27/6/2016

CIMENTACIONESENOBRASDECARRETERASSOLUCINDEPATOLOGAS|APUNTESINGENIERACIVIL

APUNTES INGENIERA CIVIL

Proyectos, apuntes y normas tcnicas de Ingeniera Civil para compartir con todos, como tambin el conocimiento,
algunos ejemplos y ejercicios teoricos practicos
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CIMENTACIONES EN OBRAS DE CARRETERAS - SOLUCIN DE

PATOLOGAS
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51

Las cimentaciones en obras de

carreterasonengeneralsusceptibles
a una serie de fallos tpicos que
deben evitarse a priori, mediante
las disposiciones convenientes. A
pesar de acentuarse el carcter
preventivo,tantoduranteelproyecto
como durante la construccin,
siempre ser posible que, por algn
imprevisto, ocurra algn caso
patolgicoquehayaqueresolver.
En esta parte de esta Gua se
formulan algunas recomendaciones
especficas relacionadas con los
procedimientosqueconvieneusaren
lasolucindealgunasdelaspatologasmsfrecuentes.

1.RECOMENDACIONESCOMUNES
Independientemente del tipo de patologa, existen una serie de aspectos comunes cuya
consideracinserecomienda.Sonlossiguientes:
1.1.Determinacindecasospatolgicos
AefectosdeestaGuaseentiendecomopatologa,aquellasituacinqueobiennoresulta
admisible en el momento actual, o bien conduce a un pronstico inadmisible en un futuro
prximodentrodelavidatildelaobra.
Lossntomaspatolgicosencimentacionesdeobrasdecarreterasuelenser:
Enteryouremailaddress:

Agrietamientos, ya sea del terreno, del firme, de los elementos estructurales de puentes,
pasosinferiores,caos,etc.
Movimientosexcesivos,inadmisiblesporrazonesdetrficoy/oestticas.
Riesgos tericos, basados en clculos u otro tipo de procedimientos de anlisis, que
conducenaunpronsticodeprobabilidadesderoturaodeformacinexcesiva,mayoresque
lasadmisibles.
Deteriorodelhormignencontactoconelterreno.Agresionesqumicas.
Socavones,erosionesydescalces.

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En ocasiones, la existencia de un caso patolgico puede resultar evidente, si bien, en otras

circunstancias,puedenoresultarclarosiesprecisomejorarlascondicionesdelaobra(caso

IngenieroCivil

patolgico),osiesrazonablemantenerlasinactuacionesespecficasdemejora.Loscriterios
deseguridadydemovimientosadmisiblesqueserecomiendanenestaGuapuedenayudaral
ingenieroadecidirsobrelanecesidadonodeactuarenundeterminadocasoconcreto.
1.2.Investigacindepatologas
Cuando pueda suponerse la existencia de una situacin patolgica, se debe proceder al
estudiodelamisma.Paraelloespreciso,engeneral,losiguiente:
Toma de datos de campo suficientemente precisos para la correcta descripcin de la
patologaencuestin.
Enciertasocasiones,realizacindemapasdedaos.
Recopilacindeinformacinbsicadeutilidad:antecedentes,topografa,planos,lluvias,etc.
Caracterizacin geolgica y geotcnica del terreno involucrado en la patologa, lo que
requerir generalmente la realizacin de una serie de prospecciones, que completen la
informacindelproyectoydelaconstruccin.
Anlisisdelproblemayconclusionessobrelascausasdelapatologa,ysuposibleevolucin.

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Acero(5)Aeropuertos(2) Alcantarillados(25) Anclajes

(8) Carreteras (28) Casas (22) Cemento (19)

Cielorraso (3)

Cimentaciones (168) Concreto

(7) Construccion(55) Construccin de Edificios

1.3.Estudiodesoluciones
Lamejoradelasituacindeuncasopatolgicopuedeconseguirsenormalmentepormsde
unprocedimiento.Esrecomendableanalizarcadaunodeellos,tratandodeevaluarventajase
inconvenientesalcompararlosentres.Paraello,deberealizarseunestudiodecadaunade
lasposiblessolucionesque,aunquenodesarrolletodossusdetalles,permitaunacomparacin

(27) Construcciones (40) Cubiertas (9) Diseo (4)

rigurosayobjetiva,yfaciliteladecisinaadoptar.

Construccin (14) Materiales Construccin Alcantarillas (6)

En los apartados que siguen se enumeran algunas de las patologas ms frecuentes y se

indican algunos procedimientos de reparacin que deben considerarse al realizar el estudio

http://apuntesingenierocivil.blogspot.pe/2013/04/cimentacionesenobrasdecarreteras.html

Ejercicios (3) EjerciciosPuentes(1) Entibados (1) Entrepisos (7)

Estructuras(32)Fierros(1) Fundaciones(21)Hidrulica
(14) Hidrolgia (7) Hormign (37) Laboratorio
suelos (81) Losas (6) Madera (15) Materiales
Mecnicasuelos(65) Metal (2) Muros(9) Paredes (4)
Pavimentos(52)Pilotes(6)Pisos(4)Presa(1) Puentes

1/11

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comparativodesolucionesalternativas.

