UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE EXTENSIN LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE ENERGA Y MECNICA
CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ

INFORME DE LABORATORIO DE AUTOTRNICA III

CARRERA

CDIGO DE LA
ASIGNATURA

NRC

Ing. Automotriz

EMEC44003

3373

PRCTICA
N

LABORATORIO DE:
I.

AUTOTRNICA III
DURACIN
(HORAS)

Laboratorio de Autotrnica
RECONOCIMIENTO Y VOLTAJES
REFERENCIA, SEAL Y ANLISIS
OSCILOGRAMAS
DE
SENSORES
ACTUADORES
DEL
SISTEMA
INYECCIN
ELECTRNICA
GASOLINA,

DE
DE
Y
DE
DE

OBJETIVOS

REALIZAR MEDICIONES EN CADA SENSOR Y ACTUADOR DENTRO DEL LOS TABLEROS DE

INYECCIN
DETERMINAR LOS VOLTAJES DE REFERENCIA Y SEAL DE CADA SENSOR
DETERMINAR LOS VOLTAJES DE OPERACIN DE CADA ACTUADOR
OBTENER Y ANALIZAR LOS OSCILOGRAMAS DE CADA ELEMENTO
REALIZAR UN CUADRO DE DATOS EN DONDE COLOCARA LOS DATOS MEDIDOS

EQUIPO Y MATERIALES NECESARIOS

TEMA:

NOMBRE DE LA ASIGNATURA

Tableros de inyeccin electrnica

Osciloscopio OTC
Multmetro
Cables de conexin
Alicate y desarmadores
Agujas

MARCO TEORICO

Sensor:
El sensor (tambin llamado sonda o transmisor) convierte una magnitud fsica temperatura,
revoluciones del motor, etc.) O qumica (gases de escape, calidad de aire, etc.) que
generalmente no son seales elctricas, en una magnitud elctrica que pueda ser entendida
por la unidad de control. La seal elctrica de salida del sensor no es considerada solo como
una corriente o una tensin, sino tambin se consideran las amplitudes de corriente y tensin,
la frecuencia, el periodo, la fase o asimismo la duracin de impulso de una oscilacin elctrica,
as como los parmetros elctricos "resistencia", "capacidad" e "inductancia".

Fig1. Sensor
Fuente: monografas.com
Clasificacin segn la seal de salida:
Teniendo en cuenta esta caracterstica los sensores se pueden dividir en:

Los que proporcionan una seal analgica (ejemplo: la que proporciona el caudalimetroo
medidor de caudal de aire aspirado, la presin del turbo, la temperatura del motor etc.)
Los que proporcionan una seal digital (ejemplo: seales de conmutacin como la
conexin/desconexin de un elemento o seales de sensores digitales como impulsos de
revoluciones de un sensor Hall)
Los que proporcionan seales pulsatorias (ejemplo: sensores inductivos con
informaciones sobre el nmero de revoluciones y la marca de referencia)

Fig3. Procesamiento de seales en el UC

Fuente: autotronicablog

Sensores de posicin:
Los sensores de posicin sirven para detectar recorridos y posiciones angulares y son los
sensores ms utilizados en los vehculos motorizados. Desde hace tiempo se investiga para
sustituir los sensores con contacto (cursor) por otros "sin contacto", que no estn sometidos a

desgastes y por tanto ofrezcan una duracin ms larga y una mayor fiabilidad, pero esto es en
teora, en la realidad todava se siguen usando sensores de cursor por motivos econmicos y
porque estos cumplen aun bien su tarea en diferentes puntos del automvil.
Sensores potencimetro:
El potencimetro de cursor utiliza como principio de medicin la equivalencia existente entre la
longitud de una resistencia almbrica (en forma de cable o hilo) o de capa (en forma de pista) y
su valor hmico. Actualmente es el sensor de posicin ms econmico. Para evitar sobrecargas,
generalmente esta aplicada la tensin a la pista de medicin a travs de pequeas resistencias
en serie Rv (tambin para el calibrado del punto "cero" y el ajuste dela elevacin). La forma
dada al contorno de la pista de medicin influye en el trazado de la curva caracterstica. La
conexin del cursor se efecta generalmente a travs de la segunda pista de contacto de igual
superficie, que tiene debajo una capa de material conductor de bajo ohmiaje.
Las ventajas de estos sensores son:

