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PROYECTO:

Exposicin de ciclos termodinmicos

ALUMNOS:
1) Johnny Gonzlez Salvador
2) Ftima Cristell Bentez Delgado
3) Jacqueline Martnez Hernndez
4) Omar Osorio Fonoy
5) Alan del ngel
MAESTRO:
Dra. Anglica Gabriela Vital Ocampo
MATERIA:
Termodinmica

EQUIPO:
5to

AREA:
Ing. Petrolero

FECHA DE ENTREGA:
13-Septiembre-2015

Introduccin:

Se denomina ciclo termodinmico al proceso que tiene lugar en:

Dispositivos destinados a la obtencin de trabajo a partir de dos fuentes de


calor a distinta temperatura (Mquinas Trmicas)o, de manera inversa, a
producir el paso de calor de la fuente de menor temperatura ala fuente de
mayor temperatura mediante la aportacin de trabajo (Refrigeradores y
Bombas de Calor).
El rendimiento es el principal parmetro que caracteriza a un ciclo
termodinmico y se define como el trabajo obtenido dividido por el calor
gastado en el proceso, en un mismo tiempo de ciclo completo si el proceso es
continuo.
La eficiencia trmica del ciclo mide qu cantidad del calor ingresado es
convertido en trabajo til.
Este parmetro es diferente segn los mltiples tipos de ciclos termodinmicos
que existen, pero est limitado por el factor o rendimiento del ciclo de Carnot.

ndice

20

Introduccin:..................................................................................................................2

ndice.............................................................................................................................3
CICLOS DE POTENCIAS................................................................................................4
Ciclo Termodinmico....................................................................................................5
Ciclo Otto......................................................................................................................6
Rendimiento Del Ciclo De Otto Ideal...........................................................................8
Ejercicio Ciclo Otto.....................................................................................................11
Ciclo Disel.................................................................................................................13
CICLO DE REFRIGERACIN......................................................................................17
Ciclo Brayton (Turbinas De Gas)................................................................................18
Problema De La Eficiencia Del Ciclo Carnot.............................................................25
Problema Del Ciclo Carnot........................................................................................26

20

Ciclo Rankine..............................................................................................................28

20

CICLOS DE POTENCIAS

Ciclo Termodinmico

Se

denomina ciclo

termodinmico a

cualquier

serie

de procesos

termodinmicos tales que, al transcurso de todos ellos, el sistema regresa a


su estado inicial; es decir, que la variacin de las magnitudes termodinmicas
propias del sistema sea nula.
No obstante, a variables como el calor o el trabajo no es aplicable lo
anteriormente dicho ya que stas no son funciones de estado del sistema, sino
transferencias de energa entre ste y su entorno. Un hecho caracterstico de
los ciclos termodinmicos es que la primera ley de la termodinmica dicta que:
La suma de calor y trabajo recibidos por el sistema debe ser igual a la suma de

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calor y trabajo realizados por el sistema.

Ciclo Otto

Muchas de las mquinas trmicas que se construyen en la actualidad (motores


de camiones, coches, maquinaria, etc) estn provistas de un motor
denominado motor de cuatro tiempos. El ciclo que describe el fluido de trabajo
de dichas mquinas se denomina ciclo de Otto.
Aquellos motores en los que la compresin se realiza mediante la mezcla airecombustible reciben el nombre de motores de encendido provocado. En este
tipo

de

motores

el encendido

se

ha

de

provocar

de

manera

artificial (generalmente con una chispa).

El ciclo Otto es el ciclo termodinmico que se aplica en los motores de


combustin interna de encendido provocado (motores de gasolina). Inventado
por Nicolaus Otto en 1876. Se caracteriza porque en una primera aproximacin
terica, todo el calor se aporta a volumen constante.

En el ciclo de Otto, el fluido de trabajo es una mezcla de aire y gasolina que


experimenta una serie de transformaciones (seis etapas, aunque el trabajo
realizado en dos de ellas se cancela) en el interior de un cilindro provisto de un
pistn.
Hay dos tipos de motores que se rigen por el ciclo Otto, los motores de dos
tiempos y los motores de cuatro tiempos. Este ltimo, junto con el motor Diesel,
es el ms utilizado en los automviles ya que tiene un buen rendimiento y

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contaminan mucho menos que el motor de dos tiempos.

