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PECUARIOS
UMAPALCA
A. S. P. P. U.
EXPEDIENTE TECNICO
ASOCIACION
UMAPALCA
UBICACIN:
DISTRITOS
PROVINCIA
DEPARTAMENTO
REGION
: SABANDIA - SOCABAYA
: AREQUIPA
: AREQUIPA
: AREQUIPA
COINSER
AQP
SAC
INDICE
PROYECTO : DISEO DE VIAS Y RASANTES
SECTOR
: ASOCIACION UMAPALCA
DATOS GENERALES
1. DATOS GENERALES
:
:
:
:
:
VIAS
VARIAS METROS
00
1 VIA
ASFALTADA
UBICACIN
DISTRITOS
SOCABAYA
PROVINCIA
DEPARTAMENTO
REGION
:
:
:
:
SABANDIA AREQUIPA
AREQUIPA
AREQUIPA
MEMORIA
DESCRIPTIVA
2. MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO
UBICACIN
:
DISTRITOS
:
Sabandia -Socabaya
PROVINCIAS
:
Arequipa
DEPARTAMENTO :
Arequipa
REGION
: Arequipa
1.- INTRODUCCION:
El presente trabajo es con el objeto de la construccin de vas a
partir del Diseo de Vas y Rasantes objeto de esta Memoria
Descriptiva, las Vias se desarrollan dentro de los terrenos de la
Asociacin de UMAPALCA, donde estn asentados los Socios de la
Asociacin; actualmente sabemos que las vas de comunicacin
constituyen el Principal desarrollo de los pueblos, como tambin
los medios de transporte son los que permiten el desarrollo de la
sociedad; actualmente las carreteras son las fuentes de desarrollo
de todos los pases del mundo, donde no existe carreteras no hay
desarrollo.
El proyecto propuesto trata sobre el Estudio a nivel de
Explanaciones para la elaboracin del Expediente Tcnico para la
Ejecucin de Vas en la Asociacin de UMAPALCA , el desnivel
mximo es de ambos de +/- 70 metros aproximadamente.
Para llevar adelante el Proyecto de la Ejecucin de Vas se tendrn
que
realizar los trmites tcnicos administrativos ante las
entidades pertinentes, como el Ministerio de Transportes, Municipio
de Sabandia, Socabaya, entre otros.
La meta del Proyecto es proporcionar vas que permitan, dentro y
fuera del entorno del permetro de la Asociacin de Umapalca
articularse con
los Asentamientos humanos
colindantes
existentes.
Esta va al conectarse con las vas del entorno complementaria de
cierta manera un acceso mas para los lugareos de todo el sector
de Sabandia, Socabaya y aledaos.
2.- ANTECEDENTES:
Ruta Vecinal
25 m.
20 Km / h
3.5 m.
5%
10:1
4:1
- Material Suelto
Talud de Relleno
- Material Suelto
Cunetas
1:1
1:1.5
0.50 x 0.30 m.
A SO C I A C I O N U M
APALCA
VIAS Y RASA
NTES
Kilometraj
e
CALLE 2
CALLE 3
CALLE 4
VIA SEPARADORA
CALLE 6
CALLE 5
CALLE 1
CALLE 20
CALLE 18
CALLE 16
CALLA 2A
CALLE 11
CALLE 19
CALLE 17
CALLE 15
CALLE 14
CALLE 13
CALLE 12
1 646.91
1 562,39
1 320,00
1 598,26
394,71
1 085,54
1 178,50
153,43
302,99
157,29
74,55
151,98
134,81
138,81
203,38
207,49
206,43
135,92
CALLE 10
CALLE 09
CALLE QUEBRADA
CALLE 7
IMPACTO
AMBIENTAL
139,66
205,54
346,51
138,63
3. IMPACTO AMBIENTAL
OBJETIVO:
La ejecucin de actividades para la construccin de las Vas ha sido
considerada por la Asociacin UMAPALCA y se harn con programas
de Participacin Ciudadana, ONG y las Municipalidades, y un aspecto
importante es la conservacin del medio Ambiente ya que se
originarn alteraciones sobre los componentes fsicos, biolgicos y
Socioeconmicos del mbito en el cual se localizan.
Se plantea dar soluciones ingenieriles prcticas y sencillas que
disminuyan los efectos sobre el medio ambiente; y principalmente a
prevenir el deterioro de la infraestructura de las Vas en mencin,
ante la ocurrencia de fenmenos climticos, ssmicos y de otra ndole
que caracterizan a la zona de estudio.