(60)

REVESTIMIENTOS (4) Rocas (1)

Sanitaria (51)

Seguridad(1)Solados(3)Tablones(5)Terreno(16) Tuberias(1)

1.4.Proyectodelasolucin
Elproyectodelasolucinqueresultemsconvenientedeberealizarsesiguiendolasmismas
pautasgeneralesquerigenlosproyectos,aunqueconvienetenerencuenta,ensucaso,la
singularidad de contar con un mejor conocimiento de la obra ya construida y del terreno,
puesto que generalmente existir un reconocimiento complementario necesario para
investigarlascausasdelasituacinpatolgica,segnsehaindicadoen1.2.

Tubosnometlicos(7)Vas Frreas (4) Vigas (4) Zapatas

(47)
ConlatecnologadeBlogger.

Entradas populares
ZAPATAAISLADA

Cuandolapatologaencuestinestdominadaporlascaractersticasdelterreno,ysehayan
efectuado los correspondientes reconocimientos geotcnicos especficos segn se determina

Laszapatasaisladasnorequierendeun
encofradoyaqueestasseconstruyen
directamentesobreelsueloexcavado.
Despusdetenerelter...

en 8.2.1.2, que permitan una caracterizacin del mismo considerablemente mejor que la
existentecuandoseprocedialaredaccindel
Proyectodelaobrapreexistente,acriteriodelProyectista,serposiblereducirloscoeficientes
deseguridadespecificadosenestaGuasegnsedetermineencadacasoconcreto,alaluzde
lamejoradelainformacingeotcnicaobtenidacondichosreconocimientos.
Para situaciones normales, y previa justificacin expresa de la mejora de la calidad de la
informacingeotcnicaobtenida,elProyectistapodrdeterminar,ensucaso,unareduccin
delosvaloresdeloscoeficientesdeseguridad,enprincipionomayorquedeun5aun10%
delosprimitivos,norecomendndoseenningncasollegarhastavaloresconsideradoscomo
reducidossegnelcriteriodeestaGua,cuandolassituacionesaconsiderardebancalificarse
comonormales.

TRABAJOSPRELIMINARESENUNAOBRA.
Lostrabajospreliminares,sontodosaquellosestudios,
exploraciones,faenasotrabajosdereconocimientode
terrenoquedebenrealizarsep...
TIPOSDECEMENTOPRTLAND
Enelmundoexistenunagranvariedaddetiposde
cementosLanormaASTMespecifica:8tiposdecemento
Prtland,ASTMC150:I,IA,II,...

No se recomienda reduccin alguna del coeficiente de seguridad cuando las obras hubieran

ESTUDIOSBSICOSPARALA
CONSTRUCCINDEPUENTES

sido calculadas inicialmente con coeficiente de seguridad reducido segn se especifica

anteriormentedeestaGua.

Antesdeprocederconeldiseodelproyectodeun
puente,esindispensablerealizarlosestudiosbsicosque
permitantomarconocimientop...

En los epgrafes que siguen, se formulan algunas recomendaciones ms especficas para al

gunasdelaspatologasdemsfrecuenteaparicin.

Vigasriostrasodeatadodecimientos.
Lasvigasriostras,deatadoode
arriostramiento,sonpiezasoelementos

1.5.Observacindelcomportamiento

estructuralesgeneralmentedehormign

Resultaimprescindibleobservarlaevolucindelossntomaspatolgicosdurantelasobrasde
reparacinydespus,durantelaexplotacindelaobrareparada.

armadoodecualquierele...
I.GRAVEDADESPECIFICA:Determinacin
delpesoespecficoabsolutodelsuelo.

Laauscultacinnecesariaensucasoparallevaracabodichoseguimientodebedefinirseenel
proyecto de reparacin, instalarse al comienzo de dichas obras (antes puede existir cierta

AASHTOT10070ASTMD85458

auscultacin necesaria para investigar las causas de la patologa) y controlarse hasta

confirmarqueelcasoquedaresuelto.
Enlosepgrafes2a7seincluyenotrasrecomendacionesrelativasalaspectodereferencia.

OBJETIVO:Elobjetivodeestaexperienciaes
dedeterminarelpesoespecficoabsolutodel
suelo,decua...
PARTESDEUNPUENTE
Secomponedelassiguientespartes
principales:(Verfigura1.4):1.

2. DESLIZAMIENTO DE TERRAPLENES POR FALLO DEL

CIMIENTO

SubestructuraoInfraestructura.
Compuestaporestribosypilares....

Eldeslizamientodeunterraplnporsubasedeapoyopuedeocurrirdurantelaconstruccin
(situacinmsfrecuente)odespusdesta,conlacarreteraenservicio.

