Definicin: El relleno es el material que sustituye

al mineral arrancado en los mtodos de

explotacin principalmente en los mtodos
corte y relleno ascendente, corte y relleno
descendente, cmaras y pilares.

El relleno se comporta como un soporte, es una

necesidad en los tajeos explotados vacos ,el uso
se ha generalizado en todo el mundo

El relleno es un material que esta constituido por

una variada granulometra, podemos encontrar
partculas de varios centmetros de dimetro
asta micrones.

Recuperar la estabilidad perdida del macizo rocoso.

Proveer una plataforma de trabajo.

Evitar o minimizar la subsidencia.

Reduce la presin del terreno y proteger las

excavaciones.

Facilitar la recuperacin de pilares.

Estabilizar el macizo rocoso en las minas, reduciendo

la posibilidad de estallidos de roca.

1.

RELLENO DETRITICO o (rock fills).

2.

RELLENO HIDRAULICO(slurry fills).

3.

RELLENO NEUMATICO O
HIDRONEUMATICO.

4.

RELLENO EN PASTA(paste fill).

TAMBIEN LLAMADO RELLENO CONVENCIONAL DE MINA ,

AL MATERIAL DETRITICO O ROCOSO,GENERELMENTE
PROCEDENTES DE LASLABORES MINERAS
SUBTERRANEASEXCAVADASEN TERRENO ESTERIL.

Caractersticas:
No debe adherirse a los dispositivos de
transporte (control del grado de humedad).
La produccin de polvo no debe afectar al
ambiente de trabajo (control de humedad).
Su granulometra debe ser tal que no permita
los espacios o poros entre los trozos y facilite el
empaquetado de las cajas.
Debe tener un peso especfico tal que
permita la compresin del material por su
propio peso.(coeficiente de compresibilidad
0.7)
Coloracin debe distinguirse de la mena.

Interios mina:
De las cajas (Hueco de
perro).
De tajeos antiguos
rellenados.
De labores que se aperturan
en material pobre o estril.
En Superficie:
Tajo abierto expreso para
obtencin de este material.
Escombros de Tajo abierto.
Material detrtico de faldas
de cerros.

Es el material solido (relave, arena, material

detrtico seleccionados y menores de 2.5
mm promedio y cemento en determinados
casos) mezclado con agua para ser
transportado por tuberias, desde el lugar
de procedencia del relleno hasta los tajeos
de produccin.
El material de relleno puede ser
procedente de canteras ,previamente
procesados granulomtricamente o
simplemente de relave chichoneado.

En el tajo, este relleno en forma de pulpa tiende a buscar

su nivel
El tamao de las partculas debe ser tal que se puede
transportar en tuberas(superiores a la malla 200).89
micrones.
Ventajas:
Alto rendimiento(200m3/hora).
Transporte sencillo.
Buena compactacin
Desventajas:
Consumo de energa.
Inversin.
Problemas de drenaje.
Alto consumo de agua.

La fuerza centrifuga proyecta estas

partculas contra la paredes interiores
del cilindro formando un remolino,
descendiendo las partculas grandes (
30 a 100 micras) sin dejar de girar
hasta el fondo (pice) mientras que
las ms finas ( lama o menores de
15micras) son expulsadas hacia arriba
(Vortex) por su menor densidad.
El material solido debe mezclarse
fcilmente con el fluido en que se
transporta.
El material de relleno no debe
contener sales acidas que puedan
corroer los tubos metlicos.

Fsicos

a)
b)
c)
d)
e)

Densidad relativa (Dr).

b) Efecto del Agua en el Relleno Hidrulico .
c) Consolidacin .
d) Compactacin .
e) Compresibilidad .
a)

Mecnicas

POROSIDAD(%)
Cohesin (C)
Friccin Interna ()
Velocidad de percolacin (V.P.)
Velocidad de Sedimentacin (Prueba del Slump)

Consolidacin: Es el cambio de volumen

de una carga constante a medida que
transcurre el tiempo

Compactacin: Es la densificacin artificial

de los suelos. Los materiales cohesivos se
compactan mejor bajo cargas dinmicas

Cementacin: La cementacin de los

rellenos hidrulicos puede tomar muchos
aos, dependiendo principalmente de la
composicin qumica del relleno.

