PERDAS DE CARGAS EM

ESCOAMENTOS
Fenmenos de Transporte
Prof. Dr. Salmo Moreira Sidel

CONDUTOS HIDRULICOS

Estrutura slida destinada ao transporte de fluidos.

So classificados com relao ao comportamento do

fluido em seu interior:
Condutos

livres: Quando o fluido estiver sob presso

atmosfrica (apresenta superfcie livre);

Condutos

forados: Quando o fluido estiver totalmente em

contato com as paredes do conduto exercendo presso
sobre ele.

CONDUTOS HIDRULICOS

Condutos Livres
canais abertos;
cursos dgua naturais;
coletores de esgoto;
redes de guas pluviais.

Condutos Forados:
condutos

de barragem
de gerao de energia
eltrica;

condutos

de adutoras;

tubulaes
instalaes

industriais;
prediais de

gua;
tubulaes

de suco e
recalque de bombas.

REGIME DE ESCOAMENTO
o Nmero de Reynolds

vD vD
Re

o Classificao ABNT
Re < 2000: escoamento laminar,
2000 Re 4000: regio de transio,
Re > 4000: escoamento turbulento.
* gua em condutos circulares.

PERDAS DE CARGAS

Sempre que um lquido escoa no interior de um tubo

de um ponto para outro, haver uma certa perda de
energia denominada perda de presso ou perda de
carga;

Esta perda de energia devida ao atrito com as

paredes do tubo e devida viscosidade do lquido em
escoamento.

PERDAS DE CARGAS
o Classificao das perdas de cargas

Perda de carga distribuda ou contnua ( h f): ocorre ao longo

de tubos retos, de seo constante, devido ao atrito das prprias
partculas do fluido.

Perda de carga local ou singular ( hs ): ocorre devido aes

pontuais em trechos curtos da tubulao, como por exemplos,
devido mudana de direo, alargamento bruscos, vlvulas,
obstrues parciais, peas ou conexes;

H p 1,n h f hs

PERDAS DE CARGAS

PERDAS DE CARGAS

RUGOSIDADE

Os condutos apresentam asperezas (rugosidade) nas paredes

internas que influem na perda de carga dos escoamentos;

A rugosidade da parede depende do material de fabricao do

tubo, bem como de seu estado de conservao;
De modo geral um tubo usado apresenta rugosidade maior do
que um novo.

RUGOSIDADE

* As perdas de cargas no dependem diretamente de , mas de D

(rugosidade relativa)

PERDA DE CARGA DISTRIBUDA

Diretamente proporcional ao comprimento do conduto;

Inversamente proporcional ao dimetro;
Diretamente proporcional velocidade do fluido;
Independe da posio do tubo (vertical, horizontal, ou
inclinado) para escoamento permanente;
Independe da presso interna.
Formato geral das equaes de perda de carga

L
n
hf m Q
D
L
n
hf k m Q
D

k coeficiente de proporcionalidade
Movimento turbulento k depende do material da
tubulao.
Movimento laminar k no depende do material da
tubulao.

PERDA DE CARGA DISTRIBUDA

Equao de Hazen-Williams

Aplicao:

Todos materiais;

Dimetro (50 a 3500 mm).

Perda de carga em tubulao de comprimento conhecido

Q
h f 10,646

1,852

L
D 4,87

m ( metro)

Perda de carga unitria

10,646 Q
J

4 ,87
D
C

1,852

m
m

PERDA DE CARGA DISTRIBUDA

Valores do coeficiente C da equao de Hazen-Williams.

PERDA DE CARGA DISTRIBUDA

Equao de Flamant

Aplicao:

gua temperatura ambiente;

Dimetro (12,5 a 100 mm).

Perda de carga em tubulao de comprimento conhecido

Q1, 75 L
h f 6,107 b 4, 75
D
Perda de carga unitria

Q1, 75
J 6,107 b 4, 75
D
b coeficiente de Flamant (Tabelado em funo do material do tubo)
PVC e Polietileno: b = 0,000135
Ferro Fundido e Ao: b = 0,000230

PERDA DE CARGA DISTRIBUDA

Equao de Darcy-Weisbach ou Universal

Perda de carga em tubulao de comprimento conhecido

8 f Q2
hf 2
L
5
g D

ou

v2 L
hf f
2g D

ou

v2
J f
2g D

Perda de carga unitria

8 f Q2
J 2
g D5

f coeficiente de atrito ou fator de atrito

* Esta expresso bastante empregada, pois, pode ser utilizada no regime
laminar, de transio e turbulento, e ainda vlida para qualquer dimetro e tipo
de fluido.

