Driving Down Costs* - Manutention Horizontale

* Rduire les cots

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stronger together*

Rduire les cots de la manutention horizontale

Dans la chane logistique, le parcours de la matire premire l'assiette peut tre long, tant donn le nombre de
dplacements des marchandises pendant ce processus. Les charges sont dplaces horizontalement plusieurs reprises, d'un
point A un point B, tout au long de la chane logistique. Ces dplacements sont pris en charge ds le dbut du processus de
production par des chariots frontaux traditionnels. Au fur et mesure que la marchandise avance dans la chane logistique, elleest
prise en charge par des appareils soigneusement slectionns pour maintenir une productivit optimale au plus bas cot.
Le stock doit tre dplac horizontalement toutes les tapes de stockage et du processus de distribution. Ceci tant, les
besoins en matriel de manutention varient en fonction des configurations prcises de chacune de ces tapes. Dans certains
cas, un transpalette conu pour le transport simultan de plusieurs palettes sur de longues distances et vitesse rapide est
ncessaire. A une autre tape, il sera plutt question de parcourir une distance courte l'aide d'un transpalette manuel.
Toyota Material Handling Europe (TMHE) bnficie d'une solide exprience en matire de dplacement horizontal avec sa
gamme de chariots de manutention Toyota, une gamme qui a favoris l'mergence de nouveaux concepts, devenus pratique
courante dans notre secteur d'activits. Fortde cette exprience, TMHE est bien plac pour vous aider rduire les cots de la
manutention horizontale.
Dans cette brochure, nous vous prsentons les comptences de TMHE en matire de manutention horizontale ainsi qu'une
slection de chariots qui illustrent l'approche que nous prconisons en matire de rduction des cots.

La gamme la plus large pour profiter de chariots parfaitement adapts

votre application
La premire tape pour rduire les cots, consiste vrifier que vous disposez de chariots rpondant parfaitement aux
exigences de votre application. TMHE met votre disposition la gamme de chariots la plus complte, pour garantir un
niveau de puissance, de solidit et de performances adquat.

BT Lifter

BT Pro Lifter

BT Pro Lifter M

BT Levio

2 300 kg/3 000 kg

2300 kg

1000 kg

1300 kg

srie W

BT Levio
srie W

1 400 kg/1 600 kg/1 800 kg/2 000 kg/2 500 kg

La gamme BT Lifter de transpalettes manuels vous offre une grande varit de modles, avec une dure
d'utilisation exceptionnelle; y compris de nombreux chariots spcifiques pour rpondre aux exigences
particulires de vos applications.

Le chariot BT Levio srie W, qui fait partie de la gamme de transpalettes

lectriques conducteur accompagnant, peut tre configur pour rpondre
parfaitement vos besoins, en termes de capacit et de taille de batterie.

Principaux avantages financiers:

Une qualit et une dure de vie exceptionnelles, cinq fois suprieures aux autres transpalettes manuels
Les modles BT Pro Lifter avec aide au dmarrage peuvent rduire l'effort de traction jusqu' 67 %, ce qui
permet d'augmenter la productivit et de prvenir les cots de dommages corporels.
Des modles spcialiss pour amliorer vos oprations: transpalettes Silence pour les livraisons de nuit;
chariots quips d'une balance pour peser la charge manutentionne pendant le transport et chariots
anticorrosion pour prolonger la dure de vie

Principaux avantages financiers:

Grce une conception simple, une maniabilit et une visibilit
exceptionnelles, les chariots sont faciles utiliser, ce qui rduit le risque
d'erreur et de dommages correspondants.
L'accent mis sur la scurit du cariste, et tout particulirement sur la
protection des pieds, permet de rduire les risques de blessures coteuses
Des spcifications qui correspondent en tous points l'application

BT Levio

BT Staxio

BT Levio

BT Levio

BT Levio

2000 kg/2400 kg

1600 kg/2000 kg

1600 kg/2000 kg

2000 kg

3000 kg

srie P

srie P

Les chariots BT Levio srie P sont au cur de la plupart des applications de

transport horizontal. La plateforme cariste, concept lanc par TMHE, favorise
un niveau lev de productivit sans compromettre la maniabilit du chariot.
Lesmodles BT Staxio permettent de manutentionner deux charges la fois
Principaux avantages financiers:
La maniabilit et la rapidit du dispositif de leve et de descente des charges
permet une productivit accrue et une diminution du risque d'erreur
Les technologies de contrle de la stabilit et de la traction permettent
d'amliorer la fiabilit des chariots en service

srie S

srie R

srie R

Pour des trajets sur de longues distances, les modles des sries S et R de la gamme BT Levio offrent une
solution idale avec une vitesse de pointe atteignant plus de 19 km/h (modles grande vitesse).
Principaux avantages financiers:
La productivit, grce des performances exceptionnelles
La capacit, avec des chariots dots de longues fourches capables de manutentionner plusieurs charges la
fois pour augmenter la productivit

