UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO

ABAD DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERA ELCTRICA,

ELECTRONICA, MECNICA Y DE MINAS
CARRERA
PROFESIONAL
ELECTRICA

DE

INGENIERIA

CENTRALES A GAS

M.Sc. Ing WILBERT JULIO LOAIZA CUBA

CUSCO, SETIEMBRE DE 2,010

INDICE

1.- INTRODUCCION
2.-HISTORIA DE LA TURBINA DE GAS
3.- INTRODUCCION AL FUNCIONAMIENTO
3.1 Ciclo Simple (Caldera Recuperacin)
3.2 Ciclo Combinado
3.2.1.- Caractersticas de los equipos de cogeneracin
4.-CONSIDERACIONES TEORICAS
4.1.-Conceptos Bsicos
4.2.-Antecedentes Bsicos Sobre el
5.-REFRIGERACIN DE LA TURBINA
6.-TURBINAS A GAS- MERCADO-TECNOLOGA
7.-UNIDADES A GAS
7.1Centrales Elctricas En El Per
8.-CONCLUSIONES
9.-BIBLIOGRAFIA
1

1.- INTRODUCCION
Es importante para el ingeniero Elctrico el conocer profundamente el
funcionamiento y los conceptos que rigen los principios de las turbinas de gas.
Esto es debido a que el ingeniero probablemente se encontrara en su trabajo
con el uso o mantenimiento de este tipo de equipos. Por esto, es de vital
importancia conocer los conceptos bsicos de estas maquinas de combustin.
Se har un breve recuento de la historia, los conceptos bsicos y los ciclos de
funcionamiento ms importantes.

2.-HISTORIA DE LA TURBINA DE GAS

El ejemplo ms antiguo de la propulsin por gas puede ser encontrado en un

egipcio llamado Hero en 150 A.C.
Hero invent un juguete que rotaba en la parte superior de una olla hirviendo
debido al efecto del aire o vapor caliente saliendo de un recipiente con salidas
organizadas de manera radial en un slo sentido (Ver Grfico Siguiente).

En 1232, los chinos utilizaron cohetes para asustar a los soldados enemigos.
Alrededor de 1500 D.C., Leonardo Davinci dibuj un esquema de un dispositivo
que rotaba debido al efecto de los gases calientes que suban por una
chimenea. El dispositivo debera rotar la carne que estaba asando.
En 1629 otro italiano desarroll un dispositivo que uso el vapor para rotar una
turbina que mova maquinaria. Esta fue la primera aplicacin prctica de la
turbina de vapor.
En 1678 un jesuita llamado Ferdinand Verbiest construy un modelo de un
vehculo automotor que usaba vapor de agua para movilizarse.
La primera patente para una turbina fue otorgada en 1791 a un ingls llamado
John Barber. Incorporaba mucho de los elementos de una turbina de gas
moderna, pero usaban un compresor alternativo. Hay muchos otros ejemplos
de turbina por varios inventores, pero no son consideradas verdaderas turbinas
de gas porque utilizaban vapor en cierto punto del proceso.
En 1872, un hombre llamado Stolze dise la primera turbina de gas.
Incorporaba una turbina de varias etapas y compresin en varias etapas con
flujo axial prob sus modelos funcionales en los aos 1900.
En 1914 Charles Curtis aplic para la primera patente en los Estados Unidos
para una turbina de gas. Esta fue otorgada pero gener mucha controversia.
La Compaa General Electric comenz su divisin de turbinas de gas en 1903.
Un Ingeniero llamado Stanford Moss dirigi la mayora de los proyectos. Su
desarrollo ms notable fue el turbo supercargador. Este utilizaba los gases de
escape de un motor alternativo para mover una rueda de turbina que, a su vez,
mova un compresor centrfugo utilizado para supercargar. Este elemento hizo
posible construir las primeras turbinas de gas confiables.

En los aos 30, tantos britnicos como alemanes disearon turbinas de gas
para la propulsin de aviones. Los alemanes alcanzaron a disear aviones de
propulsin a chorro y lograron utilizarlos en la 2 guerra mundial.

3.- INTRODUCCION AL FUNCIONAMIENTO

Ms tarde, con la aplicacin de la tecnologa utilizada en turbosoplantes de
motores de aviacin, turbo carga con gases de escape y los avances utilizados
en las calderas Velox, arribamos a las modernas turbinas de gas, las cuales se
basan en el siguiente esquema:

El compresor comprime aire desde la presin atmosfrica hasta 4.6 ata

(llegando hasta 30 ata). En la cmara de combustin se quema gas o
combustible lquido pulverizado, de similar forma que en el hogar de una
caldera, de forma continua y a presin constante. De esta forma se genera un
incremento de la capacidad de trabajo del aire en la relacin de las
temperaturas absolutas antes y despus de la combustin. Por lo expuesto, la
turbina es capaz de generar ms potencia que la necesaria, siendo el exceso
potencia til cedida al generador.
El rendimiento del proceso escala con la temperatura de la combustin, la cual
se ve limitada por la solicitacin trmica de los labes de la turbina; esta es la
causa por la que la construccin de turbinas de gas est directamente
vinculada al desarrollo de los materiales.

