1.

Caractersticas de los Pavimentos Rgidos

Antes de hablar acerca de la informacin de los pavimentos rgidos, hay que
conocer algunas cosas elementales y la diferencia que existe entre este y el
pavimento flexible.
La palabra flexible, es la palabra justa para definir a los primeros pavimentos, ya
que estos tienen la particularidad de sufrir una deformacin, y volver a recuperarse
porque transmiten la carga en forma lateral, pero a travs de sus capas.
Este tipo de pavimentos est formado por capas de mezclas. Y la palabra rgida
se refiriere a los pavimentos que estn formados por una losa de concreto sobre
una base, o en forma directa sobre una superficie lisa.
Un pavimento rgido es aquel cuyo elemento fundamental es una losa de concreto
hidrulico en la que se distribuyen las carga de los vehculos hacia las capas
inferiores por medio de toda la superficie de la losa y de las adyacentes que
trabajan en conjunto con la que recibe directamente las cargas. Este tipo de
pavimento no puede plegarse a las deformaciones de las capas inferiores sin que
se presente la falla estructural. Aunque en teora las losas de concreto hidrulico
pueden colocarse en forma directa sobre la sub-rasante, es necesario construir
una capa de sub-base para evitar que los finos sean bombeados hacia la
superficie de rodamiento al pasar los vehculos, lo cual puede provocar fallas de
esquina o de orilla de la losa.
Ante todo se debe conocer que los pavimentos flexibles son aquellos que tienden
a deformarse y recuperarse despus de sufrir deformacin, transmitiendo la carga
en forma lateral al suelo a travs de sus capas. Est compuesto por una delgada
capa de mezclas asflticas, colocada sobre capas de base y sub-base,
generalmente granulares.
En funcin a lo sealado anteriormente; se puede diferenciar que en elpavimento
rgido, el concreto absorbe gran parte de los esfuerzos que las ruedas de los
vehculos ejercen sobre el pavimento, mientras que en el pavimento flexible este
esfuerzo es transmitido hacia las capas inferiores (Base, Sub-base y Subrasante).

REQUERIMENTOS MNIMOS PARA LA CONSTRUCCIN DE PAVIMENTOS

RGIDOS:

Requisitos de los Materiales.

Dosificacin.

Equipos Necesarios.

Procedimiento Constructivo.

Juntas de Concreto.

Sellos de Juntas.

Prevencin y Correccin de Defectos.

PREPARACIN DE LA BASE Y REQUERIMIENTOS INICIALES.

Antes de construir la losa de concreto que va a representar el pavimento rgido, se
debe acondicionar la base de apoyo mediante el siguiente procedimiento:
1. Se escarificara la base del terrapln hasta 20 centmetros.
2. Se coloca el material apilonado a lo largo de la carretera.
3. Con una moto-niveladora se tumba el material apilonado, formando un
camelln a lo largo de la carretera.
4. Mezclar material e incorporar la humedad optima y compactar, aplicando
la siguiente ecuacin: Humedad Optima = Humedad del agregado +
Humedad higroscpica del material.
5. Colocacin de capas sueltas que al compactarla quedan con un espesor de 2030 centmetros. La compactacin se hace por capas, por ello se debe
escarificar la capa inmediata inferior 5.00 centmetros, para lograr un buen
adosamiento entre la capa inferior y superior evitando as planos de falla.
6. En la ltima capa debemos darle a la seccin transversal una pendiente de 2%,
esto con el fin de garantizar que el espesor de la capa del pavimento sea igual
en toda la seccin transversal de la carretera. Esto se hace con una moto-

niveladora, la cual hace el perfilado y el acabado o conformacin final se

realiza con el compactado de rodillo liso; la tolerancia admisible ser de 3
centmetros con respecto a la cota del proyecto.

Para el acondicionamiento de la superficie de apoyo:

Moto-niveladoras y equipos complementarios.

Compactadora vibradora
autopropulsada.

Camiones volteo.

Camiones tanque.