20

El proceso consta de seis etapas:

0-1 - Admisin: La vlvula de admisin se abre, permitiendo la entrada en el


cilindro de la mezcla de aire y gasolina. Al finalizar esta primera etapa, la
vlvula

de

admisin

se

cierra.

El

pistn

se

desplaza

hasta

el

denominado punto muerto inferior (PMI).


1-2 - Compresin adiabtica: La mezcla de

aire

gasolina se comprime sin intercambiar calor


exterior.

La

transformacin

es

con el

por

tanto isentrpica. La posicin que alcanza el

pistn

se

denomina punto muerto superior


(PMS). El trabajo realizado por la mezcla en esta etapa

es

negativo, ya que sta se comprime.


2-3 - Trabajo: La buja se activa, salta una chispa y la mezcla se enciende.
Durante esta transformacin la presin aumenta a volumen constante.

La mezcla se expande adiabticamente. Durante este proceso, la


energa qumica liberada durante la combustin se transforma en

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energa mecnica, ya que el trabajo durante esta transformacin es


positivo.

Durante esta etapa la presin disminuye y la mezcla se enfra


liberndose calor al exterior.

1-0 - Escape: la vlvula de escape se abre, expulsando al exterior los


productos de la combustin. Al finalizar esta etapa el proceso vuelve a
comenzar.

El trabajo total realizado durante el ciclo es positivo (ya que ste se recorre en
sentido horario). Como se observa en la parte izquierda de la animacin, el
trabajo realizado por el sistema durante las etapas 01 y 10 es igual en valor
absoluto pero de signo contrario, por lo que no contribuyen al trabajo total.
El movimiento del pistn se transmite a la biela y de sta al cigeal.
Posteriormente este movimiento se transmite a las ruedas.

Rendimiento Del Ciclo De Otto Ideal


El rendimiento del ciclo de Otto, como el de cualquier otra mquina trmica,
viene dado por la relacin entre el trabajo total realizado durante el ciclo y el
calor suministrado al fluido de trabajo:
Fluido de trabajo:

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La absorcin de calor tiene lugar en la etapa 23 y la cesin en la 41, por lo


que :

Suponiendo que la mezcla de aire y gasolina se comporta como un gas ideal,


los calores que aparecen en la ecuacin anterior vienen dados por:

Sustituyendo en la expresin del rendimiento:

Las transformaciones 12 y 34 son adiabticas, por lo que:

puesto que V2 = V3 y V4 = V1.

Restando,

La
relacin
entre
compresin (r).

volmenes V1/V2 se

denomina relacin

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Sustituyendo en la expresin del rendimiento se obtiene:

de

El rendimiento expresado en funcin de la relacin de compresin es:

=coeficiente adiabtico

El rendimiento depende del grado de compresin, cuanto mayor sea,


mayor ser el rendimiento del ciclo de Otto.

Ejercicio Ciclo Otto


Un ciclo Otto ideal monocilindrico de cuatro tiempos y 60 (mm) de dimetro de
3
3
pistn esta limitados por los volmenes v 1=480 cm y v 2=120 cm ,y por las

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presiones

absolutas

siguientes:

p1=0.1 ( MPa ) , p2 =0.7 ( MPa ) , p3 =3.5 ( MPa ) y p4 =0.5 ( MPa ) . Si

consideramos

que la sustancia de trabajo es aire como gas ideal, determine:


a) El diagrama de la presin en funcin del volumen , p=f (V ) y la relacin de
compresin.
b) La temperatura del fluido al final de la compresin, si la temperatura al final
del rechazo de calor al medio, a volumen constante es 35 ( C ) .
c) La masa de aire
Resolucin
a) Relacin de compresin

r=

V1
V2

Se realiza la una sustitucin

r=

0.00048 m 3
3
0.00012 m

r=4

b) La temperatura del fluido


T 1 =35C =308.15 K
K=1,3806488 ( 13 ) X 1023 J K1

Formula

V 1 K 1 T 2
=
V2
T1

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Despeje:

