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ESPE-EXTENSIN LATACUNGA
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA
CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ
TEMA:
HISTORIA DE LOS SISTEMAS DE AIRE
ACONDICIONADO PARA AUTOMVILES
ALUMNO: CALDERN CARLOS
Contenido
TEMA:............................................................................................................................................ 1
HISTORIA DE LOS SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO PARA AUTOMVILES. 3
Autor: Caldern Carlos .............................................................................................................. 3
INTRODUCCION:....................................................................................................................... 3
RESUMEN:.................................................................................................................................. 3
PALABRAS CLAVE ................................................................................................................... 4
ABSTRACT ................................................................................................................................. 4
KEYWORDS ............................................................................................................................... 4
1. LA HISTORIA DE LOS SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO PARA
AUTOMVILES.......................................................................................................................... 4
2.
3.
4.
5.
6.
EL FUTURO ...................................................................................................................... 15
7.
CONCLUSIONES:............................................................................................................ 16
8.
RECOMENDACIONES: .................................................................................................. 16
9.
BIBLIOGRAFIA: ................................................................................................................ 16
utiliz por primera vez en edificios con aire acondicionado, que ms tarde se
aplicara a los sistemas de aire acondicionado de automviles que utilizan
bobinas, condensadores y compresores para hacer circular un refrigerante.
PALABRAS CLAVE
AUTOMVIL, CLIMATIZACIN, PATENTE, REFRIGERANTE, CONFORT.
ABSTRACT
The air conditioning system of the typical automobile uses a compressor,
receiver drier, condenser, the refrigerant, valve evaporator and thermostat. This
was not so in the early days of automotive air conditioners for cars and trucks,
which were primitive by the standards of today. Air conditioning history began
with a patent filed by Willis Carrier in 1906, for the construction of structures.
The invention seized cars and trucks applications during the middle half early
20th century Debut Automotive Air Conditioning.
A company in New York was the first source of air conditioners used in cars in
1933. The units were highly customized and individually equipped in expensive
cars and private limousines.
The chemical compound freon, invented by Charles Thomas Kettering and
Midgley, was composed of chlorofluorocarbons - a mixture of carbon, fluorine
and hydrogen and chlorine halogens. Although the invention and application of
freon was used for the first time in air-conditioned buildings, which later would
apply to air conditioning systems of cars using coils, condensers and
compressors for circulating a refrigerant.
KEYWORDS
AUTOMOBILE, AIR CONDITIONING, PATENT, COOLANT, CONFORT.
1. LA HISTORIA DE LOS SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO PARA
AUTOMVILES
Probablemente el primer intento de desarrollar un sistema mecnico de enfriar
un vehculo por dentro pueda ser atribuido a William Whiteley, quien en el 1884
sugiri el que bloques de hielo fueran colocados en unas bandejas en la parte
inferior de las carretas de caballos, de manera que dirigieran aire frio al interior
de la carreta/calesa, asistido por un abanico colocado en el eje de la carreta.
A comienzos de siglo, con el advenimiento del automvil y la propagacin del
uso del mismo, la mayora de los vehculos eran modelos abiertos, por lo que no
haca falta ningn mecanismo de ventilacin. Esto comenz a cambiar
gradualmente en el 1908, cuando comenz la produccin de vehculos de cabina
cerrada.
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el diseo de los autos de la post guerra). 2) El sistema era menos enciente que
los sistemas de la post-guerra. 3) Los sistemas no incorporaban un termostato o
mecanismo de control, excepto apagar el Blower, aunque el aire continuaba
circulando ya que la correa estaba continuamente conectada al compresor
futuros sistema corregiran esto mediante el uso de embragues elctricos. 4) Los
sistemas requeran varios pies de plomera yendo desde el compartimiento del
motor al bal y de regreso, sistema que no era muy confiable. 5) Finalmente el
factor de mayor peso que ocasiono el fracaso de los sistemas fue el costo de
5274.00, que eran una suma considerable para la era post-depresin y preguerra.
Packard ofreci garanta completa en los vehculos que eran convertidos, pero
tomando en cuenta todas las limitaciones nombradas en el prrafo anterior, la
opcin fue descontinuada despus del 1941.
3. EL AIRE ACONDICIONADO EN LOS CUARENTA
Entre el 1940 y el 1942, Packard equipo aproximadamente 1,500 autos con
sistema de aire acondicionado. La opcin era ofrecida en los modelos
carrocera cerrada, como el 120, el Sper-Eight 160 y el Custom Sper-Eight
marca Cadillac no se qued atrs, equipando unos 300 autos de 1941 con
versin de aire acondicionado.