Herramientas generales de trabajo.

aplanadora

de

ruedas

neumticas

Acondicionada la base de apoyo se procede a lo colocacin del acero de refuerzo

el cual absorber los esfuerzos a traccin, el mismo puede ser malla electrosoldada (Malla Trukson) o cabillas empalmadas. Cuando a los largo de la va no
hay elementos como bocas de visitas se coloca malla trukson a lo largo y al
dimetro seleccionado segn las cargas que transitan o transitaran por la va, en
tanto que si hay elementos se hace el armado con cabillas a la seccin que
encierra
el
elemento
para
el
posterior
vaciado.

Luego sobre la base compactada, la que deber estar limpia, se recomienda

aplicar una membrana asfltica del tipo MC-30 o similar, con el objetivo de crear
un puente de adherencia entre la base y el concreto fresco. Adems, sirve para
minimizar problemas de alabeo de losas y evitar la prdida de agua de amasado.
Debern verificarse los requisitos topogrficos, ya sea de la base, como as mismo
del trazado, pendientes y peraltes, una vez colocado se deja entre 24 horas y 48
horas
al
aire
libre,
para
la
evaporacin
de
los
voltiles.
Posteriormente se hace el vaciado del concreto, y el mismo se hace por paos, los
cuales estn previamente encofrados; la composicin del concreto depender de
cmo se vaya a efectuar el encofrado.

El concreto debe cumplir con dos propiedades fundamentales como lo son

el mdulo de Resistencia a la ruptura y mdulo de elasticidad:
RESISTENCIA A LA RUPTURA:
Debido a que los pavimentos de concreto trabajan principalmente a flexin es
recomendable que su especificacin de resistencia sea acorde con ello, por eso el
diseo considera la resistencia del concreto trabajando a flexin, que se le conoce
como resistencia a la flexin por tensin (Sc) Modulo de Ruptura (MR)
normalmente especificada a los 28 das. Los valores recomendados para el
mdulo de ruptura varan desde 41 Kg/cm2 (583 psi) hasta los 50 Kg/cm2 (711
psi) a los 28 das dependiendo del uso que vayan a tener.
A continuacin se presenta el mdulo de ruptura recomendado segn el tipo de
pavimento:

2. Relleno Fluido
El Relleno Fluido, que se define como un "material de baja resistencia controlada"
(MBRC), es un cementante que puede emplearse principalmente en trabajos de
nivelacin de terreno o all donde se requiera una compactacin igual o mejor que
la de un suelo compactado. Entre sus cualidades ms relevantes se encuentran el
ser de fcil nivelacin y autocompactado y no requerir colocacin en capas.
Se lo manufactura de la misma manera que el concreto premezclado y con los
mismos procedimientos de control de calidad. Su colocacin es similar a la del
concreto, pero su uso y excavabilidad muestran caractersticas propias de los
suelos.
No se lo considera un concreto de baja resistencia, sino un material que se utiliza
para relleno y nivelacin. Tampoco se lo considera un suelo-cemento ya que por
definicin no requiere compactacin ni colocacin en capas, ni curado.
Debe tomarse en cuenta que este material no est diseado para resistir la accin
de esfuerzos erosivos o abrasivos, ni la accin de qumicos altamente agresivos.
El Relleno Fluido cuenta con una capacidad muy buena de resistencia al fuego, y
permite ser cortado, perforado, taladrado y aun clavado con herramientas
ordinarias. Tiene alta durabilidad ya que su contraccin es mnima y controlada.
El avance que este material significa para la construccin y reparacin de
carreteras y avenidas es relevante, tanto en el desarrollo de pavimentos de asfalto
como de concreto hidrulico. Cabe mencionar que para este tipo de utilizacin se
debe contar con una superficie de rodamiento apropiada que evite el deterioro del