Segn lo expresado, en el comprensor el aire es comprimido hasta la presin

de combustin, usndose luego en la cmara para quemar combustible (gas o
lquido). Una porcin del aire es utilizado para enfriamiento y control de la
estabilidad de la temperatura, como de la propia llama.
Los gases que se generan por la combustin son distribuidos por la totalidad de
la periferia de la primera fila de paletas y difundidos a lo largo de la turbina.
Usualmente, esta primera etapa de expansin es conocida como turbina de alta
presin; obtenindose a travs de las mismas el trabajo necesario para
accionar el comprensor. La siguiente etapa, llamada turbina de potencia,
acciona el generador elctrico.
Las unidades TG contienen como caracterstica sobresaliente el tiempo de
arranque, llegando a alcanzar la carga plena en 10-20 minutos.
Las mejoras implementadas en el diseo de materiales y componentes han
permitido elevar la eficiencia y potencia trmica, lo cual adicionalmente al
crecimiento a escala de las proporciones (dentro de ciertos lmites), permitieron
la utilizacin de la experiencia para construir diseos similares de mayor
potencia.
En el diseo, el objetivo es alcanzar la mayor eficiencia a travs de la
utilizacin de combustibles de alta calidad y la reduccin al mayor nivel posible
de la contaminacin.
Se vali as de la experiencia derivada de la tecnologa de turbinas de aviones
sumada a la desarrollada para turbinas de trabajo pesado.
Por otro lado, se ha implementado el concepto de mltiples combustores
anulares, en funcin de la instalacin, capacidad para quemar varios
combustibles (gaseosos y lquidos), incluyendo lquidos de baja calidad,
inclusive petrleo crudo o subproductos. Dicha variabilidad no se da en las
turbinas mas modernas, los cuales demandan combustibles de alta calidad
para restringir el ataque qumico a los alabes de la rueda motriz.

El sistema de combustible dual, permite el rpido cambio, bajo carga, de un

combustible a otro, de manera automtica o semiautomtica.
Las turbinas ms actuales poseen una temperatura de salida de los gases
procedentes de los combustores de alrededor de 1200 C, en comparacin con
los 1100C de las turbinas relativamente ms viejas; determinando de esta
manera, un crecimiento de la eficiencia trmica del 10% aproximadamente.
El material de los labes es tan aleado que apenas pueden ser considerados
como aceros. Los componentes de las aleaciones son: Ni, Cr, Mo, Mn, Va, Ta,
Ti y Nb, sin embargo en la actualidad se utilizan materiales cermicos.
La progresiva privatizacin del suministro elctrico y la apertura del mercado de
energa elctrica en muchos pases, se ha constituido en el motor de los
importantes transformaciones tecnolgicas.
En la actualidad, alrededor del 35% de la potencia habilitada anualmente
corresponde a TG.
La creciente disponibilidad de reservas de gas ha estimulado una evolucin
atractiva de los precios.
Las turbinas a gas frecuentemente son utilizadas en combinacin con turbinas
a vapor en centrales de ciclo combinado, fundamentalmente por motivos
econmicos y ecolgicos.
Las mismas permiten adems la utilizacin de la importante energa
comprendida en los gases de escape liberados a altsimas temperaturas, que
de otra manera se veran dispersas en la atmsfera con la inclusin de una
caldera de recuperacin.
La combustin de la turbina trabaja en un combustible lquido o un gas.
Anteriormente, esto ha significado que las plantas de energa de ciclo
combinado utilizaban solo petrleo o gas natural. No obstante, en la actualidad
pueden operar congas producido a travs del carbn u otros combustibles
slidos.
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3.1 Ciclo Simple (Caldera Recuperacin)

Las plantas ms actuales que usan turbina a gas, aprovechan los gases de
salida de la turbina en una caldera de recuperacin y producen el valor
necesitado por las turbinas de vapor para produccin elctrica adicional,
obteniendo de esta manera el ciclo combinado. De forma complementaria, la
caldera

puede

ser

proyectada

para

quemar

combustible

adicional,

disminuyendo relativamente su eficiencia, pero logrando un incremento de

potencia.

3.2 Ciclo Combinado

Es una de las tecnologas ms prometedoras que hay disponibles para producir
energa elctrica de manera econmica, limpia para el ambiente y eficiente,
mediante la utilizacin de cualquier combustible fsil econmicamente
disponible: gas natural, carbn o petrleo.
Una planta de energa de ciclo combinado, adopta una turbina de combustin
con una turbina de vapor, operando ambas en una sola instalacin para una
eficiencia mxima.
Los gases calientes de escape procedentes de la turbina de combustin en vez
de ser ventilados a la atmsfera, se canalizan por un intercambiador de calor
llamado generados a vapor recuperador de calor HRSG. El vapor generado en
el HRSG arriba a la turbina a vapor a producir energa adicional.
La operacin en ciclo combinado puede generar alrededor del 50% de potencia
adicional e incrementar de 6 a 15% la eficiencia al ser comparada con plantas
trmicas convencionales de combustible fsil y del orden de aproximadamente
+20% en relacin a las turbinas de gas a ciclo abierto.

