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Presentado por:
Luis Fernando Reyes Zapata
CONTENIDO
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INTRODUCCION.............................................................................................................4
1. OBJETIVO................................................................................................................5
2. JUSTIFICACION......................................................................................................6
3. IMPORTANCIA DEL GASNATURAL...................................................................7
3.1 USO INDUSTRIAL..................................................................................................7
3.2 GAS NATURAL VEHICULAR...............................................................................8
4. DIAGNOSTICO......................................................................................................10
4.1 MODELO DE SUSTITUCION A SEGUIR...........................................................15
5. EVALUACION TECNICA Y ECONOMICA........................................................17
5.1 EL USO DEL GAS NATURAL COMO APUESTA AL DE SARROLLO
SOSTENIBLE........................................................................................................19
5.2 EL GAS NATURAL Y EL CALENTAMIENTO GLOBAL.................................21
5.3 EL EFECTO INVERNADERO..............................................................................22
6. ENERGIA Y MEDIO AMBIENTE........................................................................23
6.1 LA ACCION DEL HOMBRE Y SU IMPACTO SOBRE EL MEDIO
AMBIENTE..............................................................................................................25
6.2 VENTAJAS TECNICAS EN EL USO DE GAS NATURAL.................................27
6.2.1 Sector Minero-energtico......................................................................................27
6.2.2 Sector Industrial.....................................................................................................28
6.2.3 Sector Transporte...................................................................................................29
6.2.4 Sector Residuos.....................................................................................................29
6.3 POSIBLES PROBLEMAS EN LA LUCHA MUNDIAL POR EL GAS.................29
CONCLUSIONES...........................................................................................................31
BIBLIOGRAFIA.............................................................................................................33
LISTA DE TABLAS
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Tabla N. 1 Usos del Gas Natural por sector econmico.................................................6
Tabla N. 2 Comparacin en la Emisin de Contaminantes
del gas natural con otros combustibles........................................................9
Tabla N. 3 Niveles mximos permisibles para contaminantes
no convencionales con efectos no carcinognicos....................................11
Tabla N. 4 Niveles mximos permisibles para contaminantes
no convencionales con efectos carcinognicos........................................12
Tabla N. 5. Declaracin de los niveles de prevencin, alerta y
emergencia por contaminacin del aire.....................................................12
Tabla N. 6. Cuadro comparativo de los costos de consumo
de otros combustibles vs gas natural.........................................................17
Tabla N. 7. Potenciales de calentamiento atmosfrico.................................................21
Tabla N. 8. Impactos ambientales sobre energticos....................................................26
INTRODUCCION
1. OBJETIVO
Emplear el uso del Gas Natural como alternativa de combustible ms limpio, en los
procesos industriales, transporte y residencial con el fin de mitigar la contaminacin del
aire.
Lograr la sensibilizacin en el tema del uso de gas natural presentando sus ventajas
ambientales y energticas en los diferentes sectores econmicos.
Demostrar que la contaminacin del aire afecta directamente la salud de toda persona,
ocasionando enfermedades respiratorias, cancerigenas y no cancerigenas en general, que
influyen directamente en el desarrollo social y econmico del pas.
Definir estrategias y mostrar las ventajas del uso del gas natural para motivar a las
microempresas, pequeas industrias, al sector vehicular y el gran sector industrial, el
acceso a tecnologas limpias, en este caso, el uso de gas natural como combustible
2. JUSTIFICACION
Los proyectos de distribucin de gas natural son estratgicos para el desarrollo
econmico y social del pas, ya que a travs de ellos se cuenta con un energtico
limpio, econmico y seguro. Los proyectos de gas natural hacen parte de la
implementacin de tecnologas ms limpias las cuales no causan impactos de gran
magnitud al entorno natural y al hombre.