Zapatascorridasylosasdecimentacin.
El deslizamiento del terrapln puede provocar grietas y movimientos que impidan la

Lascimentacionessuperficialesporlosao

circulacinobienpuedeprovocarnicamenteligerosagrietamientosyasientosque,aunque
seademaneralimitada,permitananeltrfico.

zapatacorridasirvendeelementodereparto
ycolaboracindecargasmuydiversas,
plantea...

2.1.Investigacinprevia
Ante los primeros indicios de rotura de un terrapln debe abordarse la investigacin de la
situacin.Nosedebeiniciarengeneralunasolucin,sinconocerconciertodetallelascausas
yelmecanismodeldeslizamiento.

CohesinyFriccinInterna:PropiedadesdelSuelo.
CohesinEslaatraccinentrepartculas,originadapor
lasafuerzasmolecularesylaspelculasdeagua.Porlo
tanto,lacohesindeun...

Los mtodos que se recomiendan para investigar el deslizamiento son similares a los ya
descritos para los reconocimientos geolgicogeotcnicos generales, en la Parte 3 de esta
Gua,esdecir:
Cartografageolgicadetalladadelazona.
Reconocimientogeotcnico.
Informacinhidrogeolgicalocal:censodefuentesoafloramientosdeaguaydefinicinde
losnivelespiezomtricos.Puedesernecesariorealizarsondeos,comomsadelanteseindica.
Topografayplanosdeconstruccinoriginales,antesdelmovimiento.
Topografadedetalledelazonamovida.Amododeejemplo,sesugierelevantarunaplanta

SUMIDEROSDEAGUASDELLUVIA
Lossumiderossonlasestructurasencargadasderecoger
elaguaquefluyeporlascunetasdelavasconelmnimo
deinterferenciaparael...

Blogs de Inters:
INGENIERIACIVIL

conveniente incluso un detalle mayor y, por contra, en algunos corrimientos de grandes

dimensionesbastarcondatostopogrficosaescalaE=1/1.000,porejemplo.

ESTRUCTURASPANTALLASEnsuconceptoms
elemental,lapantalla(Fig.211)surgecomouna
mnsulaempotradaenelterrenoyes
especialmenteaptapararesistiracciones
horizonta...
Hace7meses

2.2.Estudiopreviodelmovimiento

ConstructorCivil

taquimtrica,aescalaE=1/200concurvasdenivelcada50cm.Enalgunoscasospuedeser

La informacin general disponible proveniente del Proyecto, por ejemplo, y la informacin

previa especfica obtenida al efecto segn se determina en 8.2.2.1 debe ser suficiente para
realizar un estudio preliminar que permita evaluar en primera instancia, los siguientes
aspectosdeinters:
Lmites,enplanta,delazonamovida.
Perfiles transversales ms representativos del deslizamiento. Para ello ser necesario
postularciertaprofundidaddelasuperficie(osuperficies)deroturaquesecomprobarnms
adelante.

MADERASESTRUCTURALESConferas:tambin
llamadasgimnospermas,rbolesdehojaperenne
enformadeagujaconsemillasalojadasensus
conos.Sumaderaestconstituidaesencial...
Hace7meses

WEBS:
CONSTRUCTORCIVIL
INGENIEROCIVIL

Estudio previo de resistencias del terreno, y rgimen de presiones intersticiales que han

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conducidoalaroturadelterrapln.Esteaspectorequerirrealizarclculosdeestabilidadcon
distintas combinaciones de parmetros, de manera que el coeficiente de seguridad re
sultanteseaigual(omuyprximo)alaunidad.

Seguidores
Participarenestesitio
GoogleFriendConnect

Enocasiones,cuandolascausasdelaroturaseansuficientementeclarasynoexistandudas
sobreelmecanismo(extensindeldeslizamientoenplanta,ysituacinenprofundidaddela

Miembros(66) Ms

superficie de rotura), ni sobre las causas del deslizamiento, se podra proceder a definir una
solucin.
En el caso ms general, cuando dichos extremos no resulten totalmente claros, es preciso
realizarunainvestigacindedetalle.
2.3.Investigacindedetalleyauscultacin
Nuncadebeabordarseunainvestigacindedetalleenunazonadedeslizamiento,sinantes
haberdadolospasosqueserecomiendanenlosepgrafes2.1y2.2deestaGua.
Lamejorinvestigacindedetalleconsisteenlarealizacindesondeosqueatraviesenlalnea
de rotura, para poder tomar muestras (incluso de la misma), y ensayarlas despus en
laboratorio.
Estatarearequiereunaejecucindelossondeosmuycuidada,peronoporellodebeomitirse
cuando no exista otro mtodo para conocer la ubicacin de la lnea de rotura, y las
caractersticasdelterrenoatravsdelcualseproduceeldeslizamiento.
Los sondeos de reconocimiento pueden aprovecharse para colocar auscultacin. Los
elementosmsinteresantesparaauscultarlosdeslizamientosson:

