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2016

CONCRETO ARMADO I

UNIVERSIDAD DE HUANUCO
E.A.P INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD DE
HUNUCO
FACULTAD DE
INGENIERA
E.A.P INGENIERA CIVIL

CONCRETO ARMADO I

DOCENTE: Ing. DANIEL FERNANDO


CULQUICONDOR JACHA
CURSO

: CONCRETO ARMADO I

ALUMNA:
ROMERO PALACIOS, ANGELICA
GRUPO

: B

Hunuco-2016
CONCRETO ARMATO I
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INTRODUCCIN
La Norma Tcnica de Edificaciones E.060 Concreto Armado - Per, que
forma parte del Reglamento Nacional de Edificaciones "RNE", fue publicado
el 08 de Mayo del 2009, la norma ha sido modificada despus de 20 aos
(Norma anterior E.060 1989). Segn sus autores est "adaptado" a la
realidad nacional en cuanto a la resistencia de los materiales y el proceso
constructivo empleado en nuestro medio. Entre otras cosas la NTE E.060, es
una adaptacin del cdigo ACI 318-05 (Cdigo USA del American Concrete
Institute), en general las normas de diseo de concreto reforzado en la
mayora de pases latinoamericanos son una copia prcticamente idnticas a
la Norma ACI 318, con algunas variantes en cuanto a: detalles de refuerzo,
los factores de reduccin de resistencia y factores de amplificacin de carga
como en el caso de la Norma Peruana. Las comparaciones entre el ACI 31808 y la NTE E.060 mejor lo hace el Ingeniero Gianfranco Ottazzi Pasino
(Profesor PUCP) en su presentacin actualizada "Enero 2009".
La industria del concreto debe reconocer, entender y emplear el CAD en una
base regular. El concreto colado en la obra puede ser excelente, y su empleo
se incrementar cuando el CAD se convierta en la norma. La industria del
concreto no puede tener xito si alguno de los personajes clave
diseadores, contratistas, productores de concreto, y fabricantes de
aditivos no proporcionan planes, especificaciones, concreto y procesos de
construccin que aseguren el xito del usuario a pericia tcnica y los aditivos
de alto desempeo son conocidos y estn disponibles. Todos los personajes
clave en la industria desean la combinacin del CAD y los aditivos. Todos
deben estar de acuerdo y trabajar en pos del empleo cotidiano del CAD.
El ensayo a la compresin del concreto es un mtodo muy comn empleado
por los ingenieros y proyectistas porque a travs de l pueden verificar si el
concreto que estn empleando en una obra

con una proporcin

determinada logra alcanzar la resistencia exigida en dicha obra.


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El ensayo a la compresin se considera un mtodo destructivo porque


es necesaria la rotura de probetas para determinar la resistencia a la
compresin de las mismas.
Las unidades de las probetas estn dadas en centmetros (cm.)
Para realizar el ensayo a la compresin se requiere como mnimo dos
probetas, a partir de las cuales podemos hallar el valor promedio de los
resultados obtenidos o descartar el resultado de la probeta que se
considere inadecuado debido a diferentes factores que pudiesen
afectar su resultado. Se requiere treinta (30) probetas para obtener una
curva de desviacin estndar de las probetas ensayadas.
Los moldes de las probetas que se emplearan deben ser rgidos y no
absorbentes. Se untan con aceite de Carro u otra sustancia que no
ataque al cemento y evite la adherencia.

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NDICE

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ULTIMAS MODIFICACIONES REALIZADAS A LA NORMA E.060


Captulo 4 DURABILIDAD
NO incluye disposiciones para las condiciones de exposicin especialmente
severas, tales como la exposicin a cidos o a altas temperaturas. Tampoco
cubre condiciones estticas tales como el acabado de las superficies del
concreto.
Contenido
1- Requisitos Generales
2- Notacin y Definiciones
3- Materiales
4- Requisitos de Durabilidad
5- Calidad del Concreto, Mezclado y Colocacin
6- Encofrados, Tuberas Embebidas, Juntas de Construccin Contenido
7- Detalles del Refuerzo
8- Anlisis y Diseo Consideraciones Generales
9- Requisitos de Resistencia y Servicio
10- Flexin y Carga Axial
11- Cortante y Torsin
12- Longitudes de Desarrollo y Empalmes del Refuerzo- Losas en dos
Direcciones
14- Muros (Muros de Carga)
15- Zapatas
16- Concreto Prefabricado
17- Elementos Compuestos
18- Concreto Preesforzado
19- Cscaras y Losas Plegadas
20- Evaluacin de Estructuras
21- Disposiciones Especiales para Diseo Ssmico
22- Concreto

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4.2 Exposicin a ciclos de congelamiento y deshielo


4.2.3 Para concretos que van a estar expuestos a productos qumicos
descongelantes, el peso mximo de las cenizas volantes, otras puzolanas,
microslice o las escorias incluidas en el concreto, no debe exceder los
porcentajes respecto al peso total de materiales cementantes dados en la
Tabla 4.3.

4.4) Proteccin del concreto contra la corrosin


Para la proteccin contra la corrosin del refuerzo de acero en el concreto,
las concentraciones mximas de iones cloruro solubles en agua en el
concreto endurecido a edades que van de 28 a 42 das, provenientes de los
ingredientes (incluyendo agua, agregados, materiales cementantes y
aditivos) no deben exceder los lmites de la Tabla 4.5. Cuando se lleven a
cabo ensayos para determinar el contenido de iones cloruros solubles en
agua, los procedimientos de ensayo deben cumplir los requisitos
establecidos en la NTP 334.148.

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Captulo 7 - Detalles del Refuerzo Estructural Simple Funciones o


Propsitos del Refuerzo
1) Resistir los esfuerzos de traccin. En el diseo por resistencia, solemos
asumir que el concreto circundante es incapaz de tomar tracciones.
2) Asegurar que los anchos de grieta, bajo condiciones de servicio, no
excedan de ciertos lmites. Debe recordarse que el refuerzo, dentro de los
lmites prcticos de economa, no puede prevenir el agrietamiento, solo lo
controla.
3) Prevenir el agrietamiento excesivo producido por la retraccin y los
cambios de temperatura restringidos.. Funciones o Propsitos del Refuerzo
4) Proveer fuerzas de compresin cuando el concreto solo no puede resistir
los esfuerzos actuantes.
5) Restringir el pandeo de las armaduras en compresin (estribos).
6) Proveer confinamiento al concreto en las zonas de esfuerzos de
compresin altos de vigas, columnas, nudos.
La Norma de Concreto especifica una serie de detalles mnimos asociados
con la colocacin de las armaduras de refuerzo en el concreto.
Muchos de estos detalles provienen de la experiencia constructiva y estn
relacionados con los espaciamientos mximos y mnimos del refuerzo de

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acero as como con los recubrimientos mnimos de concreto necesarios para


proteger a las armaduras.
Modificaciones menores en las tolerancias para la colocacin del refuerzo.
Reorganizacin de las exigencias en los recubrimientos mnimos.
Recubrimientos:
- Concreto vaciado en sitio - No Preesforzado
- Concreto vaciado en sitio - Preesforzado
- Concreto prefabricado (bajo condiciones de control en planta) Preesforzado o no.
Los valores no han cambiado, solo han sido agrupados convenientemente.

DETALLES DEL REFUERZO


7.1 GANCHOS STANDAR
Para ganchos de estribos y ganchos de grapas suplementarias:
(a) Para barras de 5/8 y menores, un doblez de 90 ms una extensin de 6
db al extremo libre de la barra; o
(b) Para barras desde hasta 1 inclusive, un doblez de 90 ms una
extensin de 12 db al extremo libre de la barra; o
(c) Para barras de 1y menores, un doblez de 135 ms una extensin de 6
db al extremo libre de la barra.
Los ganchos de los estribos y grapas suplementarias para elementos con
responsabilidad ssmica se definen en la siguiente tabla:

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7.2 DIMETROS MNIMOS DE DOBLADO


7.2.1 El dimetro de doblado, medido en la cara interior de la barra, excepto
para estribos de dimetros desde1/4hasta 5/8, no debe ser menor que lo
indicado en la Tabla 7.1.
7.2.2 El dimetro interior de doblado para estribos no debe ser menor que 4
db para barras de 5/8 y menores. Para barras mayores que 5/8, el
dimetro de doblado debe cumplir con lo estipulado en la Tabla 7.1.
7.2.3 El dimetro interior de doblado en refuerzo electrosoldado de alambre
(corrugado o liso) para estribos no debe ser menor que 4 db para alambre
corrugado de dimetro mayor a 7 mm y 2 db para dimetros menores.
Ningn doblez con dimetro interior menor de 8 db debe estar a menos de 4
db de la interseccin soldada ms cercana.

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7.5 COLOCACIN DEL REFUERZO


7.5.1 El refuerzo, incluyendo los tendones y los ductos de preesforzado,
debe colocarse con precisin y estar adecuadamente asegurado antes de
colocar el concreto. Debe fijarse para evitar su desplazamiento dentro de las
tolerancias aceptables dadas en 7.5.2.
7.5.2 A menos que el Ingeniero Proyectista especifique otros valores, el
refuerzo, incluyendo los tendones y ductos de preesforzado, debe colocarse
en las posiciones especificadas, dentro de las tolerancias indicadas en
7.5.2.1 y 7.5.2.2.
7.5.2.1 La tolerancia para el peralte efectivo d y para el recubrimiento
mnimo de concreto en elementos sometidos a flexin, muros y elementos
sometidos a compresin debe ser la siguiente:

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7.5.2.2 La tolerancia para la ubicacin longitudinal de los dobleces y


extremos del refuerzo debe ser de 50 mm, excepto en los extremos
discontinuos de las mnsulas o cartelas donde la tolerancia debe ser 13
mm y en los extremos discontinuos de otros elementos donde la tolerancia
debe ser 25 mm. La tolerancia para el recubrimiento mnimo de concreto de
7.5.2.1 tambin se aplica a los extremos discontinuos de los elementos.
7.5.3 El refuerzo electrosoldado de alambre (fabricado con alambre cuyo
dimetro no sea mayor a 6 mm) utilizado en losas con luces no mayores de
3 m se puede doblar desde un punto situado cerca de la cara superior sobre
el apoyo, hasta otro punto localizado cerca de la cara inferior en el centro del
vano, siempre y cuando este refuerzo sea continuo sobre el apoyo o est
debidamente anclado en l.
7.6.6 Tendones y ductos de postensado
7.6.6.1 El espaciamiento entre centros de los tendones de preesforzado en
cada extremo de un elemento no debe ser menor que 4 db para torones
(strands) o de 5 db para alambres. Cuando la resistencia del concreto a la
compresin especificada al momento de la transferencia del preesfuerzo,
fci, es de 28 MPa o ms, el espaciamiento mnimo, medido centro a centro,
de los torones debe ser 45 mm para torones de 13 mm de dimetro nominal
o menores, y de 50 mm para torones de 15 mm de dimetro nominal. Vase

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tambin 3.3.2. Se permite un espaciamiento menor o agrupar tendones en el


sector central del tramo.
7.5.4 Para el ensamblado de las armaduras no se permite soldar las barras
que se intercepten con el fin de sujetar el refuerzo, a menos que lo autorice
el Ingeniero Proyectista.
7.7 RECUBRIMIENTO DE CONCRETO PARA EL REFUERZO
7.7.1 Concreto construido en sitio (no preesforzado)
Debe proporcionarse el siguiente recubrimiento mnimo de concreto al
refuerzo, excepto cuando se requieran recubrimientos mayores segn
7.7.5.1 se requiera proteccin especial contra el fuego:

7.7.2 Concreto construido en sitio (preesforzado)


Debe proporcionarse el siguiente recubrimiento mnimo de concreto al
refuerzo preesforzado y no preesforzado, a los ductos de postensado y
accesorios de los extremos, excepto cuando se requieran recubrimientos
mayores segn 7.7.5.2 se requiera proteccin especial contra el fuego:

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7.7.3 Concreto prefabricado (fabricado bajo condiciones de control de


planta)
Debe proporcionarse el siguiente recubrimiento mnimo de concreto al
refuerzo preesforzado y no preesforzado, a los ductos y accesorios
extremos, excepto cuando se requieran recubrimientos mayores segn
7.7.5.1 se requiera proteccin especial contra el fuego:
(a) Concreto expuesto al suelo o a la intemperie:

Paneles de muros: Barras 1 11/16 y 2 .

................. 40 mm
Tendones
de
preesforzado
mayores

........................................................................ 40 mm
Barras de 1 3/8 y menores .......

.......................................... 20 mm
Tendones de preesforzado de 1 de dimetro y menores ...

...................................20 mm
Mallas

de

electrosoldadas

......................................................................................
20 mm
Otros elementos:
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Barras 1 11/16y 2 ......


...... 50 mm

Tendones

de

preesforzado

mayores

de

................................................. 50 mm

Barras

de

3/8

....................................40 mm

Tendones de preesforzado mayores de 5/8 de dimetro y


hasta

de

dimetro...............................................................................................
40 mm

Barras N 5/8 y menores ...