Estructura sencilla, fcil de comprender

Margen de medicin elevado tanto en recorrido como en tensin a utilizar
No se requiere electrnica de adaptacin
Buena resistencia a tensiones parasitas
Amplia gama de temperaturas de funcionamiento (<250C)
Alta precisin (menor de 1% de desviacin)
Amplio campo de medicin (cubre casi 360)
Ejecucin de redundancia sin problemas
Facilidad de calibrado (por lser, etc.)
Montaje flexible (sobre superficie plana o curvada)
Numerosos fabricantes

Sensores inductivos:
De todos los principios de medicin de posicin sin contactos, los sensores inductivos son
particularmente insensibles a las perturbaciones y muy robustos. Las disposiciones de bobinas
necesarias para esos sensores requieren sin embargo mucho ms espacio en comparacin con
los sensores micro mecnicos, no facilitando por ejemplo. La realizacin de un montaje
redundante (medicin paralela). Adems la conexin que requieren las bobinas constituye un
factor poco favorable respecto a los costes y a la fiabilidad. Dentro de los sensores inductivos
tenemos los "sensores de anillo de cortocircuito". Esta formados por una bobina (1) con ncleo
de material magntico dulce (2), generalmente chapeado, en forma de U o de E derecha o
curvada. La placa mvil (3) es la que llamamos anillo de cortocircuito" de material conductor
como el cobre o aluminio, que puede desplazarse sobre uno o sobre todos los brazos del ncleo.
Este tipo de sensor tiene un valor de inductancia alto y puede funcionar a bajas frecuencias
(5 ... 50 kHz segn el material y la forma). No es impecable que se utilicen circuitos electrnicos
de adaptacin de la seal en el mismo sensor.

Fig4. Sensor de anillo

Fuente: autotronicablog
Osciloscopio automotriz:
Un osciloscopio es un instrumento de visualizacin electrnico para la representacin grfica
de seales elctricas que pueden variar en el tiempo. Es muy usado en electrnica de seal,
frecuentemente junto a un analizador de espectro.
Presenta los valores de las seales elctricas en forma de coordenadas en una pantalla, en la
que normalmente el eje X (horizontal) representa tiempos y el eje Y (vertical) representa
tensiones. La imagen as obtenida se denomina oscilograma.
Los osciloscopios, clasificados segn su funcionamiento interno, pueden ser tanto analgicos
como digitales, siendo el resultado mostrado idntico en cualquiera de los dos casos, en teora.

Fig5.Osciloscopio automotriz
Fuente: autotronicablog

PROCEDIMIENTO
1. Identificar cada uno de los sensores y actuadores con los que cuentan los bancos de
prueba
Sistema de
inyeccin y
encendido
electrnico DIS
Chevrolet

Sistema de
inyeccin
electrnica

Tabla 1. Bancos de inyeccin

Fuente: Autores
2. Identificar el nmero de cables de cada sensor y actuador

.
Fig6. Sensores
Fuente: autores

Fig7. conectores
Fuente: autores

Fig8. Colores de cables

Fuente: autores
3. Una vez identificados los elementos, comenzamos con la medicin de voltajes ya sea
de referencia, masa o seal

Fig9. Medicin de sensores

Fuente: autores

4. Conectamos el OTC a cada uno de los sensores y actuadores para obtener los
oscilogramas

Fig10. oscilograma
Fuente: autores

NOTA: antes de medir cualquier sensor o actuador es necesario conocer qu onda se espera y
las escales adecuadas para una adecuada visualizacin.

RESULTADOS
OBTENIDOS
COMPONE
DESCRIPCI

ORDEN

SIGLAS

NUMERO
DE
CABLES

NTE
N
SENSOR/A
CTUADOR
RBOL DE
El
sensor
CMP
es CMP
LEVAS
un sensor de efecto
Hall, que en pocas
palabras funciona as:
el rbol de levas tiene un
su extremo un pequeo
imn, y en cada giro
sobre el sensor Hallsensor CMP, produce una
salida
de
voltaje
indicando
el
punto
muerto
superior
del
pistn No. 1.

