Construccin De Pavimentos

Segn
Capacidad De Soporte
Subrasante

NOMBRES: Gino Milln

Adolfo Ramirez
Brallan Fuenzalida
Alex Gomez
Docente: Maritza Vasquez

Fecha: 30/05/2016
CONSTRUCCIN
SOPORTE

DE

PAVIMENTOS

SEGN

CAPACIDAD DE
SUBRASANTE

Es una parte esencial en el diseo de pavimentos. Tiene la particularidad de otorgar

la respuesta estructural y el comportamiento del pavimento en construccin y
operacin.
De la calidad de sta depende, en gran parte, el espesor que debe tener un
pavimento, sea ste flexible o rgido.
SUBRASANTE
La calidad de sta depende, en gran parte, el espesor que debe tener un
pavimento, sea ste flexible y/o rgido. Como parmetro de evaluacin de esta capa
se emplea la capacidad de soporte o resistencia a la deformacin por esfuerzo
cortante bajo las cargas del trnsito.
Es necesario tener en cuenta la sensibilidad del suelo a la humedad, tanto en lo que
se refiere a la resistencia como a las eventuales variaciones de volumen. Los
cambios de volumen en un suelo expansivo, pueden ocasionar graves daos a las
estructuras que se apoyan sobre ste, por esta razn, al construir un pavimento hay
que intentar al mximo controlar las variaciones volumtricas del mismo a causa de
la humedad.
Es una parte esencial en el diseo de pavimentos. Tiene la particularidad de otorgar
la respuesta estructural y el comportamiento del pavimento en construccin y
operacin.
La subrasante puede estar constituida por suelos en su estado natural, o por stos
con algn proceso de mejoramiento tal como la estabilizacin mecnica, la
estabilizacin fsica qumica con aditivos como cemento Portland, la cal, el asfalto,
entre
otras.
Como material de fundacin, se debe establecer cul es su resistencia mecnica y
especficamente ante la presencia de cargas.
Como material de fundacin, se debe establecer cul es su resistencia mecnica y
especficamente ante la presencia de cargas.
Se busca la relacin entre la carga y la deformacin unitaria
La resistencia vara con las condiciones de humedad, compactacin y
confinamiento
Deben representarse en laboratorio las mismas condiciones del proyecto.
Tiene una gran influencia en las operaciones de construccin del pavimento y en la
eficiencia del mismo. Las sub rasantes inestables presentan problemas relativos a

la colocacin y compactacin de los materiales de base y/o sub base y no dan

soporte adecuado para las subsiguientes operaciones de pavimentacin.
Frecuentemente, las deficiencias en la construccin debidas a problemas de la
subrasante no se detectan por encontrarse ocultas en el pavimento final; sin
embargo pueden aparecer en el pavimento despus de la exposicin al trfico y al
medio
ambiente.
Las respuestas estructurales de un pavimento (esfuerzos, desplazamientos y
agrietamientos)son influidas significativamente por la sub rasante. Un gran
porcentaje de las deflexiones en la superficie de un pavimento se puede atribuir a la
sub rasante.
Por ser la deflexin de la superficie un criterio de diseo, es NECESARIO
ASEGURAR que la caracterizacin de la subrasante sea la adecuada.
Las propiedades requeridas de la subrasante incluye la resistencia, el drenaje, la
fcil compactacin, la conservacin de la compactacin, la estabilidad volumtrica.
Los suelos son altamente variables y sus propiedades cambian a lo largo del
proyecto, en medida de que existan cambios en la humedad, en la densidad se
establezcan influencias ambientales, es decir, que las propiedades de la subrasante
cambian
con
el
tiempo.

Tipos de pavimentos
Pavimentos
Rgidos
Pavimentos Rgidos: Son aquellos formados por una losa de concreto Prtland
sobre una base, o directamente sobre la subrasante. Transmite directamente los
esfuerzos al suelo en una forma minimizada, es auto-resistente, y la cantidad de
concreto
debe
ser
controlada.
REQUERIMIENTOS MNIMOS PARA LA CONSTRUCCIN DE PAVIMENTOS
RGIDOS:
Requisitos de los Materiales.
Dosificacin.
Equipos Necesarios.
Procedimiento Constructivo.
Juntas de Concreto.
Sellos de Juntas.
Prevencin y Correccin de Defectos.
Fallas principales en los pavimentos rgidos
- Fisuracin por fatiga: Espesor de calzada insuficiente y/o separacin
de juntas excesiva.
- Refleccion de juntas o fisuras de capas inferiores o losas contiguas.