Yaeresmiembro?Iniciarsesin

Archivo del blog

2015(9)
2014(31)
2013(75)
diciembre(4)
noviembre(4)
octubre(4)

Referencias topogrficas: Preferiblemente, deben ser bases de colimacin (medida de

desplazamientos horizontales segn direcciones transversales a algunas alineaciones de
inters) y las bases de nivelacin (que pueden coincidir con las anteriores). Cuando no se
requiera gran precisin, puede disponerse un sistema sencillo de bases de replanteo. Una
adecuada precisin del sistema de observacin puede acortar notablemente el perodo
necesarioparalaobtencindeconclusiones.

septiembre(5)
agosto(4)
julio(5)
junio(4)

Piezmetros: La mejor informacin puede obtenerse mediante piezmetros puntuales

(usualmenteconsensoresdecuerdavibrante).Encasosmuysencillospuedesersuficiente

mayo(9)

conpiezmetrosabiertos.
Inclinmetros:Estosequipospermitenubicarconbastanteprecisinlasituacindelalnea

abril(9)

deroturacuandoseinstalanenzonasdondeanexistemovimientoremanente,siempreque
sufondoseencuentreclaramentebajodichalnea.Suduracintemporaleslimitada,pueslos
desplazamientosnormalesasuejepuedendejarlosfueradeservicio,bienporquedebidoasu
curvaturaenalgnpunto,nopermitenlaentradadeltorpedodelectura,obienporlapropia
ruina estructural de la entubacin. Es por todo ello que deben instalarse tuberas
inclinomtricassuficientementeprofundas,resistentesalosesfuerzosdecorte,ydedimetro
interior lo ms amplio posible, siempre que sean de esperar movimientos importantes

TiposdeAceroEmpleadosenlasObrasdeHormign
...
HormignPretensado:ElAceroparaPretensar
CIMENTACIONESENOBRASDECARRETERAS
SOLUCINDE...

despusdesuinstalacin.

PUENTESYCARRETERASPLANDEAUSCULTACIN

Dependiendo de los casos, puede ser conveniente alguna otra medida de auscultacin

PUENTESYCARRETERAEQUIPOSYSISTEMASDE

especfica. Por el contrario, en algunos deslizamientos estabilizados que se encuentren en

reposo,laauscultacindemovimientos,puedenoseryarelevante.
Conlainformacinobtenidamedianteensayosdelaboratorio(identificacinyresistencia),y
mediante la auscultacin, debe profundizarse en el estudio del corrimiento, detallando su
geometrayanalizandolascausasquelomotivaron.

AUSCULTA...
CARRETERASYPUENTESPRINCIPALESASPECTOS
CUYAA...
CARRETERASAUSCULTACINDECIMENTACIONES
CARRETERASPROYECTO,EJECUCINYCONTROL

2.4.Proyectodesolucin
Lassolucionesdelosdeslizamientosdelosterraplenespuedensermuyvariadasdependiendo
delosdetallesparticularesencadacaso.Entrelassolucionesposibles,acontinuacinsecitan

CARRETERASNECESIDADDEMEJORAREL
TERRENOYELECC...

algunasdeusofrecuente:
marzo(9)
Eliminacindelterraplnydelcimientoensucasohastaatravesarlasuperficiederotura,
preparacin del nuevo cimiento con los abancalamientos y las obras de drenaje
correspondientes, y reconstruccin del terrapln. Es una de las soluciones ms habituales
(vasefigura8.9.a).
Drenajedelazonamovida,tantosuperficial,desviandolasescorrentasfueradelaszonas
agrietadas, como profundo. Por lo general esta solucin resulta bastante eficaz en
corrimientos de grandes dimensiones y en los que las presiones de agua son uno de los
principalesagentesdesencadenantes.

febrero(9)
enero(9)
2012(205)
2011(283)
2010(127)

Obras de contencin: En ocasiones, particularmente cuando el movimiento no est

plenamente desarrollado, se utilizan obras de contencin para de detener los movimientos
(vase figura 8.9.b). Entre las obras de contencin ms habituales, deben destacarse los
elementossiguientes:
Murosflexibles(escolleras,otrosmaterialesgranulares,gaviones,etc.).
Murosrgidos(escollerashormigonadas,murosdehormignarmadooenmasa,etc.).
Anclajes que normalmente se usan en combinacin con muros, como elementos
transmisoresdelacarga.
Pilotesy/omicropilotesnormalmenteenalineaciones,oconotrasdisposicionestpicas
enplantaquepuedenactuarconjuntamenteconotroselementos(anclajesenlascabezas
delospilotesporejemplo),quemejorensueficacia.
Jetgroutingatravesandolalneaderoturaotratamientosdelterrenosimilares(inyecciones
armadas,claveteado).