30 mm

Tendones de preesforzado de 5/8 de dimetro y menores ....


................................................................................... 30 mm

Mallas

electrosoldadas.......................................

30 mm
(b) Concreto no expuesto a la accin de la intemperie ni en contacto con el
suelo:
- Losas, muros, viguetas:

Barras

11/16

..

....................................................

......... 30 mm
Tendones
de

dimetro ............................ 30 mm
Tendones de preesforzado de

menores.............. 20 mm
Barras de 1 3/8 y menores

.................... 16 mm
Mallas electrosoldadas ... 16 mm

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preesforzado

mayores
1

de
de

"de

dimetro

.....

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- Vigas, columnas:

Refuerzo principal .. db, pero no menor de 16

mm sin necesidad de exceder de 40 mm


Estribos
espirales

........................................................................................10

mm
- Cscaras y losas plegadas:

Tendones

preesforzado .............................................................................20 mm
Barras
de

mayores ..................................................................................16 mm
Barras
No.
5/8
.

de

..................................... 10 mm
7.10.4 Espirales
7.10.4.5 El refuerzo en espiral debe empalmarse, si se requiere, por alguno
de los siguientes mtodos:
(a) Empalme por traslape no menor que 300 mm ni menor a lo indicado a
continuacin:
1) barra o alambre corrugado sin recubrimiento................................ 48
db
2) barra o alambre liso sin recubrimiento ........................ 72
db
3) barras

alambres

corrugados

recubiertos

con

epxico

.....................72 db

4) barras o alambres lisos sin recubrimiento con un gancho estndar de


estribo segn 7.1.3 en sus extremos empalmados por traslape (los
ganchos deben estar embebidos en el ncleo confinado por la
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espiral)...........................................................................................

48

db
5) barras o alambres corrugados recubiertos con epxico con un gancho
estndar de estribo segn 7.1.3 en sus extremos empalmados por
traslape (los ganchos deben estar embebidos en el ncleo confinado
por la espiral)................................................................................ 48 db
(b) Empalme mecnico o soldado de acuerdo con 12.14.3.
CAPITULO 8
ANLISIS Y DISEO - CONSIDERACIONES GENERALES
8.5 MDULO DE ELASTICIDAD Y MDULO DE CORTE
8.5.1 Para concretos de peso unitario wc comprendido entre 1450 y 2500
kg/m3, el mdulo de elasticidad, Ec, para el concreto puede tomarse como:

Para concretos de peso unitario normal (wc 2300 kg/m3), Ec, puede
tomarse como:

En ausencia de resultados experimentales confiables, el mdulo de rigidez al


esfuerzo cortante del concreto se podr suponer igual a:

CAPITULO 9
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REQUISITOS DE RESISTENCIA DE SERVICIO


9.2 RESISTENCIA REQUERIDA
La resistencia requerida para cargas muertas (CM) y cargas vivas (CV) ser
como mnimo:
U = 1,4 CM + 1,7 CV............................ (9-1)
9.2.2 Si en el diseo se tuvieran que considerar cargas de viento (CVi),
adems de lo indicado en 9.2.1, la resistencia requerida ser como mnimo:
U = 1,25 ( CM + CV CVi ) ...............(9-2)
U = 0,9 CM 1,25 CVi....................... (9-3)
9.2.3 Si en el diseo se tuvieran que considerar cargas de sismo (CS),
adems de lo indicado en 9.2.1, la resistencia requerida ser como mnimo:
U = 1,25 (CM + CV) CS............................... (9-4)
U = 0,9 CM CS ..............................................(9-5)
9.2.4 No ser necesario considerar acciones de sismo y de viento
simultneamente.
9.2.5 Si fuera necesario incluir en el diseo el efecto del peso y empuje
lateral de los suelos (CE), la presin ejercida por el agua contenida en el
suelo o la presin y peso ejercidos por otros materiales, adems de lo
indicado en 9.2.1, la resistencia requerida ser como mnimo:
U = 1,4 CM + 1,7 CV + 1,7 CE.............................. (96)
En el caso en que la carga muerta o la carga viva reduzcan el efecto del
empuje lateral, se usar:
U = 0,9 CM + 1,7 CE (9-7)
9.2.6 Si fuera necesario incluir en el diseo el efecto de cargas debidas a
peso y presin de lquidos (CL) con densidades bien definidas y alturas
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mximas controladas, adems de los indicado en 9.2.1, la resistencia


requerida ser como mnimo:
U = 1,4 CM + 1,7 CV + 1,4 CL....................................... (9-8)
9.2.7 Si fuera necesario incluir en el diseo el efecto de cargas de impacto,
stas debern incluirse en la carga viva (CV).
9.2.8 Si fuera necesario incluir en el diseo el efecto de las cargas de nieve
o granizo, stas debern considerarse como cargas vivas (CV).
9.2.9 Si fuera necesario incluir los efectos (CT) de los asentamientos
diferenciales, flujo plstico del concreto, retraccin restringida del concreto,
expansin de concretos con retraccin compensada o cambios de
temperatura, la resistencia requerida, adems de lo indicado en 9.2.1,
deber ser como mnimo:
U = 1,05 CM + 1,25 CV + 1,05 CT............................. (9-9)
U = 1,4 CM + 1,4 CT.................................................... (9-10)

9.6 CONTROL DE DEFLEXIONES


9.6.2 Elementos reforzados en una direccin (no preesforzados)
9.6.2.1 Los peraltes o espesores mnimos para no verificar deflexiones, que
se sealan en la Tabla 9.1 pueden utilizarse como referencia en elementos
armados en una direccin (aligerados, losas macizas y vigas) que no
soporten o estn ligados a elementos no estructurales susceptibles de
daarse por deflexiones excesivas del elemento estructural. Estos lmites
pueden obviarse si el clculo de las deflexiones demuestra que es posible
utilizar un espesor menor sin provocar efectos adversos.

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Notas: Los valores dados en esta tabla se deben usar directamente


en elementos de concreto de peso normal (alrededor de 2300 Kg/m3)
y refuerzo con fy igual a 420 MPa. Para otras condiciones, los valores
deben modificarse como sigue:
(a) Para concreto liviano estructural con densidad dentro del rango de
1450 a 1900 Kg/m3, los valores de la tabla deben multiplicarse por
(1,65 0,0003 wc), pero no menos de 1,09
(b) Para fy distinto de 420 MPa, los valores de la Tabla deben
multiplicarse por (0,4 + fy / 700).

9.9 DISTRIBUCIN DEL REFUERZO POR FLEXIN EN VIGAS Y LOSAS


ARMADAS EN UNA DIRECCIN. CONTROL DE LA FISURACIN
9.9.1 Esta Seccin establece los requisitos para la distribucin del refuerzo
de flexin, con el fin de limitar el agrietamiento por flexin en vigas y losas
armadas en una direccin.
9.9.2 La distribucin de la armadura por flexin en losas armadas en dos
direcciones se har de acuerdo a lo sealado en 13.3.
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9.9.3 El refuerzo de traccin por flexin deber distribuirse adecuadamente


en las zonas en traccin mxima del elemento para controlar el ancho de las
grietas por flexin. Su distribucin y esfuerzo bajo condiciones de servicio
deber ser tal que permita obtener un valor del parmetro Z menor o igual
que 26 KN/mm. El parmetro Z se calcular mediante:

donde fs es el esfuerzo en el acero, en MPa, el cual puede estimarse sobre


la base del momento flector en condiciones de servicio Ms, mediante:

9.9.6 Si el peralte h de una viga o nervadura excede de 900 mm, se deber


colocar armadura (superficial) longitudinal uniformemente distribuida en
ambas caras laterales del alma, en una distancia 0,5 h cercana de la
armadura principal de traccin por flexin. El espaciamiento de la armadura
superficial no exceder del menor de los siguientes valores:

donde Cc es la menor distancia medida desde la superficie del refuerzo, o


acero de preesfuerzo, superficial a la cara lateral del elemento y fs es el
esfuerzo en el acero principal de flexin calculado con 9-19.

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El refuerzo superficial se puede incluir en el clculo de la resistencia a flexin


de la seccin nicamente si se hace un anlisis de compatibilidad de
deformaciones para determinar los esfuerzos de las barras o alambres
individuales.

CAPITULO 10
FLEXIN Y CARGA AXIAL
10.5 REFUERZO MNIMO EN ELEMENTOS SOMETIDOS A FLEXIN
10.5.1 En cualquier seccin de un elemento estructural - excepto en zapatas
y losas macizas - sometido a flexin, donde por el anlisis se requiera
refuerzo de acero en traccin, el rea de acero que se proporcione ser la
necesaria para que la resistencia de diseo de la seccin sea por lo menos
1,2 veces el momento de agrietamiento de la seccin bruta Mcr ( Mn
1,2 Mcr), donde:

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10.5.2 El rea mnima de refuerzo por traccin de las secciones


rectangulares y de las secciones T con el ala en compresin, no ser menor
de:

CAPITULO 11
CORTANTE Y TORSIN
11.5.9 Estribos adicionales en vigas con cargas suspendidas
Si una carga se transmite a una viga de modo que produzca esfuerzos de
traccin perpendiculares a su eje, como sucede en vigas que reciben las
cargas de las losas en su parte inferior (vigas invertidas), se suministrarn
estribos adicionales en la viga, calculados para que transmitan por traccin
la carga a la viga.
11.6 DISEO PARA TORSIN
11.6.1 Casos en los cuales puede ignorarse la torsin
Los momentos torsores que no exceden de aproximadamente la cuarta parte
del momento torsor de agrietamiento, Tcr, no producen una reduccin
significativa en la resistencia a flexin ni en la resistencia al cortante, por lo
que pueden ser ignorados. En consecuencia se permite despreciar los
efectos de la torsin si el momento torsor amplificado Tu es menor que:
(a) en elementos no preesforzados:

(b) en elementos preesforzados:

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c) Para elementos no preesforzados sometidos a traccin axial o fuerzas de


compresin:

Nu es positivo para cargas de compresin y negativo para traccin. En


elementos construidos monolticamente con una losa, el ancho sobresaliente
del ala usado para calcular Acp y Pcp debe cumplir con 13.2.5 (ver figura
11.6.1). Para una seccin hueca, se debe usar Ag en lugar de Acp en 11.6.1
y los lmites externos de la seccin deben cumplir con 13.2.5.
11.6.1.1 Para los elementos aislados con alas y para elementos construidos
monolticamente con una losa, el ancho sobresaliente del ala utilizado para
calcular Acp y Pcp debe cumplir con 13.2.5 (ver figura 11.6.1), excepto que
las alas sobresalientes pueden despreciarse cuando el parmetro calculado
para una viga con alas es menor al calculado para la misma viga ignorando
las alas.

Fig. 11.6.1 Ejemplos de la porcin de losa que debe considerarse


para el clculo de Acp y Pcp
11.6.2 Clculo del momento torsor amplificado (torsin de equilibrio y
torsin de compatibilidad)
11.6.2.1 Si el momento torsor amplificado Tu (figura 11.6.2.1) en un elemento
es indispensable para mantener el equilibrio del sistema (torsin de
equilibrio) y su valor excede el valor dado en 11.6.1 a), b) c), el elemento
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debe ser diseado para soportar el ntegro de Tu de acuerdo con 11.6.3 a


11.6.6.

CAPITULO 12
LONGITUDES DE DESARROLLO Y EMPALMES DE REFUERZO
12.1

LONGITUD

DE

DESARROLLO

DEL

REFUERZO

GENERALIDADES
12.1.1 La traccin o compresin calculada en el refuerzo en cada seccin de
los elementos de concreto estructural, debe ser desarrollada hacia cada lado
de dicha seccin mediante una longitud embebida en el concreto (longitud
de anclaje), gancho, dispositivo mecnico o una combinacin de ellos. Los
ganchos no se deben emplear para el anclaje de barras en compresin.
12.1.2 Los valores de usados en este captulo no deben exceder de 8,3
MPa. fc
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12.2 LONGITUD DE DESARROLLO DE BARRAS CORRUGADAS Y DE


ALAMBRES CORRUGADOS A TRACCIN
12.2.1 La longitud de desarrollo para barras corrugadas y alambre corrugado
en traccin, ,debe determinarse a partir de 12.2.2 12.2.3, pero no debe ser
menor que 300 mm.
12.2.2 Para barras corrugadas o alambres corrugados, se calcular de
acuerdo a la Tabla 12.1.

