Motor de Combustin Interna II

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SISTEMA DE LUBRICACION
Sistema de lubricacin y prueba
Al terminar esta leccin, usted conocer la funcin del sistema de lubricacin e identificar
los componentes del sistema y su funcin.
Se vern tambin las propiedades importantes del aceite del motor y el flujo de aceite en el
sistema de lubricacin. Aprender como tomar las muestras de aceite y otras pruebas de
rutina.

Conceptos bsicos
En esta seccin, se vern los componentes del sistema de lubricacin y su funcin. Usted
podr trazar el flujo de aceite a travs del motor.

Sistema de lubricacin
La funcin principal del sistema de lubricacin es hacer circular el aceite por el motor. El
aceite limpia, refrigera y protege del desgaste las piezas en movimiento del motor.

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Componentes del sistema de lubricacin

El sistema de lubricacin se compone de:
1. Sumidero o colector de aceite.
2. La campana de succin.
3. La bomba de aceite.
4. La vlvula de alivio de presin
5. El filtro de aceite con vlvula de derivacin.
6. El enfriador de aceite del motor con vlvula de derivacin.
7. Los conductos de aceite principal.
8. Los rociadores de enfriamiento del pistn.
9. El respiradero del crter, las tuberas de conexin y el aceite mismo.

Colector de aceite
Colector de aceite o sumidero contiene el aceite del motor y se encuentra en la parte inferior
del bloque de motor. El colector de aceite tambin disipa el calor del aceite a la atmsfera.

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Campana de succin y rejilla de admisin

Del colector de aceite, el aceite pasa a travs de una rejilla de admisin y va a la campana de
succin. La rejilla de admisin evita que las partculas grandes de escombros entren al sistema
de aceite.
La campana de succin transporta el aceite a la bomba de aceite.

Bomba de aceite y vlvula de alivio

La bomba de aceite produce flujo de aceite, que circula a travs del motor. La bomba de
aceite se encuentra dentro o cerca del colector de aceite. El cigeal impulsa la bomba de
aceite por medio del engranaje de la bomba de aceite. Una vlvula de alivio de presin se
encuentra, generalmente, cerca de la bomba de aceite. La vlvula de alivio protege el sistema
de lubricacin contra presiones altas.

Enfriador de aceite y vlvula de derivacin

De la bomba de aceite, el aceite fluye al enfriador de aceite. Los enfriadores de aceite disipan
calor del aceite. El aceite llena la caja del enfriador de aceite. Dentro de la caja estn los tubos
que llevan el refrigerante del motor. El calor se transfiere del aceite al refrigerante. El
enfriador de aceite tambin tiene una vlvula de derivacin.

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Filtro de aceite y vlvula de derivacin

El aceite fluye del enfriador del aceite al filtro de aceite. En los sistemas de lubricacin, segn
su diseo, se puede usar uno o ms filtros de aceite.
Los filtros retienen los escombros y las partculas de metal del aceite. En los filtros tambien se
usan vlvulas de derivacin.

Sistema de filtro de flujo pleno

En un sistema de filtro de flujo pleno, 100% del aceite pasa a travs del filtro. Estos sistemas
deben tener una vlvula de derivacin.

Sistema con filtro de derivacin

Se usan dos filtros de aceite. Un 90% del aceite fluye por el filtro regular y 10% por el filtro
de derivacin. Generalmente, el filtro de derivacin tiene un tejido mas denso, para atrapar
partculas extremadamente pequeas. En los sistemas con filtro de derivacin se usan tambin
vlvulas de derivacin.
1. Filtro principal (regular)
2. Filtro de derivacin
3. Bomba de aceite
4. Motor o componente.

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Cmara de aceite
En algunos motores con turbocompresor, el aceite fluye del filtro al compresor a travs de un
tubo de admisin. Un tubo de escape devuelve el aceite al colector de aceite. En otros
motores, el aceite filtrado sale del filtro de aceite y fluye a la cmara de aceite principal se
encuentra en el bloque. Este es el conducto de aceite principal a travs del bloque.

Flujo de aceite
El aceite fluye de la cmara de aceite a todas las piezas en movimiento del motor, incluyendo
los cojinetes de bancada y el cigeal.
1. Escape
2. Admisin

Cojinetes
El aceite fluye de la cmara al cigeal, y lubrica luego los cojinetes de bancada y de biela.
1. Cojinetes de bancada del cigeal
2. Mltiple de aceite.

