Combustin y

Combustibles, otros
Recursos Energticos.
Potencia de Agitadores

Presentado por:
- MIRANDA, Kathy
- PACHECO, Carmen
- DIAZ, Allison
- GUERRERO, Jose

Combustin

Qu es una Combustin?
Se refiere a las reacciones qumicas
que se establecen entre cualquier
compuesto y el oxgeno. A esto
tambin se le llama reacciones de
oxidacin; es decir se desprende una
gran cantidad de energa en forma de
calor y luz la cual se ve gracias al
fuego.
El material que arde, como el
kerosn y el alcohol, es el
combustible y el que hacer arder,
como el oxgeno, se llama
comburente.

Triangulo de la Combustin

ECUACION QUIMICA:

Combustible + O2 H2O + CO2 + energa

Tipos de Combustin
COMBUSTION COMPLETA: todos los elementos que forman el combustible
se oxidan completamente.
COMBUSTION NO COMPLETA: cuando no se oxida completamente todos los
elementos que participan.
COMBUSTION CON EXCESO DE AIRE: cuando la combustin tiene una
cantidad de comburente superior a la estequiometria.
COMBUSTION CON DEFECTO DE AIRE: existe una cantidad de
comburente inferior a la estequiometria.
COMBUSTION ESTEQUIOMETRICA: combustin con la cantidad terica de
comburente estrictamente necesaria para la oxidacin del combustible aportado.

Balance de Masa en
Procesos de Combustin
Masa Reactivos = Masa Productos

GASES DE
COMBUSTIBLE
AIRE
(79% N2 ; 21% O2)

COMBUSTIBLE
(Fuel Oil, disel,
Materia Solida)

CO2
N2
O2
SO2
HCl
Partculas, Inquemados

CAMARA DE COMBUSTION
(Reacciones Qumicas de Transformacin,
Liberacin de Energa)
CENIZAS Y MATERIA
INERTE (vidrio, metales)

Algunas Definiciones
PODER COMBURIVORO: Es la cantidad de aire seco mnima necesaria para la
combustin completa y estequiometria ; en condiciones normales s (T =0C y P=1atm).
UNIDAD: Nm3/kg Combustible, Nm3/Nm3Combustible.
PODER FUMIGENO: Es la cantidad de productos de la combustin(Nm) que se
producen en la combustin estequiometria.
COEFICIENTE DE EXCESO DE AIRE: Es la relacin entre el volumen de aire
aplicado a una combustin y el volumen preciso para una combustin estequiometria.
n = volumen aire por unidad de combustible / Poder Comburvoro
n = 1 : Combustin Estequiometria .
n < 1 : Defecto de aire, se dice que la mezcla es rica.
n > 1 : Exceso de aire, se dice que la mezcla es pobre.

 RENDIMIENTO(n) : Se define como la relacin entre el calor til obtenido

(Qutil) y el calor total que aporta el gas combustible Qtotal.

Es decir, la diferencia entre el calor total y el calor til ser el calor perdido en
el proceso de combustin, que est formado por:

Prdidas de calor por radiacin en el entorno.

Prdidas de calor sensible en los gases quemados.
Prdidas de calor latente en el vapor de agua.
OTRA MANERA ES:
PCI= Poder Calorfico Inferior
Qi=Perdidas por Inquemados
Qhs=Entalpia del combust.

nc = PCI Qi Qhs
PCI
Nc = 1-Qi/PCI Qhs/PCI = 1-qi-qhs

Historia
Nicolaus August Otto fue un ingeniero que
diseo el motor de combustin interna con ya
ayuda de Alphonse De Rochas .
Despus se intereso mas por las maquinas de
gas. Inicio su carrera de profesional como
comerciante pero luego lo abandono para irse
a una fabrica de maquinas motrices de
combustin.

En 1875, Nicolaus August Otto hace su primer

motor de combustin interna de cuatro
tiempos.

Motor de Cuatro Tiempos

Ciclo de OTTO
E-A: admisin a presin constante (renovacin de la carga).
A-B: compresin de los gases e isoentrpica.
B-C: combustin, aporte de calor a volumen constante. La presin se eleva rpidamente
antes de comenzar el tiempo til.
C-D: fuerza, expansin isoentrpica o parte del ciclo que entrega trabajo.
D-A: Escape, cesin del calor residual al ambiente a volumen constante.
A-E: Escape, vaciado de la cmara a presin constante (renovacin de la carga.)