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12.2.3 Para barras corrugadas y alambres corrugados, d debe ser:

en donde: n es el nmero de barras o alambres que se empalman o


desarrollan dentro del plano de

hendimiento (splitting). cb es la menor

distancia entre:
(a) La distancia del centro de una barra o alambre a la superficie ms
cercana del concreto.
(b) La mitad de la separacin centro a centro de las barras o alambres que
se desarrollan.
Se permite usar Ktr = 0, como una simplificacin de diseo, an si hay
refuerzo transversal presente.
12.2.4 Los factores indicados en la Tabla 12.1, que afectan la longitud de
desarrollo o empalmes de barras y alambres corrugados en traccin, se
indican en la Tabla 12.2

CONCRETO ARMATO I
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12.6 ANCLAJE MECNICO


12.6.1 Puede usarse como anclaje cualquier dispositivo mecnico capaz de
desarrollar la resistencia del refuerzo sin daar al concreto.
12.6.2 La efectividad de los anclajes mecnicos debe comprobarse con
resultados de ensayos o certificados del fabricante que muestren que tales
dispositivos mecnicos son adecuados.
12.6.3 Se permite que el desarrollo del refuerzo consista en una
combinacin de anclaje mecnico ms una longitud adicional de refuerzo
embebido en el concreto entre el punto de esfuerzo mximo de la barra y el
anclaje mecnico.
CAPITULO 13
LOSA EN DOS DIRECCIONES
13.3.8 Detalles del refuerzo en las losas sin vigas.
13.3.8.1 Adems de los otros requisitos de 13.3, el refuerzo en las losas sin
vigas debe tener como mnimo las longitudes indicadas en la Fig. 13.3.8.

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Resumen ltimos cambios en el ACI

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Recordando que: fs Mservicio (flexin) 0.9 d As La reduccin de los


factores U puede conducir a que, bajo cargas de servicio, los esfuerzos en
el acero (fs) sean mayores ya que se requerir menor rea de acero. En
consecuencia pueden presentarse problemas con la fisuracin y las
deflexiones por flexin bajo cargas de servicio.

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CONCRETO ARMATO I
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Captulo 9 Resistencia Mnima Se ha dividido en dos grandes partes:


Parte 1: Requisitos generales de Resistencia Parte 2: Requisitos Generales
de Servicio

Captulo 9 Resistencia Mnima Se fija la Resistencia mnima del


Concreto con fines estructurales en 175 kg/cm2. Concreto Estructural
Simple 140 kg/cm2 (Cap.22) Elementos con responsabilidad ssmica
(Cap. 21) 210 kg/cm2 Edificios de Muros de Ductilidad Limitada (Cap.
21) 175 kg/cm2
Captulo 9 Resistencia Mxima No se fija un valor mximo para fc.
Salvo para elementos con responsabilidad ssmica (Cap. 21) fc max =
550 kg/cm2 Otras Normas tambin fijan un valor mximo para fc en
elementos con responsabilidad ssmica por problemas de baja ductilidad
(poca deformacin de rotura)

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Captulo 9 Resistencia de Diseo para el refuerzo de acero fy, fyt max.


5,500 kg/cm2 Espirales fyt max 7,000 kg/cm2 (Cap.10) fy, fyt max.
Cortante 4,200 kg/cm2 (Cap. 11) fy, fyt max. Torsin 4,200 kg/cm2
(Cap. 11) Elementos con responsabilidad ssmica (Cap. 21) 4,200
kg/cm2 Edificios de Muros de Ductilidad Limitada (Cap. 21) Se permiten
mallas electrosoldadas
Captulo 11 - Cortante y Torsin Totalmente modificado Sin embargo,
la metodologa para el diseo por cortante no ha variado en esencia.

ENSAYOS EXISTENTES PARA OBTENER LAS RESISTENCIAS


DEL CONCRETO
PRUEBA DE RESISTENCIA A LA COMPRESIN DEL CONCRETO
La resistencia a la compresin de las mezclas de concreto se puede disear
de tal manera que tengan una amplia variedad de propiedades mecnicas y
de durabilidad, que cumplan con los requerimientos de diseo de la
estructura. La resistencia a la compresin del concreto es la medida ms
comn de desempeo que emplean los ingenieros para disear edificios y
CONCRETO ARMATO I
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otras estructuras. La resistencia a la compresin se mide tronando probetas


cilndricas de concreto en una mquina de ensayos de compresin, en tanto
la resistencia a la compresin se calcula a partir de la carga de ruptura
dividida entre el rea de la seccin que resiste a la carga y se reporta en
mega pascales (MPa) en unidades SI o tambin kg/cm2.
Los requerimientos para la resistencia a la compresin pueden variar desde
17 MPa para concreto residencial hasta 28 MPa y ms para estructuras
comerciales. Para determinadas aplicaciones se especifican resistencias
superiores hasta de 170 MPa y ms.
La resistencia a compresin es una medida de la capacidad del concreto
para resistir cargas que tienden a aplastarlo.
Dimensiones de la bloqueta
Durante la prctica se trabajar con probetas cuyas dimensiones estn
especificadas en las normas ASTM C-42 Y ASTM C-39, en estas normas
tambin se incluye consideraciones para los ensayos a la compresin uniaxial sobre las probetas de concreto.

La dimensin referencial de la probeta para esta prctica ser

de 6 (lo equivalente a 15cm.) de dimetro y 30cm. de altura.

PRUEBA DE SLUMP

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Este ensayo se le hace al concreto fresco para determinar, su consistencia o


fluidez.
Cono de asentamiento o Slump (cono de Abrams). Es una prueba sencilla,
fcil de hacer y relativamente de bajo costo. Si se realiza siguiendo el
procedimiento que se seala a continuacin, constituye un medio adecuado
para controlar la uniformidad de las mezclas. Para diferentes estructuras y
condiciones de colocacin del concreto hay diferentes asentamientos
apropiados: Para losa y pavimentos compactados manualmente con varilla
el asentamiento debe ser del orden de 50- 100 mm. (2- 4). Para secciones
muy reforzadas y donde la colocacin del concreto sea difcil, un
asentamiento de 100- 150 mm. (4- 6) es el adecuado. Para la mayora de
mezclas de concreto en obras medianas y pequeas una consistencia
plstica corresponde a un asentamiento entre 50- 100mm. (2- 4). Para el
ensayo de asentamiento se requiere del siguiente equipo: Un molde cnico
de 203 mm +-3 mm de dimetro en la base mayor, 102 mm +-3 mm. En la
base menor y 305mm +- 3mm de alto Una varilla compactadora o
apisonadora de acero, cilndrica y lisa de 16 mm de dimetro, una longitud
aproximada de 600 mm y la punta redondeada.

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MATERIALES Y EQUIPOS:
Durante la elaboracin de las probetas de concreto y la rotura de las mismas
durante el ensayo correspondiente (ensayo de compresin) se emple los
siguientes materiales y equipos

Cemento Portland Pacasmayo tipo I


Arena gruesa.
Piedra.
Agua.
Aceite de Carro o Petrleo.-El aceite o petrleo lo emplearemos para
recubrir el molde de la probeta, para as evitar que el concreto se
pegue al molde y pueda ser retirado con facilidad.

EQUIPOS:
Recipientes de agua pequeos (balde).- Emplearemos baldes para
pesar los agregados y llevarlos hacia la mezcladora.
Probeta de 1000ml de capacidad._ para mediciones de agua que se
le agregara a la mezcla.
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Molde para Probetas.-Los moldes que se usaron para el moldeado de


las probetas, son metlicos y se ajustan a travs de dos seguros, los
cuales no permiten que el concreto escape del molde.
Mezcladora
Prensa Hidrulica SOILTEST.-la prensa hidrulica que se muestra a
continuacin es muy importante ya que sin ella no se podra realizar el
ensayo a la compresin de las probetas.
Barrilla de Acero.
Balanza Electrnica
RESUMEN DE DOSIFICACIN
Material para (02) cilindros
COMPONENTE

CANTIDAD

Cemento

4.57Kg

Arena

11.37Kg

Piedra

11.14Kg

Agua

2.95Litros

PROCEDIMIENTO PARA ELAVORACION DE PROBETAS Y SLUMP


Se coloca al molde una capa de aceite o petrleo para que no se pegue al
concreto
El diseo de mezcla que se va a utilizar es de 175Kg/cm2 y la relacin A/C=
0.63
Se humedece el trompo, luego ingresamos la piedra, segundo en arena y
tercero el cemento.
Procedemos a giran el trompo.
Agregamos el agua a la mescla. Y dejamos que gire el trompo en un
momento
Luego se moja la bandeja y el cono de abrams.
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Sujetamos con los pies el molde y Procedemos a vaciar la mescla al cono en


una primera capa, dndole 25 golpes con la varilla de puntas redondeadas.
Luego se vaca la segunda capa, repitiendo los 25 golpes con la varilla.
Por ltimo se llena por completo el cono le abrams.
luego

procedemos a

sacar suavemente

el

asentamiento. (el asentamiento obtenido es de 2

molde

y medimos el

pulgada.)

Para el llenado de las probetas se repite al igual que el cono, pero se da


golpes con el martillo de goma, conforme se van llenando el cilindro.
Luego de ser llenado el cilindro, al siguiente da se desencofra y se procede
con el curado para su posterior utilizacin en la rotura.
DEFINICIN.
La resistencia de ruptura a la compresin de cilindros de concreto, es la
relacin de la carga mxima aplicada en el momento de la falla y el rea
transversal en que se aplica la carga.

Se determina con la frmula:


R= FA
DONDE:
R = Resistencia de ruptura a la compresin, en Kg/cm 2
F = Carga mxima aplicada en el momento de la falla, en kg.
A = rea de la seccin transversal del cilindro, en cm 2

PROCEDIMIENTO Y CLCULOS.
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1. Se retiran los cilindros de concreto de la pila de curado un da antes


de las pruebas.
2. Se ponen a secar sobre el sol durante un rato para que pierdan el
agua superficial.
3. Se mide el dimetro = Dimetro en centmetros (cm).
4. se calcula el rea transversal y el volumen:
A = ( D2) 4 = 0.786 D2
DONDE:
A = rea transversal, en cm.
5. Colocamos el concreto a la prensa hidrulica.
6. Esperamos
la resistencia a la que se agrieta el concreto y
apuntamos.
Nota: Qu tipo de falla tuvieron los cilindros? No todos los laboratorios de
pruebas indican el tipo de falla del cilindro. Cuando el informe de la prueba
indica el tipo de falla, como se muestra en la figura 4.1 se puede aprender
algo sobre las causas de la baja resistencia.

(1)

(2)

(3)

(4)

Figura 4.1 Tipos de fallas de cilindros.

Es una falla normal del cilindro bajo compresin, los lados de la muestra
tienden a adoptar la forma de un barril un instante antes de su destruccin,
quedando con forma de reloj de arena (tipo 1). Tipo 2 es una falla por
CONCRETO ARMATO I
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cortante que bien puede indicar un cabeceado irregular. La falla tipo 3 es


tpica de una compactacin pobre, generalmente causada por falta de
adherencia de una capa de la muestra anterior, por falla con la varilla de
apisonado. La falla tipo 4 bien puede ser una combinacin de los tipos 2 y 3.
Datos de laboratorio:
Tabla de datos obtenidos en laboratorio.

Das

rea cm2

Carga mxima (kg)

7
21

176.71
176.71

12000
15750

Resistencia
(kg/cm2)
67.91
89.13

Nota: con los datos obtenidos aproximamos la resistencia a los 14 das


realizando una interpolacin obtenemos una resistencia de 78.52kg/cm 2.
Creacin de tendencia de evolucin de resistencia
Con la grfica se obtuvo la ecuacin de la resistencia, siendo la
ecuacin:
Y = 1.5157 X + 57.3
Das

Resistencia Kg/cm2

61.85

67.91

14

78.52

21

89.13

28

99.74

CONCRETO ARMATO I
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resistencia de ensayo R=175kg/cm2


110
100
90
Resistencia en kg/cm2

80
70
60
50
0

10

15

20

25

30

dias

Pero si se realiza una comparacin con el comportamiento de la tendencia


de dicha resistencia.
Tendencia normal.
Das

Resistencia Kg/cm2

119

14

150.5

21

166.25

28

175

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RESISTENCIA DE CONCRETO 175 Kg/cm2


175
160
145
Resistencia Kg/cm2
130
115
100
0

10

15

20

25

30

Dias

Prueba de la resistencia a tensin del concreto


El valor de la resistencia a la tensin del concreto es aproximadamente de
8% a12% de su resistencia a compresin y a menudo se estima
como 1.33 a 1.99veces la raz cuadrada de la resistencia a compresin.
Una de las grandes desventajas del concreto es su poca resistencia a la
traccin,

aproximadamente la dcima

parte de la de compresin y tal

vez su peso.Adems, sus propiedades mecnicas pueden ser muy variables


, ya quedependen de la calidad, la dosificacin de los materiales, del proces
o deproduccin, transporte, colocacin y curado.
Prueba de determinacin a la flexin
La fisuracin por traccin del concreto se presenta en casi todos los
miembros de concreto reforzado a flexin, excepto en aquellos que estn
poco cargados o los que funcionan bsicamente a compresin. La ausencia
de

fisuras

tambin

se

daen las estructuras de concreto reesforzado, en las cuales se mantiene un


estado controlado de esfuerzos internos de compresin, o pequeos de
traccin,con el fin de contrarrestar los esfuerzos de tensin producidos por
CONCRETO ARMATO I
44

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las cargas externas. La deficiente resistencia a tensin del concreto simple


dificulta su uso como material en vigas o elementos a flexin. Es necesario
combinarlo

con

acero

que

tiene alta resistencia a la tensin, dando origen al concreto reforzado (convar


illas) y al concreto preesforzado, que introduce esfuerzos de compresin que
contrarrestan los esfuerzos de tensin (traccin) en las secciones donde
sepresentan Ya

se

mencion

que

el

concreto

poseeuna resistencia a la tensin baja ycercana al 10% de la resistencia aco


mpresin; en la actualidad estaresistencia se mide mediante el ensayode los
cilindros

apoyados

en

su

arista,denominado

ensayo brasileo".Figura. Falla por tensin diagonal devigas a escala reduci


da enmicroconcreto reforzado.
Prueba de mdulo de elasticidad
Es la pendiente de la parte inicial de la curvaesfuerzo-deformacin unitaria d
el concreto yaumenta con la resistencia del concreto acompresin. Se usa n
ormalmente el denominadomdulo secante, que se obtiene de la pendiente
de

larecta

que

une

el

origen

de

la

curva

de

v.s.deformacin unitaria del concreto, con un puntocorrespondiente


esfuerzo

de

0,45

c.