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Conductos de aceite perforados del cigeal

Los cigeales Caterpillar tienen conductos de aceite perforados que envan el aceite a los
cojinetes de bancada y de biela.

Lubricacin de las paredes del cilindro

El aceite alcanza las paredes del cilindro al ser expulsado de los cojinetes de biela y llega por
salpicadura a la corona por la parte inferior del pistn.

Como se genera la presin de aceite.

El aceite fluye por los conductos para lubricar todas las piezas en movimiento, e incluye el
tren de vlvulas, la caja de la bomba de inyeccin, la unidad de avance de sincronizacin y
otros componentes accesorios. El aceite retoma el colector de aceite a travs de conductos.
Las tuberas de aceite, los conductos y los cojinetes restringen el flujo del aceite, y se produce
una presin de aceite. En los cojinetes de bancada se produce la mayor parte de la presin del
sistema de lubricacin. La lectura en un manmetro de la presin de aceite es el resultado de
esta restriccin normal.

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Boquillas de enfriamiento del pistn

Las boquillas de enfriamiento del pistn rocan el aceite en la parte inferior de cada pistn y
ayudan a lubricar las paredes del cilindro.

Respiradero del carter

Los respiraderos del carter descargan los gases de combustin que escapan por los anillos del
pistn. Esto mantiene la presin estable dentro del carter.
Los respiraderos generalmente se encuentran en la parte superior del motor. Esto equilibra la
presin del carter del motor con la presin atmosfrica y hace que el aceite retome fcilmente
al colector.

Filtro del aceite

En el sistema de lubricacin, el filtro de aceite es el que mas requiere mantenimiento. El filtro
se contamina permanentemente con residuos y, si no se hace mantenimiento, se producirn
problemas en el sistema de lubricacin.

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Vlvulas de derivacin y de alivio

En los sistemas de lubricacin se usan varias vlvulas de derivacin y de alivio para proteger
el motor. En las bombas de aceite -81), se usan vlvulas de alivio de presin (2), mientras que
los enfriadores de aceite (3) y los filtros de aceite (4) usan vlvulas de derivacin (5). El
nombre de la vlvula describe como funciona la vlvula. Las vlvulas de alivio de presin
reducen la presin del sistema, y a las vlvulas de derivacin hacen que el aceite fluya
alrededor de un componente y no a travs de l.

Vlvula de alivio de presin

Generalmente, la vlvula de alivio de presin se encuentra cerca de la bomba de aceite. La
vlvula de alivio es, en general, una vlvula accionada por resorte. La vlvula de alivio se
abre cuando las presiones del sistema exceden la fuerza del resorte de la vlvula. Mientras la
presin sea alta, la vlvula permanecer abierta. Cuando la vlvula de alivios se abre, parte
del aceite retoma al colector de aceite.
Cuando la presin de aceite es inferior a la fuerza del resorte de la vlvula , la vlvula

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Vlvula de derivacin del enfriador de aceite

La vlvula de derivacin del enfriador de aceite es una vlvula unidireccional que se abre
cuando la presin diferencial a travs del enfriador de aceite es mayor que la fuerza requerida
para abrir la vlvula. Cuando la vlvula se abre, el aceite fluye alrededor del enfriador de
aceite. Esto asegura que parte del aceite llegue las partes principales del motor, incluso, si
ocurre algn problema en el enfriador de aceite. Cuando el aceite esta fro, puede no fluir
adecuadamente. Esto abrira la vlvula. La vlvula de derivacin del enfriador de aceite
generalmente est dentro del enfriador de aceite.

Vlvula de derivacin del filtro de aceite

La vlvula de derivacin del filtro de aceite es una vlvula unidireccional que se abre cuando
la presin diferencial a travs del filtro de aceite excede la fuerza de apertura del resorte de la
vlvula. Si el aceite est fro, como el arranque del motor, o si el filtro est obstruido, se abrir
la vlvula de derivacin del filtro. El aceite fluye alrededor del filtro, lo cual asegura que parte
del aceite siempre llegar a los cojinetes y a otros componentes del motor. Esto protege el
motor de dao por falta de aceite.