V 1 K 1

V2
T 2 =T 1

Sustituyendo los trminos:


0.00048 k1

0.00012.
T 2 =( 308.15 k )
T 2 =536.52 K

C) La masa del aire


p1 V =mR T
1

Se despeja m:
m=

p1 V
RT 1
1

Sustituyendo:

m=

( 0.1 x 106 ) (0.00048)


(286.7 ) (308.15)

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m=0.5433 g

Ciclo Disel
Un ciclo Disel ideal es un
modelo simplificado de lo que
ocurre en un motor disel. En
un motor de esta clase, a
diferencia de lo que ocurre en
un motor
de
gasolina la
combustin no se produce por
la
ignicin de una chispa en el
interior de la cmara. En su lugar, aprovechando las propiedades qumicas del
gasleo, el aire es comprimido hasta una temperatura superior a la de
autoignicin del gasleo y el combustible es inyectado a presin en este aire
caliente, producindose la combustin de la mezcla.
Puesto que slo se comprime aire, la relacin de compresin (cociente entre el
volumen en el punto ms bajo y el ms alto del pistn) puede ser mucho ms
alta que la de un motor de gasolina (que tiene un lmite, por ser indeseable la
autoignicin de la mezcla). La relacin de compresin de un motor disel puede
oscilar entre 12 y 24, mientras que el de gasolina puede rondar un valor de 8.
Para modelar el comportamiento del motor disel se considera un ciclo Disel
de seis pasos, dos de los cuales se anulan mutuamente:
Admisin EA
El pistn baja con la vlvula de admisin abierta, aumentando la
cantidad de aire en la cmara. Esto se modela como una expansin a
presin constante (ya que al estar la vlvula abierta la presin es igual a
la exterior). En el diagrama PV aparece como una recta horizontal.
Compresin AB

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El pistn sube comprimiendo el aire. Dada la velocidad del proceso se


supone que el aire no tiene posibilidad de intercambiar calor con el
ambiente, por lo que el proceso es adiabtico. Se modela como la curva
adiabtica reversible AB, aunque en realidad no lo es por la presencia
de factores irreversibles como la friccin.

Combustin BC
Un poco antes de que el pistn llegue a su punto ms alto y continuando
hasta un poco despus de que empiece a bajar, el inyector introduce el
combustible en la cmara. Al ser de mayor duracin que la combustin
en el ciclo Otto, este paso se modela como una adicin de calor a
presin constante. ste es el nico paso en el que el ciclo Diesel
se diferencia del Otto.
Expansin CD
La alta temperatura del gas empuja al pistn hacia abajo, realizando
trabajo sobre l. De nuevo, por ser un proceso muy rpido se aproxima
por una curva adiabtica reversible.
Escape DA y AE
Se abre la vlvula de escape y el gas sale
al exterior, empujado por el pistn a una
temperatura mayor que la inicial, siendo
sustituido por la misma cantidad de mezcla
fra en la siguiente admisin. El sistema es
realmente abierto, pues intercambia masa
con el exterior. No obstante, dado que la
cantidad de aire que sale y la que entra es
la misma podemos, para el balance
energtico, suponer que es el mismo aire,
que se ha enfriado. Este enfriamiento ocurre en dos fases. Cuando el
pistn est en su punto ms bajo, el volumen permanece
aproximadamente constante y tenemos la isocora DA. Cuando el
pistn empuja el aire hacia el exterior, con la vlvula abierta, empleamos
la isobara AE, cerrando el ciclo.

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En total, el ciclo se compone de dos subidas y dos bajadas del pistn, razn
por la que es un ciclo de cuatro tiempos, aunque este nombre se suele reservar
para los motores de gasolina.

Rendimiento en funcin de las temperaturas

Un ciclo disel contiene dos proceso adiabticos, AB y CD, en los que


no se intercambia calor. De los otros dos, en el calentamiento a presin constante BC,
el gas recibe una cantidad de calor | Qc | del exterior igual a

En el enfriamiento a volumen constante DA el sistema cede una cantidad de


calor al ambiente

El rendimiento del ciclo ser entonces

Con = cp / cV la proporcin entre las capacidades calorficas.