Les mouvements simples

Le transpalette manuel constitue le moyen le plus simple de dplacer
une charge palettise. On retrouve les transpalettes manuels
dans toutes les activits, dans tous les systmes de stockage et de
distribution.
Les transpalettes manuels jouent un rle essentiel dans la chane
logistique. La gamme BT Lifter, fabrique par TMHE, sert de modle
aux transpalettes actuels.

 sont rentables uniquement avec des BT Lifters

Si le transpalette manuel peut apparatre comme un simple appareil utilitaire ayant une faible incidence sur les cots, la ralit est toute autre.
Des transpalettes qui durent longtemps
La qualit des transpalettes manuels BT Lifter est mondialement reconnue et nous sommes
rsolument dtermins maintenir cette norme de qualit. Nous contrlons constamment
la solidit de nos chariots fabriqus en Sude via des tests sur des matriels pris au hasard
allant jusqu' leur destruction.
Ces essais constants, accompagns d'essais similaires raliss sur des modles appartenant
d'autres fabricants, nous ont permis d'tablir que les BT Lifter duraient globalement cinq
fois plus longtemps. Qui plus est, notre modle standard bnficie d'une garantie vie.
C'est pourquoi nous les appelons transpalettes manuels qui durent longtemps:
l'impact sur les cots est considrable.
Si vous souhaitez apprcier la faon dont TMHE contribue rduire les cots avec ses
transpalettes manuels, faites un simple calcul:

Rduire les cots humains dans le cadre de la manutention manuelle

La conception innovante du BT Pro Lifter montre galement la faon dont TMHE peut
contribuer rduire les cots de la manutention horizontale.
En rgle gnrale, lorsqu'on utilise un transpalette manuel, la plupart des efforts sont requis
lors du dmarrage. Mme sur une surface plane, le dplacement d'une charge lourde
ncessite des efforts, efforts d'autant plus importants lorsque le chariot se trouve sur une
rampe, une surface ingale ou dans un espace rduit.
Le concept rvolutionnaire BT Pro Lifter rduit l'effort requis de 67 %, en utilisant un effet
de levier pour propulser le chariot. Le BT Pro Lifter peut vous permettre d'augmenter de
manire significative la productivit de votre personnel tout en rduisant les cots lis aux
blessures.
Faites le calcul: si vous pouvez augmenter votre productivit de 5 %, combien pouvez-vous
conomiser sur les cots de main d'uvre?

Comparez le cot d'un BT Lifter celui de cinq chariots de la concurrence. Le choix est vite fait:
le BT Lifter est le seul offrir une solution rentable.

Les oprations intensives

De nombreuses applications impliquant un transport horizontal
peuvent tre dcrites en un mot: intensivit.
Parmi les exemples typiques, citons les mouvements sur les quais
de chargement, soumis de fortes contraintes de temps ou les
applications de cross-docking, caractrises par un tri horizontal,
rapideet prcis des marchandises.
Non seulement ces applications sont soumises de fortes contraintes
de temps, mais galement des impratifs d'espace, avec une zone de
manuvre souvent restreinte.
Il n'est donc pas surprenant que ce type d'application subissent des
cots supplmentaires rsultant d'erreurs et d'accidents.
Le cot des erreurs
Le cot total des erreurs commises au cours du processus de
manutention reste important dans de nombreuses applications (voir
page suivante).
Ce cot comprend plusieurs lments dont les dommages infligs
au chariot, l'impact sur les autres quipements et matriels propres
l'entrept et les dommages infligs aux charges manutentionnes.
Ajoutez-y le cot ventuel de blessures corporelles et il est clair que
l'utilisation de matriel de qualit peut faire la diffrence en termes de
rduction des cots, dans les applications de manutention horizontale
intensives.