El proceso de aprovechamiento del gas natural en Colombia est conformado por la
exploracin, explotacin, el transporte y la distribucin, cuyos usuarios finales son : la
industria, el comercio, el sector residencial y las estaciones de gas natural vehicular
comprimido ( GNC) para vehculos. El gas natural es una energa eficaz, rentable y
limpia, y por sus precios competitivos y su eficiencia como combustible, permite
alcanzar considerables economas a sus utilizadores. Por ser el combustible ms limpio
de origen fsil, contribuye decisivamente en la lucha contra la contaminacin
atmosfrica, y es una alternativa energtica que destacara en el siglo XXI por su
creciente participacin en los mercados mundiales de la energa.
En corto tiempo, las estrictas normas de emisiones desarrolladas por las autoridades de
control, sern aplicadas ms severamente aun en los pases en desarrollo. Las emisiones
propias de naftas y gasoil, existen limitadas en los motores a GNC, lo que permitir
progresar en el desarrollo de los mismos. En el mediano plazo, el nfasis se dar sobre
vehculos y motores especficamente diseados para usar "GNC". Esto permitir el uso
de motores de alta compresin, aprovechando el mayor ndice de octano de este
combustible que supera en un 30% a la nafta de mayor calidad, con lo que se lograr
mayor potencia que el correspondiente vehculo naftero. Estos motores son y sern
prcticamente inofensivos para nuestro medio ambiente, reducen las emisiones de los
gases responsables del llamado efecto invernadero, hasta en un 40%.
Segn el CONPES, algunas de las acciones encaminadas a construir la poltica nacional
para la prevencin y el control de la contaminacin del aire son: fortalecimiento del
programa de monitoreo y seguimiento del aire a nivel nacional, regional y local a travs
del desarrollo de un protocolo de monitoreo y seguimiento; diseo de propuestas para
incluir medidas de prevencin y control de la contaminacin del aire en las polticas y
regulaciones de competencia de los Ministerios de Transporte y de Minas; diseo de
estrategias que faciliten a las microempresas y pequeas industrias de los sectores
industrial y de transporte el acceso a tecnologas limpias; revisin de las regulaciones
sobre la importacin de vehculos y tecnologas; revisin de la legislacin y estrategias
sobre ordenamiento territorial, desarrollo urbano y movilidad de las ciudades.
Petroqumico
Termoelctrico
Domstico y
comercial
Transporte
Usos
- Refineras de petrleo
- Industria del vidrio
- Minas de ferroniquel
- Industria alimenticia
- Hierro y acero
- Urea
- Alcoholes
- MTBE
- Etileno
- ETC
Turbogeneradores
- Calderas (turbinas a vapor)
- Plantas de ciclo combinado
Producto
- Pulpa y papel
- Industria del cemento
- Cermica
- Industria textil
- Cocinas
- Secadoras de ropa
- Refrigeracin y acondicionamiento de
aire
- GNV - Gas Natural Vehicular
comprimido en reemplazo de gasolina
motor.
Calentadores de agua
- Calefaccin
Restaurantes
- Hoteles
- Transporte pblico y particular
- Nitrato de amonio
- Aldehdos
- Acetileno
- Polietileno
- Plantas de ciclo STIG
- Plantas de cogeneracin
- Plantas de trigeneracin
El uso del gas natural como combustible en los anteriores sectores, sustituye
energticos como la electricidad, GLP, ACPM, queroseno, fuel oil, crudos pesados y
carbn en el rea industrial; y electricidad, GLP, queroseno en el sector domstico y
comercial; y gasolina y diesel en el transporte.
