casing conductor contra el equipo siempre que sea posible.

CENTRADO DEL CONJUNTO DE BOP

Centrar el BOP no es tarea sencilla. El movimiento, asentamiento o inclinacin del equipo
pueden descentrar al BOP. El efecto no repercute de inmediato porque las rams y la
preventora anular cierran y pueden ensayarse. Sin embargo, el dao a largo plazo puede ser
severo. Puede derivar en un desgaste excntrico del conjunto, ram y caras del empaque
anular. Puede ocurrir tambin un desgaste del casing y la cabeza de pozo. Un dao menor
puede no afectar la aislacion durante una prueba, pero siempre existe la posibilidad de daos
mayores y de que la vlvula no cierre durante una surgencia. Adems, la reparacin del
conjunto implica un trabajo prolongado y costoso. En general, el empleo de anillos o bujes de
desgaste minimiza el dao interno.

CONEXIONES DE ESTRANGULADOR Y LNEAS DE AHOGO

Las conexiones de alta presin dentro del conjunto de BOP son un punto dbil que debe
verificarse y volver a revisarse. Los problemas ms comunes incluyen el uso de niples
demasiado livianos, aros de sellos sucios, superficies de empalme daadas, tuercas flojas, y
niples o tuberas largas mal soportadas.
Otro inconveniente es el uso de mangueras de baja presin cuando no hay suficiente lugar
disponible para caeras de acero. Esta situacin es doblemente perjudicial, por cuanto el
exceso de curvas en la tubera o el uso de curvas en situaciones de alta presin no es una
practica recomendable. Esto resulta especialmente riesgoso cuando la lnea involucrada es la
del estrangulador.

LINEA DE LLENADO
Debe incluirse una lnea de llenado sobre la vlvula superior del conjunto de BOP, el objetivo
de esta lnea, como su nombre lo indica, ser llenar el pozo durante las carreras y perodos de
circulacin. Si bien el mantenimiento de esta lnea es ligero, si se deja fluido en ella, puede
producirse un tapn o daarse las lneas por efecto de fluidos corrosivos.

23

Preguntas ms frecuentes acerca de las Propiedades Mecnicas

Mostrar / Ocultar

Cuanto de duro es el Metal Duro?

Debido a la diversidad de grados de metal duro que se ofrecen, existe una serie de niveles
disponibles de dureza. Los hay relativamente blandos con durezas en el entorno de 750HV30,
as como altamente resistente al desgaste con durezas de hasta 2000HV30. En Europa, la
dureza se mide en Vickers, en Amrica, el mtodo preferido de medicin de la dureza es el
Rockwell.

Dnde es utilizado el Metal Duro?

En todas las aplicaciones industriales que requieran de alta resistencia al desgaste.

El metal duro se oxida?

S, pero no de la misma manera que el acero. Cuando el acero se oxida, su estructura se
destruye. Cuando lo hace el Cobalto del Metal Duro, lo hace apenas superficialmente sin
destruccin estructural.

El Metal Duro es conductor?

S, es conductor elctrico tanto mejor cuanto mayor es el porcentaje de matriz metlica. Su
resistividad elctrica media es aproximadamente 15 a 20 cm. En cuanto a ser conductor
trmico su conductividad mejora con el porcentaje de carburo de tungsteno.

El Metal Duro es magntico?

Debido al uso del cobalto y el nquel como aglutinantes el Metal Duro es generalmente
magntico en funcin del porcentaje de estos elementos metlicos. El Metal Duro de base
cobalto es mucho ms magntico que el base nquel. Mediante la utilizacin de un proceso de
sinterizacin especial el magnetismo de carburos cementados base nquel, se ve reducido de
forma drstica.

Puede el Metal Duro ser recubierto?

El Metal Duro puede ser recubierto por procesos PVD o CVD. El proceso PVD es ms adecuado
porque su temperatura de proceso es de aprox. 450 C, inferior al requerido en el proceso de
recubrimiento de CVD que est en unos 900 a 1100 C. El Metal Duro es un material
frecuentemente recubierto, debido a su elevada resistencia a la compresin y por tanto,
comportndose como un excelente sustrato para los recubrimientos duros de esta naturaleza.

Carburo de wolframio
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El carburo de wolframio o carburo de tungsteno es un compuesto cermico formado

por wolframio y carbono. Pertenece al grupo de los carburos, es un compuesto intersticial con
composicin qumica de W3C hasta W6C. Se utiliza fundamentalmente, debido a su
elevada dureza, en la fabricacin de maquinarias y utensilios para trabajar elacero. De esta
caracterstica tambin recibe el nombre de vidia (en alemn widia, como abreviatura
de wie diamant (como el diamante).