Prdida de soporte por oracin (T)

Asentamientos diferenciales (L)

Pavimento
Flexibles
pavimentos flexibles son aquellos que tienden a deformarse y recuperarse despus
de sufrir deformacin, transmitiendo la carga en forma lateral al suelo a travs de
sus capas. Est compuesto por una delgada capa de mezclas asfalticas, colocada
sobre
capas
de
base
y
subbase,
generalmente
granulares.

Caractersticas de los pavimentos flexibles:

Entre las caractersticas principales que debe cumplir un pavimento flexible se
encuentran las siguientes:
Resistencia estructural
Deformabilidad
Durabilidad
Requerimientos de conservacin
Comodidad
Composicin
de
los
pavimentos
flexible:
La capa superficial, o de terminacin que es la que da el aspecto exterior al piso
Fallas principales en los pavimentos flexibles
- La repeticin de cargas
- Los agentes del clima
- El peso propio de las capas que constituyen la estructura conjunta
directamente o indirecta.
- El agrietamiento
- Desintegracin

Para lograr un diseo ptimo a la hora de pavimentar se tiene que considerar

un anlisis del diseo:
Perodo

de

Diseo

Estructural

Se definen dos perodos de diseo estructural de tal forma de otorgar una mayor
flexibilidad a la metodologa de diseo. Los perodos son de 5 y 10 aos*.
e definen dos perodos de diseo estructural de tal forma de otorgar una mayor
flexibilidad a la metodologa de diseo. Los perodos son de:
Estratigrafa de Carga
Se definen dos tipos de estratigrafa de carga, una para caminos de trnsito
liviano (Eliv) y otra para caminos de trnsito pesado (Epes). En Chile, el peso del
eje estndar para el clculo de los Ejes Equivalentes de diseo (EEq) est
definido en 80 KN (17,98 kip).
No obstante lo anterior, es necesario mencionar el problema que existe para
controlar las normas de cargas mximas para los vehculos pesados, sobretodo a
lo largo de la red vial de bajo volumen de trnsito.
Estratigrafa para caminos de trnsito liviano (Eliv):
Utilizada en caminos con trnsito liviano y un porcentaje menor al 15% de buses
y camiones de 2 ejes. Esta estratigrafa est asociada a caminos por los cuales
transitan automviles y vehculos pesados de servicios bsicos.
Estratigrafa para caminos de trnsito pesado (Epes):
Utilizada en caminos con un porcentaje mayor al 15-20% de vehculos pesados
y que poseen vehculos pesados de ms de 2 ejes. Esta estratigrafa est

asociada a caminos en que el flujo de trnsito es compartido por vehculos

livianos de servicio y camiones asociados a operaciones industriales, agrcolas,
ganaderas, forestales y mineras. Esta estratigrafa no corresponde a una de
caminos exclusivos de explotacin.

Encontraremos tambin otros tipos de definiciones en cuanto a pavimentos:

Pavimentos Transitorios:
Se crea esta definicin para incluir todas las soluciones intermedias de
pavimentacin. Se consideran Pavimentos Transitorios a aquellas soluciones de
pavimentacin de corto plazo (1, 2 o 3 aos de duracin) que utilizan materiales no
convencionales. Entre estas soluciones se consideran principalmente las diferentes
tcnicas de estabilizacin qumica, de las cuales no se tienen suficientes
antecedentes respecto de su comportamiento estructural y en particular respecto de
tensiones admisibles de trabajo y comportamiento a la fatiga.
Los pavimentos transitorios tienen como objetivo principal resolver problemas
funcionales de caminos no pavimentados de muy bajo estndar. Segn sea el
estabilizador qumico utilizado se pueden resolver los siguientes tipos de problemas
funcionales y constructivos de acuerdo a lo que establece la Norma Chilena (NCh
2505, 2000):
Control de Emisin de polvo
Control de formacin de calamina y/o prdida de material grueso.
Mejoramiento de la susceptibilidad al agua.
Mejoramiento de la subrasante (trabajabilidad y estructural).
Uso de materiales marginales para la construccin de bases.
Los pavimentos transitorios que propone la gua no estn sujetos a un anlisis
estructural, pero su utilizacin queda supeditada a evaluaciones en pruebas
prototipo realizadas a escala.