Es una medida de la
velocidad con el que el
agua pasa a travs del
material de relleno.
Tericamente se puede
calcular con la siguiente
expresin:
V.P.= (D10 x6100)2
Donde:
V.P.= se expresa en
cm/h
D10= se expresa en
micrones um .

Cerro de pasco:
Morococha:
Andaychagua:

RANGO DE VP
cn/hr
VP<4

consecuencias
Presencia de
gran cantidad
de partculas
finas, en el
material,
causando la
difcil
percolacin
del agua

VP=10
4<VP<20

Buen drenaje
Regular
drenaje

VP>20

Presencia de
baja
concentracin
de partculas
finasen el
material con
tendencias de
producirse el
fenmeno del
embudo.

3.6cn/hr
11.03cn/hr
37.36cn/hr

observaciones

No aceptable

Optima
Aceptable

No aceptable

Para esta prueba se utiliz un cono de

base menor igual a 10 cm, base mayor
igual a 20 cm y una altura igual a 30cm.
Para la prueba se utiliz:

Capacidad del cono

5 litros
Relacin de mezcla :
Peso de arena (kg)
Peso de agua (kg)

:
1a1
:3
:3

Como resultado se tuvo un Slump de

3.25 de altura lo que nos indica que el
material no se va a depositar y
acomodar en la labor por s solo.

Para la prueba se utiliz:

Capacidad del cono
Relacin de mezcla
Peso de arena:
Peso de agua

:5 litros
:1 a 1
:3 kg
:3 kg

Como resultado se tuvo un Slump de 5/8 (0.63 pulgadas) de altura lo cual nos
indica que estamos dentro del rango ptimo, este resultado se ha conseguido
agregndole un aglomerante que es la Cal.

En forma de partculas
alrededor de los granos.
Ocupando parte o todos los
vacos entre los granos del
material.
Si los vacos estn
completamente llenos con
agua, el relleno est
saturado y la mezcla se dice
que es continua, si los vacos
estn parcialmente llenos, la
mezcla es discontinua
formando cuas de agua
entre los granos adyacentes
y pelculas de mezcla
alrededor de ellas y
probablemente desarrollen
superficies capilares.

Caractersticas:

Este tipo de transporte es por gravedad o con el auxilio de bombas.

El transporte hidrulico por tuberas es econmico, veloz y eficiente que cualquier otro
medio. La diferencia de nivel entre la entrada y descarga permite transportas el relleno
horizontalmente.

El relleno hidrulico, el que es lanzado por una bomba de lodo reciprocante, a fin de ser
transportado mediante una tubera de alta presin de doble capa, con la pared interior de
acero de alta aleacin, templado a 600 brinell de dureza. La potencia de la bomba y el
dimetro de la tubera son calculados en funcin de las condiciones y requerimientos

Velocidad critica de deposicin (V0) :Para no

producir la deposicin de las partculas en la tubera.

Velocidad De Flujo: Deber ser lo ms pequea posible.

Gradiente hidrulica :Es una lnea imaginaria q representa
la carga de priones en cualquier punto del eje dela tubera

Clculo De Perdidas De Presin En Tuberas:

Las prdidas de presin en las tuberas se deben principalmente a tres

razones fundamentales:

La friccin del fluido sobre paredes del tubo.

