1-usualmente que tipos de frenos se utilizan en

los vehculos?
-frenos mecnicos
-frenos hidrulicos
-frenos neumticos
2-describir el funcionamiento de un freno
mecnico?
Emplea varilla o cables de acero para transmitir la
fuerza que el chofer aplica sobre una palanca de freno
a las ruedas del vehculo.
3-de que factores depende la distancia de parada
de un vehculo?
-velocidad de desplazamiento del vehculo
-presin que se ejerce sobre el pedal
-estado de eficiencia de los frenos
-estado de la pista (hmeda, seca, etc)
-carga que conduce el vehculo
-estado de los neumticos
4-Cmo funcionan los frenos hidrulicos?
-se basa en dos principios de hidrulica:
1 la presin ejercida sobre un lquido encerrado, se
transmite a travs del lquido en todas direcciones, y
con la misma fuerza sobre reas iguales
2 establece que los lquidos no son compresibles
5-describir el funcionamiento de un cilindro
principal de doble pistn?
Este freno ofrece el freno de las ruedas delanteras y
el freno de las ruedas posteriores, en este tipo de
freno el cilindro principal tiene 2 depsitos dentro de
la misma envoltura y dos pistones con sus respectivos
jebes, el pistn primario suministra la presin para los
frenos delanteros y el pistn secundario origina la
presin para los frenos posteriores.
6-Cmo se purga el sistema de frenos hidrulicos?
Consiste en sacar el aire que se ha introducido al
sistema por reparacin al quedarse la bomba maestra
sin liquido de freno. Forma de purgar:

-llene el depsito de la bomba maestra con liquido de

freno hasta 1cm antes del borde superior
-una persona pisa varias veces el pedal y luego lo
sujeta firmemente sin soltarlo
-otra persona afloja el purgador colocado detrs del
cilindro de rueda para botar el aire de las tuberas.
7-en qu consiste un freno de disco?
Son accionados por presin hidrulica. Costa de un
disco de freno con ambas caras pulidos el cual gira
conjuntamente con el neumtico, zapatas pequeas
con forro relativamente grandes colocadas frente a
cada cara del disco y son empujados por pistones
colocado al brazo de trapecio.
8-Cmo funciona un sistema de frenos?
Al aplicar presin sobre el pedal de freno, la vlvula
de freno se abre y delos tanques pasa por las tuberas
y mangueras hacia las cmaras de freno, en esta
cmara de freno la fuerza de aire acta sobre el
diafragma metlico y por medio de una palanca hace
girar una leva de acero situada en medio de las
zapatas.
9-Cul es la finalidad de un sistema de
suspensin?
Tiene por finalidad soportar el peso del vehculo y de
su carga, y amortiguar la irregularidad del camino,
permitiendo una marcha suave y confortable
10-Cules son las partes del sistema de
suspensin?
(suspensin delantera y suspensin posterior) {barra
de reaccin, muelle, amortiguador, neumticos, barra
estabilizadora, barra de torque)
11-describir en qu consiste el puente delanterito
de un vehculo?
En un eje de acero lo suficientemente fuerte para
resistir el peso de la parte delantera del vehculo y
para servir de apoyo a los muelles,

Consta en cada extremo de este eje va colocado un

mun oscilante, sobre el que se monta el tambor o
disco, la rueda metlica y el neumtico
12-describir en que consiste el puente posterior de
un vehculo
Este situado entre las ruedas posteriores, siendo de
forma tubular para alojar al diferencial y a los ejes
laterales, soporta el peso de la parte posterior del
vehculo y los esfuerzos de torsin de la transmisin
de fuerza del motor a las ruedas, as como los
esfuerzos que se producen durante una frenada
13-para qu sirven los muelles?
Sirven para soportar el peso suspendido del vehculo,
y ofrecer una unin flexible entre los neumticos, que
se reciben directamente el impacto de las
irregularidades del camino, y el bastidor
14-en funcin al peso del vehculo que tipos de
muelles conoce y cules son sus caractersticas?
-muelle flexible: se desva con poco peso, pero
permite una marcha cmoda
-muelle rgido: requiere mayor peso para alcanzar la
misma desviacin
15-describir cmo est conformado un muelle de
hojas?
Est formado por varias hojas laminadas de
diferentes longitudes, colocados una sobre otra. La
hoja ms larga tiene en cada extremo un ojo que sirve
para sujetar el conjunto al bastidor y se llama hoja
madre
16-Qu forma tienen las hojas de muelles y como
se sujetan?
Est conformado por varias hojas laminadas de forma
semi-eliptica, y estn sujetas en su parte central por
un perno de acero llamado perno central, y
abrazaderas especiales en forma de C o de U con el
fin de que las hojas no se separen al ocurrir el rebote
del muelle