Generalmente, por cada dos megawatts de energa producida por la

combustin del generador TG, resulta factible obtener un megawatt por la
turbina de vapor, utilizando fundamentalmente la energa del escape de la
turbina de gas.

10

3.2.1.- Caractersticas de los equipos de cogeneracin

Adems, se puede emplear parte de la energa trmica incluida en el vapor de
extraccin de la turbina de vapor del ciclo combinado, para alimentar los
exigencias de un proceso industrial, en una instalacin de cogeneracin.

11

4.-CONSIDERACIONES TEORICAS
Las turbinas a gas, si bien la turbina a gas es un motor de combustin interna y
su ciclo tienen puntos en comn con los ciclos Otto o Diesel, tiene una
diferencia fundamental. Se trata (igual que todas las turbinas) de mquina de
funcionamiento continuo. Es decir, en rgimen permanente cada elemento de
ella est en condicin estable.
4.1.-CONCEPTOS BASICOS
Una turbina de gas simple est compuesta de tres secciones principales: un
compresor, un quemador y una turbina de potencia. Las turbinas de gas operan
en base en el principio del ciclo Brayton, en donde el aire comprimido es
mezclado con combustible y quemado bajo condiciones de presin constante.
El gas caliente producido por la combustin se le permite expandirse a travs
de la turbina y hacerla girar para llevar a cabo trabajo. En una turbina de gas
con una eficiencia del 33%, aproximadamente 2/3 del trabajo producido se usa
comprimiendo el aire. El otro 1/3 est disponible para generar electricidad,
impulsar un dispositivo mecnico, etc.
Una variacin del sistema de turbina simple (Brayton) es el de aadir un
regenerador. El regenerador es un intercambiador de calor que aprovecha la
energa de los gases calientes de escape al precalentar el aire que entra a la
cmara de combustin. Este ciclo normalmente es utilizado en turbinas que
trabajan con bajas presiones. Ejemplos de turbinas que usan este ciclo son: la
Solar Centaur de 3500 hp hasta la General Electric Frame 5 de 35000 hp.
Las turbinas de gas con altas presiones de trabajo pueden utilizar un
interenfriador para enfriar el aire ente las etapas de compresin, permitiendo
quemar ms combustible y generar ms potencia. El factor limitante para la
cantidad de combustible utilizado es la temperatura de los gases calientes
creados por la combustin, debido a que existen restricciones a las
temperaturas que pueden soportar los alabes de la turbina y otras partes de la
misma. Con los avances en la Ingeniera de los materiales, estos lmites
siempre van aumentando.

12

Existen tambin turbinas de gas con varias etapas de combustin y expansin

y otras con interenfriador y regenerador en el mismo ciclo. Estos ciclos los
podemos ver a continuacin

13

4.2.-ANTECEDENTES BSICOS SOBRE EL FUNCIONAMIENTO:

A.-CICLO DE BRAYTON
El ciclo de Brayton de aire normal, es el ciclo ideal de una turbina de gas
simple. El ciclo abierto de una turbina de gas simple, que utiliza un proceso de
combustin interna se puede observar en la grfica siguiente. Cabe anotar que
tambin existe un ciclo cerrado terico de una turbina de gas simple.

En esta grfica podemos observar el compresor, la cmara de combustin, la

turbina, el aire y combustible en el ciclo abierto Brayton.
Ciclo Utilizado:
El ciclo de la turbina a gas es el ciclo Joule o Brayton. Este se ilustra en la
figura T.1. en un diagrama p-V y uno T-S.

14

En 1 se toma aire ambiente. Este se comprime hasta 2

segn

una

adiabtica

(idealmente

sin

roce,

normalmente una politrpica con roce).

o

Luego el aire comprimido se introduce a una

cmara de combustin. All se le agrega una
cierta cantidad de combustible y este se quema.
Al producirse la combustin se realiza la
evolucin 2-3. Tpicamente esta es isobrica (o
casi isobrica, pues se pierde un poco de
presin por roce). Como a la cmara de
combustin entra tanto fluido como el que sale,
la presin casi no vara. La temperatura T3 es
una temperatura crtica, pues corresponde a la
mayor temperatura en el ciclo. Adems tambin
es la mayor presin. Por lo tanto los elementos
sometidos a T3 sern los ms solicitados.

A continuacin viene la expansin de los gases hasta la

presin ambiente. Esta expansin la debemos dividir en
dos fases. En la primera (de 3 a 3') el trabajo de
expansin se recupera en una turbina que sirve para
accionar el compresor. En la segunda fase (de 3' a 4)
existen dos opciones:
o

Si entre 3' y 4 se instala una turbina, el trabajo

de expansin se convierte en trabajo mecnico.
Se trata de un turbopropulsor o lo que
comnmente se llama turbina a gas.