Esta

propiedad

del

esfuerzos
a

un

concreto

esmuy importante para la prediccin de las deflexiones producidas porcarga


s de corta duracin en los elementos a flexin. Aunque es un valorque es
variable segn la resistencia del concreto a compresin, su valorpuede
asumirse como 200000 kg/cm2, para muchos casos en que no seanecesaria
demasiada precisin. La NSR-98 sugiere un expresin para suclculo de: Ec
= 12500 (kg/cm2).
RESISTENCIA A LA TENSIN
Es la mxima fuerza de traccin que soporta la barra, cuando se inicia la
rotura, dividida por el rea de seccin inicial de la barra. Se denomina
tambin, ms precisamente, carga unitaria mxima a traccin.
Limite de fluencia, fy.- Es la tensin a partir de la cual el material
pasa a sufrir deformaciones
CONCRETO ARMATO I
45

permanentes, es decir, hasta este valor

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de tensin, si interrumpimos el traccionamiento de la muestra,

ella

volver a su tamao inicial, sin presentar ningn tipo de deformacin


permanente, esta se llama deformacin elastica. El ingeniero utiliza el limite
de fluencia de la barra para calcular la dimensin de la estructura, pues la
barra soporta cargas y sobrecargas hasta este punto y vuelve a su condicin
inicial sin deformacin. Pasado este punto, la estructura esta fragilizada y
comprometida.
En general, en el caso de los aceros de dureza natural, el lmite de fluencia
coincide con el valor aparente de la tensin correspondiente al escaln de
cedencia. En los casos en que no aparece este escaln o aparece poco
definido, como suele ocurrir con los aceros estirados en fro, es necesario
recurrir al valor convencional establecido en las prescripciones, como se
explica mas abajo, para aceros de resistencia mayor a 4200 Kg/cm2
Las barras con resistencias hasta 2800 Kg/cm2 presentan una curva elastoplstica, como se ve en la figura 5.10 a), entonces fy se identifica con
claridad.
Para aceros de resistencias mayores, hasta 4200 Kg/cm2, la curva esfuerzodeformacin unitaria puede ser elasto-plastica o no, dependiendo de las
propiedades

del

acero

del

procesos

de

fabricacin.

Para aceros de resistencias mayores a 4200 Kg/cm2, donde el grado de


fluencia no esta definido, el cdigo ACI especifica que el esfuerzo de
fluencia, fy, debe determinarse como el esfuerzo que corresponde a una
deformacin

de

0.0035

cm/cm,

tal

como

se

muestra

en

la

Probablemente, la resistencia en el punto de fluencia, es decir, el esfuerzo


elstico mximo que puede soportar la barra, es la propiedad mecnica ms
importante para el diseador.
La resistencia a la tensin se controla por un limite sobre la resistencia en el
punto de fluencia y esta no puede ser menor que 1.25 veces la resistencia
real en el punto de fluencia.
CONCRETO ARMATO I
46

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Si bien la tendencia actual, en la construccin con hormign reforzado, es


hacia el uso de barras de refuerzo con grado de resistencia ms elevado,
dado que el uso de estas conduce a una reduccin significativa del tonelaje
de acero y del tamao de los miembros estructurales de hormign, lo que da
por resultado economa en la mano de obra y en otros materiales, se tiene
un limite practico sobre cuan fuerte debe ser el acero de refuerzo utilizado en
una construccin estndar de Hormign armado: Todas las resistencias del
acero tienen aproximadamente la misma elongacin para el mismo esfuerzo
de tensin aplicado (mismo modulo de elasticidad Es=2.1*106 Kg/cm2).
Si un acero tiene una resistencia en el punto de fluencia que es el doble
de

la

de

otro,

puede

aplicarse

el

doble

de

deformacin permanente, esta se llama deformacin elastica. El ingeniero


utiliza el limite de fluencia de la barra para calcular la dimensin de la
estructura, pues la barra soporta cargas y sobrecargas hasta este punto y
vuelve a su condicin inicial sin deformacin. Pasado este punto, la
estructura esta fragilizada y comprometida.
En general, en el caso de los aceros de dureza natural, el lmite de fluencia
coincide con el valor aparente de la tensin correspondiente al escaln de
cedencia (figura 5.10 a). En los casos en que no aparece este escaln o
aparece poco definido, como suele ocurrir con los aceros estirados en fro,
es necesario recurrir al valor convencional establecido en las prescripciones,
como se explica mas abajo, para aceros de resistencia mayor a 4200
Kg/cm2.
Las barras con resistencias hasta 2800 Kg/cm2 presentan una curva elastoplstica, como se ve en la figura 5.10 a), entonces fy se identifica con
claridad.
Para aceros de resistencias mayores, hasta 4200 Kg/cm2, la curva esfuerzodeformacin unitaria puede ser elasto-plastica o no, dependiendo de las
propiedades del acero y del procesos de fabricacin.
Para aceros de resistencias mayores a 4200 Kg/cm2, donde el grado de
fluencia no est definido, el cdigo ACI especifica que el esfuerzo de
CONCRETO ARMATO I
47

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fluencia, fy, debe determinarse como el esfuerzo que corresponde a una


deformacin de 0.0035 cm/cm, tal como se muestra en la figura 5.11.
Probablemente, la resistencia en el punto de fluencia, es decir, el esfuerzo
elstico mximo que puede soportar la barra, es la propiedad mecnica ms
importante para el diseador.
La resistencia a la tensin se controla por un lmite sobre la resistencia en el
punto de fluencia y esta no puede ser menor que 1.25 veces la resistencia
real en el punto de fluencia.
Si bien la tendencia actual, en la construccin con hormign reforzado, es
hacia el uso de barras de refuerzo con grado de resistencia ms elevado,
dado que el uso de estas conduce a una reduccin significativa del tonelaje
de acero y del tamao de los miembros estructurales de hormign, lo que da
por resultado economa en la mano de obra y en otros materiales, se tiene
un lmite practico sobre cun fuerte debe ser el acero de refuerzo utilizado
en una construccin estndar de Hormign armado: Todas las resistencias
del acero tienen aproximadamente la misma elongacin para el mismo
esfuerzo de tensin aplicado (mismo mdulo de elasticidad Es=2.1*106
Kg/cm2). Si un acero tiene una resistencia en el punto de fluencia que es
el doble de la de otro, puede aplicarse el doble de esfuerzo, pero se
obtendr el doble de elongacin. Con cargas moderadas, el refuerzo de
acero se estirar casi lo mismo que lo que puede estirarse el hormign que
lo rodea sin agrietarse severamente; si se aplica ms carga, el acero puede
soportar la carga con seguridad, pero el hormign que lo cubre se agrietar.
Esto

no

slo

da

mal

que, en general, permitir la corrosin del refuerzo.

CONCRETO ARMATO I
48

aspecto

sino

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FIGURA 5.10

a) Diagrama Esfuerzo Deformacin para Aceros de Dureza

Natural

Laminados

en

Caliente; b) curvas tpicas esfuerzo-deformacin unitarias para barras de


refuerzo
Nota: Las curvas estn indicadas segn su lmite de fluencia

CONCRETO ARMATO I
49

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FIGURA 5.11

Diagrama

resistencia

Esfuerzo

mayor

Deformacin
a

para

4200

Aceros

de

kg/cm2

En general, no se puede usar la mayor resistencia de los aceros con


resistencias en el punto de fluencia de 4200

Kg/cm2, como refuerzo

estndar a la traccin, sin causar el agrietamiento del hormign, a menos


que se tomen disposiciones especiales en el diseo del miembro.
Maleabilidad, es la capacidad que presenta el acero de soportar la
deformacin, sin romperse, al ser sometido a un esfuerzo de compresin.
Tenacidad, viene siendo la conjugacin de dos propiedades: ductilidad y
resistencia. Un material tenaz ser aquel que posee una buena ductilidad y
una

buena

resistencia

al

mismo

tiempo.
Fatiga, cuando un elemento estructural se somete a cargas cclicas, este
puede fallar debido a las grietas que se forman y propagan, en especial
cuando

se

presentan

inversiones

de

esfuerzos, esto es conocido como falla por fatiga, que puede ocurrir con
esfuerzos

menores

CONCRETO ARMATO I
50

la

carga

de

deformacin

remanente.

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Lmite de fatiga. Se evala en un diagrama Esfuerzo mximo (resistencia ala


fatiga) vs. el nmero de ciclos hasta la falla, estos diagramas indican que la
resistencia a la fatiga, de un acero estructural, decrece con un aumento de
nmero de ciclos, hasta que se alcanza un valor mnimo que es el
Lmite

de

Fatiga.

Con la

traccin considerada como positiva y la

compresin negativa, las pruebas tambin demuestran que a medida que


disminuye la relacin entre el esfuerzo mximo y el mnimo, se reduce de
modo considerable la resistencia al a fatiga. Las pruebas indican adems
que los aceros con resistencia a la traccin semejante tienen casi la misma
resistencia a la fatiga.
Estas propiedades se determinan mediante la realizacin de diferentes
pruebas o ensayos, para determinar qu material es el que emplearemos
para el fin que le queramos dar. En la tabla 5.3 se dan algunas
caractersticas mecnicas para diferentes grados y clases de aceros.

(1).

AH

Acero

para Hormign (DN

= Dureza Natural; EF = Estirado enFro)


(2).

Para el calculo de

valores unitario se utilizar la seccin nominal.


(3).

Relacin mnima admisible entre los valores de la carga unitaria

de rotura y del limite elstico, obtenidos en cada ensayo

CONCRETO ARMATO I
51

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Para conocer las cargas que pueden soportar los materiales, se efectan
ensayos para medir su comportamiento en distintas situaciones. El ensayo
destructivo ms importante es el ensayo de traccin, en donde se coloca una
probeta en una mquina de ensayo consistente de dos mordazas, una fija y
otra mvil. Se procede a medir la carga mientras se aplica el desplazamiento
de la mordaza mvil. Un esquema de la mquina de ensayo de traccin se
muestra en la figura 1.

Figura 1: Maquina de ensayo de traccin Zwick/Roell z050


Cuando la probeta se encuentra bajo un esfuerzo esttico de traccin simple
a medida que aumenta la carga, se estudia esta en relacin con las
deformaciones que produce. Estos grficos, permiten deducir sus puntos y
zonas caractersticas revisten gran importancia, dicho grfico se obtiene
directamente de la mquina.
CONCRETO ARMATO I
52

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Figura 2: Curva Fuerza - Deformacin

Las curvas tienen una primera parte lineal llamada zona elstica, en donde
la probeta se comporta como un resorte: si se quita la carga en esa zona, la
probeta regresa a su longitud inicial.
Se tiene entonces que en la zona elstica se cumple:
F=K (LL 0)
F: fuerza
K: cte del resorte
L: longitud bajo carga
L0: longitud inicial

Cuando la curva se desva de la recta inicial, el material alcanza el punto de


fluencia, desde aqu el material comienza a adquirir una deformacin
permanente. A partir de este punto, si se quita la carga la probeta quedara
CONCRETO ARMATO I
53

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ms larga que al principio. Deja de ser vlida nuestra frmula F = K (L - L0) y


se define que ha comenzado la zona plstica del ensayo de traccin. El valor
lmite entre la zona elstica y la zona plstica es el punto de fluencia (yield
point) y la fuerza que lo produjo la designamos como:
F = Fyp (yield point)
Luego de la fluencia sigue una parte inestable, que depende de cada acero,
para llegar a un mximo en F = Fmx. Entre F = Fyp y F = Fmx la probeta
se alarga en forma permanente y repartida, a lo largo de toda su longitud. En
F = Fmx la probeta muestra su punto dbil, concentrando la deformacin en
una zona en la cual se forma un cuello.
La deformacin se concentra en la zona del cuello, provocando que la carga
deje de subir. Al adelgazarse la probeta la carga queda aplicada en menor
rea, provocando la ruptura.
La figura 3 muestra la forma de la probeta al inicio, al momento de llegar a la
carga mxima y luego de la ruptura.