La necesidad de mantener los slidos en suspensin.
Al peso de la columna de lodo

Mxima distancia horizontal:

La mxima distancia horizontal a que podr ser

enviada la pulpa debido al impulso adquirido
durante su cada vertical (gravedad), est dada
por:
DH= hxx2gwxc

Donde:
h= altura de cada (m)
= dimetro de la tubera (m)
w= coeficiente de resistencia
g=gravedad

Una vez terminada la preparacin del tajo, el personal de Relleno

Hidrulico comunica al operador de la planta de Relleno para
poder iniciar el rellenado, se inicia con el bombeo del agua por
un tiempo aproximado de 10 minutos (tiempo de lavado de
tuberas) tiene la finalidad de limpiar las tuberas

La operacin de decantado no elimina en su totalidad el agua contenida en el jal,

por loque es necesario filtrar el resto, para esto se acondiciona el rebaje con un
sistema detuberas que permita su filtrado, esta tubera se perfora en toda su
extensin para que por los poros absorba la mayor cantidad de agua, toda la
tubera se conecta de manera quese canalice al agua a las acequias

Se define como una masa pastosa capaz de ser

bombeada y transportada a travs de tuberas,
compuesta de partculas finas (relave), cemento,
agua y un elemento qumico llamado floculante. Es
una mezcla homognea que no se segrega y
cumple los requerimientos de resistencia para la que
fue diseada.
Las principales caractersticas del relleno en pasta
son:
* La fluidez del material.
* La densidad de la pasta.
* La bombeabilidad.
* La resistencia (Rc).
El material fino de la pasta (limos), acta como un
lubricante alrededor de la tubera, permitiendo fluir el
relleno a travs de la lnea de bombeo reduciendo
substancialmente la friccin en la tubera.

Cemento: en los casos en que la mezcla en pasta vaya a estar expuesta a la

accin de suelos o aguas subterrneas con alta concentracin de sulfatos, debe
emplearse cemento resistente a los sulfatos (Prtland II o V).
Agua: El agua se incorpora en proporcin que d a la mezcla una consistencia
(Slump) apropiada, que permita:
* Manipular el relleno en la labor.
* El fraguado de la mezcla en menor tiempo

Relave :Los componentes del relave son principalmente: pirita (63.362%), cuarzo
(30.517%), esfalerita (1.004%), galena (0.789%), calcopirita (0.117%), carbonatos
(1.069%), xidos de hierro (o.506%) y arcillas (2.321%). (Componentes tomados de
mina Iscaycruz)
La evaluacin qumica del potencial de reactividad del relave nos permite
establecer que se comportara como un agregado inocuo y causara en el
mortero una expansin menor a 0.1% en un ao, al ser utilizado con un cemento
conteniendo menos de 1.38% de lcalis.

Floculante: Este aditivo juega un rol importante en el proceso de relleno de pasta,

tiene por finalidad reducir el contenido de agua en el relave. Es decir, en el
proceso, el espesador de la Planta de Relleno que contiene el relave en un 35%
de slidos, al adicionarle el Floculante, separa el mayor contenido de agua en la
parte superior del espesador y los slidos se van depositando en la parte inferior
llegando a un contenido del 78% al 80% de slidos para que puedan ser usados.

Silcato de sodio.
Asfalto.
Yeso.
Ceniza volati:la ceniza volatil fue usado como un producto de combustion del carbon utilizado en centrales
electricas, el beneficio de utulizar ceniza volatil es por su relativo bajo precio, la ceniza volatil fue una seleccin
logica para evaluar como un adictivo estabilizador en el relleno.

Aditivo para el relleno

Ceniza voltil fina

Composicin:
Slice
Aluminio
Oxido de hierro
Cal
Magnesio
Alcali(sodio y potasio)
Troxido de azufre
Carbono libre

Ceniza voltil gruesa

40_50
15_24
12_19
4_8
_2

Composicin:
Dixido de silisio
Oxido de aluminio
Oxido de hierro
Oxido de magnesio
Trixido de azufre
lcali

3_6
1_5

Tamao de la
Ceniza
Voltil,(micrones)
10
30
60
90

Resistencia, PSI

38.1
37.3
32.7
29.3

%
80.7
2.8
0.36
0.25
0.16

Se elaboran probetas de la pasta cuyos

moldes son para la elaboracin de las
probetas, cumpliendo con la norma ASTM C
470. Se extraen probetas que son ensayadas
cada 14, 21 y 28 das, por tener un tiempo de
fraguado ms lento que el relleno
cementado. Y debe cumplir ciertos requisitos
como los siguientes:

Es el principal parmetro de diseo de la mezcla.