Si entre 3' y 4 se sigue con la expansin de los

gases en una tobera, el trabajo de expansin se
convierte en energa cintica en los gases. Esta
energa cintica sirve para impulsar el motor. Se

15

trata de un turboreactor o lo que comnmente

se llama un motor a reaccin.

Finalmente los gases de combustin se evacuan a la

atmsfera en 4. La evolucin 4-1 es virtual y
corresponde al enfriamiento de los gases hasta la
temperatura ambiente.

Si bien este ciclo se realiza normalmente como ciclo abierto, tambin es posible
realizarlo como ciclo cerrado. Es decir tener un fluido de trabajo que siga las
evoluciones del ciclo. Entre 2 y 3 se le aporta calor externo y entre 4 y 1 se le
extrae. Tambin es posible realizarlo sin combustin interna, haciendo un
aporte de calor entre 2 y 3. Esto se ha hecho en algunos motores solares en
que se opera segn un ciclo Brayton.

El rendimiento del ciclo de Brayton de aire normal se encuentra como sigue.

sin embargo notamos que,

16

Con el advenimiento de los reactores nucleares, el ciclo cerrado de la turbina

de gas ha cobrado gran importancia. El calor se transmite ya sea directamente
o a travs de un segundo fluido, del combustible en el reactor nuclear a la
sustancia de trabajo en la turbina de gas; el calor es cedido de la sustancia de
trabajo al medio exterior.
La turbina de gas real, difiere principalmente del ciclo ideal a causa de las
irreversibilidades en el compresor y en la turbina y debido al descenso de
presin en los pasos de flujo y en la cmara de combustin (o en el cambiador
de calor en una turbina de ciclo cerrado). Los rendimientos de l compresor y de
la turbina estn definidos en relacin a los procesos isentrpicos. Los
rendimientos son los siguientes:

En la figura T.2, se ilustra el ciclo en diagrama de bloques. Consta de las

siguientes evoluciones:
B.-Diagrama de Bloques:

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A continuacin veremos como se visualiza el ciclo de Joule en un diagrama de

bloques. Las componentes principales de la mquina son:

Un turbocompresor que toma el aire ambiente (a p1 y

T1) y lo comprime hasta p2 (evolucin 1 - 2). Este
proceso se puede suponer adiabtico. Idealmente es sin
roce, pero en general es politrpica con roce.

Luego el aire comprimido a p2 pasa a la cmara de

combustin. All se le agrega una cierta cantidad de
combustible el que se quema. Al quemarse la mezcla, la
temperatura de los gases sube hasta T3. La combustin
es prcticamente isobrica (evolucin 2 - 3).

A continuacin los gases calientes y a alta presin se

expanden en la turbina T1. Esta turbina acciona el
turbocompresor por medio de un eje. La expansin en la
turbina es hasta las condiciones 3'. Idealmente es
expansin adiabtica sin roce, pero en general es
politrpica con roce (evolucin 3 - 3').

Alternativa 1: Turbopropulsor

Luego los gases de escape se siguen expandiendo a

travs de una segunda turbina de potencia hasta
alcanzar la presin ambiente (p4, evolucin 3' - 4).Esta
turbina

de

potencia

entrega

trabajo

al

exterior.

Tpicamente el trabajo se usa para accionar un

generador o bien otro mecanismo (hlice en el caso de
aviones con turbopropulsor o aspas en un helicptero).

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Este caso es similar al anterior hasta el punto 3'. La diferencia

estriba en que de all en adelante, la segunda turbina es
reemplazada por una tobera. El potencial de presin de los
gases de escape en 3' es convertido en energa cintica. Los
gases salen a C4.
Es decir el trabajo de expansin se convierte en energa
cintica y los gases salen del motor a gran velocidad,
produciendo un empuje por efecto del principio de accin y
reaccin.
Alternativa 2: Turboreactor

El caso se ilustra en la figura de al lado, la que representa un

turboreactor de flujo simple. Esto quiere decir que todo el aire
pasa por la cmara de combustin y turbina.

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C.-Ciclo De Una Turbina De Gas Simplemente con Regenerador

El rendimiento del ciclo de una turbina de gas, puede mejorarse con la adicin
de un regenerador. Se puede observar el ciclo en la grfica siguiente:

Observe como el intercambiador de calor utiliza la energa en forma de calor de

los gases de escape para calentar el aire de entrada a la cmara de
combustin.
Note que el ciclo 1-2x3-4-y -1, la temperatura de los gases que salen de la
turbina en el estado 4, es ms alta que la temperatura de los gases que salen
del compresor: por lo tanto puede transmitirse calor de los gases de salida a los
gases de alta presin que salen del compresor; si esto se realiza en un
intercambiador de calor de contracorriente, conocido como regenerador, la
temperatura de los gases que salen del regenerador T x pueden tener en el
caso ideal, una temperatura igual a T 4, es decir, la temperatura de los gases de
salida de la turbina. En este caso la transmisin de calor de la fuente externa
slo es necesaria para elevar la temperatura desde T x hasta T3 y esta