Como se observa, el gas natural como combustible puede ser empleado en casi todas las
actividades econmicas, con la ventaja de que es el combustible que menos
contaminacin genera al ambiente, es decir menos emisiones de material partculado, el
cual ocasiona en las personas disminucin en la visibilidad, afecciones respiratorias, tos
crnica, llegando a asma bronquial, y al ambiente en combinacin con la lluvia, se
genera lo que conocemos como lluvia cida y el efecto invernadero. Nos debemos
preguntar cuanto cuesta nuestro aire, cual ser el precio que tendremos que pagar por
respirar un aire limpio, los nios y los adultos mayores son los mas perjudicados y si el
gobierno a travs de sus polticas ambientales no crea mecanismos serios que
prevalezcan sobre los intereses particulares de unos pocos, el precio futuro de vivir en
un ambiente contaminado tal vez ni lo podamos pagar. El sector Industrial en general, es
el que ms contaminacin ocasiona, existen diferentes mecanismos econmicos y
polticos que el gobierno crea para fomentar la inversin local o nacional, buscando que
grandes empresarios instalen sus industrias, que generen desarrollo. Pero por que no
hacer lo mismo en el tema ambiental, en el tema de contaminacin, fomentar la
inversin e instalacin de fabricas e industrias, impulsar este desarrollo con incentivos
econmicos desde el punto de vista ambiental.
3.2 GAS NATURAL VEHICULAR
El Gas Natural Vehicular se ha presentado como una oportunidad para el pas en
trminos econmicos y ambientales. De acuerdo a proyecciones realizadas por el
Ministerio de Minas y Energa, Colombia cuenta con reservas de gas natural para los
prximos 20 aos. Adicionalmente, la interconexin gasfera con Venezuela permite
acceder a las reservas del vecino pas que representan por lo menos 150 aos de
produccin de dicho combustible.
Por otra parte, el gas natural a diferencia de otros combustibles no est sujeto a los
vaivenes de las tasas de cambio ni de los precios internacionales. Sumado a esto, el
gobierno nacional se ha comprometido a que el precio del galn equivalente de Gas
Natural Vehicular contine siendo como hasta ahora el 60% del precio de la gasolina en
Barrancabermeja sin sobretasa. Este compromiso permite que las bondades econmicas
del Gas Natural Vehicular sean fcilmente transferibles al consumidor final.
En cuanto a las calidades ambientales del Gas Natural Vehicular es claro que las
emisiones contaminantes por el uso de este combustible son inferiores e incluso nulas,
comparadas con las de otros combustibles. Es as como por ejemplo el Gas Natural
Vehicular reduce las emisiones de gases responsables del efecto invernadero y de buena
parte de las enfermedades respiratorias en los grandes centros urbanos.
As pues, las investigaciones del Ministerio de Transporte y del Ministerio del Medio
Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial permiten vislumbrar una alternativa para los
transportadores y para la descontaminacin por fuentes mviles de los grandes centros
4. DIAGNOSTICO
El gas natural es una energa eficaz, rentable y limpia, y por sus precios competitivos y
su eficiencia como combustible, permite alcanzar considerables economas a sus
utilizadores. Por ser el combustible ms limpio de origen fsil, contribuye
decisivamente en la lucha contra la contaminacin atmosfrica, y es una alternativa
energtica que destacar en el siglo XXI por su creciente participacin en los mercados
mundiales de la energa.
A continuacin se definen conceptos de contaminantes y la forma en que se manifiestan
en el medio ambiente, que nos van a permitir comprender que es y como se genera:
Inquemados, carbn-holln: son el resultado de una deficiente combustin en todo tipo
de combustibles. An con una buena pulverizacin, el tamao plurimolecular de las
partculas que se generan, hace difcil la reaccin completa con el oxigeno del aire, por
lo que bien sean combustibles lquidos o slidos, siempre va a haber presencia de
holln. Lo generan termoelctricas y grandes industrias, que lo emplean por ser el
combustible ms econmico de la actualidad.
xidos de Nitrgeno ( NOx): la emisin de NOx, es funcin del tipo de quemadores y
de la cmara de combustin, de la temperatura de salida de los gases, del exceso de los
gases de combustin y del recorrido de los humos, adems del tipo de combustibles. Lo
generan el sector industrial, y comercial.
xidos de Azufre: la emisin de SO2 y SO3, es debida exclusivamente al contenido de
azufre en el combustible. Por ello la emisin de azufre en cualquier combustible liquido,
an el FO.BIA o el gasleo es enorme. Generado por el sector industrial, transporte y
comercial.
