Toma de Lecturas y manejo de Multmetro

Funciones Del Multmetro:

Hace referencia a varias mediciones. Y es que en efecto, en trminos
generales podemos decir que un multmetro es un instrumento de prueba
capaz de realizar diversas mediciones elctricas, tales como: corriente, voltaje
y resistencia entre las ms importantes, sin embargo para poder aprovechar al
100% las ventajas que este instrumento nos brinda es necesario conocer sus
caractersticas, capacidades usos y aplicaciones.
En el rango para medir resistencia: Podemos elegir cualquier rango de los
mximos dentro de la escala, si el valor a medir es el mximo elegido en la
pantalla se desplegara un 1 a la izquierda. Por lo tanto habr que subir de
rango hasta encontrar el correcto. El multmetro en funcin de hmetro se
conecta en paralelo con el dispositivo a medir, el cual debe encontrarse
desconectado de su circuito y sin energa.
En la funcin para prueba de RPM: se utiliza para medir el nmero de giros o
revoluciones que realiza en un minuto el motor en marcha. El resultado se
despliega en el nmero de giros multiplicados x10. Cada marca y modelo del
vehculo maneja diferentes valores de RPM para su marcha mnima, por lo
tanto, es recomendado mirar el manual del fabricante
Para medir el Angulo Dwell: donde se verificara el Angulo de apertura y cierre
de platinos en un vehculo con encendido convencional. El resultado indica en
% y en Grados de giro.
En el rango para medir temperatura: estos se indican en grados centgrados o
en grados Fahrenheit, puede ser captada tocando con la punta del termopar el
objeto a medir, la rapidez con la cual se registre tanto el valor como su
precisin, depender de la calidad del multmetro. La temperatura ambiente se
logra automticamente ya que en el dispositivo viene un sensor incorporado
para tal fin.
En la funcin para medir frecuencia: donde se indica en KHz, generalmente
tiene un rango nico de 20 KHz, que para encendido e inyeccin electrnica es
poco sensible o resulta una escala demasiada grande pues necesitamos medir
frecuencias que van desde 10 a 15 Hz hasta 50 a 80 Hz o 100 a 160 Hz. Por lo
tanto para mediciones precisas de frecuencia hay que adquirir multmetros
especialmente diseados para la electrnica automotriz.
Si necesitamos medir voltaje: Podemos escoger la funcin de V Y V= para
activar la funcin de voltmetro es necesario colocar el multmetro en paralelo
con el componente a medir, de tal manera que indique la diferencia de potencia
entre los extremos, siempre que vayamos a medir un voltaje del cual no
conozcamos un valor, por seguridad es necesario iniciar desde la escala ms
alta y disminuir paulatinamente hasta encontrar el rango adecuado. De igual
manera si no se conoce el tipo de corriente a medir es preferible seleccionar la
funcin de VCA para evitar daar el multmetro

Para medir Corriente: en DC hay que tener mucha precaucin y utilizar el

adaptador adecuado, pues en esta funcin el multmetro se conecta en serie y
por lo tanto, toda la corriente a medir se conducir por su inferior con el riesgo
de quemarlo. Es preciso dirigirse al manual del fabricante para no tener
inconvenientes.
APLICACIONES DEL MULTIMETRO EN EL AUTOMOVIL
Revisin de continuidad de la batera con respecto a su terminal negativa
La batera es un dispositivo utilizado para almacenar potencial de energa
elctrica en forma qumica. Cuando se aplica una carga elctrica a las
terminales de la batera se produce una reaccin electroqumica dentro de la
misma, esta ocasiona que la batera descargue corriente elctrica. Por lo tanto
es importante determinar si se encuentra polarizada correctamente con relacin
a la operacin del vehculo y as evitar daos del mismo.
Cuando se realiza cualquier prueba de continuidad, lo primero que debe
hacerse es seleccionar la funcin de Continuidad en el multmetro y verificar
que las puntas se encuentren conectadas a los bornes correspondientes. La
punta negra en comn, GND o borne negro, mientras la roja debe en el borne
rojo o continuidad.
Coloque la punta roja en la terminal negativa de la batera y la negra en la parte
metaliza de la carrocera o masa del vehculo. Si la continuidad es la adecuada,
sonara el buzzer y se visualizara una baja resistencia.
Verifique la continuidad de la tierra en diversos puntos de la carrocera o chasis
cambiando la punta negra de lugar. Si la continuidad en la carrocera no es la
adecuada, podran calentarse las lneas o los circuitos, provocando la falta de
energa en la unidad.
Mediciones en el sensor de temperatura
Para realizar esta prueba vamos a necesitar dos multmetros. En uno
seleccionaremos la funcin temperatura y conectaremos una punta de tipo
termopar, la cual debe ir conectada en los bornes correspondientes. El segundo
multmetro seleccionaremos la escala de Ohm a un nivel de 20 Ohms.
Medimos resistencia:
Conectar las puntas del multmetro que se prepar en escala de Ohms a cada
una de las terminales del sensor ETC (Sensor de temperatura del lquido
refrigerante) y observe y registre su resistencia.
Sumerja el sensor en un dispositivo con agua y calintela gradualmente (el
sensor debe seguir conectado al multmetro con la escala de Ohms) Despus
inserte la punta de prueba de termopar en el deposito con agua y observe los
cambios de resistencia al aumentar la temperatura de agua.
Prueba de diodos