Pavimentos para Bajo Volumen de Trnsito:

Aquellos caminos de bajo volumen que se resuelvan con una solucin de ingeniera
de diseo estructural propuesta por la gua se les denomina Pavimentos para Bajo
Volumen de Trnsito. Los pavimentos para bajo volumen de trnsito constituyen
soluciones de pavimentacin cuyo diseo est justificado estructuralmente para las
tensiones y deformaciones de trabajo, y para el comportamiento a la fatiga. Dentro
de esta categora se definen dos tipos de estructuras de pavimentos:
Estructuras de pavimentos para caminos de trnsito liviano.
Estructuras de pavimentos para caminos de trnsito pesado.
El criterio utilizado en el diseo de este tipo de pavimentos considera una estructura
de pavimento que soporta el trnsito de diseo y, que en la eventualidad de
aumentar el volumen de trnsito, sta puede ser reforzada sin modificar

significativamente la estructura del pavimento existente. Especficamente se busca

proteger las capas inferiores para que las futuras intervenciones de conservacin o
reestructuracin consideren slo la capa superficial.

Estructuras de Pavimentos para Caminos de Trnsito Liviano:

Se consideran dentro de esta categora aquellos caminos cuyo flujo principal de vehculos
es de trnsito liviano con un porcentaje menor al 15 % de vehculos pesados. En esta
categora entran caminos tales como: caminos de accesos a balnearios, zonas tursticas,
poblados pequeos, colegios u otras zonas de servicios. El trnsito de diseo esperado
para 10 aos es menor a 150.000 Ejes Equivalentes en la pista de diseo. En el caso
particular de este tipo de pavimentos el estudio de trnsito debe estar respaldado por un
anlisis que garantice, que luego del mejoramiento que se le realice al camino, estos
seguirn siendo solicitados slo por trnsito liviano.
Las estructuras de pavimentos para trnsito liviano no se rigen por el comportamiento a la
fatiga, debido al bajo volumen de vehculos pesados que se espera que circulen. De esta
forma, este tipo de estructura se rige por el mximo estado de tensiones de trabajo,
considerando un camin tipo, con un eje simple rueda doble (ESRD) de 11 ton. Esta
consideracin se basa en que este tipo de caminos tienen una probabilidad cierta de
trnsito de camiones locales o de servicio y se asume adems que la gran proporcin de
ellos transita dentro de los lmites legales de peso.

Estructuras de Pavimentos para Caminos de Trnsito Pesado:

Se considera dentro de esta categora aquellos caminos cuyo porcentaje de vehculos
pesados es mayor a 15-20% del flujo total y el trnsito de diseo queda comprendido entre
150 mil y 1 milln de ejes equivalentes en la pista de diseo.
En esta categora entran caminos principalmente asociados a zonas con actividad industrial,
agrcola, ganadera o de servicios. Este tipo de estructuras estar regido por el
comportamiento a la fatiga y a una probabilidad de sobrecargas de trabajo, superiores a las
mximas permitidas. En el presente estudio se consider como sobrecargas representativas
un eje simple rueda doble (ESRD) de 15 y 20 ton de peso para verificar el comportamiento
de las estructuras a las tensiones de trabajo. Esta ltima consideracin se basa en estudios
realizados en diferentes caminos de explotacin donde se detectan porcentajes altos de
vehculos pesados con cargas mayores a las permitidas (Thenoux y Gaete, 1996).

glosario
Estratigrafa: Parte de la geologa que estudia la disposicin y las caractersticas de las
rocas sedimentarias y los estratos.