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4L)

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Cmo Probar: Cdigos P0171 y P0174

(Ford 4.6L, 5.4L)

04 Agosto 2013 Actualizado: 04 Febrero 2016 por Abraham Torres-Arredondo Article Id: 177

Pg. 1

Pg. 2

Pg. 3

Pg. 4

Qu es Una Mezcla Pobre y Una Mezcla Rica?

Para qu el motor de tu camioneta o carro Ford pueda dar el mejor rendimiento de
fuerza, uso de combustible, y tambin contaminar menos... la computadora de la
inyeccin electrnica necesita inyectar la cantidad precisa de gasolina para la cantidad
de aire que est entrando al motor.
Esta mezcla de aire y combustible tiene que mantenerse a una proporcin de 14.7
partes de aire a 1 parte de combustible (14.7:1).
La computadora de la inyeccin electrnica mantiene la proporcin correcta de aire y
combustible (entre varias cosas) usando la informacin de varios sensores que
monitorean las condiciones actuales del motor (al estar en marcha).
Cuando uno de esto sensores (o algn otro componente del sistema de admisin de
aire) se echa a perder... la computadora ya no puede controlar esta la mezcla de aire
y combustible.
Para entrar en ms detalles:
Ha fallado un componente que est provocando que le entre ms aire al
motor por la cantidad de combustible que est inyectando.
Cuando la avera provoca que le entre ms aire al motor en
relacin la cantidad inyectada de gasolina, a esto se le
llama mezcla pobre... porque la mezcla esta pobre en
gasolina.
En ingls una mezcla pobre se le conoce como: Lean
Air/Fuel Mixture.
O ha fallado un componente que est provocando que la computadora
inyecte ms combustible por la cantidad de aire que est entrando al
motor.
Cuando la avera provoca que la computadora inyecte ms
combustible en relacin a la cantidad de aire que le est
entrando al motor, la mezcla de aire y combustible
resultante se le refiere como mezcla rica... porque la
mezcla est rica en gasolina.
En ingls una mezcla rica se le conoce como: Rich Air/Fuel
Mixture.

Qu es Lean Fuel Trim?

Aplica A:

Vehculos Ford:
Crown Victoria
1995, 1996, 1997, 1998,
1999, 2000, 2001, 2002,
2003, 2004, 2005
E150, E250, E350
1997, 1998, 1999, 2000,
2001, 2002
Expedition
1997, 1998, 1999, 2000,
2001, 2002, 2003, 2004,
2005, 2006, 2007, 2008,
2009
Vehculos Ford:
Explorer

Ford
4.6L,(4.6L)
5.4L
2002, 2003, 2004, 2005
F150, F250
1997, 1998, 1999, 2000,
2001, 2002, 2003, 2004,
2005, 2006, 2007, 2008
Mustang (GT & Cobra)
1996, 1997, 1998, 1999,

Cmo Probar
el Termostato
(4.6L, 5.4L
2000, 2001,
2002, 2003,
Ford) 2004, 2005
Vehculos Ford:

Cmo Probar un Arranca Pero No Prende

Thunderbird
(4.6L,
5.4L Ford V8)
1995, 1996, 1997

Por ltimo, la otra frase que necesitamos saber qu significa es: Fuel Trim y en esta
seccin explicar su significado.

Cmo Probar
una FallaLincoln:
en Cilindro (4.6L,
Vehculos
5.4L Ford V8)

En poca palabras, Fuel Trim se refiere al proceso de la computadora de la inyeccin

electrnica de aadir o restar combustible al motor mientras est en marcha y a travs
de un periodo de tiempo.

Ms artculos
de: Ford
4.6L, 5.4L
2003, 2004,
2005

Cmo aprendiste en la seccin anterior, la computadora necesita mantener la

proporcin de la mezcla de aire y combustible en 14.7 partes de aire a 1 parte de
combustible (14.7:1)... y tiene que mantener esta proporcin a travs de las varios
estados de funcionamiento del motor como los son: marcha mnima, acelerando en
carretera, etctera.
La computadora usa la informacin que proveen los sensores de oxgeno (ubicados
antes del catalizador) para determinar cmo se est quemando esta mezcla de aire y

http://autotecnico-online.com/ford/4.6L-5.4L/como-probar-codigos-P0171-y-P0174-pagina-2[06/05/2016 03:02:37 p. m.]