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transmisin de calor est representada pro el rea x-3-d-b-x; el rea y-1-a-c-y y

representa el calor cedido.
La influencia de la relacin de presin en el ciclo simple de una turbina de gas
con regenerador, se ve al considerar el ciclo 1-2-3-4-1; en este ciclo, la
temperatura de los gases de salida de la turbina es exactamente igual a la
temperatura de los gases que salen del compresor; por lo tanto, aqu no hay
posibilidad de utilizar un regenerador. Esto puede verse mejor al determinar el
rendimiento del ciclo de gas ideal de la turbina con regenerador.
El rendimiento de este ciclo con regeneracin se encuentra como sigue, donde
los estados son:

Pero para el regenerador ideal, T4 = Tx y por lo tanto qH = wt; de donde,

Vemos, as, que para el ciclo ideal con regeneracin el rendimiento trmico
depende no slo de la relacin de presin, sino tambin de la relacin de la
mnima a la mxima temperaturas. Tambin notamos que, en contraste con el
ciclo de Brayton, el rendimiento disminuye al aumentar la relacin de presin.
El rendimiento trmico contra la relacin de presin, para este ciclo.

21

La efectividad o rendimiento de un regenerador est dada por el trmino

rendimiento del regenerador; El estado x representa a los gases de alta presin
que salen del regenerador. En el regenerador ideal habra una diferencia
infinitesimal de temperaturas entre los dos flujos y los de alta presin saldran
del regenerador a la temperatura Tx pero T3 = T4. En el regenerador real que
debe operar a una diferencia de temperaturas finita T x y, por lo tanto, la
temperatura real que sale del regenerador, es menor que T x. El rendimiento del
regenerador se define como,

Si suponemos el calor que el calor especfico es constante, el rendimiento del

regenerador tambin est dado por la relacin

Es bueno sealar que se puede alcanzar un rendimiento alto usando un

regenerador con una gran rea de transmisin de calor; sin embargo, esto
tambin incrementa el descenso de presin, que representa una prdida, y
tanto el descenso de presin como el rendimiento del regenerador, deben
considerarse para determinar que regenerador dar el mximo rendimiento
trmico del ciclo. Desde el punto de vista econmico, el costo del regenerador
debe tomarse en cuenta para saber si justifica el ahorro que se obtendr con su
instalacin y uso.

22

5.-REFRIGERACIN DE LA TURBINA
La refrigeracin de las partes de la turbina que alcanzan mayores temperaturas
se puede hacer mediante extracciones de aire a partir de un determinado
escalonamiento del compresor.
Un disco de turbina se puede refrigerar mediante una corriente de aire
inyectada en la periferia del eje que, despus de haber rozado la superficie del
disco, se mezcla con el flujo de gas que atraviesa los labes mviles.

a) Refrigeracin del cojinete del compresor llevando aire a un escalonamiento intermedio del
compresor
b) Refrigeracin del cojinete de la turbina de (AP) y de las paredes exteriores de la turbina de
potencia til llevando aire a un escalonamiento intermedio del compresor
c) Refrigeracin de los discos y de los labes de la turbina de (AP) y de los primeros labes de
(BP) llevando aire a la entrada de la cmara de combustin
d) Refrigeracin de los discos y labes de (BP), del conducto de escape por

el aire aspirado

por un ventilador centrfugo solidario de la rueda de (BP)

Como la temperatura en los diversos puntos del disco no es uniforme, se

originan tensiones trmicas importantes; el flujo de calor pasa de los labes al
23

cubo del rotor, por lo que conviene inyectar anualmente, sobre su base, un
chorro de aire de refrigeracin; tambin se puede proceder a hacer una
estratificacin de las temperaturas en la cmara de combustin, siempre que
sta se encuentre en las proximidades de la turbina, lo que sucede en el caso
de los turborreactores.
En algunas turbinas de gas, el conducto de admisin de los gases se bifurca
hasta la entrada del primer escalonamiento; el aire de refrigeracin pasa a los
labes formando dos pelculas que protegen los apoyos de los labes fijos del
distribuidor y de los mviles de la corona.
Los labes fijos del distribuidor, (los del primer escalonamiento), se pueden
refrigerar construyendo aletas de palastro que constituyen los conductos para
el flujo de aire, disposicin que se utiliza en los turborreactores, donde las
temperaturas de admisin son particularmente elevadas; una parte del caudal
proveniente del compresor atraviesa primero los labes distribuidores de la
turbina, y despus pasa, ya precalentado, a la cmara de combustin, mientras
que el resto circula a lo largo del eje y del disco de la turbina, contribuyendo a
la refrigeracin de estos dos rganos.
Los labes mviles de la corona no se refrigeran directamente, ya que tanto el
pequeo volumen que ocupan, como las aleaciones refractarias conque se
construyen hoy en da, hacen intil esta precaucin.