17-describir como se fabrica y como trabaja un

muelle espiral en el sistema de suspensin de un
vehculo
Son
muy
flexibles
requieren
de
buenos
amortiguadores y de barras de torques para absorber
los empujes laterales y mantener el debido
alineamiento.
18-Cmo se construyen las barras de torsin?
Estas se construyen de aleacin especial de acero,
para resistir una deformacin instantnea sin perder
su forma original
19-Cules son las 2 funciones bsicas que cumplen
un amortiguador?
-Amortiguar la compresin del muelle al topar con un
bache el neumtico
-regular el rebote del muelle de tal forma que
recupere lentamente su forma normal
20-bajo qu principio trabaja un amortiguador?
Trabaja bajo el siguiente principio, un lquido
contenido en un deposito es forzado a pasar por un
orificio pequeo a otro depsito y como los lquidos no
son compresibles, este tardara cierto tiempo en pasar
de un deposito a otro atreves del pequeo orificio
21-actualmente qu tipo de amortiguadores se
utilizan con mas frecuencia?
-amortiguadores de brazo
-amortiguadores tipo telescpico
22-en qu consiste un amortiguador telescpico?
Consiste en un depsito lleno de liquid especial, en el
centro del cual va un pistn que divide al depsito en
2 cmaras, inferior y superior.
23-de qu elementos consta y cul es la funcin
de la barra estabilizadora?
Consta de una barra de acero, montada en forma
transversal. Va sujeta con abrazaderas y bocinas de
jebe al bastidor y sus extremos conectados a los
brazos inferiores.

Su funcin consiste en impedir que le vehculo se

ladee al tomar una curva, especialmente a alta
velocidad.
24-Qu tipo de suspensin y cules son las
desventajas del tipo de suspensin que utilizan los
vehculos de servicio pesado?
Suspensin rgida con muelles de hojas y puente
delantero integral. La suspensin rgida es ms dura
mientras el vehculo tenga mas capacidad de carga.
Tiene la desventaja de que si la rueda choca con un
bache todo el tren delantero sufre el impacto
25-cules son las desventajas del tipo de
suspensin que llevan los vehculos de servicio
liviano?
Suspensin independiente: el impacto lo absorbe la
suspensin de la rueda sin que se transmita este
impacto a la otra rueda. la desventaja es que para
cargas elevadas esta suspensin puede presentar
problemas.
26-Cul es la principal funcin de un sistema de
direccin?
La direccin es el conjunto de mecanismos que tienen
la misin de orientar las ruedas directrices y
adaptarla al trazado de la va por la que circula, as
como para realizar las distintas maniobras que su
conduccin exige.
27-Por qu elementos est formado la caja de
engranajes de un sistema de direccin?
La caja de engranajes est formada bsicamente por
un tornillo sin fin, montado sobre 2 cojinetes o
rodajes,
y
un
eje
selector
conectado
permanentemente con l, encerrados con una dotacin
de aceite o grasa
28-Cmo se transmite el movimiento del timn del
vehculo a las ruedas?
Al girar el timn, el tornillo sin fin acciona al eje
selector, y este mueve al brazo de mando o brazo
PITMAN. El brazo pitman. Por medio de la biela de

direccin, mueve a la barra de direccin, la cual est

conectada con los dos muones de las ruedas
delanteras por medio de pernos pivotes, llamados
terminales.
29-en qu consiste el alineamiento de la
direccin?
Consiste en comprobar el ajuste de inclinacin del
mun de direccin y de la convergencia de las ruedas
delanteras
30-Qu acciones previas se debe realizar antes
de graduar los ngulos de la direccin?
-chequear el estado de los elementos componentes
del sistema de suspensin
-chequear el estado de desgaste de los elementos de
direccin: rotulas, terminales y bocinas
31-Qu es el Camber?
Es el nmero de grados que la parte superior de la
rueda esta inclinada hacia adentro o hacia afuera
32-en qu consiste el Camber negativo?
Camber negativo: ruedas inclinadas hacia adentro
33-en qu consiste el Camber positivo?
Camber positivo: ruedas inclinadas hacia afuera
34-Qu efecto produce un excesivo Camber
positivo o negativo?
-Desgaste de neumticos
-desgate des uniforme
-causa un rpido desgaste de la rueda
35-con que finalidad se da el camber?
Se da con el fin de que el mayor peso del vehculo
caiga sobre los cojinetes interiores de las ruedas
delanteras y tambin para compensar el desgaste de
los terminales de direccin y de los cojinetes de las
ruedas.
36-Qu es caster?
Es el nmero de grados que el mun de direcciones
est inclinado hacia adelante o hacia atrs
37-en qu consiste el caster positivo?
Caster positivo: inclinacin hacia atrs

38-en qu consiste el caster negativo?

Caster negativo: inclinacin hacia adelante
40-Qu efecto causa un caster demasiado
grande?
La direccin se vuelve duro y cuando no es igual en
ambas ruedas el vehculo se desva hacia un lado
durante la marcha
41-en una caja de cambios automtica. Para qu
sirve la posicin P?
En la posicin P la caja queda bloqueada
mecnicamente, mediante una ua de enclavamiento,
que se cierra sobre una corona dentada del eje de
salida de la transmisin. La seleccin debe efectuarse
con el vehculo totalmente detenido. En esta posicin
se da arranque del motor y puede realizarse
nicamente en posicin P, o en N. Un dispositivo
elctrico, evita que pueda efectuarse el arranque del
motor, en cualquiera de las otras posiciones, por
razones de seguridad. La posicin P no debe
seleccionarse hasta que el vehculo ha tenido una
completa detencin, en ningn caso debe seleccionar
la posicin P, con el vehculo en desplazamiento se
producirn daos irreparables en la transmisin
42-en una caja de cambios automtica. Para qu
sirve la posicin L?
"L" (Low) Para impedir que entren las marchas ms
largas, slo primera y segunda, en caso de fuertes
pendientes, adems permite retener al bajar las
mismas pendientes. En algunos fabricantes se
sustituye la "L" por "3", "2", "1" dependiendo del
fabricante en las cuales se obliga a mantener como
mximo la desmultiplicacin mayor.