Aviator
Mark VIII
1995, 1996, 1997, 1998
Vehculos Lincoln:
Navigator
1998, 1999, 2000, 2001,
2002, 2003, 2004, 2005,
2006, 2007, 2008, 2009
Town Car

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combustible y poder afinarla. En otras palabras para poder inyectar ms combustible o

poder inyectar menos combustible.
Este proceso de la computadora de estar:
1. Monitoreando cmo se est quemando la mezcla de aire y combustible.
2. Y afinando la cantidad de combustible que tiene que inyectar (a base de
esta informacin)...
.... acontece todo el tiempo que el motor de tu camioneta est en marcha y como te
coment al inicio... se le llama Fuel Trim en ingls.
Ahora cuando la computadora ha estado afinando la mezcla de aire y combustible para
compensar por una entrada de aire no medido por un tiempo y sin resultados...
entonces registra un cdigo P0171 o P0174 y enciende la luz indicadora de motor
(check engine light). A esta condicin se le conoce como: Lean Fuel Trim.
nicamente para enfatizar el punto, voy a repetirlo una vez ms: Estos 2 cdigos nos
dicen que la computadora tiene tiempo percibiendo que una entrada de aire no
medido est afectando su habilidad de controlar la proporcin de aire y combustible...
y por lo tanto est inyectando la mxima cantidad de combustible (que le permite su
programa interno) en un intento de regresar la proporcin de aire y combustible a una
proporcin de 14.7 partes de aire a 1 parte de combustible (14.7:1) sin xito.
Con esta informacin esencial vamos a entrar en nuestra primera prueba que es
verificar si realmente existe una mezcla pobre al verificar el Fuel Trim del banco 1 y
banco 2 de cilindros.

TEST 1: Verificando si Existe una Mezcla Pobre

Para comenzar nuestro diagnstico de los
cdigos P0171 y/o P0174, vamos a
verificar con un escner que realmente
exista una mezcla pobre.
Si existe un problema que est
provocando una mezcla de aire y
combustible pobre, lo podremos
confirmar fcilmente al ver la informacin
que est reportando en tiempo real el
escner.
Las dos lneas del escner (en su funcin
de flujo de datos) que nos van a dar la
informacin sobre el estado de la mezcla
de aire de combustible son LT FTRM1 y
LT FTRM2.

Foto
de

Estos son los pasos de la prueba:

Conecta el escner a tu vehculo y abre la llave (pero no

arranques el motor).

Una vez que el escner se haya encendido, selecciona su funcin

de flujo de datos (Live Data). Una vez all busca la lnea que lee LT
FTRM1 y LT FTRM2 (ve la foto en el navegador de fotos).

Arranca y prende el motor y deja que se caliente por lo menos

unos 15 minutos. El motor debera estar a una temperatura de
190 F (88 C) para poder realizar esta prueba con xito.

T puedes leer la temperatura del motor (a medida que se va

calentando) con el escner en su funcin de flujo de datos.
Cmo? Simplemente busca la lnea que dice: Coolant.

Nota los valores que las lneas LT FTRM1 y LT FTRM2 estn

mostrando en la pantalla de tu escner, una vez que el motor
haya alcanzado la temperatura indicada.

Los valores normales, de estas dos lneas, deberan moverse entre

un nmero positivo a un nmero negativo mientras el motor est en
marcha. Estos valores deberan ser entre 10% y -10% (negativo
10%) si no existe ningn problema con la mezcla de aire y
combustible.

Si existe un problema provocando una mezcla pobre, entonces el

valor de la lnea LT FTRM va a estar encima de el 10% y no bajar
a un valor negativo. Generalmente se quedar alrededor del 20% si

http://autotecnico-online.com/ford/4.6L-5.4L/como-probar-codigos-P0171-y-P0174-pagina-2[06/05/2016 03:02:37 p. m.]

1995, 1996, 1997, 1998,

1999, 2000, 2001, 2002,
2003, 2004, 2005
Vehculos Mercury:
Cougar
1995, 1996, 1997
Grand Marquis
1995, 1996, 1997, 1998,
1999, 2000, 2001, 2002,
2003, 2004, 2005
Mountaineer (4.6L)
2002, 2003, 2004, 2005

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existe una mezcla pobre continua.

Vamos a darle un vistazo a lo que significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: Los valores LT FTRM1 y LT FTRM2 cambiaron constantemente entre el
10% y -10%. Este es el resultado correcto y te indica que en este momento no existe
ningn problema que est provocando una mezcla pobre.
Si el problema no est presente en este momento, no se podr resolver nada. Si este
es el resultado en tu caso particular, te sugiero que le des un vistazo a la seccin
intitulada: He Remplazado Varias Cosas y Nada Resuelve los Cdigos P0171 o
P0174 para ms sugerencias.
CASO 2: Los valores LT FTRM1 y LT FTRM2 se quedaron fijos entre el 10% y 20%
y NO bajaron a un valor negativo. Este resultado te confirma que realmente existe
un problema que est provocando una mezcla pobre... la cual la computadora no
puede controlar/mejorar.
El siguiente paso es ahora inducir una mezcla rica manualmente y en la siguiente
prueba te explicar cmo hacer esto paso a paso. Sigue a: TEST 2: Induciendo una
Mezcla Rica Manualmente.

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La gota erosiona la piedra, no por su fuerza, sino por su constancia.

Ovidio
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Equipo de Traduccin: Dalva Pereira Barbosa
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