Debido a su elevada dureza y escasa ductilidad, se elaboran piezas de este material en forma
de polvo, aadiendo entre un 6 y un 10 % de cobalto. Los granos del carburo de wolframio
empleados en el proceso suelen tener dimetros de aproximadamente 0,5 a 1 micrmetros. El
polvo se prensa, y las piezas obtenidas se calientan bajo presin de 10 000 a 20 000 bares,
hasta aproximadamente 1600 C (algo por debajo del punto de fusin del carburo). En estas
condiciones, la masa se compacta por sinterizacin, actuando el cobalto como pegamento
entre los granos del carburo.
El acabado final de las piezas slo se puede realizar con mtodos abrasivos. Tambin es
posible trabajarlo con mquinas de electroerosin de hilo o penetracin.
El tipo de material formado de esta manera se conoce como cermets, de las siglas
inglesas ceramic metal.
ndice
[ocultar]

1 Historia

2 Sntesis
o

2.1 Monocristales de carburo de wolframio

3 Propiedades qumicas

4 Propiedades fsicas

5 Estructura

6 Aplicaciones
o

6.1 Herramientas de corte para el mecanizado

6.2 Municiones

6.3 Nuclear

6.4 Deportes

6.5 Instrumental quirrgico

6.6 Joyera

6.7 Otros

7 Toxicidad

8 Referencias

Historia[editar]
El carburo de wolframio fue descubierto por el qumico y Premio Nobel francs Henri Moissan.
Moissan adapt el horno elctrico para experimentos cientficos y descubri varios carburos,
entre ellos el de silicio o carborundum (llamado en su honor moissanita). En 1897,
buscando conseguir diamantes artificiales, mezcl partculas metlicas de wolframio y de
azcar (por su contenido de carbono), calentando la mezcla a alta temperatura. El resultado
fue una masa azul oscura de una gran dureza: el carburo de wolframio. Sin embargo aunque
registr su descubrimiento e identific los componentes, su extrema fragilidad lo haca
inoperante.
Durante la Primera Guerra Mundial se hicieron algunos experimentos en Alemania,
sinterizando partculas de carburo de wolframio. Se prensaron en varias formas a alta presin
y se trataron trmicamente. De nuevo el producto resultante fue demasiado frgil para
procesarlo industrialmente.
En 1907, la empresa estadounidense General Electric haba conseguido, gracias al trabajo del
ingeniero William Coolidge, desarrollar filamentos de wolframio. Esto permiti sustituir
al rutenio y al osmio en la fabricacin de bombillas de luz. Pero el wolframio resulto ser muy
abrasivo, por lo que para el trefilado de los filamentos de bombillas se deba
emplear diamante natural en las trefilas. Sin embargo los ncleos de diamante eran un
problema debido al alto coste de la materia prima y a la dificultad de encontrarlos en la
Alemania de la postguerra, tras la prdida de las colonias sudafricanas. As que sobre 1920 el
ingeniero Karl Schrter, junto a su ayudante Baumhauer, comenzaron la bsqueda de un
sustituto. No sera hasta el ao 1923 cuando unos ingenieros de la fbrica berlinesa de
bombillas OSRAM (licenciada por General Electric) lograron sintetizar un producto a base de
carburo de wolframio utilizando como aglomerante un 10 % de cobalto. El cobalto dio

tenacidad a la aleacin resultante lo que permita su uso industrial. De ese modo, culminaron
su bsqueda de varios aos para producir un "metal duro como el diamante"
(en alemn Metall hart wie Diamant). Este proceso fue aplicado a otros carburos base de la
industria de carburos cementados.

Sntesis[editar]
Se puede preparar por la reaccin de wolframio metlico y carbono a 1400-2000 C.1 . La base
del proceso es:

Inicialmente en la superficie del wolframio se produce la formacin de partculas de

monocarburo de wolframio a partir del cual se difunde en las partculas de carbono y
forma una capa de composicin W2C. Tras la recepcin de un polvo de WC, wolframio
recuperado de su xido, y negro de carbono. Se toma la cantidad requerida y se mezclan
los polvos en briquetas o rociados con grafito en contenedores de compactacin y se
colocan en el horno. Para la proteccin del polvo de la oxidacin la atmsfera de sntesis
eshidrgeno el cual reacciona con el carbono a una temperatura de 1300 C para
dar acetileno. La formacin de carburo de wolframio tiene lugar principalmente a travs de
la fase gaseosa debido al carbono contenido en los gases. Las reacciones de la
carburacin son las siguientes:

Si el medio contiene un proceso de monxido de carbono procede por la reaccin

Usualmente, el proceso de obtencin de carburo de wolframio se lleva a cabo a

una temperatura de 1300-1350 C si el polvo de wolframio es fino, y 1600 C si es
grueso. El proceso dura de 1 a 2 horas. Los bloques resultantes de carburo de
wolframio ligeramente sinterizados se trituran y se tamizan mediante un tamiz.