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Ciertascombinacionesdelastcnicasenumeradaspreviamente.
Sustitucin del terrapln por un viaducto. Suele usarse en el caso de grandes
deslizamientosdifcilesderepararporotrosmedios.

FIGURA8.9.EJEMPLOSDEPOSIBLESACTUACIONESFRENTEALDESLIZAMIENTODEUNTERRAPLN
NOTA:Sloseindicanalgunasopcionesespecificadaseneltexto.

Elcoeficientedeseguridadglobaldelterraplnenelmomentodelaroturapodrsuponerse
igualalaunidad.Estahiptesis,juntoconlosdatosobtenidosenlosreconocimientos,debe
permitir una estimacin de los parmetros resistentes del terreno, y de las condiciones de
presin intersticial en el momento de la rotura. Permitir tambin estimar el coeficiente de
seguridadcorrespondientealasituacinposterioralasobrasdereparacin.
Debeconsiderarse,deformaexplcita,elprocedimientodeauscultacinquesedispongapara
continuar el control del movimiento durante cierto tiempo despus (a estipular en el propio
Proyecto),unavezconcluidaslasobrasdecorreccin.

2.3. FALLOS
CONTENCIN

DEL

CIMIENTO

EN

MUROS

DE

Las estructuras de contencin de tierras pueden fallar entre otras causas, por motivos
estructurales (agotamiento estructural de alguna seccin resistente crtica), o por falta de
capacidaddesoportedelcimiento.Existentambinotrosposiblesmotivosdefallo.
Cuandolaroturaseproduceenelcimiento,lasituacindebetratarsesiguiendolospasosge
nerales indicados en 8.2.1, a los que deben aadirse los siguientes aspectos y
consideraciones:
3.1.Investigacinprevia
Debeconsistirenlarecopilacindelainformacinexistente(Proyecto,porejemplo),yenuna
revisinyampliacinlocaldelascaractersticasgeolgicogeotcnicasehidrogeolgicasdela
zonadelcimientodelmuro.Puedeserconvenienteelaborarunatopografadedetalle.
3.2.Estudiopreviodelascausasdefallo
Conlainformacinanteriormenteobtenidasedebeintentarunaexplicacindelfallo,ysobre
todo, desvelar si se trata de un hundimiento o un vuelco del muro, o si se trata de un
deslizamientoalolargodesubasedeapoyo.
Estepasoconllevar,normalmente,larevisincrticadelosclculosdelProyecto,reevaluan
do los empujes estimados sobre el muro. Si el modo de fallo fuera de estabilidad global
segnlneasderoturaqueenglobanalmurocompleto,asutrasdosadoyalacimentacin,el
problema puede abordarse como se ha indicado en el epgrafe 2 para el caso de los
terraplenes. En esta etapa debe decirse si la informacin existente es suficiente, o si se
requieremayordetallesobrealgnaspecto.

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3.3.Investigacindedetalle
Las investigaciones de detalle pueden omitirse, cuando las causas de la rotura resultan
totalmente claras, y cuando el procedimiento de reparacin que se piensa adoptar no es
sensiblealosdetallesdelmecanismoderotura.
Engeneral,siempreesrecomendablerealizarciertascomprobacionesinsituacercadelos
detallesdemayorinters.Losprocedimientosdereconocimientomediantesondeos,tomade
muestras y ensayos de laboratorio, deben complementarse con observaciones de campo.
Entre estas ltimas conviene destacar la determinacin de niveles freticos (en ocasiones
puedesernecesarioinstrumentarelcimientoconpiezmetros)yelcontroldemovimientos
delmuro(sielfalloestanenprogreso,oslosehamanifestadodemodoincipiente).
3.4.Proyectodesolucin
Lassolucionesdelaspatologasdeloscimientosdelosmurossonmuyvariadasdependiendo
de las causas que las hayan motivado. En lo que sigue se enumeran las dos formas de
correccin(vasefigura8.10)queseconsiderandeusomsfrecuente:
Demolicin y reconstruccin del muro: Normalmente ser la mejor solucin cuando la
roturasehayadesarrolladocomoconsecuenciadealgndefecto,queinclusopuedequeno
impidatotalmentelapropiareconstruccin.
Recalcedelmuro:Estetipodesolucinesaplicablecuandolosmovimientoshansidoan
moderados(inclinacionesi<1%,porejemplo).

FIGURA8.10.ESQUEMADELFALLODEUNMUROYDEDOSPOSIBLESSOLUCIONES

Dependiendodelascircunstanciasdecadacasoparticular,puedenresultarconvenientesotros
tipos de soluciones, basadas en la construccin de nuevos muros, reforzando al que se ha
movido, basadas en el uso de anclajes, o simplemente consistentes en un refuerzo del
sistema de drenaje cuando el empuje anormal del agua, o las presiones intersticiales en el
cimientofueronlacausaprincipaldelfallo,etc.