Relleno Fluido. Igualmente deben considerarse las condiciones de drenaje de la

estructura.
El Relleno Fluido es excelente para recibir y cubrir la conduccin de lneas
telefnicas, elctricas, hidrulicas y sanitarias, y de gas; llena las cavidades
inferiores de las tuberas y proporciona un soporte uniforme alrededor de las
mismas.
Se lo considera una opcin para rellenar cavernas bajo pavimentos, banquetas,
puentes y otras estructuras en donde el suelo o material granular no cohesivo
existente ha sufrido la erosin. Es el caso de la fuga de agua en las tuberas
hidrulicas que causa el hundimiento de pavimentos.
Durante el desarrollo de este producto en la repblica mexicana se ha realizado
una serie de pruebas en diferentes lugares para observar y analizar su
comportamiento, utilizando en su produccin diferentes materiales y buscando
emplear siempre el que exista en la regin.
Los materiales usados en la mayora de los casos son los mismos que se emplean
para la fabricacin de concreto
hidrulico en las plantas de premezclado. Se han obtenido resultados que han
permitido el desarrollo de las formulaciones adecuadas para cada material en
donde se ha ensayado y se est produciendo.
Una serie de pruebas se ha orientado a evaluar las caractersticas del Relleno
Fluido que pueden ser importantes en su utilizacin como sustituto del material
granular habitualmente usado en las bases y sub-bases de pavimentos. En la
tecnologa tradicional, este material granular conforma junto con el asfalto o el
concreto hidrulico la estructura del pavimento.
Una de las dificultades considerada normal por su frecuente incidencia que
presenta la utilizacin de este material granular es que en algunas ocasiones no
posee de manera natural las condiciones ptimas para cumplir con las
especificaciones aplicables. Esta situacin obliga a estabilizarlo, ya sea por
medios qumicos (cemento, cal, asfalto) o por medios mecnicos (roca, grava,
arena, compactacin), lo cual implica a veces situaciones difciles de sortear dada
la dificultad que se tiene para lograr que el porcentaje de compactacin alcance
cien por ciento del valor solicitado; lgicamente, todo esto encarece y retrasa el
desarrollo de la obra.

Cada una de las capas de soporte requiere un tratamiento para preparar el

material de forma tal que resulte apto para la funcin que deber desempear en
su vida de servicio.
El Relleno Fluido es til en sustitucin del material granular inmediatamente
adjunto a la capa de rodamiento.
Entre las pruebas ms importantes en la utilizacin y construccin de bases y subbases se encuentra la de valor relativo de soporte. Para aprobar esta prueba, la
sub-base debe arrojar valores por encima de 50 por ciento, en tanto que la base
que debe cumplir con 80 por ciento de VRS; dependiendo de las condiciones de
trnsito, esta exigencia puede llegar a cien por ciento.
Adems de lo anterior, se debe considerar que para aprobar el material granular
toda vez que ha sido colocado en el lugar que ocupar en el pavimento, se verifica
su porcentaje de compactacin, que tanto para base como para sub-base debe
ser de cien por ciento del valor solicitado.
Lograr que el resultado obtenido en la prueba de compactacin arroje resultados
dentro de la especificacin implica obligadamente la utilizacin de maquinaria
pesada y un nmero importante de personas para realizar los trabajos necesarios.
Es aqu donde se ponen de relieve las ventajas del Relleno Fluido por su sencillez
de colocacin y la seguridad que brinda de obtener los resultados requeridos, ya
que por su proceso de produccin controlado y los materiales normalizados que se
utilizan en su elaboracin, se asegura un comportamiento uniforme y constante.
Adems, los recursos humanos que se destinan para el tendido y compactado
cuando se lo utiliza son mnimos.

USOS

Bases y sub-bases para carreteras y pavimentos

Rellenos de zanjas para la instalacin de toda clase de tuberas
Construccin de terraplenes
Rellenos en general
Relleno de depsitos de desechos txicos
Construccin de plataformas para el desplante de viviendas y firmes
Relleno de cavernas
Construccin de pendientes en azoteas
Nivelacin de azoteas, entrepisos y terrenos

VENTAJAS

Es la opcin para sustituir rellenos compactados de materiales granulares

Reduce el volumen de material a excavar al requerir un menor ancho de
zanja para la colocacin de tubos, en general
Permite reducir el costo de excavaciones y relleno comparativamente con el
sistema tradicional
Su elevada fluidez permite colocarlo en zanjas estrechas llenando todos los
espacios
Resistente y durable con respecto a material granular
Fcil de colocar
No requiere compactacin ni vibrado para obtener sus propiedades
mecnicas
No requiere ser colocado en capas
Reduce la mano de obra en trabajos de relleno
Por su versatilidad en sus propiedades de fraguado y resistencia agiliza las
actividades del programa de obra reduciendo los tiempos
Requiere menos supervisin
Disponible en cualquier zona
Permite una rpida apertura al trfico
Permite construir en cualquier condicin climtica
Puede ser excavado (recomendable slo hasta fc=14g kg/cm2)
Este producto cuenta con caractersticas sustentables*