Impurezas: los combustibles slidos son los que contienen mayor ndice de impurezas,
parte de los cuales son arrastrados por los gases de combustin. Tambin los
combustibles lquidos, auque en menor grado, contienen impurezas, especialmente el
fuel oil de mayor contenido de azufre. Son generados por todos los sectores
econmicos.
Transporte: indirectamente, el transporte de los combustibles lquidos y slidos,
generalmente por carretera, produce una mayor contaminacin por los gases emitidos
por los vehculos que los transportan.
En la Tabla N. 2 se encuentran valores que indican la cantidad de emisiones de
contaminacin que generan los combustibles.
10
CO2
2.979
3.088
3.268
2.347
2.657
3.941
CO
0.608
0.0026
0.0005
0.0008
0.0010
0.0004
NOx
0.017
0.052
0.0086
0.0104
0.012
0.031
SO2
0.0028
0.0028
0.0590
0.0004
0.0010
0.0227
HC
0.0029
0.0062
0.0039
0.0003
0.0015
0.0002
Partculas
0.0017
0.0184
0.0285
0.0011
0.0012
0.0070
Emisin tpica de contaminantes por Kg. de petrleo equivalente (Kilogramos de contaminante) Fuente: Programa Integral contra la
contaminacin atmosfrica: Ciudad de Mxico
11
12
EFECTO EN LA SALUD
Acrolena
Disulfuro de
carbono
Diclorometano
Etilbenceno
Fluoruros
Manganeso
Estireno
Efectos neurolgicos
Malos olores
Efectos neurolgicos
Tetracloro
etileno
Malos olores
Xilenos
Efectos en el sistema nervioso central en
humanos Malos olores
FUENTE OMS, 2005
LIMITE MAXIMO
PERMISIBLE ( /m3
)
50
TIEMPO DE
EXPOSICION
30 minutos
100
20
3.300
24 horas
30 minutos
24 horas
22.000
1
0.15
1 ao
1 ao
1 ao
260
70
250
8.000
4.800
870
1 semana
30 minutos
24 horas
30 minutos
24 horas
1 ao
CONCENTRACIO
N
Benceno
Plomo y sus componentes
5 g/m3
0.5 g/m3
1.5 g/m3
5x10-3 g/m3
1 mg /m3
1.5 g/m3
TIEMPO DE
EXPOSICIO
N
1 ao
1ao
3 meses
1 ao
1 ao
4 meses
150 g/m3
7 g/m3
260 g/m3
1000 g/m3
1 g/m3
24 horas
30 minutos
1 semana
30 minutos
24 horas
Cadmio
Mercurio
Hidrocarburos Totales expresado como
metano
Sulfuro de hidrgeno
Tolueno
Vanadio
FUENTE OMS, 2005
13
Tiempo de
Exposicin
24 horas
24 horas
24 horas
1 hora
1 hora
8 horas
Unidades
Prevencin
EPA
Alerta
EPA
Emergencia
EPA
g/m3
g/m3
g/m3
g/m3
g/m3
g/m3
375
300
500
400
350
17
/
350
800
1130
400
17
625
400
1000
800
700
34
/
420
1600
2260
800
34
875
500
1600
1000
1000
46
/
500
2100
3000
1000
46
Nota: mg/m3 g/m3: a las condiciones de 298,15 K y 101,325 K Pa . (25 C y 760 mm Hg)
14
15
Otro ejemplo fue el primer proyecto de mecanismo de desarrollo limpio (MDL) de GAS
NATURAL que quedo registrado el 26 de octubre ante la Convencin Marco de la
ONU para el Cambio Climtico. El proyecto Sombrilla permitir reducir en 325.000
toneladas de CO2 las emisiones atmosfricas de ocho plantas industriales de Colombia
durante los prximos 10 aos.
