UNIVERDIDAD PARTICULAR DE CHICLAYO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

CURSO

PAVIMENTOS

TEMA

ANALISIS DE TRANSITO Y ESAL

DE DISEO

DOCENTE :
Ing Jorge L. Guerrero Chiroque
Mayo 2016

INTRODUCCION:
El diseo de un Pavimento esta en funcin de:
f ( trnsito y carga, Medio ambiente y materiales)
Pero el ms importante esta en : f(trnsito y carga).
Por ello el propsito de este captulo es proporcionar mtodos para la
determinacin de datos de trfico que sirvan a los mtodos de diseo
estructural de pavimentos.
Se considera de primordial importancia:
- El nmero de vehculos y carga por eje., para un perodo de diseo.
- Las cargas por eje que varan tipicamente de ligeras (menores de
2000 lb (9 KN)) a pesadas ( ms all de los lmites legales)

Definiciones Generales:

Volumen de Trfico: Nmero de vehculos que pasan por un

determinado punto o lugar de la calzada o carril de la carretera o calle,
en un periodo dado
Estacin de control o conteo: Punto donde se efecta la medicin del
volumen de vehculos.
Trnsito Normal: Corresponde al trnsito que utiliza la va en
condiciones presentes y crece en funcin de diversas tasas de
crecimiento, se obtiene por conteo y clasificacin vehicular.
Trnsito desviado: Trnsito que utiliza otras vas y que como
consecuencia de un nuevo proyecto se desvan pero manteniendo el
origen y destino.

Definiciones Generales:

Trnsito Transferido: Corresponde al trnsito que cambia su origendestino como resultado de un nuevo proyecto. En este caso el proyecto
habilita nuevas reas de desarrollo y atrae viajes de otros origendestino.
Trnsito Generado: Corresponde al trnsito inexistente antes del
proyecto debido a la generacin de nuevas actividades y se produce un
aumento de viajes
Indice Medio Diario ( IMD): Es el volumen promedio de trnsito durante
24 horas de una muestra vehicular, vlido para un perodo
determinado. Segn el periodo de anlisis podr ser ndice medio
diario anual (IMDA), ndice medio diario mensual (IMDM ), o ndice
medio diario semanal (IMDS)

Nomenclatura
Segn el D.S. N 058-2003 MTC, titulado Reglamento Nacional
de Vehculos los vehculos se clasifican como :
C
T
S
R
RB
B
BA

camin
tractor - Camin
semiremolque
remolque
remolque balanceado
mnibus
mnibs articulado

058 2003-MTC

058-2003-MTC

058-2003-MTC

058-2003-MTC

Factor Camin Promedio

Un Factor Camin se calcula multiplicando el nmero de ejes de cada
rango de peso, por el Factor de Equivalencia de carga apropiado,
dividiendo la suma de los productos por el nmero total de vehculos
involucrados

( N de Ejes x Factor de Equivalencia de Carga)

F.C.P =
N de Vehculos

Ejercicio N1: Determinar el factor camin de un tramo

de carretera cuyo TPDS es de 1500 vehculos de los
cuales: 35% son tipo C2; 40% son 8x4 y el 25% son
del tipoT3Se3.
Ejercicio N2.- Calcular el ESAL, en un tramo de
carretera donde transitan: 54 vehculos del tipo C3, 25
del tipo C4RB1,150 del tipo B3-1, 80 Tipo B2. Para un
periodo de diseo de 15 aos y una tasa de
crecimiento del 3%.