DATOS TCNICOS

Revenimiento a partir de 10 cm
Masa Unitaria de 1,600 a 1,900 kg/m3
Rango de resistencias especificables de 7 a 85 kg/cm2
Calidad sub-base 7 a 14 kg/cm2
Calidad base de 15 a 25 kg/cm2
Fraguado inicial de 4 a 8 horas
Mdulos de reaccin "K" de 50 a 750 psi
(1.4 a 20 kg/cm3)
Compuestos Orgnicos Voltiles (VOC): .0027 gr/lt
Valor de SRI: 35

MANEJO DEL PRODUCTO

El Relleno Fluido es un material constituido principalmente por un agregado fino,
que mediante una relacin agua / cemento determinada da a la mezcla las
caractersticas de un mortero de gran fluidez. Su estructura celular permite que
pueda ser empleado sin ningn problema de segregacin.
El mezclado, transporte y colocacin de este producto sigue generalmente los
mismos mtodos y procedimientos empleados en la produccin del concreto
premezclado.
El empleo de camiones-revolvedora para lograr el mezclado del material se ha
difundido ampliamente. Asimismo, el transporte por medio de este tipo de equipos
es totalmente apropiado ya que conserva las caractersticas de fluidez y peso en
estado fresco.

La colocacin puede hacerse por medio de canalones, bandas transportadoras,

cangilones, as como con equipo de bombeo.
En cuanto a la compactacin por medio de vibrado u otros mtodos, no es
necesaria puesto que se realiza por el propio peso del material.

3. Mantenimiento de Pavimentos Rgidos

La mayor parte del mantenimiento de los pavimentos de concreto consiste en:

Llenar y sellar las juntas y grietas en la superficie del pavimento.

Reparacin de las reas fragmentadas, descascaradas y con grietas mltiples.
Bacheado de reas en donde se hayan presentado fallas.
Reparacin de las reas daadas por asentamientos o bombeo.
Tratamiento de pavimentos combados.

Llenar y sellar las juntas y grietas en la superficie del pavimento.

Su objeto es el de prevenir la filtracin de la humedad a la subrasante y el de

mantener el espacio original de las juntas. Cuando se selle la junta, el concreto
debe estar seco y el espacio de la junta completamente limpio de toda escama,
suciedad, polvo y otras materias extraas, incluso el sellador de la junta vieja

ASERRADO DE JUNTAS
Cuando las juntas se ejecuten mediante aserrados, deber disponerse de los
siguientes elementos:

Maquinas aserradoras.
Tanques de agua remolcados o autopropulsados con la capacidad requerida
para proveer el agua necesaria para la refrigeracin de los discos de sierra.
Discos de sierra.

LIMPIEZA DE JUNTAS
Primeramente se proceder a recorrer con ganchos de metal las juntas, para
extraer todo material que se encuentre fuertemente adherido, en caso de
requerirlo se recurrir al uso de un martillo neumtico. Luego se realizara la
limpieza final por medio de soplado de aire comprimido en la junta hasta extraer
todo lquido y material que se encuentre obstruyendo la misma. Por lo que se
requerir un compresor instalado sobre un triler para realizar la tarea de manera
gil y eficazmente.
RELLENADO Y SELLADO DE JUNTAS