Existe una variante que en vez del wolframio metlico calienta WO 3 con grafito:
directamente a 900 C o en hidrgeno a 670 C despus de la carburacin en una
atmsfera deargn a 1000 C.2
Otros mtodos incluyen un proceso patentado de lecho fluido a baja temperatura
del que reacciona tanto wolframio metlico como WO 3 con una mezcla de
CO/CO2 y H2 entre 900 y 1200 C.3
Se han investigado mtodos deposicin de vapor qumico incluyen: 1
reaccin de hexacloruro de wolframio con hidrgeno (como agente reductor)
y metano (como la fuente de carbono) a 670 C (1238 F).

reaccionar hexafluoruro de wolframio con hidrgeno (como agente reductor)

y metanol (como fuente de carbono) a 350 C (662 F).

Monocristales de carburo de wolframio[editar]

Se pueden obtener cristales simples de WC mediante el cultivo de una
masa fundida. Una mezcla la composicin Co-40 % y WC se funde en un
crisol de almina a 1600 C y, despus de la homogeneizacin de la
temperatura de fusin se reduce a 1500 C con una velocidad de 13 C/min y se mantiene a esta temperatura durante 12 horas. Despus la
muestra se enfra y la matriz de cobalto se disuelve con cido clorhdrico
hirviendo. Tambin se puede utilizar el mtodo de Czochralski para el
crecimiento de grandes cristales individuales (1 cm) 4 .

Propiedades qumicas[editar]
Hay dos compuestos bien caracterizados de wolframio y carbono, WC
y semicarburo wolframio, W2C. Ambos compuestos pueden estar
presentes en los revestimientos y las proporciones pueden depender del
mtodo de recubrimiento.5
A altas temperaturas, el WC se descompone en wolframio y carbono y
esto puede ocurrir durante la alta temperatura de pulverizacin trmica,

por ejemplo, en mtodos de HVOF (combustible de oxgeno de alta

velocidad) y HEP (plasma de alta energa).6
La oxidacin de WC empieza a 500-600 C.1 Es resistente a cidos y solo
es atacado por el cido fluorhdrico / cido ntrico (HF / HNO3 mezclas
superiores a la temperatura ambiente).1 Reacciona con flor gas en la
sala de temperatura y cloro por encima de 400 C (752 F) y no es
reactivo para secar H2 hasta su punto de fusin.1 WC se disuelve
fcilmente en dilucin de perxido de hidrgeno.7

Propiedades fsicas[editar]
El carburo de wolframio tiene una densidad de 14,95 g/cm3. Un alto punto
de fusin a 2870 C (5200 F), un punto de ebullicin de 6000 C
(10 830 F) cuando bajo una presin equivalente a 1 atmsfera estndar
(100 kPa),8 su conductividad trmica es de 84.02 W m-1 K-1,9 y su
coeficiente de expansin trmica de 5,8 mm-1K-1.10 Capacidad calrica:
200 - 480 J K-1 kg-1.
Es extremadamente duro, ocupando ~9 en la escala de Mohs, y con
un nmero Vickers de 1700 a 2400.11 Tiene un mdulo de Young de
aproximadamente 550 GPa, un mdulo de compresibilidad de 439
GPa,12 y un mdulo de cizalladura de 270 GPa.10 Tiene una resistencia a
la traccin de 344,8 MPa.13 y resistencia a la compresin: 5300 - 7000
MPa
La velocidad de una onda longitudinal (la velocidad del sonido) a travs
de una varilla delgada de carburo de tungsteno es 6220 m/s.14
Con una baja resistividad elctrica de (~2107 ohmm), su resistividad es
comparable con el de algunos metales (por ejemplo, vanadio: 2 10
-7 Ohmm). 1 15
El WC se moja fcilmente tanto
por nquel o cobalto fundidos.16 Investigacin del diagrama de fases del
sistema de WC-Co muestra que WC y Co forman una pseudo-eutctico
binario. El diagrama de fases muestra tambin que hay llamados -

carburos con la composicin (W,Co)6C que se puede formar y el hecho de

que estas fases son frgiles es la razn por la cual el control del
contenido de carbono en WC-Co metales duros es importante. 16

Estructura[editar]

Estructura -WC, los tomos de carbono se muestran en gris.