Ciclo de DIESEL
FASES:

Admisin
Compresin
Expansin
Escape

[ 1 2 ]: Compresin isoentrpica
[ 2 3 ]: Adicin de calor a presin constante
[ 3 4 ]: Expansin isoentrpica
[ 4 1 ]: Rechazo de calor a volumen constante

Combustible

Combustibles
Es cualquier material que es capaz de liberar energa cuando se quema y luego
cambiar o transformar su estructura qumica.

PROPIEDADES:

COMPOSICION : fundamental para poder determinar los parmetros

estequiomtricos caractersticos de la reaccin de combustin.
PODER CALORIFICO: Se define a la cantidad de calor que se obtiene de la
oxidacin completa, a presin atmosfrica, de los componentes de la unidad
de masa (o volumen) de dicho combustible.
PC SUPERIOR Agua como lquido
PC INFERIOR Agua como vapor
DENSIDAD :
Donde:

propiedad intensiva

r= / a

: densidad absoluta del gas

a: densidad absoluta del aire ( 1.287 kg/m3)
r: densidad relativa

Clasificacin de Combustibles

Tipos de Combustible
Con respecto al estado en que se encuentran los combustibles, existen tres grandes
grupos:
1. COMBUSTIBLES SLIDOS (DE TIPO A)
Queman produciendo cenizas. Se distinguen, a su vez, tres subgrupos:
Materiales celulsicos: el principal componente del papel o la madera
Plsticos: poco resistentes al calor, lo que hace que se descompongan o
deformen, aun sin llegar a la combustin. En general, no resisten a ms de
100C.
Metales: tienen un brillo caracterstico y sus temperaturas de fusin son
bastante superiores a la del plstico. Suelen arder lentamente. Se distinguen el
magnesio (extremadamente inflamable), el aluminio (descompone el agua en el
transcurso de su combustin) y los metales alcalinos (que pueden generar
explosiones, de estar en contacto con agua).

Tipos de Combustible
2. COMBUSTIBLES LQUIDOS (DEL TIPO B)
Provienen del petrleo bruto o del alquitrn de hulla. Se caracterizan por ciertas
propiedades como la densidad especfica (densidad del producto con respecto a la
del agua lquida) y la viscosidad (resistencia al desprendimiento de molculas,
entre otras).
Se distinguen:
Gasolina: Destilacin del petrleo crudo. Es el combustible lquido ms
utilizado y est compuesto tambin de materiales como el benceno,
perjudiciales para la salud humana.
Diesel: igual que la gasolina, pero elaborada con un proceso que abarata los
costos de produccin.
Kerosene: aunque en el principio se lo utiliz para las lmparas, reemplazando
el aceite de ballena, hoy en da se lo usa para motores. Tiene una densidad
intermedia entre los dos anteriores, y es bastante econmico.

Tipos de Combustible
3. COMBUSTIBLES GASEOSOS (DEL TIPO C)
Son los combustibles ms empleados. Son ventajosos para el transporte y tienen un
bajo costo, adems de un gran poder calorfico. Es el tipo de combustible que trae
mayor eficiencia para la combustin.

El ejemplo ms comn es el gas natural, aunque tambin aparece dentro de este

grupo el gas licuado del petrleo, que da como resultado los gases propano y
butano. El biogs es un combustible de origen biolgico constituido por una
mezcla de diferentes gases; se lo obtiene de ciertas bacterias y algas.

Ejercicios de Combustin
1. Se necesita disear una nueva cmara de combustin para realizar un
tratamiento trmico metalrgico en un pequeo horno de fundicin. Segn la
normativa de contaminacin atmosfrica, exige que dicha cmara no supere el
8,6 % de CO, Se utiliza cierta cantidad de combustible, el cual es propano
que se mezcla con aire seco a una temperatura de 298 kelvin, siendo la
temperatura de salida un 70% en aumento de la temperatura de entrada.
Determinar:
a) Porcentaje de aire terico, s posee 5% de Oxgeno y 11.5 % de Dixido de
Carbono en los productos de la combustin. Analice en funcin del 100% de
moles de gases producto seco.
b) La relacin combustible-aire real
c) El calor transferido en dicha cmara kj/kg, bajo un proceso a presin
constante.
Datos:
8.6 % CO
5% O2
11.5% CO2

Recursos Energticos

Definicin
Los recursos energticos son aquellos susceptibles de
proporcionar
energa,
se
pueden
clasificar
en
RENOVABLES Y NO RENOVABLES

RENOVABLES
Se consideran recursos renovables a todos aquellos de los
que se puede obtener energa siendo su carcter ilimitado
una de sus principales caractersticas, El origen de todos
estos recursos renovables se encuentra en el sol la principal
fuente de energa de todo el sistema solar que a su vez
activa en la tierra la dinmica atmosfrica.

