CUADRO COMPARATIVO DEL MANUAL DE CONSERVACION VIAL PERU Y MANTENIMIENTO DE CAMINOS HONDURAS

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

DIRECCION GENERAL DE CAMINOS Y FERROCARRILES
MANUAL DE CARRETERAS CONSERVACION VIAL
CAPITULO I
GENERALIDADES
1.1. INTRODUCCION.
El desarrollo de la vialidad y de los transportes es una
importante necesidad nacional para romper el aislamiento de
los pueblos, que tanto en costa, sierra y selva tienen
dificultades para superar los obstculos naturales y para
mejorar su accesibilidad entre ellos, en razn de las
particulares caractersticas de nuestra topografa y climas
nacionales.

1.2. ORGANIZACIN.
Volumen N 1: Aspectos Conceptuales, Niveles de Servicio,
Inventario de Condicin.
Captulo 1: Generalidades
Captulo 2: Aspectos Conceptales
Captulo 3: Niveles de Servicio

SECRETARA DE ESTADO EN LOS DESPACHOS DE

OBRAS PBLICAS, TRANSPORTE Y VIVIENDA
DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS
DISEO DE PAVIMIENTOS Y MANTENIMIENTO DE CAMINOS
CAPITULO I
GENERALIDADES
1.1. INTRODUCCION.
Cuando tengamos que referirnos a una carretera, deberemos
hacerlo imaginando no solamente la superficie de una
estructura
construida especficamente para el confortable trnsito de los
vehculos, sino en un grupo de caractersticas que
deliberadamente construidas forman un sistema armnico que
exige ser conservado lo ms cercano posible a las condiciones
originales de construccin para preservar de esa manera las
inversiones hechas en la construccin de tales obras y que
puedan cumplir tal como se plane, como la herramienta que
lleve el desarrollo social y econmico a los poblados
comunicados por la Red Vial.
1.2. ORGANIZACIN.

Captulo 4: Inventario de Condicin

Volumen N 2: Especificaciones Tcnicas Generales para la
Conservacin Vial
Volumen N 3: Anexos: Instructivos para la Ejecucin y
Supervisin.

1.3. ENFOQUE

1.4. ABREVIATURAS

1.3. ENFOQUE.
La problemtica de la administracin o gestin vial en los pases
de la regin Centroamericana y del resto de Amrica Latina
tiene caractersticas de fondo muy similares. Los resultados del
deterioro acelerado de las redes viales, altos costos de
operacin del transporte terrestre e inversiones de capital
anticipadas para rehabilitar la infraestructura vial a un alto costo
financiero, son aparentemente causados por una organizacin
inadecuada, falta de recursos econmicos para realizar la
actividad y bajos rendimientos de ejecucin de las tareas de
conservacin.
1.4. ABREVIATURAS

Las abreviaciones utilizadas en el texto de las

Especificaciones Generales para la Construccin de
Carreteras, representan lo que se indica a continuacin:
AASHTO: American Association of State Highway and
Transportation Officials (Asociacin Americana de Autoridades
Estatales de Carreteras y Transporte).
ACI: American Concrete (Institute o Instituto Americano del
Concreto).
ASTM: American Society for Testing and Materials (Sociedad
Americana para
Ensayos y Materiales). Etc.
1.5. GOLSARIO DE TERMINOS
Para el mejor entendimiento y uniformidad del Manual de

1.5. CONCEPTOS Y TERMINOS DE LA CONSERVACION VIAL

Conservacin Vial, en el presente Manual se incorpora un

acpite conteniendo un Glosario de los trminos tcnicos ms
caractersticos utilizados en su redaccin.

ADMINISTRADOR DE CONTRATO
Funcionario de la Entidad designado para realizar labores de
coordinacin, control y fiscalizacin del Contrato de
Conservacin Vial por Niveles de Servicio.
CONSERVACION PERIDICA
Es el conjunto de actividades, programables cada cierto
periodo, que se realizan en las vas para recuperar sus
condiciones de servicio estas actividades pueden ser
manuales o mecnicas.
CONSERVACION RUTINARIA
Es el conjunto de actividades que se realizan en las vas con
carcter permanente para conservar sus niveles de ser
servicio.
CONSERVACION VIAL
Conjunto de actividades tcnicas destinadas a preservar en
forma continua y sostenida el buen estado de la
infraestructura vial, de modo que se garantice un servicio
ptimo al usuario, puede ser de naturaleza rutinaria o
peridica.
REPARACIN
Consiste en arreglar, enmendar o recuperar cualquier
elemento de la infraestructura vial que se encuentre en mal
estado por efectos del trnsito o carga vial o ha sido daada
por efectos de la naturaleza o por terceros.