El principal objetivo es el de proteger y preservar el Medio Ambiente,
evitando dentro de los procesos constructivos la alteracin del
Ecosistema.
PROBLEMATICA AMBIENTAL:
La ejecucin de las diferentes actividades para la construccin de las
Vas, ocasionaran alteraciones ambientales que sern necesarias
evitar o mitigar, para no afectar los recursos fsicos, biolgicos,
socioeconmicos y cultural en el mbito donde se localizan.
Los principales problemas ambientales en las carreteras de la Regin
estn relacionadas con:
DRENAJES:
El trazo donde se ejecutarn las Vas, son atravesados por pequeos
cursos de agua en tiempo de lluvias, los cuales son de escurrimiento
temporal. Para el cruce de las Vas se debern encausar y/o modificar
el curso de las vas del drenaje natural, originando problemas
ambientales que afectan la misma infraestructura vial y al ecosistema
de la zona principalmente en pocas de mximas avenidas, que se
dan de diciembre a marzo.
ESTABILIZACION DE TALUDES:
Debido a la ejecucin de cortes sin tener en cuenta las caractersticas
del material predominante, as como por la ocurrencia de
precipitaciones que infiltran en los taludes y por la presencia de flujos
de agua subterrnea que se puedan presentar y que puedan
humedecer el material.
MANTENIMIENTO:
El mantenimiento de las Vas sobre todo en los Cruce con la Va que
va ha Characato desde Sabandia, es particularmente importante para
poder trasladarse a la zona de trabajo y sostener la fluidez del
sistema de drenaje en forma debida.
Durante el mantenimiento de las Vas, antes mencionadas se
originar la acumulacin de material que resulte de la limpieza en la
plataforma de la va, en las cunetas y dems obras del proyecto vial.
La inadecuada disposicin de este material residual podra afectar
terrenos pastizales u otras reas de inters humano biolgicos.
CONSIDERACIONES
PROGRAMADAS
AMBIENTALES
DE
LAS
ACTIVIDADES
I- DRENAJES:
El sistema de drenaje es el aspecto ms importante del diseo, por la
finalidad que cumple para la preservacin de la vida til del camino y
del medio ambiente as como por la fuerte incidencia en los costos de
mantenimiento.
Entre los objetivos bsicos ms importantes de estos sistemas de
drenaje son:
Encausar toda la cantidad de agua de los cursos naturales que
crucen el camino, sobre todo como previsin
Sacar el agua fuera de la superficie del camino, sin daar su
estructura.
Prevenir los posibles problemas ambientales que puedan ocurrir
a los costados de los caminos.
Reducir el mnimo de velocidad del agua a la distancia que el
agua tiene que
recorrer.
Reducir al mnimo los cambios al patrn de drenaje natural.
Los sistemas de drenaje que se han programado para el presente son:
o Badenes
o Bombeo
o Cunetas
1.- BADENES:
Los badenes son obras de arte que canalizan el agua de un lado de la
va hacia el otro, cualquiera sea su procedencia, ayudando a controlar
el flujo de agua y reduciendo la velocidad para aminorar la erosin.
Consideraciones Ambientales en la construccin de Badenes:
2. BOMBEO Y PERALTE
El Bombeo es la inclinacin transversal de la superficie de rodadura,
a ambos lados del eje del camino, que permite que el agua corra
hacia las cunetas.
Con el fin de contrarrestar la accin de la fuerza centrfuga, todas las
curvas horizontales deben ser peraltadas, es decir que el camino
debe tener una inclinacin hacia adentro o hacia fuera segn sea el
caso.
Consideraciones Ambientales en la Formacin del Bombeo y
Peralte:
-
3.- CUNETAS:
Son estructuras del sistema de drenaje que se han programado a
todo lo largo de la base granular que se construyen al pie de los
taludes de corte y se utilizan para evacuar el agua de la zona de va.
Consideraciones Ambientales en la Construccin de Cunetas:
-
III- EROSION:
La erosin del suelo se define como el movimiento de tierra debido al
agua, viento u otros procesos geolgicos. Es uno de los procesos
ambientales ms comunes en los caminos en general.
La accin erosiva se manifiesta en el mismo camino, en las carreteras
o en los cauces de ros o riachuelos. Las prdidas en trminos
econmicos y ambientales pueden ser significativas para los
encargados de la construccin de carreteras.