El proyecto Sombrilla consiste en la sustitucin de fuel-oil por gas natural en plantas
industriales de Bogot y la regin de Cundinamarca, lo que contribuir a reducir las
emisiones de CO2 y al desarrollo sostenible de la regin.
Este proyecto, que es el primer MDL llevado a cabo por el GAS NATURAL y uno de
los primeros promovidos por empresas espaolas, es tambin el primero que se registra
en el sector gasista de Colombia. GAS NATURAL, a travs de su participada en
Colombia, Gas Natural ESP, sustituir el fuel-oil por gas natural en las calderas, hornos,
cuartos de secado y otros equipamientos de ocho plantas industriales colombianas.
La reduccin de emisiones que supondr la ejecucin del proyecto Sombrilla ser de
325.000 toneladas de CO2 en 10 aos, lo que equivale a las emisiones de unos 9.000
vehculos de gasolina durante el mismo periodo.
Este proyecto conlleva tambin la extensin de la red de suministro de gas natural en la
regin, y la reduccin de otras emisiones de sustancias nocivas no contempladas en el
Protocolo de Kioto, como el SOx o las partculas slidas, con el consecuente beneficio
para el entorno medioambiental de estas zonas de Colombia. Todas estas acciones
responden a los objetivos medioambientales de la compaa y estn enmarcados en la
filosofa de los MDL, que permiten reducir las emisiones de gases de efecto invernadero
adems de contribuir al desarrollo sostenible de los pases donde se desarrolla el
proyecto.
* Fuente Gas Natural SA ESP.
Ahora hablemos del Gas Natural Vehicular (GNV o GNC), una serie de empresas de
transporte pblico de Bogot como Expreso Bogotano y Expreso Sur Oriente, firmaron
un acuerdo de compromiso en el 2005 para disminuir la contaminacin de su parque
automotor en la ciudad de Bogota, con lo cual se logro, primero un acuerdo econmico
para que los propietarios de los buses recibieran un subsidio en la conversin de sus
vehculos, y segundo, se logro una disminucin de la contaminacin de los vehculos,
en cerca de un 70%.
Los siguientes aspectos econmicos y tcnicos son los mas importantes a tener en
cuenta cuando se piensa en pasar de usar gasolina o ACPM a usar gas natural como
combustible:
16
El motor de el vehculo recibe mejor trato y tiene mayor vida usando GNV, que
tiene una combustin limpia y homognea.
Doble disponibilidad de combustible. Si se prefiere se puede elegir el sistema Bi
- Combustible, para que su vehculo trabaje con GNV y gasolina.
El GNV es ms liviano que el aire, haciendo que se disipe fcilmente en la
atmsfera, caso contrario a lo que ocurre con los vapores de la gasolina y el
GLP.
El GNV tiene una temperatura de ignicin de 600C. Mientras que la gasolina
arde a los 450. El GNV es mucho menos inflamable y ms seguro.
Con el GNV usted tiene mayor control sobre el combustible. Su estado gaseoso
dificulta su manipulacin en comparacin con los combustibles lquidos
(gasolina y diesel).
Los cilindros de GNV son ms seguros que los tanques de combustible
convencionales (lquidos). Los cilindros de GNV estn hechos para soportar
fuertes impactos y altas temperaturas.
Las conversiones son revisadas y avaladas por un ente certificador cada ao.
Usando GNV disminuye en ms de un 80% la contaminacin por emisin de
gases txicos y partculas nocivas.
El GNV contribuye a evitar el efecto invernadero, porque produce menos
dixido de carbono que otros combustibles.
El GNV produce menos dixido de azufre que otros combustibles.