Existen dos formas de WC, una estructura, estable a baja

temperatura, hexagonal, -WC (hP2, grupo espacial P6m2, N 187),17 y
una estructura cbica a alta temperatura, -WC, similar a la de la sal
gema.18 La forma hexagonal se puede visualizar como compuestos de
capas de empaquetamiento compacto hexagonal de tomos de metal con
capas que se extiende directamente sobre la otra, con tomos de carbono
llenado medio de los intersticios dando tanto de wolframio y carbono en
un habitual trigonal prismtica, de coordinacin 6.17 A partir de las
dimensiones de la celda unidad19 las siguientes longitudes de enlace se
pueden determinar, la distancia entre los tomos de wolframio en una
capa hexagonal embalado es de 291 pm, la distancia ms corta entre los
tomos de wolframio en capas adyacentes es 284 pm, y el wolframio
longitud de enlace de carbono es de 220 pm. Por consiguiente, la longitud
de enlace de wolframio-carbono es comparable a la enlace sencillo en
W(CH3)6 (218 pm) en la que hay fuertes perturbaciones coordinacin
prismtica trigonal de wolframio.20
Se ha investigado el WC molecular. Esta especie en fase gaseosa tiene
una longitud de enlace de 171 pm de 184W12C.21

Aplicaciones[editar]

Es un material estratgico. El gobierno estadounidense lo incluye dentro

de los materiales de categora vital junto a otros materiales y productos
como el petrleo. Esto significa que se hacen reservas de 6 meses
(llamadas stock piles), con las cuales se quiere prever posibles fallos de
suministro debido a fenmenos naturales o guerras.
Pero puro es demasiado frgil para su empleo siempre es en forma
de carburo cementado.

Herramientas de corte para el mecanizado[editar]

Las herramientas de corte de carburo de wolframio sinterizado son muy
resistentes a la abrasin y tambin puede soportar temperaturas ms
altas que estndar de las herramientas de acero de alta velocidad. La
superficies de corte de carburo se utilizan a menudo para
el mecanizado de materiales tales como acero al carbono o acero
inoxidable, as como en situaciones en las que otras herramientas usaran
de distancia, tales como alta cantidad de series de produccin. Debido a
que las herramientas de carburo mantienen mejor que otras herramientas
el borde de corte afilado, generalmente producen un acabado mejor de
las partes, y su resistencia a la temperatura permite un mecanizado ms
rpido. El material generalmente se llama carburo cementado, cobalto
metal duro o carburo de wolframio: se trata de un compuesto de matriz
metlica donde las partculas de carburo de wolframio estn agregadas y
el cobalto metlico es la matriz. Los fabricantes utilizan el carburo de
wolframio como material principal en algunas brocas de alta velocidad, ya
que puede resistir altas temperaturas y es extremadamente duro.

22 23

Tambin se emplea en capas finsimas para recubrir filos de corte

aumentando su resistencia al desgaste entre un 15 a un 30%.

Municiones[editar]
El carburo de wolframio se utiliza a menudo en municin perforante, en
especial cuando no est disponible o es polticamente inaceptable el uso
de uranio empobrecido. Se trata de un penetrador eficaz debido a su
combinacin de gran dureza y densidad muy alta.

24 25

(ver:capacidad de

penetracin)

Los escuadrones de cazadores de carros de

la Luftwaffealemana emplearon los proyectiles de W2C por primera vez

durante la Segunda Guerra Mundial. Debido a las limitadas reservas
alemanas de wolframio, de material W2C se reservar para hacer
mquinas herramientas y un pequeo nmero de proyectiles.
La municin de carburo de wolframio puede ser de tipo Sabot (una flecha
grande rodeada por un cilindro de descarte de empuje) o una municin de
calibre reducido, donde el cobre se utiliza u otro material relativamente
blando para revestir el ncleo de penetracin duro, las dos partes estn
separadas solamente en el impacto. Este ltimo es ms comn en las
armas de pequeo calibre, mientras que los zuecos son generalmente
empleados en caones. 26 27

Nuclear[editar]
El carburo de wolframio es tambin un eficaz reflector de neutrones y
como tal fue utilizado durante las primeras investigaciones sobre las
reacciones nucleares en cadena, en particular para las armas. Un
accidente de criticidad se produjo en el Laboratorio Nacional de Los
lamos el 21 de agosto de 1945, cuando Harry K. Daghlian, Jr. dej caer
accidentalmente un ladrillo de carburo de wolframio en una esfera
de plutonio, haciendo que el masa subcrtica se convirtiera en supercrtica
debido a los neutrones reflejados.