CONSERVACIN VIAL
Amplio conjunto de actividades destinadas a asegurar el
funcionamiento adecuado, a largo plazo, de un camino o de
una red de caminos, al menor costo posible. Uno de los
objetivos primordiales de la conservacin es evitar, al mximo
posible, la prdida innecesaria de capital ya invertido,
mediante la proteccin fsica de la estructura bsica y de la
superficie del camino. La conservacin procura,
especficamente, evitar la destruccin de partes de la
estructura de los caminos y la necesidad de una posterior
rehabilitacin o reconstruccin.
MANTENIMIENTO RUTINARIO
Reparacin localizada de pequeos defectos en la calzada y
el pavimento; nivelacin de superficies sin pavimentar y
bermas; mantenimiento regular del drenaje, los taludes
laterales, los bordes, los dispositivos para el control del
trnsito y otros elementos accesorios; limpieza de la faja del
derecho de va, control del polvo y de la vegetacin, limpieza y
mantenimiento de zonas de descanso.
MANTENIMIENTO RUTINARIO
Reparacin localizada de pequeos defectos en la calzada y
el pavimento; nivelacin de superficies sin pavimentar y
bermas; mantenimiento regular del drenaje, los taludes
laterales, los bordes, los dispositivos para el control del
trnsito y otros elementos accesorios; limpieza de la faja del
derecho de va, control del polvo y de la vegetacin, limpieza y
mantenimiento de zonas de descanso y aditamentos de
seguridad.
TRATAMIENTO DE LA SUPERFICIE
Actividad de conservacin de los caminos pavimentados, por
la cual se procura restablecer algunas caractersticas del
pavimento, sin constituirse en un refuerzo estructural.

CAPITULO II
ASPECTOS CONCEPTUALES

Patrimonio Vial
Marco Conceptual de la Conservacin Vial
Funciones, Organizacin y Programacin de la Conservacin Vial
Actividades de Conservacin de Carreteras
CAPITULO III
NIVELES DE SERVICIO
DEFINICIN DE NIVELES DE SERVICIO
Los niveles de servicio son indicadores que califican y
cuantifican el estado de servicio de una va, y que
normalmente se utilizan como lmites admisibles hasta los
cuales pueden evolucionar su condicin superficial, funcional,
estructural y de seguridad.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Para la Conservacin de la Plataforma y de los Taludes

Para la Conservacin de la Calzada de Afirmado
Para la Conservacin de Pavimentos Flexibles Calzada y
Berma
Para la Conservacin de Pavimentos Rgidos Calzada y
Berma
Drenaje Superficial, Drenaje Subterrneo y Muros
Para la Conservacin de la Sealizacin y dispositivos de
Seguridad Vial
Para la Conservacin del Derecho de Va.
Para la Conservacin de Tneles y obras complementarias 1C3 102
Para la Conservacin de Puentes.

CAPITULO II
PLANIFICACIN DEL MANTENIMIENTO DE CARRETERAS
En la Planificacin del mantenimiento de carreteras es sumamente
indispensable la consideracin de algunas variables que en razn
de estar fuera del control de la institucin responsable de la vialidad,
debern estudiarse y analizarse de manera continua y detallada.
CAPITULO III
EL ESTADO DE LOS CAMINOS Y SU CLASIFICACIN
En relacin a la determinacin del Estado de la Red Vial, la
SOPTRAVI a sistematizado la evaluacin de estado de las vas,
definiendo las metodologas de Inspeccin y la clasificacin de las
diferentes fallas que sirven de fundamento para planear las
estrategias de priorizacin de las inversiones a mediano y largo
plazo, que permite en el tiempo entre otras cosas:
1. Evaluar la condicin de la red o de los tramos individuales.
2. Identificar secciones con excesivo deterioro.
3. Determinar la estrategia de Mantenimiento ms apropiada en cada
caso particular.
4. Evaluar las consecuencias de las polticas de conservacin y
asignaciones presupuestarias en la calidad de servicio de las
carreteras y los costos totales de transporte vial.
DETERIORO SUPERFICIAL
En base a una inspeccin visual y a la calidad de circulacin o
nivel de servicio mediante el anlisis de Rugosidad.
La rugosidad es un indicador del estado de la Carretera, tanto
respecto al comportamiento del pavimento como elemento
determinante para el costo de operacin de los vehculos. La

necesidad de medir esta caracterstica ha ocasionado la abundancia

de equipos que tratan de medirla.
OPERATIVO DE INVESTIGACIN DE LA RUGOSIDAD EN LA
RED:
Debe elaborarse en forma secuencial las actividades de :
Definicin de los Caminos a Auscultar
Lista de Caminos
Cartografa
Tramos en los que se realizar la auscultacin.