ACEITE LUBRICANTE
Como seleccionar el aceite adecuado
El aceite del motor desempea varias funciones bsicas con el fin de suministrar lubricacin
adecuada. El aceite funciona para mantener el motor limpio y libre de oxido y de corrosin.
Adems, acta como refrigerante y sellante.
Suministra tambin una pelcula de aceite como amortiguador, que disminuye al minimo el
contacto metlico, y reduce la friccin y el desgaste. Los motores necesitan el tipo correcto de
aceite, con la adecuada viscosidad y en la cantidad correcta, para poder poder cumplir con su

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funcin. El aceite debe lubricar, limpiar y enfriar los componentes del motor en una gran
variedad de condiciones de operacin. El aceite debe poder fluir y lubricar en climas frios,
resistir el calor, y mantener su viscosidad y sus propiedades.

Aceite base
El aceite de lubricacin comienza con el aceite base. El aceite base es de origen mineral
(petrleo) o de origen sinttico, aunque ciertos aceites vegetales se pueden usar para
aplicaciones especiales. El aceite base suministra los requisitos de lubricacin bsicos de un
motor. Sin embargo, a menos que el aceite base se refuerce con aditivos, ste se degradar y
deteriorar muy rpidamente en las condiciones reoperacin. De acuerdo al tipo de aceite
base, se usan diferentes aditivos qumicos, de petrleo o sintticos.

Aceites sintticos
Los aceites sintticos se producen mediante procesos de reaccin qumica, con materiales de
una composicin qumica especfica para producir compuestos con propiedades determinadas
y predecibles. Estos aceites sintticos tienen ndices de viscosidad alta (HVI) mucho mayores
que los aceites base minerales, mientras sus puntos de fusin son considerablemente ms
bajos. Estas caractersticas los hace componentes de mezcla valiosos para la elaboracin de
aceites de servicio pesado, en altas y bajas temperaturas. Las principales desventajas de los
aceites son el precio significativamente mayor y un suministro limitado.
Los aceites sintticos conocidos como steres producen una dilatacin mayor de los
sellos que los aceites minerales. El uso de estos aceites sintticos de ster exige que en el
diseo del componente se tengan en consideracin el sello y su compatibilidad con este aceite.
El uso de los lubricantes con aceites sintticos en los motores y mquinas Caterpillar es
aceptable si la formulacin del aceite cumple con la viscosidad especfica y con los requisitos

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de rendimiento Caterpillar para el compartimiento en que se van a utilizar. En condiciones

ambientales extremadamente fras, es necesario usar aceites sintticos.

Clasificacin SAE
La Sociedad De Ingenieros Automotrices (SAE) cre el sistema de clasificacin que describe la
capacidad de un aceite para resistir condiciones extremas sin perder sus propiedades. El aceite se
clasifica de acuerdo al tipo y su viscosidad.

Tipo de aceite
El tipo de aceite se describe con base en las caractersticas de rendimiento, tales como
detergencia, capacidad de dispersar contaminantes y su resistencia a la descomposicin.

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Identificacin del tipo de aceite

El tipo de aceite se identifica con letras del alfabeto como CE o letras y nmeros como CF-4.
Los diferentes modelos de motor requieren diferentes tipos de aceite. Asegrese de usar el
aceite recomendado para su motor. Consulte siempre las publicaciones actualizadas para
obtener las recomendaciones correctas.

Viscosidad
La viscosidad describe la resistencia a fluir que opone un aceite base. La capacidad de fluir se
relaciona directamente con la capacidad del aceite para recubrir y proteger las piezas. La
viscosidad cambia con la temperatura. A mayor temperatura, menor viscosidad y el aceite ser
ms delgado.

ndice de viscosidad
El ndice de viscosidad (VI) es una medida de la capacidad del aceite base para resistir los
cambios de viscosidad con los cambios de temperatura.
1. En el aceite de VI alta, la viscosidad cambia poco con la variacin de temperatura.
2. En el aceite de VI alta, la viscosidad cambia ms con la variacin de temperatura.
Es importante que el aceite no se adelgace demasiado ( no pierda demasiado viscosidad) a
temperaturas altas. Los aceites poco viscosos no suministran suficiente proteccin contra el
desgaste.