Deportes[editar]
Los deportistas emplean carburos duros, en especial de carburo de
wolframio, en los bastones que golpean las superficies duras. Bastones
utilizados por muchos excursionistas para el equilibrio y para reducir la
presin sobre las articulaciones de las piernas, generalmente utilizan
puntas de carburo con el fin de ganar fuerza cuando se coloca en el disco
superficies (como una roca). Las puntas de carburo duran mucho ms
que otros tipos de punta 28
Mientras esqu polo consejos no son generalmente hechas de metal duro,
ya que no tienen que ser especialmente difcil, incluso para romper a

travs de las capas de hielo, consejos rollerski general son. Skiroll emula
el esqu de fondo y es utilizado por muchos esquiadores de entrenar
durante el clima clido meses.
Picos de carburo de afilado de punta (conocidos como pernos) se pueden
insertar en las pistas de accionamiento de motos de nieve. Estos tacos
mejoran la traccin sobre superficies heladas. Segmentos ms largos en
forma de V encajan en varillas ranuradas llamadas bastones de desgaste
en cada una de esqu de motos de nieve. El carburo relativamente afilado
bordes mejorar la direccin en superficies difciles heladas. Las puntas de
carburo reducen el desgaste y los segmentos se encontr cuando la moto
de nieve debe cruzar caminos y otras superficies abrasivas.29
Algunos de los neumticos de los fabricantes ofrecen los neumticos de
bicicleta con tachuelas de metal duro para una mejor traccin sobre hielo.
Estos se prefieren generalmente a los postes de acero debido a su
resistencia superior al desgaste. 30
El carburo de wolframio puede usarse en herraje, el herraje de caballos,
para mejorar la traccin en superficies resbaladizas como carreteras o
hielo. Clavos de pezuas punta de carburo se pueden usar para unir los
zapatos,31 o, alternativamente, boro, carburo de tungsteno en una matriz
de metal ms blando, puede ser soldada a pequeas reas de la parte
inferior del zapato antes de su montaje.

32

Instrumental quirrgico[editar]
Tambin se utiliza para la fabricacin de instrumentos quirrgicos
destinados a la ciruga abierta (tijeras, pinzas, pinzas, cuchillas manijas,
etc) y la ciruga laparoscpica (pinzas, tijeras / cortador, porta agujas,
cauterizacin, etc.) Son mucho ms caros que sus homlogos de acero
inoxidable y requieren un manejo delicado, pero dan un mejor
rendimiento.33

Joyera[editar]
El carburo de wolframio, por lo general en forma de un carburo
cementado (partculas de carburo unidas por un metal), se ha convertido
en un material popular en la industria de la joyera nupcial, debido a su
extrema dureza y alta resistencia al rayado. Incluso con resistencia de alto
impacto, esta dureza extrema tambin significa que en ocasiones puede
ser destruida en determinadas circunstancias.34 El carburo de tungsteno
es aproximadamente 10 veces ms duro que el oro de 18 quilates.
Adems de su diseo y alto brillo, que forma parte de su atractivo para los
consumidores es su carcter tcnico. 35

Otros[editar]
El carburo de wolframio es ampliamente utilizado para hacer que la bola
que gira en las puntas de los bolgrafos y otros artefactos similares que
dispersan tinta durante la escritura. 36
Es un material comn usado en la fabricacin de bloques patrn, que se
utiliza como un sistema para producir longitudes de precisin en
metrologa dimensional.
El guitarrista ingls Martin Simpson es conocido el uso de un carburo de
tungsteno slide guitar hecho a medida.37 La dureza, el peso y la densidad
de la diapositiva dan superiores sostener y volumen en comparacin con
el estndar de vidrio, acero, cermica, o diapositivas de bronce.
Se ha investigado su uso potencial como un catalizador y se ha
encontrado para asemejarse al platino en su catlisis de la produccin de
agua a partir de hidrgeno y oxgeno a temperatura ambiente, la
reduccin de trixido de tungsteno por el hidrgeno en la presencia de
agua, y el isomerizacin de 2,2-dimetilpropano a 2-metilbutano.38 Se ha
propuesto como un reemplazo del catalizador de iridio pala
la hidrazina accionado propulsores de satlite. 39
El carburo de wolframio se emplea, sobre todo, en la elaboracin de
utensilios de corte para trabajar metales o el acero. Tambin se

construyen algunas piezas que requieren elevada resistencia trmica o

mecnica, como cojinetes de ejes, etc.
Es muy usado en la forma de insertos, en las herramientas (trpanos) de
perforacin de pozos petroleros.
Frente a los metales duros tiene la ventaja de mantener su dureza incluso
a elevadas temperaturas.
En los ltimos aos, tambin se han elaborado materiales parecidos a
base de nitruro de titanio o carburo de titanio que, incluso, pueden tener
una resistencia trmica ms elevada.
Tambin se usa muy frecuentemente en matricera.
Su empleo en la fabricacin moderna de todo tipo de mquinas y
automviles permite obtenerlos a un coste relativamente bajo.