6.-Turbinas a Gas- Mercado-Tecnologa

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Actualmente, la sobrecapacidad de los fabricantes de turbinas gas, junto a la

fuerte competencia por mercados nuevos (especialmente en Asia y Europa)
han conseguido un derrumbamiento de los precios de las turbinas de gas y de
las centrales de ciclo combinado (alrededor de un 50% en los ltimos cinco
aos).
Los fabricantes se encuentran exigidos por el mercado al cumplimiento de los
siguientes objetivos:
-

Incremento de la potencia unitaria y de la potencia especfica.

Incremento de la disponibilidad y prolongacin de la vida til.

Menores inversiones iniciales y reduccin en los costos de

mantenimiento.
-

Mejoras de rendimiento global

Disminucin de la carga medioambiental

Bajos costos de capital.

A dichos requerimientos los fabricantes respondieron con instalaciones que

muestran:
- Elevados rendimientos en ciclos combinados, del orden del 54 al 58%.
- Elevados valores de confiabilidad y disponibilidad (alrededor del 95% de
disponibilidad y 98% de confiabilidad)
- Reducido impacto ambiental. Los avances en el diseo del sistema han
bajado las emisiones de NOx a 25 ppm para las nuevas temperaturas y este
nivel puede disminuir 15ppm en un futuro cercano.
- Posibilidades de llevar a cabo el ciclo combinado en etapas, empezando por
las turbinas de gas con sus alternadores, y en una etapa siguiente los
generadores de vapor y la turbina a vapor con su alternador.

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El aumento de la potencia unitaria y del rendimiento se logra operando sobre

el proceso mismo de la turbina a gas y sobre los parmetros del mismo. En el
proceso clsico de las turbinas a gas, ste se logra a travs del flujo msico, de
la temperatura de admisin y de las correspondientes presiones.
Para lograr una turbina a gas un rendimiento trmico del 38% o del 58% en
una central de ciclo combinado, es condicin necesaria aumentar la
temperatura de combustin ajustando la refrigeracin de los componentes que
conducen los gases de combustin. El incremento de consumo de aire de
refrigeracin conlleva el riesgo de NOx dado que se reduce el factor aire en la
combustin primaria.

Gran parte de la tecnologa utilizada para estos avances, es la aplicada en

turbinas de aviacin; la cual se basa en tres elementos fundamentales:

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Algoritmos de computacin para clculos aerodinmicos muy eficaces

que admiten analizar y disear configuraciones de alabes y otras partes de la

turbina en el corto plazo, alcanzando diseos superiores.

Materiales altamente sofisticados que resisten temperaturas elevadas

(de 2580 F, 1417C).

Efectivas tcnicas de refrigeracin de alabes.

Con el objetivo de alcanzar mayores rendimientos, se ha incrementado el

dimetro de las fases de la turbina, obtenindose acrecentamientos en el flujo
del 25% en relacin a modelos anteriores. El diseo de los alabes del
compresor, desarrollado por las herramientas de computacin, ha logrado
minimizar prdidas, maximizar el flujo y obtener mejores relaciones de
compresin; disminuyendo por lo tanto las necesidades de refrigeracin.
Un fabricante ha implantado un esquema de combustin secuencial, con dos
cmaras de combustin, en una misma turbina; utilizando el aire comprimido en
el ciclo dos veces antes de su descarga, plasmando de esta manera un ciclo de
gas con recalentamiento; lo que lleva a una mayor eficiencia.
El mayor rendimiento recae en el aumento de la presin de compresin y en el
uso de una combustin secuencial y no nicamente a travs del incremento de
la temperatura de entrada de los gases de combustin. Lo expuesto permite
limitar dicha temperatura, solicitando materiales y diseos no tan sofisticados y
por consiguiente un mantenimiento ms econmico.
Desde 1990 el costo de las centrales de ciclo combinado ha disminuido, en
funcin de ciertas razones que contienen:

Estandarizacin y mejoras en el diseo de las centrales por parte de los

fabricantes.

Turbinas a gas con temperaturas superiores de quemado, y por lo tanto

potencias mayores han derivado en una disminucin de costos especficos.