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Aceites multigrado
Los aceites multigrado se han alterado qumicamente para ampliar su gama de operacin. Un
aceite base de viscosidad menor se mezcla con un aditivo que aumenta la viscosidad del aceite
a medida que aumenta la temperatura. A medida que los aceites multigrado se deterioran, la
viscosidad disminuye hasta un valor mas bajo de la viscosidad del aceite base. Consulte el
manual de servicio del motor para determinar si es recomendable el uso de aceites multigrado.

Etiqueta del aceite

La etiqueta del aceite contiene informacin del tipo y viscosidad del aceite.

Grado de viscosidad
La sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) clasifica el aceite de acuerdo con las letras
SAE, seguidas por un nmero describe el grado de viscosidad.
Los aceites de un grado tienen un solo nmero. Los aceites multigrado tienen dos nmeros.
Los nmeros bajos indican que el aceite tiene viscosidad baja, y nmeros altos indican que el
aceite tiene viscosidad alta.
Para los aceites multigrado:

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El primer nmero es el grado de viscosidad a temperaturas bajas (invierno), y el segundo

nmero es el grado de viscosidad a temperaturas altas (verano).

Aceites de verano y de invierno

Los nmeros de grados de viscosidad junto con una W indican que son aceites para usar
durante el invierno, en el que se ha probado que tiene una viscosidad correcta a 8F.
Los nmeros sin a W indican aceites para climas clidos, en los que se ha probado que
tienen una viscosidad correcta a 210F.

Aditivos de aceite
Los aceites base se producen generalmente a partir de la refinacin del petrleo. El aceite base
no puede suministrar suficiente proteccin y lubricacin a los motores actuales de alto
rendimiento. Ciertos aditivos de aceite se usan para mejorar y reforzar el aceite.
Aditivos comunes del aceite
Los siguientes son aditivos comunes del aceite:
1. Detergentes: ayudan a mantener limpio el motor.
2. Agentes antidesgaste: reducen la friccin
3. Dispersantes. Mantienen las partculas contaminantes en suspensin.
4. Compuestos alcalinos: neutralizan los cidos en el aceite.
5. Inhibidores de oxidacin: evitan que el aceite se oxide cuando se expone al aire. La
oxidacin produce la formacin de cidos orgnicos y holln.
6. Reductores del punto de fusin: mantienen el flujo del aceite a bajas temperaturas. Los
aceites base de petrleo contienen cera, la cual se cristaliza a temperaturas bajas. Los
reductores del punto de fusin evitan la formacin de cristales de cera.

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7. Mejoradotes de viscosidad evitan que el aceite disminuya en exceso su viscosidad a

altas temperaturas.

NBT
Numero total base
El aditivo mas comn que usted va a usar es el de Nmero total Base, o NBT. EI NBT se
produce por la adicin de compuestos alcalinos al aceite base. Mientras ms alcalino sea el
aceite base. Mientras ms alcalino sea el aceite mayor ser el NBT y ms cantidad de cido
podr neutralizar.
Azufre
El nmero total base, NBT, indica la cantidad de aditivo alcalino de un aceite. Los
combustibles diesel pueden contener azufre produce cidos. Estos cidos altamente corrosivos
contaminan el aceite.

Como neutralizar el acido sulfrico

Neutraliza el azufre
Los aditivos alcalinos del aceite neutralizan el cido sulfrico. Esto evita que el cido
sulfrico produzca corrosin en las piezas metlicas. El nmero NBT del aceite indica hasta
que punto se neutralizaran los cidos.
Debido a que diferentes combustibles contienen diferentes cantidades de azufre, es importante
usar aceite con un nmero de NBT alto. Siga con atencin las recomendaciones del fabricante
del motor.

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Agotamiento de aditivos
Con el tiempo, los aditivos del aceite se degradan y se disminuye la capacidad de lubricacin
del aceite. Si el aceite no se cambia con frecuencia, se oxida, los aditivos se agotan y hay
formacin de sedimentos.

Prueba del sistema de lubricacin

En esta seccin veremos cuando se debe tomar una muestra para el programa de anlisis de
fluidos (S O S) y la informacin que la muestra suministra.
Veremos por que son importantes los procedimientos de revisin constante del nivel de aceite,
de la presin de aceite y del consumo de aceite.