Rendimiento en funcin de los volmenes


La expresin anterior requiere conocer las cuatro temperaturas de los vrtices
del ciclo. Puede simplificarse teniendo en cuenta las caractersticas de cada
uno de los procesos que lo componen.
As tenemos, para la compresin adiabtica AB

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Que, teniendo en cuenta la relacin de compresin, podemos reescribir como

Para la expansin a presin constante, aplicando la ecuacin de estado de los


gases ideales

Introduciendo ahora la relacin rc = VC / VB obtenemos

Por ltimo, para la temperatura en D aplicamos de nuevo la ley de Poisson y el


que el enfriamiento es a volumen constante:

Multiplicando y dividiendo por VB y aplicando el valor de la temperatura en C

Combinado estos resultados nos queda

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Sustituyendo esto en la expresin del rendimiento obtenemos finalmente

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CICLO DE REFRIGERACIN

Ciclo Brayton (Turbinas De Gas).

El ciclo de Brayton es un proceso cclico generalmente asociado con la turbina


de gas. Como otros ciclos de potencia de combustin interna es un sistema
abierto, aunque para el anlisis termodinmico es una suposicin conveniente
asumir que los gases de escape son reutilizados en la aspiracin, lo que
posibilita el anlisis como un sistema cerrado. Fue nombrado por George
Brayton, y es tambin conocido como ciclo de Joule.
El modelo termodinmico de las turbinas de gas se fundamenta en el ciclo de
Brayton, a pesar de que se generaliza como ciclo termodinmico, en realidad el
fluido de trabajo no cumple un ciclo completo en las turbinas de gas ya que
ste finaliza en un estado diferente al que tena cuando inici los procesos, se
podra decir que es un ciclo abierto.
El objetivo de sta mquina trmica es convertir energa calrica contenida en
el combustible y utilizarlo como energa mecnica en el eje de la misma.
El ciclo bsico de Brayton en condiciones ideales est compuesto por cuatro
procesos:

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1-2. Compresin isentrpica en un compresor.


2-3. Adicin de calor al fluido de trabajo a presin constante en un
intercambiador de calor o una cmara de combustin.
3-4. Expansin isentrpica en una turbina.
4-1. Remocin de calor del fluido de trabajo a presin constante en un
intercambiador de calor o en la atmsfera.

Aplicado a la turbina de gas; aire en condiciones ambiente se introduce dentro


del compresor donde su temperatura y presin se eleva. El aire a alta presin
va a la cmara de combustin donde el combustible se quema a presin
constante. Luego los gases resultantes a alta temperatura entran a la turbina,
donde se expanden hasta la presin atmosfrica, de tal forma que producen
potencia. Los gases de escape que salen de la turbina se expulsan hacia fuera
(no se recirculan), por ello el ciclo se clasifica como un ciclo abierto.

Turbina de gas de ciclo abierto

Este ciclo de turbina de gas abierto puede modelarse como un ciclo cerrado, en
este caso los procesos de compresin y expansin permanecen iguales, pero
el proceso de combustin se sustituye por un proceso de adicin de calor a
presin constante de una fuente externa, y el proceso de escape se reemplaza

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Turbina de gas de ciclo cerrado (Ciclo Brayton)

por uno de rechazo de calor a presin constante hacia el aire ambiente.


El fluido de trabajo en ciclo cerrado entra al intercambiador de calor de
temperatura elevada en el estado 2, donde se le agrega energa a un proceso
de presin constante, hasta que alcanza la temperatura elevada del estado 3.
Entonces, el fluido entra a la turbina y tiene lugar una expansin isentrpica,
produciendo cierto trabajo. El fluido sale de la turbina al estado 4 y pasa a ser
enfriado, en un proceso a presin constante, en el intercambiador de calor de
baja temperatura, de donde sale al estado 1, listo para entrar al compresor, y
el ciclo se repite.