4.MOVIMIENTODEPILAS
Siseexceptanloscasosdesocavacin,elfallodelacimentacindelapiladeunpuentees
muy poco frecuente, aunque cuando ocurre resulta ser una patologa generalmente grave.
Condichaexcepcin,elfallodelterrenopuededebersea:
Defectodeestabilidadglobal(cimientosamedialaderaporlogeneral).
Faltadecapacidaddesoportedelterrenodecimentacin.
Deformabilidadexcesivadelterrenodecimentacin.
En ocasiones, estos hechos (escasa resistencia y excesiva deformabilidad), pueden estar
ntimamenteunidosporloquenoesposiblediscernirclaramenteentreambascausas.
Cuando se detecte un movimiento inadmisible en un elemento de cimentacin, ha de
analizarseelproblemaparaevaluarlaseguridaddelacimentacinytratardedeterminarla
razndelmovimientoobservado.Eltrabajodebercomenzar,porlarevisindelosdatosde
Proyecto:reconocimientosdelterrenoquehubiera,yclculosjustificativosdelacimentacin
construida.
En general ser conveniente realizar un reconocimiento especfico del terreno, salvo que la

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causadelmovimiento,yelprocedimientodereparacinresultenevidentesconlasolaayuda
delainformacinpreexistente.
Lasolucinmscomndeestetipodeproblemaseselrecalcedelelementodecimentacin
con pilotes, micropilotes o jetgrouting (cimentaciones superficiales que pasaran a ser
profundas),oelincrementodelnmerodepilotesy/osulongitud,demicropilotesocolumnas
dejetgrouting(cimentacionesprofundas),etc.
Los problemas de falta de estabilidad global pueden requerir reparaciones de mayor
envergadura.
Cuando la seguridad frente al hundimiento, deslizamiento y vuelco (cimentaciones
superficiales), o frente al hundimiento y rotura horizontal del terreno (cimentaciones
profundas), y en todo caso la estabilidad global, queden suficientemente aseguradas sin
necesidaddeactuacinalguna,esdecir,cuandosetrateexclusivamentedeunproblemade
deformacin, entonces podrn analizarse medidas correctoras del movimiento, en principio
menosonerosasquelasmencionadasenlosprrafosprecedentes.
El Proyecto de reparacin, en cualquier caso, incluir una descripcin de los hechos
observadosysusposiblescausas,yunajustificacindelosbeneficiosdelasolucinpropuesta
en cuanto a la mejora de la seguridad, y en cuanto a la reduccin de los movimientos
posteriores.
Loscoeficientesdeseguridadaadoptarenlosclculosdecomprobacin,losmovimientosad
misibles tras la reparacin, y los procedimientos de control posterior, quedarn
suficientementeexplcitosenelProyecto,talcomoserecomiendaenestaGua.
El Proyecto debe considerar la conveniencia de apeo del puente e incluso la restriccin del
trficohastacompletarlareparacin.

5. MOVIMIENTOS EXCESIVOS EN LOS ESTRIBOS DE

PUENTES
En la publicacin Obras de paso de nueva construccin. Conceptos generales de la
Direccin General de Carreteras, se describen de manera sucinta algunos de los tipos de
estribodepuentemsusadosenlaprctica.
A efectos del estudio y de la solucin de patologas de estribos de puentes, stos podrn
asimilarse,segnelcasodequesetrate,alosmurosdecontencintratadosenelepgrafe3,
o a las pilas de puente abordadas en el 8.2.4. Lo indicado en aquellos casos puede ser de
utilidadenciertastipologasdeestribosquepuedanconsiderarsesimilares.
Los estribos flotantes o durmientes, que consisten en elementos de apoyo directo sobre
terraplenes,sonlosqueseconsiderandemaneraexpresaenelpresenteepgrafe.
Los mecanismos de deformacin ms usuales se representan de modo esquemtico en la
figura 8.11 adjunta, si bien pueden existir otras situaciones no representadas en esos
esquemas,talescomolasocavacin(oexcavacinaccidental),osituacionesdebidasacargas
anmalasosituacionesexcepcionales(sismos,inundaciones,etc.).

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FIGURA8.11.EJEMPLOSDEMOVIMIENTOSDEESTRIBOSFLOTANTES
NOTA:Puedenexistirotrascausasdemovimientosexcesivosdedurmientesdeapoyosdepuentes.