 exigent le meilleur chariot

TMHE bnficie d'une exprience solide en matire de transport horizontal intensif; aujourd'hui, les
modles BT Levio continuent tablir la norme.
Le premier chariot plateforme BT a t lanc dans les annes 1960. A l'poque, il s'agissait d'un
concept totalement novateur, d'une nouvelle norme dans le secteur de la distribution.
En y ajoutant une plateforme rabattable, les caristes pouvaient profiter de tous les avantages: un
niveau leve de performances et de productivit et une maniabilit exceptionnelle.
Le BT Levio srie P reste un rfrence en matire de performances
La seule faon d'valuer les performances oprationnelles d'un chariot est de procder des tests
comparatifs. Les rsultats de tests mens auprs des utilisateurs montrent invariablement que les
performances du BT Levio LPE200 d'une capacit nominale de 2 tonnes sont meilleures que celles
des autres modles. Cela s'explique surtout par son angle de giration limit, mais galement par ses
grandes vitesses de leve et de descente et un excellent couple moteur.
Sa stabilit et sa puissance de traction sont d'autres facteurs cls entrant en ligne de compte. Le
systme de traction BT Powertrak, dvelopp dans les annes 1980, a t le premier systme ajuster
la pression de la roue motrice en fonction du poids de la charge. Ce systme, ajout au chssis cinq
points, lui confre une stabilit et une puissance de traction exceptionnelles, mme sur des surfaces
difficiles. Ce concept a depuis lors t imit par d'autres constructeurs.
Mais quels sont les rsultats obtenus en termes d'conomie de cots? Les rsultats se rsument deux
notions:
Productivit et prcision
Les tudes comparatives permettent de mesurer l'impact de la maniabilit pendant les cycles de travail.
Les avantages financiers qui en dcoulent sont vidents. Une augmentation de la productivit de 5 %
fait gagner du temps, et pour les flottes chariots de grande taille, induit une rduction du nombre de
chariots et donc de caristes.
Ajoutez-y les conomies potentielles dues la rduction des dommages matriels du fait de la
diminution des erreurs et les avantages des chariots TMHE sont vidents.
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Le cot des erreurs

Tout dplacement de charge entrane invitablement un risque
d'erreur. Plus vous augmentez la pression en termes d'intensit
d'opration, de temps et d'espace et plus le risque augmente. C'est la
cas dans de nombreuses situations de transport horizontal.
Le choix d'un chariot parfaitement adapt votre application et
prsentant l'avantage de la visibilit, de la maniabilit et de la scurit,
contribuera rduire les risques, mme si le risque zro n'existe pas.
Quels sont les risques et le cot des erreurs dans vos
oprations?
Selon les estimations, le cot total des erreurs de manutention a une
incidence considrable sur le cot total. Une simple valuation, fonde
sur la valeur d'une seule charge, fournit une bonne indication.
La capacit de charge d'une palette induit que mme un
chargement d'articles de faible valeur peut atteindre un montant
considrable, dpassant facilement les 1 000 . Appliquez ce
principe des marchandises de valeur moyenne forte et, en cas
d'endommagement, les cots de remplacement de celles-ci et de
nettoyage peuvent atteindre un montant substantiel.
Le risque d'endommagement de la charge se multiplie par le nombre
de fois qu'elle est manutentionne.
Vous tes la seule personne capable d'valuer le cot total des erreurs
oprationnelles. En revanche, en ce qui concerne le calcul des cots
des chariots et de la performance des caristes, TMHE peut faire la
diffrence.

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 calcul et responsabilit
Si par exemple, vous ne connaissez pas le montant des dommages infligs vos chariots, TMHE peut
vous aider trouver la rponse. Nous utilisons pour cela l'application Toyota I_Site.
L'application Toyota I_Site permet de collecter les donnes provenant de vos chariots et de notre base
de donnes service, de manire pouvoir dresser un tableau complet du travail effectu et des cots
correspondants. Nous travaillons vos cts pour analyser l'information recueillie, afin d'amliorer
l'efficacit et l'usage de vos chariots et nous traitons les questions comme les cots des dommages.
Suivi des chariots par code PIN
La gamme de chariots de manutention BT est unique en son genre, du fait que chaque chariot est
quip d'un dmarrage par code PIN et qu'ils sont conus pour faciliter la mise jour des donnes
transmises. Cela signifie que nous pouvons vous aider contrler les performances individuelles de
vos caristes et voir quand des erreurs sont ralises, grce aux capteurs de choc dont sont quips les
chariots
Il en rsulte un plus grand sentiment de responsabilit et la possibilit de traiter des questions
oprationnelles, par l'intermdiaire de formations et de procdures d'amlioration.
En procdant ainsi, nos clients rduisent dj sensiblement le cot de leurs oprations.

Jusqu'o pouvons-nous aller pour vous aider rduire vos cots de fonctionnement?

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* Plus forts ensemble

EQUIPEMENT INDUSTRIEL

TOYOTA ET BT SONT DES MARQUES DU GROUPE TOYOTA MATERIAL HANDLING EUROPE

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