* Se define como la capacidad de soportar cargas
y esfuerzos, su mejor comportamiento es a la
compresin y a los esfuerzos un axiales.
* Su comportamiento es uniforme no se estratifica.
* El curado es el complemento a la hidratacin,
con el que se llega a desarrollar completamente
las caractersticas resistentes de la mezcla.
* El mtodo de explotacin de corte y relleno
ascendente hace que el relleno sirva de piso para
el siguiente corte. Entonces, la resistencia necesaria
es para soportar l transito del sccop elctrico de
1.5 Yd3.

Es la capacidad de soportar cargas y esfuerzos

Soporta el transito de un scoop de 1.5 yd3
Valor requerido: 2.3 Kg/cm2 1.5 das de curado
Valor requerido: 4.2 Kg/cm2 - 3.0 das de curado

Tiempo de curado en dias

R(Kg/cm2)

Cemento 30kg/m3
3

2.75

3.95

14

5.98

Cemento 45kg/m3
3

4.25

5.84

14

6.82

En el Per en 1972 en la mina Yauricocha, se comenz a

experimentar transportando una mezcla de area, cemento ya
gua suspendido y desplazados por tuberas, en una corriente de
aire comprimido.
El agua sirve para realizar la hidratacin para la mezcla.
El aire comprimido es la fuerza que permitir su transporte por
las tuberas
Ventajas

Se obtiene una mezcla eficaz y por lo menos una losa con mayor resistencia,
dando mayor seguridad.
* No se pierde el cemento ni los finos.
* El programa de mantenimiento de cunetas, galeras y caminos es menor.
* El costo de preparaciones para rellenado es menos.
* El ciclo de rotura es mayor.

Desventajas
El relleno se realiza por medio de instalaciones centrales que requieren
mucho espacio y que son estables, siendo menos flexibles.
* El costo de operacin es alto, por la preparacin expresa del material de
relleno.
* El desgaste de los tubos y sus accesorios es mayor.
* Tiene limitaciones para rellenar labores que se encuentran en niveles superiores
a la tubera base.

Material Fragmentado
Arena con alto contenido de Cao y bajo Si2O, con peso
especifico de 2.6 a 2.8 y una densidad de 1.94TM/m3.
No debe contener arcillas.
Calizas con tamaos que oscilan entre y 1 1/4 y
material fino (menor de 0.075mm que no debe exceder
del 20%).
* Cemento
Portland ASTM-1 con peso especifico de 1.4 en proporcin
cemento: material fragmentado de 1:10 para losa y 1:40
para resto de rellenado
* Agua
En un 20% en Volumen.
La proporcin solidos: agua es de 80:20.
* Aire Comprimido
De 50 a 170m3 den aire por metro cubico de relleno
colocado, con presin de 50 a 75 psi.

La incorporacin de los relaves (relave clasificado con determinada

granulometra) al relleno reduce el costo del relleno con la disminucin de
cemento y prolonga la vida de la cancha de relaves.
* El principal beneficio del relleno en pasta es que este tipo de relleno no
tiene excedente de agua por lo tanto no necesita sistema de drenaje.
* A medida que avanza el minado y nos encontramos a mayor profundidad,
el relleno utilizado en las labores antiguas nos garantizara una estabilidad
del macizo rocoso adecuada para continuar con la profundizacin.

* En el caso de relleno en pasta e hidrulico, al depositarse el relleno en el

tajo en forma de pulpa tiende a buscar su nivel en forma natural,
eliminando as la necesidad de esparcirlo de forma manual o
mecnicamente aumentando la velocidad de operacin de rellenado.
* La ubicacin de las plantas de relleno en lugares estratgicos es un
parmetro importante a fin de lograr minimizar los costos por
bombeabilidad.
* Es necesario seguir investigando nuevos tipos de relleno en minera, bajo
las diferentes condiciones que puedan presentarse en las labores he ah el
reto de los ingenieros.