VELOCIDAD DE CAMINO

Para realizar el trazado de un camino, la velocidad es un factor

fundamental para que la va sea econmica y segura.
A esta velocidad se le denomina velocidad directriz.
Seguridad ------------ velocidad adecuada
Economa ------------- 1km= 1000.00
VELOCIDAD DIRECTRIZ
Es la velocidad escogida para el diseo y ser la mxima velocidad
que puede mantener con seguridad sobre una seccin determinada
de la carretera (tramo).
Cuando las circunstancias sean favorables para que prevalezcan las
condiciones de diseo. La velocidad directriz esta con el diseo
geomtrico de la va.
ELECCION DE VELOCIDAD DIRECTRIZ
1.
2.
3.
4.

Relieve de terreno (desniveles)

Tipo de carretera a disearse
Volumen y tipo de trfico (IMD)
Economa

No siempre una carretera tendr la misma velocidad directriz en todo

su recorrido, sin embargo la norma peruana nos recomiendan que
debemos evitar el cambio brusco de velocidades, este cambio se
puede hacer con incrementos o decrecientes de 15 km/h.
VELOCIDAD DE REQUEN, REGIMEN O MARCHA
Se llama velocidad de marcha a la velocidad media de todo el trnsito
en condiciones de circulacin libre, vara mucho con respecto del
conductor o del vehculo.
Es decir: no cruces, no embotellamiento, depende del vehculo.
(velocidad promedio) de tramos de carretera.
RADIO MINIMOS EN CURVAS
TOPOGRAFIA
CARRET PLA
ONDULA ACCIDENT
ERA
NA
DA
ADA
1 C
340
110m
56m
m
2 C
200
56m
23m
m
3 C
65m
30m
15m
4 C
23m
15m
10m

2da clase costa

RECOMENDACIONES:
Siempre y cuando el terreno lo permita se diseara curvas de
mayor amplitud posible y los radios siempre deben ser enteros.

Evitar superponer las curvas horizontales con las curvas

verticales.

Se debe evitar las curvas compuestas.

VELOCIDAD DE DISEO DIRECTRIZ
o Trafico: control y seleccin del flujo vehicular.
o Transito: flujo vehicular total por una carretera.
CUADRO DE VELOCIDADES
DIRECTRICES SEGN NORMA PERUANA
CARRET TOP.
TOP.
TOP.
ERA
PLANO
ONDULADA
ACCIDENT.
1 C
100
60 km/h
45 km/h
km/h
2 C
80 km/h 45 km /h
30 km/h
3 C
50km/h
35 km/h
25 km/h
4 C
30 km/h 25 km/h
20 km/h
Las curvas de volteo y en casos especiales estas velocidades pueden
ser reducidas hasta un
20 % menos de los valores anotados
anteriormente.
RECOMENDACIONES PRCTICAS PARA EL TRAZO DE CARRETERAS

1 CASO: ubicacin de la carretera en una topografa adecuada de

preferencia plana u
ondulada.
2 CASO: carreteras en terrenos estabilizados y de naturaleza
favorable, terrenos duros y resistentes para la circulacin
respectiva.
3 CASO: plan de acorde con la economa, con una longitud menor
posible y evitar el
.
mayor nmero de obras de
arte costosas.
Fundamental:

Estudio geomtrico
Estudio geolgico

Complementaria:

Estudio hidrolgico
Estudio hidrulico

4 CASO: ubicar la carretera pasando por un punto y lugares

estratgicos.
Ejemplo: lugar turstico, mina, fabrica, etc.
5 CASO: los lugares donde se ubiquen los puentes debe ser lugar
donde la luz sea corta y las aguas del rio en lnea recta
6 CASO: cumplir con las normas y caractersticas de diseo estipulado
en las normas peruanas:
Velocidad directriz
Pendiente econmica en lo posible
Cumplir con el radio de giro
Peralte adecuado
CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS
a) Por su jurisdiccin :
a.1 Sistema Nacional
a.2 Sistema departamental
a.3 Sistemas vertical

b) Por su servicio
b.1).- Son las carreteras que corresponde a la red de carreteras
de inters nacional y que une los puntos principales de la
nacin con sus fronteras.
Este sistema que forma la red bsica vial del pas, est formado
por las siguientes carreteras.

Carreteras longitudinales (Panamericana, Central,

Transocenica)
Carreteras de penetracin
Carreteras de influencia Regional.

Estas carreteras tienen una caracterstica especial que trata de no

ingresar a las ciudades.
b.2).- Sistema Departamental
Carreteras constituidas en la red vial circunscrita a un departamento
y con la capital de la provincia o son de influencia econmica y social
dentro del mismo departamento.
Ejemplo: Va Casma- Huaraz, Va Moro-Caraz.
b.3) sistema vecinal o Artesanal (No son carreteras).
Carreteras de carcter local y que unen pequeas poblaciones.
Ejemplo: Carretera Moro- San Jacinto.
c) Por el Servicio.
b.1 Carreteras duales
Son aquellos cuyo IMD es mayor a 4000 vehculos.
CARACTERSTICAS.
Calzadas separadas (En cada calzada puede tener dos o ms trochas
o carriles).
Cuando se hace el diseo de este tipo de carreteras lo hace el MTC.
2000< IMD< 4000

Carretera 1 clase:

Carretera 2 clase: 400< IMD <2 000

Carretera 3 clase: IMD< 400

Carretera 4 clase o trocha: No existe IMD

b.2 viaducto
Es una carretera artesanal dividida por el trfico direccional, se
caracteriza porque el acceso est completamente controlado. (Va
artesanal con intercambio vial)
o FREESWAY: Autopista de va libre, no tiene intersecciones, los
accesos y salidas y salidas libres estn ubicados de acuerdo a
las circunstancias del trfico.
No existe acceso a los peatones, la velocidad = 100 km/h
(Ejemplo: Autopista Pucusana).

o EXPRESWAY: Se llama as a las calles y caminos para grandes

velocidades. Generalmente tienen 4 carriles con camelln al
centro. Se caracteriza porque son controladas. Ejemplo: Va
expresa (Lima).
o PARKWAY: Llamada tambin autopista jardn, en esta carretera
est prohibido el trfico comercial, solamente para autos.
Intercambio: Ejemplo: Ovalo la Familia (A nivel, en la misma
cota).Para romper la direccin sobre todo arterial y darle direccin al
trfico