Calibracin del Aparato

Determinar Pistas de Calibracin
Para escoger las pistas de calibracin se deben tomar en cuenta las
siguientes consideraciones:

Mnimo nmero de pistas: 8

Longitud mnima de Pista: 200 m
Longitud Total recomendada: 4.5 km.
Recorrido por Pista: 1000 m/Long. Pista
Distancia Mnima de aproximacin: 50 m

La ecuacin de calibracin determinada para el Rugosmetro Mays

Meter, para una velocidad de 60 km./h, utilizada en un operativo es
la siguiente :
IRI = ARS * 0.018074 - 1.07017
ARS: Average Rectified Slope = Pendiente Media Rectificada,
corresponde al valor que proporciona directamente el equipo a una

velocidad prefijada, para un equipo de medicin de rugosidades tipo

respuesta.

CAPITULO IV
INVENTARIO DE CONDICION
4.1 ASPECTOS GENERALES DEL INVENTARIO DE CONDICIN
El objetivo principal del Inventario de Condicin es preparar
los inventarios visuales detallados y las medidas por realizar
luego, por equipos especializados.
Las tareas del equipo encargado del inventario de condicin
son esencialmente:

Establecer el sistema de referencia, segn los criterios

descritos en detalle en el Item siguiente, y formalizarlo en
listas y formatos.
Identificar las caractersticas principales y los puntos
particulares.
Preparar los cronogramas y la logstica de los inventarios
siguientes.

4.2 PLATAFORMA (CALZADA Y BERMAS)

4.3 CALZADA DE AFIRMADO

Procesar las mediciones y obtener las medidas de rugosidad

cada 200 m y a nivel de tramos.
Elaborar las grficas representativas de cada tramo.
Hacer el anlisis e interpretacin de la informacin.

Los Resultados de la auscultacin y especficamente de las

mediciones de Rugosidad se presentan en forma tabulada y en
forma grfica.
CAPITULO IV
INVENTARIO VIAL
A los efectos de materializar un inventario vial existen
bsicamente dos criterios. Uno de ellos se basa en la
recopilacin en oficina o gabinete de toda la documentacin de obra
existente a fin de darle un ordenamiento que la haga ms
manejable.
El otro criterio consiste en efectuar dicho trabajo directamente en
campaa, recorriendo las rutas y recogiendo la informacin
correspondiente.
La mayora de los estudios de Rango de Suficiencia se basan en un
trabajo que sobre el tema desarroll Karl Moskowitz, siendo los
restantes adaptaciones o variaciones locales de ese estudio. El
mismo consiste en efectuar una evaluacin del estado en que se
encuentra cada camino. En dicha evaluacin se le asigna a cada
tramo de la red un puntaje que vara de 0 a 100 puntos,
correspondiendo 100 puntos a un camino en excelentes
condiciones, a medida que se presentan deficiencias baja el puntaje.

Las deficiencias pueden dividirse en dos grandes grupos:

4.4 PAVIMENTO FLEXIBLE CALZADA Y BERMA
4.5 PAVIMENTOS RGIDOS CALZADA Y BERMA

Los deterioros que presenta la calzada.

Las deficiencias que acusan en su trazado.

4.6 DRENAJE SUPERFICIAL, DRENAJE SUBTERRNEO Y MUROS

TRANSPORTE
4.7 CONDICIONES DE LA SEGURIDAD VIAL Y DE LA
SEALIZACIN Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD VIAL
4.8 DEL DERECHO DE VA
4.9 DE LOS TNELES Y OBRAS COMPLEMENTARIAS
4.10 DE LOS PUENTES (Cauce, Subestructura, Superestructura,
Obras Complementarias en Puente)
Reconocimiento de las necesidades de mantenimiento
Pavimentos flexibles:
Deficiente compactacin de una o varias capas.
Relacin estabilidad/fluencia deficiente.
CBR no acorde con el valor adoptado para diseo.
Exagerado incremento del flujo de trnsito
Consolidacin del terrapln o de su fundacin.
Hinchamiento de subrasante o capas estructurales.
Material asfltico inadecuado.
Falta de adherencia entre capas.
Fatiga por altas deflexiones y/o radios de curvatura
reducidos.
Mezcla asfltica inadecuada.
Contenido de asfalto deficiente o excesivo.
Factores climticos excesivamente desfavorables.
Insuficiencia de tareas de mantenimiento.

Pavimentos rgidos:

ANEXOS
MODELOS DE TABLAS DE PRESENTACION

Excesiva distancia entre juntas de contraccin.

Contracciones e hinchamiento de la subrasante.
Fenmeno de bombeo.
Falta de compactacin de la subbase.
Asentamiento diferencial por consolidacin del terrapln.
Demora en el aserrado de juntas.
Juntas en malas condiciones.
Insuficiente resistencia del hormign.
Capa superficial dbil por inadecuada terminacin
constructiva.
Falta de alineacin en las barras de unin de las juntas.
Agregados de reaccin alcalina.
Baja friccin entre losa y capa subyacente.
Insuficiencia de tareas de mantenimiento.

ANEXOS
NO EXISTEN