Un diodo es un lquido semiconductor que solo permite el paso de la energa o

corriente en un sentido es decir, al cambiarlo de posicin no conduce corriente,
en el automvil estos dispositivos se usas de muchas formas, los encontramos
en el alternador, como dispositivos de proteccin o como vlvulas de paso,
tambin se hallan los diodos tipo led, para sealar cuando un circuito funciona
Primero se selecciona la funcin con el smbolo de diodos, conecte la punta
negra en el borne GND o color negro y la roja en el borne con el smbolo de
diodos.
Para realizar la verificacin, primero extraiga el diodo e identifique la polaridad.
Para ello coloque las puntas de prueba en ambos extremos del diodo y si no
hay lectura, es posible que las puntas no se encuentren en la polaridad
adecuada.
a) Una vez identificada la polaridad, conecte la punta negra con el ctodoparte negativa- y la parte roja con el nodo parte positiva del diodo,
habr una lectura de unos cuantos decimos de voltio lo que indica
polarizacin directa.
b) Invierta las puntas del multmetro en el diodo, en este caso no debe
haber lectura, si la hubiera el diodo esta en corto.
Si se cumplen las pruebas anteriores podemos afirmar que el diodo se
encuentra bien, pero si no hay lectura en las dos ocasiones es porque el
diodo est abierto. Ahora bien, si da lectura en ambos sentidos el diodo est
en corto.

Revisin de interruptores
Los interruptores o sw son dispositivos muy importantes en un automvil. Se
usan para controlar el flujo de corriente en un circuito determinado, por ejemplo
en el sistema de alumbrado para encender las luces interiores al abrir la puerta,
los indicadores de frenado y los cambios de velocidad en las cajas. Para
mostrar las mediciones en este tipo de dispositivos verifiquemos un interruptor
de frenado.
Seleccionar la funcin de continuidad y verificar que las puntas se encuentren
en los bornes correspondientes. La negra en comn o GND o borne negro, la
roja en el borne rojo o de continuidad.
Ubique el indicador de la luz indicadora de frenado que se localiza en el pedal
de frenos. Extraiga el conector del interruptor para facilitar el procedimiento de
medicin si esto no es posible, realizar las pruebas con el interruptor
conectado.
Si las pruebas se realizan con el interruptor desconectado coloque las puntas
del multmetro en sus terminales (no importa la conexin en las terminales ya
que el interruptor desconectado carece de polaridad). Oprmalo o jlelo para
que se cierre el circuito y pueda comprobar continuidad. En ese momento el

multmetro sonara fuerte, lo que indica la continuidad de dicho dispositivo. Si no

se escucha el sonido, es dbil o intermitente, es seal de que el interruptor se
encuentra defectuoso
Si la prueba se realiza con el conector conectado debe tener cuidado de tener
el vehculo este apagado. Al no encontrar con energa el interruptor no tiene
polaridad y puede colocar las puntas del multmetro en cada terminal. Para que
el circuito del interruptor se cierre y pueda medir la continuidad tiene que
presionar el pedal del freno.