Pruebas del sistema

Para asegurarse de que el sistema de lubricacin del motor tenga un rendimiento adecuado, se
pueden realizar varias pruebas al sistema.
1. Presin de aceite
2. Toma de muestra para el Programa de Anlisis de fluidos (S O S)
Nivel de aceite

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Presin de aceite
Cada vez que arranque el motor, revise en el manmetro la presin del aceite. La presin del
sistema de aceite puede indicar si los componentes del sistema funcionan correctamente. Para
obtener una lectura precisa de la presin de aceite, instale un manmetro en el sitio
recomendado por el Manual de Servicio para hacer la prueba de presin. Arranque el motor y
lea el manmetro.
Compare la lectura con las especificaciones dadas en el Manual de Servicio.

SOS
Cada vez que se cambia el aceite, se debe tomar una muestra para el Programa de Anlisis de
Fluidos (S O S). la muestra de aceite se enva al laboratorio para su anlisis. El S O S
suministra informacin acerca del desgaste del motor y de la condicin del aceite. Mas
adelante en este mismo curso, veremos ms acerca del S O S y de los procedimientos de
mantenimiento general.

Nivel de aceite
Revise a diario al nivel de aceite para tener un control permanente del consumo de aceite del
motor. Los motores diesel consumen aceite, y se tendr que adicionar aceite nuevo
peridicamente.
Esto es normal. Si se hace una revisin diaria del nivel, usted podr detectar los cambios del
consumo de aceite que podran indicar algn problema. Esta responsabilidad la comparten el
operador y usted.

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Procedimiento para revisar el nivel de aceite

Para revisar el nivel de aceite, saque la varilla de medicin del nivel de aceite y lmpiela.
Inserte de nuevo en su sitio la varilla de medicin. Saque la varilla de medicin y lea el nivel
de aceite.

Procedimiento para revisar

Para revisar el nivel de aceite, saque la varilla de medicin del nivel de aceite y lmpiela.
Inserte de nuevo en su sitio la varilla de medicin. Saque la varilla de medicin y lea el nivel
de aceite.

Lectura de la varilla de medicin de nivel de aceite

Muchas varillas de medicin tienen marcas de graduacin diferentes a cada lado de la varilla.
asegrese de hacer la lectura correcta.
1.- Si midi el nivel de aceite con el motor apagado, lea el lado con la indicacin
Motor Apagado.
2.- Si midi el aceite con el motor en marcha, lea el lado con la indicacin Motor en
Marcha.

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Marcas de lleno y de adicin

A cada lado de la varilla de medicin hay dos lneas.
Una lnea dice bajo o adicin y la otra dice lleno. En muchos casos el espacio de las
lneas indica una cantidad de aceite, por ejemplo, un galn.
Por lo tanto, si el nivel de aceite esta en bajo, indica que el motor necesita un galn de
aceite.

Varillas de medicin sin marcas

Algunas varillas de medicin del nivel de aceite no tienen las marcas bajo o lleno cuando
se entrega el motor al cliente. Esto es debido a que si el motor es instalado en ngulo, la
varilla medidora premarcada seria imprecisa. En un caso como ste, consulte el manual de
operacin y mantenimiento, para obtener la capacidad de aceite recomendada para el motor.
Despus, luego de adicionar la cantidad correcta de aceite y de poner en marcha el motor para
llenar los filtros de aceite, seale con una marca en la varilla el nuevo nivel de aceite. Esto
indicara un nivel de aceite lleno para el motor en particular.

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Revise el nmero de pieza de la varilla de medicin de aceite

Para asegurarse de que la varilla de medicin es el nmero de pieza correcto para el motor,
revise el nmero de pieza en la varilla de medicin. Es comn encontrar cambiadas las
varillas de medicin del nivel de aceite. Esto conducir a una lectura errnea del nivel de
aceite en la varilla de medicin y puede hacerse un llenado incorrecto.

Efecto de llenado excesivo

Si se adiciona demasiado aceite, el diseo del motor har que se expulse aceite por los sello.
A medida que el nivel mayor que el especifico, ste cubrir ambos lados de los sellos del
cigeal.
Los niveles altos de aceite tambin producen alto consumo de aceite al pasar por los anillos.
Esto nos lleva a la conclusin incorrecta de que el motor consume demasiado aceite.

SISTEMA DE ADMISION DE AIRE/ESCAPE Y PRUEBAS

Al terminar esta leccin usted identificar los componentes mas importantes de un sistema de
admisin de aire / escape y describir como funcionan. Tambin se familiarizar con las
diversas pruebas efectuadas al sistema de admisin de aire.