DETERMINAO DO FATOR DE ATRITO (f)

Escoamento laminar:

O fator para escoamento laminar determinado pela equao de

Hagen-Poiseuille.

64
f
Re

Escoamento turbulento

Equao de Colebrook-White;
baco de Moody;
Equao de Swamee-Jain.

RESISTNCIA DAS PAREDES INTERNAS DO

CONDUTO AO ESCOAMENTO

Mesmo em regime turbulento h a formao de uma pelcula

laminar com grande influncia sobre o escoamento;

Espessura da pelcula laminar ():

32,5 D
Re f

* decresce com o aumento de Re.

Eq. de Prandtl

RELAO DA ESPESSURA DA PELCULA ()

COM A RUGOSIDADE ()

Escoamento turbulento de parede lisa:

4
f f (Re)

RELAO DA ESPESSURA DA PELCULA ()

COM A RUGOSIDADE ()

Escoamento turbulento de parede intermediria:

4
6

f f Re,
D

RELAO DA ESPESSURA DA PELCULA ()

COM A RUGOSIDADE ()

Escoamento turbulento de parede rugosa:

f f

DETERMINAO DO FATOR DE ATRITO (f)

Representao grfica de f (Nikuradse)

DETERMINAO DO FATOR DE ATRITO (f)

Regio I:

Regio de escoamento laminar (Re 2000);

independe da rugosidade relativa (/D).

64
f
Re

Regio II, III, IV:

Regio de escoamento turbulento (Re 4000)

2,51

2 log

3,71 D Re f
f

Eq. de Colebrook-White

DETERMINAO DO FATOR DE ATRITO (f)

Regio II:

Regio de escoamento turbulento de parede lisa ( 4 );

= f (Re) e independe da rugosidade relativa (/D).

1
2 log Re
f

f 0,8

* Vlida para 104 Re 3,4 x 106

Eq. de Prandtl

DETERMINAO DO FATOR DE ATRITO (f)

Regio III:

Regio de escoamento turbulento de parede intermediria ( 4 );

6
f

= f (Re, /D).

2,51

2 log

3,71 D Re f
f

Eq. de Colebrook-White

* Vlida para 14

Re
D

f 200 .

DETERMINAO DO FATOR DE ATRITO (f)

Regio IV:

Regio de escoamento turbulento de parede rugosa ( 4 );

= f (/D) e independe de Re.

2 log 1,14
D
f
Eq. de Nikuradse

DETERMINAO DO FATOR DE ATRITO (f)

DETERMINAO DO FATOR DE ATRITO (f)

DETERMINAO DO FATOR DE ATRITO (f)

Obter o fator f pela equao de Colebrook-White, apesar de

ser implcita, hoje em dia mais conveniente do que pelo
diagrama de Moody, pois os computadores permitem obter
diretamente esse coeficiente;

Devido a dificuldade de obter o fator de atrito analiticamente a

partir da equao de Colebrook-White, Swamee-Jain props a
seguinte equao:

0,25

5,74
log 3,7 D Re 0,9

* Validade da equao:

5000 < Re < 108 ; 10-6 < /D < 10-2

DETERMINAO DO FATOR DE ATRITO (f)

Obter o fator f pela equao de Colebrook-White, apesar de

ser implcita, hoje em dia mais conveniente do que pelo
diagrama de Moody, pois os computadores permitem obter
diretamente esse coeficiente;

Devido a dificuldade de obter o fator de atrito analiticamente a

partir da equao de Colebrook-White, Swamee props a
seguinte equao:

64
f

Re

5,74 2500

9,5 ln

0,9
3,7 D Re Re

* Reproduz o diagrama de Moody;

* vlida para todos os regimes de escoamentos.