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Las aplicaciones de estas mquinas son tanto la produccin de electricidad


como para el accionamiento mecnico de equipos en la industria del petrleo y
el
gas.
Entre las cuales podemos encontrar:

Inyeccin de agua y bombeo de crudo, extraccin de gas y


separacin de gas y petrleo.

Explotacin de yacimientos y pozos, inyeccin de gases.

Compresin para almacenamiento, exportacin y refrigeracin de


gas en plantas procesadoras.

En las plataformas petroleras se usa para mover las bombas,


compresores y generadores de energa; como en las etapas de
refinacin del petrleo, proceso del gas y elaboracin de
petroqumicos, donde se usa el gas asociado que se va
recuperando en cada paso de los procesos para alimentar las
cargas trmicas que los mismos procesos demandan.

Ciclo Carnot

Carnot describi en 1824, en su artculo "Sur la puissance


motrice du feu", cuando tena 28 aos, un motor ideal
reversible que funcionaba con el rendimiento mximo en un
ciclo muy sencillo, formado por dos tramos isotrmicos y
dos adiabticos, ciclo que hoy da se conoce como El Ciclo
de Carnot.
Desde el concepto de Ciclo de Carnot el matemtico y
fsico alemn Rudoff E. Clausius (1822-1888) pudo probar
en 1850 un teorema fundamental para el desarrollo posterior de la
Termodinmica, que permiti establecer matemticamente el concepto de
Entropa.

El Ciclo llamado de Carnot es un ciclo reversible que consta de cuatro tramos:


dos a temperatura constante (dos procesos isotrmicos), y otros dos sin
absorcin ni cesin de calor (dos procesos adiabticos). Es decir, se trata de
una transformacin bitrmica (entre dos temperaturas).

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Es un ciclo ideal comprendido por dos procesos isotrmicos y dos procesos


adiabticos.

Ciclo de Carnot: 1, 2, 3, 4

A) Proceso 1,2 (isotrmico): Se absorbe calor del foco


caliente y el gas se expande.
B) Proceso 2,3 (adiabtico): La temperatura disminuye
sin flujo de calor y el gas sigue expandindose.
C) Proceso 3,4 (isotrmico): Libera calor al sumidero a
temperatura constante y el gas se comprime.

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D) Proceso 4,1 (adiabatico): La temperatura aunmenta


y el gas se sigue comprimiendo hasta cerrar el ciclo.

El ciclo 1) 2) 3) 4) se repite indefinidamente.


En cada ciclo la mquina realiza un trabajo mecnico W igual al calor
transferido Q de T2 a T1. Esto se deduce del primer
principio de la termodinmica, pero tambin lo
podemos comprobar usando las igualdades
obtenidas en cada ciclo. En efecto,
Q = Q1 + Q3 = W1 + W3
donde la segunda igualdad se obtiene de 1) y 3). Por otro
estado del gas al terminar un ciclo es el mismo que al
comenzarlo, por lo que el cambio de su energa interna
ser cero, es decir:
U1 + U2 + U3 + U4 = 0
De esta ltima igualdad y de 1), 2), 3) y 4) se
deduce que W2 + W4 = 0. Por lo tanto
Q = W1 + W3 = W1 + W2 + W3 + W4 = W.
Los alrededores de los focos:
S FC =

Q1
T1

S FF=

Q2
T2

EFICIENCIA DEL CICLO CARNOT

1 =

W
Q1

20

W Q1Q 2

=
=
1.1
Q1
Q1

lado, el
debe

Q1 Q2

1.2
Q1 Q1
Q2

=1
1.3
Q1

W=U+Q=0+Q
U = 0
Q = Q1-Q2
Q2 T 2
SABEMOS: Q1 = T 1

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2 =1

T2
T1

Problema De La Eficiencia Del Ciclo Carnot


Una mquina trmica trabaja entre dos focos a 300 C y 100 C. Absorbiendo
una cantidad de calor Q1 = 100 Kcal y cediendo un trabajo de 50.KJ.
Determinar:

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a) El rendimiento de la mquina trmica.


b) El mximo rendimiento que podra llegar a tener esa mquina trmica.
c) El calor cedido a la fuente fra

Problema Del Ciclo Carnot


Una mquina trmica que trabaja entre dos focos trmicos a 100 K y 500 K,
absorbe en cada ciclo 1000 J de calor del foco caliente. Si su rendimiento es
del 20%, responder a las siguientes preguntas:
A) La mquina funciona reversible o irreversiblemente? Por qu?
B) Determinar la variacin de entropa del fluido de trabajo de la mquina,
de sus alrededores y del universo en cada ciclo.