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COSTO
( $)
4.900.000
1000 GL GLP
2.200.000
2.560
1.674.240
525.760
24
260.000
96.61
63.183
196.817
76
2.500.000
4.000
2.616.000
-116.000
+4.64
1000 Kw energa
elctrica
1000 GL Crudo
Rubiales
Consumo
GN /(m3/mes)
3.737
Costo con GN
($)
2.443.998
Ahorro
($)
2.456.002
Ahorro
(%)
50
18
2.900.000
4.000
2.616.000
284.000
9.8
100.000
780
510.120
-410.120
+410
Desde ese punto de vista, Gas Natural S.A., ESP viene trabajando desde hace cuatro
aos, de comn acuerdo con un nmero importante de ladrilleras en el sur de Bogot
(proyecto sombrilla MDL) en promover el uso de un combustible limpio en los procesos
de fabricacin del ladrillo y otros productos asociados a la transformacin de la arcilla,
con el fin de reducir los niveles de contaminacin, disminuir los costos de las empresas
y obtener una mayor eficiencia en la utilizacin de los equipos. Hoy en da, muchas
ladrilleras estudian o planean en los prximos meses instaurar este modelo de desarrollo
limpio.
19
Quemador de gas natural del tipo Vena de aire empleado en el secado de ladrillo.
20
21
Smbolo qumico
Masa
molecular
Potencial
Calentamiento
Atmosfrico (PCAi)
Dixido de carbono
CO2
44
Metano
CH4
16
21
Oxido nitroso
N2O
30
310
Hidrofluorocarbonos
(HFC)
HFC 23
70
11700
HFC 125
120
2800
HFC 134a
102
1300
HFC 152a
66
140
CF4
88
6500
Perfluorocarbonos
(PFC)
FUENTE OMS 2005
22
23
El Uso del gas natural esta directamente relacionado con el impulso que se de a la
Economa, el apoyo del gobierno nacional, y el mayor control en la contaminacin,
fortalecer su uso como combustible limpio en el sector transporte: transporte pblico
urbano, transporte masivo, flotillas de reparto, transporte de carga; en el sector elctrico:
turbogeneradores, turbinas de vapor, plantas de cogeneracin, ciclo combinado; en el
sector comercial y residencial: coccin de alimentos, calentamiento de agua,
calefaccin, secadoras de ropa, acondicionamiento de aire, refrigeracin; en el sector
industrial: produccin de electricidad, produccin de vapor, cogeneracin,
calentamiento directo, refineras, industrias de papel, vidrio, cemento, hierro, cermica,
textil, alimenticias; y el sector petroqumico: materia prima, fertilizantes, plsticos,
Mtbe, alcoholes, aldehdos, acetileno.
El uso del gas natural como combustible mas limpio, nos permite reconocer que la
gestin ambiental va ms all y depende en gran medida de las metas de cada
organizacin. Una gestin ambiental eficaz sobrepasa el concepto de lo meramente
tecnolgico para cambiar las polticas, los programas, y los comportamientos cotidianos
de la organizacin hacia una conciencia ambiental.
Por ser menos pesado que el aire se disipa con la sola circulacin de ste, eliminado
cualquier posibilidad de riesgo. El gas natural no requiere de complejos y costosos
sistemas de seguridad por no requerir almacenamiento. No precisa de precalentamiento,
pulverizacin o atomizacin, se mezcla con el aire para lograr una combustin ptima.
Contribuye al mejoramiento de los ndices de seguridad industrial al interior de las
instalaciones industriales y comerciales. Garanta plena de seguridad en el manejo ya
que la ley de servicios pblicos nos faculta para realizar mantenimiento preventivo en
las redes primarias y secundarias.
Por ejemplo, en los hogares equipados con gas natural se reducen en un 99 por ciento el
bixido de sulfuro, 90 por ciento los xidos de nitrgeno, 95 por ciento las partculas y
40 a 50 por ciento el monxido de carbono que en los hogares que utilizan gas LP y
electricidad. Estos son los contaminantes del aire que contribuyen en gran medida al
ozono urbano. Las emisiones de bixido de carbono, que producen el efecto
"invernadero" primario, se reducen entre 65 y 70 por ciento utilizando gas natural en los
hogares. Adems, la energa elctrica como fuente principal de consumo en los
hogares genera 400 y 900 libras de lodo y 500 y 1,600 libras de ceniza al ao. Mientras
que el gas natural no produce desechos slidos.