Figura 3:

CONCRETO ARMATO I
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Para expresar la resistencia en trminos independientes del tamao de la


probeta, se dividen las cargas por la seccin transversal inicial Ao ,
obtenindose:
Resistencia a la fluencia:
yp=

F yp
A0

Resistencia a la traccin:
ult =

F max
A0

Unidades: Kg/mm2 o Mpa o Kpsi


Considerando una probeta cilndrica
D 20
A 0=
4

La figura 4 ilustra una probeta al inicio del ensayo indicando las medidas
iniciales necesarias.

Figura 4:
Analizando las probetas despus de rotas, es posible medir dos parmetros:
El alargamiento final Lf (Figura 5) y el dimetro final Df , que nos dar el rea
final Af .

CONCRETO ARMATO I
55

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Figura 5:
Estos parmetros se expresan como porcentaje de reduccin de rea %RA y
porcentaje de alargamiento entre marcas % L:
RA=

A 0 A t
L L0
100 L= f
100
A0
L0

Ambos parmetros son las medidas normalizadas que definen la ductilidad


del material, que es la capacidad para fluir, es decir, la capacidad para
alcanzar grandes deformaciones sin romperse. La fragilidad se define como
la negacin de la ductilidad. Un material poco dctil es frgil. La Figura 6
permite visualizar estos dos conceptos grficamente.

Figura 6:

El rea bajo la curva fuerza - desplazamiento (F versus D L) representa la


energa disipada durante el ensayo, es decir la cantidad de energa que la
probeta alcanz a resistir. A mayor energa, el material es ms tenaz.
CONCRETO ARMATO I
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A partir de los valores obtenidos en el grfico Fuerza-Desplazamiento, se


puede obtener la curva Esfuerzo-Deformacin - . El esfuerzo , que tiene
unidades de fuerza partido por rea, ha sido definido anteriormente, la
deformacin unidimensional:

Figura 7:
En la zona elstica se cumple:
=E
E (Modulo de elasticidad)= 2.1 x 106 (kg/cm2)
PROCEDIMIENTO:
Las probetas normalizadas pueden ser planas o cilndricas para obtener
resultados comparables entre diferentes materiales, la forma y tamao de las
probetas esta unificado

CONCRETO ARMATO I
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Nosotros utilizamos las siguientes medidas para nuestras probetas. La


especie de submedida
Dimensiones
G-longitud de calibre
W-ancho
L-longitud total
A- longitud de la seccin reducida

mm.
25 + 0.1
6 + 0.1
100
32

Al finalizar el ensayo se presentan las siguientes roturas caractersticas

1.
2.
3.
4.

El acero SAE 1020, rotura parcial de taza y cono, material dctil.


El cobre, rotura de taza y cono, material dctil.
El aluminio, rotura de estrella, material dctil.
El bronce, rotura frgil.

Curva de ingeniera: Esfuerzo vs. Deformacin unitaria


Primero hallamos el rea inicial de cada probeta y la longitud inicial y
completamos la respectiva tabla

CONCRETO ARMATO I
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Ao=

do 2
4

Acero SAE 1020


Ao=

8.82
=60.82 mm2
4

Cobre
Ao=

62
=28.27 mm 2
4

Bronce
Ao=

62
=28.27 mm 2
4

Aluminio
Ao=

62
=28.27 mm 2
4

MATERIAL

Lo(mm)

CONCRETO ARMATO I
59

Do(mm)

Ao(mm2)

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SAE 1020
BRONCE
COBRE
ALUMINIO

50
25
25
25

CONCRETO ARMATO I
60

8.8
6
6
6

64.82
28.27
28.27
28.27

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Pegamos los grficos caractersticos de cada material


Acero SAE 1020

Bronce

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Cobre

Aluminio

CONCRETO ARMATO I
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Completamos la respectiva tabla realizando los clculos necesarios


Unidades
2

Acero

SAE Bronce

Aluminio

Cobre

1020
567.27
375.77

465.09
464.82

225.85
113.48

323.04
187.77

15.90

8.93

12.69

15.40

Esfuerzo Mximo
Esfuerzo de rotura
Limite elstico
Deformacin

(N/mm )
(N/mm2)
(N/mm2)
%

mxima
Modulo de Young
Estriccin
Deformacin

(N/mm2)
%
(mm)

35.6

52

17.79

21

11.69

8.89

6.64

8.33

(mm)

4.8

4.1

permanente
esfuerzo mximo
Alargamiento

al

durante la fluencia
Modulo de Young

CONCRETO ARMATO I
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E=

Acero SAE 1020


567.27
E= =
=35.6
15.90
Bronce
465.09
E= =
=52

8.94
Aluminio
225.85
E= =
=17.79
12.69
Cobre
323.04
E= =
=21

15.4

INTERPRETACION DE LAS CURVAS CARACTERISTICAS


1. Cuantas veces ms resiste el acero ensayado en comparacin
con el cobre y el aluminio y que beneficios se puede obtener de
esta observacin.
El SAE 1020 resiste ms que el aluminio. Por consiguiente el SAE
1020 muestra una zona plstica la cual le permite absorber cierta
cantidad de energa al choque.
2. Cul es el metal ensayado que permite mayor trabajo plstico.
El SAE 1020 muestra una zona plstica ms visible en comparacin
al aluminio y el bronce.
3. Cul de los materiales ensayados present un mayor valor en su
mdulo de Young?
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El valor bibliogrfico del modulo de Young para un SAE 1020 es de


220 GPa mucho mayor que el aluminio que es de 73 GPa y que el
bronce que es de 110 GPa.
4. Indique un ejemplo en el cual el modulo de elasticidad sea
fundamental en la eleccin de un material para fabricacin de un
elemento mecnico determinado.
En el caso que se desea construir un muelle, se selecciona el acero
pues tiene mayor modulo en comparacin que el aluminio y el bronce;
pero tambin tenemos que seleccionar que el acero no sea frgil sino
dctil, capaz de absorber energa de choque y adems de mostrar
cierta plasticidad para evitar la falla del muelle
5. Como se puede compensar la poca resistencia mecnica de un
metal cuando tenga que ser elegido obligatoriamente para un
requerimiento determinado?
Una manera para mejorar las propiedades del material es a travs de
un tratamiento trmico como es el temple, recocido y el revenido
vistos en teora.
TEST DE COMPROBACIN:
a) Cundo se dice que un material est sometido a un esfuerzo de
traccin?
Cuando el material presenta un cambio de forma y separacin, debido
a la accin de fuerzas externas, o cuando es sometido a cargas
b) Qu es la fluencia?
Se habla de fluencia, cuando el material fluye por cuanto se va
alargando sin que aumente la carga. Su extensin comprende un
lmite inferior y un lmite superior.
c) Cmo se determina la fluencia en un material dctil?
El lmite de fluencia est determinado por la siguiente ecuacin:
F
f =
Ao
Un material es ms dctil cuanto ms extendido es su diagrama de
esfuerzo y deformacin.
d) Cmo se determina la fluencia en un material duro?
El lmite de fluencia para los materiales duros como es el caso de los
aceros, que a medida que va aumentando el contenido de carbono
crece la resistencia; al mismo tiempo disminuye la deformacin. Se
CONCRETO ARMATO I
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dice entonces que el producto va siendo menos dctil y que va


ganando en fragilidad.
e) Qu aspecto presenta la fractura en un material dctil?
Si el material es suficientemente dctil, la zona de la fractura presenta
el aspecto tpico de un crter, en donde se distinguen dos zonas
perfectamente delimitadas; la primera corresponde a una zona fibrosa
que forma un anillo en bisel y la segundad a una zona granular central
plana y normal al eje de esfuerzo.
Fotografas pagina 8
f) Si en un determinado valor de fuerza P se detiene el ensayo de
traccin y se quita las fuerzas que lo tensionan: Cmo se
determina la longitud final de la probeta?
Cuando suspendemos por un momento el ensayo y luego
continuamos ocurre que surgen tensiones residuales que provocan
que la probeta se rompa antes de lo previsto.
g) Por qu en el ensayo de traccin se rompe una probeta con una
carga inferior a la mxima soportada, segn el diagrama Esfuerzo
Deformacin?
Esto no significa que desde el punto de vista estructural la capacidad
de deformacin plstica del material no sea importante. Gran parte de
la redistribucin de las tensiones que surgen por efecto de la
hiperestaticidad, de que no siempre se tiene en clculos, se verifica a
expensas de las deformaciones plsticas. De esa capacidad de
deformacin o adaptacin plstica depende de que no se produzca
roturas indeseables en ciertas zonas de las estructuras
h) Qu indica el hecho de que un material tenga un porcentaje de
estriccin alto?
Cuanto ms alto es el porcentaje de estriccin del material; el material
ser ms dctil. Por consiguiente en el caso del acero, que a medida
que va siendo menos dctil, este alcanza al final una rotura
netamente frgil y por ello es evidente que desaparece la estriccin.

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METODOS DE DISEO EXISTENTE


Diseo elstico o por cargas de servicio
En este mtodo las secciones de los miembros de los elementos de la
estructura se disean suponiendo una variacin lineal para la relacin
esfuerzo-deformacin lo que asegura que bajo las cargas de servicio los
esfuerzos del acero y del concreto no exceden los esfuerzos permisibles de
trabajo.
Los esfuerzos permisibles se consideran como fracciones fijas de resistencia
mxima o de la resistencia de los materiales; por ejemplo, para la
compresin por flexin se puede suponer 0.45 veces la resistencia de diseo
del concreto.
Actualmente este mtodo de diseo se usa en rara oportunidad, el cdigo
ACI reconoce este mtodo como un mtodo de diseo sin embargo en su
cdigo ha quedado relegado a un apndice.
El diseo elstico parte de la hiptesis que es posible predecir la distribucin
de esfuerzos en el refuerzo y el concreto, al ser sometidos a cargas de
servicio. Asume un comportamiento elstico de ambos materiales. El diseo
CONCRETO ARMATO I
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consiste en conseguir que los esfuerzos no excedan los esfuerzos


admisibles que son una fraccin de la resistencia del concreto y del esfuerzo
de fluencia del acero. En la actualidad, pruebas de laboratorio han permitido
comprobar que el complejo comportamiento del concreto con el paso del
tiempo conlleva a una constante redistribucin de esfuerzos entre ste y el
acero. En el diseo elstico slo se considera una de stas distribuciones.
Con el tiempo, las condiciones no consideradas pueden ocasionar la falla.
Por otro lado, en el diseo de estructuras, es importante considerar el tipo de
falla, dctil o frgil, que presenta un elemento bajo determinadas
solicitaciones y, en la medida de lo posible, orientar la falla segn sea
conveniente. El mtodo elstico no considera este punto. El mtodo elstico
tampoco determina la carga que ocasiona la rotura de la pieza y por ello, su
factor de seguridad no es conocido.

Diseo a la rotura o por resistencia ltima


El diseo por rotura se fundamenta en la prediccin de la carga que
ocasiona la falla del elemento en estudio y analiza el modo de colapso del
mismo. En pruebas de laboratorio se ha podido comprobar que es posible
predecir estas cargas con precisin suficiente. Este mtodo toma en
consideracin el comportamiento inelstico del acero y el concreto y por lo
tanto, se estima mejor la capacidad de carga de la pieza. Algunas de las
ventajas de este procedimiento son:
1. El diseo por rotura permite controlar el modo de falla de una estructura
compleja considerando la resistencia ltima de las diversas partes del
sistema. Algunos elementos se disean con menor margen de seguridad
que otros para inducir su falla primero.
2. Permite obtener un diseo ms eficiente, considerando la distribucin de
esfuerzos que se presenta dentro del rango inelstico.

CONCRETO ARMATO I
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3. Este mtodo no utiliza el mdulo de elasticidad del concreto, el cual es


variable con la carga. Esto evita introducir imprecisiones en torno a ste
parmetro.
4. El mtodo de diseo a la rotura permite evaluar la ductilidad de la
estructura.
5. Este procedimiento permite usar coeficientes de seguridad distintos para
los diferentes tipos de carga.
La desventaja de usar este mtodo es que slo se basa en criterios de
resistencia. Sin embargo, es necesario garantizar que las condiciones de
servicio sean ptimas, es decir, que no se presenten deflexiones excesivas,
ni agrietamientos crticos. Con la mejora en la calidad del concreto y la
obtencin de secciones cada vez menores, se tiende a perder rigidez e
incrementar las deflexiones y el ancho de fisuras. Por ello, es conveniente
usar este mtodo en combinacin con otros procedimientos para verificar el
adecuado comportamiento de las piezas bajo cargas de servicio.