Toxicidad[editar]
Los riesgos de salud principales en carburo se relacionan con la
inhalacin de polvo, dando lugar a fibrosis.40 El cobalto-carburo de
tungsteno tambin se anticipa razonablemente que sea
un cancergeno para el ser humano por el Programa Nacional de
Toxicologa de EE.UU. 41

ropiedades qumicas del Nquel- Efectos del Nquel sobre la salud - Efectos
ambientales del Nquel

Nombre
Nmero atmico
Valencia
Estado de oxidacin
Electronegatividad

Nquel
28
2,3
+2
1,8

Radio covalente ()

1,21

Radio inico ()

0,78

Radio atmico ()

1,24

Configuracin electrnica
Primer potencial de ionizacin (eV)
Masa atmica (g/mol)
Densidad (g/ml)

[Ar]3d84s2
7,68
58,71
8,9

Punto de ebullicin (C)

2730

Punto de fusin (C)

1453

Descubridor

Alex Constedt 1751

Nquel

Smbolo Ni, nmero atmico 28, metal duro, blanco plateado, dctil y maleable. La masa atmica del nquel present
en la naturaleza es 58.71.

El nquel tiene cinco istopos naturales con masas atmicas de 58, 60, 61, 62, 64. Tambin se han identificado siete
istopos radiactivos, con nmeros de masa de 56, 57, 59, 63, 65, 66 y 67.
La mayor parte del nquel comercial se emplea en el acero inoxidable y otras aleaciones resistentes a la corrosin.
Tambin es importante en monedas como sustituto de la plata. El nquel finamente dividido se emplea como
catalizador de hidrogenacin.

El nquel es un elemento bastante abundante, constituye cerca de 0.008% de la corteza terrestre y 0.01% de las
rocas gneas. En algunos tipos de meteoritos hay cantidades apreciables de nquel, y se piensa que existen grandes
cantidades en el ncleo terrestre. Dos minerales importantes son los sulfuros de hierro y nquel, pentlandita y pirroti
(Ni, Fe)xSy; el mineral garnierita, (Ni, Mg)SiO3.nH2O, tambin es importante en el comercio. El nquel se presenta en
pequeas cantidades en plantas y animales. Est presente en pequeas cantidades en el agua de mar, el petrleo y
en la mayor parte del carbn.

El nquel metlico es fuerte y duro (3.8 en la escala de Mohs), Cuando est finamente dividido, es de color negro. La
densidad del nquel es 8.90 veces la del agua a 20C (68F); se funde a 1455C (2651F) y hierve a 2840C
(5144F); es slo moderadamente reactivo. Resiste la corrosin alcalina y no se inflama en trozos grandes, pero los

alambres muy finos pueden incendiarse. Est por encima del hidrgeno en la serie electroqumica; se disuelve con
lentitud en cidos diluidos liberando hidrgeno. En forma metlica es un agente reductor fuerte.

El nquel es dipositivo en sus compuestos, pero tambin puede existir en los estados de oxidacin 0, 1+, 3+, 4+.
Adems de los compuestos simples o sales, el nquel forma una variedad de compuestos de coordinacin o complejo
La mayor parte de los compuestos de nquel son verdes o azules a causa de la hidratacin o de la unin de otros
ligandos al metal. El ion nquel presente en soluciones acuosas de compuestos simples es a su vez un complejo, el
[Ni(H2O)6]2+.

Efectos del Nquel sobre la salud

El nquel es un elemento que ocurre en el ambiente slo en muy pequeos niveles. Los humanos usan el nquel para
muchas aplicaciones diferentes. La aplicacin ms comn del nquel es el uso como ingrediente del acero y otros
productos metlicos. Este puede ser encontrado en productos metlicos comunes como es la joyera.

Los alimentos naturalmente contienen pequeas cantidades de nquel. El chocolate y las grasas son conocidos por
contener altas cantidades. El nquel es tomado y este aumentar cuando la gente come grandes cantidades de
vegetales procedentes de suelos contaminados. Es conocido que las plantas acumulan nquel y como resultado la
toma de nquel de los vegetales ser eminente. Los fumadores tiene un alto grado de exposicin al nquel a travs d
sus pulmones. Finalmente, el nquel puede ser encontrado en detergentes. Los humanos pueden ser expuestos al
nquel al respirar el aire, beber agua, comer comida o fumar cigarrillos. El contacto de la piel con suelo contaminado
por nquel o agua puede tambin resultar en la exposicin al nquel. En pequeas cantidades el nquel es esencial,
pero cuando es tomado en muy altas cantidades este puede ser peligroso par la salud humana.
La toma de altas cantidades de nquel tienen las siguientes consecuencias:

Elevadas probabilidades de desarrollar cncer de pulmn, nariz, laringe y prstata.