Lascausasquepuedenmotivarelmovimientoexcesivodeunestriboflotantedepuente,son
tambinmuyvariadas.Loscasosqueseconsideranenesteapartadosonaquellosenlosque
elmovimientoencuestinestprovocadoporalgunadelassiguientescausas:

1.Defectodecapacidaddesoportedelterreno.
2.Deformabilidadexcesivadelterreno.
3.Erosiones(osocavaciones).
El examen de la causa concreta que ha provocado el movimiento excesivo permitir, en la
mayoradeloscasos,clasificarlasituacinenalgunadelastresprecedentes.Esteexamen
requerirlarealizacindeprospeccionesadicionales(tomadedatosdemovimientos,labores
decartografageolgica,reconocimientogeotcnicodelcimiento,etc.).Laintensidaddeestas
prospecciones ser la suficiente para conocer fehacientemente y con el necesario grado de
detalle,lacausadelmovimiento.
Adems de las recomendaciones generales indicadas en el epgrafe 1, debern tenerse en
cuentalosaspectossiguientes:
5.1.Reconocimientosyestudiosnecesarios
Entre los estudios y prospecciones necesarias para proyectar una solucin a este tipo de
patologas,cabemencionarlossiguientes:
a)Estudiodetalladodelosmovimientosocurridosydelanecesidaddelareparacin,locual
puederequerirlatomadedatosdecampo(medidademovimientoslocales,huelgos,ni
velaciones,etc.)ylarealizacindeunaevaluacinapriori,demovimientosencasodeno
repararlaobra.
b)Caracterizacingeotcnicadelterraplnydesucimiento,conespecialnfasisenelcon

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tactoterraplnterrenonatural,cuandosesospechequeelmismopuedaresultarunas
pectodeterminanteenelproblemaencuestin.
c)Clculosdeestabilidadydedeformacionesdelconjunto,terrenonaturalterraplnestribo,
quepermitanreproducirlasituacinpatolgicaexistenteyevaluarelcomportamientoante
distintasmedidascorrectorasdelmovimiento.
5.2.Posiblessoluciones
Sesugierenacontinuacinalgunastipologasdesolucinquepodranconsiderarse:
Apeoprovisionaldeltablerodelpuente(inclusodesmontajedeltablero)yreconstruccindel
estribo:Puedeserlasolucindemayorcosteydemayorgaranta.
Recalce con pilotes (o micropilotes): Estos elementos en general no soportan bien los
esfuerzos horizontales que pueden inducirse en ellos con los desplazamientos horizontales.
Puede ser necesario, o bien dar cierta inclinacin a los elementos de recalce, o sujetar sus
cabezasmedianteanclajes.Elrecalceconjetgroutingpuedeseradecuadoenalgunoscasos.
Renivelacindelpuente:Cuandosepuedagarantizarquelosmovimientosfuturosvayana
ser limitados, la solucin ms sencilla consiste en el izado del tablero y la preparacin de
nuevosapoyosalnivelconveniente.Encualquiercaso,lasoperacionesdenivelacinpueden
sernecesariasenelcontextodelassolucionesapuntadasanteriormente.
Aumento de la longitud del puente: En ocasiones, los movimientos excesivos de los
durmientes se deben a una altura excesiva del terrapln, que hubiera resultado menor
proyectandounpuentedemayorlongitud.Enocasiones,puedeserdeintersaadirunvano
msaunpuentecuyoestribohaasentadonotablemente.
En cualquier caso, junto con las operaciones de reparacin recin enunciadas, pueden ser
necesarias otras labores complementarias tales como el recrecimiento de los terraplenes de
acceso,lareparacindemuretesy/oimpostas,barandillas,etc.
5.3.Proyectodelasolucin
Examinadas las diferentes alternativas planteadas, debe seleccionarse la ms adecuada, y
redactar un Proyecto constructivo donde se incluyan todos los detalles necesarios para su
correcta ejecucin. Se recuerdan, a estos efectos, las recomendaciones de carcter general
indicadasenelepgrafe1deestaGua,relativasalaseguridaddelaobratrassureparacin,y
alnecesarioseguimientodesuevolucinycomportamientoaposteriori.

6.SOCAVACINDECIMIENTOS
Ellechodeloscaucesfluviales,cuandoestformadopormaterialessueltos(gravas,arenas,
limosoarcillasnomuyfirmes),puedemoverseenpocasdeavenidas.Elespesordematerial
que
puede moverse define en principio la profundidad de socavacin. Para estimar las
profundidades
desocavacindebeconsultarselaliteraturatcnicaespecfica.
Tras la avenida, el cauce puede quedar con su fondo situado a una cota diferente de la
original,normalmenteelcaucequedaaunacotamsbaja.
Como consecuencia del poder erosivo del agua, pueden provocarse daos en las
cimentaciones,elmsevidentedeloscules,eslasocavacindelaspilasdelospuentesque
crucen cauces fluviales. Tambin existen otros fenmenos similares en cimientos, en zonas
costeras, o en obras de drenaje, particularmente en las aletas de encauzamiento que se
suelenconstruirasuentradayasusalida.