27

Competencia del mercado; razn primaria de la bsqueda de mayores

eficiencias
Distintos fabricantes provn turbinas de gas que trabajando en ciclo
combinado logran eficiencias netas de 58%; siendo la tendencia en un futuro
cercano, el alcance del rendimientos del orden del 60% (1430 Kcal./Kwh.).
Actualmente existen desarrollos que permitirn lograr dichas eficiencias en
turbinas de trabajo pasado operando en ciclo combinado. Este avance se
fundamenta en la optimizacin del diseo del compresor, sistema de
combustin y turbina, utilizando la experiencia desarrollada en turbinas de
avin.
El compresor es construido a escala, con un factor de valor similar a 3, en
relacin a un compresor de turbina de avin de desempeo altamente
comprobado.
El sistema de combustin se basa en un diseo modificado respecto de los
combustores. Se increment el dimetro del mismo, en aproximadamente un
20%, con la finalidad de lograr los requerimientos de elevacin de caudal.
La turbina es una construccin de ltima tecnologa; habindose empleado en
la primera fase labes de aleacin monocristalina y un novsimo desarrollo de
recubrimiento de barrera trmica. La primera y segunda fase se refrigeran con
vapor, la tercera con aire y la cuarta no se refrigera.
Al usar aire para enfriamiento de las turbinas y ser inyectado en el flujo de
gases calientes, ocasiona turbulencias, las cuales implican prdida de
eficiencia y de potencia de salida. Mediante la utilizacin de vapor como
elemento de refrigeracin, ocasiona una disminucin de perturbaciones en el
flujo de gases calientes, que junto a la mejora de materiales (aleaciones) y a
los recubrimientos usados como barreras trmicas, admitir lograr esas
temperaturas de trabajo.
El vapor empleado se toma de la salida de la fase de alta presin de la turbina
de vapor, se implanta en las partes fijas y mviles de la turbina a gas (en las

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mviles mediante los sellos del eje y el rotor), siendo luego recuperado y
devuelto al ciclo de vapor.
Muchos expertos consideran que los grandes avances tecnolgicos de turbinas
de gas no se darn en el futuro, siendo una de las razones expuestas, que el
aumento de la temperatura de los gases que llegan a la turbina podran estar
alcanzando un lmite, dado que los materiales requeridos para soportar dichas
temperaturas se encuentran en el lmite de lo alcanzable. Por lo que resulta
indispensable lograr una solucin entre resistencia a la corrosin, fatiga
mecnica y trmica.
Generalmente, las superaleaciones estn basadas en nquel o cobalto, junto a
otros materiales como cromo, molibdeno, tungsteno, titanio y aluminio.
Los fabricantes sealan que alguno de estos metales poseen capacidad para
operar de manera confiable a temperaturas de algunos cientos de grados por
debajo de su punto de fusin; no obstante la experiencia operativa con algunos
modelos ltimos de turbina de gas demuestra que muchos de los componentes
de la misma que se encuentran en la va de los gases de combustin, no logran
el tiempo esperado de vida til.
Algunos sealan que es factible reemplazar en sus turbinas labes de rotores y
vanos con el rotor colocado; otros ofrecen la inspeccin de la traza de gases de
combustin sin recurrir a la apertura de la turbina; lo sealado permite inferir
que las labores de mantenimiento de estas partes de la turbina sern mayores
en la turbinas modernas.
Dada las limitaciones de la metalurgia, muchos fabricantes confan en mejorar
los rendimientos de sus equipos a travs del uso de materiales cermicos, ya
que admiten el trabajo con temperaturas superiores, permitiendo elevar la
eficiencia y performance.
No obstante, antes que dichos materiales puedan ser utilizados como alabes
de turbinas, es necesario mejorar su confiabilidad y su resistencia; como
tambin se debe lograr una mejor comprensin de su comportamiento frente a
la corrosin y una disminucin de sus costos de fabricacin. Por consiguiente,
29

gran parte de los expertos admite que la produccin en serie de componentes

cermicos no se dar a la brevedad.
Sumado a los nuevos materiales, el rendimiento de las turbinas a gas ha
mejorado a travs de las nuevas tcnicas de fabricacin. Especficamente, con
el proceso de solidificacin direccional, utilizado en el fundido y moldeado del
material vaco, se mejora la elasticidad longitudinal de las palas y su resistencia
a la fatiga, admitiendo operar con temperaturas ms elevadas, si bien ser
necesario que transcurra un largo perodo de operacin a fin de comprobar
dichas suposiciones.
An es posible conseguir un mayor aumento en la temperatura de trabajo y
mejorar la resistencia a la fatiga, a travs del uso de materiales
monocristalinos; los cuales junto con el agregado de tratamiento trmico,
obtienen una homogeneidad superior y una estructura especfica de material
mejor. Dicho procedimiento se ha utilizado en las turbinas de aviacin.
Su utilizacin en turbinas de gas estticas solicita de mayores desarrollos
(dado el tamao, peso, menor pureza del combustible y el requerimiento de
una mayor vida til de las mismas).
Conjuntamente, fueron desarrolladas cubiertas protectoras de alabes y vanos
de los ineludibles procesos de oxidacin y corrosin generados a altas
temperaturas de combustin; asegurando de este modo la integridad del
material.
Las capas protectoras se han utilizado durante aos en las turbinas de aviacin
de alto rendimiento, y generalmente poseen dos capas: la externa de cermica,
que por baja capacidad de conduccin trmica, disminuye el flujo de calor al
metal de la pala; y una capa interna de unin de la cermica con el metal. Los
dos dispositivos de falla de stas son: el escamado, producido .como
consecuencia del shock trmico provocado por esfuerzos momentneos
incompatibles entre las superficies interna y externa del material cermico, y el
descascarado que se produce por el crecimiento de xido en la capa de unin