El cdigo del ACI en su ltima edicin de 1999 presenta los dos mtodos de
diseo presentados en la seccin previa. Sin embargo, da mayor nfasis al
diseo a la rotura y el diseo elstico est relegado a un apndice. A lo largo
del presente trabajo se desarrollar tan slo el primer mtodo de diseo, al
cual el cdigo denomina mtodo de diseo por resistencia.
El diseo por resistencia, como ya se indic, presenta la ventaja que el factor
de seguridad de los elementos analizados puede ser determinado. El cdigo
del ACI introduce el factor de seguridad en el diseo a travs de dos
mecanismos: amplificacin de las cargas de servicio y reduccin de la
resistencia terica de la pieza.
Las cargas de servicio se estiman haciendo uso de los cdigos, reglamentos
o normas y el anlisis estructural se efecta bajo la hiptesis de un
comportamiento elstico de la estructura.
El cdigo del ACI clasifica las cargas en: permanentes, sobrecarga, sismo,
viento, empuje del suelo, etc. y propone expresiones para calcular la carga
ltima de diseo.
CONCRETO ARMATO I
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La carga ltima de diseo es la suma de las diversas cargas actuantes en la


estructura afectadas por un factor de amplificacin. Este factor pretende
mostrar la probabilidad que existe de que a carga estimada sea superada en
la realidad. La carga permanente, por ejemplo, es evaluada con mayor
precisin que la sobrecarga, por esto su factor de amplificacin es menor. La
carga de sismo, proveniente de un anlisis probabilstico, es mucho ms
incierta, por ello su factor de amplificacin es mayor que el de las dos
anteriores.
Las expresiones que permiten determinar la carga ltima se denominan
combinaciones de cargas y se presentan en la seccin 9.2 del cdigo. De
acuerdo a las solicitaciones que actan sobre un elemento, se propone un
juego de combinaciones. Deber evaluarse cada una de ellas y desarrollar el
diseo haciendo uso de las solicitaciones ms crticas.
Simultneamente a la amplificacin de las cargas de servicio, el cdigo
propone la reduccin de la resistencia terica de los elementos de concreto
armado como un medio para incrementar el factor de seguridad del diseo.
La resistencia terica o nominal de una pieza es la determinada haciendo
uso de los principios presentados en el cdigo del ACI. La naturaleza misma
del concreto armado y fundamentalmente su procedimiento constructivo
generan que la resistencia calculada en el papel, no sea igual a la verificada
en la realidad. Los factores de reduccin de resistencia indican la fraccin de
la resistencia nominal que est disponible en un elemento determinado con
una cierta certeza probabilstica El cdigo del ACI aprovecha el uso de los
factores de resistencia no slo para tomar en consideracin las posibles
imperfecciones constructivas del concreto sino que adems los usa para
incrementar los factores de seguridad en piezas sometidas a determinadas
solicitaciones, ya sea por su tipo de falla o por la importancia de estos
elementos dentro del conjunto estructural total.
Una columna con refuerzo transversal en espiral, tiene un comportamiento
ms dctil que una columna con estribos. Por ello el factor de reduccin de
la primera es mayor. Por otro lado, cuando se paliza una solicitacin de
flexo-compresin, propia de columnas, el factor de reduccin es menor que
CONCRETO ARMATO I
70

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cuando se analiza flexin pura, propia de vigas. Esto se debe a que el


colapso de una viga es mucho menos perjudicial que el colapso de una
columna.
En sntesis, el mtodo de diseo del cdigo del ACI consiste en determinar
las cargas de servicio y amplificarlas de acuerdo a las combinaciones de
carga que se presentan en la seccin 1.4.1. Los elementos se disean para
que la siguiente relacin siempre se verifique:
:
donde: y : Factor de amplificacin de la carga.
Q: Carga.
: Factor de reduccin de resistencia.
R : Resistencia nominal o terica del elemento.
Posteriormente al diseo de la estructura, el cdigo propone una verificacin
de las condiciones de servicio de los elementos: control de rajaduras y
control de deflexiones. En caso de ser necesario, el diseo original debe
replantearse.

ULTIMAS TENDENCIAS EN CONCRETO ARMADO


El Concreto y las Temperaturas Elevadas
Cuando la temperatura ambiental aumenta, y especialmente cuando se ve
afectada por fenmenos naturales, como el Fenmeno El Nio, ocasiona un
aumento excepcional de la temperatura del concreto fresco y ello obliga a
tomar ciertas precauciones en el desarrollo del diseo de mezcla y los
procesos constructivos en obra.

CONCRETO ARMATO I
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Los principales efectos del incremento de la temperatura en el concreto


fresco sin aditivos son dos:
Reduccin en el tiempo de mantenimiento de su trabajabilidad (slump).
Reduccin del tiempo de fraguado inicial (vida til antes del endurecimiento).
Cmo medimos la Temperatura del Concreto
La temperatura del concreto se determina aplicando y cumpliendo las
normas NTP 339.184 y ASTM

C 1064, bajo las siguientes pautas:

Colocar el termmetro de tal forma que est sumergido en todas las


direcciones un mnimo de 3 pulgadas en la muestra de concreto fresco.
Dejar el termmetro dentro de la mezcla de concreto fresco por un periodo
de 2 minutos o hasta que la lectura se estabilice y registrar con una
aproximacin de 0.5C.
Reglamentaciones

vinculadas

la

temperatura

del

Concreto

Reglamento Nacional
Recomienda y especifica una temperatura mxima de 32C en el concreto
con la intencin de no perder la trabajabilidad ni una reduccin en el tiempo
de fragua, parmetros importantes. Sin embargo, dichas propiedades en el
concreto en estado fresco pueden ser controladas con el empleo de aditivos
como los plastificantes y retardantes, tecnologa desarrollada por los
fabricantes de estos insumos para contrarrestar y controlar estos efectos.

CONCRETO ARMATO I
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Manual de Carreteras
Documento oficial del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. En el
Captulo 13 seala que en ambientes en donde la temperatura exceda los
30C, se deber contemplar el empleo de aditivos retardadores de fragua.
Cdigo ACI 318-14 (ltima versin):
Precisa que la temperatura del concreto en estado fresco puede
establecerse como mximo en 35C.
National Ready Mixed Concrete Association NRMCA Seala El comprador
puede descartar los lmites sobre la temperatura mxima del concreto si la
consistencia del concreto es adecuada para el vaciado.
NUEVAS TECNOLOGAS EN CONCRETOS. CONCRETO CELULAR,
CONCRETO

REFORZADO

CON

FIBRA,

CONCRETO

LIGERO

ESTRUCTURAL
La alta densidad o peso volumtrico de los concretos convencionales
(alrededor de 2350 kg/m3) ha sido un inconveniente donde la carga muerta
es un factor importante. Es muy pesado para ser prctico, sobre todo en la
construccin de losas de entrepiso y azoteas, ya que estas estn diseadas
para soportar las cargas vivas (personas y mobiliario); dichas cargas se
transmiten a las trabes, estas a las columnas y finalmente a la cimentacin y
al terreno.
Para corregir estas caractersticas indeseables, se han realizado a travs de
los aos mltiples investigaciones con sorprendentes resultados. Entre ellas
se tienen los concretos celulares o aireados (con los que se logran
densidades que fluctan entre los 200 y 1920 kg/m3), los concretos
reforzados con fibras (que ayudan a controlar las grietas clsicas del
concreto y aumentan la resistencia a la tensin y a comprensin) y los
concretos ligeros estructurales (que se pueden emplear en prefabricados o
colados en sitio). Este documento tiene como objetivo difundir estos
hallazgos; se busca disertar de manera breve aunque concisa acerca de
cmo se usan tpicamente los concretos ligeros y cul es su proposicin en
cuanto a valor agregado.
CONCRETO ARMATO I
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INVESTIGACIONES SOBRE CONCRETO AUTOCOMPACTADO Y DE


AUTOCURADO USANDO POLVO DE PIEDRA CALIZA Y CLINKERS

El uso de concreto autocompactado se est ampliando a nivel mundial


debido a sus atractivas propiedades tanto en estado fresco como luego de
endurecimiento: conlleva a una produccin ms industrializada, reduce los
costos tcnicos de las construcciones in situ, mejora la calidad, la durabilidad
y la confiabilidad de las estructuras de concreto y elimina parcialmente el
potencial de error humano.
En este estudio se analiz el efecto sobre las propiedades del concreto
autocompactado al reemplazar al cemento, los agregados finos y gruesos
con polvo de piedra caliza con microslice, polvo de cantera y clinkers,
respectivamente, as como sus combinaciones de diversas proporciones. Se
determinaron sus propiedades en fresco, las resistencias a la flexin y la
compresin y las propiedades de absorcin de agua.
Aditivos

concreto

de

alto

desempeo:

una combinacin acertada.


Las tres innovaciones ms importantes en la industria del concreto durante
este siglo han sido:
1) la relacin agua / cemento, descubierta por Duff Abram, 2) el empleo de
aire apropiadamente incluido para proveer resistencia a congelacin y a
deshielo.
3) la invencin del aditivo reductor de agua de alto rango (RAAR),1 que
permite una gran reduccin de agua y/o incremento significativo del
revenimiento.
El concreto de alto desempeo (CAD) ,2 est basado en la utilizacin
adecuada de todo lo mencionado anteriormente. Los aditivos apropiados son
esenciales para el CAD tanto en el estado plstico como en el endurecido. El
CONCRETO ARMATO I
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futuro de la industria del concreto depende de un incremento significativo en


el empleo del CAD, de modo que el concreto sea cada vez ms el producto
escogido para edificios construccin de infraestructura, proyectos para el
cuidado del medio ambiente, carreteras, y pavimentos de todo tipo.
Estructuras especiales tales como la Plataforma Hibernia de Base
Gravitacional requiri CAD. Esta plataforma est ahora en operacin a 300
km al este de Newfoundland, Canad.
El CAD se refiere a su calidad en el estado endurecido con respecto a una o
ms reas especficas de excelencia o de alto desempeo.
Las familias de los actuales y futuros aditivos reductores de agua ofrecen al
usuario una amplia gama de productos y una combinacin de aditivos que
pueden seleccionarse sensatamente para obtener un resultado especfico en
el estado plstico o endurecido, o en ambos. Los buenos aditivos reductores
de agua proporcionan los siguientes beneficios.
Aditivo reductor de agua, tipo A: Reduccin de agua de 5 a 7 por ciento con
tiempos de fraguados normales o retardados. Dosificaciones de 65 a 164
ml/45 kg de cemento.
Aditivo reductor de agua de mediano rango: Reduccin de agua del 7 al 9
por ciento con tiempos de fraguados normales o retardados. Dosificaciones
de 164 a 295 ml/45 kg) de cemento.
Aditivo reductor de agua de alto rango, tipo F o G: Reduccin de agua del
10 al 30 por ciento con tiempos de fraguados normales y retardados. Las
dosificaciones son de 196 a 656 ml/45 kg de cemento.
Estos aditivos ofrecen una amplia gama de opciones con respecto al
contenido de agua, relacin agua / cemento y revenimiento para cada tipo
de concreto. Adems, las caractersticas del fraguado pueden ser
"normalizadas" para adecuarse a las condiciones climticas y de colocacin.
La aceleracin se obtiene con un acelerador no corrosivo o con cemento de
alta resistencia temprana. El retardo del fraguado inicial puede lograrse con
el uso de un aditivo retardante, reductor de agua, compatible. Estos aditivos
CONCRETO ARMATO I
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permiten al usuario ajustar con precisin la mezcla o mezclas, para


adecuarse a los requisitos del proyecto y preparar mezclas opcionales para
satisfacer posibles cambios climticos o dificultades de colocacin. Los
aditivos se usan en todos los HPC y en muchos de ellos su potencial est
siendo mejorado. Varios proyectos recientes demuestran la necesidad del
uso de aditivos apropiados en dosificaciones ptimas.
Estructura Hibernia con Base Gravitacional, Baha de St. John, Canad
Esta estructura masiva de soporte de 175,858 m3 para una plataforma de
produccin petrolera, es un excelente ejemplo de CAD. Su losa de
cimentacin y su campana neumtica incorporan componentes densamente
reforzados losa base, vigas, muros de hielo internos y externos, que
requieren todos concreto con niveles ptimos de fluidez, control de fraguado,
impermeabilidad, durabilidad y otras propiedades necesarias para soportar el
ambiente de Grand Banks (cuadro 2).
Estructura de estacionamiento del Banco Suizo, Stamford, Conn.
Las estructuras de estacionamientos en la parte norte de los Estados Unidos
exigen CAD, principalmente en el rea de durabilidad a largo plazo. Esta
estructura de estacionamiento es un ejemplo excelente de planos
apropiados y especificaciones que estn siendo bien ejecutadas en la fase
de construccin.
Este edificio de oficinas de 12 pisos con un pabelln anexo para comercio de
siete pisos, y cinco niveles de estacionamiento, incluye 88,069 m2 de
espacio utilizable. La estructura del estacionamiento est colado en el lugar,
y postensado. Las especificaciones requirieron concreto superplastificado de
35 MPa a 28 das, con una relacin mxima de a/c de 0.40. Adems, se
especificaron 5 por ciento de humo de slice y fibras sintticas (cuadro 3).
Con el advenimiento de los nmeros F, los perfiles de piso pueden medirse
con precisin, y especificarse para satisfacer las necesidades del propietario.
Aunque las mediciones se hacen por lo regular inmediatamente despus de
construida la losa del piso, la preocupacin del propietario es solamente
CONCRETO ARMATO I
76