El trfico es el principal responsable de la contaminacin local del aire urbano, a causa
de los xidos de nitrgeno y las partculas slidas en suspensin que se generan tanto en
la combustin de los motores como en el desgaste de otros aspectos mecnicos, como
por ejemplo los frenos y los neumticos. Cerca del 50% de las emisiones de xidos de
nitrgeno en las zonas urbanas se producen por la combustin de los motores de los
vehculos. Segn estudios realizados en diferentes ciudades espaolas y europeas, el
trfico tambin es el responsable del 50% de los niveles medios anuales de partculas en
suspensin.
Un estudio del Ministerio del Medio Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial
MAVDT- concluy que los tres problemas principales del trfico en nuestras ciudades
24
son una gran flota de vehculos antiguos -solo un 10% de los vehculos generan el 40%
de la contaminacin-; una gran flota de vehculos diesel, que emiten ms xidos de
nitrgeno y partculas que, por ejemplo, los vehculos de gasolina; y un incremento
continuado del parque de vehculos. En cuanto al impacto que esta problemtica
ambiental urbana tiene sobre la salud, el MAVDT afirman que unos altos niveles de
contaminacin del aire provocan problemas cardio-respiratorios, y que las personas que
viven cerca de zonas con trfico ms intenso presentan ms sntomas respiratorios,
infarto y reduccin de la esperanza de vida. El uso del gas natural como combustible
para vehculos como una de las alternativas para reducir las emisiones de xidos de
nitrgeno y de partculas slidas, ya que la combustin del gas natural no emite
partculas y reduce considerablemente las emisiones de xidos de nitrgeno y de
monxido de carbono. Adems, el gas natural no contiene plomo ni metales pesados, y
no emite dixido de azufre en su combustin.
* Fuente:Desarrollo y Medio Ambiente: una mirada a Colombia. Germn Snchez Prez
* Fuente: MAVDT
25
TABLA N. 8
ENERGETICO
Carbn Mineral
Crudo Rubiales
Diesel
Electricidad
Fuel Oil
Gas Natural
Gasolina
GLP
Queroseno
IMPACTO
DIRECTO
Alto
Bajo
Bajo
Bajo
Alto
Bajo
Bajo
Bajo
Bajo
IMPACTO
INDIRECTO
Alto
Medio
Medio
Alto
Medio
Medio
Medio
Medio
Medio
26
Campo de Explotacin
Energa
Elctrica
Red
Apiay y Cusiana La Guajira
Troncal
Acero
Transporte
Publico
Uso
Industrial
Red de distribucin
Uso
Comercial
Planta de Procesamiento
Estacin de Recibo
Uso
Residencial
Usme y Cogua
27
28
Otro de los aspectos mencionados por los industriales es la disminucin del riesgo en
seguridad industrial y salud ocupacional en los operadores del rea de calderas, pues el
gas natural contribuye a disminuir esta matriz de riesgos en un 40%, debido a que es un
combustible ms seguro de manejar y un combustible ms limpio.
6.2.3 Sector Transporte.
Las opciones de proyectos del sector transporte estn relacionadas con la mejora de la
eficiencia de los medios de transporte. Los cambios de modo (frreo, fluvial, carretero,
martimo o areo) o la mejora de la eficiencia de los modos existentes, reduce el
consumo de los combustibles fsiles utilizados para transportar personas y bienes. Los
sistemas organizados de transporte masivo urbano y la sustitucin de gasolina y diesel,
gas natural o biocombustibles, representan algunas de las oportunidades de proyectos
del MDL para el sector.