Consideraciones Ambientales en el Control de la Erosin:
La erosin de la superficie de rodadura de las Vas es ocasionada
por flujos de agua que corre sobre la misma, debido
principalmente a la falta de un sistema de drenaje superficial
(bombeo y peralte, cunetas, alcantarillas, badenes, etc.) y de
mantenimiento.
La erosin laminar, tambin llamada erosin superficial, es otra
forma de deterioro del camino, que consiste en que la lluvia
intensa o las grandes gotas de agua desplazan partculas finas de
la superficie de rodadura. Esta capa superior del camino es
disgregada por este efecto ambiental, lo cual puede mitigarse con
un sistema de drenaje superficial.
2.- BOTADEROS:
Los botaderos son zonas donde se colocaran los materiales
excedentes de la obra, es decir los provenientes de los cortes y de
la limpieza que se realicen durante el proceso de construccin.
Ubicacin de los Botaderos:
-
Disposicin de materiales
Botaderos:
-
Excedentes y restauracin de
Normas Sanitarias:
-
Normas Ambientales:
-
Se prohbe el consumo de
campamentos.
Se prohbe la tala de vegetacin
bebidas
alcohlicas
en
los
Disminuye la velocidad.
No comercialices especies de fauna.
Conserva el medio ambiente.
Tu educacin es importante.
Proteger la fauna.
No prendas fuego.
Prohibida la caza bajo pena de arresto.
Peligro.
VII- MANTENIMIENTO:
Luego de la construccin de las Vas, es necesario planificar un
sistema de mantenimiento que asegure su funcionamiento de
acuerdo al diseo.
El mantenimiento de las Vas consiste en que los drenajes deben ser
peridicamente limpiados, se deben quitar los materiales deslizantes
de los taludes de corte, se deben de retirar los materiales sobre la
superficie de rodadura, as como se controlar la vegetacin, tanto las
que se sembraron con fines de estabilizacin, como las que de alguna
manera estn invadiendo la superficie de rodadura disminuyendo la
visibilidad.
Consideraciones Ambientales Durante el Mantenimiento
-
ESPECIFICACIONES
TECNICAS
4. ESPECIFICACIONES TECNICAS
MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE
EQUIPOS
A)
DESCRIPCION
Esta partida comprende la movilizacin y desmovilizacin de
equipos y herramientas.
Este tem se refiere al traslado del Equipo Mecnico hacia la
obra, donde ser empleado en la construccin de la va en sus
diferentes etapas, y su retorno una vez terminada la obra.
El traslado por va terrestre del Equipo Pesado, se efectuara
mediante camiones Trayler. El Equipo liviano (Volquetes,
Cisternas, etc.), lo har por sus propios medios. En el Equipo
liviano sern transportadas las herramientas y todo equipo
(martillo neumtico, etc.) que no sea autotransportado.
B)
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado ser medido en forma global.
A)
DESCRIPCION
Comprende la construccin de uno o mas carteles, los cuales
tienen por objeto el de informar el nombre de la obra, el
financiamiento, nombre del constructor y la supervisin pera
tener informado de ello a los transentes y trabajadores por
parte de la Asociacin UMAPALCA
B)
MATERIALES
En su construccin se empleara: madera tornillo y tripley de 4
mm. Sus caractersticas sern de 2.40 mm. * 1.20 mm. Con
fondo blanco, para un mayor realce a la informacin que se
ponga.
C)
UBICACIN
Estos carteles se colocaran por lo general al ingreso a la obra o
por donde el Ingeniero vea por conveniente donde se tendr
que considerar las normas de sealizacin
INSTALACIN DE CAMPAMENTO
A)
DESCRIPCION
Se debe usar la infraestructura existente adecundolas para
almacenamiento de materiales, maquinaria, herramientas con
fines de proteccin y conservacin de los mismos y para
habilitar constantemente la obra de lo indispensable para su
buena marcha y continuo desarrollo.
El Contratista estar obligado a proteger todos los materiales
que se adquieran para la. Obra, contra daos do toda clase.