Enfermedades y mareos despus de la exposicin al gas de nquel.

Embolia de pulmn.

Fallos respiratorios.

Defectos de nacimiento.

Asma y bronquitis crnica.

Reacciones alrgicas como son erupciones cutneas, mayormente de las joyas.

Desordenes del corazn.

Efectos ambientales del Nquel

El nquel es liberado al aire por las plantas de energa y las incineradoras de basuras. Este se depositar en el suelo
caer despus de reaccionar con las gotas de lluvia. Usualmente lleva un largo periodo de tiempo para que el nquel
sea eliminado del aire. El nquel puede tambin terminar en la superficie del agua cuando es parte de las aguas
residuales. La mayor parte de todos los compuestos del nquel que son liberados al ambiente se absorbern por los
sedimentos o partculas del suelo y llegar a inmovilizarse. En suelos cidos, el nquel se une para llegar a ser ms
mvil y a menudo alcanza el agua subterrnea.

No hay mucha ms informacin disponible sobre los efectos del nquel sobre los organismos y los humanos. Sabemo
que altas concentraciones de nquel en suelos arenosos puede claramente daar a las plantas y altas concentracione

de nquel en aguas superficiales puede disminuir el rango de crecimiento de las algas. Microorganismos pueden
tambin sufrir una disminucin del crecimiento debido a la presencia de nquel, pero ellos usualmente desarrollan
resistencia al nquel. Para los animales el nquel, es un elemento esencial en pequeas cantidades. Pero el nquel no
es slo favorable como elemento esencial; puede ser tambin peligroso cuando se excede la mxima cantidad
tolerable. Esto puede causar varios tipos de cnceres en diferentes lugares de los cuerpos de los animales,
mayormente en aquellos que viven cerca de refineras. No es conocido que el nquel se acumule en plantas o
animales. Como resultado el nquel no se biomagnifica en la cadena alimentaria.

Read more: http://www.lenntech.es/periodica/elementos/ni.htm#ixzz2y8Yl9UxZ

El nquel
Es un elemento metlico magntico, de aspecto blanco plateado, utilizado
principalmente en aleaciones. Es uno de los elementos de transicin del sistema peridico
y su nmero atmico es 28. Durante miles de aos el nquel se ha utilizado en la
acuacin de monedas en aleaciones de nquel y cobre, pero no fue reconocido como
sustancia elemental hasta el ao 1751, cuando el sumico sueco, Axil Frederic Cronstedt,
consigui aislar el metal de una mena de niquelita.

Propiedades

El nquel es un metal duro, maleable y dctil, que puede presentar un intenso brillo.
Tiene propiedades magnticas por debajo de 345 C. El nquel metlico no es muy activo
qumicamente. Es soluble en cido ntrico diluido, y se convierte en pasivo (no reactivo)
en cido ntrico concentrado. No reacciona con los lcalis. Tiene un punto de fusin de
1.455 C, y un punto de ebullicin de 2.730 C, su densidad es de 8,9 g/cm 3 y su masa
atmica 58,69 uma.

Estado natural

El nquel aparece en forma de metal en los meteoritos. Tambin se

encuentra, en combinacin con otros elementos, en minerales como la

garnierita, milerita, niquelita, pentlandita y pirrotina, siendo estos dos ltimos

las principales menas del nquel. Ocupa el lugar 22 en abundancia entre los
elementos de la corteza terrestre. Las menas de nquel contienen
generalmente impurezas, sobre todo de cobre. Las menas de sulfuros, como las
de pentlandita y pirrotina niquelfera se suelen fundir en altos hornos y se
envan en forma de matas de sulfuro de cobre y nquel a las refineras, en
donde se extrae el nquel mediante procesos diversos. En el proceso
electroltico, el nquel se deposita en forma de metal puro, una vez que el cobre
ha sido extrado por deposicin a un voltaje distinto y con un electrlito
diferente. En el proceso de Mond, el cobre se extrae por disolucin en cido
sulfrico diluido, y el residuo de nquel se reduce a nquel metlico impuro. Al
hacer pasar monxido de carbono por el nquel impuro se forma carbonilo de
nquel (Ni(CO)4), un gas voltil. Este gas calentado a 200 C se descompone,
depositndose el nquel metlico puro.

