Cmo determinan los fabricantes de los

automviles la aceleracin de frenado?

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Introduccin:
Para determinar la aceleracin de frenado de los automviles en una
colisin o durante las pruebas que se les realizan para conocer sus
caractersticas, se emplean ecuaciones de la dinmica.
La aceleracin de frenado se obtiene a partir de la segunda ley de
Newton.
a=

Fn
(1)
m

donde:
a = Magnitud de la fuerza de friccin dinmica.
F = Magnitud de la fuerza neta sobre el automvil.
m = Masa del automvil.
Durante el frenado la fuerza de friccin dinmica es la fuerza neta que
acta sobre l automvil. Esta fuerza se obtiene de:
fd =dN .. (2)

donde:
fd = Magnitud de la fuerza de friccin dinmica.
N = Magnitud de la fuerza de friccin.
d = Coeficiente de friccin dinmica.
Para obtener la aceleracin de frenado se elabora un diagrama de
cuerpo libre del automvil.
Y

En este caso las cuatro llantas se bloquean al pisar el freno, como no

hay movimiento vertical se debe cumplir:
N1+N2+N3+N4 = W.(3)
Al aplicar la Segunda Ley de Newton a lo largo del eje x, se obtiene:
Fn = m a(4)
como:
Fn = -(f1 + f2 + f3 + f4)....................(5)
se obtiene:
(f1 + f2 + f3 + f4) = m a(6)
Como cada fuerza de friccin dinmica es igual:
f1 = dN 1
f2 = dN 2
f3 = dN 3
f4 = dN 4 .. (7)
Combinando las ecuaciones (6) y (7):
-( dN 1 + dN 2 + dN 3 + dN 4 =ma
- d (N1 + N2 + N3 + N4) = ma(8)
Como: N1+N2+N3+N4 = W, la ecuacin anterior se convierte en:
- d W = ma..(9)
como el peso es:

W=mg.(10)

combinando estas 2 ltimas ecuaciones:

- d mg = ma(11)
Simplificando:
a = - d g .(12)
De esta ecuacin se deduce que la aceleracin al frenado de un
automvil es independientemente de su masa y slo depende del

coeficiente de friccin dinmico entre el piso y las llantas y la

aceleracin de la gravedad.
Procedimiento
1.- Si los coeficientes de friccin para diferentes tipos de piso aparecen
en la tabla 1, determinar la aceleracin de frenado para cada tipo de
piso, empleando la ecuacin correspondiente. Hazlo primero para un
piso al nivel del mar y despus para un piso al nivel de la ciudad de
Mxico.
Tabla 1. Coeficientes de friccin dinmica y aceleraciones de frenado.
Piso

Al nivel del mar

(m/s^2)

Ciudad de
Mxico(m/s^2)

Nieve

0.30

-2.94

-2.934

Grava

0.50

-4.9

-4.84

Asfalto

0.75

-7.35

-7.33

Cemento

0.90

-8.82

-8.802

1. Nivel del mar (g=9,8 m/s^2)

2. Ciudad de Mxico (g=9.78 m/s^2)
Anlisis y conclusiones.
2. En qu lugar le aceleracin de frenado resulta mayor?
R= A nivel del mar
3. Qu tipo de piso se deber preferir para que circulen los
automviles? Por qu?
R=Cemento, ya que la circulacin de frenado es ms rapida y l auto no
derrapa tanto.
4. Si el principal criterio para construir carreteras es la seguridad Qu
criterios habrn considerado los que las mandaron a construir?
R= Hacer pruebas de frenado, tomando en cuenta que el cemento es un
gran factor de seguridad para los conductores.
5. Si la carretera no es de cemento Qu criterios habrn considerado
los que las mandaron a construir?

R= Tomar en cuenta el clima, el material del que est hecho, la regin,

la friccin de las llantas con el piso, y la aceleracin de frenado, o en
algn caso colocar alguna curva.
6. Qu otras conclusiones obtienes datos que aparecen en la tabla?
R= Que en la nieve es menos adecuada para conducir ya que derrapa
mucho debido al coeficiente de friccin alto
7. Cuntos aceleradores consideras que tiene un automvil?
R= pedal de freno, volante,