B)
MATERIALES
Los mismos considerados para Casetas de guardiana y
control, podr emplearse en su construccin:
A) DESCRIPCION
Este tem consistir de la excavacin y explanacin de la carretera
incluyendo cunetas, zanjas, espacios de estacionamiento, cruces,
accesos y entradas particulares excavacin de material
inapropiado para la subrasante o para el pavimento que fuera
encontrado en el lecho de la va y cuya reservacin fuera
ordenada para su colocacin posterior para mejoramiento y el
retiro de todo material excavado; todo hecho de acuerdo con las
presentes
especificaciones
y
en
conformidad
con
los
alineamientos, rasantes y dimensiones indicadas en los planos o
como lo haya destacado el Ingeniero. Tambin incluir este tem la
remocin y el retiro de estructuras que interfieren con el trabajo o
lo obstruya.
B) METODO DE MEDICION
Todo el material conveniente que provenga de las excavaciones,
ser empleado en lo disponible en la formacin de terraplenes,
subrasantes, bordes del camino, taludes, asientos y rellenos de
A) DESCRIPCION
Esta partida se refiere al corte y eliminacin de la roca de
composicin uniforme, aflojndola con explosivos tanto en la
plataforma como en los taludes para el ensanche de la calzada y
para conseguir la rasante necesaria de diseo.
Se realizara el control topogrfico previo, marcando el corte en el
talud y colocando los pisos para la rasante.
Se realizara la excavacin, desquinche y peinado de talud con el
equipo y personal necesario.
METODO DE MEDICION
La ejecucin de los trabajos antes descritos se medir por m3 y se
pagara de acuerdo al precio unitario del Presupuesto Base.
RELLENO PROPIO Y COMPENSADO
A) DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la colocacin de los materiales de corte
para formar los terraplenes o rellenos de acuerdo con las
especificaciones y su compactacin por capas de conformidad con
los alineamientos pendientes, perfiles transversales indicados en
los planos y como sea indicado por el Ingeniero.
B) MATERIALES
El material para formar el terrapln deber ser de un tipo
adecuado e indicado por el Ingeniero, no deber contener
escombros, tocones ni resto vegetal alguno, y estar excepto de
materia orgnica.
El material excavado hmedo y destinado a rellenos ser utilizado
cuando este seco.
Todos los materiales de corte en general que satisfacen las
especificaciones y que han sido considerados aptos por el
ingeniero, sern utilizados para rellenos.
El material especificado removido de la superficie del camino
existente podr ser utilizado en rellenos, en capas delgadas,
mezclado con otro material de relleno siguiendo las indicaciones
del Ingeniero.
C) METODO DE CONSTRUCCION
EI rea del terreno donde se va a construir el terrapln o relleno
deber ser sometido al trabajo de limpieza y roce eliminndose
toda materia orgnica. Ser escarificado o removido de modo que
el material del relleno se adhiera a la superficie del terreno.
5. METRADOS
6. PLANOS DE OBRA
PLANOS DE PLANTA Y PERFIL
VIAS Y RASANTES
VIVIENDA I
RED DE
SECTOR
BM
S
VERTICE ESTE (X)
7. RED
233653.03
SBD1
4
231142.03
K1R
7
232366.22
C1
5
232268.72
PSA-7
9
Rommel 232382.99
2
5
232237.24
U9
5
231836.82
U11
6
232118.93
U12
3
231941.65
U7
1
U6
U10
U14
U13
U4
231664.18
231585.43
3
231268.14
9
231363.37
5
231402.41
231984.42
U3
3
232232.41
U2
6
Rommel 231922.84
5
9
Rommel 231747.69
6
5
231744.01
U5
1
232596.26
U8
9
232631.28
U1
3
232008.64
U15
1
NORTE (Y)
8178908.5
24
8177341.2
03
8178878.9
14
8179040.7
66
8177846.8
45
8177574.6
61
8178750.9
48
8178872.1
85
8176895.3
35
8176925.8
36
8177563.8
66
8177528.9
43
8178126.2
77
8178261.0
72
8178624.7
56
8178394.5
99
8177884.3
63
8177894.4
58
8177898.2
44
8177846.5
28
8178378.0
5
8178087.6
25
COTA
(Z)
2395.79
3
2375.92
6
2387.95
3
2372.34
3
2417.73
2417.38
1
2387.74
9
2389.68
2
2401.13
7
2392.45
8
2405.68
6
2400.15
6
2390.56
7
2386.82
3
2406.27
2
2412.27
8
2410.04
9
2414.60
8
2414.81
5
2425.86
9
2416.28
6
2427.72
7
DE BMS