E. Solar

E. Biomasa

E. Elica

E. de Olas

NO RENOVABLES
Son aquellas que luego de su aprovechamiento no pueden
ser reutilizadas , debido a que las materias primas que las
generan no se encuentran en la naturaleza, o bien su
extraccin o produccin no es viable econmica ni
tcnicamente.

Potencia de Agitadores

Agitadores

La agitacin se refiere a
forzar un fluido por
medios mecnicos para
que adquiera un
movimiento circulatorio
en el interior de un
recipiente.

Clases de agitadores
Los agitadores se dividen en:
Los que generan corrientes paralelas al eje del
impulsor que se denominan impulsores de flujo
axial;
Y aquellos que generan corrientes en direccin
radial tangencial que se llaman impulsores de
flujo radial.

Tipos de agitadores
Los tres tipos principales de agitadores
son:
Paletas
Turbina
Hlice

Agitadores de paleta o pala

Consiste en una hoja plana sujeta a un eje rotatorio, el flujo de
lquido tiene una componente radial grande en el plano de la pala y
tambin un gran componente rotacional. Los agitadores de pala
sencillos producen una accin de mezcla suave.

Agitadores de turbina
Estn constituidos por un componente impulsor con
ms de cuatro hojas, montadas sobre el mismo
elemento y fijas a un eje rotatorio. Los agitadores de
turbina se pueden utilizar para procesar numerosos
materiales.

Agitadores de turbina tpicos

Los agitadores de turbina son eficaces para un amplio intervalo
de viscosidades; en lquidos poco viscosos, producen corrientes
intensas, que se extienden por todo el tanque y destruyen las
masas de lquido estancado.
En las proximidades del rodete existe una zona de corrientes
rpidas, de alta turbulencia e intensos esfuerzos cortantes. Las
corrientes principales son radiales y tangenciales. Las
componentes tangenciales dan lugar a vrtices y torbellinos, que
se deben evitar por medio de placas deflectoras o un anillo
difusor, con el fin de que el rodete sea ms eficaz.

Agitadores de turbina tpicos

Agitadores de hlice
Las hlices no son muy efectivas si van montadas sobre ejes
verticales situados en el centro del depsito de mezcla. Tanto la
componente
radial
como
la
longitudinal
contribuyen,
generalmente, a la mezcla, pero no siempre la componente
rotatoria. La velocidad de flujo creada, en un depsito, por un
mezclador de hlice tiene tres componentes:
Una componente radial que acta en direccin perpendicular al
eje.
Una componente longitudinal que acta paralelamente al eje.
Una componente rotatoria que acta en direccin tangencial al
crculo de rotacin del eje.

Agitadores de hlice

Tipos de flujo en tanques agitados

El tipo de flujo que se produce en un tanque agitado, depende del tipo de
rodete, de las caractersticas del fluido y del tamao y proporciones del
tanque, placas deflectoras y agitador.

La velocidad del fluido en un punto del tanque tiene tres componentes y

el tipo de flujo global en el mismo, depende de las variaciones de estas
tres componentes de la velocidad, de un punto a otro.

Formas de evitar remolinos

Colocando el agitador fuera del eje central del tanque En tanques
pequeos se debe colocar el rodete separado del centro del tanque,
de tal manera que el eje del agitador no coincida con el eje central
del tanque. En tanques mayores el agitador puede montarse en
forma lateral, con el eje en un plano horizontal, pero no en la
direccin del radio.
Instalando placas deflectoras Estas son placas verticales
perpendiculares a la pared del tanque. En tanques pequeos son
suficientes 4 placas deflectoras, para evitar remolinos y formacin
de vrtice. El ancho de las placas no debe ser mayor que un
doceavo del dimetro del tanque. Cuando se usan agitadores de
hlice, el ancho de la placa puede ser de un octavo del dimetro del
tanque.