0 ,125

16

PERDA DE CARGA ACIDENTAL OU LOCALIZADA

Mudana no mdulo e/ou na direo da velocidade;

Peas especiais: curvas, vlvulas, registros, bocais

v2
hs K
2g

As perdas localizadas podem ser desprezadas quando:

Velocidade menor que 1 m/s;
Pequeno nmero de peas especiais;
L 4000 D.

VALORES APROXIMADOS DE K (PERDA

LOCALIZADA)

PERDA DE CARGA ACIDENTAL OU LOCALIZADA

Mtodo dos comprimentos virtuais ou equivalentes

Sob o ponto de vista da perda de carga, uma canalizao

composta de diversas peas especiais e outras singularidades
equivale a um encanamento retilneo de maior comprimento.
nesta simples ideia que se baseia o mtodo do comprimento
virtual;

O mtodo consiste em se adicionar ao comprimento real da

tubulao um comprimento extra (o chamado comprimento
equivalente), que corresponde ao mesmo valor de perda de carga
que seria causado pelas peas especiais que compem a
tubulao;

Desta forma, cada singularidade da tubulao corresponde a um

certo comprimento fictcio adicional de tubo, que recebe o nome
de comprimento equivalente.

PERDA DE CARGA ACIDENTAL OU LOCALIZADA

Mtodo dos comprimentos virtuais ou equivalentes

v Leq
f
2g D
2

h f eq

* Este mtodo tambm se aplica

a equao de Hazen-Williams.

Como o fator de perde localizado igual ao fator de perda

equivalente logo,

h f eq hs

assim,

v 2 Leq
v2
f
K
2g D
2g
K
Leq D
f

PERDA DE CARGA TOTAL

Sendo,

v 2 Lreal
hf f
2g D
logo,

H p 1 ,n

h s h f eq

v 2 Leq
f
2g D

v 2 Lreal
v 2 Leq
f
f
2g D
2g D

v Lreal Leq
f
2g
D
2

H p 1 ,n

* Lreal Leq tambm chamado de comprimento virtual.

PERDA DE CARGA ACIDENTAL OU LOCALIZADA

1)

Calcular a perda de carga total em um trecho

de uma canalizao de alumnio, que conduz
20 L/s, numa extenso de 1200 m. O
dimetro da canalizao de 150 mm e ao
longo do trecho tem-se as seguintes peas
especiais:
2 Curvas de 90
3 Cotovelos de 90
2 Curvas de 45
2 Curvas de 30
2 Vlvulas de reteno
2 Vlvulas de gaveta
1 Medidor Venturi

PERDA DE CARGA ACIDENTAL OU LOCALIZADA

a) Expresso Geral
Tipo de pea
Curva de 90
Cotovelo de 90
Curva de 45
Curva de 30
Vlvula de reteno
Vlvula de gaveta
Medidor Venturi

N de peas (n)
2
3
2
2
2
2
1

K = 12,2

K
0,4
0,9
0,2
0,2
2,5
0,2
2,5

nK
0,8
2,7
0,4
0,4
5,0
0,4
2,5

PERDA DE CARGA ACIDENTAL OU LOCALIZADA

b) Mtodo dos Comprimentos Virtuais

Tipo de pea
Curva de 90
Cotovelo de 90
Curva de 45
Curva de 30
Vlvula de reteno
Vlvula de gaveta
Medidor Venturi

N de peas (n)
2
3
2
2
2
2
1

Lf = 63,5

Lf
2,5
4,3
1,1
1,1
13,0
1,1
13,0

n Lf
5,0
12,9
2,2
2,2
26,0
2,2
13,0

Exerccios:
02) Uma canalizao de tubos de ferro fundido novo (E = 0,26mm) D =
250mm alimentada por um reservatrio cujo N.A. situa-se na cota de
1920. Calcular a vazo e a presso no ponto E de cota 1750m, distante
1500m do reservatrio, sabendo-se que a descarga se faz livremente na
cota 1720m. Use a formula universal e de Hazen-Willians.

Exerccios:
03) O projeto de uma linha adutora ligando dois reservatrios previa
uma vazo de 250 l/s. Com 1300 m a adutora em tubos de concreto com
dimetro de 600 mm entrou em funcionamento escoando apenas 180 l/s
devido a uma obstruo em seu interior. Calcular a perda de carga
acidental (usar H-W) provocada pela obstruo.