Segn la UPME en su informe de demanda de gas natural comprimido (GNV) de abril
del 2007, en el escenario sensibilidad en lo referente a transporte, se introduce la
tecnologa de biocombustibles (mezcla ACPM - GNV), permitindose entrada de buses
dedicados a GNV. Tambin se especifica que los nuevos sistemas o ampliaciones
operativas de sistemas masivos de transporte, desde el 2008, utilizan gas natural
(incluyendo Transmilenio en Bogot). Se considera las metas de ECOPETROL de
630.000 vehculos convertidos a gas natural para el ao 2014.
Como se ve las metas de conversin de vehculos de transporte masivo (transmilenio) y
en general de transporte pblico, ya es una realidad que nos lleva a concluir que el
Ministerio de Minas y Energa en colaboracin con el de Medio Ambiente, estn
luchando por la recuperacin de un ambiente mas limpio, que los niveles de
contaminacin desciendan al mximo. Ahora queda es poner de nuestra parte, de
nosotros los dueos de los buses, de los automviles, que creamos que el cambio de uso
de combustible garantizara a un futuro que podamos respirar un aire ms puro.
6.2.4 Sector Residuos.
La captura del metano generado por la descomposicin de la biomasa en rellenos
sanitarios y plantas de tratamiento de aguas residuales, evita la emisin de este gas a la
atmsfera. Si el metano capturado es utilizado para generar energa elctrica o trmica,
reduce adems las emisiones que hubieran tenido lugar al generar esta energa con
combustibles fsiles. Actualmente Gas Natural SA ESP firmo un convenio para utilizar
el gas metano que se genera en el botadero de doa Juana, con el fin de aprovecharlo y
emplearlo como combustible en el sector ladrillero que se encuentra cerca.
6.3 POSIBLES PROBEMAS EN LA LUCHA MUNDIAL POR EL GAS
Conforme el gas se vuelva una mercanca primaria del comercio global, ser esencial
para satisfacer una serie de necesidades urgentes. Por ejemplo, Estados Unidos necesita
estar alerta y prevenir una inminente escasez de energa; Europa, rejuvenecer su
industria; los pases en desarrollo, impulsar el crecimiento, y todos, satisfacer sus
aspiraciones de tener un ambiente ms limpio. El cambio se lograr tanto con
gasoductos de larga distancia como con un gas natural que, irnicamente, ya no est en
forma gaseosa, pues ha sido licuado por enfriamiento. Este gas natural licuado (GNL)
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es transportado en buques cisterna que pueden virar de ruta en alta mar para responder a
variaciones repentinas en la demanda global o en los precios. Gracias a este mercado
global emergente, la iluminacin, el aire acondicionado y las fbricas funcionarn con
una electricidad que a veces se genera con gas natural procedente de Indonesia, del
desierto argelino, los mares de Trinidad o de Nigeria, la isla de Sajalin, en el extremo
oriental de Rusia, las fras aguas nrdicas de Noruega o las estribaciones de los Andes.
Durante ms de medio siglo, Estados Unidos ha sido con mucho autosuficiente en gas
natural, salvo por algunas importaciones de Canad. En los prximos cinco aos es
probable que se vuelva un gran importador de gas; en diez aos desplazar a Japn
como el mayor importador mundial. Como inevitablemente se convertir en parte de
este nuevo mercado global del gas, disparar Estados Unidos nuevos problemas de
seguridad?
Muchos negocios se han vuelto autnticamente globales en sus operaciones y
perspectivas durante la dcada pasada. El gas natural ha sido una excepcin hasta ahora.
Aunque es enorme -pues tiene un volumen comercial de ms de medio billn de dlares
al ao-, ha sido un negocio limitado por el alcance de los gasoductos y la ausencia de un
mercado global. Pero este cuadro est cambiando porque el GNL permitir que las
abundantes pero por mucho tiempo subdesarrolladas y estancadas reservas mundiales
de gas sean llevadas con eficiencia a los consumidores.
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CONCLUSIONES
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BIBLIOGRAFIA
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