ESTUDIO DE TRANSITO

YAZIRA FERNANDA LOZANO P. 171443

MERIELIN RINCON DIAZ 171459

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERIAS
INGENIERIA CIVIL
ING. TRANSITO
OCAA
2016

ESTUDIO DE TRANSITO

YAZIRA FERNANDA LOZANO P. 171443

MERIELIN RINCON DIAZ 171459

LUIS LAIN LOBO MANOSALVA

ING. CIVIL

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERIAS
INGENIERIA CIVIL
ING. TRANSITO
OCAA
2016

INTRODUCCION

La velocidad se ha convertido en uno de los principales indicadores utilizado para medir

la calidad de la operacin a travs de un sistema de transporte, un estudio de
velocidades tiene amplias aplicaciones como el clculo de tendencias de velocidades,
lmites de velocidad, lugares con problemas de velocidad, anlisis y estudio de
accidentabilidad, anlisis de planeacin, estudio investigativo, entre otros de gran uso
para la sociedad y el desarrollo de esta.
En este caso el estudio realizado determinara el lmite mnimo y mximo de velocidad,
la calidad de flujo vehicular y su respectiva velocidad de proyecto, tambin algunos
parmetros de frecuencia adoptada por los conductores a partir de la muestra
recolectada la cual representara todos los vehculos que transitan por el tramo
escogido.

OBJETIVO GENERAL

Realizar una distribucin de frecuencia y determinar el uso de los valores estadsticos a

partir de los datos obtenidos.

OBJETIVOS ESPECFICOS:

Establecer la velocidad media temporal.

Determinar la desviacin estndar.
Definir el tamao apropiado de la muestra.
Especificar la mediana y la moda.
Fijar los lmites mximos y mnimos de velocidad.

MARCO TEORICO

Velocidad: el trmino velocidad se define como la relacin entre el espacio recorrido y

el tiempo que se tarda en recorrerlo. Es decir, para un vehculo representa su relacin
de movimiento, generalmente expresada en kilmetros por hora (km/h).
Velocidad de Punto: Es la velocidad de un vehculo a su paso por un determinado
punto de una carretera o de una calle. Como dicha velocidad se toma en el preciso
instante del paso del vehculo por el punto, tambin se le denomina velocidad
instantnea.
Cuando se trata del registro de velocidades de punto, y donde solamente puede ser
medido un porcentaje de los vehculos en una determinada seccin, se deben
recolectar datos con base en una muestra que permita caracterizar la poblacin, la cual
en este caso consiste en el volumen total de trnsito que pasa por dicha seccin
durante el periodo de estudio.
La estadstica descriptiva y la inferencia estadstica deben ser utilizadas en el anlisis
de los datos de velocidad de punto, debido a la incertidumbre que existe en la
caracterizacin de la poblacin a partir de variables basadas en una muestra, y debido
a que no todos los vehculos en la corriente de trnsito viajan a la misma velocidad, sino
por el contrario siguen una distribucin de velocidades dentro de un amplio intervalo de
comparacin.
Velocidad media temporal: Es la media aritmtica de las velocidades de punto de
todos los vehculos, o parte de ellos, que pasan por un punto especfico de una
carretera o calle durante un intervalo de tiempo seleccionado. Se dice entonces, que se
tiene una distribucin temporal de velocidades de punto.
Velocidad media espacial: Es la media aritmtica de las velocidades de punto de
todos los vehculos que en un instante dado se encuentra en un tramo de carretera o
calle. Se dice entonces, que se tiene una distribucin espacial de velocidades de punto.
Velocidad de proyecto: Llamada tambin velocidad de diseo, es la velocidad mxima
a la cual pueden circular los vehculos con seguridad sobre una seccin especfica de
una va, cuando las condiciones atmosfricas y del trnsito son tan favorables que las
caractersticas geomtricas del proyecto gobiernan la circulacin.
PROCEDIMIENTO

Se estableci un horario de recoleccin de muestras entre 5 a.m. a 5 p.m. el da 12 de

mayo del 2016 en un tramo de 63,8 metros, medido con ayuda de una cinta mtrica, en
el municipio de Ocaa. Se tomaron como referencia dos postes de luz ubicados en la
zona y se inici con la labor de contabilizar los tiempos de recorrido de los vehculos
desde que sus llantas delanteras tocaban el primer punto hasta que nuevamente sus
llantas delanteras tocaban el segundo punto, esto se realiz manualmente
implementando un cronometro.

UBICACIN

La recoleccin de muestras que nos permitir clasificar la poblacin se tom en un

tramo estratgico de Ocaa Norte de Santander, especficamente en la carrera 10 entre
calles 12 y 13. A continuacin se adjuntara la imagen correspondiente al mapa de la
ciudad sealando el sector analizado.

CONCLUSIONES

La mayora de conductores que transitan por la carrera 10 de la ciudad de Ocaa

Norte de Santander tienen una velocidad de 26 y 24 km/h las cuales se
encuentran en el mismo intervalo de clase.
El lmite mnimo de velocidad fue de 20.855 km/h aproximadamente 21 km/h,
segn los datos recogidos 21 vehculos transitan a esta velocidad.
El lmite mximo de velocidad es de 32,98 km/h.
La velocidad de proyecto estimada representada por el percentil 98 es de 45,68
km/h.
El error estndar de la media es de 0.28 y error mximo de +/- 0.56.