FIGURA8.12.ESQUEMADEEROSINDECIMIENTOSENCAUCES

NormalmenteelProyectodebehaberprevistoestacontingencia,ydebehaberdispuestolas
medidas necesarias para evitar los posibles daos causados por erosin. Es posible que
ocurranavenidasimprevistas(superioresalaavenidadeproyecto),ytambinesposibleque
larespuestadelaobracomoconsecuenciadeunaavenidaprevista,seapeordeloesperado
en ambos casos se podra producir una situacin patolgica que, de ocurrir, motivara la
realizacindeunestudioespecficodelproblema,yladefinicindelasaccionesaemprender
paracontrolarlasituacin.
Elestudiodelaspatologascausadasporlasocavacin,requeririnformacinenelsiguiente
sentido:

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Datoshidrolgicostantodelaavenidaquecauseldao,comodelasposiblesavenidas
futuras,ydelcomportamientogeneraldeltramofluvial.
Datostopogrficosdelterrenoydelaobra,antesydespusdelaerosin.
Caracterizacin geolgicogeotcnica del terreno. Interesa especialmente identificar el
posibleniveldelterreno,capazdesoportarlasaccioneserosivasdelro.
Las causas que han motivado la erosin deben en principio quedar patentes una vez
estudiados estos datos. Puede ser necesario realizar clculos hidrulicos simulando las
avenidas para conocer las sobreelevaciones de la lmina de agua y estimar las posibles
profundidadesdesocavacin.Talesclculosoestimaciones,quedebenexistirenelProyecto,
deben ser revisados en caso de detectarse una situacin patolgica. Deben estudiarse
especialmente,posiblescausasartificialesdelrebajamientodelniveldebasedelcaucetales
como la extraccin de ridos, u otras excavaciones, que pueden ser causa de erosiones
posterioresnoprevistas.
Lassolucionesaestaspatologaspuedenclasificarsesegnseacteparareducirlacapacidad
erosivadelagua,oparaaumentarlacapacidadresistentedelacimentacin.Confrecuencia,
seacudeasolucionesmixtas.
La resistencia del cimiento frente a la erosin suele conseguirse mediante elementos de
proteccin, o profundizando la cimentacin bajo la cota de base de la zona mvil, lo cul
puederequerir,encaucesformadospormaterialessueltos,laejecucindeunacimentacin
profundacapazdesoportarlosempujesdelaguaydelterrenomvildurantelasavenidas.
En general, y particularmente para el caso de las erosiones locales en las entradas y las
salidasdelasobrasdedrenaje,elmejorprocedimientoparaevitarlaseslaprofundizacinde
los cimientos hasta cotas donde no se produzcan ya estos fenmenos, bien por la gran
profundidadalcanzada,bienporapoyarsobrerocascompetentesnoerosionables.

7.ROTURADEOBRASDEFBRICAENTERRADAS
Lapresinverticalpv,queactasobrelasobrasdefbricaenterradas,suelesermayorquela
cargageosttica(pesodelastierrasquegravitansobreella).Laraznfundamentaldedicho
incrementodepresinestribaenlarigidezverticaldelaobradefbrica,quesuelesermayor
que la del terreno. Si en lugar de existir una obra de fbrica enterrada, el terrapln fuese
homogneo,lastensionesseranmuysimilaresalasgeostticas.
La introduccin de una obra de fbrica, generalmente ms rgida que el terreno al que
desplazaosustituye,motivaqueelasientodelacalzadapuedaserlocalmentemenorsobrela
obraenterradayque,comoconsecuencia,loslateralestransmitanrozamientosnegativosque
incrementenlastensionesverticales.
En algunos casos especiales, se puede evitar este efecto (denominado proyeccin
negativa), introduciendo elementos deformables sobre el techo de la obra enterrada,
reduciendo la compactacin en esa zona, o mediante otros artificios similares. Este tipo de
solucinnoresultaadecuadacuandoexistepocadistanciaentreeltechodelaestructurayla
superficie del pavimento, ya que puede conducir a asientos difcilmente controlables que
perjudiquenlautilizacindelacalzadasuprayacente.
Enocasiones,porerror,sehapostuladoqueexistealgnlmitefsicoalvalordepv,enobras
enterradasagranprofundidad(teorasdearcosdedescargaentnelesexcavados).Elerror
quellevaaasimilarlosfalsostneles(obrasdefbricaenterradas)conlostnelesreales,ha
sidocausa,envariasocasiones,deunapatologaposteriorimportante.
Cuando las presiones verticales son claramente mayores que las de Proyecto, se pueden
produciragrietamientosvisibles,comolosindicadosconlosns1,3y5enlafigura8.13,o
novisiblesporencontrarseeneltrasdsdelaobradefbrica,comolosindicadosconlosns
2 y 6 en esa misma figura, o encontrarse roturas por corte, n 7, e incluso pandeo por
compresindelaarmaduracomprimida,n
4enlareferidafigura.
Elagotamientoestructuraldelaobraenterradapuedeconducirinclusoalcolapso,oalcierre
parcial o total del paso inferior. El diagnstico y el remedio de estos casos tiene una
componenteestructuralevidente,quesalefueradelmbitodeestaGua.

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FIGURA8.13.ESQUEMADEUNPASOINFERIORYEJEMPLOSTPICOSDEAGRIETAMIENTO

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