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sobre el perfil en el estado endurecido, y especficamente cuando la losa del


piso est en uso. Los aditivos reductores de agua o RAAR usados en el
diseo apropiado de la mezcla puede ayudar a asegurar que los cambios de
perfil a travs del tiempo sean mnimos.
Un criterio de diseo para los pisos y las losas consiste en agrietamiento y
ondulamiento mnimos. El ondulamiento afecta adversamente el perfil del
piso, y especficamente, el trnsito adecuado. Desafortunadamente, muchos
pisos han sufrido de ondulamiento significativo despus de haber cumplido
con los requisitos de especificacin en el momento de la construccin.
El ondulamiento contraccin diferencial entre la parte superior y la inferior
de la losa ocurre en cada piso, y muchos factores influyen en el grado de
ondulamiento. En todas las situaciones, la contraccin reducir el
ondulamiento. En cualquier mezcla, la reduccin de agua y su reemplazo por
agregado, particularmente agregado grueso, reduce la contraccin. Esta
sustitucin puede no reducir significativamente el ondulamiento en una
mezcla que tiene altas caractersticas de contraccin en una subbase que
permanecer hmeda durante toda la vida del proyecto. Sin embargo, es un
paso en la direccin correcta. El agrietamiento y ondulamiento mnimos es
un requisito de todos los pisos interiores trabajados con llana de acero,
sometidos a abrasin vehicular.
Los pisos interiores trabajados con llana de acero sometidos a trnsito
vehicular requieren CAD para lograr rendimiento funcional exitoso a largo
plazo. Hay muchos pisos excelentes de este tipo instalados en los ltimos
aos. En seguida tenemos una lista de algunos de los ms interesantes.
Tiffany & Co. -/ Centro de Servicio a Clientes, Parsippany, NJ
Cuarenta por ciento de la losa del piso del centro de distribucin es
superplano (Fmin 100) y el resto tiene un FF40//FL.30. Se emplearon
aditivos RAAR con fibras de acero para proveer una baja relacin agua /
cemento un concreto con bajo contenido de agua con las caractersticas

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necesarias de trabajabilidad y acababilidad para lograr los pisos superplanos


y muy planos con un mnimo de agrietamiento y ondulamiento.
La plataforma de carga, un rea de mximo trnsito, fue endurecida con
4.88 kg/m2 de un endurecedor de agregado mineral "espolvoreado en seco".
Se us un densificador/sellador lquido en todos los pisos para lograr una
superficie con baja brillantez que es fcil de limpiar y es resistente a
derrames no corrosivos (cuadro 4).
Bosal Co., Lavonia, Ga.
Este proyecto requiri un piso industrial de alto desempeo y de trabajo
pesado un piso de 10,405 m2 que se tuvo que colar en un da. La
especificacin requera un diseo de mezcla de 28 MPa adecuado en su
estado plstico, para colocacin por medio de una enrasadora lser. El
diseo de la mezcla tambin requera el uso de fibras de acero y RAAR.
La mayor parte de la superficie recibi un endurecedor "espolvoreado en
seco" de agregado mineral. Los programas de proyectos como ste
demandan un concreto fcilmente colocable, de modo que la enrasadora
lser pueda utilizarse a plenitud para enrasar y nivelar, rpidamente, grandes
cantidades de concreto. Estos proyectos tambin exigen que las mezclas
fcilmente aplicables exhiban agrietamiento y ondulamiento mnimos en toda
la vida del piso (cuadro 5).
La reduccin significativa del agua por el uso de aditivos apropiados da
como resultado un contenido de agregado incrementado para mantener el
desempeo apropiado. Cuando se quitan 11.0 kg de agua de mezclado por
metro cbico, se logra un incremento aproximado de 31 kg de agregado. El
empleo de aditivos RAAR permite esta reduccin de agua, y ms.
Las Autoridades del Puerto de Nueva York y Nueva Jersey ha estado
siguiendo de cerca este mtodo. Ellos han estado siguiendo los pasos
necesarios para reducir el agua de mezclado, principalmente incrementando
el contenido de agregado grueso.
Two Liberty Place, Philadelphia,
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Esta estructura de 236 m de alto y 58 pisos es el edificio con un ncleo


hecho con cimbra deslizante, ms alto de Estados Unidos. El programa de la
colocacin de cimbras deslizantes requiri una velocidad de 30 cm por hora.
En las etapas iniciales del proyecto, el diseo original de la mezcla permiti
slo una velocidad de 15c m por hora. La mezcla se revis y se combin con
un RAAR y un acelerador no corrosivo (cuadro 7).
La dosificacin del acelerador no corrosivo se adecu para la construccin
en invierno. La mezcla revisada permiti al contratista construir con cimbra
deslizante, de 30 a 40 cm por hora. A medida que el clima se haca ms
caliente, la dosis del acelerador no corrosivo se redujo lentamente. En junio,
el acelerador no corrosivo todava estaba en la mezcla.
Una combinacin de superplastificador y acelerador no corrosivo es un
procedimiento estndar en el colado del concreto en clima fro. Las
proporciones, particularmente del acelerador, tienen que ser adecuadas a las
caractersticas de fraguado del cemento que est siendo empleado, as
como a las condiciones climticas. Este "fino ajuste" de las mezclas se
requiere en muchos proyectos de CAD.
ESPECIFICACIONES PARA EL SIGLO XXI
Ya se han mencionado los principales componentes del concreto, y entre
ellos, es cada vez ms frecuente el empleo de adiciones (conozca ms del
tema en Noticreto 69). Como mezcla compuesta por ingredientes que
experimentan reacciones qumicas, con cambios fsicos y desarrollo de
caractersticas mecnicas, el concreto es un material que se transforma en
el tiempo; y por ello, sus propiedades son estudiadas tanto en el estado
plstico (fresco), como durante el proceso de fraguado (cambio del estado
plstico al estado slido), y tambin en el estado endurecido.
Por ello, las especificaciones de los concretos del nuevo milenio estn
contemplando los siguientes factores, que tienen relacin directa con el uso
al que estar destinado el concreto y con las condiciones esperadas en el
momento de su colocacin.
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Economa
La primera consideracin que debe ser estudiada despus de los aspectos
tcnicos y de seguridad en un diseo de mezcla es la factibilidad econmica
de su produccin, sin duda uno de los requisitos ms comunes de la
ingeniera. El costo de produccin del concreto est constituido por el costo
de los materiales, la mano de obra, los equipos utilizados (planta y otros) y
el grado de control de calidad que se realice en el sitio de trabajo.
El arte de disear una mezcla de concreto de manera econmicamente
eficiente y productiva, est en lograr optimizar las proporciones de los
materiales empleados, aprovechando sus propiedades y caractersticas para
alcanzar los requisitos tcnicos especificados, de modo que el orden de
incidencia en costos de cada material, en lo posible, sea inversamente
proporcional a su participacin como componente de la mezcla. En lo que
concierne a la mano de obra, sta depende de la organizacin del sitio de
trabajo y del tipo de equipo disponible. Sin embargo, estos costos estn
estrechamente relacionados con la manejabilidad de la mezcla debido a que
las mezclas de consistencia seca requieren mayor energa de compactacin
que las de consistencia hmeda.
Por ltimo, la economa de un diseo de mezcla particular tambin est
relacionada con el equipo disponible y con las prcticas de produccin y
colocacin. Estos factores son medidos por el grado de control ejercido en
los sitios de trabajo. De ah la importancia econmica de hacer control de
calidad, para reproducir lo ms fielmente posible los diseos de mezcla a
nivel industrial o de obra.

Facilidad de colocacin y de consolidacin

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Dentro de las propiedades del concreto en estado fresco, que tienen


relacin con la facilidad de colocacin y de compactacin, estn la
consistencia (medida de la fluidez), la manejabilidad (capacidad de ser
colocado y compactado sin segregacin) y la cohesin (grado de
estabilidad).
Para especificar una consistencia determinada en el concreto fresco deben
tenerse en cuenta: el tamao de la seccin que se va a construir y la
cantidad y espaciamiento del acero de refuerzo. Es claro que cuando la
seccin es estrecha y complicada, o cuando hay numerosas esquinas o
partes inaccesibles, el concreto debe tener la mejor compactacin posible
con una cantidad razonable de esfuerzo.

Tambin se deben considerar las condiciones de colocacin, ya que hoy en


da existen mltiples sistemas de vaciado y colocacin como el concreto
compactado con rodillo, el concreto lanzado, las cimbras deslizantes, las
reglas vibratorias, las bandas transportadoras, los rodillos vibratorios, el
bombeo, el sistema de tubo-embudo tremie, los mtodos de inyeccin y la
tecnologa del autocompactado, entre otros, que requieren de mayor o
menor plasticidad (cohesin) de la mezcla; como es sabido, esta condicin
depende en gran parte del contenido de finos. El sistema de compactacin
tambin es importante debido a que la mxima resistencia se logra cuando
tambin es mxima la masa unitaria del concreto (con agregados ptreos de
peso normal).

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Tabl
a 2. Asentamientos recomendados para diversos tipos de
construccin y sistemas de colocacin y compactacin.

Hidratacin,

temperatura

velocidad

de

fraguado

Dentro de los factores que cada da cobran mayor vigencia en la


especificacin de los concretos modernos se encuentran el grado de
hidratacin del cemento, la temperatura de la mezcla y la velocidad a la
cual se realiza el fraguado; propiedades que tienen mucha relacin con el
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medio ambiente reinante en la obra, en el momento de la colocacin y las


primeras horas de edad.
Temperatura de la mezcla: Debido a que el proceso de hidratacin del
cemento es un proceso exotrmico, es decir que libera calor, las
condiciones ambientales de una obra pueden crear ciertas circunstancias
que afectan la calidad del concreto.
Como la temperatura afecta a la velocidad con que se hidrata el cemento,
en climas fros, las temperaturas bajas retardan la hidratacin retrasando
los tiempos de fraguado y el posterior endurecimiento y desarrollo de
resistencia del concreto. En general, se ha determinado que por debajo
de -10C todo proceso se detiene; entre -10C y 10C los procesos se
activan pero muy lentamente; y, por encima de 10C y hasta 32C, los
procesos actan sin inconvenientes.
Fraguado del concreto: El proceso de fraguado comienza en el momento
en que el cemento y el agua de una mezcla de concreto entran en
contacto. En condiciones normales, el concreto que se haya mantenido en
agitacin se puede colocar y compactar dentro de la primera hora y media
posterior al mezclado (a veces hasta dos horas). Sin embargo se debe
propender por eliminar o minimizar cualquier variable que induzca al
concreto a fraguar anticipadamente, como suele suceder en climas
clidos y secos o cuando

se

usan aditivos acelerantes. Esta

consideracin tiene especial importancia en la prevencin del fenmeno


de

retemplado.

Condiciones de curado y de secado del concreto


Las labores de proteccin y curado tienen una gran influencia sobre las
propiedades del concreto, tanto en estado plstico como en estado
endurecido, particularmente en lo que se refiere a su fraguado, estabilidad
volumtrica, permeabilidad, densidad, resistencia mecnica, durabilidad y
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resistencia a la abrasin.
Durante el estado plstico, la contraccin o expansin que experimenta el
material estn asociadas con cambios de humedad y temperatura y se
caracterizan por fenmenos como el asentamiento plstico, la contraccin
plstica y las grietas capilares o cuarteaduras.
La mayora de los concretos en este estado contienen una cantidad de
agua considerablemente mayor que la requerida para que tenga lugar su
combinacin qumica y la hidratacin completa del cemento. Sin embargo,
durante el fraguado se pierde agua por exudacin y posterior evaporacin
o por absorcin de los agregados, las formaletas o el suelo, que evitar la
completa hidratacin. Adicionalmente, la prdida de agua tambin hace
que el concreto se contraiga, creando as esfuerzos de tensin interna
que pueden conducir a fisuramiento superficial. Por ello, todas las
superficies expuestas deben protegerse de la evaporacin de la
humedad.