30

con el metal de base; el cual se origina por la difusin de oxgeno a travs de la

capa cermica.
Como consecuencia de las restricciones referidas a la contaminacin
ambiental, los combustores de medida emisin de NOx se han convertido en
uno de los fundamentales avances tecnolgicos de turbina de gas; teniendo no
obstante negativos impactos en el desempeo de stas.
Se evidencian tambin problemas de inestabilidad de la llama causados por la
necesidad de emplear mezclas aire-combustible ms pobres que con los
combustores de difusin convencionales. Por ello, se utilizan controles por
computadora para obtener un control preciso de la mezcla aire-combustible. El
premezclado representa un importante adelanto en lo que respecta a un
eficiente quemado de combustible.
Lo expuesto, impone una mayor rigidez en la utilizacin de diferentes variantes
de combustibles, dado que el diseo resulta ptimo para el uso de gas natural.
Adems, los recubrimientos protectores trmicos pueden ser susceptibles a las
mnimas impurezas del combustible usado.
Esto provoca dudas respecto a la reputacin de confiabilidad que han obtenido
las modernas turbinas de gas.
El ciclado de las centrales exige mayores esfuerzos trmicos que la operacin
en rgimen permanente, dado que los momentneos de temperatura que
surgen de los arranques y paradas, perjudican a los componentes del camino
de los gases en combustin, originando fatiga termomecnica de los metales
base.
Mientras que algunos fabricantes examinan avances tecnolgicos de as
turbinas a gas y ciclos combinados referentes con el incremento de la
temperatura de combustin y el perfeccionamiento de los elementos de la
turbina; otros utilizan enfoques diversos referidos a combinaciones de nuevos y
sofisticados ciclos de combustin, tales como refrigeracin intermedia del aire
del compresor, precalentamiento de mezcla de combustible antes de ingresar a
los combustores y ciclos que usan recuperacin qumica.
31

En la turbina de aire hmedo, se combina vapor de agua con aire comprimido,

el cual es llevado a los combustores y expandido con los gases de combustin,
generando vapor que incrementa la masa que fluye por la turbina.
Este ciclo ha resultado moderadamente modificado para construir la avanzada
turbina humidificada en cascada, en la cual la expansin del fluido humidificado
se da a travs de un sistema de cascada en dos fases de turbo expansores.
En estos momentos la potencia de las unidades de TG y CC se ha
incrementado significativamente oscilando e valores de 55.16% (1560
Kcal./Kwh.) en centrales de 660 MW en una configuracin de dos TG, dos
calderas de recuperacin y una TV.
En lo que respecta a ciclos abiertos, si bien la tendencia son rendimientos
aproximados de 39.5% (2180 Kcal./Kwh.) y dada la competencia por obtener
rendimientos menores requeridos para competir en mercados con precios cada
vez menores, no se considera posible la aplicacin de TG a ciclo abierto.

7.-Unidades a Gas
Si bien competitivamente hablado, el motor diesel tiene mayor rendimiento
termodinmico, no es menos cierto que las ventajas de las turbinas a gas son
32

evidentes. Por una parte, la rpida puesta en marcha las hace muy
convenientes para atender cargas de rpida aparicin. Por otra parte, las
instalaciones necesarias como son obras civiles y auxiliares, son sumamente
reducidas, lo que permite una implementacin en tiempo muy breve. Smese a
esto que el progreso en potencias y rendimiento ha permitido alcanzar niveles
que le permiten competir en varios casos de aplicacin.
La vida til de estas unidades, bajo condiciones normales de operacin se
estima en 20 aos. Se entregan datos bajo condiciones de temperatura de 15
C en el aire y al nivel de mar.

7.1.- Centrales Elctricas En el Per

33

34

8.-CONCLUSIONES
Se logr exponer la historia y conceptos bsicos de la operacin de las turbinas
de gas, as como una presentacin ms profunda de los ciclos ms importantes
de las turbinas de gas (Brayton y Regenerativo), pero teniendo en cuenta que
existen otros como el de varias etapas, interenfriamiento y mezclas de estos.
Se determin las variables que afectan la eficiencia de estos equipos y como
se puede mejorar la operacin para hacerlos ms eficientes. Para esto se
presentaron las ecuaciones que rigen los ciclos de las turbinas de gas.
Dadas

las

caractersticas

del

gas

natura,

en

cuanto

su

menor

contaminaciones la combustin, mayor poder calrico, es una buena alternativa

para

la

generacin

elctrica

termoelctrica,

permitiendo

disminuir

la

contaminacin, pero sobre todo el rendimiento que se logra es mayor, llegando

al 55%.

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9.-BIBLIOGRAFIA

VAN WYLEN, Gordon J. Fundamentos de Termodinmica. Limusa-Wesley.

Mxico, 1972. P. 361-374.
INTERNET. Pagina: http://www.gas-turbines.com
OPERACIN ECONOMICA DE SISTEMAS ELECTRICOS DE POTENCIA.
EGEMSA- Cusco- Per

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