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C) Repetir los clculos del apartado anterior pero para una mquina de
Carnot funcionando entre los mismos focos.

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Ciclo Rankine
El ciclo de Rankine es un ciclo termodinmico que tiene como objetivo la
conversin de calor en trabajo, constituyendo lo que se denomina un ciclo de
potencia. Utiliza un fluido de trabajo que alternativamente evapora y condensa,
tpicamente agua.

Componentes: Condensador, Bomba, Caldera y Turbina.

1. El vapor de baja presin que sale de la turbina se introduce en un


condensador y cambia su estado a lquido.
2. Posteriormente, una bomba se encarga de aumentar la presin del fluido en
fase lquida para volver a introducirlo en la caldera.
3. El vapor de agua que es producido en una caldera a alta presin y es llevado
a una turbina donde se expande para generar trabajo.
4. Al salir de la turbina el vapor de baja presin es nuevamente introducido al
condensador cerrando de esta manera el ciclo.

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El diagrama T-V de un ciclo Rankine est formado por cuatro procesos: dos
isoentrpicos y dos isobricos. La bomba y la turbina son los equipos que

operan segn procesos isoentrpicos (adiabticos e internamente reversibles).


La caldera y el condensador operan sin prdidas de carga y por tanto sin
cadas de presin.
Proceso 1-2: Compresin isoentrpica del fluido de trabajo en fase lquida
mediante una bomba, lo cual implica un consumo de potencia. Se aumenta la
presin del fluido de trabajo hasta el valor de presin en caldera.
Proceso 2-3: Transmisin de calor hacia el fluido de trabajo a presin
constante en la caldera. En el proceso el fluido de trabajo se calienta hasta
que tiene lugar el cambio de fase lquido-vapor. Este vapor es utilizado por la
turbina para generar la potencia del ciclo.
Proceso 3-4: Expansin isoentrpica del fluido de trabajo en la turbina desde
la presin de la caldera hasta la presin del condensador. Se realiza en una
turbina de vapor y se genera potencia en el eje de la misma.
Proceso 4-1: Transmisin de calor a presin constante desde el fluido de
trabajo hacia el circuito de refrigeracin, de forma que el fluido de trabajo
alcanza el estado de lquido. Se realiza en un condensador (intercambiador de
calor), idealmente sin prdidas de carga.

Anlisis Energtico del Ciclo Rankine:


Aplicando las ecuaciones de la energa por unidad de masa y rgimen
estacionario a cada componente por separado se obtiene las expresiones del
calor y el trabajo del ciclo Rankine.

q+w = h + ec + ep
Despreciando las variaciones de energa cintica y potencial, la ecuacin
queda reducida en:

q+w = hsal hent


El trabajo isentrpico de la bomba viene dado por:

Wbom= h2 h1

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El calor aadido por la caldera viene dado por:

qentr=h3-h2

El trabajo isentrpico de la turbina es:


Wturb=h3-h4

El calor cedido en el condensador es:

qsal=h4-h1

El rendimiento trmico de un ciclo de Rankine ideal puede escribirse entonces


como:

Entonces el trabajo neto para el ciclo es:

Wneto=Wtur wbom

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Bibliografia

20

1)
2)
3)
4)

Kurt C. Rolle. (2010). Termodinmica. Mxico D.F: Pearson.


Cengel Y. & Boles M. (2002). Termodinmica. Mxico D.F.
Manrique J. (2005). Termodinmica. Mxico D.F
Wark K. & Donald E. (2001). Termodinamica. Mxico D.F.