En trminos generales, existen tres grandes grupos de mtodos de


curado para mantener la presencia del agua y en algunos casos la
temperatura favorable en el concreto:
1. Mtodos que mantienen un ambiente hmedo mediante la aplicacin
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continua o frecuente de agua por medio de inmersin, inundacin,


rociado, nebulizacin de agua o cubiertas hmedas saturadas. Estos
mtodos proporcionan cierto grado de refrigeracin a travs de la
evaporacin, lo cual es benfico en climas clidos.
2. Mtodos que mantienen la presencia de parte del agua de mezclado en
el concreto durante el perodo inicial de endurecimiento, mediante
materiales que sellan la superficie expuesta, como lminas impermeables
de papel o plstico, o mediante aplicacin de compuestos qumicos para
formar membranas impermeables de curado.
3. Mtodos que aceleran la ganancia de resistencia suministrando calor y
humedad adicional al concreto. Esto se logra normalmente con la
aplicacin directa de vapor de agua, serpentines de calentamiento
embebidos en el concreto o formaletas calentadas elctricamente.
Desde luego, el mtodo escogido o la combinacin de ellos depender de
factores como el tipo de mezcla y sus ingredientes, el volumen y la forma
del elemento, las instalaciones de produccin (en obra o en planta), la
disponibilidad de elementos y materiales para la proteccin y el curado, la
apariencia esttica, y los costos del procedimiento. Y cuando se emplea
agua como elemento de curado, sta debe cumplir con los mismos
requisitos del agua de mezclado (libre de sustancias perjudiciales).
Adems, cuando la apariencia del concreto es importante, el agua debe
estar libre de sustancias que lo manchen o decoloren.
Resistencia mecnica y mdulo de elasticidad
Hoy en da se consideran concretos de resistencia normal, aquellos que
tienen valores de resistencia a la compresin entre 21 y 42 Mpa (210 a
420 kg/cm2, 3.000 a 6.000 psi, a los 28 das de edad); los que tienen
valores de resistencia entre 42 y 70 Mpa (420 a 700 kg/cm2, 6.000 a
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10.000 psi, a 28-56 das de edad); se empiezan a clasificar como de alta


resistencia; pero se estn considerando como verdaderos concretos de
alta resistencia aquellos que estn comprendidos entre 70 y 140 Mpa
(700 a 1400 kg/cm2, 10.000 a 20.000 psi; a 28-90 das de edad); y se
denomina de ultra-alta resistencia a los que tienen resistencias a la
compresin por encima de los 140 Mpa (ms de 1400 kg/cm2, ms de
20000

psi;

los

56-90

das

de

edad).

La resistencia del concreto no es el nico criterio a tener en cuenta para el


diseo y clculo de una estructura, pues la rigidez del mismo suele tener
la misma o mayor importancia. El diagrama de esfuerzo-deformacin en la
compresin de un concreto (ASTM C 469) suministra el factor ms
importante a partir del cual se deducen las ecuaciones para el clculo de
elementos de concreto reforzado: el mdulo de elasticidad del concreto,
que da una medida de la rigidez del material.
Desde hace muchos aos se ha establecido una relacin directa entre el
mdulo de elasticidad del concreto y su resistencia a la compresin (a
mayor resistencia, mayor mdulo de elasticidad); sin embargo, el mdulo
de elasticidad depende en una gran medida de la calidad de los
agregados y su proporcin dentro de una mezcla (hay que recordar que
aproximadamente el 70% de la masa son agregados). En general, se han
propuesto numerosas ecuaciones, todas ellas experimentales, para
obtener el valor del mdulo de elasticidad, que se pueden encontrar en la
NSR - 98.
Compacidad y peso unitario
Dada la naturaleza heterognea del concreto, la compacidad puede
resultar afectada por el fenmeno de segregacin, cuando la mezcla se
encuentra en estado plstico. Por ello, la correcta distribucin de todos y
cada uno de los componentes a travs de su masa es importante para
mantenerlo tan homogneo como sea posible. Para que un concreto sea
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compacto, denso, slido, homogneo -y por lo tanto resistente y durable


se requiere:
El uso de un cementante (cemento Portland y adiciones cementantes)
de buena calidad y la aplicacin de bajas relaciones agua cemento.

El uso de agregados densos, poco porosos y bien gradados

(compensados en su relacin arena/agregado total).


El ms bajo contenido posible de agua de mezclado, que se logra con
el uso de aditivos reductores de agua.
Un adecuado manejo y una correcta colocacin y compactacin (sin
segregacin) del concreto dentro de la formaleta.
Un cuidadoso procedimiento de retiro de las formaletas.
Una proteccin y un curado apropiados, despus del fraguado final de
la mezcla, acompaado de buenas prcticas de proteccin y puesta en
servicio.
Durabilidad e impermeabilidad
Debido a que las estructuras de concreto simple o reforzado estn
expuestas, no solamente a la accin mecnica de las cargas de servicio
sino tambin a otros factores que tienden a deteriorarlas y destruirlas
-entre ellos las acciones fsicas como los cambios bruscos de temperatura
y humedad, eventuales agresiones de carcter qumico o biolgico, o
posibles acciones mecnicas- se hace indispensable profundizar no solo
en el diseo y especificaciones de las mezclas de concreto, sino tambin
en

la

concepcin

diseo

de

los

elementos

estructurales

arquitectnicos; en los procesos y tcnicas de construccin; en la


metodologa de proteccin, curado y puesta en servicio, y en los
procedimientos de inspeccin y mantenimiento de las estructuras.
Una de las propiedades ms relevantes para la durabilidad es la
permeabilidad a los fluidos (lquidos, gases o iones). La permeabilidad del
concreto consiste en que ste pueda ser atravesado por un fluido
(lquidos, gases, iones) a causa de una diferencia de presin entre las dos
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superficies opuestas del material.


En general, la permeabilidad de la pasta depende de la relacin
agua/material cementante, del grado de hidratacin del cemento y de la
edad, como se puede apreciar en la Tabla 3.

Tabla 3. Efecto de la edad de una pasta de cemento sobre el


coeficiente de permeabilidad para una relacin agua/cemento
de 0,51.

Un concreto de baja permeabilidad requiere tanto de una baja relacin


agua/material cementante como de un adecuado perodo de curado
hmedo. Lo anterior se fundamenta en que, a medida que avanza la
hidratacin del cemento, la red de poros se va cerrando como
consecuencia del bloqueo de los mismos por la formacin de C-S-H. Es
decir que, con el curado hmedo continuo se va disminuyendo el valor de
Kp hasta llegar a una completa discontinuidad de los poros capilares, pero
en funcin de la relacin agua/material cementante (Ver tabla 4).
La tabla muestra adems que en concretos cuya relacin agua/material
cementante sea mayor de 0,70, es imposible alcanzar la completa
discontinuidad de los poros capilares, aun con un curado hmedo
continuo.

Por

lo

tanto,

estos

concretos

tendrn

permeabilidad

relativamente ms alta. Para tener un orden de magnitud, el coeficiente


de permeabilidad Kp de un concreto maduro de buena calidad es de
aproximadamente 1x 10 -13 m/s. En casos extremos, cuando la porosidad
capilar ha sido eliminada, el Kp puede llegar hasta valores de 1x 10 22
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m/s.

Por sta razn, la normativa mundial recomienda que para reducir la


permeabilidad

del

concreto,

se

deben

utilizar

bajas

relaciones

agua/material cementante (inferiores a 0,5 en peso) y un perodo de


curado hmedo adecuado. Esto disminuye la permeabilidad de la pasta y
obtura la porosidad de los agregados al envolverlos. Los requerimientos
de durabilidad pueden variar significativamente, pero los que con ms
frecuencia se especifican
CONCRETO ARMATO I
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tienen

relacin

con

los

ciclos

de

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humedecimiento y secado; con los ciclos de congelamiento y deshielo; y


con

el

ataque

de

sulfatos.

Estabilidad de volumen
Tanto en estado plstico como en estado endurecido, los cambios
volumtricos del concreto generalmente estn asociados a la contraccin
o dilatacin que experimenta el material por cambios de humedad y/o por
variaciones de temperatura.
El valor de la contraccin final para concretos normales suele ser del
orden de 0,2 a 0,7 Mm. por metro lineal, segn el contenido inicial de
agua, la temperatura ambiente, las condiciones de humedad y la
naturaleza de los agregados. La contraccin por secado puede
permanecer durante muchos meses, aunque a ritmo decreciente,
dependiendo de la forma del elemento y es una propiedad perjudicial del
concreto

si

no

se

controla

adecuadamente.

Con una contraccin del 0,05 % el concreto se acorta aproximadamente


1,5 Mm. en 3,0 m lineales y, si se restringe este fenmeno,
invariablemente se agrietar.
Por lo anterior, el agrietamiento debido a contracciones por secado puede
y debe controlarse en gran medida con la ayuda del acero de refuerzo.
Como es lgico, las varillas de dimetro pequeo con espaciamiento
cerrado (parrillas y mallas electrosoldadas) son ms efectivas para
controlar el agrietamiento que las varillas de dimetro grande con
espaciamiento mayor, aunque se utilicen los mismos porcentajes de
acero. Sin embargo, otros mtodos para disminuir o atenuar los efectos
de la contraccin por secado son: el preesfuerzo (pretensado o
postensado),

el

micro-refuerzo

CONCRETO ARMATO I
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con

fibras,

el

uso

de

aditivos

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compensadores de contraccin, el uso de cementos de baja contraccin


(menor de 0,4 Mm./m) y el empleo de cementos sin contraccin (tipo k).
Apariencia adecuada
Un aspecto del concreto que ha cobrado vigencia en los ltimos aos es
su apariencia, dadas las ilimitadas ventajas tcnicas, funcionales,
constructivas y econmicas que se han encontrado.
Por lo anterior, el concreto a la vista o arquitectnico, segn la
terminologa del ACI, requiere de un cuidado especial en la seleccin de
los materiales, formaletas y sistemas de colocacin a fin de obtener la
apariencia, color y textura deseados.

LOS PREFABRICADOS COMO UN SISTEMA CONSTRUCTIVO DE


VANGUARDIA
El desarrollo actual de las grandes urbes y su constante necesidad de
expansin y crecimiento requieren antes que nada de sistemas
constructivos no solamente de alta calidad, eficacia y rapidez, sino que
adems se ajusten a los tiempos de la misma ciudad y permitan continuar
con el flujo de actividades y dinmicas de quienes la habitan.
Sistemas constructivos ms verstiles y de calidad con que se cuenta hoy
en da, la prefabricacin. Su origen puede remontarse al siglo XVI, con
Leonardo da Vinci, aunque fue hasta 1889, cuando apareca en EEUU la
primera patente de edificio prefabricado mediante mdulos tridimensionales
CONCRETO ARMATO I
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en forma de cajn apilable, ideada por Edward T. Potter. Un ejemplo claro


de las posibilidades de este sistema es la magna obra que se est
realizando en el Toreo de Cuatro Caminos, un espacio que por muchos
aos se intent revitalizar sin xito, pero que con el actual proyecto,
proporcionar de grandes beneficios, empleos e infraestructura a la zona
aledaa al nuevo Polanco.
En cuanto a la infraestructura industrial, la seccin de TECNOLOGA nos
presenta un panorama claro de cmo los prefabricados y el sistema Tilt-up
son una solucin idnea para la construccin de naves industriales en
varios Estados de la Repblica . Otras de las autoridades en el tema es el
Ing. Alejandro Lpez Vidal quien representa a ANDECE, la Asociacin
Espaola de la Industria del Prefabricado de Concreto, y nos explica la
relevancia y beneficios sustentables del prefabricado. Presentamos
tambin algunos de los proyectos ms reconocidos a nivel internacional por
su uso de este gil y verstil sistema constructivo como son la obra
galardonada en China: el Hotel T30, la Plaza Cvica de Monterrey, entre
otros proyectos donde los prefabricados se han destacado por su belleza,
adaptabilidad y sustentabilidad.
Prefabricados de concreto
Los elementos prefabricados de concreto, como su nombre lo sugiere, son
elementos de concreto fabricados con anterioridad a las obras, de manera
que durante la obra se colocan directamente, ahorrando tiempo y recursos.
Hay una infinidad de usos y tipos de productos prefabricados que se pueden
elaborar, desde cercos perimtricos hasta casas completas. Los beneficios
ms notables de este tipo de productos varan entre facilidad y velocidad de
colocacin, economa, esttica, durabilidad, practicidad, entre otros, de
acuerdo al tipo de prefabricados utilizados y a su uso.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

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Con la prueba del slump obtuvimos un resultado de 2 pulgada,


esto significa que estamos frente a una mezcla poco trabajable.

Con los resultados obtenidos en el ensayo del cilindro muestreador


se obtuvo un resultado de: a los 7 das una resistencia de
67.91 kg/cm2 y a los 21 das un resultado de 89.13 kg/cm2.
Como se muestra en el informe una comparacin entre la
tendencia normal y el ensayo realizado se llega a la conclusin que
la resistencia obtenida no rene la condiciones adecuadas para ser
utilizada en obra.
El proceso de falla de dicho ensayo a la resistencia pudo haber
debido a los materiales utilizados, ya que el diseo de mezcla
especifica materiales de determinados lugares a los cuales
nosotros no tuvimos acceso a la procedencia de los materiales
utilizados puesto que se utilizaron los que se encontraron al
alcance del tcnico.
Una opcin de falla se debe tambin a la realizacin prctica del
ensayo,

es

decir,

al

preparado

de

la

mescla

la

cual

es

responsabilidad del tcnico.


Pero lo ms comn en la falla de dichos ensayos es debido a la
procedencia de los materiales utilizados los cuales no son llevados
un control.

BIBLIOGRAFIA

Norma tcnica peruana 339.035 y 339.034 edicin 2008 01


02.
Norma ASTM C39.
ACI

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http://www.revistavirtualpro.com/revista/cemento-y-concreto/20
http://www.imcyc.com/revista/1999/julio/desem1.htm
http://www.construdata.com/BancoConocimiento/N/nuevas_tendencia
s_y_diseno/nuevas_tendencias_y_diseno.asp
http://www.ingenierocivilinfo.com/2010/10/propiedades-del-acero.html
https://issuu.com/imcyc/docs/julio

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