SENSOR DE
OXIGENO

Este sensor es de tipo

piezoelctrico lo que
quiere decir que es un
generador de voltaje
debido a que
internamente tiene una
cermica que al contacto
con el oxgeno empieza a
contar iones, este conteo
es lo que se aprecia como
generador de voltaje.

HEG
O

VOLTAJES

COLOR DE
CABLES

GRAFICA
OSCILOSC
OPIO

TIPO DE
CONECTO
R

ESCALA

V.
Referencia=
9.8 V
V.
Seal=4.8 V
V.
Masa=0.93
V

NEGRO/AZU
L
AMARILLO/
AZUL
ROJO/VIOLE
TA

V=2
V
t=2
ms

V.
referencia=
10 V
V. seal=
V.
Masa=0.38
V

NEGRO
GRIS
BLANCO
BLANCO

V=0.
2V
t=1 s

FOTOGRAF
A DEL
ELEMENTO

SENSOR DE
TEMPERATURA
DEL AIRE

SENSOR DE
VELOCIDAD
DEL VEHCULO

INYECTOR 1

INYECTOR 2

INYECTOR 3

INYECTOR 4

El IAT detecta la
temperatura del aire
entrante. En los vehculos
equipados con un sensor
MAP, el IAT se encuentra
en un paso de aire de
admisin. En los
vehculos con sensor de
masa de aire, el IAT es
parte del sensor MAF.
El sensor de velocidad del
vehculo VSS (Vehicle Spe
ed Sensor) es un
captador magntico, se
encuentra montado en el
transeje donde iba el
cable del velocmetro.
El inyector es el
encargado de pulverizar
en forma de aerosol la
gasolina procedente de la
lnea de presin dentro
del conducto de
admisin, es en esencia
una refinada
electrovlvula capaz de
abrirse y cerrarse muchos
millones de veces sin
escape de combustible y
que reacciona muy
rpidamente al pulso
elctrico que la acciona.

IAT

V.
Referencia=
3.8
V. masa=
0.94

Celeste
Azul-Blanco

V=5
v
t=
1ms

VSS

V.
referencia=
10.23
V. Seal=
5.23 V
V. Masa=
0.99
V.
Referencia=
10.74 V
V.
Masa=0.39

Azul-Negro
AzulAmarillo
AmarilloNegro

V=1
0V
t=10
ms

V.
Referencia=
10.73 V
V. Masa=
0.39 V
V.
Referencia=
10.70 V
V.

Azul-Negro
Rosado
Azul-Negro
RosadoNegro
Azul-Negro
Rosadoverde
Azul-Negro
RosadoAzul

V=1
0V
t=5
ms

Masa=0.38
V
V.
Referencia=
10.63 V
V.
Masa=0.35
V
Tabla 2. SISTEMA INTEGRADO DE INYECCIN Y ENCENDIDO ELECTRNICO DIS CHEVROLET
Fuente: Autores

ORDE
N
1

COMPONENTE
SENSOR/ACTU
ADOR
SENSOR DE
POSICIN DE
LA MARIPOSA

SENSOR DE
OXIGENO

SENSOR DE
TEMPERATUR
A DEL AIRE

DESCRIPCIN

se encarga de
monitorear la
posicin de la
mariposa de la
garganta de
entrada de aire
hacia el motor,
entregando
una seal hacia
el Mdulo de
Control
Electrnico
Este sensor es
de tipo
piezoelctrico
lo que quiere
decir que es un
generador de
voltaje debido
a que
internamente
tiene una
cermica que
al contacto con
el oxgeno
empieza a
contar iones,
este conteo es
lo que se
aprecia como
generador de
voltaje.
El IAT detecta
la temperatura
del aire
entrante. En los
vehculos
equipados con

SIGLA
S
TPS

NUMER
O DE
CABLES
3

VOLTAJES

COLOR DE
CABLES

GRAFICA
OSCILOSCOPI
O

ESCALA

V. Referencia=4.9
V
V. Seal=3.1 V
V. Masa=0. V

MARRN
VERDE
NEGRO

V=1v
t=50ms

HEGO

V. referencia=
12.2 V
V. seal=0
V. Masa sensor=0
V

ROJO
VERDE
NEGRO
NEGRO

V=2v
t=2ms

IAT

V. Referencia= 5 V
V. masa= 0.3 v

Rojo
Negro

V=5v
t= 2ms

FOTOGRAF
A DEL
SENSOR

Tabla 3. SISTEMA DE INYECCIN ELECTRNICA FORD EEC IV-V

Fuente: Autores

CUESTIONARIO

Entre que valores trabaja el sensor TPS?