Aplicaciones y produccin

El nquel se emplea como protector y como revestimiento ornamental de los

metales; en especial de los que son susceptibles de corrosin como el hierro y
el acero. La placa de nquel se deposita por electrlisis de una solucin de
nquel. Finamente dividido, el nquel absorbe 17 veces su propio volumen de
hidrgeno y se utiliza como catalizador en un gran nmero de procesos,
incluida la hidrogenacin del petrleo. El nquel se usa principalmente en
aleaciones, y aporta dureza y resistencia a la corrosin en el acero. El acero de
nquel, que contiene entre un 2% y un 4% de nquel, se utiliza en piezas de
automviles, como ejes, cigeales, engranajes, llaves y varillas, en repuestos
de maquinaria y en placas para blindajes. Algunas de las ms importantes
aleaciones de nquel son la plata alemana, el invar, el monel, el nicromo y el
permalloy. El nquel es tambin un componente clave de las bateras de
nquel-cadmio
y
en
la
fabricacin
de
monedas.
Los mayores depsitos de nquel se encuentran en Canad y se han
descubierto ricos yacimientos en el norte de Quebec en 1957. Le siguen en
importancia como productores de nquel, Cuba, Puerto Rico, la antigua Unin
Sovitica (URSS), China y Australia. La produccin mundial minera de nquel
alcanz en 1991 unas 923.000 Tm.

Compuestos

El nquel forma fundamentalmente compuestos divalentes, aunque se dan

casos en estados de oxidacin formales que varan entre -1 y +4. La mayora
de las sales de nquel, como el cloruro de nquel (II), NiCl2, sulfato de nquel
(II), NiSO4, y nitrato de nquel (II), Ni(NO3)2, presentan color verde o azul y
estn generalmente hidratadas. El sulfato de amonio y nquel (NiSO 4
(NH4)2SO4 6H2O) se utiliza en soluciones para galvanizado de nquel. Los
compuestos del nquel se identifican frecuentemente aadiendo un reactivo
orgnico, la dimetilglioxima, la cual reacciona con el nquel para formar un
precipitado floculante de color rojo.

Hierro Colado Y Hierro Dulce

Hierro Dulce

Hierro libre de impurezas, es el ms puro que se encuentra en la naturaleza. Es bastante blando

por lo que se trabaja con facilidad, se utiliza preferentemente en la fabricacin de electroimanes,
sin embargo la mayor parte del uso del hierro se realiza en formas que han pasado por un
tratamiento previo, como en el caso del hierro colado o la fundicin

Hierro Colado

Hierro colado, ms conocido como fundicin gris es un tipo de aleacin conocida

como fundicin, cuyo tipo ms comn es el conocido como hierro fundido gris.
El hierro gris es uno de los materiales ferrosos ms empleados y su nombre se debe a la
apariencia de su superficie al romperse. Esta aleacin ferrosa contiene en general ms de 2%
decarbono y ms de 1% de silicio, adems de manganeso, fsforo y azufre. Una caracterstica
distintiva del hierro gris es que el carbono se encuentra en general como grafito, adoptando formas
irregulares descritas como hojuelas. Este grafito es el que da la coloracin gris a las superficies
de ruptura de las piezas elaboradas con este material.
Las propiedades fsicas y en particular las mecnicas varan dentro de amplios intervalos
respondiendo a factores como la composicin qumica, rapidez de enfriamiento despus del
vaciado, tamao y espesor de las piezas, prctica de vaciado, tratamiento trmico y parmetros
microestructurales como la naturaleza de la matriz y la forma y tamao de las hojuelas de grafito.

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Ganancia de peso en el oxido

La velocidad de oxidacin de un metal depende de otros factores, principalmente

la Temperatura y la presin
Si la Temperatura es alta, la difusion o movimiento de iones metlicos o
del Oxgeno se ve favorecida ( aplicamos energa trmica ).
Si la presin del Oxgeno es elevada, el energa potencial del mismo hace
que su movimiento sea mayor dentro del compuesto y por tanto mejora el
proceso de Oxidacin.
No todos los xidos se portan igual. En los diagramas tenemos dos posibles
comportamientos. El primero es lineal y la velocidad para ganar peso no depende
del tiempo. Que quiere decir esto.?
Si la relacin de P.B es alta o baja, el oxido o se agrieta o se desprende y por
tanto el paso del tiempo no repercute sobre la velocidad a la que se oxida porque
" El oxido no ayuda a parar el proceso de oxidacin "
Si por el contrario, la relacin P.B es sobre 1, la capa de xido se forma y ayuda a
que la oxidacin no continu en el tiempo, o dicho de otra forma , la velocidad al
principio ser rpida y despus de un tiempo lenta.
Ver los dos diagramas para comprobar como se pierde peso. Cabe destacar lo
curioso del Wolframio que tiene pendiente negativa ( Kl negativo ) debido a la
volatilidad del xido.