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de
La
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Ford, por su lado, produjo varias sorpresas para el ao modelo 1959, donde por
primera vez sus instalaciones superaron los nmeros de Chevrolet por un amplio
margen con una cifra de 65,796 unidades. En la lnea tradicional de lujo, Cadillac
cay en un segundo lugar, mientras que Lincoln tomo el liderato, algo que
mantuvo por muchos anos.
EL nmero de autos Americanos equipados de fbrica con un sistema de aire
acondicionado alcanzo la cifra de un milln en el 1959.
5. EL AIRE ACONDICIONADO EN LOS SESENTA
La popularidad de los sistemas de aire acondicionado se multiplica en la dcada
de los sesenta, prcticamente triplicndose entre el 1961 a 1964, convirtiendo
estos sistemas en un producto de alta demanda.
El debut de la categora de autos compactos de los Tres Grandes de Detroit fue
signicativo para el 1960, sin embargo, el aire acondicionado no fue ofrecido en
ninguno de estos nuevos modelos. Pero por otro lado, la popularidad del aire
acondicionado en Los autos ms grandes, el por ciento de autos salidos de
fbrica con aire alcanzo el 7%, unas 422,638 unidades.
Durante el 1961 la penetracin al mercado de aire acondicionado paso el 50%,
siendo Lincoln lder con un 64%, seguido por Cadillac con un 52%, y el Imperial
con un 51%. Ms de un 8% de los autos del ao modelo 1961 trajeron aire
acondicionado de fbrica. El Chevrolet Corvair fue presentado en el 1961 y unos
2,798 de estos tenan aire.
Grafico 13: Toronado usa un nuevo sistema que llamaron Astro Ventilation
Fuente: http://autosclasicosehistoricos.com/
Para el 1966, a nivel general de industria, el nmero de vehculos con aire
acondicionado instalado por la fabrica aumento a 2.5 millones, cifra a la cual se
le suma aproximadamente unas 75,000 del unidades de fabricantes de aftermarket instaladas en autos usados por los concesionarios o talleres
especializados.
En el 1967, dos de cada cinco autos nuevos tenan aire acondicionado de
fbrica. Ms del 97% del nuevo y rediseado Cadillac El Dorado que debuto en
el 1967 tenan aire de fbrica.
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Para el 1968, la demanda por autos equipados con aire acondicionado de fbrica
haba adquirido un ritmo tal que provoco que algunos fabricantes instalaran los
sistemas como equipo estndar en sus ms lujosos modelos. En dicho ao, la
Limosina Cadillac Fleetwood fue el primer vehculo en venir equipado de fbrica
con el aire como estndar. En ese mismo ao American Motors hizo lo propio con
sus modelos Ambassador, y de los 7,760 Lincoln Continental MK III fabricados
en el 1968, todos menos 88 unidades fueron equipadas con aire acondicionado.
El porcentaje de autos nuevos equipados con aire acondicionado contino
creciendo a travs de la dcada alcanzando una penetracin de 54% para el
1969. Esta cifra representaba un aumento de 785% sobre las ventas de 1959. En
adicin, varios cientos de miles de unidades del after-market fueron instaladas,
la mayora de estos a vehculos compactos.
La realidad es que las nuevas generaciones de consumidores y entusiastas les
cuesta trabajo identificarse con el hecho de que los auto no tenan aire
acondicionado de fbrica y pocos conocen la evolucin del sistema a travs de
las dcadas. Fue mi intencin el remontarnos al nacimiento del sistema y ver
como este afecto la industria automotriz de manera sumamente positiva.
Para los que vivimos en pases clidos, el aire acondicionado nunca ha sido un
lujo, sino una necesidad. Los que manejamos a menudo los autos clsicos y
antiguos, solo lamentamos que la invencin y propagacin del sistema no haya
surgido antes, aunque existen especialistas que fabrican sistemas de aire
acondicionado adaptables a vehculos de generaciones pasadas. Esto tal vez
sea tema de un futuro reportaje.
6. EL FUTURO
Se alega que un nuevo sistema de aire acondicionado conocido como TIFFE
(Thermal Systems Integration For Fuel Economy) entrara en produccin para el
2015. Se dice que el sistema reducir el consumo de combustible por un 15%.
8. RECOMENDACIONES:
9. BIBLIOGRAFIA:
Luis Mariano, 2014, Artculo, Nacimiento y Evolucin de sistema de Aire
Acondicionado
Automotriz
Disponible:
http://autosclasicosehistoricos.com/index.php/archivo/concept/897-quefabricante-offrecio-el-primer-auto-con-aire-acondicionado.html
Diego Medina, Archivo, La Historia del Aire Acondicionado Automotor
Disponible: http://www.monografias.com/trabajos5/aaauto/aaauto.shtml
Francisco Mata, Paper, Sistemas de Climatizacin de automviles. Disponible:
http://ingenierias.uanl.mx/22/sistemas.PDF
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Revisado :
Calificacion :
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