Como sabes el TPS es de tipo potencimetro por lo cual trabaja con los siguientes
valores:
Voltaje de seal = 0,4 4,5V
Voltaje de referencia = 5V
Voltaje de masa = 30 80mV

Cul es la diferencia entre el sensor HEGO y el EGO?

El nmero de cables ya que el EGO tiene 1 o 2 cables y el HEGO tiene de 3 a 4 cables.

EXPLIQUE UNA CARACTERSTICA QUE DESCRIBA AL SENSOR INDUCTIVO?

Los sensores inductivos son particularmente sensibles a las perturbaciones y ruido, es
por eso que poseen un cable blindado que ayuda a aislar el ruido producido.

Qu funcin cumple el CKP y el CMP cuando los dos se encuentran en el

mismo vehculo?
El CKP es el encargado de controlar la inyeccin, mientras que el CMP es el encargado
de controlar el encendido.

Cul es el concepto de actuadores?

Los actuadores son los dispositivos que realizan los cambios en la operacin del
vehculo, para adecuar su operacin a diferentes condiciones especficas.

Qu tipo de elemento elctrico es el utilizado para el sensor de golpeteo?

El sensor de golpeteo o KS es de tipo piezoelctrico, es decir este sensor recibe una
fuerza y la convierte en corriente elctrica.

Cul es la seal caracterstica de los sensores inductivos?

Senoidal y semi senoidal

Cmo funciona el sensor IAT?

Es un termistor que al subir la temperatura su voltaje disminuye

De cuntos cables consta un inyector de bobina y como se da su control?

Cuanta de 2 cables, referencia y masa y su control de da a travs del denominado
CONTROL DE MASA

CONCLUSIONES

Se realizaron las mediciones de los sensores y actuadores, gracias a la identificacin

previa de cada sensor
Se obtuvo los oscilogramas tanto de los sensores como de los actuadores y logramos
comparar los voltajes obtenidos con el multmetro con las curvas del osciloscopio.
Se reforz los conocimientos adquiridos en el aula con las aplicacin en el vehculo otra
lo cual nos ayuda para las futuras reparaciones
Con la identificacin del nmero de cables y tipo de los mismos, adems de lo estudiado,
fue factible determinar el tipo de elemento elctrico al cual consiste cada uno de los
sensores.
La ubicacin de los sensores y actuadores se la puede determinar teniendo un
conocimiento previo de las funciones que cumple cada uno de ellos.

RECOMENDACIONES

Siempre llevar el equipo de proteccin personal antes de realizar las prcticas

correspondientes.
Realizar un anlisis previo de los sensores y su funcin para de esta manera poderlos
encontrar ms rpido en el vehculo.
Tener precaucin al momento de desconectar los sensores (si es necesario) ya que si se
hace bruscamente pueden llegar a daarse.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS Y DE LA WEB (CONSIDERAR LA NORMA APA, USO

DE BASES DIGITALES DE MIESPE)

Ocao, D. (10 de Junio de 2013). Recuperado el 05 de 02 de 2015, de

http://barnierek.blogspot.com/2013/06/sensores-y-actuadores.html
Rodrguez, I. C. (s.f.). Los sensores automotrices en la prctica. Taller mecnico.SENNA.
(2011). Recuperado el 05 de 02 de 2015, de
http://autotronicasenaneiva.blogspot.com/2011/01/sensores-y-actuadores-en-elautomovil.html

http://www.ebooke-zz.com/sensores-automotrices-funcionamiento/

FECHA DE ENTREGA Latacunga 18 de mayo de 2016

Firmas
Elaborado por:

Revisado :

Ing. German Erazo L. MSc.

Daniel Velez
Calificacion :