No se deber realizar el relleno y sellado de las juntas en los casos en que las
mismas no se hallen limpias, secas, libre de restos de materiales y de toda otra
obstruccin, cualquiera sea su naturaleza. Antes de esta operacin la junta ser
pintada con un material adecuado para lograr adherencias con el material de
relleno y sellado.
Mezcla de Relleno
La mezcla bituminosa a utilizar en el relleno y sellado de las juntas podr ser:
1. Mezcla de betn asfltico y relleno mineral, con un contenido de este ltimo
variable entre 15 % y 25 % en peso. El agregado tendr una temperatura
comprendida entre 160 C y 200 C en el momento de ser mezclado con el betn,
el que tambin se habr calentado previamente para fludificarlo suficientemente, a
temperatura que en ningn caso exceder de 200 C. La mezcla ser homognea
y tendr en el momento de verterla en las juntas, una temperatura mnima de 165
C.
2. Mezclas plsticas de aplicacin en fro o en caliente, cuyos componentes
principales son caucho y asfalto, en proporciones variables.
Equipos Necesarios
1. Un hogar o recipiente transparente en el que pueda producirse fuego.
2. Una fuente o batea para el calentamiento del agregado.
3. Un recipiente para la licuefaccin del betn.
4. Una batea para la mezcla del agregado y betn.
5. Agitadores y cucharones para la remocin y transvasamiento de la mezcla
6. Dos o ms teteras para la colocacin del betn en el interior de las juntas
Reparacin de las reas fragmentadas, descascaradas y con grietas
mltiples.
Es un problema comn para este tipo de pavimento. Las grietas mltiples se
distinguen por las cuarteaduras irregulares sobre la superficie del pavimento. La
fragmentacin es una despostilladura o astilladura de un pavimento firme y, por lo
regular, se presenta a lo largo de juntas o grietas en el pavimento. El
descascaramiento es provocado por el deterioro o la desintegracin del concreto y
puede ocurrir en cualquier lugar de la superficie del pavimento. En general, los
agrietamientos menores en las superficies de concreto de cemento portland se

reparan rellenndolos con un compuesto sellador de juntas. Cuando las reas con
agrietamientos, despostilladuras o astilladuras sean demasiado grandes para
controlarlas con los mtodos rutinarios de sellado de juntas, se harn reparaciones
a base de concreto o de algn material epxico.
Bacheado de reas en donde se hayan presentado fallas.
Las reas con fallas en los pavimentos de concreto se repararn con concreto de
cemento. Dichas reas las marca un hombre calificado para este tipo de trabajo.
Despus, una cuadrilla de trabajo con martillos neumticos u otro equipo
mecnico va rompiendo y removiendo el concreto roto, y prepara el rea para la
nueva superficie. En el nuevo concreto se utilizara cemento de alta resistencia
rpida. La profundidad del parche nunca ser menor que el espesor de la losa
existente y con frecuencia, es conveniente usar acero de refuerzo. Cuando los
parches quedan adyacentes a las juntas de expansin, estas ltimas debern ser
reemplazadas. Sin embargo, las juntas de contraccin o construccin se pueden
omitir si el bache se extiende a travs de la anchura total del pavimento.
Reparacin de las reas daadas por asentamientos o bombeo.
Uno de los mayores problemas en el mantenimiento de los pavimentos de
concreto es la correccin del asentamiento de la losa, provocado por el bombeo.
Por lo regular, este ltimo se caracteriza por:

La fragmentacin del pavimento cerca de la lnea central y una junta o grieta

transversal.
La expulsin de agua a travs de las juntas y grietas.
Manchas en la superficie del pavimento debidas al suelo de la subrasante.
La presencia de burbujas de lodo a la orilla del pavimento.
Rotura del pavimento

El bombeo de los pavimentos de concreto se puede prevenir con un

mantenimiento adecuado del drenaje, con la correccin de las fallas del mismo y
con el sellado de junta y grietas. En los lugares en que el bombeo ha avanzado
hasta alcanzar un grado apreciable, esta situacin se corrige por inyeccin o
sellado subterrneo. Este procedimiento se lleva a cabo perforando algunos
agujeros en la losa y forzando el paso a travs de ellos de una lechada adecuada
para llenar los huecos entre la subrasante y la losa.

Tratamiento de pavimentos combados o alabeado.

El abombamiento o reventn de los viejos pavimentos de concreto, es un

problema continuo que, por lo regular, es provocado por la expansin longitudinal
y porque falla el funcionamiento adecuado de las juntas de expansin
transversales. Cuando esto ocurre, es necesario con frecuencia remover la parte
del pavimento que se ha daado y reemplazarla con un parche de concreto o de
material asfltico. Cuando se nota la evidencia de una compresin externa, se
pueden evitar los abombamientos y los reventones del pavimento, cortando una
junta de expansin de mayor anchura si ya existe alguna, o haciendo una junta
nueva a travs del pavimento.